4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響（學案）

地理必修二第四章學案4.1區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響【課標要求】結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系?！緦W習目標】1.掌握區(qū)域交通運輸布局的一般原則。2.結(jié)合實例，分析交通運輸需求對交通運輸布局的影響。3.結(jié)合實例，分析資金對交通運輸布局的影響?！厩榫绑w驗】義烏是個縣級市，隸屬于浙江省金華市。1991年4月義烏民航機場通航，成為我國第二個縣級航空港。1993年、2006年和2012年三次擴建。2007年開通至香港特別行政區(qū)的臨時航線。2014年8月，成為對外開放口岸，是我國第一個縣級對外開放航空口岸。義烏北距杭州蕭山機場只有約120千米，為什么還要在義烏建設(shè)民航機場？為什么金華沒有民航機場，而其管轄的義烏卻有民航機場？是什么原因促使義烏機場不斷擴建，并成為對外開放航空口岸？【知識素養(yǎng)】一、交通運輸布局1.任務(wù)：（1）如何組織、場站；（2）如何分配、引導、貨流。2.目的：實現(xiàn)區(qū)域運輸?shù)?，以獲得最大的效益和社會效益。3.影響因素（1）社會經(jīng)濟因素區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展：鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少對車輛運行安全的威脅（2）自然因素區(qū)位因素影響分析地形(地貌)平原選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質(zhì)條件復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶氣候工程設(shè)計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪深度等；橋涵孔徑大小、路基高低要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計【陸路選線原則】——“低、高、大、小”成本低——山區(qū)地勢起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。安全性高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過沼澤區(qū)。經(jīng)濟效益大——地方性公路盡量多經(jīng)過居民點，國道或高速路以直達為主。生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農(nóng)田，不破壞水利設(shè)施，山區(qū)注意植被的保護。4.交通運輸布局的原則☆一般原則內(nèi)容依據(jù)運輸需求運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通運輸網(wǎng)的密度等，都應依據(jù)運輸需求而定適度超前設(shè)計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費因地制宜運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計標準等要充分考慮自然條件盡量少占土地交通線、站布局應盡量少占土地，尤其是耕地發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢利用不同運輸方式優(yōu)勢，做好轉(zhuǎn)運銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運輸網(wǎng)其他如平衡地區(qū)發(fā)展、適應國防需要等5.交通運輸布局的變化與影響（1）變化：①新的交通線、站建設(shè)②原有交通線、站的改建、擴建或廢棄③專用線、站建設(shè)。（2）影響：使區(qū)域交通運輸布局逐漸趨向完善、優(yōu)化。二、交通運輸需求與交通運輸布局1.交通運輸需求量對交通運輸布局的影響：（1）交通運輸需求量較小，布局的交通線標準較，場站規(guī)模較。（2）交通運輸需求量較大，布局的交通線標準較，場站規(guī)模較。2.區(qū)域發(fā)展狀況對交通運輸布局的影響：交通運輸布局重點關(guān)注交通運輸需求的點和線。3.交通運輸需求差異對交通運輸布局的影響（1）要充分發(fā)揮不同的特點。（2）注意不同運輸方式之間的和轉(zhuǎn)運效率。4.區(qū)域交通運輸需求增長的特點，決定了區(qū)域交通運輸布局的特點。5.區(qū)域交通運輸需求分布的特點，決定了區(qū)域交通運輸布局的特點?！局R拓展】各類交通運輸方式的特點及選擇1.交通運輸方式特點水運鐵路公路航空管道運量大→小運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理運速慢→快(鐵路＞公路)運價低→高靈活性差居中最好好最差連續(xù)性最差好居中差最好投資投資少投資大、占地廣投資較大投資大投資大2.交通運輸方式選線原則【合作探究】案例——京滬高鐵（教材P82）京滬高速鐵路沿線的高鐵站的布局有什么特點？如果高鐵站布局過密或過疏，會產(chǎn)生哪些問題？2．高鐵站基本上都設(shè)立在城區(qū)的邊緣，為什么？【答案】1.特點：從區(qū)域角度看，高鐵站設(shè)置在沿途重要城市。問題：站點過密不易于高速鐵路速度優(yōu)勢的發(fā)揮，站點過疏則不能滿足沿線重要城市的交通運輸需求。2.高鐵線路全線封閉，且列車通過時速度達、噪聲大，因此高鐵站布局在城市邊緣，以減少對城市交通和市民生活的干擾。（其他：減少對城市空間聯(lián)系的影響；帶動郊區(qū)的發(fā)展等）素養(yǎng)訓練1.①地處喇叭形河口灣，容易受風浪和潮汐的影響，帶來施工困難；②季風氣候，多暴風雨，且夏秋季多臺風天氣影響施工；③海底地質(zhì)構(gòu)造復雜，地基不穩(wěn)，對施工帶來巨大挑戰(zhàn)；④橋梁跨度大、隧道建設(shè)要求既深且長，海水腐蝕性強，對施工及材料技術(shù)要求極高；⑤地跨不同區(qū)域，對海洋生態(tài)保護及溝通協(xié)調(diào)都有一定的困難。三、資金與交通運輸布局1.經(jīng)濟發(fā)展水平與交通運輸布局的關(guān)系（1）經(jīng)濟較為落后的地區(qū)，交通線和站點較為稀疏，質(zhì)量較低。（2）經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，交通線和站點較為密集，質(zhì)量較高。2.區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸布局的關(guān)系區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，有足夠資金推動交通運輸建設(shè)相關(guān)技術(shù)水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱?！舅仞B(yǎng)訓練】下圖為廣東省河源市某區(qū)域地形與交通線分布示意圖，圖示鐵路為電氣化鐵路。據(jù)此完成下面小題。1．影響圖示區(qū)域鐵路線分布的主要因素是（

）A．城鎮(zhèn)分布 B．地形起伏 C．河流分布 D．礦產(chǎn)分布2．該鐵路運營對當?shù)禺a(chǎn)生的主要影響是（

）A．改善大氣環(huán)境質(zhì)量 B．減輕山區(qū)水土流失C．改善河流水質(zhì)狀況 D．提高洪災發(fā)生頻率隨著速度經(jīng)濟時代到來，珠江三角洲積極打造城際直升機低空航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建城市群內(nèi)部快速空中交通網(wǎng)絡(luò)，促進了城際商務(wù)合作、醫(yī)療急救、消防搶險等功能的發(fā)揮。完成下列小題。3．與民航客機高空飛行相比，直升機低空飛行（

）A．機動靈活，通勤效率高 B．受天氣影響小，大氣能見度高C．節(jié)省燃油，運輸成本低 D．受平流運動影響，飛行更安全4．閱讀材料，完成下列問題。材料一2020年12月，阿富準（阿勒泰一富蘊一準東北）鐵路開通運營。沿線環(huán)境復雜，國家克服重重自然障礙，終于在北疆構(gòu)成了鐵路環(huán)線（圖）。材料二富蘊縣屬大陸性寒溫帶干旱氣候，自然環(huán)境復雜多樣，且素有“天然礦產(chǎn)博物館”之稱。材料三阿拉山口市年平均6級風以上的天氣就有256天，最大瞬間風力可達12級。2015年國務(wù)院確定阿拉山口為沿邊開放重點地區(qū)；2016年定位為國家中歐班列沿線樞紐城市。簡述阿富準鐵路修建時工人需要克服的自然障礙5．閱讀材料，回答下列問題。材料一2021年12月27日，國家發(fā)改委印發(fā)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》，對江蘇沿海地區(qū)中長期產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出規(guī)劃，明確發(fā)展壯大特色產(chǎn)業(yè)，打造新能源產(chǎn)業(yè)集群。江蘇沿海地區(qū)將推進風電全產(chǎn)業(yè)鏈布局和光伏產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，建設(shè)鹽城國家級海上風電檢驗中心，打造具有全球影響力的新能源產(chǎn)業(yè)基地，推進深遠海風電試點示范和多種能源資源集成的海上“能源島”建設(shè)，支持探索海上風電、光伏發(fā)電和海洋牧場融合發(fā)展。材料二下圖為江蘇沿海地區(qū)發(fā)展總體布局圖。與陸海聯(lián)動區(qū)相比，簡析江海聯(lián)動區(qū)的優(yōu)勢?！敬鸢浮?．B

2．A【解析】1．由圖可知，鐵路線主要修建在0～200米地形區(qū)，地形起伏較小是影響其分布的主要原因。故B正確；鐵路沿線城鎮(zhèn)分布較少；河流分布對鐵路線分布影響較小；圖中沒有礦產(chǎn)分布信息。因此排除A、C、D，選擇B。2．電氣化鐵路能供電力火車運行，將對油的直接消費轉(zhuǎn)化為電力資源的消費，利用清潔能源替代傳統(tǒng)高消耗、污染的交通經(jīng)濟發(fā)展模式，能夠改善大氣環(huán)境質(zhì)量。因此A正確；對改善水土流失和河流水質(zhì)狀況影響不大，故B、C排除；該鐵路運營對洪災影響較小，故D排除；因此排除B、C、D，選擇A?！军c睛】交通線區(qū)位的自然因素：（地形地質(zhì)）1、平原:限制少，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。2、山地:盡量沿等高線修筑，盡量避開地形地質(zhì)復雜的地區(qū)(隧道避開斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道)。3、水文:避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量。4、氣候:注意暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計。3．A

【解析】3．與客機高空飛行相比，直升機低空飛行距離短，起降更方便，機動靈活，通勤效率高