難點(diǎn)詳解蘇科版八年級物理上冊第五章物體的運(yùn)動定向測評試卷(含答案詳解版)

八年級物理上冊第五章物體的運(yùn)動定向測評考試時(shí)間：90分鐘；命題人：物理教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級填寫在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無效。第I卷（選擇題15分）一、單選題（5小題，每小題3分，共計(jì)15分）1、中國航天從“天宮”建站到“嫦娥”奔月，從“天問”探火到“羲和”追日，一步步邁進(jìn)探索星辰大海的偉大征程。下列星球空間尺度最大的是（）A．地球 B．月球 C．火星 D．太陽2、甲、乙兩輛汽車在某段公路上行駛，它們的路程s隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示，下列說法正確的是（）A．0～10min，甲車平均速度大于乙車平均速度B．10～20min，甲車平均速度等于乙車平均速度C．20～30min，甲車平均速度小于乙車平均速度D．0～30min，甲車平均速度大于乙車平均速度3、下列說法正確的是（）A．由v=可知，速度與路程成正比，與時(shí)間成反比B．正在進(jìn)站的和諧號動車可近似看成做勻速直線運(yùn)動C．做勻速直線運(yùn)動的物體，其通過的路程與它的時(shí)間成正比D．做變速直線運(yùn)動的物體，可以用速度精確的描述物體運(yùn)動的快慢4、如圖所示測量硬幣直徑的做法中，正確的是（）A． B．C． D．5、如圖所示四種場景，根據(jù)圖片提供的信息進(jìn)行估測，最接近實(shí)際情況的是（）A．圖中國旗的長度約為6mB．中學(xué)生在平直公路上正常騎行自行車的速度約為5m/sC．一顆雞蛋的質(zhì)量約為1kgD．南極的氣溫約12℃第Ⅱ卷（非選擇題85分）二、填空題（5小題，每小題4分，共計(jì)20分）1、在平直的公路上甲、乙兩車相距30m，它們同時(shí)相向做勻速直線運(yùn)動，運(yùn)動過程中的s﹣t圖像分別如圖（a）和（b）所示。則：（1）乙車的速度是_____m/s；（2）當(dāng)乙車運(yùn)動的路程為2.4m，甲車的路程為_____m；（3）經(jīng)過20s，兩車相距_____m。2、超聲波測速儀是有效地監(jiān)控汽車行駛速度的儀器，其工作原理如圖所示。當(dāng)小汽車進(jìn)入監(jiān)控區(qū)域時(shí)，測速儀向汽車發(fā)出超聲波，超聲波經(jīng)汽車反射后又被測速儀接收。已知測速儀每隔2.6s發(fā)出一次信號，當(dāng)一輛勻速行駛的小汽車進(jìn)入測控區(qū)時(shí)，測速儀第一次從發(fā)出信號到接收到信號整個(gè)過程用時(shí)0.6s，第二次從發(fā)出信號到接收到信號整個(gè)過程用時(shí)04s。已知超聲波的傳播速度為340m/s。則：當(dāng)汽車第一次反射信號時(shí)距測速儀有___________m，這輛小汽車的速度為___________m/s。3、赤峰至喀左的高鐵于2020年6月30日正式運(yùn)營，標(biāo)志著赤峰進(jìn)入高鐵時(shí)代。赤峰至喀左高鐵線路全長為157km，C8228次列車上午11：09從赤峰站出發(fā)，12：12到達(dá)喀左站，列車在赤峰至喀左段運(yùn)行的平均速度為_____km/h（計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)）。小明乘坐高鐵去旅行，當(dāng)列車開動時(shí)，他覺得站臺向列車運(yùn)行的相反方向運(yùn)動，小明是以_______為照物進(jìn)行判斷的。4、人們通常說的“運(yùn)動”與“靜止”是相對的，即相對于所選的參照物而言。選擇不同的參照物，結(jié)論常常也會不一樣。要描述一位乘電梯上升的乘客的運(yùn)動（圖），如果選擇地面為參照物，乘客是_________的；如果選擇其所在電梯的轎廂為參照物，乘客是___________的（均選填“運(yùn)動”或“靜止”）。5、小麗在朋友圈分享了自己外出旅行時(shí)的照片，其中兩張是坐在平直行駛車內(nèi)連續(xù)拍攝的照片，如圖所示。網(wǎng)友判斷小麗乘坐的車正在向東行駛。請你分析網(wǎng)友的判斷是______（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的，理由是______。三、計(jì)算題（5小題，每小題9分，共計(jì)45分）1、春節(jié)期間小明乘坐D3018次動車從上海始發(fā)，去武昌看奶奶。具體的列車時(shí)刻表如表所示。車站到達(dá)時(shí)間發(fā)車時(shí)間里程/km上海始發(fā)站09:500南京12:0212:11301合肥13:1913:21457武昌16:11終點(diǎn)站841（1）該動車在南京到武昌間行駛的平均速度為多少千米/時(shí)？（2）途中動車要穿過一條隧道，動車以72km/h的速度勻速行駛，用了2min完全穿過長度為2000m的隧道，求這列動車的長度是多少米？2、如圖所示，是小麗開車即將到達(dá)隧道口時(shí)所發(fā)現(xiàn)的交通標(biāo)志牌?(1)請你解釋兩標(biāo)志牌上數(shù)字的含義；(2)若勻速通過該隧道所用的時(shí)間為3min，你用兩種不同的方法，通過計(jì)算判斷小麗開車是否超速?3、如圖所示，轎車從某地往南京方向勻速行駛，當(dāng)?shù)竭_(dá)A地時(shí)，車內(nèi)的鐘表顯示為10h15min，到達(dá)B地時(shí)，鐘表顯示為10h45min求：（1）轎車從A地到B地的速度；（2）轎車從B地到南京，前半程保持原來的速度不變，后半程用時(shí)20min，求B地到南京的平均速度是多少米每秒？（結(jié)果保留1位小數(shù)）4、2021年底全國高鐵里程將接近4萬公里，高鐵給國人們出行帶來了極大的便利，CRH3A型動車以某一速度在平直軌道上勻速行駛，在進(jìn)入某一隧道前800m處鳴笛，司機(jī)在鳴笛4s后首次聽到隧道口處山崖反射的回聲，已知?jiǎng)榆囓囬L為300m，通過該隧道耗時(shí)80s，聲音在空氣中的速度為340m/s（假設(shè)聲沿直線傳到山崖），求：（1）聲音在4s內(nèi)傳播的距離；（2）司機(jī)聽到回聲時(shí)到山崖的距離；（3）動車行駛的速度；（4）該隧道長度。5、小周在假期乘坐高鐵從廣州南到香港旅游。列車中途經(jīng)過一個(gè)隧道，當(dāng)他所在的車廂進(jìn)隧道時(shí)，看到車廂內(nèi)顯示屏上的示數(shù)為216km/h，他用手表開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過18s他坐的車廂開出隧道，在網(wǎng)上他查到了高鐵長度180米及列車時(shí)刻表如下。求：（1）列車由廣州南到深圳北的平均速度；（2）設(shè)想列車在隧道中勻速運(yùn)動，則該高鐵全部在隧道的運(yùn)行時(shí)間。站名到站時(shí)間出發(fā)時(shí)間停留時(shí)間路程廣州南﹣﹣7：55﹣﹣0km虎門8：128：142分鐘﹣﹣深圳北8：318：365分鐘102km香港西九龍8：55﹣﹣﹣﹣141km四、實(shí)驗(yàn)探究（2小題，每小題10分，共計(jì)20分）1、小羽同學(xué)通過閱讀課本《伽利略對擺動的研究》內(nèi)容，了解到“不論擺動的幅度大些還是小些，完成一次擺動的時(shí)間是一樣的”，小羽用一條長繩的一端系一個(gè)螺母做成了一個(gè)擺，如圖所示，想用停表測出它擺動一個(gè)來回所用的時(shí)間（周期）；（注：擺長L是指繩子固定點(diǎn)O到重物重心的距離）小羽發(fā)現(xiàn)它擺動一個(gè)來回所用時(shí)間比較短，用停表難以測準(zhǔn)，只利用現(xiàn)有器材，想測得更準(zhǔn)確的方法是：______。2、開拓小組的同學(xué)對降落傘下降的速度與哪些因素有關(guān)產(chǎn)生了興趣，他們猜想可能與傘面的材料和傘的面積有關(guān)。于是自制了不同的降落傘多次實(shí)驗(yàn)并將數(shù)據(jù)記錄在下表中。實(shí)驗(yàn)次數(shù)傘面材料傘的面積/m2下落時(shí)間/s1紗布0.53.672紗布1.55.123棉布0.54.524棉布15.365棉布1.56.146防水布0.55.457防水布15.94（1）該實(shí)驗(yàn)是通過_______反映它下降的速度，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使降落傘從_________高度下落；（選填“相同”或“不同”）（2）分析數(shù)據(jù)_________、_________、_________可知降落傘下降的速度與材料有關(guān)；（3）分析表中數(shù)據(jù)還能得出降落傘下降速度與傘的面積之間的關(guān)系是_________。-參考答案-一、單選題1、D【詳解】根據(jù)生活常識可知，地球的直徑為12756km，月球的直徑約3476.28km，火星的直徑為6779km，太陽的直徑為1392000km，綜上可知，太陽的直徑最大，因此星球空間尺度最大的是太陽，故ABC不符合題意，D符合題意。故選D。2、C【詳解】A．由圖可知，0～10min，乙的路程大于甲的路程，由可知乙的平均速度大于甲的平均速度，故A錯(cuò)誤；B．10～20min，甲做勻速直線運(yùn)動，乙處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲車平均速度不等于乙車平均速度，故B錯(cuò)誤；C．20～30min，乙的路程大于甲的路程，由可知甲車平均速度小于乙車平均速度，故C正確；D．0～30min，甲乙運(yùn)動的路程相等，由可知甲車平均速度等于乙車平均速度，故D錯(cuò)誤。故選C。3、C【詳解】A．速度公式僅是速度與路程和時(shí)間的數(shù)學(xué)關(guān)系，沒有因果關(guān)系，故速度與路程成正比，與時(shí)間成反比的說法錯(cuò)誤，故A錯(cuò)誤；B．正在進(jìn)站的和諧號動車速度越來越慢，做減速直線運(yùn)動，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)速度公式，做勻速直線運(yùn)動的物體，速度不變，其通過的路程與它的時(shí)間成正比，故C正確；D．做變速直線運(yùn)動的物體，每一瞬時(shí)的速度都不相同，所以不可以用速度精確的描述物體運(yùn)動的快慢，故D錯(cuò)誤。故選C。4、C【詳解】AB．圖中直接用刻度尺來尋找硬幣的直徑的方法是不科學(xué)的，刻度尺測出的長度不一定是硬幣的直徑，且B未與零刻線對齊，故AB錯(cuò)誤；C．圖中所示的方法為“輔助工具法”，三角板的直角邊所對應(yīng)的示數(shù)即為硬幣直徑的大小，故C正確；D．圖中刻度尺的0刻度線沒有與水平桌面相平，故D錯(cuò)誤。故選C。5、B【詳解】A．圖中國旗的長度約為1.92m，故A不符合題意；B．中學(xué)生在平直公路上正常騎行自行車的速度約為5m/s，故B符合題意；C．一顆雞蛋的質(zhì)量約為0.05kg，故C不符合題意；D．南極的氣溫約-12℃，故D不符合題意。故選B。二、填空題1、

0.6

1.6

10【詳解】（1）[1]乙車的速度是（2）[2]當(dāng)乙車運(yùn)動的路程為2.4m，乙車運(yùn)動的時(shí)間為甲車的路程為（3）[3]經(jīng)過20s，甲車的路程為乙車的路程為兩車相距2、

102

13.6【詳解】[1]測速儀第一次發(fā)出的超聲波到達(dá)汽車處所用時(shí)間此時(shí)汽車到測速儀的距離[2]測速儀第二次發(fā)出的超聲波到達(dá)汽車處所用時(shí)間此時(shí)汽車到測速儀的距離。在兩次與信號相遇的過程中，行駛的距離所用的時(shí)間則汽車的速度

3、

150km/h

自己乘坐的列車【詳解】[1]列車上午11：09從赤峰站出發(fā)，12：12到達(dá)喀左站，行駛1h3min合1.05h，則列車在赤峰至喀左段運(yùn)行的平均速度為[2]小明以自己乘坐的列車為參照物，站臺離列車員越來越遠(yuǎn)，站臺向列車運(yùn)行的相反方向運(yùn)動。4、

運(yùn)動

靜止【詳解】[1]靜止站在上升電梯中的乘客，相對于地面位置發(fā)生了變化，若以地面為參照物，則人運(yùn)動的；[2]若以電梯的轎廂為參照物，乘客和電梯之間的位置沒發(fā)生變化，所以相對于電梯的轎廂是靜止的。5、

錯(cuò)誤

以太原雙塔為參照物，車在向西行駛【詳解】[1][2]以相對于地面靜止不動的太原雙塔為參照，小麗在靠近太原雙塔，相對太原雙塔向西運(yùn)動，故判斷車正在向西行駛，所以網(wǎng)友的判斷是錯(cuò)誤的。三、計(jì)算題1、（1）135km/h；（2）400m【詳解】解：（1）動車在南京到武昌間的路程為動車在南京到武昌間的時(shí)間為則動車在南京到武昌間行駛的平均速度為（2）列車的速度為穿過隧道的時(shí)間為根據(jù)速度公式可得完全穿過的隧道時(shí)動車行駛的路程為動車的長度為答:（1）該動車在南京到武昌間行駛的平均速度為135km/h；（2）這列動車的長度是400m。2、(1)見解析；(2)沒有超速【詳解】(1)“80”表示汽車通過隧道時(shí)，限制最大速度不能超過80km/h?！?600”表示該隧道全長3600m。(2)汽車的速度v=小麗開車沒有超速。答：(1)“80”表示限制最大速度不能超過80km/h，“3600”表示該隧道全長3600m；(2)小麗開車沒有超速。3、（1）100km/h；（2）102.4km/h【詳解】解：(1)轎車從A地到B地所用時(shí)間t=t2-t1=10h45min-10hl5min=30min=0.5h轎車從A地到B地的路程s=120km-70km=50km轎車從A地到B地的速度(2)從B地到達(dá)南京的路程sˊ=70km，前半程保持原來的速度不變所用的時(shí)間后半程用時(shí)從B地到南京的平均速答：（1）轎車從A地到B地的速度為100km/h；（2）從B地到達(dá)南京的平均速度為102.4km/h。4、（1）1360m；（2）560m；（3）60m/s；（4）4500m【詳解】（1）聲音在4s內(nèi)傳播的距離為（2）在進(jìn)入某一隧道前800m處鳴笛，聲音通過的距離為司機(jī)聽到回聲時(shí)到山崖的距離與800m之和，即司機(jī)聽到回聲時(shí)到山崖的距離為（3）在鳴笛后的4s內(nèi)動車向前行駛的距離為則動車行駛的速度為（4）列車通過該隧道通過的距離為隧道長度與列車長度之和，則答：（1）聲音在4s內(nèi)傳播的距離為1360m；（2）司機(jī)聽到回聲時(shí)到山崖的距離為560m；（3）動車行駛的速度為60m/s；（4）該隧道長度為4500m。5、（1）170km/h；（2）15s【詳解】解：（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)知道，列車由廣州南到深圳北的時(shí)間和距離分別是t＝8:31﹣7:55＝36min＝0.6hs＝102km則列車由廣州南到深圳北的平均速度（2）高鐵在隧道中勻速運(yùn)動的速度v′＝216km/h＝60m/s隧道的長度s′＝v′t′＝60m/s×18s＝1080m高鐵全部在隧道中運(yùn)動的路程s″＝s′﹣L車＝1080m﹣180m＝900m高鐵全部在隧道中運(yùn)動的時(shí)間答：（1）列車由廣州南到深圳北的平均速度為170km/h；（2）該高鐵全部在隧道的運(yùn)行時(shí)間為15s。四、實(shí)驗(yàn)探究1、見解析【詳解】用停表測量這個(gè)擺擺動N個(gè)來回所用的時(shí)間t，然后用求出擺動一個(gè)來回所用的時(shí)間。