高速公路土建工程、高速公路下穿寧西鐵路立交工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

B、施工組織設(shè)計(jì)建議書表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、施工組織設(shè)計(jì)編制說明(一)編制依據(jù)某***至***高速公路土建工程C01合同段招標(biāo)文件、(二)編制范圍某***至***高速公路土建工程C01合同段，即設(shè)計(jì)里程(三)編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重7、嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)二、工程概況(一)工程地理位置及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)某公路發(fā)展項(xiàng)目***至***高速公路是國道主干線(GZ40)二連浩特至河口公路的重要路段。路線起于韓城市大池埝鄉(xiāng)西院前村，接擬建的***黃河公路大橋引線，止于某市***區(qū)潭家堡，接在建的某至***高速公路，沿線所經(jīng)主要城鎮(zhèn)有：韓城市、芝川鎮(zhèn)、百良鎮(zhèn)、合陽縣、和家莊鄉(xiāng)、韋莊鎮(zhèn)、孫鎮(zhèn)、蒲城縣、富平縣、潭家堡，路線全長176.481Km。本合同段起點(diǎn)本項(xiàng)目土建工程為雙向四車道、全立交、全封閉、控制出入口的高速公路，計(jì)算行車速度120Km/h,路基寬度28m,行車道寬度2-2×3.75m,硬路肩寬度2×3.50m,土路肩寬度2×0.75m。路面寬度23.5m,橋面凈寬2×凈12m,設(shè)計(jì)車輛荷載：汽一超20,掛—120。本合同段內(nèi)平曲線最小半徑1780m,縱斷面最大縱坡3.0%。路面工程采用瀝青混凝土抗滑表層、中粒式瀝青混凝土、粗粒式瀝青混凝土共三層瀝青路面的結(jié)構(gòu)型式；基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層采用二灰穩(wěn)定土。橋涵工程采用普通混凝土、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的分離式立交采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或現(xiàn)澆鋼筋混凝土的上部結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土的下部結(jié)構(gòu)；互通式立交上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。沿線設(shè)施有防護(hù)欄、誘導(dǎo)欄、隔(二)工程自然特征由第四季風(fēng)積黃土構(gòu)成，占總路線長度的85%以上；其次為現(xiàn)連陰雨；冬季干冷、少雪、多晴天。區(qū)內(nèi)年平均氣溫13℃,極端高溫42.8℃,極端低溫-20.1℃;年平均降雨量約555mm,雨水多集中在6～9月份；最大凍深52厘米，年平均降雪18.5天，最大積雪厚度15厘米；年平均日照2383小時(shí)，主導(dǎo)風(fēng)向東北向，平均風(fēng)速2.2米/秒。(三)施工條件本合同段沿線有國道108線、韓(城)龍(門鎮(zhèn))等三級(jí)(四)主要工程數(shù)量(1)挖土方1995950m3(2)填土方1031787m3(3)土工格柵17704m2(4)礦(石)渣換填地基47911m3(5)排水工程22580m3(6)防護(hù)工程52764m3(1)級(jí)配礦渣墊層189178m2(2)石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層31619m2(3)石灰、粉煤灰穩(wěn)定礦渣底基層336573m2(4)石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層353493m2(5)瀝青混凝土面層293372m2(1)大、中橋920.82/6延米/座(2)天橋538.05/9橫延米/座(3)通道466/13橫延米/座(4)互通式立交1處(5)分離式立交橋82.88/3延米/座(6)鋼筋混凝土板涵157/7橫延米/座(7)混凝土拱涵174.4/3橫延米/座(8)渡槽132/2橫延米/座(一)機(jī)械設(shè)備的安排、動(dòng)員周期及調(diào)遣方法1、機(jī)械設(shè)備的安排(1)主要工程機(jī)械配置土石方機(jī)械設(shè)備：挖、裝、運(yùn)、填、平、推、壓，采用機(jī)砼機(jī)械設(shè)備：全線施工用砼主要在拌和站集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵灌注；零星砼采用有自動(dòng)計(jì)量裝置的攪拌機(jī)梁體機(jī)械設(shè)備：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在預(yù)制場(chǎng)上預(yù)制，采用架橋機(jī)架設(shè)?？招陌辶杭蓄A(yù)制，平板車運(yùn)輸，汽車式起重機(jī)鉆孔樁機(jī)械設(shè)備：以旋轉(zhuǎn)鉆為主，輔以沖擊鉆。供電設(shè)備：以接用地方高壓電、安裝變壓器為主，自備部(2)擬投入本合同的主要施工機(jī)械表2、機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員周期本合同段擬定派出我集團(tuán)公司第一工程有限公司上場(chǎng)施9-工。根據(jù)工程量及工期安排要求，擬上場(chǎng)兩個(gè)土石方機(jī)械施工隊(duì)、三個(gè)橋工隊(duì)、兩個(gè)制梁專業(yè)隊(duì)和一個(gè)路面施工隊(duì)。勞力組序號(hào)人數(shù)級(jí)別1O2345677898331公路架橋機(jī)司機(jī)86砼拌合樓司機(jī)9混凝土輸送泵司機(jī)6混凝土運(yùn)輸車司機(jī)灰土路拌機(jī)司機(jī)3穩(wěn)定土攤鋪機(jī)司機(jī)3穩(wěn)定土拌合機(jī)司機(jī)6碎石攤鋪機(jī)司機(jī)3瀝青砼拌合機(jī)司機(jī)8瀝青砼攤鋪機(jī)司機(jī)6瀝青灑布車司機(jī)400含測(cè)量、試驗(yàn)人員含計(jì)劃財(cái)務(wù)材料人員不含項(xiàng)目部人員2、任務(wù)劃分隊(duì)伍名稱人數(shù)管區(qū)劃分管區(qū)長度(km)主要工作量土石方機(jī)械施工一隊(duì)K0+000~土石方機(jī)械施工二隊(duì)K5+248.63~橋工一隊(duì)~橋工二隊(duì)~橋工三隊(duì)~附屬、防護(hù)及排水工程。制梁專業(yè)一隊(duì)136片，40m箱梁32片。制梁專業(yè)二隊(duì)30m箱梁24片，16m空心板梁208塊，13m空心板梁52塊，8m空心板路面施工專業(yè)隊(duì)K0+000~(三)材料組織及供應(yīng)計(jì)劃1、材料組織及運(yùn)輸線北側(cè)，上路運(yùn)距5～35公里。在料廠附近均分布有石灰廠，可閃巖，上路運(yùn)距77公里；粉煤灰可采用韓城電廠儲(chǔ)灰；路基填工程開工前，與材料供應(yīng)商簽定《供貨合同》,明確雙方的2、主要材料供應(yīng)計(jì)劃四、施工組織機(jī)構(gòu)及其主要職責(zé)范圍(一)施工組織管理機(jī)構(gòu)我公司若能中標(biāo)，將成立精干高效的“中鐵十一局集團(tuán)有限公司禹閻高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部”,對(duì)本合同段工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)和對(duì)下服務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理班子在組織施工時(shí)做到項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部及綜合辦公室共四部一室，其中工程技術(shù)部下設(shè)精測(cè)隊(duì)和中項(xiàng)目部的主要負(fù)責(zé)人及各部門主要負(fù)責(zé)人的資質(zhì)、業(yè)績滿足招標(biāo)文件規(guī)定，做到組織機(jī)構(gòu)健全，駐地布局合理，環(huán)境優(yōu)美，各職能部門制度健全，責(zé)任明確。各級(jí)管理人員及主要施工人員在項(xiàng)目進(jìn)行過程中保持相對(duì)穩(wěn)定，未經(jīng)業(yè)主同意不得隨意更(二)施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)及主要成員職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行與業(yè)主所簽定合同的權(quán)利(1)項(xiàng)目經(jīng)理為我公司在***至***高速公路土建工程C01(3)主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求。(4)定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各(1)正確貫徹國家及某省地方各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行業(yè)主(2)全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工技術(shù)管理工作，主持編制(3)督促檢查采購物資、設(shè)備的選型控制，加強(qiáng)施工全過(4)組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報(bào)告，(2)組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定滿足合同(3)對(duì)本項(xiàng)目工程全過程進(jìn)行施工技術(shù)交底、技術(shù)控制和(4)組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)(5)負(fù)責(zé)施工調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)施工組織協(xié)調(diào)工作。(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主和某省有關(guān)保證安全生產(chǎn)、工程質(zhì)(2)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，(3)全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量和環(huán)保工作，提交工程(1)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的物資保障，機(jī)械設(shè)備的管理。(2)組織對(duì)材料供方的評(píng)價(jià)，嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)(4)組織搞好物資儲(chǔ)備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。(1)按合同要求向業(yè)主提供有關(guān)工程報(bào)表，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工(2)組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連(3)負(fù)責(zé)研究和開展項(xiàng)目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金(1)在總工程師和工程技術(shù)部的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的超前工作和生產(chǎn)過程中的試(2)負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗(yàn)(3)負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗(yàn)，為合格的建筑材料進(jìn)場(chǎng)(4)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析會(huì)提供分析報(bào)(1)負(fù)責(zé)施工前接樁復(fù)測(cè)和控制橋位測(cè)量網(wǎng)布設(shè)。(2)全合同段控制貫通測(cè)量和所有分項(xiàng)工程定位測(cè)量。(3)施工中臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)樁及臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)的設(shè)置。(4)工程竣工后的全合同段貫通測(cè)量。五、施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)(一)臨時(shí)工程方案1、臨時(shí)工程布置原則(1)臨時(shí)工程與永久性工程相結(jié)合。(2)在有條件的情況下，盡量少占農(nóng)田和耕地。(3)能改造或利用地方設(shè)施的設(shè)施不新建。(4)各種臨時(shí)房屋和設(shè)施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、(5)生產(chǎn)房屋、生活房屋分片布設(shè)，盡量集中，便于管理。水電供應(yīng)及各小型構(gòu)造物以自發(fā)電為主，生活用電引接當(dāng)?shù)卣彰麟娐贰?、臨時(shí)通訊4、臨時(shí)房屋施工便道108國道、韓龍路與新建公路平行走向，沿線鄉(xiāng)村公路密布道，同時(shí)考慮到施工方便和場(chǎng)地布設(shè)，修建施工便道12Km,為滿足施工的需要，主干便道寬度不小于4.5m。各便道位置詳見本篇“表2施工總平面布置圖”。6、油庫布置油庫。油庫應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)和生活區(qū)，并保證安全距離不小于3007、預(yù)制場(chǎng)設(shè)置下：(1)在K2+350附近路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制白帆河大橋及中渠溝大橋30米預(yù)應(yīng)力砼箱梁136片；(2)在K5+350附近路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制云溝大橋40米預(yù)應(yīng)力砼箱梁32片；(3)在K7+600附近路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制全線16米空心板梁208片，13米空心板梁52片，8米空心板梁52片及6米空心板梁182片；(4)在K9+700附近路基右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)預(yù)制薛村溝大橋30米預(yù)應(yīng)力砼箱梁24片。(1)砼拌合站布置右側(cè)共三處設(shè)50m3/h自動(dòng)計(jì)量拌合站3座，配備混凝土運(yùn)輸車12輛，混凝土輸送泵6臺(tái)，負(fù)責(zé)本合同段砼供應(yīng)。詳見“砼拌(2)砼的配合比(3)砼的試拌7d的抗壓強(qiáng)度，三組做28d的抗壓強(qiáng)度，三組做28d的抗彎折(4)砼拌合控制(5)外加劑棄土場(chǎng)(二)擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)臨時(shí)工程包括為永久性工程的順利施工所必需的各項(xiàng)工程同段修建施工便道12Km,其寬度不小于4.5m,修建時(shí)先對(duì)原地六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法各項(xiàng)工程開工前在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上(一)施工測(cè)量(1)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測(cè)(2)本工程施工測(cè)量精度嚴(yán)格按照《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTJ061-99)的要求執(zhí)行，同時(shí)施工放樣應(yīng)符合各分項(xiàng)工程施(1)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合本工程平面(2)定期對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)以及沿線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)，隨(3)在路基填土以前，先定好路堤邊坡的坡腳樁以及路塹4、橋涵施工測(cè)量距離時(shí)，應(yīng)對(duì)尺寸、溫度拉力、垂度和傾斜度進(jìn)行修正計(jì)長度的0.7倍，困難地段不得小于0.5倍。三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在30°~120°之間，困難情況下不應(yīng)小于25°。求出的距離均符合精度要求時(shí)，采用三角網(wǎng)法求出的距離進(jìn)行(二)工程試驗(yàn)專職試驗(yàn)人員進(jìn)行本工程材料、砼、砂漿及地基等項(xiàng)目的抽檢、(三)路基工程施工方案施工及相應(yīng)范圍內(nèi)的路基附屬和加固防護(hù)工程的施工。1、路基施工前的準(zhǔn)備(2)組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實(shí)施性施工①特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地質(zhì)、地下水位情況及②核對(duì)土石類別及其分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，調(diào)查高(1)工藝試驗(yàn)路基填筑施工前，根據(jù)本合同段的具體情況選擇地質(zhì)條(2)施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①施工工藝路基填筑施工按三階段(準(zhǔn)備、施工、整修驗(yàn)收)、四區(qū)段(填、平、碾、檢)、八流程(測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、邊坡整修、路面整形)的工藝②質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料最小強(qiáng)度壓實(shí)度檢查方法和頻率零填及路塹上路床(m)0～0.3和JTJ059—95檢查實(shí)層測(cè)4處路堤上路床0～0.3下路床上路堤0.8～1.5下路堤路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次允許偏差范圍頻次縱斷高程(mm)每200米用水準(zhǔn)儀檢查4點(diǎn)中線偏位(mm)每200米用經(jīng)緯儀檢查4點(diǎn)，彎道加測(cè)HY、YH兩點(diǎn)。寬度(mm)女設(shè)計(jì)值每200米檢查4處每200米檢查4個(gè)斷面≤設(shè)計(jì)計(jì)算容許值單向每車道50米測(cè)1點(diǎn)平整度(mm)≤15(土)每200米用3米直尺檢查4處×3尺不陡于設(shè)計(jì)值每200米抽查4處(3)路基填筑施工方案石方運(yùn)距在100～700米時(shí)，采用鏟運(yùn)機(jī)施工；當(dāng)土石方運(yùn)距在700米以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車機(jī)械化組合施工方本合同段路基施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，壓實(shí)采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)攤平預(yù)壓，用大噸位(40T以上)的拖式振動(dòng)碾和自行式路堤填筑范圍內(nèi)，對(duì)原地面的腐殖土及雜草等進(jìn)行表面清理，清理深度為：一般路段20cm、水田及低洼地段40cm,當(dāng)清理深度仍不滿足技術(shù)規(guī)范要求時(shí)，則根據(jù)監(jiān)理工程師的要求辦理，清出的表土集中堆放，對(duì)原地面的坑、洞等采用就地回填、填壓實(shí)至原地面標(biāo)高，壓實(shí)度均要求≥85%。當(dāng)路基填土高度<陡于1:10時(shí)，可直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；橫坡在1:10~于填層設(shè)計(jì)寬度30cm,壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。①路堤填筑：填土應(yīng)分層攤鋪，每層松鋪厚度一般不應(yīng)大于30cm,不小于10cm。在填筑過程中根據(jù)選定的最佳含水量對(duì)銜接，其搭接長度不小于2米。3、路塹施工(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①寬度：路肩邊緣不應(yīng)小于設(shè)計(jì)寬度。②路肩高程：在100m長路基內(nèi)的個(gè)別地段不超過+10mm,③平整度：在每200m長路基上，用3m長直尺，垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測(cè)4次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過1.5cm。(2)路塹施工方案方案要點(diǎn)：土方直接用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。(3)施工控制及檢測(cè)路塹開挖在接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)配以小型機(jī)械作業(yè)，以防超(1)盡量避開雨季施工。及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以便(2)施工時(shí)對(duì)施工和生活用水嚴(yán)加管理，對(duì)附近工農(nóng)業(yè)用(3)濕陷性黃土地區(qū)的邊溝、排水溝、截水溝、吊溝鋪砌(4)若地基為濕陷性黃土，應(yīng)采取攔截、排除地表水的措(5)黃土路基基底處理，應(yīng)按土的濕陷類型和設(shè)計(jì)要求進(jìn)(6)當(dāng)?shù)鼗翆泳哂袕?qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承(7)黃土用作路基填料時(shí)，為保證填土質(zhì)量，填筑用土要(8)當(dāng)含水量過小時(shí)，應(yīng)均勻加水再行碾壓；當(dāng)含水量過(1)地基強(qiáng)夯壓實(shí)施工強(qiáng)夯施工參數(shù)主要有每擊夯擊能量(夯錘重與提升高度)、夯點(diǎn)中心距離、每點(diǎn)夯擊擊數(shù)(單點(diǎn)飽和夯擊能量)、夯擊遍數(shù)及間歇時(shí)間(兩遍夯擊之間)、夯坑總深度、最后兩擊平均沉降液化深度),根據(jù)設(shè)計(jì)，當(dāng)影響深度分別為5米、7米和9米時(shí)，按提升高度10m計(jì)算，夯錘重分別為160kN、300kN和400kN,則錘底面積分別為3.2m2、6m2和8m2,直徑分別為2.02m、2.76ma.夯點(diǎn)邊緣外土最大液化寬度(Bmx)按下式計(jì)算：b.最大加固半徑、夯點(diǎn)最大中心距離和設(shè)計(jì)夯點(diǎn)中心距離式中r':最大加固半徑m;d′:夯點(diǎn)最大中心距離m;d:設(shè)計(jì)夯點(diǎn)中心距離m;C、現(xiàn)場(chǎng)試夯確定的參數(shù)a.夯點(diǎn)中心距離(影響范圍)的確定先夯一個(gè)點(diǎn)(單點(diǎn)試驗(yàn)),在夯點(diǎn)邊緣外地表下順次灌制4根φ60mm的石灰樁。樁長均為3m,間距為50cm,如圖所示。夯側(cè)擠量測(cè)點(diǎn)(石灰樁)剖面示意圖單位：cm布置一個(gè)9個(gè)夯點(diǎn)的試驗(yàn)區(qū)，并在試驗(yàn)區(qū)布置各種測(cè)試孔點(diǎn)，將b.夯擊能量利用率測(cè)定為此，在試驗(yàn)區(qū)外側(cè)一個(gè)夯點(diǎn)邊緣外地表下5cm處，每50cm順次埋設(shè)4個(gè)“⊥”形鐵板樁，夯前和夯后分別利用水平儀測(cè)定樁和坑側(cè)土隆起體積及其差值，即可測(cè)定出單點(diǎn)飽和夯擊能量(或稱單點(diǎn)最佳夯擊能量)。此時(shí)的最后兩擊平均沉降差和夯坑總深②綜合效應(yīng)測(cè)試方法、測(cè)試結(jié)果和施工參數(shù)的確定A、測(cè)試方法心距離等參數(shù)對(duì)試驗(yàn)區(qū)(整體)的綜合效應(yīng)，按下述方法進(jìn)行夯第一遍夯完1～9號(hào)九個(gè)夯點(diǎn)后，經(jīng)不同時(shí)間測(cè)試，通過綜足要求，再在原夯點(diǎn)之間插空布置4個(gè)夯點(diǎn)夯第二遍。各夯點(diǎn)夯擊能量以最后兩擊平均沉降差和夯坑總深度不大于上述確定的第一階段是夯前5天左右，稱為“夯前”;第二階段在夯完第一遍后的5～15天，稱為“夯中”;第三階段是在夯完第二遍后的滿足設(shè)計(jì)要求，再?zèng)Q定是否需要再繼續(xù)夯擊下一遍。b.夯錘c.附屬設(shè)備強(qiáng)夯施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框采取樣土，或鉆孔(探井)取樣做室內(nèi)土工試驗(yàn)對(duì)加固效果進(jìn)行每臺(tái)機(jī)組7人，其中指揮1人，吊車司機(jī)1人，龍門架移位2人，技術(shù)管理(測(cè)量)2人，安全員(掛鉤)1人。時(shí)采取措施。(2)土工格柵處理填挖交界①當(dāng)坡比≥1:2且填高>4m時(shí)，沿路基縱向挖不小于2米向內(nèi)傾斜4%的平臺(tái)，鋪設(shè)縱向4米，橫向?yàn)槁坊珜扵GSG-40TGSG40-40PP/GB/T17689-1999,幅度不小于2米，將強(qiáng)度高的方③每兩幅土工格柵之間的搭接寬度不少于30cm,搭接部分路中向兩側(cè)循序進(jìn)行，只有填料厚度大于60厘米后才能采用重大于6厘米。土工格柵回折處，應(yīng)在填筑30厘米填料后回折50(3)通道基礎(chǔ)灰土擠密樁施工①施工準(zhǔn)備②機(jī)具設(shè)備根據(jù)工藝流程及各道工序的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)施工人員進(jìn)行分組。每個(gè)施工段設(shè)指揮和副指揮各1名，安排3個(gè)作業(yè)工班和1個(gè)拌合組。每作業(yè)工班8人，其中樁孔定位3人、材料填裝1人，夯實(shí)4人。拌合小組6人，其中篩分2人、計(jì)量1人、填料拌合3人。(1)一般規(guī)定①路基邊坡應(yīng)在土石方施工時(shí)或完畢后及時(shí)進(jìn)行路基防③防護(hù)坡體應(yīng)先對(duì)坡面進(jìn)行檢查處理，保證防護(hù)設(shè)施能與④各種防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或15～20米設(shè)置一道伸縮(2)漿砌片石護(hù)坡及護(hù)面墻施工①砌筑前應(yīng)清除坡面上松動(dòng)巖塊浮碴；墻基應(yīng)置于設(shè)計(jì)要②護(hù)坡和護(hù)墻應(yīng)掛線砌筑，墻背要緊貼基巖，不得干填石③砌石應(yīng)錯(cuò)縫均勻，石塊間彼此鑲緊咬合，砂漿飽滿，墻身隔10～20m留一道伸縮縫，縫中填滿瀝青麻筋。④在新填土質(zhì)路基上的護(hù)坡，待路基沉落穩(wěn)定后進(jìn)行，并⑤坡腳墻施工應(yīng)盡量避開雨季，在路基完成后分段跳槽并⑥坡面漿砌骨架分段施工，且嚴(yán)格檢查制度，每段要一次(3)擋土墻施工①擋土墻應(yīng)隨開挖、隨下基、隨砌筑，并作好墻后排水設(shè)②在巖體破碎或土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻宜在旱④選用堅(jiān)硬、不易風(fēng)化的大塊石料，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)⑤選用425#普通硅酸鹽水泥，使用前必須經(jīng)過檢驗(yàn)，不得⑥砂漿應(yīng)嚴(yán)格按配合比拌合，禁止在地面上拌合砂漿，應(yīng)⑦擋墻基礎(chǔ)開挖用人工開挖，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，必要時(shí)應(yīng)⑧漿砌圬工，每砌筑一段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并防止人93%,對(duì)墻后地面橫坡大于1:5時(shí)，在回填前原地面應(yīng)預(yù)先挖成(4)三維植被網(wǎng)施工度20cm,搭接部位每間隔100cm用U型鋼釘固定，待土工網(wǎng)鋪②噴播草籽(5)播草籽及植草施工①材料要求②施工要求C、由有經(jīng)驗(yàn)的工人，按照正常做法，進(jìn)行種植和回填土。D、若播撒草籽，則應(yīng)及時(shí)覆蓋表土并適當(dāng)拍壓，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)管理，直至植物成長覆蓋坡面。要求成活率達(dá)到90%。E、草皮由下而上層層錯(cuò)縫鋪設(shè)，并隨鏟隨鋪，草皮要緊貼條入土不少于25cm,露出草皮面2cm。(6)路基排水設(shè)施施工①施工時(shí)應(yīng)根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時(shí)排水溝及塹頂截水溝，將水引排到路基施工面以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。②開挖溝槽，基底承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，溝槽內(nèi)應(yīng)平順整齊，無松散雜土，尺寸準(zhǔn)確。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，③溝底鋪砌應(yīng)置于穩(wěn)定地層上；臺(tái)階連接處應(yīng)砌筑密貼，④漿砌片石所用石料抗壓強(qiáng)度不得小于30Mpa,片石厚度不小于15cm,一條邊長度不得小于30cm。⑤砌體砂漿強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，砌縫要均勻，飽滿密⑦路堤(塹)邊溝、吊溝在路基表層完工前必須配套完工。(四)路面工程施工方案1、級(jí)配礦渣墊層施工(1)材料要求礦渣的最大粒徑不超過37.5mm,其壓碎值不大于30%。(2)施工工藝(3)施工要點(diǎn)①在級(jí)配礦渣墊層開工之前，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)試鋪一段100～200m的試驗(yàn)路段。②在試驗(yàn)路段開工之前，應(yīng)提供用于試驗(yàn)的材料及備料、③現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到工程師對(duì)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)的方法?、苋缭囼?yàn)成功，該試驗(yàn)路段可作為主體工程的一部分，試2、石灰粉煤灰礦渣底基層施工(1)材料要求集料的最大粒徑不應(yīng)超過40mm,壓碎值不大于30%。034-2000)Ⅲ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間較長，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。粉煤灰：粉煤灰中SiO?、Al?O?和Fe?O?的總含量應(yīng)大于70%,燒失量不宜大于20%,比表面積宜大于2500cm2/g。如用濕粉煤灰，含水量不宜超過35%。(2)施工工藝(3)施工要點(diǎn)①在石灰粉煤灰礦渣底基層開工之前，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)試鋪一段100～200m的試驗(yàn)路段。②在試驗(yàn)段施工前最少14天，將擬用的原材料樣品委托具③混合料按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057-94)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，試件應(yīng)在規(guī)定溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天，浸水1天，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，主線及匝道應(yīng)不小于0.6Mpa,被交線及支線不小于0.5Mpa。3、石灰粉煤灰碎石基層施工(1)材料要求034-2000)表4.2.2所規(guī)定的Ⅲ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。少于干重的70%,對(duì)鎂質(zhì)生石灰應(yīng)不少于65%,對(duì)鈣質(zhì)消石灰應(yīng)不小于干重的55%。生石灰中，5mm圓孔篩上最大篩余量應(yīng)分別為干重的17%(鈣質(zhì))和20%(鎂質(zhì))。生石灰應(yīng)在使用前7～10天充分消解成石灰粉，石灰粉應(yīng)通過10mm篩孔，并應(yīng)盡快使用。的總含量應(yīng)大于70%,燒失量不宜大于20%,(2)施工工藝(3)施工要點(diǎn)①在石灰粉煤灰礦渣底基層開工之前，應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)試鋪一段100～200M的試驗(yàn)路段。②在試驗(yàn)段施工前最少28天，將擬用的原材料樣品委托具③混合料按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057-94)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件應(yīng)在規(guī)定溫度和濕度條件下養(yǎng)生6天，浸水1天，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，主線及匝道應(yīng)不小于0.9Mpa,被交線及支線不小于0.7Mpa。④試驗(yàn)室推薦的混合料組成設(shè)計(jì)中，石灰與粉煤灰的重量比可為1:2～1:4;水泥石灰粉煤灰與集料的比應(yīng)是20:80~⑤主線及匝道采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。被交線及支線采用⑥拌和A、拌和含水量應(yīng)比最佳含水量高1%～2%,以補(bǔ)償混合料在B、拌和均勻的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料中不應(yīng)含有大于⑦攤鋪與壓實(shí)A、混合料應(yīng)在拌和后4小時(shí)內(nèi)壓實(shí)，以防水分蒸發(fā)而導(dǎo)致B、任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料未擾動(dòng)地放置4小時(shí)以(4)質(zhì)量控制①取樣與試驗(yàn)碎石每天使用前測(cè)2個(gè)品種碎石過程中每2000m3測(cè)2個(gè)樣品液限、塑限級(jí)配碎石中0.5mm以下的細(xì)土過程中每2000m3測(cè)2個(gè)樣品相對(duì)密度吸水率碎石程中每2000m3測(cè)2個(gè)樣品，碎石種類變化重做2個(gè)樣品碎石同上有效鈣、氧化鎂石灰做材料組成設(shè)計(jì)和生產(chǎn)使用時(shí)分別測(cè)2個(gè)樣品，以后每月測(cè)2個(gè)樣品粉煤灰做材料組成設(shè)計(jì)前測(cè)2個(gè)樣品水泥標(biāo)號(hào)和水泥終凝時(shí)間料源或標(biāo)號(hào)變化時(shí)重測(cè)施工過程中實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次規(guī)定值或允許偏差主線及匝道被交線及支線1水泥或石灰劑量不小于設(shè)計(jì)值-1.0%每2000m21次，至少6個(gè)樣品，2大于最佳含水量1%～2%據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)3拌和均勻性離析現(xiàn)象隨時(shí)觀察4壓實(shí)度(%)不超過2000m2檢查6次以上5平整度(mm)83m直尺：每200m2處×10尺6縱斷高程(mm)水準(zhǔn)儀：每20延米1個(gè)斷面，每個(gè)斷面3～5個(gè)點(diǎn)7寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量：每40延米1處8代表值每1500～2000m26個(gè)點(diǎn)單個(gè)值9橫坡(%)士0.3水準(zhǔn)儀：每100延米3處強(qiáng)度(Mpa)0.8～1.1每2000m26個(gè)或9個(gè)試件檢驗(yàn)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次主線及匝道被交線及支線1壓實(shí)度代表值按JTJ071-98附錄B檢查每200米每車道2處極值2平整度(mm)83m直尺：每200m2處×10尺3縱斷高程(mm)水準(zhǔn)儀：每200米4個(gè)斷面4寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值尺量：每200米4處5代表值極值6橫坡(%)水準(zhǔn)儀：每200米4個(gè)斷面7強(qiáng)度(Mpa)0.8～1.1按JTJ071-98附錄G檢查8彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTJ071-98附錄I檢查④外觀鑒定B、用12噸以上壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡。4、瀝青混凝土面層施工本項(xiàng)工程的工作內(nèi)容包括在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的基層上按圖(1)材料要求礦料總量的2%;填料不應(yīng)含有雜質(zhì)和泥團(tuán)，小于0.075mm部分的重量比對(duì)于主線及匝道應(yīng)大于75%,被交線及支線應(yīng)大于70%;填料的視密度對(duì)于主線及匝道應(yīng)不小于2.5g/cm3,對(duì)于被交線及支線不小于2.45g/cm3;填料的含水量不大于1%,親水系數(shù)小于1;拌和機(jī)除塵回收的粉塵不能作為礦粉使用。勻、無水，加熱至180℃時(shí)不產(chǎn)生泡沫；瀝青標(biāo)號(hào)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)(2)施工工藝(3)施工要點(diǎn)及要求①在瀝青混凝土各層的鋪筑工作開始前至少14天，應(yīng)在監(jiān)種瀝青混合料鋪筑一段長100米與本合同段主線路面相同寬度的試驗(yàn)段。試驗(yàn)段所采用的材料、混合料配合比、拌和、攤鋪、②瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)12小時(shí)后，應(yīng)按《公路工程瀝青③施工準(zhǔn)備A、基層表面應(yīng)干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染B、表面透層瀝青或封層應(yīng)完好無損，如有損壞部位應(yīng)補(bǔ)灑④設(shè)備運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)能力和攤鋪進(jìn)度配置相應(yīng)數(shù)量的自卸汽車，自卸車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的底板和側(cè)板，并有保溫、C、攤鋪整平設(shè)備⑤拌和A、粗細(xì)集料應(yīng)分級(jí)堆放；取自不同料源的集料、填料和不B、拌和前應(yīng)對(duì)不同料源的粗、細(xì)集料，填料和瀝青進(jìn)行抽D、瀝青混合料的檢驗(yàn)臺(tái)拌和機(jī)每天或每拌和50t混合料取樣不少于一次，試樣選取、試驗(yàn)方法應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ052-2000)的規(guī)定，以驗(yàn)證抽樣試驗(yàn)的瀝青混合料與批準(zhǔn)b.應(yīng)在每次取樣后6小時(shí)，將試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師。行。在未經(jīng)調(diào)整前，對(duì)有疑問的混合料不準(zhǔn)使c.所有過度加熱、已炭化、起泡和含水的混合料均應(yīng)廢棄。貯存超過6小時(shí)或溫度低于130℃的瀝青混合料不得出廠。沾有有機(jī)物質(zhì)，并應(yīng)涂刷一薄層油水(柴油：水為1:3)混合液，合料溫度不得低于120～150℃,并不超過175℃。⑦攤鋪D、瀝青混合料的攤鋪溫度，正常施工時(shí)應(yīng)不低于120℃,并不應(yīng)超過165℃,低溫施工時(shí)應(yīng)不低于130℃,并不超過175℃。I、當(dāng)主線及匝道施工氣溫低于10℃,被交線及支線施工氣⑧壓實(shí)A、壓實(shí)應(yīng)分段壓實(shí)，分段長度根據(jù)攤鋪速度、壓實(shí)設(shè)備種類及數(shù)量、路面厚度等確定，每一壓實(shí)段應(yīng)有移動(dòng)標(biāo)志，同時(shí)應(yīng)有專人記錄壓實(shí)遍數(shù)，避免壓實(shí)遍數(shù)不足，漏壓、壓實(shí)不B、瀝青混合料經(jīng)攤鋪整形后立即碾壓，碾壓開始前，應(yīng)采用油水混合料稍微涂刷或噴灑壓路機(jī)鋼輪，以免瀝青混合料粘C、壓實(shí)應(yīng)分初壓、復(fù)壓和終壓(包括成型)三個(gè)步驟進(jìn)行。初壓應(yīng)采用6～8t雙鋼輪壓路機(jī)，必須緊接攤鋪進(jìn)行，初壓溫度控制不應(yīng)低于110℃。復(fù)壓應(yīng)緊跟著初壓，并應(yīng)使用16～25t輪胎式壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓工作的終止溫度不應(yīng)低于90℃。終壓應(yīng)采用12～16t的負(fù)輪壓路機(jī)進(jìn)行，以消除所有壓痕，終壓工作的終止溫度不得低于70℃。各種壓路機(jī)的碾壓次數(shù)通過試驗(yàn)確定。D、除另有規(guī)定者外，碾壓應(yīng)從路側(cè)開始向路中心，并平行于道路中線進(jìn)行。壓路機(jī)每次重疊宜為30cm,逐步向路中線進(jìn)進(jìn)行，直到所有壓痕都全部消失，并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為F、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度G、由于壓路機(jī)轉(zhuǎn)向或其它原因引起的混合料任何位移都應(yīng)⑨接縫少15cm,并位于通行車輛輪轍之外。行程進(jìn)行攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端側(cè)面涂刷適量的粘層瀝(五)橋涵工程施工方案延米/9座；通道466橫延米/13座；互通式立交1處；分離式立交橋82.88延米/3座；鋼筋混凝土板涵133橫延米/4座；混凝土拱涵174.4橫延米/3座；渡槽132橫延米/2座；被交線涵洞24橫延米/3座。鋼筋混凝土簡支U形梁，下部采用鋼筋混凝土薄壁墩及實(shí)體臺(tái)。2、施工部署(1)施工隊(duì)伍布置根據(jù)本項(xiàng)目總體布置，橋涵工程擬安排五個(gè)工程隊(duì)進(jìn)行施橋工一隊(duì)：負(fù)責(zé)K0+000～K3+900范圍內(nèi)所有橋梁、涵洞、(2)預(yù)制場(chǎng)布置K2+011白帆河大橋與K2+741中渠溝大橋之間布置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置10個(gè)制梁臺(tái)座，供應(yīng)30m箱梁136片，由制梁專業(yè)一K5+168云溝大橋橋頭附近布置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置4個(gè)制梁臺(tái)座，供應(yīng)40m箱梁32片，由制梁專業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。K7+208盤河橋與K7+994紋河橋之間布置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，生產(chǎn)16m空心板208片，13m空心板52片，8m空心板52片，6m空心板182片，由制梁專業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。K9+589薛村溝大橋橋頭附近布置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置3個(gè)制梁臺(tái)座，供應(yīng)30m箱梁24片，由制梁專業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)施工。梁預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖”及“空心板梁預(yù)制場(chǎng)平面布置示意3、橋梁工程施工方法橋梁工程施工前應(yīng)在貫通測(cè)量的基礎(chǔ)上按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)梁的實(shí)箱梁預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖空心板梁預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖(1)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工本合同段橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)鉆孔灌注樁274根/10373延米。其中φ100鉆孔灌注樁56根/1076延米；φ120鉆孔灌注樁130根/6406延米；φ130鉆孔灌注樁16根/440延米；φ140鉆孔灌注樁14根/571延米；φ150鉆孔灌注樁87根/2978延米；φ180鉆孔灌注樁6根/168延米，工程量較大。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量和進(jìn)度，對(duì)于本項(xiàng)目工程的整個(gè)工①方案要點(diǎn)定30THC型沖擊鉆機(jī)10臺(tái)和GPS-15型回旋鉆機(jī)16臺(tái)、GPS-18型回旋鉆機(jī)2臺(tái)、9臺(tái)備用發(fā)電機(jī)及600mφ300導(dǎo)管(接頭為絲②鉆孔灌注樁施工工藝③施工注意事項(xiàng)(2)墩臺(tái)身及系梁、蓋梁施工本合同段墩臺(tái)混凝土施工不僅要重視墩臺(tái)本身的混凝土質(zhì)對(duì)于高墩(柱)的施工，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定控制施工時(shí)墩頂?shù)蘑俣张_(tái)身及系梁、蓋梁施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工②墩(臺(tái))身施工要點(diǎn)A、施工準(zhǔn)備c.墩(臺(tái))身施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈?；炷恋幕鵅、鋼筋加工b.采用插入式振動(dòng)器搗固，搗固混凝土要密實(shí)，不得漏搗、d.采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)或噴膜養(yǎng)護(hù)。③蓋梁施工(3)先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工本合同段共需30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁160片，40m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁32片，箱梁在各橋橋頭附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)①箱梁預(yù)制施工A、本合同段預(yù)制的30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，主梁混凝土采用40號(hào)；40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，主梁混凝土采用50號(hào)。鋼絞線均采用φ;15.24鋼絞線。鋼筋直徑大于12毫米者，采用Ⅱ級(jí)熱軋螺紋鋼；鋼筋直徑小于12毫米者，采用I級(jí)鋼。用蒸汽養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用ovm錨固體系，預(yù)埋55mm波紋C、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施a.應(yīng)避免震動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材的管道、預(yù)埋件等。澆筑過b.預(yù)制箱梁必須待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后方c.預(yù)制箱梁鋼絞線張拉時(shí)，必須采用雙控措施。d.孔道壓漿時(shí)限：預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，孔道應(yīng)盡早壓漿(一般不超過24h為宜，最遲不超過3d,以免預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕或松封錨，封錨砂漿抗壓強(qiáng)度不足10Mpa時(shí)，不得壓漿；g.壓漿前應(yīng)對(duì)排氣孔、壓漿孔等全面檢查，并對(duì)壓漿設(shè)備進(jìn)h.壓漿機(jī)械應(yīng)用活塞式壓漿泵，不得以壓縮空氣壓注水泥漿；壓漿的最大壓力一般宜為0.5～0.7Mpa,對(duì)梁體豎向預(yù)應(yīng)力鋼材孔道的壓漿最大壓力可控制在0.3～0.4Mpa。一般不宜超過30～45min。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常j.壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。比較集中和鄰近的孔道，宜先k.采用純水泥漿時(shí)，一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一為度，一般宜為30～45min;對(duì)泌水率較小的水泥漿，通過試驗(yàn)時(shí)處理和糾正，壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組的7.07cm×7.07cm×7.07cm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,檢查其抗壓強(qiáng)度，m.輸漿管最長不得超過40m,當(dāng)長度大于30m時(shí)，應(yīng)提高壓②箱梁架設(shè)施工架橋機(jī)將箱梁架設(shè)在臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)。B、公路專用架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程系數(shù)大于1.5。架梁前端接近墩頂時(shí)將前支架先安裝在墩頂預(yù)埋螺栓上，再推移于設(shè)計(jì)位置，使前支架垂直后，固定好架橋b.箱梁運(yùn)輸應(yīng)兩端設(shè)斜撐式托架支護(hù)，以策安全。c.用鋼絲繩起吊箱梁時(shí)，應(yīng)把起吊鋼絲繩從穿索孔穿入兜托③箱梁連續(xù)施工A、預(yù)制箱梁架設(shè)后，形成簡支結(jié)構(gòu)體系，需按設(shè)計(jì)將主梁B、每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工C、采用電熱法解除臨時(shí)支座，臨時(shí)支座采用硫磺水泥砂漿化硫磺水泥砂漿塊時(shí)將正式支座中的四氟板和橡膠板燒壞。(4)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工本合同段共需16m先張法部分預(yù)應(yīng)力空心板梁208片，13米先張法部分預(yù)應(yīng)力空心板52片，8m先張法部分預(yù)應(yīng)力空心板梁52片，6米先張法部分預(yù)應(yīng)力空心板182片，全部由制梁專①預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工失。澆筑時(shí)要順直，軸線誤差不大于4毫米/10米?；炷?，混凝土表面平整光滑并有3%左右的橫向坡度，以利排洛陽至南陽高速公路下穿寧西鐵路立交工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)D、外模和內(nèi)模鋼筋籠或外模連接加以固定，從開始澆注混凝土到芯模放氣為E、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)梁體混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以45度斜面從梁一端向另處理好梁端(封端),然后起吊，移至存放區(qū)。F、安全技術(shù)和注意事項(xiàng)a.臺(tái)座兩端應(yīng)有防護(hù)措施，張拉時(shí)沿臺(tái)座長度方向每隔4~5米應(yīng)放一防護(hù)架。人員不得站在臺(tái)座兩端或進(jìn)入臺(tái)座。b.預(yù)應(yīng)力鋼材張拉到控制張拉力后，宜停2～3分鐘再打緊c.當(dāng)多根預(yù)應(yīng)力鋼材同時(shí)張拉時(shí)，應(yīng)事先調(diào)整初應(yīng)力(其值可取控制力的10%左右),確保應(yīng)力一致。各根預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力偏差絕對(duì)值不得大于或小于按一個(gè)構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力總值的5%。量不得大于各自鋼絲總數(shù)的1%,否則應(yīng)予以調(diào)整。e.橫梁受力后撓度不得大于2mm。f.應(yīng)先張拉靠近臺(tái)座截面重心的預(yù)應(yīng)力鋼材，防止臺(tái)座承受g.預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，應(yīng)檢查其偏差值，對(duì)設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm,亦不得大于構(gòu)件截面最短邊長的4%。i.張拉時(shí)張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上。j.頂緊錨塞時(shí)用力不可過猛，以防預(yù)應(yīng)力鋼材折斷，擰緊螺G、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工②預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝B、空心板吊裝前必須檢查其外形及預(yù)埋件尺寸和位置，其C、空心板就位完畢并經(jīng)檢查校正符合要求后，及時(shí)按設(shè)計(jì)(5)現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工本合同段共有2座立交橋和7座天橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混①滿堂式支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)，支架上設(shè)U形托座，②滿堂式支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工A、現(xiàn)澆箱梁的空腔應(yīng)采用有效方法成型，施工中應(yīng)嚴(yán)防內(nèi)(6)裝配式鋼筋混凝土剛架拱施工本合同段有1座匝道橋和2座天橋均采用凈矢跨比f?/L?=1/8②構(gòu)件預(yù)制拌，附著式振動(dòng)器或平板式振動(dòng)器振搗，表面壓光。③裝配式剛架拱施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工工藝及④施工注意事項(xiàng)A、拱架吊裝前應(yīng)認(rèn)真檢查，若拱架尺寸、預(yù)埋件位置誤差超過規(guī)定或混凝土質(zhì)量有缺陷時(shí)，應(yīng)修補(bǔ)處理，以免安裝困難。B、拱架安裝就位固定前，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量校正，接頭處鋼筋或鋼板的焊縫必須仔細(xì)檢查，混凝土接頭須做接茬處理。C、拱片起吊前，對(duì)拱片的薄弱部位應(yīng)根據(jù)構(gòu)件受力情況予(7)橋面系施工現(xiàn)澆混凝土橋面板鋪裝，兩片梁間的底模采用掛設(shè)方法，工完以后在調(diào)平層上鋪設(shè)防水層；最后施工瀝青混凝土鋪裝采用3mm橡膠填塞。(1)概述本合同段共有通道13座，其中3座為混凝土拱形通道，1座鋼筋混凝土箱形通道，7座1-6m和2座1-8m的部分預(yù)應(yīng)力空心板通道。部分通道地基需進(jìn)行灰土擠密樁或換填砂礫墊層處(2)混凝土拱形通道施工本合同段共有1-5.0m鋼筋混凝土拱形通道3座，其基礎(chǔ)為(3)鋼筋砼箱形通道施工①本合同段有1-5.0×3.5m鋼筋混凝土箱形通道1道。②施工工藝詳見“主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框B、箱形通道施工采用就地現(xiàn)澆工藝，全箱可分兩次澆筑，第一次必須澆筑至底板內(nèi)壁以上的30cm,兩次澆筑的接縫處應(yīng)C、翼墻及箱身兩側(cè)墻背后填土，應(yīng)在箱身砼強(qiáng)度達(dá)到100%超過20cm,每層壓實(shí)度不小于98%。D、洞口翼墻澆筑時(shí)，宜分兩部分進(jìn)行。帽石以下隨箱身砼(4)預(yù)應(yīng)力空心板通道施工①基坑應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)槽，如設(shè)計(jì)承載力與實(shí)際有些出入，與匯水井的位置，每邊放寬0.8～1.2m。在基坑頂面四周適當(dāng)距保持一定厚度(約30cm),由人工開挖?；娱_挖不宜間斷，并本合同段共有蓋板涵4座，其基礎(chǔ)均為分離式明挖擴(kuò)大基(1)涵洞開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，認(rèn)(2)基坑開挖以挖掘機(jī)開挖為主輔以人工，注意放坡和設(shè)(3)基礎(chǔ)混凝土頂面與涵臺(tái)相接部分應(yīng)拉成毛面。(5)所有涵洞施工所需混凝土，均采用機(jī)械拌合，機(jī)械搗(6)臺(tái)背填土必須在支撐梁及蓋板安裝完成且防水層施工(7)沉降縫及防水層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。本合同段共有1-2.0m混凝土拱涵3座，其基礎(chǔ)為明挖混凝(1)拱圈施工應(yīng)按拱的全寬全厚自兩側(cè)拱腳對(duì)稱地向拱頂進(jìn)行，在拱頂處合龍，不應(yīng)由一側(cè)澆筑至另一側(cè)。(2)澆筑拱圈應(yīng)按沉降縫分段，從兩側(cè)向中間一次連續(xù)進(jìn)(3)拱圈強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%時(shí)，方可拆除拱架，但必須在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)后，方可進(jìn)行填土。(4)臺(tái)后填土必須分層夯實(shí)，分層厚度不宜大于30厘米，壓實(shí)度不宜低于90%,壓實(shí)范圍為1～2倍填土高。7、渡槽施工本合同段共有渡槽2座132橫延米，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土簡支U形梁，下部采用鋼筋混凝土薄壁墩及樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝臨時(shí)過水道。渡槽的墩臺(tái)施工按橋梁墩臺(tái)身施工方法。U形梁采壁較薄，所用石子粒徑不宜大于2cm,搗固密實(shí)。伸縮縫及止水8、橋涵臺(tái)背填土的技術(shù)要求(2)橋臺(tái)及涵洞缺口填筑的范圍：①橋臺(tái)背后下方不小于2m;上方不小于2m加橋臺(tái)高度；②涵洞每側(cè)不小于一倍孔徑及高出洞頂1.5m。(3)橋臺(tái)及涵洞缺口特殊填筑范圍內(nèi)宜采用人力夯或小型(4)涵洞缺口填筑前，應(yīng)先在其兩側(cè)及頂部鋪設(shè)20cm厚粘性土作保護(hù)層；填筑時(shí)兩側(cè)同時(shí)水平分層對(duì)稱施工。(5)橋臺(tái)及涵洞缺口填筑較高時(shí)，因受施工應(yīng)力影響較大，(6)避免橋涵臺(tái)背填土沉陷的措施①橋梁、涵洞缺口填土?xí)r，應(yīng)將已填路堤土方挖出臺(tái)階。②缺口的填料要按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，杜絕使用凍土填筑。③填土要分層夯實(shí)，每層松土厚控制在20cm,用專門的手④臺(tái)背填筑前在土基上或某一合適高度設(shè)置泄水管或盲⑤錐體的片石圬工砌筑在錐體填筑一段時(shí)間后再進(jìn)行施工，使錐體填土充分自由沉降，避免錐體砌筑后出現(xiàn)開裂。(六)交通工程及沿線設(shè)施施工1、總體施工概述(1)鋼架構(gòu)件制作尺才必須符合圖紙要求，其平行度、垂(2)鋼架構(gòu)件用料規(guī)格，應(yīng)符合圖紙要求。制作鋼架構(gòu)件(5)鋼架結(jié)構(gòu)的外露部分，先按GB9793-88有關(guān)規(guī)定進(jìn)行(6)噴涂層的外觀質(zhì)量，應(yīng)色澤均勻，不起皮，不鼓包，(7)噴涂層的局部厚度應(yīng)不小于150um。噴鋅后用無機(jī)富度值不低于5.9N/mm2),涂層的密度值(鋅為6.29g/cm2),應(yīng)符合(1)人(手)孔的施工要求①人孔基坑：應(yīng)在路面基層壓實(shí)后開挖，在人(手)孔澆⑧中央分隔帶人孔鐵口圈與分隔帶緣石齊平；路肩人(手)⑨人(手)孔外形、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其外形偏差應(yīng)別與橋臺(tái)錐坡、排水溝有沖突的平臺(tái)，可局部調(diào)整平臺(tái)的位置；(2)干線管道(硅芯管)施工段(分隔帶寬度3米),管道溝應(yīng)以中央分隔帶中心線為中線開挖；管道埋設(shè)深度控制在管道底部距路面設(shè)計(jì)標(biāo)高92cm,管道埋②管道鋪設(shè)前，先在溝底鋪砂土，并應(yīng)保證管道的埋深要③硅芯管采用人工敷設(shè)。硅芯管應(yīng)采用不同的顏色或色條道彎曲半徑不得小于1m。⑦管道接續(xù)，一般應(yīng)控制在2km左右接續(xù)一次。12根管道⑧管道過橋梁、通道和涵頂填土小于92cm的涵洞時(shí)，管道根鋼管中，在橋梁間隙鋼管中通過。在橋上，支撐管道的托架，(3)分歧管道施工①橫穿路面的管道，應(yīng)在路床施工完成并壓實(shí)后，再開挖③緊急電話分歧管道，按設(shè)計(jì)出線方向，采用2根φ114mm鋼管平鋪一層，由分歧人孔引至路肩手孔。緊急電話引線管采用1根φ51mm鋼管，由路肩手孔引至電話平臺(tái)。④鋼管連接采用套管插接法。外套管長20cm,兩端鋼管均應(yīng)插入9cm以上。在接續(xù)之前，檢查端口并將內(nèi)口挫成圓形，以免損傷硅芯管。PVC管采用一端擴(kuò)口承插連接法，插入長度不少4、收費(fèi)亭土建工程施工收費(fèi)亭土建工程施工技術(shù)要求：(1)收費(fèi)島①收費(fèi)島島頭、島緣石、島尾均采用C25混凝土現(xiàn)澆，其位置和尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件要求，島頭及島尾施工時(shí)應(yīng)注意預(yù)留鋪程受最低點(diǎn)控制，在澆筑收費(fèi)亭基礎(chǔ)混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件③收費(fèi)島內(nèi)回填采用3:7灰土，密實(shí)度不低于90%。島面鋪裝采用防滑地磚，在3:7灰土上澆筑3～4厘米的水泥砂漿找平層，礎(chǔ)高出島面1cm,表面必須平整。自動(dòng)欄桿基礎(chǔ)通向車道方向預(yù)埋1根φ40鋼管。(2)管道②收費(fèi)島內(nèi)管道埋深≥15cm,收費(fèi)廣場(chǎng)管道埋深≥70cm。⑤本工程中的鋼構(gòu)件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅防腐處理，其鍍鋅量不得小于350g/m2。(3)人孔配置混凝土所用的水泥、砂、石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。各種標(biāo)①路肩人孔頂面高出路面5cm,收費(fèi)亭下人孔頂面與亭基從四方向積水罐做20毫米泛水。⑤鋼管縮進(jìn)墻體50mm,應(yīng)用砼填充密實(shí)，呈圓弧狀的喇叭應(yīng)保持垂直。穿釘露出墻面50～70毫米；露出部分應(yīng)無砂漿等拉力(拉纜)環(huán)的安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。安裝必須牢一般情況下應(yīng)與管道底保持200毫米以上的間距。露出墻面部分應(yīng)為80～100毫米。(4)基礎(chǔ)①路燈基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)澆，廣場(chǎng)攝像機(jī)基礎(chǔ)采用C25②廣場(chǎng)攝像機(jī)基礎(chǔ)及路燈基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的地腳螺栓端部攻絲，③基礎(chǔ)底部用φ20圓鋼做接地極，打入深度2.5米，用40(5)接地①接地裝置的導(dǎo)體截面應(yīng)符合熱穩(wěn)定和機(jī)械強(qiáng)度的要求，為2.5米；接地引線采用40×4毫米鍍鋅扁鋼。接地體埋設(shè)深度和間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，角鋼接地體應(yīng)垂直設(shè)置。除接地體外，②接地體(線)的連接應(yīng)采用焊接，焊接必須牢固無虛焊?；蛑苯佑射搸П旧韽澇苫⌒?或直角形)與鋼管(或角鋼)焊接。5、防噪設(shè)施施工(1)預(yù)制樁打入時(shí)樁頂應(yīng)加樁帽，并按設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格控制(2)擱板在搬運(yùn)、吊裝過程中應(yīng)豎立起移動(dòng)，防止折斷。(3)樁柱連接鋼板及螺栓應(yīng)在外表面涂以防銹漆。(七)重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)白帆河大橋施工方案(1)工程概況白帆河大橋位于***至***高速公路C01合同段，中心樁號(hào)K2+011.00,全長397.24m,橋面凈寬0.5米(防護(hù)欄)+凈-12.00米(行車道)+3.0米(分隔帶)+凈-12.0米+0.5米(防護(hù)欄),13號(hào)臺(tái)及4、9號(hào)墩設(shè)GQF-C-80型伸縮裝置。本橋位于直線段本橋橋墩設(shè)GJZ250×350×70mm板式橡膠支座，橋臺(tái)及4、9號(hào)墩設(shè)GJZF4250×350×69mm滑板支座。設(shè)計(jì)荷載為：汽-超20鉆孔灌注樁108根，共長3514.4米；1.8m×1.4m矩形墩立柱48根共2047.76米；系梁24個(gè)，橋面鋪裝390延米。墩、臺(tái)前防護(hù)橫橋向長38米。用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，地震基本烈度為7度。(2)施工組織②白帆河大橋施工重點(diǎn)是處理好施工期間的環(huán)境污染問(3)總體施工安排①白帆河大橋作為本合同段重點(diǎn)工程之一展開施工，必須②本橋采用下部結(jié)構(gòu)與制梁平行作業(yè)施工，考慮橋梁架設(shè)順序，下部結(jié)構(gòu)安排由***方向向***方向順序施工。(4)施工工期本橋施工工期安排為28.3個(gè)月完成。(5)勞力、機(jī)械安排詳見“白帆河大橋勞力計(jì)劃表”及“白帆河大橋主要機(jī)械白帆河大橋勞力計(jì)劃表序號(hào)工種或崗位人數(shù)級(jí)別備注1鋼筋工8六級(jí)2電焊工4六級(jí)3模板工六級(jí)4架子工六級(jí)5混凝土工六級(jí)6鉆機(jī)司機(jī)六級(jí)7汽車司機(jī)6六級(jí)8吊車司機(jī)3六級(jí)9發(fā)電機(jī)司機(jī)2六級(jí)樁機(jī)司機(jī)6六級(jí)架橋機(jī)司機(jī)2六級(jí)瀝青攤鋪機(jī)司機(jī)4六級(jí)電工1六級(jí)雜工合計(jì)序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)12推土機(jī)臺(tái)13自卸汽車東風(fēng)140臺(tái)64震動(dòng)錘臺(tái)15鉆機(jī)臺(tái)66鉆機(jī)臺(tái)67空壓機(jī)臺(tái)28鋼筋加工機(jī)具套29發(fā)電機(jī)臺(tái)2潛水泵臺(tái)插入式搗固棒根附著式振動(dòng)器臺(tái)平板振動(dòng)器臺(tái)5砼輸送泵臺(tái)1變壓器臺(tái)1汽車吊臺(tái)1汽車吊臺(tái)1卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)1倒鏈臺(tái)4蒸汽鍋爐套1平板拖車臺(tái)1瀝青混凝土攤鋪機(jī)臺(tái)1瀝青撒布車臺(tái)1(6)施工要點(diǎn)①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工鉆孔樁108根，樁長共3514.4米，擬上6臺(tái)GPS-15回旋鉆機(jī)及6臺(tái)30THC加騰沖擊鉆。樁基施工前應(yīng)參照較大，可采取施工鉆探措施，探明地質(zhì)情況，確保②墩臺(tái)身及系梁、蓋梁施工③先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工本橋所需的后張法預(yù)應(yīng)力30m砼箱梁104片，全部由制梁專④橋面系施工本橋橋面鋪裝從上往下分別為9cm厚瀝青混凝土，8cm厚水工完以后在中間墩頂兩側(cè)各7米范圍內(nèi)的橋面板上噴涂FYT-2型(7)質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量、安全保證措施①質(zhì)量目標(biāo)②質(zhì)量保證措施A、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，將實(shí)行分項(xiàng)分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有B、加強(qiáng)施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作，并將質(zhì)量作復(fù)測(cè)制”等，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。③安全保證措施A、針對(duì)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)我公司編B、開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，施工C、開工前制定科學(xué)周密的施工方案，盡量減少因場(chǎng)地小對(duì)機(jī)械車輛運(yùn)轉(zhuǎn)和施工的影響，確保施工方案安全可靠。D、根據(jù)季節(jié)變化，夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保2、龍門互通立交施工方案(1)工程概況龍門互通式立交位于某禹閻高速公路土建工程第C01合同段的韓城市大池埝鄉(xiāng)北潘莊段，緊鄰韓城市龍門經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。該立交主要用于開發(fā)區(qū)車輛的上下，及周邊區(qū)域的交通出入高速公路。本互通設(shè)計(jì)為右旋單嗽叭方案。本互通主線起點(diǎn)樁號(hào)為K3+960,終點(diǎn)樁號(hào)為K5+070,在該范圍內(nèi)主線為R=7500米的左偏曲線，最大縱坡為1.48%。立交設(shè)計(jì)等級(jí)為三級(jí)，匝道設(shè)計(jì)車速為35～60km/h,匝道平曲線最小半徑為R=62米，匝道最大縱坡3.77%。匝道采用了叁種橫斷面型式，即標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為8.5m的單向單車道匝道四條、標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為15.5m的對(duì)向雙車道匝道和標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為23.5m的對(duì)向四車道匝道一條，匝道總長2539.27米。此外，連接線部分與108國道相連，路基寬度為12米，長度為678.735米?；ネǚ秶鷥?nèi)設(shè)有匝道橋1座，鋼筋混凝土剛架拱1座，天橋2座，鋼筋混凝土明板涵5道。本互通匝道橋中心樁號(hào)為EK0+193.95,上構(gòu)采用4孔鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為：(21+2×25+21)m,下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鋼筋混凝土剛架拱中心樁號(hào)為EK0+977.55,上構(gòu)采用1-35m鋼筋混凝土剛架拱、凈矢跨比1/8,下部為組合式臺(tái)，單排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。天橋均為2×25米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁?；ネǚ秶鷥?nèi)路基邊坡防護(hù)形式同主線，并對(duì)坡面進(jìn)行了修(2)施工組織①施工條件道寬度不小于4.5m,修建時(shí)除對(duì)原地面進(jìn)行必要的充分壓實(shí)外，龍門互通式立交施工平面布置圖③龍門互通式立交施工，擬上三個(gè)施工隊(duì)伍，包括土石方④龍門互通式立交施工重點(diǎn)是處理好既有道路的交通問題(3)總體施工安排(4)施工工期開工時(shí)間：2002年9月1日；竣工時(shí)間：2004年12月31日，共28個(gè)月。其施工進(jìn)度計(jì)(5)勞力、機(jī)械安排龍門互通式立交施工進(jìn)度橫道圖序號(hào)人數(shù)級(jí)別12634562776839223215灰土路拌機(jī)司機(jī)211362646序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位臺(tái)數(shù)備注1自卸汽車臺(tái)2挖掘機(jī)臺(tái)23推土機(jī)臺(tái)34裝載機(jī)臺(tái)25平地機(jī)臺(tái)16壓路機(jī)臺(tái)37灰土路拌機(jī)臺(tái)18灑水車臺(tái)19油罐車臺(tái)1鉆機(jī)臺(tái)3鋼筋加工機(jī)具套2發(fā)電機(jī)臺(tái)1砼輸送泵臺(tái)2汽車吊臺(tái)2(6)施工要點(diǎn)龍門互通式立交路基土石方工程有：路基填方59842m3,路路基按施工技術(shù)規(guī)范要求分層填筑，分層壓實(shí)。按四區(qū)段(填、平、碾、檢)、八流程(測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、③橋梁工程施工龍門互通式立交含橋梁4座，包括匝道跨主線梁橋1座、匝道跨鐵路剛架拱1座及梁式天橋2座。具體施工方案詳見“橋梁行預(yù)壓，預(yù)壓重量為箱梁自重100%,在澆筑砼時(shí)逐步減壓。b.安裝拱腿后，在灌漿槽內(nèi)向底部灌入高標(biāo)號(hào)砂漿，此時(shí)應(yīng)d.安裝施工順序：安裝拱腿→安裝實(shí)腹段→安裝裸肋部分的橫系梁→安裝斜撐→安裝弦桿→安裝弦桿部分的橫系梁→拆除支架→安裝微彎板和懸臂板→現(xiàn)澆砼填平層→鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)梁自重的80%,隨著箱梁施工逐步減壓。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的b.箱梁位于凸曲線上，主梁鋼筋骨架按常規(guī)焊接成型就位(7)質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量、安全保證措施①質(zhì)量目標(biāo)防護(hù)工程)的質(zhì)量目標(biāo)為：創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。②質(zhì)量保證措施C、開工前制定科學(xué)周密的施工方案，盡量減少因場(chǎng)地小對(duì)機(jī)械車輛運(yùn)轉(zhuǎn)和施工的影響，確保施工方案安全可靠。D、施工現(xiàn)場(chǎng)與既有道路和鐵路有干擾時(shí)，要與有關(guān)部門聯(lián)E、根據(jù)季節(jié)變化，夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保(八)各分項(xiàng)工程的施工順序1、各分項(xiàng)工程之間施工順序遵循原則(1)各分項(xiàng)工程施工順序的安排必須滿足總工期的要求。(2)對(duì)影響重點(diǎn)工程施工的，先行突擊施工，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)(3)前面工程的施工進(jìn)度應(yīng)滿足后續(xù)工程作業(yè)的要求。2、各分項(xiàng)工程施工順序(1)路基土石方施工順序本標(biāo)段路基土石方施工優(yōu)先安排特殊路基處理、橋涵稀少每個(gè)施工隊(duì)一般按兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，土石方機(jī)械化施工一隊(duì)負(fù)責(zé)K0+000～K5+087.37段路基施工，土石方機(jī)械化施工二隊(duì)負(fù)責(zé)K5+248.63～K11+750段路基施工。其施工順序?yàn)椋憾翁厥饴坊┕ぁ堥T互通式立交范圍內(nèi)土石方施工→管段內(nèi)在時(shí)間安排上，從2002年8月1日開始至2004年2月28(2)路面工程施工順序壓→人工修整、找平→震動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽證(7天后)→測(cè)量放樣→底基層面撒水濕潤→石灰粉煤灰碎石混合料加水拌和→運(yùn)輸、攤鋪整平→靜壓→人工修整、找平→檢測(cè)簽證(7天后)→在時(shí)間安排上，從2004年2月1日開始至2005年6月30(3)鉆孔樁施工順序本標(biāo)段共有鉆孔樁309根，工程量較大，因此施工時(shí)優(yōu)先從2002年8月1日開始至2003年12月31日結(jié)束共17個(gè)月的時(shí)間完成此合同段內(nèi)的鉆孔樁施工。每樁施工順序?yàn)椋簣?chǎng)地布置及平整→樁位測(cè)量及埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→清孔和下(4)橋梁墩臺(tái)身施工順序本合同段共有橋梁墩臺(tái)89個(gè)，本著條件成熟一個(gè)施工一個(gè)的原則，盡早安排施工，墩臺(tái)身及系梁、蓋梁施工安排在2002年10月1日開始至2004年4月15日結(jié)束共18.5個(gè)月的時(shí)間完成此合同段內(nèi)的墩臺(tái)身施工。墩臺(tái)施工順序詳見施工方案和(5)梁體工程施工順序本合同段共有預(yù)制空心板梁494片，預(yù)制箱梁192片，現(xiàn)澆箱梁22孔，其施工安排詳見“施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖”。預(yù)制梁采用邊預(yù)制邊吊裝的施工順序。梁體工程安排在2002年11月1日開始至2004年5月31日結(jié)束共22個(gè)月的時(shí)間完成此合同段內(nèi)的梁體工程施工。具體梁體預(yù)制和吊裝的工藝順序?yàn)椋号_(tái)座安裝→鋼筋加工→模板安裝→預(yù)應(yīng)力張拉→砼澆筑與養(yǎng)護(hù)(6)橋面系施工順序全部橋梁橋面鋪裝、護(hù)攔隨架梁順序進(jìn)行，安排在2003年3月1日開始至2004年7月31日結(jié)束共17個(gè)月的時(shí)間完成此(7)通道、涵洞及渡槽施工順序→基坑開挖→基礎(chǔ)砼灌注→墻身砼灌注和蓋板預(yù)制→蓋板運(yùn)輸具體時(shí)間安排為：從2002年8月1日開始至2003年9月30日結(jié)束共14個(gè)月的時(shí)間完成此合同段內(nèi)的通道、涵洞及渡槽(8)防護(hù)及排水工程施工順序理坡面或開挖基槽→檢驗(yàn)→漿砌或砼圬工施工→養(yǎng)護(hù)→檢查驗(yàn)具體時(shí)間安排為：從2002年9月1日開始至2004年5月31日結(jié)束共21個(gè)月的時(shí)間完成此合同段內(nèi)的防護(hù)和排水工程施(九)主要分項(xiàng)工程施工工藝及施工工藝框圖地基強(qiáng)夯壓實(shí)施工(1)強(qiáng)夯壓實(shí)施工工藝①平整場(chǎng)地②夯點(diǎn)布置③吊機(jī)就位④夯擊400kN激振力振動(dòng)碾壓實(shí)。完成之后應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)出場(chǎng)地的最終沉降量，它是反映強(qiáng)夯效果的主要指標(biāo)之一。⑤記錄⑥效果檢驗(yàn)采取樣土，或鉆孔(探井)取樣做室內(nèi)土工試驗(yàn)對(duì)加固效果進(jìn)行(2)強(qiáng)夯施工工藝流程強(qiáng)夯施工工藝流程圖夯前調(diào)查試夯試夯夯后效果檢測(cè)灰土擠密樁施工(1)灰土擠密樁施工工藝①樁孔定位②在基床上成孔③材料拌合④材料裝填不大于34cm。⑤夯擊當(dāng)一層材料裝填完畢后，將錐夯的錘頭由套筒上口放入孔高度不應(yīng)小于60cm,每層擊數(shù)不應(yīng)少于15次，在夯錘舉起下落在最后一次填料夯實(shí)后，再裝入少量填料，用平夯夯擊10(2)灰土擠密樁施工工藝流程(見下圖)樁孔定位樁孔定位在基床表層成孔3、路基挖方施工(1)路基挖方施工工藝①施工準(zhǔn)備接到設(shè)計(jì)文件和圖紙后立即組織技術(shù)人員全面熟悉、核對(duì)、了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料。組織沿線施工調(diào)查，編制②測(cè)量放線會(huì)同設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交接樁及施工復(fù)測(cè)，貫通線路中線及水③修建截排水溝④土方分層機(jī)械開挖⑤邊坡修整⑥路基排水設(shè)施施工⑦路基壓實(shí)⑧路基防護(hù)工程(2)路塹施工工藝流程(見下圖)路塹施工工藝流程圖土方機(jī)械開挖4、路基填筑施工(1)路基填筑施工工藝①施工準(zhǔn)備②一般路段基底處理或特殊地基處理排水設(shè)施，在原地面橫坡陡于1:10的地段，進(jìn)行臺(tái)階處理?；颌鄯謱犹钪軘備伷秸轂⑺罆瘼弈雺汉粚?shí)⑦檢驗(yàn)簽證⑧路基整修整修階段人工掛線清刷夯拍。(2)路基填筑施工工藝流程(見下圖)晾曬或?yàn)⑺缓细窈细?、路面基層、底基層及墊層施工(1)級(jí)配礦渣墊層施工工藝①施工準(zhǔn)備墊層施工前，組織有關(guān)人員對(duì)墊層以下的路基進(jìn)行檢查驗(yàn)②施工放樣③運(yùn)輸⑤拌和含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大1%左右，沒有粗細(xì)顆粒離析在已初平的路段上快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)配以人工進(jìn)行整平和整形，再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾(2)級(jí)配礦渣墊層施工工藝流程(見下圖)運(yùn)輸和攤鋪摻配集料運(yùn)輸和攤鋪主要集料(3)底基層、基層施工工藝①準(zhǔn)備下承層在鋪筑底基層、基層前，應(yīng)將下承層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當(dāng)灑水濕潤；底基層上的車轍、松軟及其不符合規(guī)定要求的部位均應(yīng)翻挖、清除并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于8cm。②施工放樣施工前應(yīng)恢復(fù)線路中樁及邊樁，標(biāo)出混合料的松鋪高程及設(shè)③廠拌石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土混合料拌和設(shè)備可用強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸葉式拌和機(jī)等廠拌設(shè)備。拌和時(shí)配料要準(zhǔn)確，含水量要大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量，拌和要均勻。④調(diào)試在正式拌制石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試廠⑤運(yùn)輸⑥攤鋪混合料機(jī)快速碾壓1～2遍，以暴露潛在的不平整后，再用平地機(jī)整形⑧碾壓頭”,應(yīng)采取措施保護(hù)。例如可在準(zhǔn)備“調(diào)頭”的8～10m長的穩(wěn)定土層上覆蓋一張厚塑料布或油氈，然后再在其上覆蓋厚約保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于7d。養(yǎng)生應(yīng)及時(shí)，在碾壓結(jié)束驗(yàn)接縫和調(diào)頭處理整碾試配6、瀝青路面面層施工(1)瀝青路面面層施工工藝①施工準(zhǔn)備A、施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料B、施工前對(duì)各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處②瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)A、進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。在溫度60℃、輪壓0.7Mpa條件下進(jìn)行車轍的動(dòng)穩(wěn)度不③拌制拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)拌和，瀝青材料采用導(dǎo)熱油加④運(yùn)輸防雨、防污染，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5h時(shí)，可不加覆蓋。⑤攤鋪料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝⑥壓實(shí)及成型終止溫度不應(yīng)低于90℃。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試壓確定，但不宜少于4～6遍，無顯著輪跡。終壓應(yīng)緊接復(fù)壓進(jìn)行，采用16～25t鋼輪壓路機(jī)碾壓，終壓工作的終止溫度不得低于70℃,終壓應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的⑦接縫處理縱縫采用熱接縫處理。施工時(shí)將先攤鋪的混合料留下10~20cm寬度暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面?？v縫應(yīng)碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯(cuò)位1m斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)⑧交通開放(2)瀝青路面面層施工工藝流程(如下圖)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料拌制瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料攤鋪接縫處理壓實(shí)及成型交通開放7、橋梁鉆孔樁施工(1)橋梁鉆孔樁施工工藝①場(chǎng)地布置及平整：根據(jù)墩臺(tái)位置及現(xiàn)場(chǎng)情況，合理布置鋼板卷制而成，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆頭大40mm～150mm,埋置深度應(yīng)符合規(guī)范0.3m。護(hù)筒周圍應(yīng)用粘土夯實(shí)，嚴(yán)防護(hù)筒傾斜漏水變形。準(zhǔn)備足夠數(shù)量③鉆機(jī)就位：鉆機(jī)安裝就位之前應(yīng)進(jìn)行檢查和維修，鉆機(jī)對(duì)位與設(shè)計(jì)鉆孔中心位置誤差不應(yīng)超過5cm,就位后頂端應(yīng)用纜⑤清孔和下鋼筋籠：鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查合格后即進(jìn)行筋籠四周每間隔2米左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“鋼筋耳環(huán)”,在鋼筋籠掉籠或浮籠。⑥灌注水下砼：水下砼灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑30cm,底部下至距孔底30cm。砼灌注前應(yīng)再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔管底埋住的深度不小于1米。水下砼的灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不砼灌注標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高程不小于0.5m,以便鑿除浮漿。⑦鑿樁頭及超聲波檢測(cè)：每個(gè)承臺(tái)下所有樁灌注完畢且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可開挖樁頭，鑿除樁頭浮漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高后，然后進(jìn)行超聲波無損檢測(cè)，檢查成樁質(zhì)量。(2)橋梁鉆孔樁施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆機(jī)就位8、橋梁墩臺(tái)身施工墩臺(tái)身施工工藝流程圖綁扎托盤、蓋梁(耳墻)鋼筋9、先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工(1)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝臺(tái)座是先張預(yù)應(yīng)力生產(chǎn)工藝的主要設(shè)備之一，須承受預(yù)穩(wěn)定性，臺(tái)座主要由傳力墩臺(tái)面、橫梁和定位板組成。②鋼筋加工普通鋼筋彎制、切割、綁扎、焊接參照公路相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋籠的綁扎視臺(tái)座數(shù)量、工期、設(shè)備等情況而定，可預(yù)應(yīng)力鋼筋加工要精確計(jì)算下料長度，掌握好切割方法。預(yù)應(yīng)力鋼絲束和鋼絞線嚴(yán)禁采用燒割，切割后應(yīng)立即綁扎端口。③模板安裝模板安裝應(yīng)先放置好制孔器，底模沖洗干凈，并經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行，側(cè)模應(yīng)準(zhǔn)確就位并立即支撐和加固?？招陌辶和饽２捎么髩K整體鋼模，內(nèi)模采用充氣橡膠芯模，在使用前就仔細(xì)檢查不得漏氣，使用中避免被劃破，綁用定位鋼筋與鋼筋籠或外模連接加以固定，從開始澆注砼到并使千斤頂頂緊錨具，千斤頂與鋼絞線成一水平直線，然后梁體砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以45度斜面從梁一端向另一端推進(jìn)，梁體橫向要對(duì)稱澆筑，振搗時(shí)應(yīng)注意防止撞碰梁體按規(guī)范要求進(jìn)行覆蓋澆水，采用自然養(yǎng)護(hù)或蒸氣養(yǎng)梁的橫向運(yùn)輸采用龍門吊，縱向運(yùn)梁采用運(yùn)梁平車運(yùn)(2)先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程見先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程圖。先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工工藝流程圖夾具裝備穿鋼絞線張拉鋼絞線攪拌混凝土攪拌混凝土支座安裝模板制作制作試塊10、空心板梁安裝施工(1)空心板梁安裝施工工藝②把梁放置架梁位置附近，同時(shí)安裝好支座，作好支座中線和梁中線。部分進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，要求各部操縱系統(tǒng)完全正常，并檢查所有起重索具是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有不符合要求或損壞的索具立即更加固),以滿足起重機(jī)的工作穩(wěn)定性。⑦落梁時(shí)，應(yīng)緩慢下落，并注意保持梁體中線與支座(2)空心板梁安裝施工工藝流程空心板梁安裝工藝流程圖支座安裝支座安裝試吊收尾立模11、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工(1)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝①立模順序?yàn)椋喊惭b底?！惭b側(cè)?！棵撃N接縫止?jié){條確，加工好的半成品鋼筋進(jìn)行分類掛牌存放好。對(duì)無誤后即可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊節(jié)點(diǎn)數(shù)不少于骨架總節(jié)點(diǎn)數(shù)的三分之③澆注砼梁體砼灌注完畢后，靜養(yǎng)2～4小時(shí)，用帆布覆蓋，然后送恒溫階段：溫度應(yīng)保持在60±5℃,當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)降溫階段：降溫速度不得超過15℃/h,當(dāng)養(yǎng)護(hù)棚內(nèi)溫度與⑤拆模A、制作鋼絞線束：按計(jì)算長度下料后，每隔1～1.5m綁扎B、千斤頂就位：將鋼絞線束放入千斤頂卡盤中(分束按順序，不準(zhǔn)交錯(cuò)，以防張拉時(shí)斷絲),然后將鋼楔輕輕楔入卡盤槽中楔緊。調(diào)正千斤頂后，兩端時(shí)張拉至初應(yīng)力，停2～3分鐘讓C、鋼絞線張拉：按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行分束張拉，張拉程⑦壓漿及封端A、梁體預(yù)應(yīng)力張拉后，在24小時(shí)內(nèi)完成孔道壓漿。B、壓漿前將孔道用壓力水沖洗干凈，并觀察有無串孔，如C、漿液水灰比控制在0.4以內(nèi)，水泥漿從拌制到壓入孔道D、打開兩端壓漿閥門，由一端壓水泥漿，當(dāng)一端冒出濃漿時(shí)，關(guān)閉其壓漿嘴，壓漿端繼續(xù)壓漿，壓力達(dá)到0.7MPa時(shí)保壓2分鐘，然后關(guān)閉壓漿閥門，水泥漿終凝后，方可拆除壓漿嘴。E、壓漿完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，將端頭多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線用砂輪機(jī)切掉，并采取措施防止銹蝕。⑧移梁(2)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝流程后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程圖養(yǎng)護(hù)拆模穿鋼絞線張拉鋼絞線制作模板制作砼試件埋設(shè)預(yù)埋件鋼筋加工12、公路專用架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工(1)公路專用架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝后部載重臺(tái)車上，前端懸挑。電力驅(qū)動(dòng)其走行裝置在軌道上滾①在填筑好的橋頭路基上鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道，拼裝架橋機(jī)。車至梁跨正中并適當(dāng)固定，梁起吊高度應(yīng)超過架橋機(jī)中間橫梁⑥用橫移小行車將梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落安裝就位。⑦待第一跨架設(shè)安裝完后，將縱移行車退到后端，再稍前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上，重復(fù)上述工序進(jìn)行第二跨梁的架設(shè)，依次類推，直至全部架