基于智慧出行的老年人助行產品設計研究

PAGEResearchonthedesignofelderlymobilityproductsbasedonintelligenttravelAbstract：Withtherapiddevelopmentofoursocialeconomy,wewillalsofacetheproblemofsocialaging.Agingcausesthephysicalfunctionoftheelderlytoweakendaybyday.Therearemanythingsinlifethatcan'tbetakencareofbythemselves,andtheyalsobearallkindsofconcernsandworriespsychologically.Therefore,itisveryimportanttodesignahuman-orientedandpracticalwalkingaidproducttohelptheelderlytravelandensurethattheelderlyhaveanormallivingenvironmentandstate.Thispaperfirstanalyzesthedevelopmentoftheelderly'smobilityproductsintheagingsocietyinChina,andthesignificanceoftheproblemsweplantosolve.Thenitanalyzesthecontentanddevelopmentofintelligenttravelandtherelationshipbetweengreendesign,ergonomicdesignandintelligenttravel;thenitunderstandsthedesignstatus,characteristicsandcomponentsofelderlymobilityproducts;finally,itfocusesontheanalysisofthestructure,materialsandfunctionsofelderlymobilityproductsinintelligenttravelandpositioningproducts.Keywords：Intelligenttravel;Aging;elderlymobilityproducts;humanizeddesign目錄第1章 緒論 11.1選題的研究背景 11.2選題的研究意義 1第2章 關于智慧出行 22.1智慧出行的內容 22.2智慧出行的發(fā)展狀況 22.3智慧出行的設計分析 32.3.1綠色設計與智慧出行 42.3.2人機工程學與智慧出行 4第3章 老年人助行產品設計 53.1老年人助行產品的概述 53.1.1傳統(tǒng)老年人助行產品分類 53.1.2現(xiàn)代老年人助行產品分析 53.2老年人助行產品的設計現(xiàn)狀 63.2.1老年人助行產品的特點分析 63.2.2老年人助行產品的造型與色彩分析 7第4章 智慧出行的老年人助行產品設計分析 74.1智慧出行中的老年人助行產品的結構分析 74.2智慧出行中的老年人助行產品的材料分析 94.3智慧出行中的老年人助行產品的功能分析 10第5章 產品設計定位分析 115.1產品使用人群定位 115.2產品設計功能定位 11第6章 總結 12參考文獻： 13致謝 13附錄 14PAGE17緒論1.1選題的研究背景社會老年化指的是老年人人口在總人口中所占的數(shù)量達到了一定的比例或超過了一定比例的人口架構。按世界聯(lián)合國新定的老齡化標準，我國已經進入了老齡化社會。在2000年至2010年里，我國人口在60歲以上的人數(shù)從1.26億人上升到了1.78億人，大概增長了3.26的百分點。到2010年為止，我國老年人在總人口中就占了13.26%，而到了2016年的數(shù)據統(tǒng)計顯示我國老年人人口已達到2.3億人，在世界數(shù)據中顯示，我國是唯一一個老年人人口達到2億以上的國家。從這十幾年的數(shù)據組中可以看出，我國老齡化社會的趨勢和特點具備了形成時間短暫，速度快等特征。在西方很多的國家于19世紀到20世紀就已經進入了社會老齡化階段，從時間段來看，西歐國家的人口結構從“年輕型”轉變到“老年型”的過渡期用時在100年左右，而我國卻僅僅用了短短的30年，對比西歐國家我們只用了它們不到三分之一的時間就步入了老齡化社會，其過快的發(fā)展導致我國社會老齡化的問題暴增，因此當下情況并不樂觀，其中老年人出行不便就是突出的問題之一。在社會老齡化的和經濟社會的迅速發(fā)展下，我國也越來越重視提高老年人的生活質量，老年人助行產品的市場也隨之發(fā)展；當中也有不少的優(yōu)秀老年人產品出現(xiàn)在我們的視野中，例如：拐杖、助行架、和助行車等等，各型各色的種類，可以說是“百花齊放”了；但是就當前的發(fā)展現(xiàn)狀看來，市場上的老年人助行產品在設計上還有很大的發(fā)展空間，為了給老年人打造一個良好的晚年生活環(huán)境，我們的設計就必須要結合老年人的各種針對性特征來下功夫，比如心理精神層面、身體形態(tài)特征層面、身體機能狀態(tài)層面等等，設計出專門的、有針對性的、實用性強的老年人助行產品。因此新一代的老年人助行工具就必須克服舊產品的缺陷，讓老年人可以獨立自理，享受生活。1.2選題的研究意義人們步入老齡化經過了漫長的人生路程，對于生活的認知也是各有所思，各有所獲，經歷了歲月的沉積，閱覽了無數(shù)的人間事物，所以也就塑造了老年人異于年輕一輩的人生態(tài)度；在當今社會，經歷了滄桑，年老退休必然就是晚年的生活享受。他們更加注重身體的健康，生活的樂趣，因此外出和鍛煉是必不可少的；而身體機能逐漸衰弱的老年人對于出行則會遇到許多的問題；并且他們身體上的各個器官功能都因衰老而下降，相對的身體對于疾病的免疫力也將隨之下降，如若他們不能經?；顒右矔铀俑麝P節(jié)不靈活性、肌肉僵硬、運動緩慢等則會給老年人帶來關節(jié)炎、風濕、脊椎病等；那么這個時候助行工具的作用就顯得非常的重要了，它可以幫助老年人群邁出步伐，去運動、鍛煉增強身體素質，保持更好的健康生活，享受生活的樂趣。為此，設計出具有安全性、實用性、人性化的助行產品不僅可以改善老年人的基本出行的問題，更可以提升他們的生活質量和自理能力，讓他們可以盡情地享受生活有著非常重要的意義。關于智慧出行2.1智慧出行的內容智慧出行系統(tǒng)“ITS”（IntelligentTransportationSystem）是把數(shù)據通訊傳感技術、信息技術、計算機技術、電子傳感技術還有控制技術等綜合運用起來，從中服務交通的技術系統(tǒng)。智慧出行能夠實現(xiàn)的基礎依托于互聯(lián)網、大數(shù)據信息、云計算等先進的現(xiàn)代科學技術，它具有實時性和響應速度快的特點優(yōu)勢。實時性的優(yōu)勢在于它能夠在用戶操作或者正在執(zhí)行時實現(xiàn)實時、自主的管理，不需要人員在現(xiàn)場指揮處理，從而可以減少大量的管理的人力成本；系統(tǒng)響應迅速；顧名思義，它可以在實時的基礎上幾乎在用戶使用或者實時操作的同一時間響應，快速處理出行交通問題，大大提高交通管理的效率。對于普通的市民人員它能快速地傳遞出出行信息，幾時獲取達到出行信息，選擇適合的出行交通工具和方式，制定更全面的出行計劃，能夠大大節(jié)約普通市民的出行時間。2.2智慧出行的發(fā)展狀況在當今世界經濟快速發(fā)展的社會，大規(guī)模的工業(yè)化導致世界各國都將面臨嚴重的交通問題，而智慧出行的發(fā)展與應用則是出行問題天平上的平衡產物，它可以舒緩交通擁堵問題、提高交通效率。例如：在交通道路上遇到交通擁堵的問題時，交通實時監(jiān)控設備可以通過遙感技術傳達實時交通信息給衛(wèi)星系統(tǒng)，再通過衛(wèi)星系統(tǒng)傳輸信息到交通管理部門，在出行中的市民也可以通過手機等電子設備獲取到道路信息，然后根據實際的需求情況制定出行計劃或改變原計劃從而選擇最合適的出行方式等。這不僅可以節(jié)省出行市民的時間，并且同時也降低了交通壓力，以便交通擁堵等問題可以更加快速地得到緩解。在20世紀70年代時日本就已經開始了ITS的研究與應用。土地面積狹小的日本因工業(yè)的發(fā)展而大規(guī)模機械化，日本政府在擴大對外發(fā)展投資的同事也十分重視日本國內的交通發(fā)展狀況，特別是在智慧出行交通的方面，日本在其中投入了巨大資本，經過了半個世紀的探索與發(fā)展，在智慧出行交通這一領域上，日本首當其沖領先與美國穩(wěn)居于世界第一。于20世紀80年代后期，我國才開始了ITS的研究，到目前為止我的的電子追查系統(tǒng)、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、交通網絡系統(tǒng)等也已經逐步成熟。我國“第十個五年計劃”與2010的長期發(fā)展規(guī)劃中“ITS”也別列入其中。而到2016年，我國交通運輸管理部門也致力于智慧出行的交通出行服務，相繼推出了各種方案計劃，從此以國家層面制定了一個智慧出行的發(fā)展計劃，為智慧出行的發(fā)展與應用提供了強有力的發(fā)展方向和發(fā)展目標。經過了將近一個世紀的發(fā)展，智慧出行也已經處于相對成熟的階段，因此其應用范圍也相對比較廣泛。例如：交通道路監(jiān)控、交通問題管理、預約出行、智能交通工具中的智能公交、共享單車、共享汽車等等。其中乘坐公交車出行是大多數(shù)市民出行選擇的主要交通出行方式，在公共汽車建設方面政府投入了很大的人力物力，盡管如此，乘客對于乘坐公交的體驗還是比較差的。又如；市民在出行當中難免有些沖忙等情況，這時如果不能及時地獲取到公共汽車的行駛情況，就沒有辦法預估等待班車到來的時間，因此不能及時制定最快速的出行計劃耽誤事情等；還有其他的換成麻煩、出行路線不合理，耗時長等問題。于是乎，為了解決這些難題。結合現(xiàn)代科學技術研究交通出行問題，高德公司于2016年推出了基于人工智能的公交導航服務，為市民用戶提供了一個可以快速獲取交通信息的解決出行問題的方案。2.3智慧出行的設計分析合理地利用了物聯(lián)網、現(xiàn)代科學信息技術，智慧出行使得人們出行更加便利，同時解決了許多的交通問題，降低了交通事故的發(fā)生率，提高了交通管理的效率等等。到目前為止，使用到智慧出行的人群以年輕人居多，一方面；經濟社會發(fā)展迅速收，伴隨著人口老年化等，老一輩的人們對于復雜的現(xiàn)代信息技術的接收能力并不高，而大城市的發(fā)展年輕一輩由于工作因素接觸的新事故固然會多，因此接收度也較高。另一方面；智慧出行的運用和操作相對復雜，因此用戶需要一個學習的過渡期。為此，政府要大力宣傳智慧出行，提高人們的認知度。同時盡可能地在不影響其職能與效率的情況下簡化智慧出行的使用難度等。2.3.1綠色設計與智慧出行“綠色設計”早在19世界70年代就已經出現(xiàn)，它是在特定的歷史時期和社會的基礎下，結合自然生態(tài)環(huán)境和社會情況形成的時代性的設計概念。它的設計思想為在不影響產品大部分的職能并能在產品的生命周期內降低產品對環(huán)境的影響，減少環(huán)境的破壞等。那么綠色設計在智慧出行中的應用則圍繞著健康環(huán)保、綠色生活、便捷出行的思想概念為主線，倡導和指引人們綠色生活；保護和關愛自然的意識的回歸等。在當下的城市生活中，許多市民也已經意識到節(jié)約能源，減少環(huán)境污染、有益于健康的“綠色出行”方式的重要性和必要性，那么在設計行業(yè)之中肯定就不能落下，設計綠色環(huán)保的的出行產品將成為首要任務之一。結合現(xiàn)代信息技術與綠色環(huán)保的理念設計研發(fā)的出行產品種類繁多，如；使用電能、光能、磁場反應等技術的產品，以多種設計理念去推動出行產品的發(fā)展等。我國在當今社會環(huán)境下已經形成了以綠色出行的交通出行潮流，運用網絡信息技術的智慧出行并結合綠色設計理念推動出行產品的發(fā)展已經成為當下的重要任務之一。2.3.2人機工程學與智慧出行人機工程學發(fā)展于20世紀40年代后期，它是一門綜合性的學科。人機工程學中把物體、使用者及其使用環(huán)境作為研究和分析的三個要素，人機工程學以研究三要素中的最佳平衡點為主線，從中找到三要素之間的最佳關系。在我國，無論是工業(yè)設計還是藝術產品設計都非常注重人機工程學的理念；而人機工程學在智慧出行中的應用必然少不了，例如；智能代步車、智能拐杖以及智能公交等等，它們的產品尺寸、造型和結構等等都是經過人機工程學的理念所得出來的成果，因此它們能讓使用者更加方便地去使用。人機工程學理論還在不停地發(fā)展中和完善，將人機工程學理論應用到智慧出行的領域已經成為了其必要性。老年人助行產品設計3.1老年人助行產品的概述老年人助行產品簡單講就是輔助老年人出行的出行產品，助老年人站立、活動和行走等。它的設計原則必須安全化、舒適化、人機工程化、造型人性化、色彩搭配人性化等等；充分考慮老年人的身體特征和身體狀況等；要將人性化的理念融到老年人產品當中去，才能保證有效地實現(xiàn)輔助出行的目的。3.1.1傳統(tǒng)老年人助行產品分類其實“助行產品”遠在我國古代就已經出現(xiàn)。手杖，俗稱拐杖，東晉時期陶淵明曾說“策扶老以流憩,時矯首而遐觀”就表明當時手杖就已經是老人出行的“得力助手”；在近代時期除了手杖之外也出現(xiàn)了木質輪椅，當然這只是在少數(shù)的貴族之中。在傳統(tǒng)的助行產品里大致也可分為支撐式或者乘坐式，其產品種類少且缺陷明顯且功能單一，所以古代傳統(tǒng)助行工具的輔助作用并不是那么理想，并且功能上只是單純的借力支撐，其存在很大的安全隱患。3.1.2現(xiàn)代老年人助行產品分析隨著我國社會經濟的發(fā)展，國家科學技術的進步，很多融合了現(xiàn)代技術的助行產品出現(xiàn)在市場上，如助行拐杖、助行架、助行車和動力輪椅等等?，F(xiàn)代的助行手杖與傳統(tǒng)的手杖大不相同，比如現(xiàn)代助行手杖使用的制作材料偏輕可以減輕負擔，結構造型等會比傳統(tǒng)手杖更貼合老年人的身體特征，使其更舒適地使用等；但也有其缺點，手杖畢竟是手杖它的支撐點單一穩(wěn)定性不強，老年人在使用過程中也是比較容易受傷。圖3SEQ圖\*ARABIC\s11手杖而相比與單支撐點的拐杖，以四個支撐腳為承重點的助行器怎更為穩(wěn)定，它通過雙手來使用，可以使得老年人一部分的身體重量得到支撐，較大的支撐面積是它穩(wěn)定性強的主要原因，但是與此同時，它的缺點也伴之而生，擁有四個支撐腳架的就增加了四倍的重量，對于老年人來說也是一個負擔。圖3SEQ圖\*ARABIC\s12助行器3.2老年人助行產品的設計現(xiàn)狀3.2.1老年人助行產品的特點分析助行產品的設計特點。安全性；在助行產品中不僅要提高產品的使用安全性，還要積極采用環(huán)保顏色和環(huán)保材料以此來滿足老年人群體對于產品的安全性要求等。比如當今市場的一些老年人代步車速度大多在50km/h，明顯它的速度對于身體機能衰弱的老年人來說是存在著很大的安全隱患，它并不具備合理的安全性原則，無論在設計產品的哪一環(huán)節(jié)都應該考慮到老年人的特征問題，合理設計，把安全放在第一位；技術人性化；當今有很多高科技的產品都有“重少輕老”的偏向，所以當在老年人助行產品的設計當中引用這些高科技的時候就必須要先針對老年人的特殊性質去人性化改良，使其更符合老年人使用的產品。在設計途中要考慮老年人的身體尺寸特征、活動特征以及心理特征等；比如助行車，它是類似于購物車一樣的操作方式，使用者在車后推，通常會有剎車、座位、購物籃這些設計，它有一定的支撐作用，并且實用方便；但是它的體積也相對較大，對于老年人而言上下坡或者樓梯等也是比較頭疼的。設計要簡單易用化；重點去研究老年人出行當中實際的需求和實用性，簡化其多功能等的復雜性，把不必要的功能去除，留下或者增加真正能使用到并且更有助于老年人出行的功能。如市面上的一些老年人智能產品，融合了許多的信息化技術，參合了各式各樣的按摩、護理甚至影視音樂等電子功能，導致控制面板的復雜化，對于信息化技術接收程度本就低的老年人來說無疑是個“天書”；總的來說，目前我國在外出助行產品設計的這個領域中還是處于初級的發(fā)展階段，在現(xiàn)有助行產品中還有很多的不足之處。它們沒有體現(xiàn)出設計的人性化理念，只是為了設計而設計，并沒有針對到老年人這個特殊群體中去，不能夠充分地幫助老年人達到正常的自理外出的目的，因此它也就失去了實用性。3.2.2老年人助行產品的造型與色彩分析在老年人助行產品的造型與色彩上需要兼顧時代性、文化和審美等；老年人于青少年人生于不同的時代也處于不同的年齡所以其群體的差異性也會導致各自對產品的外觀、色彩、結構等會有所不同，因此需要對老年人這個群體的生理狀況、年齡階段去分析，了解老年人對于色彩和造型上的需求，然后把其需求體現(xiàn)在產品上。比如；年輕人喜好的花花綠綠的潮流圖案色彩就肯定不適用與老年人產品，市面上的大部分老年人產品以暗灰色或者純色為主色調也可以作為助行產品上的色彩參考。老年人助行產品的色彩分析構成對于老年人的情感右這一定的影響，顏色的差異會給老年人帶來不一樣的感情波動，比如紅色讓人激動興奮、綠色則使人身心平靜、黃色給人帶來快樂等等；因此產品上的色彩構成需要結合老年人的心理眷戀感官，使其更人性化，提升情感寄托和表達。產品的外觀造型往往是引起人注意的首要因素，因此老年人助行產品設計中就要更加注重產品的外觀造型形態(tài)是否符合老年人的需求和使用要求；對于老年人助行產品的形態(tài)設計來說，應該要遵循安全、便捷和舒適等原則。多運用一些圓滑無尖角的形體造型，在外觀上就給與老年人一種安全感。比如多采用橢圓形、圓形少用三角形或者菱形等帶尖角的形體，形體多用曲線表達增加產品柔和感等等。如圖；如圖3-3。圖SEQ圖\*ARABIC3-3拐杖握手智慧出行的老年人助行產品設計分析4.1智慧出行中的老年人助行產品的結構分析在智慧出行中的老年人助行產品的拼接結構、高度和寬度尺寸等應該結合老年人身體的特征性來設計；因此產品必須在合理的構成結構基礎上簡單化、小型化，而且產品尺寸還需符合老年人特殊的身體狀況等。例如：智能電動輪椅；在能夠保證其安全性和基本功能的前提下簡化輪椅車體構造的復雜程度，并且座椅位置的尺寸還得貼合老年人的身體尺寸和特殊的生理情況，造型輪廓弧度參考老年人身體曲線等適當做成貼合老年人身體的弧度線；又試想，在使用電動輪椅時老年人起坐是否會有不便？身體發(fā)力不便、體弱乏力這些都是有可能的，那么在結構上我們可以怎么去創(chuàng)造或改良才能解決這些問題，在座椅之下能否增加一個上下活動的支撐幫助老年人起坐？我們可以嘗試用科學的知識或者理論去分析研究，這樣的結構能否實現(xiàn)從而去優(yōu)化它。所有的出行產品都是如此，從結構上去分析產品的構造是最直接的的優(yōu)化方式，也是產品優(yōu)化上的一個必不可少的重要途徑。圖4SEQ圖\*ARABIC\s11起坐助力裝置結構分析圖為了能夠設計出貼合老年人身體特征的助行產品，以我國59歲到79歲的老年人群體作為研究對象做出一個數(shù)據調查，據數(shù)據顯示如下：單位（mm）數(shù)據參數(shù)男性女性下限值平均值上限值下限值平均值上限值坐姿肩高555588612512545575坐姿小腿加足高381406433351374392坐深420450479397424453坐姿臀寬291342353314357398站姿肩高135014201550122313501423腿長932113012418409811164站姿深190230430181234431上臂長288307328260278299前臂長216233250193209225表4-1老年人身體尺寸特征數(shù)據表在設計過程中要參考到老年人人體的數(shù)據參數(shù)才能更準確地結合人機工程學設計老年人助行產品，讓產品已最佳的結構造型貼合老年人身體特征。4.2智慧出行中的老年人助行產品的材料分析產品設計與產品材料的關系是密不可分的；通過不同的材料設計構成可以讓材料更有價值。針對智慧出行中的老年人助行產品，它的材料使用選擇要考慮的方面就更加多面，因此設計老年人助行產品時就需要設計師更加地慎重考慮，遵循三個原則：配比性原則、主從性原則、合適性原則；材料的不同，處理的方式不同，工業(yè)生產的工藝也因材而異，把握分析材料的特性才能在產品工藝造型設計中合理地應用。配比性原則；通常一個物體的構成材料和造型都會有整體和局部的關系區(qū)分，好比如汽車的外殼質感光滑反光效果強烈，而內部一般多為粗布或者皮革等紡織品，從而就有了兩個材質與工藝的對比，在產品中使用這樣的組合搭配可以使產品更加美觀、和諧統(tǒng)一，不會過于單一，能夠讓使用者感受到融合的協(xié)調性。如圖4-2；在老年人助行產品的應用中也是適用的，兩個材質的搭配也就分了兩個不同的色彩搭配和觸感的搭配，結合老年人的心理特征需求是滿足老年人對助行產品認同感的手段之一。圖4-2塑料與木質搭配主從性原則；材料的搭配選擇就跟吃飯一樣有主菜和配菜之分，產品的材料構成也是有主次的區(qū)別。“主”則是一件產品的材料構成的主要部分，或者說產品上使用的材料體積或者面積最多的部分，它可以說是產品的材質靈魂，它的作用在于捕捉人們的視覺，體現(xiàn)它的材質主導價值；而“次”則是為了襯托主體材質，讓主體材質更加完美的附著品。如圖4-3在許多老一輩的思想里通常會有一些傳統(tǒng)的家庭主從觀念，大到一家之主，小到以左為尊等等，一個擁有主次搭配的產品則會更加貼合老年人的思量觀念，使得助行產品更加貼近于老年人群體中去。圖4-3木質與金屬的主次搭配合適性原則：在我國有一個這樣的說法，對于不同材質的產品，人們會賦予它不同的情感個性，比如木材，源于自然，生于自然，對于木質產品的感覺就比較溫馨、健康富有生氣；金屬則給人一種靚麗、尖銳、冰冷的氣息；石材就較為沉穩(wěn)、莊重等。并且材料的不一，它使用的方式也不同，木制品和塑料韌性較強易于彎曲造型，石材和玻璃硬度高且易碎等，合理地利用好材料的性質才能發(fā)揮出各個產品材料的特殊屬性構建出更好的產品，同時這也是設計產品時給產品賦予情感色彩的重要手段之一。每個人的性格和愛好各不相同，人到老時更是如此，老年人也會因自身性格和喜好去選擇一件不同材質的產品，使其更符合自己的性格或者身份，有時把自身的形象賦予到產品上來表現(xiàn)自己的特性等。經調查發(fā)現(xiàn)老年人對于智慧出行的助行產品上的情感寄托跟產品的材料也有一定的關系；因此智慧出行的老年人助行產品的材料搭配和選擇也是設計人性化老年人產品的因素之一。4.3智慧出行中的老年人助行產品的功能分析通過分析當今老年人特征和公共交通設備，我們可以知道智慧出行當中老年人助行產品的應該要具備的功能。大概可分為以下幾點：輔助老年人行走的功能、出行路線的選擇功能、路線導航指引功能、乘車提醒和到站提醒功能、還有一些預防緊急狀況的功能等；老年人無論精神上還是生理上都在逐漸退化，對于新產品的認知能力也回隨之下降，因此助行產品的功能必然不能過于復雜，簡單化，易用化也是助行產品設計需要考慮的重點之一。圖43產品功能復雜老年人助行產品的功能配置應該是從老年人走出家門開始，一直到抵達目的地這一主線來設計；針對性地去考慮老年人出行當中在哪一環(huán)節(jié)會遇到問題，從而分析問題配置他們所需要的智能出行功能，避免不必要的功能配置導入其中把助行工具復雜化。例如；把出行當中的出行路線選擇功能、乘車提醒功能、到站提醒功能或者換乘提醒功能等到達目的地的出行功能歸類為一鍵導航，多功能統(tǒng)一簡單化，并且疾病和衰老使得老年人反應能力下降，他們在出行當中遇到突發(fā)事件極易慌亂，甚至導致發(fā)生更嚴重事故等；所以老年人助行產品的功能應該盡量具備清晰易懂，簡潔的特點；如圖4-4。從此之外還應要有一些特發(fā)事件的輔助功能，如智能定位、老年人基本身體狀況監(jiān)測和求救功能等。圖44老年人表盤控制面板又比如現(xiàn)市面上的智能手環(huán)、智能表盤，這些產品的功能控制面板大多數(shù)都以簡潔為基準，控制面板上只有主要功能的一鍵選擇，又或者上下選擇和確定鍵，并且部分采用觸控而不是鍵盤功能鍵等；簡化了功能上的設置，即方便了老年人對于產品的使用，又具有當今現(xiàn)代化潮流特點簡介美觀等。產品設計定位分析5.1產品使用人群定位據數(shù)據調查和分析我們可以得出智慧出行當中的老年人助行產品的使用人群定位為59歲以上的老齡化群體、有生理出行障礙的成年人群體以及微度精神障礙的成年人群體等。5.2產品設計功能定位從本文的分析和研究可以得出智慧出行中的老年人助行產品的產品設計功能定位需求有產品的定位、產品導航、自救或者求救功能和助力支撐等功能，總的來說，就是對現(xiàn)有的助行手杖系列產品的利弊進行研究與分析，設計具備安全性，舒適性，功能性與易用性等；為老年人設計出安全便捷的出行產品，幫助他們實現(xiàn)生活上無障礙的自我照顧，從而減輕社會的養(yǎng)老負擔。從研究老年人的心理需求出發(fā),為滿足老年人便捷的出行方式,對現(xiàn)有助行手杖進行便攜式創(chuàng)新設計，為老年人的出行提供便攜性的助行手杖設計總結老年人到了一定的年紀，身體機能衰退，很難像正常人一樣行動自由；那么我們就要讓老年人助行產品能夠充分體現(xiàn)其價值。本文通過智慧出行中的設計需求理念作為切入點，對現(xiàn)代的智慧出行的老年人助行產品進行深入探究與分析，改善現(xiàn)有產品在實際應用上的不足，以老年人為基準設計貼合老年人身體體征以及心理需求的安全性高、合理化、人性化的老年人助行產品，解決老齡人在出行方面上遇到的問題，能讓老年人獨立處理一些問題，從而達到幫助老年人更方便地出行的目的。以老年人用戶為出發(fā)點，滿足其在生理和心里上的需求，遵循合理的設計原則，保證其安全性，實用性和舒適性等，讓老年人用戶用得放心，舒心。參考文獻：尤躍.老年人助行產品的人性化設計探究[J].山東工業(yè)技術.2019（03）齊秀芝.朱瑞，隨文花.老年人助力工具的產品設計研究[J].現(xiàn)代裝飾(理（06）論).2015劉瑩璐.針對老年人的無障礙助行產品設計探討[J].藝術科技.2016（02）耿蕊.老年人出行產品設計探討.蘇州工藝美術職業(yè)技術學院[D].2016崔曉龍.老年人助行產品設計[D].昆明理工大學.2014（10）張方書.老年人助行工具設計研究[D].天津科技大學.2017（02）戴一鳴.老年人出行代步工具設計研究[D].北方工業(yè)大學.2018（11）曹鐵錚，曹鐵娃.老年代步工具的情感設計研究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文獻資料檢索的步驟與篩選利用檢索文獻資料信息是一項實踐性很強的過程，檢索的一般步驟有以下幾種。在檢索完成之后，才能對文獻資料進行篩選利用。文獻檢索是利用文獻的第一步，如何將其應用在畢業(yè)設計（論文）課題研究過程中，對檢索到的文獻資料進行認真篩選、消化和吸收是關鍵。只有經過這個過程，才能達到查閱文獻的真正目的一一一利用文獻1、文獻資料檢索的步驟（1）明確檢索范圍從科研課題研究的中心內容和重點出發(fā)，多方面分析課題要求和問題實質，一般從三方面考慮：一是區(qū)域界限，要清楚是取得某一一問題發(fā)表過的全部文獻資料，還是要掌握某一地區(qū)、某一國家對某一問題發(fā)表過的全部文獻資料；二是時間范圍，明確是查找某一問題在某一年限內發(fā)表過的文獻資料，還是獲取某一。問題從有文獻記錄以來的全部文獻資料；三是專業(yè)范圍，明確要查找什么專業(yè)的科技文獻信息，比如，電子類的還是機械類的，是理論性的還是應用性的等。（2）選擇檢索工具檢索工具有不同的分類方法，按加工文獻和處理信息的手段不同分為手工檢索工具和機械檢索工具；按照載體形式不同分為書本式檢索工具，磁帶式檢索工具，卡片式、縮微式、膠卷式檢索工具；按照著錄格式的不同可將檢索工具分為以下四種類型：①目錄型檢索工具。目錄型檢索工具是記錄具體出版單位、收藏單位及其他外表特征的工具。它以一個完。整的出版或收藏單位為著錄單元，一般著錄文獻的名稱、著者、文獻出處等。目錄的種類很多，對于文獻檢索來說，國家書目、聯(lián)合目錄、館藏目錄等尤為重要②題錄型檢索工具題錄型檢索工具是以單篇文獻為基本著錄單位來描述文獻外表特征（如文獻題名、著者姓名、文獻出處等），無內容摘要，是快速報道文獻信息的一類檢索工具。它與目錄的主要區(qū)別是著錄的對象不同，目錄著錄的對象是單位出版物，題錄的著錄對象是單篇文獻。③文摘型檢索工具文摘型檢索工具是將大量分散的文獻，選擇重要的部分，以簡練的形式做成摘要，并按一定的方法組織排列起來的檢索工具。按照文摘的編寫人，可分為著者文摘和非著者文摘，著者文摘是指按原文著者編寫的文摘；而非著者文摘是指由專門的熟悉本專業(yè)的文摘人員編寫而成。按照摘要的詳簡程度，可分為指示性文摘和報道性文摘兩種，指示性文摘以最簡短的語言寫明文獻題目、內容范圍、研究目的和出處，實際上是題目的補充說明，一般在100字左右；報道性文摘以揭示原文論述的主題實質為宗旨，基本上反映了原文內容，討論的范圍和目的，采取的研究手段和方法，所得的結果或結論，同時也包括有關數(shù)據、公式，一般五百字左右，重要文章可多達千字。④索引型檢索工具索引型檢索工具是根據一定的需要，把特定范圍內的某些重要文獻中的有關款目或知識單元，如書名、刊名、人名、地名、語詞等，按照一定的方法編排，并指明出處，為用戶提供文獻線索的一種檢索工具。索引的類型是多種多樣的。在檢索工具中，常用的索引類型有分類索引、主題索引、關鍵詞索引、著者索引等。（3）確定檢索途徑根據文獻信息的特征來確定檢索途徑，根據檢索范圍和科技文獻信息可能來源的具體情況確立檢索標志。檢索途徑有多種，學生應根據掌握的所查文獻的有關情況，選擇一條較好的途徑進行檢索，以節(jié)省時間和精力。（4）選定檢索方法文獻信息的檢索方法也有多種，應根據檢索條件和學科特點來確定，選定一種費時少、查獲信息多的有效方法。如暫時沒有檢索工具可用，可采用追溯法：如檢索工具比較多，可采用常用法；如想獲得某一課題系統(tǒng)且全面的資料，且時間充裕，可采用順查法；如解決某一具體技術問題，但時間緊迫，可采用倒查法；如需了解某一課題方向發(fā)生和發(fā)展過程的有關資料，采用循環(huán)法可節(jié)約時間；如查找資料的起始年代不長，且有具體年月，一般采用順查法，反之采用倒查法等。（5）查找文獻線索利用各種檢索方法，通過不同檢索工具，查找所需文獻資料的線索，并通過題錄、索引、文摘等完成查找文獻的工作。如需要進一步了解和詳細查閱原始文獻資料時，可根據檢索工具所提供的出處，在圖書館進行查驗或通過計算機網絡獲取。（6）索取原始