2.3地表形態(tài)與人類活動(dòng)-【新課標(biāo)教學(xué)】

選擇性必修一第二章巖石圈與地表形態(tài)第三節(jié)地表形態(tài)與人類活動(dòng)地表形態(tài)與人類活動(dòng)課標(biāo)要求學(xué)習(xí)目標(biāo)1、舉例說明地表形態(tài)對聚落的影響。2、掌握地表形態(tài)對聚落類型、分布、規(guī)模、發(fā)展的具體影響。3、舉例說明地表形態(tài)對交通線路分布的影響。4、通過合作探究，培養(yǎng)合作學(xué)習(xí)能力；通過學(xué)習(xí)，讓學(xué)生認(rèn)識和遵循客觀規(guī)律，因地制宜，趨利避害，增強(qiáng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀。

結(jié)合實(shí)例，說明人類活動(dòng)與地表形態(tài)的關(guān)系。新課導(dǎo)入蜀道之難，難于上青天！……黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援。青泥何盤盤，百步九折縈巖巒……——李白《蜀道難》在古代，為什么“蜀道”那么難？現(xiàn)在的“蜀道”還那么難嗎？問題材料地表形態(tài)對人類活動(dòng)的影響目錄隨堂練習(xí)人類活動(dòng)對地表形態(tài)的影響01地表形態(tài)對人類活動(dòng)的影響地表形態(tài)對聚落分布的影響1.概念：指人類從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)而聚居的場所。

聚落包括房屋建筑的集合體，以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施，

如道路、公園、運(yùn)動(dòng)場等。聚落2.類型：城市聚落、鄉(xiāng)村聚落地表形態(tài)對聚落分布的影響人口主體規(guī)模大小形成早晚鄉(xiāng)村城市農(nóng)業(yè)人口為主非農(nóng)業(yè)人口為主較小較大較早較晚2.類型：城市聚落、鄉(xiāng)村聚落聚落地區(qū)分布特點(diǎn)西北地區(qū)多分布在綠洲上青藏高原多分布在河谷地區(qū)云貴高原多分布在山間盆地北方平原地區(qū)規(guī)模較大，呈團(tuán)聚型、棋盤式，人口較多南方丘陵地區(qū)規(guī)模較小，空間分布相對分散，人口較少地表形態(tài)對聚落分布的影響3、聚落形態(tài):條帶式、放射式、團(tuán)聚式、組團(tuán)式、棋盤式等。河流具有供水和航運(yùn)功能，聚落沿河分布（條帶狀）或干支流交匯處（放射式）。地表形態(tài)對聚落分布的影響4、各類地形與聚落的關(guān)系①平原形成聚落的有利因素：地形平坦開闊，節(jié)省建設(shè)投資；土壤肥沃，便于農(nóng)耕；水資源豐富；（河網(wǎng)密布，水陸）交通便利；歷史悠久，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密。河流較少平原：聚落多呈團(tuán)聚式（圓形或多邊形），分布密集，例如華北平原。河流較多平原：聚落往往沿高地呈帶狀，例如長江中下游平原。特例：

亞馬孫平原：地處熱帶，氣候悶熱潮濕，居住條件差，聚落少。

西西伯利亞平原：地處高緯，氣候寒冷，沼澤、凍土廣布，聚落少。

地表形態(tài)對聚落分布的影響圖2—52圖2—53探究活動(dòng)（1）圖2—52、圖2—53，哪一個(gè)是山區(qū)的聚落，哪一個(gè)是平原地區(qū)的聚落？

簡要說明它們的主要差異。（2）試從地形角度，分析兩種聚落類型形成的主要原因。地表形態(tài)對聚落分布的影響（1）圖2—52、圖2—53，哪一個(gè)是山區(qū)的聚落，哪一個(gè)是平原地區(qū)的聚落？簡要說明它們的主要差異。

圖2—52是山區(qū)的聚落，圖2—53是平原地區(qū)的聚落。山區(qū)聚落一般規(guī)模小，空間分布相對分散，聚居的人口較少。平原聚落一般規(guī)模大，多呈團(tuán)聚型的棋盤式格居，人口較多。（2）試從地形角度，分析兩種聚落類型形成的主要原因。

山區(qū)地形地勢起伏較大，聚落多分布于山間盆地較平坦地區(qū)，因而較為分散，規(guī)模較小。

平原地區(qū)，地形平坦開闊，聚落的分布、規(guī)模受地形的限制較小，因而分布相對密集，規(guī)模也較大。

山區(qū)土層薄，地塊分散，交通不便，環(huán)境承載量小。平原土層深厚，土地集中連片，交通便利，環(huán)境承載力大。地表形態(tài)對聚落分布的影響探究活動(dòng)（1）麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑？（2）麗江古城的形成和發(fā)展利用了哪些有利的地形條件？

地表形態(tài)對聚落分布的影響（1）麗江古城為什么冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑？

冬季：維度低，獲得太陽輻射多；位于昆明準(zhǔn)靜止鋒暖氣團(tuán)一側(cè)，多晴朗天氣；遠(yuǎn)離冬季風(fēng)源地，再加上層層山嶺阻隔，受其影響小。

夏季：受西南季風(fēng)和東南季風(fēng)影響，降水多，云雨減弱了太陽輻射；地處云貴高原，海拔高而氣溫低。（2）麗江古城的建設(shè)，利用了當(dāng)?shù)啬男┯欣牡匦螚l件？

麗江壩子，海拔高，氣候宜人，地形平坦開闊，利于建城、生產(chǎn)、生活。玉龍雪山的高山冰雪融水提供水源。探究活動(dòng)地表形態(tài)對聚落分布的影響探究活動(dòng)（1）閱讀下列材料，想一想，在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形、河流和交通線路有什么關(guān)系？塔里木盆地是我國最大的內(nèi)陸盆地，面積約56萬平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。塔克拉瑪干沙漠位于盆地中部。綠洲呈串珠狀分布于盆地邊緣，多位于山前沖積扇、洪積扇中下部，這些地方地形較平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)較為發(fā)達(dá)。地表形態(tài)對聚落分布的影響（1）閱讀下列材料，想一想，在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形、河流和交通線路有什么關(guān)系？圖2—56塔里木盆地綠洲分布塔里木盆地的城鎮(zhèn)，主要分布在塔里木盆地邊緣的綠洲地區(qū)，主要沿交通線、河流分布。南疆鐵路和蘭新鐵路，連接綠洲，沿山麓分布，目的是方便出行，吸引較多客貨流，提高運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益。聚落分布在山前沖積扇洪積扇中下部：地形平坦，土壤肥沃，高山冰雪融水提供充足灌溉水源，利于農(nóng)耕。平坦地區(qū)交通便利。沿交通線分布。沿河流分布。地表形態(tài)對交通線路分布的影響影響交通的自然因素：地形、氣候；社會經(jīng)濟(jì)因素：水文，人口、經(jīng)濟(jì)科技等。其中地形對交通的影響最為突出，主要表現(xiàn)在對交通線路密度的影響及對交通線路布局和形態(tài)的影響。地表形態(tài)對交通線路分布的影響討論我國地形地勢與交通線路密度之間的關(guān)系，并分析原因。探究活動(dòng)我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，交通線路的空間分布表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)，存在著顯著的差異。地表形態(tài)對交通線路分布的影響探究活動(dòng)圖2-57，反映了我國地形大勢對交通線路密度的影響。讀圖，完成下列任務(wù)。1.對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度。交通線路密度第三級階梯最大，第二級階梯次之，第一級階梯最小，表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)。2.討論我國地形地勢與交通線路密度分布之間的關(guān)系，并分析其原因。我國第三級階梯為平原與丘陵交錯(cuò)分布區(qū)，也是我國各大平原所在地，此地工業(yè)、農(nóng)業(yè)、聚落和人口集中，因而這里各類交通線路較多，線路密度也最大；第二級階梯地區(qū)海拔多在1000—2000米之間，為我國高原、盆地、山脈相互交錯(cuò)分布區(qū)，自然條件較差，工農(nóng)業(yè)不發(fā)展，聚落較少；第一級階梯由廣闊的青藏高原所組成，平均海拔多在4000米以上，是谷嶺并列的高寒地區(qū)，生存條件惡劣，有廣闊的無人區(qū)。地表形態(tài)對交通線路分布的影響探究活動(dòng)2.四川省地形復(fù)雜，大致上分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形區(qū)，交通線路布局方式不同，交通線路形態(tài)也各有差異。讀圖2-58，簡要說明四川省不同地形區(qū)交通線路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。西部山地地形高峻起伏，崎嶇不平，交通線路的分布受地形影響較大，多避開高大山脈，沿山谷，河谷延伸，呈“之”字型分布；東部四川盆地地勢平坦，交通線路的分布受地形限制很小，呈網(wǎng)狀分布。地表形態(tài)對交通線路分布的影響平原：交通線路較稠密。一般呈網(wǎng)絡(luò)狀。原因：山區(qū)：交通線路較稀疏。公路沿河谷或沿等高線呈“之”字形分布。原因：地形平坦，利于施工，筑路成本低；人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通需求量大。起伏較小，工程造價(jià)低；運(yùn)行安全。地表形態(tài)對交通線路分布的影響交通線路的選線原則要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會、交通技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響①選擇有利地形②避開不利地段③盡可能降低工程造價(jià)④減少對生態(tài)環(huán)境的破壞地表形態(tài)對交通線路分布的影響探究活動(dòng)

閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。

蘭州市是一個(gè)典型的河谷型城市，黃河自西向東流貫該市西固、安寧、七里河、城關(guān)四區(qū)。城區(qū)南北兩側(cè)山巒對峙。城市主體集中于黃河河谷，并沿著河谷向外圍擴(kuò)展。地表形態(tài)對交通線路分布的影響1、為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？蘭州地處我國西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較開闊，地勢相對平坦，黃河水又提供了充足的水源。河流具有供水和航運(yùn)功能，黃河河谷地形也限制城市主體向其他方向擴(kuò)展。2、根據(jù)相關(guān)知識，推斷蘭州城區(qū)主干道的走向。由于城市呈東西方向延伸，交通線也主要呈東西方向延伸。3、以蘭州城區(qū)為例，討論地形對聚落和交通線路分布的影響。

山區(qū)地形起伏大，地理環(huán)境復(fù)雜，自然因素影響深刻，聚落和交通線路建設(shè)限制性因素較多。平原地區(qū)，地形限制性因素較少。地表形態(tài)對交通線路分布的影響山區(qū)地面起伏大，修建公路、鐵路的成本及技術(shù)難度要大得多，交通運(yùn)輸受到較大的限制。山區(qū)的交通線往往迂回前行，所以在坡度較陡的山地常見到“之”字形分布的公路。地表形態(tài)對交通線路分布的影響平原山區(qū)一望無際河網(wǎng)密布線路形態(tài)網(wǎng)狀分布“之”字形公路，迂回曲折陸路交通網(wǎng)密集內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)發(fā)達(dá)首選公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸限制因素較少對陸路交通限制較大地面起伏大，限制較大工程造價(jià)較低較高注意需處理好與農(nóng)田水利設(shè)施及城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系修筑公路、鐵路需要架設(shè)橋梁，避開沼澤地隨著橋梁、隧道施工技術(shù)的進(jìn)步，如今山區(qū)鐵路與公路的建設(shè)難度已經(jīng)大大降低對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙乇硇螒B(tài)對交通線路分布的影響地形對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懙匦紊絽^(qū)平原交通運(yùn)輸建設(shè)成本較高較低交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度小大交通運(yùn)輸方式以公路為主，而后才是鐵路運(yùn)輸方式多樣交通運(yùn)輸線走向及分布一般盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，分布在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，沿等高線修筑，陡坡上一般呈“之”字形平原地區(qū)交通運(yùn)輸線呈網(wǎng)狀分布對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懭祟惢顒?dòng)對地表形態(tài)的影響02人類活動(dòng)對地表形態(tài)的影響人類活動(dòng)能夠直接塑造地表形態(tài)，或干預(yù)地貌過程，改變地貌發(fā)育方向修建梯田利：在丘陵、山地地區(qū)修建梯田，可減緩流水的侵蝕作用，保持水土，增加土壤肥力，充分利用土地資源。弊：修建過程易發(fā)生水土流失，破壞森林和生態(tài)平衡。直接塑造地表形態(tài)人類活動(dòng)對地表形態(tài)的影響直接塑造地表形態(tài)修筑堤壩對地形的影響：會改變下游河道的水沙條件，從而改變下游河道的侵蝕、堆積過程及其形態(tài)，并改變和影響沖積平原的發(fā)展方向利：蓄水、防洪、調(diào)節(jié)徑流、改善庫區(qū)氣候、航運(yùn)、發(fā)電、灌溉、旅游弊：水質(zhì)下降、誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害、下游水量減少、含沙量減少人類活動(dòng)對地表形態(tài)的影響填海造陸對地形的影響：不僅改變了海岸線的形態(tài)，而且形成了新的人工地貌利：擴(kuò)大耕地面積、增加城市假設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)用地弊：加重海水污染，水質(zhì)惡化，改變沿岸景觀，破壞生態(tài)平衡直接塑造地表形態(tài)人類活動(dòng)對地表形態(tài)的影響開采礦產(chǎn)采石、釆礦會改變地表形態(tài)，而堆放奸石、廢礦石等會形成人造丘岡等直接塑造地表形態(tài)工程建設(shè)對地形的影響：工程建設(shè)中挖方或填方會人為造成陡坡或洼地。人類活動(dòng)對地表形態(tài)的影響人類活動(dòng)對地表形態(tài)的間接影響破壞植被加速地表侵蝕植樹種草能減緩地表侵蝕的速度大量引用河水會導(dǎo)致河流水量減少，使河流侵蝕、沉積狀況發(fā)生改變營造防護(hù)林抑制風(fēng)沙的侵蝕與沉積，減緩甚至終止風(fēng)沙地貌的形成與發(fā)展間接塑造地表形態(tài)隨堂練習(xí)03地表形態(tài)與人類活動(dòng)

波河是意大利最大的河流，水量充沛，且流量季節(jié)變化明顯。波河平原北部多冰磧物(在冰川作用過程中，所挾帶和搬運(yùn)的碎屑構(gòu)成的堆積物)。下圖示意波河流域平原地表物質(zhì)組成和剖面。據(jù)此完成1～2小題。地表形態(tài)與人類活動(dòng)1．圖中甲、乙、丙、丁區(qū)域，最適宜農(nóng)耕的是（

）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁2．推測波河水位最低的季節(jié)出現(xiàn)在（

）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季CC我國某鄉(xiāng)村聚落地理環(huán)境示意圖3、該聚落與自然環(huán)境關(guān)系敘述，錯(cuò)誤的是(

)A．該聚落建在丘陵北坡地帶，多地形雨，坡狀尖頂利于排水B．聚落順應(yīng)地勢特點(diǎn)修建，便于排水C．位置臨近河流，便于取、排水和出行D．多植被覆蓋，利于保持水土，調(diào)節(jié)氣候A地表形態(tài)與人類活動(dòng)地表形態(tài)與人類活動(dòng)

京滬高速鐵路是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，全長約1318km，于2012年通車運(yùn)營。讀圖，回答4～5題。4．京滬高速鐵