2024年初級汽車維修工知識試卷及答案

TPMKstandardizationoffice【TPMK5AB-TPMK08-TPMK2C-TPMK18】TPMKstandardizationoffice【TPMK5AB-TPMK08-TPMK2C-TPMK18】初級汽車維修工知識試卷及答案單位：姓名：準(zhǔn)考證號：分?jǐn)?shù)：國家職業(yè)技能鑒定統(tǒng)壹試卷初級汽車維修工知識試卷注意事項(xiàng)1.請首先按規(guī)定在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。2.請仔細(xì)閱讀多種題目的回答規(guī)定，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上做任何標(biāo)識，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。第壹部分第二部分第三部分第四部分第五部分總分總分人得分壹、選擇題（每題1分，共60分）1、（）用游標(biāo)卡尺測量鑄鍛毛坯件。A、可以B、不能C、必須D、不用2、使用仟分尺測量前（）校正零位。A、必須B、不必C、防止D、不用3、表征汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是（）。A、石榴烷值B、蒸發(fā)性C、閃電D、辛烷值4、如下輪胎尺寸標(biāo)識和字母表達(dá)的是什么輪胎，9.00-20Z（）。A、斜交胎B、高壓胎C、子午線輪胎D、超高壓輪胎5、向心滑動軸承重要承受（）載荷。A、滑動B、靜C、軸向D、徑向6、用游標(biāo)卡尺測量工件，讀數(shù)時(shí)先讀出副尺零線對（）刻線左邊格數(shù)為多少毫米，再加上副尺上的讀數(shù)。A、主尺B、副尺C、固定套筒D、活動套筒7、國產(chǎn)汽車類別代號第壹位數(shù)字是2，它代表（）。A、載貨汽車B、客車C、轎車D、越野車8、汽車底盤由（）四大系構(gòu)成。A、傳動系懸架車橋制動系B、傳動系車輪懸架轉(zhuǎn)向系C、變速器傳動軸轉(zhuǎn)向系制動系D、傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動系9、汽車發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)是（）。A、曲柄連桿機(jī)構(gòu)燃料供應(yīng)機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)潤滑機(jī)構(gòu)C、曲柄連桿機(jī)構(gòu)冷卻機(jī)構(gòu)D、曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)10、活塞通過（）個單程才完畢壹種工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動機(jī)。A、1B、2C11、連桿的作用是連接活塞和曲柄，將活塞承受的力傳給（）。A、氣缸B、曲柄C、氣缸蓋D、氣缸套12、氣門傳動組由挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂軸、（）和正時(shí)齒輪等構(gòu)成。A、氣門搖臂B、氣門氣門彈簧C、凸輪軸氣門D、凸輪軸搖臂13、氣門導(dǎo)管是保證氣門（）運(yùn)動的。A、曲線B、直線C、斜線D、圓周14、化油器根據(jù)發(fā)動機(jī)不壹樣工況的規(guī)定，隨時(shí)供應(yīng)（）的可燃混合氣。A、相似數(shù)量、相似比例B、不壹樣數(shù)量、相似比例C、相似數(shù)量、不壹樣比例D、不壹樣數(shù)量、不壹樣比例15、柴油機(jī)燃料供應(yīng)裝置由油箱、輸油泵、低壓油管、濾清器、（）、高壓油管和回油管等構(gòu)成。A、化油器噴油泵B、噴油泵化油器C、噴油泵噴油器D、噴油泵點(diǎn)火系16、冷卻系節(jié)溫器安裝在（）。A、水泵進(jìn)水口B、水泵出水口C、氣缸蓋進(jìn)水管口D、氣缸蓋出水管口17、冷卻系節(jié)溫器的作用是（）。A、控制B、增強(qiáng)C、減少D、不控制18、發(fā)動機(jī)潤滑系得作用是（），清洗、密封等。A、升溫升壓B、潤滑升溫C、冷卻升壓D、潤滑冷卻19、單片離合器積極部分由飛輪、離合器蓋和（）構(gòu)成。A、從動盤B、分離杠桿C、壓盤D、摩擦片20、膜片離合器膜片彈簧既起壓緊機(jī)構(gòu)又起（）的作用。A、從動部分B、分離杠桿C、積極部分D、分離軸承21、變速器傳動比越大，則輸出扭矩（）。A、越小B、越大C、減小D、過小22、等角速萬向節(jié)積極軸和從動軸的角速度（）。A、不相等B、相等C、壹慢壹快D、壹快壹慢23、（）主減速器由壹對圓錐齒輪和壹對圓柱齒輪構(gòu)成。A、單級B、三級C、四級D、雙級24、有人說，汽車發(fā)動機(jī)輸出的扭矩通過變速器、萬向傳動裝置傳給主減速器後，可將傳動方向變化90°，你認(rèn)為（）。A、對B、錯C、無所謂D、又對又錯25、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器內(nèi)行星齒輪隨齒輪軸（）。A、既公轉(zhuǎn)又自傳B、不公轉(zhuǎn)只自傳C、不公轉(zhuǎn)不自傳D、只公轉(zhuǎn)不自傳26、轉(zhuǎn)向橋兩端的輪轂用軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可繞（）偏轉(zhuǎn)。A、主銷B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、前軸D、車架27、在汽車行駛時(shí)，橋殼承受由（）傳來的路面反作用力。A、車架B、車身C、車輪D、離合器28、非獨(dú)立懸架兩側(cè)車輪由壹根整體式車橋連接，車輪和車橋壹起通過彈性元件連接在（）下面。A、萬向節(jié)B、傳動系C、車架D、傳動軸29、主銷安裝到前軸上後，其上端略向（）傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷內(nèi)傾。A、外B、後C、前D、內(nèi)30、前輪前束能克服由于前輪外傾所導(dǎo)致的前輪向外張開的趨勢，以減少行使（）。A、時(shí)間和磨損B、阻力和磨損C、時(shí)間和阻力D、阻力和時(shí)間31、轉(zhuǎn)向系壹般由（）和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)構(gòu)成。A、橫拉桿B、縱拉桿C、轉(zhuǎn)向裝置D、轉(zhuǎn)向節(jié)臂32、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由（）和齒條、齒扇兩對傳動副構(gòu)成。A、曲柄、指銷B、螺桿、螺母C、蝸桿、滾輪D、螺桿、滾輪33、轉(zhuǎn)向器可以將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤的力放大，速度（）。A、增大B、加緊C、減少D、不變34、縱拉桿兩端與（）連接。A、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿B、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向器C、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)D、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂35、制動系由產(chǎn)生制動作用的（）和操縱制動器的傳動機(jī)構(gòu)構(gòu)成。A、轉(zhuǎn)向器B、離合器C、制動器D、減速器36、（）系可按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車。A、轉(zhuǎn)向B、行駛C、傳動D、制動37、單項(xiàng)平衡式制動器在汽車倒車制動時(shí)，兩蹄片都是（）。A、緊蹄B、自動增力蹄C、松蹄D、助勢蹄38、鼓式制動器的制動鼓，其（）是摩擦面，靠摩擦力使汽車減速。A、外圓面B、內(nèi)圓面C、兩側(cè)面D、壹側(cè)面39、駐車制動器又稱（）制動器。A、腳B、緊急C、手D、安全40、液壓制動總泵由缸體、活塞、（）、皮碗、回位彈簧、出油閥、回油閥等構(gòu)成。A、分泵B、推桿C、挺筒D、循環(huán)球41、氣壓制動系制動時(shí)，駕駛員踏上制動踏板，通過制動控制閥的啟動和關(guān)閉便可控制（）的氣壓，得到不壹樣的制動強(qiáng)度。A、空氣壓縮機(jī)B、液壓輪缸C、貯氣筒D、制動氣室42、蓄電池的極板分為（）極板。A、左右B、上下C、大小D、正負(fù)43、當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，（）向起動機(jī)供電。A、發(fā)電機(jī)B、壓縮機(jī)C、蓄電池D、分電器44、交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來建立（）的。A、磁場B、感應(yīng)電動勢C、交流電動勢D、電流45、有人說調(diào)整器使硅整流發(fā)電機(jī)的端電壓隨轉(zhuǎn)速的變化而變化，你認(rèn)為對不對（）。A、對B、錯C、無所謂D、完全對的46、硅整流發(fā)電機(jī)的端電壓隨轉(zhuǎn)速變化而變化，必須裝上（），保證負(fù)載得到較穩(wěn)定的電壓。A、電容B、電阻C、調(diào)整器D、變壓器47、起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的重要部件是（）。A、傳動軸B、連桿C、連接盤D、離合器48、汽車發(fā)動機(jī)靠（）起動的。A、發(fā)電機(jī)B、調(diào)整器C、分電器D、起動機(jī)49、有人說，汽車點(diǎn)火系裏不包括發(fā)電機(jī)，只包括蓄電池，你認(rèn)為這個說法對不對（）。A、對B、錯C、無所謂D、基本對的50、發(fā)電機(jī)點(diǎn)火系中的（）能把低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電流。A、分電器B、電容器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻51、分電器的斷電器重要由固定板、活動板、（）和凸輪構(gòu)成。A、分火頭B、電容器C、觸點(diǎn)D、點(diǎn)火線圈52、分電器離心提前機(jī)構(gòu)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，自動調(diào)整點(diǎn)火（）。A、次序B、提前角C、強(qiáng)度D、拜別角53、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火圈的作用是將（）輸出的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姟、起動機(jī)B、蓄電池C、電容D、分電器54、點(diǎn)火系電容器的作用是收容低壓線圈的感生電流，防止（）過早燒毀。A、火花塞B、分火頭C、附加電阻D、觸點(diǎn)（白金）55、點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電流送至火花塞（）時(shí)，擊穿混合氣而產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。A、電極B、絕緣體C、分火頭D、鋼殼56、對汽車進(jìn)行防止性的多種維護(hù)作業(yè)，可（）故障、隱患。A、及時(shí)消除B、延遲消除C、延遲增長D、及時(shí)增長57、有人說汽車定期維護(hù)分為走合維護(hù)、季節(jié)維護(hù)、你認(rèn)為對不對（）。A、錯B、對C、無所謂D、完全對的58、在汽車運(yùn)行初期所進(jìn)行的維護(hù)，叫（）維護(hù)。A、走合期B、季節(jié)性C、定期D、平常59、走合中，盡量（）使用緊急制動或忽然加速。A、多B、較多C、多多D、防止60、平常維護(hù)後，汽車輪胎氣壓（）。A、可以過高B、可以過低C、無所謂D、必須正常二、判斷題（每題2分，共40分）1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由氣缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組構(gòu)成。（）2、氣缸體曲軸箱組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等零件構(gòu)成。（）3、氣缸體曲軸箱組的重要作用是承受發(fā)動機(jī)負(fù)荷；發(fā)動機(jī)的所有零件和附件不用安裝在氣缸體曲軸箱上。（）4、配氣機(jī)構(gòu)由氣門組、凸輪軸、氣門傳動組構(gòu)成。（）5、電子控制汽油噴射系統(tǒng)由空氣供應(yīng)系統(tǒng)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)合控制系統(tǒng)構(gòu)成。（）6、使用柴油機(jī)燃料供應(yīng)系後，廢氣可以不排入大氣。（）7、水冷發(fā)動機(jī)可以不用散熱器、水泵、水套、可以直接將熱量散入大氣而進(jìn)行冷卻。（）8、發(fā)動機(jī)潤滑系可以不設(shè)安全、限壓裝置。（）9、變速器重要由變速器殼、蓋、第壹軸、第二軸、中間軸、倒檔軸及齒輪、軸承、油封、操縱機(jī)構(gòu)等部件構(gòu)成。（）10、萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸構(gòu)成。（）11、萬向傳動裝置能在軸間夾角常常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。（）12、萬向傳動裝置能在軸間互相位置常常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。（）13、差速器殼體內(nèi)的行星齒輪軸上安裝四個（或兩個）行星齒輪。（）14、車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種類型。（）15、汽車懸架是彈性連接車橋和車架的傳動裝置。（）16、懸架中導(dǎo)向機(jī)構(gòu)起緩沖作用。（）17、主銷裝在前軸上後，其上端略向前傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷後傾。（）18、前輪定位可以使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛。（）19、轉(zhuǎn)向系可以根據(jù)汽車行駛的需要使汽車