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文檔簡介
《客車電氣裝置》課程標準一.課程說明《客車電氣裝置》課程標準課程編碼〔15040022〕
承擔單位〔XX學院〕制定〔XXX〕
制定日期〔20XX年10月〕審核〔XXX〕
審核日期〔20XX年10月〕批準〔XXX〕
批準日期〔20XX年10月〕(一)課程性質本課程是鐵道車輛專業(yè)的一門專業(yè)課。主要研究發(fā)電車動力裝置、發(fā)電機組及配供電控制系統(tǒng)、DC600V供電系統(tǒng)、25G、25K、25T、BSP客車電氣系統(tǒng)、應急電源、電開水爐、軸溫報警器、客車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)、車體配線等結構原理、使用操作、常見故障分析、日常維護保養(yǎng)的基本知識和基本方法。學習本課程前,應先學習《機械制圖》、《鐵道概論》、《電工電子技術基本技能訓練》、《電工電子技術基礎》等課程。后續(xù)與之相關課程為《客車空調裝置》、《車輛新技術講座》、《車輛運用與管理》、《車輛檢測技術》、《技能培訓及鑒定》、《頂崗實習》等課程。(二)課程基本理念與設計思路按照電氣化鐵道技術的職業(yè)范圍,緊緊圍繞生產實踐,體現(xiàn)學以致用的精神。使學生所學的知識與生產現(xiàn)場的實際接軌。以能力培養(yǎng)為重點,在教學的過程中,注重對學生的啟發(fā)和引導,培養(yǎng)學生的學習興趣。打破學科課程的教學思路,建立起整體的關于電氣化鐵道技術的知識體系,使學生在學習過程中,把電力機車和鐵道牽引供電當作一個有機整體來對待。讓學生能夠學得懂,記得牢。在教學過程中,本著以學生能力培養(yǎng)為主體,提高學生的技能水平和綜合職業(yè)能力。學生學完本課程后應達到以下要求:1、掌握主型客車電氣裝置的構造、作用原理、維護和使用方法,以及車電新技術的應用現(xiàn)狀。2、掌握客車電氣裝置的檢修制度,掌握客車電氣裝置主要部件常見故障形式及檢修工藝要求;3、能進行25G/25K/25T主型客車電氣裝置的檢修作業(yè);4、掌握空調發(fā)電車電氣系統(tǒng)的組成及工作原理,具備發(fā)電車常見故障的排除能力。5、了解康明斯柴油機的基本構造、工作原理及使用維護方法。二、課程目標(一)總目標:通過本課程的學習,使學生熟練的掌握電力機車各個電器的結構、工作原理、組裝工藝及運用中的檢查保養(yǎng)方法,并能舉一反三,在之后的學習及工作中,能夠運用這些知識去分析問題,解決問題。為學生未來順利上崗奠定基礎。(二)分目標1、知識水平:(1)了解我國客車電氣裝置的發(fā)展情況。(2)掌握我國鐵路客車的供電方式及用電制。(3)掌握25型客車電氣系統(tǒng)的電源控制柜的工作原理。(4)掌握25型客車電氣系統(tǒng)的照明控制柜的工作原理。(5)掌握25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的結構及各部分的工作原理。(6)掌握25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的應急控制的功能及控制原理。(7)掌握KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型電開水爐的結構及工作原理。(8)掌握KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的組成。(9)掌握KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的工作原理。(10)熟悉KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的作用及系統(tǒng)特點。(11)掌握KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的組成及各組成的工作原理。(12)熟悉TFX1型電子防滑器的結構組成。(13)掌握TFX1型電子防滑器的工作原理。(14)掌握塞拉門的機械結構。(15)掌握塞拉門空氣、電氣控制原理。(16)熟悉塞拉門控制系統(tǒng)的基本要求。
2、能力目標:
(1)熟悉25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的故障及維修。(2)熟悉KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型電開水爐的常見故障處理。(3)了解電開水爐的維護、操作及保養(yǎng)。(4)熟悉KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的操作與使用。(5)了解KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的的故障類型及簡單處理。(6)了解KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的常見故障與處理。(7)熟悉TFX1型電子防滑器的功能與操作。(8)了解TFX1型電子防滑器的常見故障與處理。(9)了解PCB20-24型門控器的控制過程。3、情感目標:(1)培養(yǎng)學生專業(yè)興趣和專業(yè)學習能力。(2)培養(yǎng)學生適應鐵路快速發(fā)展的能力。(3)培養(yǎng)學生安全操作和遵守勞動紀律的意識。(4)培養(yǎng)學生愛護工具、設備,維護工作環(huán)境整潔的習慣。
三、課程內容與要求:學習情境一
客車電氣裝置綜述教學內容:了解我國客車電氣裝置的發(fā)展情況。掌握我國鐵路客車的供電方式及用電制。掌握22型客車的所有電器裝置及電路。熟悉學習本課程的要求。教學形式:課堂集中理論教學;
多媒體演示學習情境二
25G、25K型客車電氣系統(tǒng)教學內容:熟悉25型客車電氣系統(tǒng)的組成。掌握25型客車電氣系統(tǒng)的電源控制柜的工作原理。掌握25型客車電氣系統(tǒng)的照明控制柜的工作原理。掌握25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的結構及各部分的工作原理。掌握25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的應急控制的功能及控制原理。熟悉25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的故障及維修。教學形式:課堂集中理論教學;多媒體演示。學習情境三
25T型客車電氣系統(tǒng)1、掌握綜合控制柜概況2、掌握綜合控制柜的工作原理3、掌握綜合控制柜的使用維護與檢修4、了解25T-2×35KVA+12KVA逆變器的組成、參數(shù)與原理5、了解25T-2×35KVA+12KVA逆變器的使用與故障6、了解25T-8Kw+3.5KVA充電器概況與基本原理7、了解TCP4-008/600(L)型DC110V充電機8、TKB2-0035D/DC110(L)單向逆變器9、掌握系統(tǒng)操作與故障處理學習情境四
電開水爐教學內容:熟悉電開水的分類。掌握KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型電開水爐的結構及工作原理。熟悉KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型電開水爐的常見故障處理。了解電開水爐的維護、操作及保養(yǎng)。教學形式:課堂集中理論教學
多媒體演示
學習情境五
KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置教學內容:掌握KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的組成。掌握KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的工作原理。
熟悉KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的操作與使用。
了解KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的的故障類型及簡單處理。教學形式:課堂集中理論教學多媒體演示學習情境六
KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)教學內容:熟悉KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的作用及系統(tǒng)特點。
掌握KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的組成及各組成的工作原理。
了解KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的常見故障與處理。教學形式:課堂集中理論教學多媒體演示學習情境七
TFX1型電子防滑器教學內容:熟悉TFX1型電子防滑器的結構組成。
掌握TFX1型電子防滑器的工作原理。
熟悉TFX1型電子防滑器的功能與操作。
了解TFX1型電子防滑器的常見故障與處理。教學形式:課堂集中理論教學多媒體演示學習情境八
塞拉門教學內容:熟悉塞拉門的優(yōu)點。
掌握塞拉門的機械結構。掌握塞拉門空氣、電氣控制原理。熟悉塞拉門控制系統(tǒng)的基本要求。
了解PCB20-24型門控器的控制過程
教學形式:課堂集中理論教學多媒體演示教學內容及學時分配主要內容
教學要求
學時
備注
學習情境1客車電氣裝置綜述1、掌握TG型鉛蓄電池2、掌握GN型堿性蓄電池3、掌握客車感應子發(fā)電機4、掌握KP-2A型控制箱12
學習情境2項目125G、25K型客車電器系統(tǒng)1、掌握電源控制柜與照明控制柜2、掌握統(tǒng)型應急電源概況與整流器3、掌握統(tǒng)型應急電源充電機4、掌握統(tǒng)型應急電源控制系統(tǒng)5、統(tǒng)型應急電源的故障與維修822學習情境3項目3
國產25T客車電氣系統(tǒng)1、掌握綜合控制柜概況2、掌握綜合控制柜的工作原理3、掌握綜合控制柜的使用維護與檢修4、了解25T-2×35KVA+12KVA逆變器的組成、參數(shù)與原理5、了解25T-2×35KVA+12KVA逆變器的使用與故障6、了解25T-8Kw+3.5KVA充電器概況與基本原理7、了解TCP4-008/600(L)型DC110V充電機8、TKB2-0035D/DC110(L)單向逆變器
9、掌握系統(tǒng)操作與故障處理16學習情境4電開水爐1、掌握KSQ-Ⅵ型電開水爐2、掌握DR50-16CT2型電開水爐3、掌握TCL-12型電開水爐4、掌握電開水爐的維護操作與保養(yǎng)6學習情境5KZS/M-Ⅰ
型集中式軸溫報警裝置1、掌握KZS/M-Ⅰ型集中式軸溫報警裝置的工作原理2、掌握KZS/M-Ⅰ型集中式軸溫報警裝置的操作與使用3、了解KZS/M-Ⅰ型集中式軸溫報警裝置的故障與處理6
學習情境6KAX-1型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)1、掌握系統(tǒng)特點與組成2、掌握車廂級網絡系統(tǒng)與主機3、掌握列車級通訊網絡與主機4、了解列車級主機的顯示界面與操作流程5、常見故障與處理8
學習情境7TFX1型電子防滑器
1、熟悉TFX1型電子防滑器的結構組成。2、掌握TFX1型電子防滑器的工作原理。3、熟悉TFX1型電子防滑器的功能與操作。4、了解TFX1型電子防滑器的常見故障與處理。
8
學習情境8塞拉門1、熟悉塞拉門的優(yōu)點。
2、掌握的機械結構。3、掌握塞拉門空氣、電氣控制原理。4、熟悉塞拉門控制系統(tǒng)的基本要求。5、了解PCB20-24型門控器的控制過程。
18
實訓1、客車空調控制柜電氣原理及故障排除2、發(fā)電車控制系統(tǒng)電氣原理及故障排除10
答疑、機動
6
合計
96
六、現(xiàn)場教學課時分配
序號課程(項目)內容學
時分配課堂教學現(xiàn)場教學技能訓練考核合計1學習情境一
客車電氣裝置綜述
2
2
2學習情境二
25G、25K型客車電氣系統(tǒng)
16
3學習情境三
25T型客車電氣系統(tǒng)
6
4
學習情境四
電開水爐
8
5學習情境五
KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置
8
2
6學習情境六
KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)
3
7學習情境七
TFX1型電子防滑器
3
8學習情境八
塞拉門
6
合計
52
456七、教學設備及要求1、手電筒(帶手信號燈顯示)
15把2、安全帽
25頂3、手套
1雙/人
4、客車空調控制柜5、發(fā)電車控制柜
八、教學評價1、本課程采用理論知識考試和技能考核兩方面綜合考核,
期末總評成績由平時表現(xiàn)加技能考試成績(50%)和期末考試成績(50%)綜合組成;
四、實施建議(一)教學建議1.本課程以課堂講授為主,并結合實物觀摩,精講多練。在課堂教學中可適當補充難易適中的現(xiàn)場案例題目作為例題,開闊學生的視野,拓寬知識面。2.根據教育發(fā)展的趨勢和教學改革的要求,在本課程的教學過程中,應逐步引入現(xiàn)代化教學手段。3.除教材外,應給學生提供相關的參考書,以拓寬學生的知識面。4.大力開展直觀教學,帶領學生進入生產現(xiàn)場學習。(二)考核評價建議1.對學生考核按平時成績占30%,期末成績占70%的比例給出總成績。2.平時成績的評定要綜合學生在學習過程中的主動性、積極性及認真程度;學生的交流能力、語言表達能力和合作精神;學生對所學內容的分析、理解能力。3.期末成績由理論考試與技能考核相結合,其比例建議理論考試占60%,技能考核占40%。(三)教材選用(三)教材編寫建議1.本大綱是根據2008年修訂的高等職業(yè)教育客車車輛檢修專業(yè)教學計劃編制的。2.大綱列出的可是分配為建議性方案,教師在具體實施時刻結合學生情況適當調整(10﹪左右)。3.建議書目:鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《客車電氣裝置》,楊志強主編,中國鐵道出版社。(四)實驗實訓設備配置建議1、手電筒(帶手信號燈顯示)
15把2、安全帽
25頂3、手套
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