永州市2025年高考第一次模擬考試 地理試卷（含答案）

永州市2025年高考第一次模擬考試地理注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。回答非選擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后，將本試題卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。夜間經(jīng)濟(jì)愿以服務(wù)業(yè)為主體的城市經(jīng)濟(jì)的延伸，通常指從當(dāng)日18：00至次日6：00所發(fā)生的集夜間餐飲、購(gòu)物、住宿、游覽、娛樂(lè)、體育、教育等活動(dòng)于一體的現(xiàn)代消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。天津市自2018年開始大力發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)，目前已建成多個(gè)市級(jí)和區(qū)級(jí)夜間經(jīng)濟(jì)示范街區(qū)。圖1示意天津市中心城區(qū)夜間經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)總體核密度。據(jù)此完成1~2題。1.天津市中心城區(qū)夜間經(jīng)濟(jì)的空間分布特征是A.總體分散，局部集中B.各行政區(qū)分布較均勻C、從市中心向四周遞減D.沿交通干線分布2.影響天津市中心城區(qū)夜間餐飲分布的主導(dǎo)因素是A、經(jīng)濟(jì)水平B.地租水平C.人們密度D.交通通達(dá)度走廊南山地區(qū)河流演化與構(gòu)造隆升和氣候變化密切相關(guān)。在距今4.5~2.75百萬(wàn)年(Ma)時(shí)，強(qiáng)烈的地殼抬升和全球氣候變管的共同作用使得走廊南山南、北坡漫蝕速率增大，從而導(dǎo)致分水嶺南穩(wěn)和流經(jīng)走廊南出兩側(cè)河流發(fā)生襲奪。形成現(xiàn)今流域水系格局。圖2示意走廊南山流域的演化過(guò)程。據(jù)此究成3~5題。3.全球氣候變冷導(dǎo)致走廊南山侵蝕速率增大的原因是①植被退化，導(dǎo)致坡面裸露②降水增多，流水侵蝕增強(qiáng)③冰川發(fā)育，冰川侵蝕增強(qiáng)④溫差增大，風(fēng)化作用增強(qiáng)A.①②B.②③C.①③D.③④4圖中斷裂帶的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是A.垂直運(yùn)動(dòng)，北側(cè)相對(duì)上升B.垂直運(yùn)動(dòng)，南側(cè)相對(duì)上升C.水平運(yùn)動(dòng)，北側(cè)向西北移動(dòng)D.水平運(yùn)動(dòng)，南側(cè)向西北移動(dòng)5.與4.5~2.75百萬(wàn)年相比，2.75百萬(wàn)年以來(lái)流量明顯增大的河流是A.①B.②C.③D.④革命老區(qū)南康位于江西省南部，自古以來(lái)木匠技術(shù)世代相傳，木匠文化濃郁。改革開放后，10萬(wàn)南康人南下廣東家具廠打工，積累了資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)后回纟創(chuàng)業(yè)。202年，南康家具企業(yè)成為南康的主導(dǎo)、富民產(chǎn)業(yè)，家具產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值達(dá)兩千億元。圖3示南康家具產(chǎn)業(yè)集群演化過(guò)程。據(jù)此完成6~7題。6.南康家具產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展階段A.小作坊數(shù)量多，分布集中B.選料講究C.傳統(tǒng)工藝為主，創(chuàng)新不足D.監(jiān)管嚴(yán)格7.南康家具產(chǎn)業(yè)集群演化過(guò)程中A.主要依靠規(guī)?；l(fā)展提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力B.生產(chǎn)空間日趨分散C.品牌聯(lián)盟有力地推動(dòng)了銷售網(wǎng)絡(luò)的形成D.政府只作指導(dǎo)意見(jiàn)絨布河谷位于珠峰北側(cè)，幾乎全為冰川覆蓋。科考探測(cè)發(fā)現(xiàn)絨布河谷離地面1000m以下多盛行下谷風(fēng)，人們稱之為冰川風(fēng)。研究發(fā)現(xiàn)，絨布河谷南北向的上、下谷風(fēng)的形成，與山坡氣溫和同高度山谷中氣溫之差密切相關(guān)。圖4示意絨布河谷南北向地形剖面；圖5示意1975年5月某日絨布寺觀測(cè)站風(fēng)向風(fēng)速垂直分布的變化情況。據(jù)此完成8~10題。8.絨布河谷冰川風(fēng)形成的主要原因是A.氣壓場(chǎng)東高西低B.氣壓場(chǎng)南高北低C.氣溫值東高西低D.氣溫值南高北低.9.絨布寺觀測(cè)站當(dāng)日A、日氣溫最高時(shí)吹上谷風(fēng)B、午夜后至正午前風(fēng)速較弱C.12時(shí)左右山坡氣溫與同高度山谷中氣溫之差為正值D、2000米以上盛行東南風(fēng)10.能正確表示絨布河谷當(dāng)日18時(shí)等溫面和等壓面的垂直分布狀況的是(實(shí)線代表等溫面，A.①B.②C.③D.④碳排放效率是指單位二氧化碳排放的實(shí)際嚴(yán)出與最優(yōu)產(chǎn)出之間的比值，它反映了資源利用的效率。隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，提升城市碳排放效率成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。圖6示意我國(guó)2005~2020年不同地區(qū)及不同類型的城市碳排放效率。據(jù)此完成11~13題。11.影響2005~2020年我國(guó)城市碳排放效率差異的主要因素是①經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平②資源稟賦③人均消費(fèi)水平④人口規(guī)模A.①②B.①③C.②③D.③④12.2012年以后西部地區(qū)城市碳排放效率開始降低的原因可能是A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)B.承接中東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展衰退D.人才流失加劇13.為提高我國(guó)資源型城市碳排放效率的措施，最合理的是A.向國(guó)外進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移B.進(jìn)行技術(shù)改造和設(shè)備更新C.全面淘汰高耗能企業(yè)D.大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科研團(tuán)隊(duì)通過(guò)實(shí)地考察，對(duì)長(zhǎng)白山自然保護(hù)區(qū)進(jìn)行氣候變化與森林碳庫(kù)的研究，發(fā)現(xiàn)其中針闊混交林植被碳庫(kù)量呈增加趨勢(shì)，暗針葉林植被碳庫(kù)量呈下降趨勢(shì)。圖7為保護(hù)區(qū)年平均氣溫及降水的變化圖，圖8為保護(hù)區(qū)等高線圖。據(jù)此完成14~16題。14.推斷長(zhǎng)白山山麓基帶可能是A.落葉闊葉林帶B.針葉林帶C.針闊混交林帶D.常綠闊葉15、導(dǎo)致針闊混交林植被碳庫(kù)量增加的生要原因是A.氣溫升高B.降水增加C.風(fēng)力加大D.光照增強(qiáng)16、對(duì)長(zhǎng)白山自然保護(hù)區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境變化的推測(cè)，可信的是A、群落結(jié)構(gòu)明顯改變B.岳樺林帶上限上升C.生物多樣性顯著降低D.暗針葉林適生環(huán)境改善二、非選擇題：本題4小題，共52分。17.閱讀圖文材料，完成下列要求。(14分)黃河下游的鐵謝至高村河段，是典型的游蕩型河段。河道內(nèi)洲灘密布，汊道縱橫，主流擺動(dòng)頻繁，河勢(shì)演變劇烈。小浪底水庫(kù)修建后，下游沖淤發(fā)生明顯變化，河床處于再造過(guò)程中，河段游蕩特性發(fā)生改變。研究發(fā)現(xiàn)：水庫(kù)修建后，下游河岸約束性強(qiáng)的河段游蕩特性趨于減弱，而河岸約束性較弱的河段游蕩特性可能存在不減反增。圖9示意黃河部分流域及下游某游蕩性河道。圖10示意黃河全下游及游蕩段累計(jì)沖淤量(沖淤量=淤積量一沖刷量)變化。(1)說(shuō)出黃河下游游蕩型河段形成的自然條件。(4分)(2)指出小浪底水庫(kù)運(yùn)行后游蕩型河段游蕩特性的變化，并分析其原因。(6分)(3)從流水侵蝕的角度，分析約束性強(qiáng)弱不同的河段游蕩特性變化的原因。(4分)18.閱讀圖文材料，完成下列要求。(12分)在北半球的中高緯度地區(qū)，西風(fēng)氣流常常產(chǎn)生波動(dòng)，形成槽和脊，當(dāng)西風(fēng)槽加深，的南部逐漸脫離母體，攜帶冷空氣形成冷渦。按照有關(guān)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，將出現(xiàn)在35°N-60°N115°E-145°E，厚度從地面至6000米左右的冷性氣柱，且持續(xù)時(shí)間在3天以上的冷渦，為東北冷渦，它對(duì)東北乃至中國(guó)北方地區(qū)的天氣氣候有重大影響。2022年5月26日古、遼寧、吉林三省交界附近形成一個(gè)中等尺度的冷渦，受其影響，華北天空出現(xiàn)“冷渦東北強(qiáng)對(duì)流多發(fā)。圖11為5月26日新聞報(bào)道截圖。(1)判斷“冷渦”所屬天氣系統(tǒng)的類型，并說(shuō)明依據(jù)。(4分)(2)受此次冷渦影響，分析華北天空出現(xiàn)“冷渦藍(lán)”、東北強(qiáng)對(duì)流多發(fā)的原因。(8分)19.閱讀圖文材料，完成下列要求。(12分)隨著國(guó)家“一帶一路”倡議，中企“智造”逐漸走出國(guó)門。佩列沙茨大橋位于克羅地亞，跨越亞得里亞海小斯通灣，是中國(guó)企業(yè)首次中標(biāo)歐盟基金項(xiàng)目，也是中企承建的由歐盟基金出資的克羅地亞單體最大項(xiàng)目，于2022年7月通車。大橋大大縮短了通往克羅地亞南部杜布羅夫尼克的時(shí)間，帶動(dòng)了克羅地亞的物流、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在大橋設(shè)計(jì)、建造中運(yùn)用了一系列技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)了服務(wù)于施工和運(yùn)營(yíng)階段全過(guò)程的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為世界上首次在橋梁工程領(lǐng)域中全過(guò)程應(yīng)用，確保了項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施。圖12示意佩列沙茨大橋位置所在區(qū)域。(1.簡(jiǎn)述佩列沙茨大橋建成前，克羅地亞南北部聯(lián)系不便的原i：。(4分)(2)指出中企承建佩列沙茨大橋的優(yōu)勢(shì)條件。(4分)(3)從自然條件方面，分析中企在佩列沙茨大橋建設(shè)過(guò)程中遇到的困難。(4分)20.閱讀圖文材料，完成下列要求。(14分)咸海地處中亞干旱地區(qū)，曾為世界第四大湖泊。咸海為封閉湖泊，湖區(qū)年降水量約100~140mm，湖泊主要由阿姆河和錫爾河補(bǔ)給。近幾十年來(lái)，由于氣候變化及流域不合理的水資源開發(fā)利用。湖泊面積快速萎縮。1987年咸海分成了南咸海和北威海兩片水域，2003年南咸海進(jìn)一步分裂，使得咸海最終分裂為北、東、西3個(gè)水域湖泊。圖13為1960~2003年咸海面積變化示意。N錫爾河回答回湖泊范圍1960年1985年2003年圖13(1)指出1985~2003年期間北咸海與南咸海面積變化差異，并分析其自然原因。(6(2)分析咸海面積的變化對(duì)區(qū)域自然地理環(huán)境的影響。(4分)(3)說(shuō)出獲取咸海面積變化的地理信息技術(shù)及應(yīng)用(至少列舉兩種)。(4分)永州市2025年高考第一次模擬考試地理參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題(16道小題，每小題3分，共48分)題號(hào)l2345678910111213141516答案ACCBDCCBBCABBAAB二、非選擇題(共52分)17.(14分)(1)河流水量季節(jié)變化大；河流含沙量大；地形平坦，泥沙淤積多；河岸巖性脆弱，易被流水侵蝕等(每點(diǎn)2分，共4分)(2)游蕩特性減弱。(2分)水庫(kù)運(yùn)行后河流累計(jì)沖於量下降，河流沖刷大于淤積；水流持續(xù)沖刷下游河道，河道洲灘和浸道數(shù)目逐漸減少，水流集中，河道游蕩特性減弱(每點(diǎn)2分,共4分)(3)河岸約束性強(qiáng)的河段，下切侵蝕明顯，河道斷面山寬淺趨于窄深，促進(jìn)了水流集中和對(duì)江灘的沖刷，游蕩特性減弱；河岸約束性較弱的河段，側(cè)蝕明顯，導(dǎo)致岸灘崩退、主流擺動(dòng)，不利于河勢(shì)的穩(wěn)定(每點(diǎn)2分，共4分)18.(12分)(1)氣旋(低壓)(2分)氣流呈逆時(shí)針?lè)较蜉椇?2分)(2)華北位于冷渦西側(cè)，盛行西北風(fēng)(偏北風(fēng))，水汽少，天氣晴朗；波長(zhǎng)較短藍(lán)光易被散射而成崩藍(lán)天空(每點(diǎn)2分，共4分)東北受冷渦控制或處于冷渦東側(cè)。冷渦內(nèi)部上冷下暖，多對(duì)流天氣；冷渦東部盛行東南風(fēng)，來(lái)自海洋的暖濕氣流與冷渦中的冷氣流形成對(duì)流，產(chǎn)生強(qiáng)對(duì)流天氣(每點(diǎn)2分，共4分)19.(12分)(1)國(guó)土南北部沒(méi)有連成一體，被海域或他國(guó)隰斷(2分)選擇水運(yùn)航線長(zhǎng)，速度慢，耗時(shí)長(zhǎng)：選擇公路要經(jīng)過(guò)其它國(guó)家，需要辦理出入境手續(xù)，耗時(shí)長(zhǎng)；選擇水陸結(jié)合方式，增加換乘時(shí)間(每點(diǎn)2分，共2分)(2)中企建橋經(jīng)驗(yàn)豐富；工程質(zhì)量高，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)；技術(shù)水平高，創(chuàng)新能力強(qiáng)；國(guó)家政策支持等(每點(diǎn)2分，共4分)(3)位于板塊交界處，地質(zhì)條件不穩(wěn)定，增加施工難度；海域較封閉，海水鹽度高，建筑材料要求高；受西風(fēng)影響，風(fēng)浪大；為地中海氣候，夏季炎熱，冬季多雨，影響施工效率(每點(diǎn)2分，共4分)20.(14分)(1)差異：北咸海面積變化比南咸海要小(