天車工過關(guān)練習(xí)習(xí)題

天車工過關(guān)練習(xí)習(xí)題姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.行車電氣線路由照明信號電路、()（）三部分組成。1.答案：主電路、控制電路；2.卷筒最常見的損壞形式是()。2.答案：繩槽的磨損3.地面翻轉(zhuǎn)有兜翻、()、()三種。3.答案：游翻；帶翻4.保護(hù)箱中總接觸器()斷路，起重機(jī)不能運(yùn)行。4.答案：線圈回路5.繩索在卷筒上固定的各種方法其工作原理都是用（）來固定的。5.答案：摩擦力6.滾動軸承由于裝置不良，而使軸承卡住，磨損或損壞，工作時()特別大。6.答案：噪聲7.材料的極限應(yīng)力除以()所得的應(yīng)力值叫作許用應(yīng)力。7.答案：安全系數(shù)8.減速器內(nèi)油溫不應(yīng)超過()度。8.答案：659.起重量大于100噸的天車上的小車，通常裝有平衡梁，平衡梁與小車架鉸接，使車輪()接近均勻。9.答案：輪壓10.高溫起重電磁鐵所吊運(yùn)物件的溫度不得超過()℃。10.答案：70011.有主付起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)把不工作機(jī)構(gòu)的吊具()位置，且不準(zhǔn)掛其它輔助吊具。11.答案：升至上極限12.起重機(jī)所吊重物接近或達(dá)到額定負(fù)荷時，吊運(yùn)前應(yīng)檢查()，并用()、()試吊后，再平穩(wěn)的吊運(yùn)。12.答案：制動器；小高度；短行程13.所有起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝()位置限制器。13.答案：上升極限14.天車主令控制器控制的起升機(jī)構(gòu)控制屏采用的是()工作檔位，用于輕載短距離低速下降，與反接制動狀態(tài)相比，不會發(fā)生輕載上升的弊端。14.答案：答：單相制動15.天車負(fù)荷實驗前的技術(shù)檢查包括對電器設(shè)備、()以及()技術(shù)性能的檢查。15.答案：傳動部分；結(jié)構(gòu)本身16.當(dāng)聯(lián)軸器出現(xiàn)()、()、齒厚磨損達(dá)到原齒厚的15%以上時，應(yīng)予以報廢。16.答案：裂紋；斷齒；17.()、()是起重機(jī)電阻器常用的材料。17.答案：康銅、鐵鉻鋁18.對起升鋼絲繩進(jìn)行潤滑是為了防止鋼絲繩生銹和減少鋼絲繩中()之間或鋼絲繩與()之間的磨損。18.答案：鋼絲彼此；滑輪表面19.發(fā)生觸電時，按照不同的電流通過人體時的生理反應(yīng)，可將電流大致分為()電流()電流()電流三種。19.答案：感覺；擺脫；致命20.吊鉤螺母防松銷桿丟失，可能產(chǎn)生螺母松動或()事故，這是非常危險的。20.答案：吊鉤落地二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.一個電熱器接在電壓為220V電源上，通過電熱器的電流為5A。那么通電1h所產(chǎn)生的熱量是()。

A．3960000JB．6600JC．1100J1.答案：A2.當(dāng)卷筒臂厚磨損達(dá)原厚度()以上時應(yīng)報廢更換卷筒。

A．10%B．30%C．20%D．5%2.答案：C3.鋼絲繩未端距第一個繩卡的最小距離應(yīng)在()之間。

A．50～70mmB．70～90mmC．110～130mmD．140～160mm3.答案：D4.齒式聯(lián)軸器多采用()鋼制造，齒輪經(jīng)過熱處理。

A．45號B．0.235C．0.81D．20Cr4.答案：A5.同一臺吊車的主動與被動車輪的磨損量是否一致。()

A．磨損量一致B．被動磨損量大C．主動磨損量大5.答案：C6.()額定起重量＞50噸的吊鉤，其制作時的抽檢率是多少。

A．100%B．3%C．50%D．10%6.答案：A7.當(dāng)起重機(jī)跨度較大時，均采用()驅(qū)動方式。

A．分別B．集中C．液壓7.答案：A8.交流控制屏PQY用于()機(jī)構(gòu)。

A．抓斗的開閉B．抓斗的升降C．起升D．運(yùn)行8.答案：D9.在一般情況下的安全電壓為()伏。

A．12B．24C．36D．659.答案：C10.采用閉式齒輪傳動是避免()的最有效的方法。

A．輪齒拆斷B．齒面磨損C．齒面點蝕10.答案：B11.()吊鉤便于制造和修復(fù)。

A．鑄造B．鍛造C．板式11.答案：C12.有雙制動器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個單獨調(diào)整制動力矩，使每個制動器都能單獨制動住()%的額定起重量。

A．50B．80C．100D．12012.答案：C13.()在起重吊運(yùn)時，吊物用鋼絲繩與鋼絲繩之間的最佳夾角為：

A．60°～90°B．60°～95°C．65°～90°D．65°～95°13.答案：A14.漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪幾何尺寸計算公式中，正確的是()。

A．齒距p=2πmB．齒厚s=πm/2C．基圓直徑db=2m.z.cosα14.答案：B15.電動機(jī)的功率一定時，負(fù)載變大，轉(zhuǎn)速()。

A．變大B．變小C．不變15.答案：B三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.飛濺潤滑在使用中的缺點是飛濺起來的潤滑油與空氣氧化，油質(zhì)易劣化。()1.答案：√2.起重機(jī)工作中突然斷電或線路電壓大幅下降時，應(yīng)將所有控制器手柄拉回零位。2.答案：√3.對電動機(jī)而言，常以“全起動次數(shù)”來考慮反復(fù)短時工作制電動機(jī)的工作能力。()3.答案：√4.起重機(jī)的電阻器在使用中溫升不宜超過100℃()4.答：×5.三相交流接觸器的主觸頭通常用以接通與分?jǐn)嚯娏鳎庇|頭常用以實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。()5.答案：√6.卷筒上有裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊并用砂輪磨光后可繼續(xù)使用。()6.答案：×7.如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊。()7.答案：×8.電氣火災(zāi)與爆炸原因很多，其直接原因是設(shè)備缺陷、電弧或火花、安裝不當(dāng)。()8.答案：√9.滑輪通常固定在轉(zhuǎn)軸上。()9.答案：×10.過電流繼電器的最大特點是在動作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。()10.答案：×11.在通道上吊重物運(yùn)行時，重物應(yīng)高出地面最高設(shè)備0.5米。()11.答案：×12.跨度的大小是決定大車車輪數(shù)目的多少。()12.答案：×13.任何電阻在電路中對電流都有阻礙作用。()13.答案：√14.線接觸的鋼絲繩比點接觸鋼絲繩撓性好。()14.答案：×15.天車的橋架是一種移動的金屬結(jié)構(gòu)，它承受載重小車的質(zhì)量，并通過車輪支承在軌道上，因而是天車的主要承載構(gòu)件。15.答案：√16.合開關(guān)時要先合動力開關(guān)后切操作開關(guān)，切電時也要先切動力開關(guān)后切操作開關(guān)。()16.答案：×17.起重機(jī)的穩(wěn)定性，是指起重機(jī)在自重和外負(fù)荷的作用下抵抗翻倒的能力。()17.答案：√18.新更換的鋼絲繩，需經(jīng)過動負(fù)荷試驗后方允許使用。()18.答案：×19.電容器具有阻止交流電通過的能力。()19.答案：×20.接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接觸器。()20.答案：√四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.試述起重機(jī)司機(jī)、指揮、司索及檢修人員高處作業(yè)時的有關(guān)安全注意事項。1.答案：(1)對從事起重機(jī)高處作業(yè)人員每年要進(jìn)行一次體檢，凡是有嚴(yán)重心臟病、高血壓、癲癇的人不得從事高處作業(yè)。(2)起重機(jī)作業(yè)現(xiàn)場的洞、坑、溝、扶梯等“四口”應(yīng)用木板遮蓋或圍欄，并設(shè)置明顯標(biāo)志，以提醒注意。(3)起重機(jī)指揮、司索、檢修人員進(jìn)入工作場地必須戴安全帽，懸空作業(yè)時還必須佩戴好安全帶。(4)露天起重機(jī)大車運(yùn)行軌道的外側(cè)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄并應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時檢修，確保牢靠。(5)加固起重大車運(yùn)行軌道鋼筋混凝土牛腿柱及主梁矯正等高處作業(yè)，須搭設(shè)腳手架時，搭設(shè)完畢需經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢查驗收后方準(zhǔn)使用。(6)登高檢修起重機(jī)使用的各類梯子，必須堅實牢靠。(7)起重機(jī)高處作業(yè)時使用的工具，應(yīng)放在工具袋內(nèi)，防止掉落傷人。2.請簡述潤滑對滾動軸承的作用2.答案：減輕摩擦及磨損，延長軸承的壽命；排出摩擦熱，防止軸承溫升過高；防止異物侵入，起到密封的作用；防止金屬銹蝕。3.保護(hù)盤有哪幾種保護(hù)作用？并說明各種保護(hù)作用是通過哪些元件來實現(xiàn)的。3.答案：保護(hù)盤有以下5種作用：1)過電流保護(hù)；通過各電動機(jī)線路上的過電流繼電器來實現(xiàn)；2)零位保護(hù)；通過控制器零位觸頭來實現(xiàn)；3)零壓保護(hù)；通過線路接觸器與零壓繼電器來實現(xiàn)；4)安全和限位保護(hù)；與端梁門、艙口門的限位開關(guān)和各行程開關(guān)配合來實現(xiàn)；5)緊急停電保護(hù)；通過緊急開關(guān)來實現(xiàn)。4.過載或短路保護(hù)作用是什么？4.答案：當(dāng)某機(jī)構(gòu)電動機(jī)因過載電流或有一相接地而產(chǎn)生短路電流時，串如該相線中的過電流繼電器便動作，使其串聯(lián)在控制電路中的常閉接點斷開，控制電路被切斷，接觸器斷電釋放，切斷動力電路，起重機(jī)停止工作，從而保護(hù)了電動機(jī)。5.小車“三條腿”的原因及解決方法？5.答案：小車三條腿是指小車有三個車輪與小車軌道接觸，有一個車輪懸空。通常兩種情況：(1)小車在橋架任何位置上總是有A輪懸空，原因及排除方法有如下幾種：①此A輪制造不合格，直徑小超出允差范圍，故在車架安裝軸線處于同一水平面上的條件下，此A輪懸空。解決方法：更換此輪，或調(diào)整該輪軸安裝位置使其向下移動，消除懸空現(xiàn)象。②車輪直徑均合格，只是車輪安裝精度差，四車輪軸軸線不處于同一水平面上，此A輪軸線偏高，故而出現(xiàn)懸空現(xiàn)象。解決方法：將A輪軸線下移，使四車輪軸線處于同一水平面上即可。③小車架制造不合要求或發(fā)生變形，此A角產(chǎn)生“翹頭”現(xiàn)象。解決方法：矯正小車架，消除“翹頭”現(xiàn)象，達(dá)到合格要求。(2)小車在橋架某一或兩三個位置出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象，在其它位置正常，原因有：①同一斷面兩主梁標(biāo)高差超出允許范圍，致使置于標(biāo)高低之主梁上方的車輪懸空。②小車軌道安裝質(zhì)量差，同一斷面兩軌頂標(biāo)高差超出允許范圍。解決方法：通常調(diào)整小車軌道，使該斷面兩小車軌頂標(biāo)高一致或在允差范圍內(nèi)即可解決。6.車輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？6.答案：車輪出現(xiàn)下列情況之一時即應(yīng)報廢1)車輪本體任何部位有裂紋時；2)車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%；3)車輪輪緣厚度彎曲變形量達(dá)原厚度的20%；4)車輪踏面磨損量達(dá)原踏面厚度的15%；5)小車車輪的園度誤差達(dá)1mm,大車車輪園度誤差達(dá)到0.15mm時，應(yīng)重新車制，否則應(yīng)報廢，更換新輪。7.試述行車電路的組成及控制方式。7.答案：①照明信號電路：橋上照明、橋下照明、駕駛室照明；②主電路：電動機(jī)定子電路、轉(zhuǎn)子電路；行車主電路的控制方式是由電動機(jī)容量、操作頻率、工作繁重程度、工作機(jī)構(gòu)數(shù)量等多種因素決定的。一般有三種控制類型：⑴由凸輪控制器控制；⑵定子電路由接觸器控制，而轉(zhuǎn)子電路由凸輪控制器控制；⑶由接觸器控制。③控制電路：保護(hù)電路、大車電路、小車電路、升降電路等。8.起重機(jī)在使用中對制動輪有哪些要求？8.答案：制動輪的摩擦表面不得出現(xiàn)環(huán)形溝槽，輪動輪的軸孔與傳動軸聯(lián)接的鍵不得松動，制動輪的制動面不得沾染油污，制動裝置個零部件不得有裂紋，制動主彈簧不得有變形9.天車靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)如何進(jìn)行？9.答案：在確定在機(jī)構(gòu)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，起升額定負(fù)荷，開動小車在橋架全長來回運(yùn)行，然后卸去負(fù)荷，使小車停大橋架中間，定出測量基準(zhǔn)點。起升1.25倍的額定負(fù)荷離地100～200mm停懸10min，卸去載荷后檢查橋架永久變形。如此重復(fù)最多3次，橋架不應(yīng)再產(chǎn)生永久變形。然后將小車開主跨端，此時檢查實際上拱值應(yīng)不小于0.7/1000L，最后仍使小車停在橋架中間，起升額定負(fù)荷，檢查主梁撓度值不大于L/800。10.電動機(jī)在工作時發(fā)出聲音不正常的原因有哪些？10.答案：其主要原因有：(1)電動機(jī)軸承損壞；(2)電動機(jī)軸向嚴(yán)重竄動；(3)轉(zhuǎn)子開路；(4)電動機(jī)定子缺相運(yùn)轉(zhuǎn)；(5)匝間短路；(6)線路電壓或頻率過低；(7)負(fù)荷過大，發(fā)出噪音。11.請說明橋式起重機(jī)司機(jī)交接班的安全注意事項？11.答案：1)接班前要穿戴好勞動保護(hù)用品，認(rèn)真開好安全教育會。2)交接班時應(yīng)把車停在專用梯子處，司機(jī)必須沿專用梯子上下，上下直立梯子時，應(yīng)把工具等放在背兜內(nèi)，手中不許拿東西，接班人應(yīng)在交班人把車停穩(wěn)后再上車。3)不要在主梁上行走，更不允許由這個主梁邁到另一個主梁上去。4)一般情況不許帶電檢查和維修。5)手持檢查燈在走臺上行走時，應(yīng)防止燈線被掛住時將人拖倒。6)為防止壓縮空氣膠管被掛住或從兩主梁中滑下時把人拖倒，不允許一個人給起重機(jī)用壓縮空氣除塵。7)用托布清掃車上油污及灰塵時，不要站在主梁上以防用力過猛閃倒或跌落。8)車上油污應(yīng)及時清除以免行走時滑倒。9)檢修或觀察控制器時必須在切斷電源后進(jìn)行，帶電檢查控制器工作時必須把保護(hù)罩蓋上。并應(yīng)掛上“禁止操作”的警示牌。12.試述減速機(jī)經(jīng)常容易發(fā)生的故障原因及消除方法？12.答案：1)發(fā)生周期性的顫動的聲音，齒輪周節(jié)誤差過大或齒側(cè)間隙超過標(biāo)準(zhǔn)，更換齒輪。2)發(fā)生劇烈的金屬銼擦聲，引起減速器的振動；高速軸與電動機(jī)不同心，齒輪表面磨損不均，齒頂有尖銳的邊緣。檢查、調(diào)整同心度或相應(yīng)的修整齒輪輪齒。3)殼體，特別是安裝軸承處發(fā)熱；滾動軸承滾珠或保持架破碎，軸頸卡住，缺少潤滑油。更換軸承，修整齒輪，更換潤滑油。4)潤滑油沿部分面流出；密封圈損壞，殼體變形，部分面不平，連接螺栓松動。更換密封環(huán)，部分面刮平，開回油槽。檢修殼體，緊固螺栓。5)減速器在架上振動，立式減速器跳動；底角螺栓松動，機(jī)軸不同心，支架鋼性差，鍵損壞。緊固底角螺栓，調(diào)整傳動軸的同心度，加固支架，增大剛性。13.凸輪控制器的觸點分幾個部分？各部分都起什么作用？13.答案：凸輪控制器的觸點分四個部份，即零位，限位，電阻和電源。零位：保護(hù)零位起動，防止停電后控制器手柄在工作位置時產(chǎn)生誤起動送電，使電動機(jī)因控制器火線觸點接通而自行運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生事故；限位：限制電動機(jī)帶動的機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止越位，發(fā)生事故；電阻：控制起動電流，防止電動機(jī)起動時波動，變換電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，保護(hù)電動機(jī)；電源：接通或切