地表形態(tài)與人類活動的關系（教學設計）

地表形態(tài)與人類活動關系詳案P1:同學們，大家好，下面我們繼續(xù)第一節(jié)的學習，在前面我們學習了內力作用和外力作用對地表形態(tài)的影響，那地表形態(tài)與人類活動有什么關系呢？這節(jié)課我們一起來探討。P2:河南輝縣的郭亮村是個網紅村，位于太行山深處，背靠高山，前臨絕壁，一條長約2000米巨大懸崖，隔開了村莊與外界的聯(lián)系。自1972年開始，村民們花了5年多時間，在絕壁中鑿出一條長約1300米的掛壁公路，終于打開了村莊與外界交流的通道。如今，郭亮村已成為知名旅游地。這兩幅圖片是絕壁上的郭亮村及通往郭亮村的掛壁公路。過渡：郭亮村從貧困山村變?yōu)橹糜未?，地形對該村的前后變化分別產生了怎樣的影響？掛壁公路的開鑿對郭亮村又產生了哪些重要意義？下面我們就具體分析地表形態(tài)與人類活動的關系。P3:這節(jié)課我們學習的內容有兩個關鍵詞——地表形態(tài)和人類活動，地表形態(tài)也就是地形或地貌。人類活動包括農業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、人口、城市等方面。關系指兩者的相互影響。所以這節(jié)課我們要研究兩個內容，地表形態(tài)對人類活動的影響和人類活動對地表形態(tài)的影響。P4:先看地表形態(tài)對人類活動的影響過渡：城市是人類居住和生產比較集中的區(qū)域，下面請大家讀圖，分析地表形態(tài)對城市的區(qū)位、規(guī)模、形態(tài)會產生什么影響？從中國特大城市分布圖可以看出，我國特大城市主要分布在第三階梯，第一第二階梯較少，這是因為，第三階梯，地形平坦開闊利于建筑物、道路等基礎設施的建設，也利于城市的進一步擴大發(fā)展。另外地形平坦利于農耕，可滿足城市居民對農副產品的需求。而第一第二階梯，以山地高原為主，地形崎嶇，不利于城市的形成和發(fā)展。其中，蘭州位于西部山區(qū)，北京位于東部平原，兩者相比，可以推斷。山區(qū)的城市，多位于河谷地區(qū)，一般規(guī)模較小，呈條帶狀；平原的城市，一般規(guī)模較大，多呈團塊狀；這是因為山區(qū)地形崎嶇，耕地面積小，對生產、生活不利，而河谷相對較平坦、水源充足，水運便利，但是城市的進一步發(fā)展也常受到地表形態(tài)的制約。而平原，地形平坦開闊，耕地面積大，自然條件優(yōu)越，利于人類生產、生活?？偨Y：地表形態(tài)對城市的影響，從宏觀尺度看，地表形態(tài)會影響城市區(qū)位，從局部尺度看，地表形態(tài)也會影響城市的規(guī)模和形態(tài)。學習地理的重要意義，就是利用所學的地理原理解釋現(xiàn)實世界的地理現(xiàn)象，下面我們利用剛學的知識來解釋實際問題。P5:這是麗江古城位置圖和地形示意圖。麗江古城位于滇西北，麗江壩子西北部，海拔2400余米，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東、南兩面比較開闊。麗江古城的建設利用了當?shù)啬男┯欣牡匦螚l件呢？我們知道，麗江位于云貴高原，地勢較高，夏季涼爽；結合材料和右圖，麗江位于壩子，地形平坦，利于城市建設；小盆地地形也有利于水源在此匯聚，方便居民用水；從地形組合看，麗江北、西兩面依山，可阻擋冬季風；東、南兩面開闊，利于夏季風從東南方向進入，帶來較多降水。這是答案通過這個題的分析我們知道，地表形態(tài)會直接影響城市，還會通過影響氣候、水源等因素間接影響城市。P6:再看一則關于塔里木盆地的材料，塔里木盆地是我國最大內陸盆地，地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。這是塔里木盆地聚落分布圖。塔里木盆地聚落分布的有利條件有哪些呢？看右圖塔里木盆地聚落大多分布在盆地邊緣的沖積扇上，這些地方有河流經過，水源條件好，地形平坦、土壤肥沃，農牧業(yè)發(fā)達；有鐵路公路等交通線路經過，交通便利。通過這個題的分析我們知道，城市的分布不僅受地表形態(tài)的影響，還會受河流、交通等其他自然和社會經濟因素的綜合影響。P7:地表形態(tài)對交通線又會產生哪些方面的影響呢？請同學讀圖和表格思考分析。P8:從我國主要鐵路分布圖和地形圖可以看出，東部平原丘陵區(qū)，交通線密度大，呈網狀，中西部高原山地，線路密度小。這是因為東部平原丘陵區(qū)，地形較平坦，建設交通線路的難度小、成本低，同時這些地方人口、城市密集，工農業(yè)發(fā)達，對交通運輸?shù)男枨笠草^大。而中西部高原山地，地形崎嶇，交通線路建設難度大，成本高，人口、城鎮(zhèn)也較少，工農業(yè)發(fā)展較差。地表形態(tài)對交通線路的修建有很大限制，不同地表形態(tài)甚至同一地表形態(tài)的不同部位，交通線路建設的工程量與造價也有很大差別。因此在沒有特別需要的情況下，線路往往都建在自然條件較為有利或便于修建的地表形態(tài)部位上，比如平原、緩丘、山間盆地、河谷等地。總結：地表形態(tài)會影響交通線的密度和分布。P9:從表格可以看出，公路與鐵路最大限制坡度是不同的，公路最大限制坡度較大，鐵路最大限制坡度較小，所以山區(qū)交通線往往以公路為主，平原則以公路、鐵路為主，當然，如果是河網密集的平原也會重視發(fā)展水運。結合公路景觀圖，一般來說，平原地形平坦，交通線較平直，山區(qū)地勢起伏大，交通線較彎曲，常呈“之”字形和“S”字形?？偨Y：地表形態(tài)還會影響交通方式、線路走向。P10:我們再看一個關于四川的案例，四川省地形復雜，大致分為兩部分：西部是川西高原，東部是四川盆地。不同的地形區(qū)，交通線路布局方式不同，交通線路形態(tài)也各有差異。右圖是四川省地形和交通線路分布圖。請大家讀圖，分析四川省不同地形區(qū)交通線路布局特點和形態(tài)特征？四川省不同地形區(qū)，也就是川西高原和四川盆地。西部是川西高原——地勢起伏大，交通線路建設成本高，技術難度大，沿線人口、城鎮(zhèn)少，所以線路少，多沿山谷延伸，呈線狀分布；東部四川盆地——地形平坦，交通線路分布受地形影響較小，布局主要考慮連接城鎮(zhèn)，而盆地內人口、城鎮(zhèn)密集，所以線路多，呈網狀?？偨Y：所以，在進行交通線路選線時，往往選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工程造價。同時還要考慮城鎮(zhèn)分布等社會經濟因素的綜合影響。P11:過渡：通過前面的分析，我們知道，地表形態(tài)會影響交通的密度、分布、走向、方式，但隨著科技的進步，人們掌握了越來越多的工程技術，能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建現(xiàn)代化的交通設施。比如青藏鐵路，穿越海拔4000米以上地段達960千米，克服了三大世界鐵路建設難題：千里多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱。港珠澳大橋是全球已建最長跨海大橋，橋隧全長55千米；克服了臺風、海水腐蝕、涌浪暗流、生態(tài)保護等技術難題。雅西高速由四川盆地向橫斷山區(qū)爬升，穿越崇山峻嶺，平均每向前延伸1000米，海拔就上升7.5米，被稱為“天梯高速”。這幾個例子說明了自然條件會限制交通線路的布局，但技術的突破，能夠克服自然條件的限制。當然在實際操作中，我們要綜合考慮交通需求的迫切性、工程技術難度、投資規(guī)模的影響，最終的修建與否，往往是權衡各因素利弊的結果。而對這些問題的思考，也正體現(xiàn)了地理學習中綜合思維的重要性。P12:第三方面，地表形態(tài)對人口分布的影響。請同學們讀中國地形圖和人口分布圖，分析地表形態(tài)對人口分布有哪些影響？在我國，平原地區(qū)人口稠密，山地和高原人口稀少，因為平原地勢平坦、土壤肥沃，交通便利，便于開發(fā)，而同緯度山地高原，氣候寒冷、風大、土層淺薄、交通不便，不利于發(fā)展的因素較多。在低緯度地區(qū)人口也可能分布在海拔較高的地區(qū)，比如昆明。在山區(qū)，地形的崎嶇程度、坡度、坡向也會對人口分布產生影響。與陰坡或背風坡相比，陽坡或迎風坡較為溫暖濕潤，人口密度大一些，河谷、山間盆地等適于人類居住，人口分布相對集中，如雅魯藏布江谷地和渭河平原。P13:第四方面，地表形態(tài)對農業(yè)生產的影響。請同學們讀圖，分析我國地表形態(tài)對農業(yè)生產的影響？結合中國地形圖和主要土地利用類型圖，我們發(fā)現(xiàn)地形不同發(fā)展的農業(yè)類型往往不同，平原以種植業(yè)為主；山地以畜牧業(yè)、林業(yè)為主；丘陵以種植業(yè)、林業(yè)為主。通過兩幅景觀圖可知，平原有利于大規(guī)模機械化作業(yè)，農業(yè)更易向專業(yè)化、規(guī)模化和商品化方向發(fā)展，而地表崎嶇的山區(qū)或丘陵，農業(yè)的發(fā)展規(guī)模和機械化水平會受到限制?？偨Y：地表形態(tài)會影響農業(yè)生產的類型、規(guī)模、機械化水平。過渡：地表形態(tài)不僅影響農業(yè)，還會直接或間接地影響其他經濟活動，比如旅游業(yè)、工業(yè)、商業(yè)等。P14:前面我們共同探究了地表形態(tài)對人類活動的影響，表現(xiàn)在對城市、交通路線、人口分布、農業(yè)生產等諸多方面?？梢哉f地表形態(tài)對人類活動的影響是方方面面的，人類活動又是如何影響地表形態(tài)的呢？P15:人類活動對地表形態(tài)也會產生很多影響，比如在丘陵地區(qū)修梯田，使原本平緩的山坡具有了階梯狀結構；比如圍河、圍湖、圍海造陸、建設人工島，把水域變成了陸地，再比如開挖河道、修建水庫、采礦、堆放廢礦石等都會對地表形態(tài)產生直接影響。這些影響有正向的也有負面的，正向的比如云南元陽梯田，是哈尼族人利用當?shù)亍耙簧椒炙募?，十里不同天”的地理氣候條件創(chuàng)造的農耕文明奇觀，不僅擴大了耕地面積；同時減小了坡度，減輕了水土流失。比如迪拜的朱美拉棕櫚島，被譽為世界第八大奇跡，是由一個像棕櫚樹干的人工島、17個棕櫚樹枝形狀小島以及圍繞它們的環(huán)形防波島組成，建設人工島，使水域成為了陸地，擴大了陸地面積。負面影響，比如洞庭湖圍湖造田，將湖泊淺水草灘由人工圍墾成為農田，往往會損害湖泊自然資源和生態(tài)環(huán)境，破壞調蓄功能，容易造成洪澇災害。P16:這是甘肅天水的水土保持林和寧夏沙坡頭的草方格沙障，這些人類活動會不會對地表形態(tài)產生什么影響呢？植樹造林，可以減少水土流失，減小流水對地表的侵蝕，進而影響地表溝壑的發(fā)育，而破壞植被則會加速地表侵蝕的速度。而修建沙障，可以抑制風沙，影響風沙地貌的形成和發(fā)展。再比如大量引用河水、修筑堤壩等也會間接影響下游河道的形態(tài)。過渡：通過上面的分析，我們知道人類活動對地表形態(tài)的影響也是多方面的、深刻的，有直接的也有間接的，有正向的也有負面的，所以人類在影響和改變地表形態(tài)時，必須認識和遵循地表形態(tài)發(fā)展變化的客觀規(guī)律，才能趨利避害。P17:再回到課前針對郭亮村提出的問題。前期，經濟發(fā)展水平較低，陡峻的地形限制了該村與外界的聯(lián)系和經濟發(fā)展。后期，隨著科技的進步，掛壁公路開鑿后，促進了該地與外界的經濟和文化交流，陡峻的地形反而成為了獨特的景觀，促進了旅游業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造了更多的就業(yè)機會，帶動了當?shù)氐慕洕l(fā)展。總結：人類活動受地表形態(tài)的影響，也在不斷改變著地表形態(tài)。隨著世界人口增長和生產力水平的提高，人類活動對地表形態(tài)的影響將變的更加廣泛與深刻。人類必須因地制宜，使地表形態(tài)的改變向人類與自然共贏的方向發(fā)展。P18:這節(jié)課我們先學習了地表形態(tài)對人類活動的影響，又研究了人類活動對地表形態(tài)的影響，通過對地表形態(tài)和人類活動這種人地關系的深入探討，我們認識到人類在利用和改造自然環(huán)境時，必須遵循自然規(guī)律，才能謀求人地協(xié)調。P19:下面我們完成幾組例題?？催@組，在黃土高原緩坡上修筑梯田是該區(qū)域綜合治理一項措施。下圖是梯田示意圖。（1）梯田的修筑,顯著地改變了山坡的？應該是形態(tài)，由斜坡狀變?yōu)樘萏餇?，土壤、坡向、物質組成沒有變化。答案是A（2）梯田在保持水土中的作用是？梯田的修筑，在小范圍內改變了山坡的形態(tài)，使其變得平整，能降低坡面徑流的流速,減小徑流對坡面的沖刷。答案是C。P20:看這組例題，圖Ⅰ、圖Ⅱ分別為我國某地不同海拔、不同坡度鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計圖。讀圖并結合所學知識，完成下列問題。（1）由圖可知，下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點的是?這一問直接讀圖就可以得出結論。答案是C。（2）該地最有可能位于我國？該地聚落主要分布在1250米以上地區(qū)，說明位于高原上，所以最有可能位于我國黃土高原。答案是A。P21:來看這組例題。是2018年海南高考真題。如圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點并簡析原因。這個題是兩小問，一小問是甲乙間主要交通線的分布特點，另一小問是分析原因。第一小問考的是描述地理事物的分布特點，一般在圖中選取與之相關的參照物，比如等高線。第二小問考的是交通線分布的影響因素，結合圖，本題主要從地形，地質災害角度回答。這是答案。P22:看這組例題，印加文明是在南美洲西部、安第斯山區(qū)發(fā)展起來的著名印第安古代文明。印加人從山頂?shù)缴侥_開墾了無數(shù)的梯田，水渠和梯田修筑得非常堅固。讀古印加文明區(qū)域示意圖和古印加文明梯田景觀圖。完成下題。（1）左圖中a、b兩處流水作用不同，其差異是？這個題考的是流水作用，先明確圖中河流流向，a位于上游，以流水侵蝕作用為主，b位于下游，以流水沉積作用為主，所以答案是B。（2）古印加文明的農田以用石塊壘成的梯田為