崗位達(dá)標(biāo)專項(xiàng)測試卷

崗位達(dá)標(biāo)專項(xiàng)測試卷單選題（總共50題）1.無砟軌道線路曲線超高最大值不得超過（）mm。(1分)A、175B、170C、165D、180答案：A解析：

暫無解析2.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力，稱扣件阻力。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無解析3.道岔及其前后設(shè)置（）對鋼軌位移觀測樁：岔前、限位器（或間隔鐵）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m處。當(dāng)岔區(qū)道岔間距大于50m小于200m時(shí)設(shè)一對鋼軌位移觀測樁。(1分)A、7B、6C、2D、1答案：A解析：

暫無解析4.無縫線路的鋪設(shè)很難在設(shè)計(jì)鎖定軌溫下把整段長軌條鎖定，因此，給定一個(gè)同時(shí)滿足穩(wěn)定性和強(qiáng)度條件的范圍，即設(shè)計(jì)鎖定軌溫（）℃。(1分)A、±3～5B、±5～8C、±10～20D、±8～20答案：A解析：

暫無解析5.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定扣件有以下傷損情況，應(yīng)及時(shí)更換：滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（）mm。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析6.單根抽換橋枕應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+10℃～－20℃范圍內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)時(shí)抬起鋼軌高度不應(yīng)超過（）mm。(1分)A、60B、40C、50D、70答案：A解析：

暫無解析7.使用風(fēng)動(dòng)卸砟車卸道砟時(shí)運(yùn)行速度應(yīng)控制在()km/h。(1分)A、5B、8～15C、20D、25答案：B解析：

暫無解析8.《高速鐵路工務(wù)維修作業(yè)管理辦法》中規(guī)定作業(yè)方案應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)、工作量、作業(yè)難度以及對行車的影響程度等因素，分別由主管副局長、工務(wù)處或段審批。報(bào)主管副局長審批的作業(yè)方案，應(yīng)先經(jīng)過段和工務(wù)處的審核；報(bào)工務(wù)處審批的作業(yè)方案，應(yīng)先經(jīng)過段的審核。經(jīng)審核的作業(yè)方案應(yīng)留存?zhèn)洳椴簧儆?（）。(1分)A、周B、月C、季度D、年答案：D解析：

暫無解析9.線路動(dòng)態(tài)評定以千米為單位，每千米扣分總數(shù)為各級、各項(xiàng)偏差扣分總和。每千米線路動(dòng)態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)：優(yōu)良-總扣分在50分及以內(nèi)；合格-總扣分在51～300分；失格-總扣分在（）分以上。(1分)A、300B、301C、305D、201答案：A解析：

暫無解析10.正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下不應(yīng)小于0.6vmax，困難條件下不應(yīng)小于0.5vmax。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析11.高速鐵路列車速度為v≤160km/h時(shí)，車站兩端曲線超高設(shè)置一般條件為90mm，困難條件為（）mm。(1分)A、90B、100C、110D、120答案：C解析：

暫無解析12.軌枕縱裂，兩螺栓孔間縱裂，擋肩頂角處裂縫寬不大于（）mm縱向水平裂縫基本貫通判定為嚴(yán)重傷損。(1分)A、1.5B、1.6C、1.7D、1.8答案：A解析：

暫無解析13.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定防跳限位裝置與斥離尖軌（標(biāo)準(zhǔn)開口）間隙應(yīng)為（）mm，尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為2～4mm，心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為2～4mm。(1分)A、2～4B、3～5C、4～6D、5～7答案：B解析：

暫無解析14.高速鐵路線路上臨時(shí)插入的短軌，長度不得短于（）m，不得連續(xù)插入，且必須盡快恢復(fù)。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：C解析：

暫無解析15.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》規(guī)定線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（）℃。(1分)A、10B、15C、20D、25答案：D解析：

暫無解析16.應(yīng)使用鐵路專用防腐油脂定期對螺栓涂油，螺栓保持（）狀態(tài)。(1分)A、潤滑B、良好C、有效D、齊全答案：A解析：

暫無解析17.高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行天窗修制度，優(yōu)先采用綜合維修模式，并應(yīng)堅(jiān)持“（）”的原則，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修與預(yù)防性計(jì)劃修相結(jié)合的維修方式。(1分)A、嚴(yán)檢精修B、嚴(yán)檢慎修C、精檢細(xì)修D(zhuǎn)、精檢慎修答案：B解析：

暫無解析18.有砟—無砟過渡段整治作業(yè)指導(dǎo)書中一次起道量大于30毫米時(shí)，提前（）天通知接觸網(wǎng)工區(qū)配合。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：C解析：

暫無解析19.發(fā)現(xiàn)高速鐵路無砟軌道道床板上拱（下沉）情況不明時(shí)，應(yīng)立即通知駐站防護(hù)員辦理上道檢查申請。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無解析20.調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置6對鋼軌位移觀測樁：調(diào)節(jié)器兩端及前后50m和200m處。雙向調(diào)節(jié)器在中間增設(shè)（）對。(1分)A、7B、6C、2D、1答案：D解析：

暫無解析21.現(xiàn)場檢查人員須對高速鐵路碰撞異物地點(diǎn)前后1km范圍內(nèi)的工務(wù)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并將檢查情況及時(shí)逐級上報(bào)。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無解析22.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》WJ-7型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：±（）mm。(1分)A、5B、6C、7D、8答案：B解析：

暫無解析23.當(dāng)高速鐵路山火影響到工務(wù)設(shè)備或行車安全，工務(wù)人員需對影響工務(wù)設(shè)備處所進(jìn)行滅火時(shí)，應(yīng)先查清現(xiàn)場火災(zāi)情況，根據(jù)需要?jiǎng)澏ň鋮^(qū)，設(shè)立警戒標(biāo)志和警戒崗，疏散危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)無關(guān)人員，對進(jìn)入事故現(xiàn)場的搶險(xiǎn)人員（），方能進(jìn)行滅火。(1分)A、交待安全注意事項(xiàng)B、準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)工具C、發(fā)放防護(hù)裝備和用品D、配備好地形圖答案：C解析：

暫無解析24.根據(jù)國家規(guī)定，安全色為紅、黃、藍(lán)、綠四種顏色。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析25.接到高速鐵路軌道電路紅光帶通知時(shí)，駐所（站）聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定在《登記簿》上登記，段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心立即通知工務(wù)應(yīng)急處置人員到現(xiàn)場檢查、處理故障。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析26.高速鐵路現(xiàn)場檢查人員須對碰撞異物地點(diǎn)前后（）km范圍內(nèi)的工務(wù)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并將檢查情況及時(shí)逐級上報(bào)。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D解析：

暫無解析27.區(qū)間鋼軌位移觀測樁間距不應(yīng)大于（）m。(1分)A、200B、300C、100D、500答案：D解析：

暫無解析28.高速鐵路正線應(yīng)該設(shè)計(jì)為復(fù)曲線。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無解析29.發(fā)生高速鐵路山火地方消防隊(duì)到達(dá)后，火災(zāi)撲救工作應(yīng)由（）并負(fù)責(zé)，現(xiàn)場應(yīng)急人員應(yīng)積極配合，同時(shí)做好設(shè)備的檢查搶修工作。(1分)A、鐵路部門指揮B、鐵路公1安部門指揮C、站區(qū)負(fù)責(zé)人指揮D、地方消防隊(duì)指揮答案：D解析：

暫無解析30.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》絕緣接頭應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：其中膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于（）m，道岔間困難條件下不應(yīng)小于12m。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：B解析：

暫無解析31.檢查發(fā)現(xiàn)高速鐵路防護(hù)柵欄間隙過大時(shí)要及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)整治，發(fā)現(xiàn)防護(hù)柵欄遭人為損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)向公1安部門報(bào)案。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析32.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》雙塊式無砟道床傷損修補(bǔ)作業(yè)中規(guī)定：對于縱向連續(xù)的道床板和支承層混凝土裂縫傷損，一般采用“表面封閉法”進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)禁在（）季進(jìn)行注漿修補(bǔ)作業(yè)。(1分)A、春B、夏C、秋D、冬答案：D解析：

暫無解析33.鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析34.線路靜態(tài)檢查作業(yè)指導(dǎo)書中現(xiàn)場焊焊縫除按鋼軌探傷周期進(jìn)行常規(guī)探傷外，應(yīng)用儀器進(jìn)行全面探傷，每（）不少于1遍。(1分)A、月B、季度C、半年D、年答案：C解析：

暫無解析35.發(fā)現(xiàn)高速鐵路無砟軌道道床板上拱（下沉）情況不明時(shí)，應(yīng)立即通知駐所（站）聯(lián)絡(luò)員辦理上道檢查申請。列車調(diào)度員根據(jù)（）的申請，及時(shí)（）的調(diào)度命令后，安排人員上道檢查。(1分)A、房建部門上道檢查、發(fā)布本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下B、工務(wù)部門上道檢查、發(fā)布本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下C、工務(wù)部門上道檢查、發(fā)布本線封鎖、鄰線限速120km/h及以下D、工務(wù)部門上道檢查、發(fā)布本線封鎖、鄰線限速80km/h及以下答案：B解析：

暫無解析36.建立勞動(dòng)關(guān)系應(yīng)當(dāng)訂立勞動(dòng)合同。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析37.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》鋼軌頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)中基本軌、翼軌垂直磨耗達(dá)到（）mm認(rèn)定為重傷。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：B解析：

暫無解析38.成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫（）范圍內(nèi)進(jìn)行。(1分)A、+5℃～－15℃B、+10℃～－15℃C、+5℃～－10℃D、+5℃～－0℃答案：A解析：

暫無解析39.高速鐵路混凝土橋梁任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析40.當(dāng)高速鐵路線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，停止作業(yè)，采取防脹措施，并盡快組織處理。天窗點(diǎn)內(nèi)處置需延點(diǎn)時(shí)，提前（）分鐘通知駐所（站）聯(lián)絡(luò)員提出延點(diǎn)申請。處理后首列安排人員（），限速160km/h，之后恢復(fù)常速。(1分)A、10、添乘B、20、檢查C、30、添乘D、30、檢查答案：C解析：

暫無解析41.高速鐵路膠接絕緣接頭拉開時(shí)，應(yīng)立即復(fù)緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過()km/h，并及時(shí)進(jìn)行永久處理。(1分)A、160B、120C、100D、80答案：A解析：

暫無解析42.使用鋼軌探傷儀對正線鋼軌（）檢查不少于1遍。(1分)A、每年B、每月C、半年D、每季度答案：A解析：

暫無解析43.《高速鐵路無砟軌道線路維修實(shí)施細(xì)則（試行）》道岔調(diào)節(jié)器經(jīng)常保養(yǎng)和維修作業(yè)規(guī)定：每（）對基本軌軌撐螺栓、尖軌軌撐螺栓涂油一次。不得對尖軌軌撐貼合面和臺板頂面進(jìn)行涂油或使油污落入。(1分)A、月B、季C、半年D、年答案：C解析：

暫無解析44.當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫減30℃以下時(shí)，伸縮區(qū)（）作業(yè)。(1分)A、嚴(yán)禁B、禁止C、不能D、不可以答案：B解析：

暫無解析45.施維格道岔滑床板和扣壓系統(tǒng)，采用彈性夾扣壓基本軌，安裝、拆卸均較為方便，使用效果也較好。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析46.鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)守崗位，按程序?qū)嵭袊?yán)格作業(yè)，盡職盡責(zé)，保證運(yùn)輸安全。()(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：A解析：

暫無解析47.高速鐵路線路左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯(cuò)量不宜超過（）mm。(1分)A、100B、150C、90D、95答案：A解析：

暫無解析48.高速鐵路設(shè)計(jì)行車速度為250km/h時(shí)，有砟軌道平面最小圓曲線半徑為3500m，無砟軌道平面最小圓曲線半徑為3000m，最小豎曲線半徑為（）m。(1分)A、15000B、20000C、25000D、30000答案：B解析：

暫無解析49.在內(nèi)部裂紋未擴(kuò)展到鋼軌表面時(shí)，鋼軌斷裂的斷口具有金屬光澤，一般現(xiàn)場稱之為（）。(1分)A、灰核B、黑核C、白核D、銀核答案：C解析：

暫無解析50.鋼軌打磨分預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和修理性打磨。（）(1分)A、錯(cuò)誤B、正確答案：B解析：

暫無解析多選題（總共50題）1.高速鐵路有砟軌道彈條IV型扣件系統(tǒng)由（）等組成。(1分)A、彈條B、絕緣軌距塊C、橡膠墊板D、預(yù)埋鐵座答案：ABCD解析：

暫無解析2.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí)，宜同時(shí)更換（）。(1分)A、基本軌B、尖軌C、心軌D、調(diào)節(jié)器答案：AB解析：

暫無解析3.用內(nèi)燃沖擊鎬搗固時(shí)的搗固四個(gè)一致是指（）。(1分)A、下鎬位置一致B、下鎬角度一致C、下鎬動(dòng)作一致D、搗固時(shí)間一致答案：ABCD解析：

暫無解析4.高速鐵路正線應(yīng)采用符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的100m定尺軌，短尺軌長度為（）m四種。(1分)A、95B、96C、97D、98E、99答案：ABCE解析：

暫無解析5.高速鐵路曲線直緩（緩直）點(diǎn)、緩圓（圓緩）點(diǎn)處應(yīng)設(shè)標(biāo)識，（）均應(yīng)與設(shè)計(jì)文件保持一致。(1分)A、現(xiàn)場曲線始終點(diǎn)B、緩和曲線長度C、曲線全長D、曲線半徑E、實(shí)設(shè)超高答案：ABCDE解析：

暫無解析6.道岔安全巡視作業(yè)巡視項(xiàng)目包括（）等。(1分)A、聯(lián)結(jié)零件狀態(tài)是否齊全、松脫B、絕緣接頭是否存在脫膠、拉開現(xiàn)象C、尖軌與基本軌、可動(dòng)心軌與翼軌密貼狀態(tài)D、尖軌、可動(dòng)心軌是否存在零小鐵件、石碴等影響道岔轉(zhuǎn)換的異物，尖軌、可動(dòng)心軌滑床板、頂鐵密貼狀態(tài)E、軌件是否存在表觀傷損，既有表觀傷損是否有發(fā)展答案：ABCDE解析：

暫無解析7.工務(wù)部門確認(rèn)列車添乘人員主要檢查內(nèi)容有（）。(1分)A、確認(rèn)夜間天窗后線路質(zhì)量是否滿足動(dòng)車組正常運(yùn)行條件。B、確認(rèn)施工機(jī)具是否全部清理完畢，路材路料是否按要求清出限界并堆碼整齊。C、確認(rèn)線路兩側(cè)及邊坡、道心、兩線間有無明顯異物和易墜落物。D、確認(rèn)防洪、路基附屬工程是否有危及行車安全的情況。E、確認(rèn)標(biāo)志是否齊全正確。確認(rèn)附掛于接觸網(wǎng)立柱上的工務(wù)裝置或標(biāo)志有無墜落或松脫。F、確認(rèn)防護(hù)柵欄（防護(hù)網(wǎng)）等防護(hù)設(shè)施是否完好無損。答案：ABCDEF解析：

暫無解析8.WJ-7型扣件T型螺栓涂油作業(yè)需要哪些工具：（）。(1分)A、螺絲機(jī)2臺B、電子道尺1把C、扭力矩扳手1把D、鋼絲刷2把E、涂油器2個(gè)答案：ABCDE解析：

暫無解析9.無縫線路鋼軌位移觀測樁設(shè)置要求：（）。(1分)A、鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置B、區(qū)間鋼軌位移觀測樁間距不應(yīng)大于500mC、道岔及其前后設(shè)置7對鋼軌位移觀測樁：岔前、限位器（或間隔鐵）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m處。當(dāng)岔區(qū)道岔間距大于50m小于200m時(shí)設(shè)一對鋼軌位移觀測樁D、調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置6對鋼軌位移觀測樁：調(diào)節(jié)器兩端及前后50m和200m處。雙向調(diào)節(jié)器在中間增設(shè)1對E、區(qū)間鋼軌位移觀測樁間距不應(yīng)大于1000m答案：ABCD解析：

暫無解析10.高速鐵路道岔鋼軌折斷應(yīng)急處置處理方法有（）。(1分)A、一般處理B、緊急處理C、臨時(shí)處理D、永久處理答案：BCD解析：

暫無解析11.鋼軌傷損形式主要有（）、內(nèi)部裂紋和銹蝕等。(1分)A、軌頭磨耗B、軌頭剝離裂紋及掉塊C、軌頂面擦傷D、波形磨耗E、表面裂紋答案：ABCDE解析：

暫無解析12.線路維修工作分為（）。(1分)A、臨時(shí)補(bǔ)修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、經(jīng)常保護(hù)D、周期檢查答案：DBA解析：

暫無解析13.車站平面圖中應(yīng)包括車站中心里程，（）警沖標(biāo)設(shè)置，段管線（綜合維修工區(qū)）分界點(diǎn)等。(1分)A、各股道編號B、線路有效長C、線間距離D、道岔編號E、道岔轍叉號答案：ABCDE解析：

暫無解析14.高速鐵路隧道雙洞地段兩線間距應(yīng)根據(jù)（），綜合分析研究確定。(1分)A、地質(zhì)條件B、隧道結(jié)構(gòu)C、防災(zāi)要求D、救援要求E、路基結(jié)構(gòu)答案：ABCD解析：

暫無解析15.高速鐵路無砟道床類型分為（）無砟道床等。(1分)A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、CRTSⅢ型板式D、雙塊式E、道岔區(qū)軌枕埋入式F、道岔區(qū)板式答案：ABCDEF解析：

暫無解析16.歌舞廳、電影院、劇院火災(zāi)的逃生方法（）。(1分)A、逃生時(shí)必須保持冷靜、防止煙氣中毒B、積極尋找多種逃生途徑C、等待救援D、乘電梯快速逃離答案：ABC解析：

暫無解析17.高速鐵路鋼軌常見傷損類型有（）等。(1分)A、波浪形磨耗B、踏面接觸疲勞裂紋C、核傷D、焊縫內(nèi)部缺陷答案：ABCD解析：

暫無解析18.無砟軌道維修工作周期檢修基本內(nèi)容包括：（）。(1分)A、線路設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢查B、軌道幾何尺寸和扣件螺栓扭矩靜態(tài)檢查C、鋼軌探傷D、聯(lián)結(jié)零件成段涂油、復(fù)擰E、精測網(wǎng)檢查、復(fù)測答案：ABCDE解析：

暫無解析19.線路標(biāo)志包括：（）。(1分)A、百米標(biāo)B、公里標(biāo)C、半公里標(biāo)D、警沖標(biāo)E、坡度標(biāo)答案：BCD解析：

暫無解析20.我國自主研發(fā)客運(yùn)專線系列道岔主要特征包括（）。(1分)A、尖軌采用60D40鋼軌制造B、尖軌跟端采用限位器結(jié)構(gòu)C、翼軌采用普通鋼軌制造D、翼軌與長心軌或岔跟尖軌交接E、扣件為彈條Ⅱ型扣件答案：ABDE解析：

暫無解析21.雙塊式無砟軌道路基地段道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成，道床板為縱向連續(xù)結(jié)構(gòu)。曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。(1分)A、墊板B、雙塊式軌枕C、道床板D、支承層E、扣件答案：BCD解析：

暫無解析22.高速鐵路鋼軌應(yīng)具備安全使用性能好、幾何尺寸精度高、平直度好的特點(diǎn)，同時(shí)要求鋼軌的實(shí)物質(zhì)量達(dá)到高純凈、高平直、高精度、長定尺，這就要求鋼軌（）。(1分)A、鋼質(zhì)潔凈B、韌塑性高C、焊接性能優(yōu)良D、表面基本無原始缺陷答案：ABCD解析：

暫無解析23.高速鐵路緩和曲線長度應(yīng)根據(jù)（）按規(guī)定合理選用。(1分)A、設(shè)計(jì)速度B、曲線半徑C、地形條件D、地質(zhì)結(jié)構(gòu)答案：ABC解析：

暫無解析24.用內(nèi)燃沖擊鎬搗固時(shí)搗固應(yīng)做到“五夠”是指（）。(1分)A、力量夠B、高度夠C、長度夠D、八面搗固夠E、搗固時(shí)間夠答案：ABCDE解析：

暫無解析25.客運(yùn)專線有砟道岔與無砟道岔鋼軌和彈性鐵墊板的聯(lián)結(jié)采用Ⅱ型彈條結(jié)構(gòu)，分別由（）等組成。(1分)A、螺母B、平墊圈C、Ⅱ型彈條D、T型螺栓E、軌距塊答案：ABCDE解析：

暫無解析26.尖軌或可動(dòng)心軌軌底與臺板間隙超標(biāo)時(shí)，可采取以下作業(yè)方法：（）。(1分)A、改道B、調(diào)整滑床板高低位置，使之處于同一平面上C、調(diào)整轉(zhuǎn)轍器滑床板上輥輪，使其狀態(tài)符合要求D、整修尖軌或心軌，消除其拱腰E、撥道答案：BCD解析：

暫無解析27.發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷時(shí)應(yīng)立即封鎖線路，并根據(jù)現(xiàn)場情況采?。ǎ?。(1分)A、緊急處理B、臨時(shí)處理C、永久處理D、限速處理答案：ABC解析：

暫無解析28.線路靜態(tài)檢查作業(yè)道岔幾何狀態(tài)檢查項(xiàng)目包括：（）及順坡率是否超標(biāo)，框架尺寸是否良好。(1分)A、軌距B、高低C、水平D、扭曲（三角坑）E、軌向答案：ABCDE解析：

暫無解析29.鋼軌傷損按程度分為（）三類。(1分)A、擦傷B、輕傷C、輕傷有發(fā)展D、重傷E、折斷答案：BDE解析：

暫無解析30.閑雜人員、大牲畜進(jìn)入高速鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)，現(xiàn)場處置人員要對防護(hù)柵欄狀態(tài)及封閉情況進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)檢查前后2km范圍內(nèi)的（）等安防設(shè)施，及時(shí)將檢查情況逐級匯報(bào)。(1分)A、防護(hù)柵欄B、作業(yè)門（通道門）C、水篦子D、加密網(wǎng)答案：ABCD解析：

暫無解析31.高速鐵路無砟軌道主要采用（）扣件。(1分)A、WJ-7型B、WJ-8型C、W300-1型D、SFC型答案：ABCD解析：

暫無解析32.道岔安全巡視作業(yè)工具包括：（）。(1分)A、檢查錘B、卷尺C、塞尺D、鋼直尺E、活口扳手答案：ABCDE解析：

暫無解析33.WJ-8型扣件由螺旋道釘、（）、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預(yù)埋套管等組成。(1分)A、平墊圈B、彈條C、絕緣軌距塊D、軌距擋板E、軌下墊板答案：ABCDE解析：

暫無解析34.高速鐵路行車突發(fā)事件應(yīng)急處置要堅(jiān)持（）的原則。(1分)A、一停B、二報(bào)C、三查D、四處置答案：ABCD解析：

暫無解析35.維修作業(yè)應(yīng)在調(diào)度所（車站）與作業(yè)地點(diǎn)分別設(shè)（），并保持聯(lián)系。(1分)A、駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員B、現(xiàn)場防護(hù)人員C、攔停防護(hù)員D、防護(hù)員答案：AB解析：

暫無解析36.扣件出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換：（）。(1分)A、零部件損壞B、預(yù)埋套管損壞C、錨固螺栓扭矩（WJ-7型）不滿足要求D、有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mmE、彈性墊板靜剛度超過設(shè)計(jì)上限的25%答案：ABCDE解析：

暫無解析37.我國自主研發(fā)客運(yùn)專線高速道岔包括（）系列道岔。(1分)A、客運(yùn)專線（07）004B、客運(yùn)專線（07）011C、客運(yùn)專線（07）006D、客運(yùn)專線（07）009E、CN-6118AB答案：ABCD解析：

暫無解析38.高速鐵路行車突發(fā)事件應(yīng)急處置要執(zhí)行（）的要求。(1分)A、快速報(bào)告B、快速反應(yīng)C、快速搶修D(zhuǎn)、快速恢復(fù)E、快速反饋答案：ABCDE解析：

暫無解析39.調(diào)節(jié)器靜態(tài)檢查內(nèi)容包括哪幾項(xiàng)：（）。(1分)A、軌距、水平、高低、軌向B、尖軌與基本軌、尖軌與扣件間間隙、軌撐間隙C、扣件、墊板、軌撐狀態(tài)D、其他零件損壞、變形或缺失情況E、尖軌控制斷面相對于基本軌高差答案：ABCDE解析：

暫無解析40.一切電話中斷是指行車室內(nèi)列車調(diào)度電話、（）、地方移動(dòng)電話在內(nèi)的電話均無法聯(lián)系。(1分)A、FAS臺B、站間行車電話C、自動(dòng)電話D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備E、GSM-R手持終端F、GPS全球定位答案：ABCDE解析：

暫無解析41.（）要掌握并存放管內(nèi)高鐵線路的軌道電路區(qū)段圖，駐所（站）聯(lián)絡(luò)員必須攜帶軌道電路區(qū)段圖，并熟知紅光帶所影響的范圍。(1分)A、局工務(wù)調(diào)度B、段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心C、車間D、班組答案：ABCD解析：

暫無解析42.尖軌、心軌、叉跟尖軌出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換：（）。(1分)A、尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌間隙大于1mm，短心軌與