大氣的受熱過程-2022年高考地理知識(shí)手冊(cè)點(diǎn)驗(yàn)速查一本通（全國(guó)版）

大氣的受熱過程

一、大氣圈分層

d高

、

低*層

大

氣

高大

氣壓大氣

密度

1.對(duì)流層：氣溫隨高度增加而遞減；對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著；天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變。平均厚度12km,

低緯度為17km?18km；中緯度為10km?12km；高緯度為8km?9km。

2.平流層：存在臭氧層，吸收紫外線，氣溫隨海拔升高而升高；大氣以平流運(yùn)動(dòng)為主；天氣

晴朗，適合飛機(jī)飛行。

3.高層大氣：存在若干電離層，能反射無線電短波，對(duì)無線電通信有重要作用。

二、大氣受熱過程

1.能量來源

（1）地球大氣最重要的能量來源（根本來源）：太陽(yáng)輻射能。

（2）近地面大氣主要、直接熱源：地面（地面輻射）。

2.受熱過程

太陽(yáng)短波輻射（大部分）透過大氣射到地面=地面被加熱，并以地面長(zhǎng)波輻射的形式射向大氣

=大氣增溫。

3.大氣的兩個(gè)作用

（1）對(duì)太陽(yáng)輻射的削弱作用：大氣層中水汽、CO,、云層、塵埃等對(duì)太陽(yáng)輻射具有吸收、反

射、散射作用。

（2）對(duì)地面的保溫作用：大氣逆輻射對(duì)近地面大氣熱量起補(bǔ)償作用。

※一般，云層越厚，云霧水汽越多，煙霧、霧霾越多，大氣的削弱作用越強(qiáng)，同時(shí)大氣逆

輻射越強(qiáng)，大氣的保溫作用越強(qiáng)。

※影響大氣削弱作用、保溫作用的因素：天氣、大氣潔凈度、空氣的濕度等。

4.大氣受熱過程原理的應(yīng)用

（1）解釋溫室氣體大量排放對(duì)全球氣候的影響

（2）分析農(nóng)業(yè)實(shí)踐中的一些現(xiàn)象

①采用塑料大棚發(fā)展農(nóng)業(yè)、玻璃溫室育苗等。塑料薄膜、玻璃與二氧化碳具有相同的功能，

能讓太陽(yáng)短波輻射透射進(jìn)入，而地面長(zhǎng)波輻射卻不能穿透塑料薄膜或玻璃，從而將熱量保

留在塑料大棚或玻璃溫室里。

②秋冬季節(jié)，北方農(nóng)民常用人造煙幕來增強(qiáng)大氣逆輻射，使地里的農(nóng)作物免遭凍害。

③果園中鋪沙或鵝卵石不但能防止土壤水分蒸發(fā)，還能增加晝夜溫差，有利于水果的糖分積

累等。

（3）利用大氣的削弱作用原理分析某一地區(qū)太陽(yáng)能的多寡。

（4）分析晝夜溫差的大小要結(jié)合大氣受熱過程原理,主要從地勢(shì)高低、天氣狀況和下墊面性

質(zhì)等方面來分析。

①地勢(shì)高低:地勢(shì)高f大氣稀薄一白天大氣的削弱作用和夜晚大氣的保溫作用都弱一晝夜溫

差大。

②天氣狀況:晴朗的天氣條件下，白天大氣的削弱作用和夜晚大氣的保溫作用都弱一晝夜溫

差大。

（大氣的兩個(gè)作用都強(qiáng)，晝夜溫差??；大氣的兩個(gè)作用都弱，晝夜溫差大）

③下墊面性質(zhì)：下墊面的比熱容大f地面增溫和降溫速度慢,氣溫升降幅度小一晝夜溫差小，

如海洋的晝夜溫差一般小于同緯度的陸地的晝夜溫差;下墊面比熱容小時(shí)則相反。

三、氣溫影響因素及逆溫

※上氣溫高低影響因素

①緯度：低緯氣溫高，高緯氣溫低；②海陸位置：白天（夏季），陸地升溫快，氣溫高，夜晚

（冬季），陸地降溫快，氣溫低；③地形：地勢(shì)高氣溫低，地勢(shì)低氣溫高，陽(yáng)坡氣溫高，陰

坡氣溫低；高大地形阻擋冬季風(fēng)；盆地、谷地不易散熱；④洋流：暖流增溫，寒流降溫；⑤

天氣系統(tǒng)：冷鋒過境氣溫降低，暖鋒過境氣溫升高；⑥下墊面：地面反射率；比熱容；⑦人

類活動(dòng)：熱島效應(yīng)、溫室效應(yīng)

派2.氣溫日（年）較差大小影響因素

①緯度：緯度越高，氣溫日較差小，但氣溫年較差大；

②海陸位置：內(nèi)陸地區(qū)，氣溫日較差和年較差大，沿海地區(qū)則都小；

③天氣狀況：多云雨地區(qū)，氣溫日較差和年較差小；

④下墊面：沙漠裸地（植被稀少）地區(qū)，比熱容小，氣溫日較差和年較差都大。

3.逆溫現(xiàn)象

對(duì)流層大氣溫度隨高度升高而升高的現(xiàn)象，實(shí)際氣溫高于理論氣溫，逆溫時(shí)上暖下冷。

逆溫的影響：

a.出現(xiàn)多霧天氣。早晨多霧的天氣大多與逆溫有密切的關(guān)系，它使能見度降低，給人們的

出行帶來不便，甚至出現(xiàn)交通事故。

b.加劇大氣污染。由于逆溫現(xiàn)象的存在，空氣垂直對(duì)流受阻，會(huì)造成近地面污染物不能及

時(shí)擴(kuò)散，從而危害人體健康。

c.對(duì)航空造成影響。“逆溫”多出現(xiàn)在低空，多霧天氣對(duì)飛機(jī)起降帶來不便。如果出現(xiàn)在高

空，對(duì)飛機(jī)飛行極為有利，因?yàn)榇髿庖云搅鬟\(yùn)動(dòng)為主，飛行中不會(huì)有較大的顛簸。

d.還能抑制沙塵暴。

※兒等溫線判讀

等溫線與緯線平行，影響因素為緯度（太陽(yáng)輻射）；等溫線大體與海岸線平行，影響因素為

海洋影響程度不同；1月，全球大陸等溫線向南凸出，海洋相反；7月，全球大陸等溫線向

北凸出，海洋相反，影響因素為海陸熱力性質(zhì)差異；等溫線與等高線平行（與山脈走向、高

原邊緣平行），影響因素為地形；海洋上等溫線彎曲多數(shù)因?yàn)檠罅?，凸向叩流向?/p>

等溫線閉合，高溫中心，往往是因?yàn)榕璧氐匦危坏葴鼐€閉合為低溫中心，往往是因?yàn)樯降亍?/p>

等溫線的疏密反映溫差的大小，等溫線密集，溫差較大；等溫線稀疏，溫差較小。

四、熱力環(huán)流

1.熱力環(huán)流的概念：由于地面冷熱不均而形成的空氣環(huán)流，稱為熱力環(huán)流。它是大氣運(yùn)動(dòng)最

簡(jiǎn)單的形式。

派2.熱力環(huán)流的重要知識(shí)：先有垂直運(yùn)動(dòng)，再有高低壓，再有水平流動(dòng)

①海拔越高，氣壓越低；空氣密度越大，氣壓越高；

②熱上升、冷下沉一一近地面熱，空氣上升；近地面冷，空氣下沉。

③近地面熱低壓、冷高壓一一近地面熱的地方形成低壓，近地面冷的地方形成高壓（從熱力

狀況上，氣溫越高，氣壓越低）

④同一個(gè)地點(diǎn)的近地面和高空高低壓性質(zhì)相反一一近地面為高壓，其高空為低壓;近地面為

低壓，其高空為高壓。此處高壓、低壓是相對(duì)同一水平面其他地方而言的。

⑤水平方向上空氣從高壓流向低壓。

⑥上升氣流容易成云致雨，下沉氣流晴朗干燥。

：四地PKPT>PZ,>PR>PT：

:高空空氣因近

；地面空氣冷卻

:Mm卜沉，空氣

:密度減d、，形

:成低氣壓，等

:東面凸向低處

:近地面空氣的;

:近地面空氣受：

《冷卻收縮下沉：

：熱膨脹上升后，:

：空氣由度減小，:：使近地面空氣：

:形成低氣壓，等;?都度增大，形：

：成高氣壓，等：

：壓面1nl向低處：

!：；壓面凸向高處，

：四地氣溫TQ%>TM>TJY

等壓面：大氣中氣壓值相等的點(diǎn)所構(gòu)成的面，等壓面上各點(diǎn)氣壓相同，但海拔不一定相同

※等溫面和等壓面讀圖規(guī)律：高高低低法則，即高壓處等壓面凸向高海拔處，低壓處等壓面

凸向低海拔，亦可反過來應(yīng)用。

3.常見熱力環(huán)流形式及其影響

(1)海陸風(fēng)

XXXX

圖示

形成白天陸地比海洋增溫快，近地面陸地氣壓低夜晚陸地比海洋降溫快，近地面陸地氣壓高于

于海洋，風(fēng)從海洋吹向陸地，形成XX海洋，風(fēng)從陸地吹向海洋，形成XX

影響海XX使濱海地區(qū)氣溫日較差減小，降水增多

(2)山谷風(fēng)

XXXX

圖示

形成白天山坡比同高度的山谷升溫快，氣流上升，夜晚山坡比同高度的山谷降溫快，氣流下沉，

氣壓低，暖空氣沿山坡上升，形成XX氣壓高，冷空氣沿山坡下滑，形成XX

影響山谷和盆地常因夜間氣流上升形成降水，多夜雨；夜間沿山坡下滑的冷氣流很容易造成谷底

逆溫，引起大氣污染；而白天，氣流沿山坡上升，造成山上多云。

(3)城市風(fēng)

圖示

形成由于城市居民生活、工業(yè)和交通工具釋放大量的人為熱，導(dǎo)致城市氣溫高于郊區(qū)，形成“城

市熱島”，引起空氣在城市上升，在郊區(qū)下沉，近地面風(fēng)由郊區(qū)吹向城市，在城市與郊區(qū)之間

形成城市熱島環(huán)流

影響一般將綠化帶布置在氣流下沉處及城市熱力環(huán)流內(nèi)，而將衛(wèi)星城或污染較重的工廠布置在城

市熱力環(huán)流之外。有利于城市空氣的凈化，也會(huì)給城市帶來比郊區(qū)更多的降水，出現(xiàn)“雨島

效應(yīng)”。

五、大氣的水平運(yùn)動(dòng)與等壓線

1.大氣水平運(yùn)動(dòng)中影響風(fēng)向的主要因素

水平氣壓始終與等壓線垂直，由高壓指向低壓，是形成

梯度力風(fēng)的直接原因。決定風(fēng)速.影響風(fēng)向

地轉(zhuǎn)偏始終與風(fēng)向垂直，北半球右偏.南半球左偏。

向力不影響風(fēng)速，改變風(fēng)向

摩擦力始終與風(fēng)向相反。降低風(fēng)速，影響風(fēng)向

2.風(fēng)的受力狀況與風(fēng)向

(1)高空風(fēng):一般只受到水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力的影響。

水平氣壓梯度力+地轉(zhuǎn)偏向力：高空風(fēng)向最終與等壓線平行。

(2)近地面風(fēng):受水平氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力和摩擦力的影響。近地面摩擦力越大，風(fēng)向

與等壓線之間的夾角越大。

水平氣壓梯度力+地轉(zhuǎn)偏向力+摩擦力:近地面風(fēng)向斜穿等壓線，北半球向右斜穿等壓線，南

半球向左斜穿等壓線，且從高壓吹向低壓。

(3)高空和近地面沒有明確的高度界線，但一般以地面以上1500米為參考界線。

3.等壓線圖的判讀及應(yīng)用

（1）判斷風(fēng)向

第一步：在等壓線圖中，按要求畫出過該點(diǎn)的切線并作垂直于切線的虛線箭頭（由高壓

指向低