汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 教案 08 發(fā)電機(jī)

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修教案章節(jié)項(xiàng)目三電源和起動(dòng)系統(tǒng)授課方式（請(qǐng)打√）理論課□討論課□實(shí)訓(xùn)課□其他□課時(shí)安排授課次序授課題目：任務(wù)二充電系統(tǒng)的檢查與維護(hù)教學(xué)地點(diǎn)教學(xué)目標(biāo)（分了解、熟悉、掌握三個(gè)層次）知識(shí)目標(biāo)：了解汽車交流發(fā)電機(jī)的作用和結(jié)構(gòu)。能力目標(biāo)：交流發(fā)電機(jī)的工作原理。德育目標(biāo)：養(yǎng)成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)習(xí)慣;嚴(yán)格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備、儀器的習(xí)慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強(qiáng)的組織溝通能力和良好的團(tuán)隊(duì)合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學(xué)重點(diǎn)：.交流發(fā)電機(jī)的工作原理。教學(xué)難點(diǎn);發(fā)電機(jī)的拆卸方法;教學(xué)用具發(fā)電機(jī)，拆裝工具板書設(shè)計(jì)充電系統(tǒng)的檢查與維護(hù)發(fā)電機(jī)的作用充電系統(tǒng)的檢查與維護(hù)發(fā)電機(jī)的作用發(fā)電機(jī)的分類發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)發(fā)電機(jī)的工作原理充電系統(tǒng)常見的故障別克威朗汽車充電系統(tǒng)電路本節(jié)課教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學(xué)反思）教學(xué)過(guò)程采用的教學(xué)方法及重難點(diǎn)突破的措施與手段引課（教學(xué)導(dǎo)入形式）：一：復(fù)習(xí)導(dǎo)入先提問(wèn)上節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)習(xí)引入新課題一、發(fā)電機(jī)的作用當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需電壓高于蓄電池電壓時(shí)，能及時(shí)向全車用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）直接供電，并能及時(shí)向蓄電池充電。二、發(fā)電機(jī)的分類1.按交流發(fā)電機(jī)的總體結(jié)構(gòu)分普通交流發(fā)電機(jī)、整體式交流發(fā)電機(jī)、帶泵交流發(fā)電機(jī)、無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)、永磁交流發(fā)電機(jī)。2.按整流器結(jié)構(gòu)分六管式發(fā)電機(jī)、八管式發(fā)電機(jī)、九管式發(fā)電機(jī)、十一管式交流發(fā)電機(jī)。3.按磁場(chǎng)繞組的搭鐵形式分按磁場(chǎng)繞組(兩只電刷引線)和發(fā)電機(jī)的聯(lián)接不同，把發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種。三、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)定子總成定子是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，主要由定子鐵芯和定子繞組組成。定子繞組的接法有星形聯(lián)結(jié)和三角形聯(lián)結(jié)兩種，現(xiàn)在一般采用星形聯(lián)結(jié)。轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)子是交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)部分，主要由爪極、轉(zhuǎn)子繞組、集電環(huán)（舊稱滑環(huán)）及轉(zhuǎn)子軸等組成。轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，其內(nèi)腔裝有磁軛和轉(zhuǎn)子繞組。集電環(huán)由兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成，并且與轉(zhuǎn)子軸絕緣。轉(zhuǎn)子繞組的兩端分別焊接在兩個(gè)集電環(huán)上。整流器由正整流板和負(fù)整流板組成，其作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟娸敵觥ｋ娝⒑碗娝⒓茈娝⒑碗娝⒓芡ǔ＝须娝⒖偝苫螂娝⒔M件，安裝在后端蓋內(nèi)。電刷通過(guò)彈簧與轉(zhuǎn)子軸上的滑環(huán)保持緊密接觸。其作用是把電源供給的電能通過(guò)集電環(huán)傳輸給轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生磁場(chǎng)。前后端蓋采用非導(dǎo)磁性的材料鋁合金制成，可減小漏磁通，并且輕便，前后端蓋上均有通風(fēng)孔，利于散熱。后端蓋內(nèi)裝有整流器、電刷總成。散熱風(fēng)扇作用是在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)冷卻。傳動(dòng)帶輪是發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的傳動(dòng)構(gòu)件。一般用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，有單槽和雙槽之分。利用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上，用彈簧墊片和螺母固定。電壓調(diào)節(jié)器當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)輸出電壓保持在一定范圍內(nèi)。電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路電壓調(diào)節(jié)器，按搭鐵極性可分為內(nèi)搭鐵、外搭鐵，分別配內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)和外搭鐵發(fā)電機(jī)。四、交流發(fā)電機(jī)的工作原理1.發(fā)電原理當(dāng)外電路通過(guò)電刷使轉(zhuǎn)子繞組通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在三相對(duì)稱繞組內(nèi)產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位互差120°電角度的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。每相繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與串聯(lián)的匝數(shù)、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率以及旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速成正比。每相繞組的電動(dòng)勢(shì)有效值為：Eφ=Ceφn(v)式中：Ce是電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)；φ是每極磁通；n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。2.整流原理以六只管構(gòu)成的三相橋式整流電路為例：在某一瞬間，正極（VD1、VD3、VD5當(dāng)中）電位最高的一個(gè)二極管導(dǎo)通，同時(shí)，負(fù)極（VD2、VD4、VD6當(dāng)中）電位最低的一個(gè)二極管導(dǎo)通,如圖3-2-14（b）所示。所以每個(gè)時(shí)刻6只二極管中總有2個(gè)二極管同時(shí)導(dǎo)通。這樣，發(fā)電機(jī)可輸出一個(gè)較平穩(wěn)的直流脈沖電壓。五、充電系統(tǒng)常見的故障充電系統(tǒng)常見故障包括發(fā)電機(jī)故障和電路故障，發(fā)電機(jī)故障有：軸承異響、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高、發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低、充電指示燈閃爍、電壓調(diào)節(jié)器故障等。電路故障有：導(dǎo)線或連接器故障、保險(xiǎn)絲熔斷等。六、別克威朗汽車充電系統(tǒng)電路別克威朗充電系統(tǒng)電路如圖所示，X2/1號(hào)線為勵(lì)磁繞組正極供電線，由K20發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制。X2/2號(hào)線為發(fā)電機(jī)充電指示燈信號(hào)線，當(dāng)發(fā)電機(jī)無(wú)法充電時(shí)該電路產(chǎn)生電壓信號(hào)，由K20發(fā)