低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園節(jié)能政策與措施實(shí)施方案

MacroWord.低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園節(jié)能政策與措施實(shí)施方案目錄TOC\o"1-4"\z\u一、前言 2二、節(jié)能政策與措施 3三、節(jié)能管理體系建設(shè) 4四、能源利用效率提升 7五、節(jié)能技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用 9六、節(jié)能措施與成效 12七、總結(jié) 15

前言在低空經(jīng)濟(jì)中，提高能源效率是減少能源消耗的關(guān)鍵策略。通過改進(jìn)飛行器的設(shè)計(jì)、采用更高效的能源系統(tǒng)（如高效電池和燃料技術(shù)），可以顯著減少每單位任務(wù)所需的能源。例如，采用輕量化材料和先進(jìn)的動力系統(tǒng)可以降低能源消耗，提高飛行器的續(xù)航能力和任務(wù)執(zhí)行效率。為了有效管理能源供應(yīng)和利用，產(chǎn)業(yè)園通常建立綜合能源管理體系。這包括制定能源管理政策、設(shè)立能源管理部門以及進(jìn)行能源審計(jì)。通過系統(tǒng)化的管理，可以確保能源的高效使用并符合節(jié)能減排目標(biāo)。有效的監(jiān)督和評估機(jī)制能夠確保節(jié)能政策的實(shí)施效果。通過建立能源消耗監(jiān)測系統(tǒng)和定期評估機(jī)制，可以跟蹤節(jié)能措施的實(shí)際效果，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)調(diào)整策略。例如，定期進(jìn)行能源使用審計(jì)和評估報(bào)告，可以幫助企業(yè)和政府了解節(jié)能措施的成效，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園中，節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在建筑能效提升、智能控制系統(tǒng)的引入以及可再生能源的使用上。現(xiàn)代建筑采用高效隔熱材料和雙層玻璃窗，極大地降低了建筑能耗。智能控制系統(tǒng)則通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和調(diào)整能源使用，實(shí)現(xiàn)了更高效的能量管理。太陽能、風(fēng)能等可再生能源的應(yīng)用逐步增加，有助于減輕對傳統(tǒng)能源的依賴。能源回收技術(shù)也在產(chǎn)業(yè)園中得到應(yīng)用，如廢熱回收系統(tǒng)。通過回收設(shè)備和系統(tǒng)運(yùn)行中產(chǎn)生的廢熱，可以將其轉(zhuǎn)化為其他用途的能源，從而減少對外部能源的需求。太陽能光伏系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)也被利用來回收和再利用能源，進(jìn)一步提升園區(qū)的能源利用效率。聲明：本文內(nèi)容信息來源于公開渠道，對文中內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完整性、及時(shí)性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí)交流使用，不構(gòu)成相關(guān)領(lǐng)域的建議和依據(jù)。節(jié)能政策與措施（一）政策背景1、低空經(jīng)濟(jì)的定義與發(fā)展背景：低空經(jīng)濟(jì)主要涉及無人機(jī)、飛行汽車等新興領(lǐng)域，旨在通過新技術(shù)提升經(jīng)濟(jì)效率并推動創(chuàng)新。其發(fā)展對節(jié)能政策提出了新的挑戰(zhàn)和要求。2、節(jié)能政策的重要性：低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可能帶來更多能源消耗，因此，制定和實(shí)施節(jié)能政策尤為重要，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的雙重利益。（二）節(jié)能政策的主要內(nèi)容1、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用：鼓勵低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，如提高無人機(jī)的電池效率、優(yōu)化飛行器的設(shè)計(jì)以減少能耗等。支持研發(fā)高效能量轉(zhuǎn)換技術(shù)，并推廣應(yīng)用于實(shí)際操作中。2、能源管理與控制：制定針對低空經(jīng)濟(jì)的能源管理標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化能源使用流程，減少無效能耗。推行智能能源管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整能源使用。3、環(huán)保法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)：建立和完善低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的環(huán)保法規(guī)，強(qiáng)制執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)，確保飛行器符合能效要求。推動低排放技術(shù)的應(yīng)用，并對不符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行處罰。（三）實(shí)施措施1、政府支持與激勵：提供財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，鼓勵企業(yè)投資節(jié)能技術(shù)。設(shè)立專項(xiàng)資金支持節(jié)能項(xiàng)目和研究，推動低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的節(jié)能發(fā)展。2、行業(yè)規(guī)范與指導(dǎo)：制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，指導(dǎo)企業(yè)實(shí)施節(jié)能措施。通過培訓(xùn)和技術(shù)交流，提升從業(yè)人員對節(jié)能政策的理解和實(shí)施能力。3、監(jiān)測與評估：建立節(jié)能效果監(jiān)測系統(tǒng)，定期評估節(jié)能政策的執(zhí)行情況和效果。根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整政策措施，確保節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。節(jié)能管理體系建設(shè)（一）節(jié)能管理體系的定義與目標(biāo)1、節(jié)能管理體系的定義節(jié)能管理體系是指通過系統(tǒng)化的方法，旨在提升能源使用效率，減少能源消耗，并降低能源成本的管理框架。它包括組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)分配、能源管理計(jì)劃、執(zhí)行措施及評估方法等。2、節(jié)能管理體系的目標(biāo)節(jié)能管理體系的主要目標(biāo)是通過優(yōu)化能源使用，提高能源利用效率，達(dá)到減少能源消耗和降低運(yùn)營成本的最終目的。這還包括減少環(huán)境影響，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，并提高組織的整體競爭力。（二）節(jié)能管理體系的核心要素1、能源政策能源政策是節(jié)能管理體系的核心部分，它闡明了組織在能源管理方面的承諾和目標(biāo)。能源政策應(yīng)包括能源使用的基本原則、節(jié)能目標(biāo)和實(shí)施策略。2、組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)分配節(jié)能管理體系需要明確的組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)分配。通常包括設(shè)立專門的能源管理部門或團(tuán)隊(duì)，指定節(jié)能管理負(fù)責(zé)人，明確各部門在節(jié)能管理中的角色和職責(zé)。3、能源管理計(jì)劃能源管理計(jì)劃應(yīng)詳細(xì)描述節(jié)能措施、行動計(jì)劃、資源分配及預(yù)算。它包括設(shè)定能源基準(zhǔn)、識別節(jié)能機(jī)會、制定實(shí)施步驟和時(shí)間表。4、能源數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析持續(xù)監(jiān)測和分析能源使用數(shù)據(jù)是節(jié)能管理體系的重要部分。通過數(shù)據(jù)收集、分析和報(bào)告，組織可以識別能源浪費(fèi)的原因，評估節(jié)能措施的效果，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)。5、培訓(xùn)與意識提升組織需要對員工進(jìn)行能源管理相關(guān)培訓(xùn)，提升節(jié)能意識。這包括能源使用的最佳實(shí)踐、節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，以及節(jié)能行為的激勵措施。（三）節(jié)能管理體系的實(shí)施步驟1、需求分析與現(xiàn)狀評估實(shí)施節(jié)能管理體系前，需對組織的能源使用現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)評估。這包括能源消耗的現(xiàn)狀、主要能源使用設(shè)備的性能、能源浪費(fèi)的情況等，以確定節(jié)能的具體需求和目標(biāo)。2、制定節(jié)能策略與計(jì)劃基于現(xiàn)狀評估，制定具體的節(jié)能策略和計(jì)劃。這包括設(shè)定節(jié)能目標(biāo)、選擇適合的節(jié)能技術(shù)和措施、制定詳細(xì)的實(shí)施步驟和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。3、執(zhí)行與監(jiān)控按照制定的計(jì)劃執(zhí)行節(jié)能措施，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)控包括對節(jié)能措施的實(shí)施效果進(jìn)行跟蹤，收集和分析能源使用數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整策略以確保節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、評估與改進(jìn)定期對節(jié)能管理體系的實(shí)施效果進(jìn)行評估，分析節(jié)能措施的成果和不足之處。根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行改進(jìn)，以提升節(jié)能管理體系的整體效率和效果。5、持續(xù)改進(jìn)與優(yōu)化節(jié)能管理體系應(yīng)當(dāng)是一個動態(tài)的過程，需持續(xù)優(yōu)化。通過定期評審、技術(shù)更新和管理調(diào)整，確保節(jié)能管理體系不斷適應(yīng)新的挑戰(zhàn)和需求，實(shí)現(xiàn)長期的能源效益最大化。能源利用效率提升（一）綜合能源管理系統(tǒng)的應(yīng)用1、智能監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析：通過安裝智能傳感器和監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤能源使用情況，并利用數(shù)據(jù)分析識別能源浪費(fèi)點(diǎn)。這種方法能夠提供精準(zhǔn)的能效數(shù)據(jù)，幫助制定針對性的節(jié)能措施。2、自動化控制：應(yīng)用自動化控制技術(shù)，如智能調(diào)節(jié)照明、空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整能源消耗。例如，在無人工作區(qū)域自動關(guān)閉照明和調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。3、定期能效審計(jì)：實(shí)施定期的能效審計(jì)，評估能源使用情況，發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)能源使用不合理的環(huán)節(jié)。通過持續(xù)的審計(jì)和優(yōu)化，保持能源使用的高效性。（二）可再生能源的集成應(yīng)用1、太陽能利用：在產(chǎn)業(yè)園區(qū)屋頂安裝太陽能光伏板，利用太陽能發(fā)電，減少對傳統(tǒng)電力的依賴。結(jié)合儲能系統(tǒng)，平衡太陽能的間歇性，提高能源利用的穩(wěn)定性和效率。2、風(fēng)能應(yīng)用：在合適的地理?xiàng)l件下，安裝小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，利用風(fēng)能發(fā)電。與其他可再生能源技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)能源的多元化利用，提高整體能源效率。3、地?zé)崮芾茫涸趫@區(qū)內(nèi)應(yīng)用地?zé)岜眉夹g(shù)，利用地下溫度差提供暖氣和冷氣。地?zé)崮芫哂懈咝А⒎€(wěn)定的特點(diǎn)，有助于減少能源消耗和運(yùn)行成本。（三）能源效率提升技術(shù)的應(yīng)用1、高效照明技術(shù)：使用LED燈具代替?zhèn)鹘y(tǒng)的白熾燈或熒光燈，LED燈具具有更高的能效和更長的使用壽命，從而降低能源消耗和維護(hù)成本。2、高效空調(diào)與制冷技術(shù)：選用高能效等級的空調(diào)和制冷設(shè)備，如變頻空調(diào)技術(shù)，能夠根據(jù)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)運(yùn)行速度，減少能源消耗。3、先進(jìn)的建筑節(jié)能材料：在建筑設(shè)計(jì)和裝修中采用高性能的隔熱材料和節(jié)能窗戶，減少熱量損失，提高建筑的整體能效。通過改進(jìn)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，降低能源需求。節(jié)能技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用在低空經(jīng)濟(jì)的背景下，節(jié)能技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用正成為推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。低空經(jīng)濟(jì)涉及的領(lǐng)域包括無人機(jī)、低空飛行器、低空物流等，這些領(lǐng)域?qū)δ茉吹男枨蟪掷m(xù)增長，而節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用能夠有效減少能源消耗，降低運(yùn)營成本，并減輕環(huán)境影響。（一）節(jié)能技術(shù)的研發(fā)1、高效動力系統(tǒng)高效動力系統(tǒng)是節(jié)能技術(shù)的核心之一。在低空經(jīng)濟(jì)中，無人機(jī)和小型飛行器的動力系統(tǒng)直接影響其能源使用效率。當(dāng)前，電池技術(shù)正在快速發(fā)展，包括高能量密度的鋰電池和固態(tài)電池等，這些新型電池具有更長的續(xù)航能力和更短的充電時(shí)間。此外，燃料電池和混合動力系統(tǒng)也是重要的研發(fā)方向，這些系統(tǒng)能夠在延長飛行時(shí)間的同時(shí)減少能量浪費(fèi)。2、輕量化設(shè)計(jì)輕量化設(shè)計(jì)在節(jié)能技術(shù)中占據(jù)重要地位。減少飛行器的重量能夠顯著提高能效。為此，研發(fā)人員不斷探索新型高強(qiáng)度、輕質(zhì)材料，如碳纖維復(fù)合材料和鈦合金，這些材料能夠在保持結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，降低飛行器的整體質(zhì)量。此外，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和減少冗余部件也有助于實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。3、高效氣動設(shè)計(jì)氣動設(shè)計(jì)對節(jié)能有著直接影響。通過改進(jìn)飛行器的氣動外形，可以有效減少空氣阻力，從而提高能效。當(dāng)前的研究包括利用計(jì)算流體力學(xué)（CFD）進(jìn)行氣動優(yōu)化設(shè)計(jì)，研發(fā)新型氣動外形，以及探索主動氣動控制技術(shù)，這些技術(shù)有助于在各種飛行條件下提高飛行器的燃油效率或電能利用率。（二）節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用1、智能飛行控制系統(tǒng)智能飛行控制系統(tǒng)的應(yīng)用能夠顯著提升能源利用效率。現(xiàn)代飛行器采用了先進(jìn)的飛行控制算法和系統(tǒng)，這些系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)優(yōu)化飛行路徑、調(diào)整飛行姿態(tài)，并在不同飛行階段選擇最佳的能量消耗策略。例如，通過精確的航跡規(guī)劃和動態(tài)調(diào)整飛行模式，智能控制系統(tǒng)可以在不同的氣象條件和任務(wù)需求下，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的能源利用。2、能量回收技術(shù)能量回收技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)中逐漸得到應(yīng)用。例如，利用動能回收系統(tǒng)可以在飛行器下降或減速時(shí)回收部分動能并轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，以備后續(xù)使用。此類技術(shù)的實(shí)施不僅提高了能源的使用效率，還能夠延長飛行器的續(xù)航時(shí)間。此類技術(shù)在無人機(jī)和電動飛行器中尤為重要，因?yàn)樗鼈儗δ芰康囊蕾囆暂^大。3、能源管理系統(tǒng)能源管理系統(tǒng)（EMS）在節(jié)能應(yīng)用中起著關(guān)鍵作用。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和調(diào)控飛行器的能量消耗，EMS能夠提供優(yōu)化的能源分配方案。例如，在復(fù)雜的飛行任務(wù)中，EMS能夠根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級和能量消耗預(yù)測，自動調(diào)整各個子系統(tǒng)的能量分配，從而最大程度地延長飛行時(shí)間并降低能量浪費(fèi)。此外，EMS還可以與地面控制中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)時(shí)調(diào)整策略以應(yīng)對突發(fā)狀況。（三）節(jié)能技術(shù)的挑戰(zhàn)與前景1、技術(shù)成熟度盡管節(jié)能技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)中具有顯著潛力，但許多技術(shù)仍處于研發(fā)階段，尚未完全成熟。新型電池、燃料電池以及高效動力系統(tǒng)的研發(fā)仍面臨許多技術(shù)挑戰(zhàn)，包括成本高昂、生產(chǎn)工藝復(fù)雜等。因此，在實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用之前，需要進(jìn)一步的技術(shù)突破和商業(yè)化進(jìn)程。2、成本問題節(jié)能技術(shù)的實(shí)施往往伴隨著高昂的初期投資。輕量化材料、高效動力系統(tǒng)及智能控制系統(tǒng)等高科技設(shè)備的成本較高，這對中小型企業(yè)和初創(chuàng)公司構(gòu)成了較大的經(jīng)濟(jì)壓力。因此，需要政府政策支持和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，以降低技術(shù)成本，并促進(jìn)節(jié)能技術(shù)的普及應(yīng)用。3、環(huán)境與政策因素節(jié)能技術(shù)的推廣還受到環(huán)境法規(guī)和政策的影響。政府對環(huán)境保護(hù)的法規(guī)和補(bǔ)貼政策將直接影響節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用前景。鼓勵政策可以加速技術(shù)的普及，而嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)則可能推動企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。此外，公眾對環(huán)保的關(guān)注和需求也會推動節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用?？傮w而言，節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用在低空經(jīng)濟(jì)中具有廣闊的前景。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)踐，可以顯著提升低空經(jīng)濟(jì)活動的能源效率，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。然而，技術(shù)的成熟、成本控制和政策支持仍是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵因素。節(jié)能措施與成效在低空經(jīng)濟(jì)的背景下，節(jié)能措施的實(shí)施對于減少能源消耗和提高經(jīng)濟(jì)效益至關(guān)重要。低空經(jīng)濟(jì)包括低空飛行、無人機(jī)操作、空中出租車等新興領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的快速發(fā)展帶來了對能源的巨大需求。為了降低能源消耗并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能措施在這些領(lǐng)域的應(yīng)用顯得尤為重要。（一）優(yōu)化飛行器設(shè)計(jì)與技術(shù)1、輕量化材料應(yīng)用低空經(jīng)濟(jì)中，飛行器如無人機(jī)和空中出租車的重量直接影響其能耗。采用輕量化材料如碳纖維和高強(qiáng)度合金，可以顯著降低飛行器的自重，從而減少燃料或電能消耗。這些材料不僅提高了飛行器的能效，還提升了其飛行性能和安全性。2、高效動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)的優(yōu)化是提升飛行器節(jié)能效果的關(guān)鍵。低空經(jīng)濟(jì)中的飛行器普遍使用電動推進(jìn)系統(tǒng)，發(fā)展高效能電池和電動機(jī)能顯著降低能耗。例如，新型鋰硫電池和固態(tài)電池技術(shù)提供了更高的能量密度，能夠延長飛行器的續(xù)航時(shí)間，減少充電頻率，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。3、空氣動力學(xué)優(yōu)化飛行器的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)對能源消耗有直接影響。通過計(jì)算流體力學(xué)（CFD）模擬和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，優(yōu)化飛行器的氣動外形，可以減少空氣阻力，提高飛行效率。例如，流線型設(shè)計(jì)和有效的機(jī)翼配置可以降低阻力，提高升力，從而減少能源消耗。（二）智能化管理與優(yōu)化1、飛行路徑優(yōu)化通過智能化管理系統(tǒng)，對飛行路徑進(jìn)行優(yōu)化可以顯著提高飛行效率。利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和人工智能算法，飛行器可以選擇最短、最平穩(wěn)的飛行路徑，避開氣流不穩(wěn)定區(qū)域和惡劣天氣，從而減少能量消耗。例如，采用動態(tài)路徑規(guī)劃技術(shù)可以有效減少飛行器的燃料消耗和電池使用。2、預(yù)測性維護(hù)在低空經(jīng)濟(jì)中，飛行器的維護(hù)對能效有重要影響。預(yù)測性維護(hù)技術(shù)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行器的運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)判潛在的故障和性能下降，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和修復(fù)。這種方法可以避免因故障引發(fā)的能量浪費(fèi)，保持飛行器的最佳性能。3、能源管理系統(tǒng)能源管理系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測和調(diào)整飛行器的能源使用情況。例如，通過智能電池管理系統(tǒng)優(yōu)化電池的充放電過程，確保電能的高效利用，減少浪費(fèi)。此外，能源回收系統(tǒng)（如再生制動系統(tǒng)）可以將飛行過程中產(chǎn)生的能量回收并儲存，從而進(jìn)一步提高能源使用效率。（三）基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營模式的節(jié)能1、充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化對于電動飛行器而言，充電基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化同樣重要。建立高效的充電站網(wǎng)絡(luò)和智能充電系統(tǒng)，可以縮短充電時(shí)間并提高充電效率。例如，采用快充技術(shù)和無線充電技術(shù)，可以在飛行器?？繒r(shí)快速補(bǔ)充電能，減少空閑時(shí)間和能源浪費(fèi)。2、城市空中交通管理城市空中交通管理系統(tǒng)的優(yōu)化可以有效減少飛行器的空中等待時(shí)間和低效飛行。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，確保飛行器在空中的移動更加高效，從而減少不必要的能源消耗。此外，合理規(guī)劃空中交通流量和飛行時(shí)間，可以減少擁堵和重復(fù)飛行，進(jìn)一步提升能效。3、聯(lián)合使用與共享經(jīng)濟(jì)推廣飛行器的聯(lián)合使用和共享經(jīng)濟(jì)模式也有助于節(jié)能。通過共享飛行器資源，可以減少單個飛行器的使用頻率，降低能源消耗。同時(shí)