新能源乘用車項(xiàng)目市場預(yù)測

新能源乘用車項(xiàng)目市場預(yù)測汽車是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展和文明的重要標(biāo)志，是人們生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化和快捷化必不可少的工具，是帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)型產(chǎn)品。汽車已從單純的代步工具發(fā)展成為充實(shí)人們生活的手段，帶動(dòng)了機(jī)械行業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康增長。我國《汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》和《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》都明確提出：要加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)，逐步提高自主開發(fā)能力，積極開發(fā)和推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料及新能源，推廣技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品升級，擴(kuò)大自主品牌的市場份額。年初國務(wù)院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》也著重強(qiáng)調(diào)：要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后三年中央安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展；要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費(fèi)信貸。該《規(guī)劃》的實(shí)施，對激活國內(nèi)小排量汽市場、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)重組、促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、支持自主品牌發(fā)展壯大，都將起到重要作用，XXX集團(tuán)作為國內(nèi)國有自主品牌乘用車企業(yè)的代表之一，要抓住這一機(jī)遇及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展步伐，重點(diǎn)突出小排量乘用車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與市場開拓，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，積極參與國際競爭。1.1國內(nèi)乘用車市場現(xiàn)狀按照我國新的分類方式，汽車被劃分為商用車和乘用車兩種，乘用車以人員運(yùn)輸為主，包括傳統(tǒng)意義上的轎車、九座以下的小型客車、MPV車及SUV車等細(xì)分車型。從世界范圍來看，乘用車?yán)卫握加衅嚿a(chǎn)中的主導(dǎo)地位，在歐洲、日本、韓國、馬來西亞、印度、我國的臺灣等國家和地區(qū)，乘用車的比重都超過80%。我國的汽車工業(yè)在本世紀(jì)初一度出現(xiàn)了“井噴”式增長，2003年乘用車產(chǎn)量達(dá)280余萬輛，同比增長了50%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了汽車行業(yè)的整體發(fā)展速度。從2004年開始，乘用車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)增長階段，年均增幅在15%左右。在剛剛過去的2008年，汽車產(chǎn)業(yè)受到2008年，受國際金融危機(jī)以及汽車生產(chǎn)、使用成本持續(xù)上升等多種不利因素的影響，乘用車市場態(tài)勢呈現(xiàn)先升后降的特點(diǎn)，上、下半年的起伏非常大。全年的銷量仍達(dá)到6755609輛，增幅為7.27%，再創(chuàng)歷史最佳成績。表3－12008年我國乘用車產(chǎn)品產(chǎn)銷情況車型產(chǎn)量(萬輛)產(chǎn)量增長率(%)銷量(萬輛)銷量增長率(%)基本型乘用車（轎車）47976875.0050469346.78多用途乘用車(MPV)224733-14.68197393-12.56運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車(SUV)36006024.4144772225.28交叉型乘用車9986356.2210635607.67合計(jì)67377455.5967556097.27表3－22008年我國汽車分車型產(chǎn)銷比例構(gòu)成表車型產(chǎn)量(%)銷量(%)2008年比重比2007年增減2008年比重比2007年增減基本型乘用車（轎車）51.9-0.1151.80.04多用途乘用車(MPV)2.05-0.482.1-0.47運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車(SUV)4.790.744.770.71交叉型乘用車11.350.1111.340.1乘用車小計(jì)72.100.2772.010.38商用車小計(jì)27.90-0.2727.99-0.38汽車總計(jì)10001000通過上面兩個(gè)表格的數(shù)據(jù)分析，在乘用車中表現(xiàn)最為搶眼的是SUV多功能車型產(chǎn)品，25%左右的產(chǎn)銷增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車產(chǎn)品的平均水平，成為2008年拉動(dòng)乘用車提升的主力車型。市場份額也上升了0.7%以上，在汽車總量中的比重接近5%。1.2乘用車市場需求預(yù)測國際乘用車市場發(fā)展歷史表明：一個(gè)國家乘用車市場的中長期發(fā)展趨勢可以使用R值（R=車價(jià)/人均GDP）來衡量。從R值的公式知道，R值的變化是由價(jià)格和人均GDP兩個(gè)因素共同作用的，當(dāng)R值達(dá)到2－3時(shí)乘用車普及率迅速提高，乘用車市場開始進(jìn)入成長期。在我國，車價(jià)和人均GDP這兩個(gè)因素同時(shí)朝著有利于R值快速降低的方向發(fā)展。未來5年，我國R值將不斷地向靠近3的時(shí)點(diǎn)轉(zhuǎn)化，從而為乘用車大量進(jìn)入家庭提供了保證。a.2008年，我國人均GDP超過3000美元，預(yù)計(jì)2010年人均GDP在3500-4000美元之間，到2012年便有望突破5000美元，進(jìn)入汽車迅速普及階段；b.京、滬、穗，以及我國沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的目前的R值已經(jīng)接近甚至超過了2或3；c.每年增加2000萬城市人口；d.個(gè)人資產(chǎn)超過10萬美元的富裕階層人口5000萬。通過對國內(nèi)乘用車市場的客觀論證我們認(rèn)為，乘用車作為富裕生活的標(biāo)志性產(chǎn)品，市場重點(diǎn)已經(jīng)開始從大城市向二、三級中小城市轉(zhuǎn)移。近期國家調(diào)減小排量車購置稅以及《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對農(nóng)民舊車更新的補(bǔ)貼等等，都突出表達(dá)了政府扶植汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。2008年乘用車受到車輛成本大幅度上升、國際形勢惡化導(dǎo)致出口受阻等不利因素的影響，市場需求出現(xiàn)較大幅度的波動(dòng)，2009年也將受到一定沖擊，不過在2009年之后將再次回到穩(wěn)步增長的軌道。專家預(yù)測，2009年汽車市場需求有望達(dá)到1000萬輛，三年內(nèi)的年均增幅將保持在10%左右。到2012年，預(yù)計(jì)我國乘用車的總需求約為930萬輛。圖3－1未來中國乘用車市場需求預(yù)測1.3自主品牌乘用車發(fā)展態(tài)勢研究依托新車型的快速投放市場，近年來自主品牌乘用車取得了長足的進(jìn)步。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2009年1月，自主品牌轎車共銷售11.02萬輛，占轎車銷售總量的29.65%，銷量超過日系車位居第一，與2008年市場占有率25.92%相比，有較快提升。而且不單單從銷量上自主品牌進(jìn)入了一個(gè)全新紀(jì)元，自主品牌在營銷、技術(shù)、研發(fā)等方面也取得了驕人的成績。種種跡象表明自主品牌與合資品牌乃至外資品牌的距離已經(jīng)越來越近。但是在乘用車領(lǐng)域，自主品牌產(chǎn)品主要集中在低端市場，中高端絕大部分是國外品牌，這就使自主品牌生存空間受到限制，在國際市場競爭中的弱勢地位尤為明顯。為此，國家加大資金投入和給予一定的政策傾斜，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新，培育自主品牌建設(shè)，競爭優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。自主品牌乘用車取得了前所未有的成績，1.4市場定位根據(jù)市場的需求，本項(xiàng)目將重點(diǎn)放在小排量經(jīng)濟(jì)節(jié)能型乘用車的開發(fā)、生產(chǎn)上。從2008年的市場情況來看，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民收入穩(wěn)步提高，以前是金字塔尖的人群消費(fèi)汽車，現(xiàn)在，處在金字塔中底端的人也逐步踏入購車行列；低收入人群購車比例的提高帶動(dòng)了低價(jià)小型車的銷售；政府不斷發(fā)出鼓勵(lì)小排量、節(jié)能性汽車的聲音；許多“限微”的城市有望解禁等等，各種有利因素促使經(jīng)濟(jì)型汽車市場份額快速上升，對于本項(xiàng)目是利好消息。1.5市場風(fēng)險(xiǎn)分析1.5.1國內(nèi)乘用車生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)大，未來的市場競爭日趨激烈近年來，我國乘用車的需求強(qiáng)勁，上海大眾公司、上海通用公司、廣州本田汽車有限公司、北京現(xiàn)代公司、奇瑞汽車有限公司、天津一汽有限公司、哈飛汽車股份有限公司等紛紛推出了技術(shù)先進(jìn)的小排量乘用車產(chǎn)品，生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)張，對本項(xiàng)目新車型的市場份額構(gòu)成了威脅。此次乘用車項(xiàng)目能否順利實(shí)現(xiàn)預(yù)定的產(chǎn)銷計(jì)劃，存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)本項(xiàng)目的規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年生產(chǎn)規(guī)模為20萬輛，這個(gè)數(shù)字是XXX汽車有限公司經(jīng)過對中國汽車行業(yè)未來走勢的冷靜判斷以及對本企業(yè)優(yōu)劣勢的客觀分析基礎(chǔ)上確定的，充分考慮了可能存在的市場風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目目標(biāo)市場明確、規(guī)劃綱領(lǐng)合理、產(chǎn)品性價(jià)比高、市場競爭力強(qiáng)。1.5.2乘用車價(jià)格持續(xù)下降帶來一定的盈利風(fēng)險(xiǎn)汽車工業(yè)是一個(gè)依靠規(guī)模制勝的行業(yè)，本項(xiàng)目在產(chǎn)品投放的初期，受管理經(jīng)驗(yàn)、投資規(guī)模、工人熟練程度等因素的制約，難以在短時(shí)間內(nèi)形成價(jià)格、規(guī)模和利潤水平方面的優(yōu)勢。與此同時(shí)，我國乘用車的整體價(jià)格水平持續(xù)下降，2007年汽車行業(yè)的稅前利潤率為5.4%、資本收益率為11.9%，預(yù)計(jì)2009年將下降到5%和11.5%以下。價(jià)格和利潤率的持續(xù)走低將是一段時(shí)期內(nèi)我國汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢之一。那么對于生產(chǎn)企業(yè)，價(jià)格的壓力是比較大的。企業(yè)必須降低生產(chǎn)成本方面下功夫。1.6增強(qiáng)企業(yè)競爭力的措施本項(xiàng)目已經(jīng)具備明確的目標(biāo)市場，但是生產(chǎn)的管理、市場的開發(fā)、品牌的確定，才是企業(yè)未來持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。第一，通過本次乘用車項(xiàng)目的實(shí)施實(shí)現(xiàn)企業(yè)裝備水平的改善和產(chǎn)業(yè)升級；通過參與國際市場的競爭，成為具有較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力和市場營銷能力、能夠從事規(guī)?；a(chǎn)和市場開發(fā)的大型自主品牌乘用車生產(chǎn)基地。第二，加快產(chǎn)品的技術(shù)提升和新能源車型的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，有針對性地拓寬產(chǎn)品的品種，積極擴(kuò)展其他薄弱區(qū)域市場的開發(fā)和產(chǎn)品出口，同時(shí)通過對關(guān)鍵零部件技術(shù)和產(chǎn)品的提升，持續(xù)降低生產(chǎn)成本，提高公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。第三，加大持續(xù)改進(jìn)力度、通過營銷增加產(chǎn)量以降低成本、有計(jì)劃地降低產(chǎn)品的售價(jià)，提高產(chǎn)品的性價(jià)比和市場競爭力。本項(xiàng)目在規(guī)劃階段就充分考慮了價(jià)格因素，符合中國汽車市場的特點(diǎn)和競爭態(tài)勢。當(dāng)產(chǎn)量形成規(guī)模后生產(chǎn)成本也將隨之降低，此時(shí)逐步降低售價(jià)有利于提高產(chǎn)品的性價(jià)比和市場競爭力。第四，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。價(jià)格和質(zhì)量固然非常重要，技術(shù)的進(jìn)步和檔次的提高才是企業(yè)保持領(lǐng)先的關(guān)鍵。積極開發(fā)附加值高、技術(shù)含量高、有競爭力的產(chǎn)品，通過借助國內(nèi)外的研發(fā)力量，在自己的優(yōu)勢領(lǐng)域占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，特別要在高新技術(shù)方面加強(qiáng)研究。第五，建立現(xiàn)代化企業(yè)管理制度，重點(diǎn)抓好財(cái)務(wù)、質(zhì)量、成本與人力資源建設(shè)，建立配套的風(fēng)險(xiǎn)和激勵(lì)機(jī)制，為人才的培養(yǎng)和使用創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境，加強(qiáng)技術(shù)人員的培養(yǎng)特別是技術(shù)工人的培養(yǎng)和訓(xùn)練。第六，加大產(chǎn)品宣傳力度，確立品牌形象，提升公司產(chǎn)品在用戶心中的地位。1.7市場預(yù)測結(jié)論本項(xiàng)目的實(shí)施，既能夠有效滿足企業(yè)降低成本的需求，又能夠拓寬XXX集團(tuán)乘用車產(chǎn)品的市場覆蓋面，尤其對于拓展新能源乘用車這一戰(zhàn)略性的市場意義重大。通過完善企業(yè)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)布局，對投資方、對中國XXX市市乃至整個(gè)中國節(jié)能與新能源乘用車市場的自主研發(fā)、民族品牌的崛起都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來中國乘用車市場將更趨向成熟，用戶可選擇機(jī)會(huì)增多，個(gè)性化要求