職業(yè)技術學?！犊蛙囯姎庋b置》課程標準

《客車電氣裝置》課程標準一.課程說明《客車電氣裝置》課程標準課程編碼〔15040022〕

承擔單位〔XX學院〕制定〔XXX〕

制定日期〔20XX年10月〕審核〔XXX〕

審核日期〔20XX年10月〕批準〔XXX〕

批準日期〔20XX年10月〕（一）課程性質本課程是鐵道車輛專業(yè)的一門專業(yè)課。主要研究發(fā)電車動力裝置、發(fā)電機組及配供電控制系統(tǒng)、DC600V供電系統(tǒng)、25G、25K、25T、BSP客車電氣系統(tǒng)、應急電源、電開水爐、軸溫報警器、客車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)、車體配線等結構原理、使用操作、常見故障分析、日常維護保養(yǎng)的基本知識和基本方法。學習本課程前，應先學習《機械制圖》、《鐵道概論》、《電工電子技術基本技能訓練》、《電工電子技術基礎》等課程。后續(xù)與之相關課程為《客車空調裝置》、《車輛新技術講座》、《車輛運用與管理》、《車輛檢測技術》、《技能培訓及鑒定》、《頂崗實習》等課程。（二）課程基本理念與設計思路按照電氣化鐵道技術的職業(yè)范圍，緊緊圍繞生產實踐，體現(xiàn)學以致用的精神。使學生所學的知識與生產現(xiàn)場的實際接軌。以能力培養(yǎng)為重點，在教學的過程中，注重對學生的啟發(fā)和引導，培養(yǎng)學生的學習興趣。打破學科課程的教學思路，建立起整體的關于電氣化鐵道技術的知識體系，使學生在學習過程中，把電力機車和鐵道牽引供電當作一個有機整體來對待。讓學生能夠學得懂，記得牢。在教學過程中，本著以學生能力培養(yǎng)為主體，提高學生的技能水平和綜合職業(yè)能力。學生學完本課程后應達到以下要求：1、掌握主型客車電氣裝置的構造、作用原理、維護和使用方法，以及車電新技術的應用現(xiàn)狀。2、掌握客車電氣裝置的檢修制度，掌握客車電氣裝置主要部件常見故障形式及檢修工藝要求；3、能進行25G/25K/25T主型客車電氣裝置的檢修作業(yè)；4、掌握空調發(fā)電車電氣系統(tǒng)的組成及工作原理，具備發(fā)電車常見故障的排除能力。5、了解康明斯柴油機的基本構造、工作原理及使用維護方法。二、課程目標（一）總目標：通過本課程的學習，使學生熟練的掌握電力機車各個電器的結構、工作原理、組裝工藝及運用中的檢查保養(yǎng)方法，并能舉一反三，在之后的學習及工作中，能夠運用這些知識去分析問題，解決問題。為學生未來順利上崗奠定基礎。（二）分目標1、知識水平：（1）了解我國客車電氣裝置的發(fā)展情況。（2）掌握我國鐵路客車的供電方式及用電制。（3）掌握25型客車電氣系統(tǒng)的電源控制柜的工作原理。（4）掌握25型客車電氣系統(tǒng)的照明控制柜的工作原理。（5）掌握25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的結構及各部分的工作原理。（6）掌握25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的應急控制的功能及控制原理。（7）掌握KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型電開水爐的結構及工作原理。（8）掌握KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的組成。（9）掌握KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的工作原理。（10）熟悉KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的作用及系統(tǒng)特點。（11）掌握KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的組成及各組成的工作原理。（12）熟悉TFX1型電子防滑器的結構組成。（13）掌握TFX1型電子防滑器的工作原理。（14）掌握塞拉門的機械結構。（15）掌握塞拉門空氣、電氣控制原理。（16）熟悉塞拉門控制系統(tǒng)的基本要求。

2、能力目標:

（1）熟悉25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的故障及維修。（2）熟悉KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型電開水爐的常見故障處理。（3）了解電開水爐的維護、操作及保養(yǎng)。（4）熟悉KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的操作與使用。（5）了解KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的的故障類型及簡單處理。（6）了解KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的常見故障與處理。（7）熟悉TFX1型電子防滑器的功能與操作。（8）了解TFX1型電子防滑器的常見故障與處理。（9）了解PCB20-24型門控器的控制過程。3、情感目標：（1）培養(yǎng)學生專業(yè)興趣和專業(yè)學習能力。（2）培養(yǎng)學生適應鐵路快速發(fā)展的能力。（3）培養(yǎng)學生安全操作和遵守勞動紀律的意識。（4）培養(yǎng)學生愛護工具、設備，維護工作環(huán)境整潔的習慣。

三、課程內容與要求：學習情境一

客車電氣裝置綜述教學內容：了解我國客車電氣裝置的發(fā)展情況。掌握我國鐵路客車的供電方式及用電制。掌握22型客車的所有電器裝置及電路。熟悉學習本課程的要求。教學形式：課堂集中理論教學；

多媒體演示學習情境二

25G、25K型客車電氣系統(tǒng)教學內容：熟悉25型客車電氣系統(tǒng)的組成。掌握25型客車電氣系統(tǒng)的電源控制柜的工作原理。掌握25型客車電氣系統(tǒng)的照明控制柜的工作原理。掌握25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的結構及各部分的工作原理。掌握25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的應急控制的功能及控制原理。熟悉25型客車電氣系統(tǒng)的應急電源的故障及維修。教學形式：課堂集中理論教學；多媒體演示。學習情境三

25T型客車電氣系統(tǒng)1、掌握綜合控制柜概況2、掌握綜合控制柜的工作原理3、掌握綜合控制柜的使用維護與檢修4、了解25T-2×35KVA+12KVA逆變器的組成、參數(shù)與原理5、了解25T-2×35KVA+12KVA逆變器的使用與故障6、了解25T-8Kw+3.5KVA充電器概況與基本原理7、了解TCP4-008/600(L)型DC110V充電機8、TKB2－0035D/DC110(L)單向逆變器9、掌握系統(tǒng)操作與故障處理學習情境四

電開水爐教學內容：熟悉電開水的分類。掌握KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型電開水爐的結構及工作原理。熟悉KSQ-Ⅵ型、DR50-16CT2型和TCL-12型電開水爐的常見故障處理。了解電開水爐的維護、操作及保養(yǎng)。教學形式：課堂集中理論教學

多媒體演示

學習情境五

KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置教學內容：掌握KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的組成。掌握KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的工作原理。

熟悉KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的操作與使用。

了解KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置的的故障類型及簡單處理。教學形式：課堂集中理論教學多媒體演示學習情境六

KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)教學內容：熟悉KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的作用及系統(tǒng)特點。

掌握KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的組成及各組成的工作原理。

了解KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)的常見故障與處理。教學形式：課堂集中理論教學多媒體演示學習情境七

TFX1型電子防滑器教學內容：熟悉TFX1型電子防滑器的結構組成。

掌握TFX1型電子防滑器的工作原理。

熟悉TFX1型電子防滑器的功能與操作。

了解TFX1型電子防滑器的常見故障與處理。教學形式：課堂集中理論教學多媒體演示學習情境八

塞拉門教學內容：熟悉塞拉門的優(yōu)點。

掌握塞拉門的機械結構。掌握塞拉門空氣、電氣控制原理。熟悉塞拉門控制系統(tǒng)的基本要求。

了解PCB20-24型門控器的控制過程

教學形式：課堂集中理論教學多媒體演示教學內容及學時分配主要內容

教學要求

學時

備注

學習情境1客車電氣裝置綜述1、掌握TG型鉛蓄電池2、掌握GN型堿性蓄電池3、掌握客車感應子發(fā)電機4、掌握KP-2A型控制箱12

學習情境2項目125G、25K型客車電器系統(tǒng)1、掌握電源控制柜與照明控制柜2、掌握統(tǒng)型應急電源概況與整流器3、掌握統(tǒng)型應急電源充電機4、掌握統(tǒng)型應急電源控制系統(tǒng)5、統(tǒng)型應急電源的故障與維修822學習情境3項目3

國產25T客車電氣系統(tǒng)1、掌握綜合控制柜概況2、掌握綜合控制柜的工作原理3、掌握綜合控制柜的使用維護與檢修4、了解25T-2×35KVA+12KVA逆變器的組成、參數(shù)與原理5、了解25T-2×35KVA+12KVA逆變器的使用與故障6、了解25T-8Kw+3.5KVA充電器概況與基本原理7、了解TCP4-008/600(L)型DC110V充電機8、TKB2－0035D/DC110(L)單向逆變器

9、掌握系統(tǒng)操作與故障處理16學習情境4電開水爐1、掌握KSQ-Ⅵ型電開水爐2、掌握DR50-16CT2型電開水爐3、掌握TCL-12型電開水爐4、掌握電開水爐的維護操作與保養(yǎng)6學習情境5KZS/M-Ⅰ

型集中式軸溫報警裝置1、掌握KZS/M-Ⅰ型集中式軸溫報警裝置的工作原理2、掌握KZS/M-Ⅰ型集中式軸溫報警裝置的操作與使用3、了解KZS/M-Ⅰ型集中式軸溫報警裝置的故障與處理6

學習情境6KAX-1型客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)1、掌握系統(tǒng)特點與組成2、掌握車廂級網絡系統(tǒng)與主機3、掌握列車級通訊網絡與主機4、了解列車級主機的顯示界面與操作流程5、常見故障與處理8

學習情境7TFX1型電子防滑器

1、熟悉TFX1型電子防滑器的結構組成。2、掌握TFX1型電子防滑器的工作原理。3、熟悉TFX1型電子防滑器的功能與操作。4、了解TFX1型電子防滑器的常見故障與處理。

8

學習情境8塞拉門1、熟悉塞拉門的優(yōu)點。

2、掌握的機械結構。3、掌握塞拉門空氣、電氣控制原理。4、熟悉塞拉門控制系統(tǒng)的基本要求。5、了解PCB20-24型門控器的控制過程。

18

實訓1、客車空調控制柜電氣原理及故障排除2、發(fā)電車控制系統(tǒng)電氣原理及故障排除10

答疑、機動

6

合計

96

六、現(xiàn)場教學課時分配

序號課程（項目）內容學

時分配課堂教學現(xiàn)場教學技能訓練考核合計1學習情境一

客車電氣裝置綜述

2

2

2學習情境二

25G、25K型客車電氣系統(tǒng)

16

3學習情境三

25T型客車電氣系統(tǒng)

6

4

學習情境四

電開水爐

8

5學習情境五

KZS/M-I型集中式軸溫報警裝置

8

2

6學習情境六

KAX-I型客車行車安全檢測診斷系統(tǒng)

3

7學習情境七

TFX1型電子防滑器

3

8學習情境八

塞拉門

6

合計

52

456七、教學設備及要求1、手電筒（帶手信號燈顯示）

15把2、安全帽

25頂3、手套

1雙/人

4、客車空調控制柜5、發(fā)電車控制柜

八、教學評價1、本課程采用理論知識考試和技能考核兩方面綜合考核，

期末總評成績由平時表現(xiàn)加技能考試成績（50%）和期末考試成績（50%）綜合組成；

四、實施建議（一）教學建議1.本課程以課堂講授為主，并結合實物觀摩，精講多練。在課堂教學中可適當補充難易適中的現(xiàn)場案例題目作為例題，開闊學生的視野，拓寬知識面。2.根據教育發(fā)展的趨勢和教學改革的要求，在本課程的教學過程中，應逐步引入現(xiàn)代化教學手段。3.除教材外，應給學生提供相關的參考書，以拓寬學生的知識面。4．大力開展直觀教學，帶領學生進入生產現(xiàn)場學習。（二）考核評價建議1．對學生考核按平時成績占30%，期末成績占70%的比例給出總成績。2．平時成績的評定要綜合學生在學習過程中的主動性、積極性及認真程度；學生的交流能力、語言表達能力和合作精神；學生對所學內容的分析、理解能力。3．期末成績由理論考試與技能考核相結合，其比例建議理論考試占60%，技能考核占40%。（三）教材選用（三）教材編寫建議1.本大綱是根據2008年修訂的高等職業(yè)教育客車車輛檢修專業(yè)教學計劃編制的。2.大綱列出的可是分配為建議性方案，教師在具體實施時刻結合學生情況適當調整（10﹪左右）。3.建議書目：鐵路職業(yè)教育鐵道部規(guī)劃教材《客車電氣裝置》，楊志強主編，中國鐵道出版社。（四）實驗實訓設備配置建議1、手電筒（帶手信號燈顯示）

15把2、安全帽

25頂3、手套