《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課件第17章

第17章液壓泵17.1液壓泵概述

17.2齒輪泵

17.3葉片泵

17.4柱塞泵

17.5螺桿泵

17.6各類液壓泵的性能比較及應(yīng)用

17.1液壓泵概述

17.1.1液壓泵的工作原理及分類

如圖17-1所示為一單柱塞液壓泵的工作原理。柱塞2安裝在泵體3里，并在彈簧作用下始終與偏心輪1接觸，當(dāng)偏心輪1由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞2便在泵體3內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，使密封腔a的容積發(fā)生變化。當(dāng)柱塞向右移動(dòng)時(shí)，密封腔的容積增大，形成局部真空，油箱中的油便在大氣壓力的作用下通過單向閥4流入泵體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)吸油，此時(shí)單向閥5關(guān)閉，防止系統(tǒng)油液回流；當(dāng)柱塞向左移動(dòng)時(shí)，密封腔的容積減小，油液受擠壓，便經(jīng)單向閥5壓入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)壓油，此時(shí)單向閥4關(guān)閉，避免油液流回油箱。若偏心輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就不斷地吸油和壓油。圖17-1單柱塞液壓泵的工作原理

由此可見，液壓泵是靠密封容腔的容積變化來實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的，其排油量的大小取決于密封腔的容積變化，故稱為容積式泵。容積式泵工作的兩個(gè)必要條件是：

(1)有周期性的密封容積變化。密封容積由小變大時(shí)實(shí)現(xiàn)吸油，由大變小時(shí)實(shí)現(xiàn)壓油。

(2)有配流裝置。它保證密封容積由小變大時(shí)只與吸油管連通，密封容積由大變小時(shí)只與壓油管連通。上述單柱塞泵中的兩個(gè)單向閥4、5就是起配流作用的，是配流裝置的一種類型。根據(jù)液壓泵結(jié)構(gòu)形式的不同，液壓泵有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等類型。其中，齒輪泵可分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；葉片泵可分為單作用葉片泵和雙作用葉片泵；柱塞泵可分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

17.1.2液壓泵的性能參數(shù)

1.液壓泵的壓力（1）工作壓力p。液壓泵的工作壓力是指泵工作時(shí)，輸出油液的實(shí)際壓力。其值大小取決于外界負(fù)載，當(dāng)外界負(fù)載增大時(shí)，液壓泵的壓力升高；當(dāng)外界負(fù)載減小時(shí)，液壓泵的壓力降低。（2）額定壓力pn。泵在正常工作條件下，按實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱為泵的額定壓力。其值大小受泵本身的泄漏和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度所制約，當(dāng)泵的工作壓力超過額定壓力時(shí)，泵就會(huì)超載。表17-1

壓力等級(jí)

⒉液壓泵的排量和流量（1）排量V。由泵的密封容腔幾何尺寸變化計(jì)算而得的泵每轉(zhuǎn)的排油體積稱為泵的排量，其常用單位為mL/r。（2）理論流量qvt

由泵的密封容腔幾何尺寸變化計(jì)算而得的泵在單位時(shí)間內(nèi)的排油體積稱為泵的理論流量。泵的理論流量等于排量與其轉(zhuǎn)速的乘積，即：(17-1)（3）實(shí)際流量qv。液壓泵的實(shí)際流量是泵工作時(shí)實(shí)際排出的流量。（4）額定流量qvn。液壓泵的額定流量是泵在額定壓力和額定轉(zhuǎn)速下輸出的實(shí)際流量。由于泵存在泄漏，所以泵的實(shí)際流量和額定流量都小于理論流量。⒊液壓泵的功率（1）輸出功率Po

在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，泵的輸出表現(xiàn)為液體的壓力和流量，其輸出功率等于液體壓力和流量的乘積，即：

（17-2）

式中Po為泵的輸出功率，p為輸出油液的壓力，qv為輸出油液的流量。式中Pi為泵的輸入功率，n為泵軸的轉(zhuǎn)速，Ti為液壓泵的輸入轉(zhuǎn)矩。液壓泵在工作中，由于有泄漏和機(jī)械摩擦，就有能量損失，故其輸出功率小于輸入功率，即Po＜Pi。。（2）輸入功率Pi。液壓泵的輸入功率為驅(qū)動(dòng)泵軸的機(jī)械功率，即：（17-3）

4.液壓泵的效率（1）容積效率ηv。液壓泵的實(shí)際流量與理論流量的比值稱為泵容積效率，即（17-4）

式中：qv為實(shí)際流量，qvt為理論流量，△qv為液壓泵的泄漏量，它是理論流量與實(shí)際流量的差值，其值大小與泵的壓力p有關(guān)，隨p的增大而增加。（2）機(jī)械效率ηm

。由于泵在工作時(shí)存在各種摩擦損失（機(jī)械摩擦、液體摩擦），所以驅(qū)動(dòng)泵軸所需要的實(shí)際轉(zhuǎn)矩必然大于理論轉(zhuǎn)矩，理論轉(zhuǎn)矩與實(shí)際轉(zhuǎn)矩的比值稱為機(jī)械效率，即：（17-5）

式中：Ti為實(shí)際輸入轉(zhuǎn)矩，Tt為理論轉(zhuǎn)矩，如果忽略各種能量損失，泵的理論機(jī)械功率將全部轉(zhuǎn)換為液壓功率，即：則有，將此式帶入式（17-5）得：

（17-6）

（3）總效率η。泵的輸出功率與輸入功率的比值稱為泵的總效率，即（17-7）

例17-1某液壓泵的輸出油壓p=12MPa，轉(zhuǎn)速n=1400r/min，排量V=48mL/r，容積效率ηV=0.９５，總效率η=0.９，求液壓泵的輸出功率和輸入功率各為多大？

解：（1）求液壓泵的輸出功率液壓泵的實(shí)際輸出流量：液壓泵的輸出功率：

（2）求液壓泵的輸入功率液壓泵的輸入功率：

17.2

齒輪泵

17.2.1外嚙合齒輪泵

1.外嚙合齒輪泵的工作原理圖17-2所示為漸開線圓柱直齒形的外嚙合齒輪泵的工作原理圖，在泵體內(nèi)有一對(duì)齒數(shù)相同的外嚙合漸開線齒輪，齒輪兩側(cè)由端蓋蓋住(圖中未示出)。泵體、端蓋和齒輪之間形成了密封腔，并由兩個(gè)齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒相繼脫開嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油在大氣壓力作用下進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)，左側(cè)壓油腔的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封容積變小，油液被擠出，通過壓油口壓油，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。齒輪不斷地旋轉(zhuǎn)，泵就不斷地吸油和壓油。

圖17-2外嚙合齒輪泵的工作原理圖

2.齒輪泵的排量和流量

齒輪泵的排量V相當(dāng)于兩個(gè)齒輪齒槽容積之和。假設(shè)齒槽容積等于輪齒體積，那么其排量就等于一個(gè)齒輪的齒槽容積和輪齒體積的總和，即相當(dāng)于以有效齒高(h=2m)和齒寬構(gòu)成的平面所掃過的環(huán)形體積，即泵的排量為(17-8)式中：d為分度圓直徑，d=mz；h為有效齒高，h=2m；z為齒輪齒數(shù)。實(shí)際齒槽容積比輪齒體積稍大一些，所以通常取V=6.66zm2b

（17-9）

齒輪泵的實(shí)際輸出流量為

qv=6.66zm2bnηV

（17-10）

式中：n為泵的轉(zhuǎn)速；ηv為泵容積效率。

式(17-10)中的qv是齒輪泵的平均流量。實(shí)際上，由于齒輪泵嚙合過程中壓油腔的容積變化率是不均勻的，因此齒輪泵的瞬時(shí)流量是脈動(dòng)的。設(shè)qvmax、qvmin表示最大、最小瞬時(shí)流量，流量脈動(dòng)率σ可用下式表示：(17-11)齒輪泵的齒數(shù)愈少，流量脈動(dòng)率就愈大，其值最高可達(dá)20％以上。流量脈動(dòng)引起壓力脈動(dòng)，隨之產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲(內(nèi)嚙合齒輪泵的流量脈動(dòng)率要小的多)，所以，高精度機(jī)械不宜采用外嚙合齒輪泵。

3.外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）困油現(xiàn)象。齒輪泵要平穩(wěn)地工作，就要求齒輪嚙合的重合度必須大于1，即一對(duì)輪齒尚未脫開，另一對(duì)齒已進(jìn)入嚙合。這樣，就有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所形成的密封腔之內(nèi)，如圖17-3所示。這個(gè)密封容積隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)先由最大(如圖17-3(a)所示)逐漸減小到最?。ㄈ鐖D17-3(b)所示)，又由最小逐漸增加到最大(如圖17-3(c)所示)。當(dāng)密封容積減小時(shí)，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，并從縫隙中流出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，軸承等機(jī)件也受到附加的不平衡負(fù)載作用。當(dāng)密封容積增大時(shí)，又會(huì)造成局部真空，使溶于油中的氣體分離出來，產(chǎn)生氣穴，引起噪聲、振動(dòng)和氣蝕，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

消除困油現(xiàn)象的方法，通常是在齒輪的兩端蓋板上開卸荷槽(如圖17-3(d)中的虛線所示)，使密封容積減小時(shí)通過右邊的卸荷槽與壓油腔相通；密封容積增大時(shí)通過左邊的卸荷槽與吸油腔相通。在很多齒輪泵中，兩槽并不對(duì)稱于齒輪中心線分布，而是整個(gè)向吸油腔側(cè)平移一段距離，這樣能取得更好的卸荷效果。

圖17-3齒輪泵的困油現(xiàn)象及消除措施

（2）徑向作用力不平衡。當(dāng)齒輪泵工作時(shí)，液體作用在齒輪外緣上的壓力是不均勻的，從低壓腔到高壓腔，壓力沿齒輪旋轉(zhuǎn)方向逐齒遞增，因此齒輪和軸受到徑向不平衡力的作用。工作壓力越高，徑向不平衡力也越大，嚴(yán)重時(shí)能使泵軸彎曲，導(dǎo)致齒頂接觸泵體產(chǎn)生磨損，同時(shí)也降低了軸承的使用壽命。為了減少徑向不平衡力的影響，常采取縮小壓油口的辦法，使壓油腔的壓力油僅作用在一到兩個(gè)齒的范圍內(nèi)；同時(shí)適當(dāng)增大徑向間隙，使齒頂不與泵體接觸。

（3）泄漏。外嚙合齒輪泵壓油腔的壓力油向吸油腔泄漏有三條途徑：一是通過齒輪嚙合處的嚙合間隙；二是通過泵體內(nèi)孔和齒頂圓間的徑向間隙；三是通過齒輪兩端面和蓋板間的端面間隙。在三類間隙中，以端面間隙的泄漏量最大，約占70％～80％左右，而且泵的壓力愈高，間隙泄漏就愈大，因此其容積效率很低，一般齒輪泵只適用于低壓場(chǎng)合。為了減小泄漏，用設(shè)計(jì)較小間隙的方法并不能取得很好的效果，因?yàn)楸迷诮?jīng)過一段時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于磨損而使間隙增大，泄漏又會(huì)增加。為使齒輪泵能在高壓下工作，并具有較高的容積效率，需要從結(jié)構(gòu)上采取措施對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。

通常采用的端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償裝置有浮動(dòng)軸套式和彈性側(cè)板式兩種，其原理都是引入液壓油使軸套或側(cè)板緊貼齒輪端面，壓力越高，貼得越緊，因而能自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小間隙。如圖17-4所示為采用浮動(dòng)軸套的中高壓齒輪泵的一種典型結(jié)構(gòu)，圖中1和2是浮動(dòng)安裝的，軸套左側(cè)的空腔均與泵的壓油腔相通。當(dāng)泵工作時(shí)，軸套1和2受左側(cè)高壓油的作用而向右移動(dòng)，將齒輪的兩側(cè)面壓緊，從而自動(dòng)補(bǔ)償了端面間隙。這樣，齒輪泵的額定工作壓力可達(dá)20MPa，容積效率不低于0.9。

圖17-4采用浮動(dòng)軸套的中高壓齒輪泵

17.2.2內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)嚙合齒輪泵有漸開線齒形和擺線齒形兩種，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖17-5所示。

圖17-5內(nèi)嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)示意圖（a）漸開線齒形；(b)擺線齒形

1.漸開線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵漸開線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵由小齒輪、內(nèi)齒環(huán)、月牙形隔板等組成。當(dāng)小齒輪為主動(dòng)輪時(shí)，帶動(dòng)內(nèi)齒環(huán)繞各自的中心同方向旋轉(zhuǎn)，左半部輪齒退出嚙合，容積增大，形成真空，進(jìn)行吸油。進(jìn)入齒槽的油被帶到壓油腔，右半部輪齒進(jìn)入嚙合，容積減小，從壓油口壓油。在小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙形隔板，以便將吸、壓油腔隔開。

2.擺線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵

擺線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵，主要零件是一對(duì)內(nèi)嚙合的齒輪(即內(nèi)、外轉(zhuǎn)子)。內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子齒數(shù)少一個(gè)，兩轉(zhuǎn)子之間有一偏心距。工作時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子同向旋轉(zhuǎn)，所有內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒都進(jìn)入嚙合，形成幾個(gè)獨(dú)立的密封腔。隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn)，各密封腔的容積將發(fā)生變化，從而進(jìn)行吸油和壓油。內(nèi)嚙合齒輪泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、重量輕、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、流量脈動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)；其缺點(diǎn)是齒形復(fù)雜、加工困難、價(jià)格較貴。

17.3葉片泵

1.雙作用葉片泵的工作原理

如圖17-6所示為雙作用葉片泵的工作原理圖，該泵主要由定子、轉(zhuǎn)子、葉片、配油盤和泵體等組成。定子內(nèi)表面形似橢圓，由兩段大半徑圓弧R、兩段小半徑圓弧r和四段過渡曲線所組成。定子和轉(zhuǎn)子的中心重合，在轉(zhuǎn)子上沿圓周均勻分布的若干個(gè)槽內(nèi)分別安放有葉片，這些葉片可沿槽做徑向滑動(dòng)。在配流盤上，對(duì)應(yīng)于定子四段過渡曲線的位置開有四個(gè)腰形配流窗口，其中兩個(gè)窗口與泵的吸油口連通，為吸油窗口，另兩個(gè)窗口與壓油口連通，為壓油窗口。

當(dāng)轉(zhuǎn)子由軸帶動(dòng)按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和根部油壓（葉片根部與壓油窗口連通）的作用下壓下定子內(nèi)表面，并隨定子內(nèi)表面曲線的變化而被迫在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)。于是，相鄰兩葉片間的密封腔容積就發(fā)生增大或縮小的變化，經(jīng)過窗口a處時(shí)容積增大，便通過窗口a吸油，經(jīng)過窗口b時(shí)容積縮小，便通過窗口b壓油。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，每一葉片往復(fù)滑動(dòng)兩次，因而吸、壓油作用發(fā)生兩次，故這種泵稱為雙作用葉片泵。因?yàn)槲?、壓油口?duì)稱分布，轉(zhuǎn)子和軸所受的徑向液壓力相平衡，所以這種泵又稱為平衡式葉片泵，該泵的排量不可調(diào)，是定量泵。

圖17-6雙作用葉片泵的工作原理圖

2.雙作用葉片泵的排量和流量

由葉片泵的工作原理可知，當(dāng)葉片泵每伸縮一次時(shí)，每?jī)扇~片間油液的排出量等于大半徑R圓弧段的容積與小半徑r圓弧段的容積之差。若葉片數(shù)為z，則雙作用葉片泵每轉(zhuǎn)排油量應(yīng)等于上述容積差的2z倍，表達(dá)式為V=2z（R2-r2）b

（17-12）

泵輸出的實(shí)際流量則為

qv=VnηV=2z（R2-r2）bnηV

（17-13）

式中:b為葉片寬度。

如果不考慮葉片厚度，則理論上雙作用葉片泵流量無脈動(dòng)。這是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓油窗口處的葉片使前后兩個(gè)工作腔之間互相連通，形成了一個(gè)組合的密封工作腔。隨著轉(zhuǎn)子的勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，位于大、小圓弧處的葉片均在圓弧上滑動(dòng)，壓油腔的容積不變，因此泵的瞬時(shí)流量也是均勻的。但由于葉片有一定厚度，根部又連通壓油腔，在吸油區(qū)的葉片不斷伸出，根部容積要用壓力油來補(bǔ)充，導(dǎo)致減少了輸出量，造成少量流量脈動(dòng)。通過理論分析可知，流量脈動(dòng)率在葉片數(shù)為4的整數(shù)倍且大于8時(shí)最小，故雙作用葉片泵的葉片數(shù)通常取12。

3.雙作用葉片泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）定子過渡曲線。定子內(nèi)表面的曲線是由四段圓弧和四段過渡曲線組成的(如圖17-6所示)。理想的過渡曲線不僅應(yīng)使葉片在槽中滑動(dòng)時(shí)的徑向速度和加速度變化均勻，而且應(yīng)使葉片轉(zhuǎn)到過渡曲線和圓弧交接點(diǎn)處的加速度突變不大，以減小沖擊和噪聲。目前，雙作用葉片泵一般都使用綜合性能較好的等加速或等減速曲線作為過渡曲線。（2）徑向作用力平衡。由于雙作用葉片泵的吸、壓油口對(duì)稱分布，所以轉(zhuǎn)子和軸承上所承受的徑向作用力是平衡的。17.4

柱塞泵

17.4.1斜盤式軸向柱塞泵

1.斜盤式軸向柱塞泵的工作原理軸向柱塞泵的柱塞都平行于缸體的中心線，并均勻分布于缸體的圓周。斜盤式軸向柱塞泵的工作原理如圖17-7所示，泵的傳動(dòng)軸中心線與缸體中心線重合，故斜盤式軸向柱塞泵又稱為直軸式軸向柱塞泵。它主要由斜盤1、柱塞2、缸體3、配油盤4所組成。缸體3上均勻分布了若干個(gè)軸向柱塞孔，孔內(nèi)裝有柱塞2，柱塞都與缸體軸線平行。斜盤與缸體間傾斜了一個(gè)γ角，缸體由軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，斜盤和配油盤固定不動(dòng)。在底部彈簧的作用下，柱塞頭部始終緊貼斜盤。當(dāng)缸體按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于斜盤和彈簧的共同作用，使柱塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，各柱塞與缸體間的密封腔容積便發(fā)生增大或縮小的變化，通過配油盤上的窗口a吸油，窗口b壓油。圖17-7斜盤式軸向柱塞泵的工作原理

2.斜盤式軸向柱塞泵的排量和流量當(dāng)柱塞泵旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，柱塞移動(dòng)的距離為L(zhǎng)=Dtanγ(如圖17-8所示)，故柱塞泵每轉(zhuǎn)的排量為（17-14）

泵實(shí)際輸出的流量為

(17-15)式中：d為柱塞直徑；L為柱塞行程；D為缸體上柱塞分布圓直徑；γ為斜盤傾角；z為柱塞數(shù)；n為泵的轉(zhuǎn)數(shù)；ηv為泵的容積效率。圖17-8軸向柱塞泵流量的計(jì)算

3.軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

如圖17-9所示為常見的軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)圖，它由兩部分組成：右邊的主體部分(可再分為前泵體部分、中間泵體部分)和左邊的變量部分。缸體5安裝在中間泵體1和前泵體7內(nèi)，由傳動(dòng)軸8通過花鍵帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。在缸體內(nèi)的七個(gè)軸向缸孔中分別裝有柱塞9。柱塞的球形頭部裝在滑履12的孔內(nèi)，并可作相對(duì)滑動(dòng)。中心彈簧3通過內(nèi)套2、鋼球13和回程盤14將滑履12緊緊地壓在斜盤15上，同時(shí)，中心彈簧3又通過外套10將缸體5壓向配油盤6。當(dāng)缸體由傳動(dòng)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞相對(duì)缸體作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，于是容積發(fā)生變化，這時(shí)油液可通過缸孔底部月牙形的通油孔、配油盤6上的配油窗口和前泵體7的進(jìn)、出油孔完成吸、壓油工作。圖17-9手動(dòng)變量斜盤式軸向柱塞泵

軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：（1）滑履結(jié)構(gòu)。在圖17-9中，各柱塞以球形頭部直接接觸斜盤而滑動(dòng)，柱塞頭部與斜盤之間為點(diǎn)接觸，因此被稱為點(diǎn)接觸式軸向柱塞泵。當(dāng)泵工作時(shí)，柱塞頭部接觸應(yīng)力大，極易磨損，故一般軸向柱塞泵都在柱塞頭部裝有滑履。改點(diǎn)接觸為面接觸，并且各相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間通過滑履上小孔引入壓力油，實(shí)現(xiàn)可靠的潤(rùn)滑，大大降低了相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面的磨損。這樣，就有利于泵在高壓下工作。

（2）中心彈簧機(jī)構(gòu)。柱塞泵要想正常工作，柱塞頭部的滑履必須始終緊貼斜盤。在圖17-7中采用在每個(gè)柱塞底部加一個(gè)彈簧的方法，但這種結(jié)構(gòu)隨著柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，彈簧易于疲勞損壞。在圖17-9中改用一個(gè)中心彈簧3，通過鋼球13和回程盤14將滑履壓向斜盤，從而使泵具有較好的自吸能力，這種結(jié)構(gòu)中的彈簧只受靜載荷，不易疲勞損壞。

（3）缸體端面間隙的自動(dòng)補(bǔ)償。由圖17-9可見，使缸體緊壓配油盤端面的作用力，除彈簧3的推力外，還有柱塞孔底部臺(tái)階面上所受的液壓力，此液壓力比彈簧力大得多，而且隨泵工作壓力的增大而增大。由于，缸體始終受力緊貼著配油盤，因此，使端面間隙得到了自動(dòng)補(bǔ)償，提高了泵的容積效率。

（4）變量機(jī)構(gòu)。在變量軸向柱塞泵中均設(shè)有專門的變量機(jī)構(gòu)，用來改變斜盤傾角γ的大小以調(diào)節(jié)泵的排量。軸向柱塞泵的變量方式有多種，其變量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式也多種多樣。在圖17-9中采用的是手動(dòng)變量機(jī)構(gòu)，設(shè)置在泵的左側(cè)。當(dāng)變量時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪19、絲桿18隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，因?qū)фI的作用，變量活塞17便上下移動(dòng)，通過軸銷16使支承在變量殼體上的斜盤15繞其中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變了斜盤傾角γ。手動(dòng)變量機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但手操作力較大，通常只能在停機(jī)或泵壓較低的情況下實(shí)現(xiàn)變量。

17.4.2徑向柱塞泵

1.徑向柱塞泵的工作原理如圖17-10所示為徑向柱塞泵的工作原理圖，泵由轉(zhuǎn)子1、定子2、柱塞3、配油銅套4和配油軸5等主要零件組成，柱塞沿徑向均勻分布地安裝在轉(zhuǎn)子上。配油銅