現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)匯報(bào)材料

4-管理標(biāo)準(zhǔn)化施工規(guī)范化高績(jī)效完成各項(xiàng)施工任務(wù)——三明市普通公路現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)匯報(bào)材料中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司省道304線沙縣官莊至金沙園公路工程C標(biāo)項(xiàng)目部二0一一年月日尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：大家好！自開(kāi)工以來(lái)，各項(xiàng)工作得到各位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、地方政府及各界朋友熱情的關(guān)懷、指導(dǎo)和大力幫助，在此我謹(jǐn)代表中鐵十五局省道304C標(biāo)項(xiàng)目部全體參建員工表示衷心的感謝！向今天蒞臨現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家表示最熱烈的歡迎和崇高的敬意！C標(biāo)段全長(zhǎng)3.241公里，其中隧道1.5座計(jì)2135m。施工過(guò)程中，我部緊緊圍繞“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的精神開(kāi)展工作，以優(yōu)化施組為龍頭，以安全質(zhì)量為核心，以標(biāo)準(zhǔn)管理為抓手，建立健全質(zhì)量、安全自控體系，完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化過(guò)程控制管理，隧道施工總體上保持安全優(yōu)質(zhì)有序推進(jìn)的態(tài)勢(shì)。截止10月20日，折合完成710成洞米，占設(shè)計(jì)數(shù)量的33.3%，現(xiàn)將情況匯報(bào)如下：一、細(xì)心準(zhǔn)備創(chuàng)造有利施工條件上場(chǎng)伊始，項(xiàng)目部及時(shí)組織相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)查勘，認(rèn)真分析了該項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目要求，地形地貌，施工環(huán)境，施工條件，綜合了質(zhì)量、安全、工期、成本的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理確定施工組織模式，資源配置方案以及現(xiàn)場(chǎng)平面布置。完成了施工便道的修筑，項(xiàng)目部及施工現(xiàn)場(chǎng)駐地建設(shè)，拌和站、鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)等。現(xiàn)場(chǎng)駐地：修建標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)板房640平方，內(nèi)安空調(diào)及配熱水器，為作業(yè)人員提供舒適、安心的工作環(huán)境。攪拌站：本著“工廠化、集約化、專業(yè)化”要求，本標(biāo)段設(shè)拌和樓一座，配置二臺(tái)強(qiáng)制式SL750型攪拌機(jī)及四料倉(cāng)全自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，生產(chǎn)能力達(dá)50m3/h，整個(gè)標(biāo)段砼數(shù)量約6.5方，滿足施工要求。拌和站（含材料在施工方法動(dòng)態(tài)調(diào)整方面及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)、掌子面地質(zhì)描述等信息，通過(guò)與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料對(duì)比，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、技術(shù)人員共同研究，對(duì)隧道施工方法、斷面開(kāi)挖步驟及順序、支護(hù)參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整，根據(jù)圍巖變化，進(jìn)行臺(tái)階法開(kāi)挖和全斷面法的適時(shí)轉(zhuǎn)化。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)、超前預(yù)報(bào)的先進(jìn)手段，提前進(jìn)行預(yù)報(bào)和監(jiān)視險(xiǎn)情，確定施工對(duì)策和措施，合理安排施工程序，確保施工安全。四、把住重點(diǎn)嚴(yán)格二項(xiàng)準(zhǔn)入制度二襯砼施工為隧道工程的重點(diǎn)，不僅追求工程內(nèi)在質(zhì)量，也要求外觀質(zhì)量達(dá)到“六無(wú)”要求（無(wú)錯(cuò)臺(tái)、無(wú)漏漿、無(wú)冷縫、無(wú)氣泡、無(wú)色差、無(wú)滲漏），結(jié)構(gòu)輪廓線條直順美觀，無(wú)跑模、混凝土顏色均勻一致。為此項(xiàng)目部在二襯臺(tái)車在進(jìn)場(chǎng)前兩個(gè)月內(nèi)向總監(jiān)辦上報(bào)擬進(jìn)場(chǎng)數(shù)量、長(zhǎng)度、外觀幾何尺寸、面板厚度及每塊板的寬度，經(jīng)批準(zhǔn)許可后組織進(jìn)場(chǎng)。其中通過(guò)廠家設(shè)計(jì)出圖，強(qiáng)度與鋼度的計(jì)算校核，拼裝調(diào)試，并組織監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收。本項(xiàng)目采用全液壓自動(dòng)行走式全斷面鋼?；炷烈r砌隧道臺(tái)車，根據(jù)隧道半徑不同，選擇10米和12米的二襯臺(tái)車各一臺(tái)，模板外觀尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，鋼板厚12mm，每塊模板寬度1.5m，每延米臺(tái)車重量達(dá)7.6噸。臺(tái)車行動(dòng)自如，制動(dòng)良好；各種伸縮構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行良好；臺(tái)車架液壓及支撐系統(tǒng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度；工作窗口布局合理，封閉平整。五、注重過(guò)程控制，確保工程質(zhì)量工程質(zhì)量中始終堅(jiān)持“實(shí)施有規(guī)范，操作有程序，過(guò)程有控制，結(jié)果有考核”的原則，而過(guò)程控制是重中之重，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，能將把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。首先完善計(jì)量及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)和手段；加大現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)頻率及過(guò)程跟蹤力度，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工；做好圖紙會(huì)審工作，完善技術(shù)交底制度，并根據(jù)本工程特點(diǎn)確定施工流程、工藝及方法；嚴(yán)格三檢制度，做到自檢、互檢、交接檢、跟班旁站、巡查、抽查等多層次多方式的質(zhì)量過(guò)程控制方法。特別值的一提的是，在初期支護(hù)、防排水、二襯混凝土等分項(xiàng)項(xiàng)目開(kāi)展首件工程制度。因在不同的項(xiàng)目、不同的環(huán)境下，材料、人員、設(shè)備、地理?xiàng)l件及安保要求均發(fā)生變化，會(huì)不同程度地影響工程質(zhì)量。所以通過(guò)首件工程分析與總結(jié)，提出該分項(xiàng)工程材料、施工工藝、檢查程序、產(chǎn)品驗(yàn)收指標(biāo)提出結(jié)論性意見(jiàn)，作為后期同類施工指導(dǎo)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)首件工程的實(shí)施，可預(yù)見(jiàn)施工中遇到的各種問(wèn)題，特別是有可能影響工程質(zhì)量的各種因素，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，減少損失避免施工后期造成返工；同時(shí)能使參建人員熟悉設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)，為加強(qiáng)管理，規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。六、落實(shí)文明施工營(yíng)造和諧氛圍我部積極開(kāi)展文明施工達(dá)標(biāo)工地創(chuàng)建活動(dòng)，成立了文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加大該項(xiàng)目的投入，具體做法有：加強(qiáng)思想教育工作，對(duì)新進(jìn)的員工進(jìn)行文明生產(chǎn)教育，提高其自覺(jué)性；便道急彎、陡坡地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，岔路口設(shè)置方向指示牌；洞口布置“八牌一表”、懸掛隧道進(jìn)洞人員動(dòng)態(tài)揭示牌，重大危險(xiǎn)源公示牌，提高認(rèn)識(shí)；重點(diǎn)工序或部位如防火，防高空墜落、防機(jī)械傷害等部位在醒目位置懸掛安全警示警告牌，對(duì)重要的機(jī)械設(shè)備懸掛安全操作規(guī)程及警示牌；施工機(jī)具定點(diǎn)有序停放，材料擺放有整潔，各種原材料、半成品或成進(jìn)行清晰標(biāo)識(shí)。通過(guò)對(duì)文明工地建設(shè)定期舉行檢查、整改、落實(shí)，為工程施工營(yíng)造和諧氛圍。七、加強(qiáng)安全管理確保施工安全我部堅(jiān)持貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合實(shí)際情況，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任，各部門負(fù)責(zé)人為成員的管理體系，制定各種安全規(guī)章制度，加大各項(xiàng)安全保障投入，從物力，人力方面做有力的保障。項(xiàng)目進(jìn)行伊始，進(jìn)行危險(xiǎn)源的排查、登記、識(shí)別與評(píng)價(jià)，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行公示；編制了《坍塌事故應(yīng)急預(yù)案》、《爆破作業(yè)應(yīng)急預(yù)案》、《火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》、《高空墜落應(yīng)急預(yù)案》等10個(gè)應(yīng)急預(yù)案中，并在日常工作中組織演練。特別針對(duì)本項(xiàng)目特點(diǎn)，編制了《隧道施工安全專項(xiàng)方案》、《高邊坡施工安全專項(xiàng)方案》及《爆破工程專項(xiàng)方案》。在施工過(guò)程，進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底與落實(shí)、安全教育培訓(xùn)與考試；堅(jiān)持不定期的安全隱患排查，制定對(duì)策與整改措施；堅(jiān)持每個(gè)月的安全檢查；開(kāi)展平安工地及安全生產(chǎn)月活動(dòng)；堅(jiān)持專職安全員的安全巡查制度。通過(guò)加強(qiáng)安全管理力度，完善安全制度、落實(shí)安全責(zé)任，加強(qiáng)培訓(xùn)教育頻率，加大安全費(fèi)用的投入，達(dá)到強(qiáng)化參建員工的安全素質(zhì)，提高安全意識(shí)。做到安全生產(chǎn)的全面、全員、全過(guò)程處于受控狀態(tài)。八、幾點(diǎn)體會(huì)大力推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，是解決當(dāng)前施工任務(wù)日益繁重與管理力量相對(duì)有效的矛盾的有效舉措，也是同步抓好質(zhì)量、安全和工期的有效途徑，具有難以定量計(jì)算的各種直接與間接的社會(huì)效益。本標(biāo)段有以下幾點(diǎn)體會(huì)：1、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工，在工程施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行混凝土集中拌合，鋼筋集中加工，二項(xiàng)準(zhǔn)入制度的執(zhí)行與管理，使工地管理更加系統(tǒng)化、規(guī)范化和精細(xì)化，進(jìn)一步保證了工程施工的質(zhì)量和安全，保證施工過(guò)程中的質(zhì)量與安全，最大限度的減少或避免質(zhì)量安全事故，對(duì)建設(shè)平安工地，構(gòu)建和諧社會(huì)具有重要意義。2、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工，對(duì)節(jié)約資源，提高企業(yè)效益和社會(huì)效益，通過(guò)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，使現(xiàn)場(chǎng)施工更準(zhǔn)確，快速以及全過(guò)程的監(jiān)督管理。并能把復(fù)雜的人工操作轉(zhuǎn)換為機(jī)械化施工，把單個(gè)工人的水平高低變成了現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的熟練工作，提高了勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，降低施工成本，此外，也有利于新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用與推廣。3、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工，可進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工，增強(qiáng)一線施工工人的安全文明意識(shí)，提高企業(yè)的形象，企業(yè)信譽(yù)。4、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工，可使項(xiàng)目在管理過(guò)程中不斷查找和堵塞漏洞，提高企業(yè)的自控意識(shí)和自控能力，從而大大提升施工企業(yè)項(xiàng)目管理水平，進(jìn)而提升企業(yè)的核心竟?fàn)幜Γ苿?dòng)企業(yè)的良性發(fā)展。當(dāng)然，我們