儲能行業(yè)-市場前景及投資研究報告-移動式儲能電源應(yīng)用技術(shù)發(fā)展-培訓課件

移動式儲能電源應(yīng)用技術(shù)及發(fā)展思考背景與需求Background&

Requirements背景與需求“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。”——在第七十五屆聯(lián)合國大會上的講話（2020年9月）n

2018年7月3日，由國務(wù)院公開發(fā)布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》。n

2021年7月，國家發(fā)布了《關(guān)于加n

2022年3月，國家聯(lián)合十部委發(fā)布了《關(guān)于進一步推進電能替代的指導意見》。n

2023年5月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》?？焱苿有滦蛢δ馨l(fā)展的指導意見》。3背景與需求u

2022年底至2023年初，北京、上海等地先后印發(fā)/修訂省級《大面積停電事件應(yīng)急預案》，要求電力企業(yè)應(yīng)積極開展大面積停電事件的預防與應(yīng)對工作（應(yīng)急電源需求增加）。u

2023年，北京市城市管理委員會、國家能源局華北監(jiān)管局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強北京市重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置管理工作的實施意見》：重要電力用戶是自備應(yīng)急電源配置管理第一責任主體。移動電源是應(yīng)急電源的重要組成4背景與需求移動電源現(xiàn)狀與痛點n

柴油發(fā)電車作為應(yīng)急供電主要專用車輛，全國范圍內(nèi)約1.6萬輛，均采用燃油底盤，柴油發(fā)電機組。每年消耗柴油9.6億升，大約產(chǎn)生220萬噸二氧化碳排放。n

工程皮卡車作為電力搶修主要車輛，主要開展電力施工、搶修、檢修等任務(wù)，全國范圍內(nèi)約190萬輛，一般配備小型柴油發(fā)電機聯(lián)合作業(yè)，由于數(shù)量多，每年消柴油約240億升，大約產(chǎn)生5535萬噸二氧化碳排放。數(shù)據(jù)：國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)5清潔移動電力解決方案CleanMobilePowerSolution清潔移動電力解決方案新能源高占比的新型電力系統(tǒng)電從遠方來，來的是清潔電基于儲能技術(shù)的移動電力裝備u

儲能技術(shù)尤其是電化學儲能技術(shù)的發(fā)展，為清潔移動電力解決方案提供了重要技術(shù)支撐及商業(yè)推廣條件。7清潔移動電力解決方案技術(shù)方案移動儲能車，內(nèi)部集成磷酸鐵鋰電池組、無縫切換變流器、智能控制系統(tǒng)及消防系統(tǒng)，具有靜音環(huán)保、環(huán)境友好、機動靈活、供電質(zhì)量高等諸多優(yōu)點，實現(xiàn)了柴油電源車的清潔化替代，可多車并聯(lián)、自由拓展，廣泛應(yīng)用于重要負荷應(yīng)急保供、配網(wǎng)增容、移動充電等場合。移動儲能電站，震動、傾斜、傾倒、碰撞等移動特征。高可靠并離網(wǎng)切換多車即插即用并聯(lián)寬適應(yīng)熱管理技術(shù)智慧遠程運維管控8應(yīng)用場景ApplicationScenarios應(yīng)用場景清潔應(yīng)急保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)支撐臺區(qū)重過載及末端電壓越限治理特級、重要負荷清潔化保供基于電力電子無縫切換的用戶的無感知帶電作業(yè)源荷雙端不平衡引起的重過載和電壓越限清潔化電力工程作業(yè)電動汽車移動充電其他推動公司服務(wù)新時代新能源高質(zhì)量發(fā)展工作要求，穩(wěn)妥推進工程車電動化、電源一體化應(yīng)用電動船舶便攜電源電動機車節(jié)假日等高峰期的充電設(shè)備不足；電動汽車的應(yīng)急救援10場景1高可靠清潔應(yīng)急保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)應(yīng)急支撐臺區(qū)重過載及末端低電壓治理清潔化電力工程作業(yè)電動汽車快速充電和道路救援高可靠清潔應(yīng)急保供電案例：移動儲能北京冬季奧運會清潔保供電科技冬奧測試賽及正式賽保電作業(yè)時間：2021年12月底至2022年3月上旬團隊研發(fā)的3套移動式儲能應(yīng)急電源系統(tǒng)成功完成冬奧核心賽區(qū)用電保障工作。冬奧期間，團隊組建了科技冬奧黨員突擊隊，于2021年12月分別組織實施冬奧核心賽區(qū)指揮基地太子城保障基地、崇禮核心賽區(qū)冀北公司保障基地系統(tǒng)接入，全程保障賽區(qū)用電安全。測試人員在冬奧現(xiàn)場進行接線準備工作科技冬奧核心賽區(qū)電源車保電現(xiàn)場電源車參數(shù)l

500kW/500kWhl

1輛25T電源車+2套集裝箱移動儲能電源車環(huán)境適應(yīng)能力強，零下30-40℃條件下仍可正常充放電運行，能夠最大程度地保障科技冬奧測試賽供電需求；同時電源車具備無噪聲、零排放、零閃動等優(yōu)點，符合科技冬奧“綠保電負荷l

核心賽區(qū)負荷、供暖及生活負荷等負荷色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念。創(chuàng)

新l

功率約250~500kW科技冬奧核心賽區(qū)保電現(xiàn)場12高可靠清潔應(yīng)急保供電案例：移動儲能國家公祭日活動保供電保電負荷電源車參數(shù)l

話筒、音箱、大屏及辦公電腦等影視中心敏感負荷l

功率約80+kWl

150kW/300kWhl

16T底盤現(xiàn)場作業(yè)照片公司領(lǐng)導現(xiàn)場指導儲能車接入現(xiàn)場調(diào)試現(xiàn)場接入國家公祭日保電作業(yè)時間：2019年12月上旬移動儲能電源車參與國家公祭日現(xiàn)場保電作業(yè)，保電負荷為話筒、音箱、大屏及辦公電腦等影視中心敏感負荷，接入負荷約80+kW，保電期間帶電投入24小時，圓滿完成保電任務(wù)。13高可靠清潔應(yīng)急保供電案例：移動儲能各城市中高考保供電電源車參數(shù)l

50kW/110kWhl

12T底盤2023年6月，上海高考保電作業(yè)時間：6月9日，圓滿完成上海浦東新區(qū)德州路240號高考考點的保電作業(yè)，一旦遇到停電事故，能瞬間切換至電池供電回路，用戶無感知，且無噪聲及排放污染，在炎炎夏日為高考考生提供了清潔、靜音的電力保障。保電負荷l

空調(diào)、照明、電腦等l

10+戶臺區(qū)負荷l

功率約20+kW高考保電現(xiàn)場照片天津八中高考保電灌云實驗中學高考保電徐州銅山高考保電保電實施期間，可通過串并聯(lián)等多種方式實現(xiàn)電源車接入及退出全過程對負荷不間斷供電，有效支撐負荷持續(xù)高質(zhì)量運行，為電力供應(yīng)保駕護航。14場景2高可靠清潔應(yīng)急保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)支撐臺區(qū)重過載及末端低電壓治理清潔化電力工程作業(yè)電動汽車快速充電和道路救援配網(wǎng)不停電作業(yè)支撐案例：移動儲能支撐配網(wǎng)不停電更換配電箱電源車參數(shù)不停電更換配電箱作業(yè)l

150kW/300kWhl

16T底盤時間：2019年10月17日在江陰臨港新城中河東村開展低壓配電臺區(qū)配電箱不停電業(yè)更換示范，成功使用移動儲能電源車不停電更換10千伏牌樓線315千伏安中河東變低壓配電柜，成功實施了國內(nèi)次應(yīng)用移動儲能電源車保障低壓配電柜更換不停電作業(yè)。保電負荷l

空調(diào)、照明、電腦等l

60+戶臺區(qū)負荷l

功率約80+kW典型作業(yè)接入圖實現(xiàn)了利用移動儲能電源車開展不停電更換低壓配電柜作業(yè)的能力，帶電作業(yè)范圍得到了更進一步拓展?，F(xiàn)場示范效果斗臂車現(xiàn)場照片采樣線創(chuàng)

新現(xiàn)場作業(yè)圖作業(yè)工具電纜分接箱電纜分接箱16配網(wǎng)不停電作業(yè)支撐案例：移動儲能支撐分斷母線不停電轉(zhuǎn)供若按照傳統(tǒng)的負荷倒供方式，小區(qū)居民將感受到2次短暫的停電，而通過低壓儲能車4次無縫投退、負荷轉(zhuǎn)移的方式，可以很好地填補倒供操作中的短時停電空隙，又能滿足長時檢修的續(xù)航要求，實現(xiàn)整個作業(yè)過程用戶無感知用電。解決配電網(wǎng)分斷母線轉(zhuǎn)供需停電問題，通過移動儲能裝備實施小區(qū)負荷“無感”倒供作業(yè)，在長達8小時配網(wǎng)作業(yè)全過程居民負荷零感知、不停電。17場景3高可靠清潔保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)支撐臺區(qū)重過載及末端低電壓治理清潔化電力工程作業(yè)電動汽車快速充電和道路救援臺區(qū)重過載和末端電壓越限治理案例：移動式儲能治理學校配電臺區(qū)重過載學校負荷增容應(yīng)用時間：2022年6月13日-2022年6月15日為貫徹落實公司迎峰度夏工作要點，支撐新型電力系統(tǒng)示范建設(shè)，利用移動式儲能電源車創(chuàng)新開展臺區(qū)臨時增容應(yīng)用場景，解決黃陂四黃中學配變臺區(qū)重過載問題，有效解決了臺區(qū)過載問題，負荷曲線得到有效平抑。電源車參數(shù)l

100kW/100kWh.5T底盤接入方式運行效果19臺區(qū)重過載和末端電壓越限治理臺區(qū)儲能助力陜西配網(wǎng)民生保供能力提升應(yīng)用臺區(qū)儲能解決配網(wǎng)供電能力不足、低電壓等民生用電難題，布局陜西西安、安康、銅川等地試點工作，承擔公司首例最大規(guī)模臺區(qū)儲能示范工程，獲得訂單149臺套。臺區(qū)重過載和末端電壓越限治理n

充電場站變壓器動態(tài)增容2023年7月在浙江義烏投運3套儲能一體化柜，所投運的充電場站由50kW光伏車棚、480kW雙槍直流快充樁和60kW/113kWh儲能柜組成。光儲協(xié)調(diào)運行，在提高系統(tǒng)運行效率的同時，可有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負荷。儲能柜參數(shù)l

60kW/113kWhl

尺寸：1450*1100*2200mm系統(tǒng)可實現(xiàn)并網(wǎng)和離網(wǎng)兩種運行模式，并網(wǎng)時，除了接受來自光伏太陽能板的能量，儲能系統(tǒng)還會在電價低時充電、在電價高時放電，不僅降低充電成本，還可以實現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，彌補了光伏發(fā)電間歇性和不穩(wěn)定不連續(xù)的缺點。當電網(wǎng)斷電時，該系統(tǒng)可以采用離網(wǎng)運行模式對新能源汽車應(yīng)急充電?，F(xiàn)場照片21臺區(qū)重過載和末端電壓越限治理案例：儲能治理臺區(qū)重過載和三相不平衡針對低壓配電網(wǎng)中存在的重過載問題、三相不平衡、低電壓問題等，2023年2月在鎮(zhèn)江丹陽界牌鎮(zhèn)投運一套50kW/100kWh海綿臺區(qū)供電質(zhì)量提升裝置，在結(jié)構(gòu)上滿足移動式標準，在功能上進行迭代，解決低壓配電網(wǎng)重過載、不平衡等問題，提升低壓配電網(wǎng)供電電能品質(zhì)。重過載治理無功治理綜合管控平臺示范現(xiàn)場三相不平衡治理22場景4高可靠清潔保供電配電網(wǎng)不停電作業(yè)支撐臺區(qū)重過載和末端電壓越限治理清潔化工程作業(yè)電動汽車快速充電和道路救援23清潔化工程作業(yè)存在問題與痛點應(yīng)急搶險-工程皮卡作業(yè)車問題純電動力自身排放問題柴發(fā)供電作業(yè)噪音與污染VS儲能供電儲能一體化工程車24清潔化工程作業(yè)案例：純電一體化工程車應(yīng)用n

在江蘇連云港投運1輛純電一體化儲能工程車，開展道路救援等場景應(yīng)用。l交流輸出功率：30kWl直流輸出功率：20kWl額定容量：46kWhl應(yīng)用場景：道路救援、應(yīng)急保供l并離網(wǎng)切換：≤20msn

在福建湄洲島投運2輛純電一體化儲能工程車，開展島內(nèi)應(yīng)急保供等場景應(yīng)用。l交流輸出功率：60kWl直流輸出功率：30kWl額定容量：73kWhl應(yīng)用場景：應(yīng)急保供、道路救援l并離網(wǎng)切換：≤20ms25場景5電網(wǎng)重要負荷保供配電網(wǎng)不停電作業(yè)配電臺區(qū)電壓及過載治理清潔化電力工程作業(yè)電動汽車快速充電和道路救援26電動汽車快速充電和道路救援大型移動充電解決方案移動儲能充電系統(tǒng)是一種車載式模塊化移動充電站，其能夠作為固定充電站點的資源補充，臨時為用戶提供快速充電服務(wù)，同時配套建設(shè)有儲能系統(tǒng)，也能夠提供電動汽車的緊急救援，是電力公司在電動汽車服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用的新模式。序號型號移動充電能力160kW/60kWh皮卡型1輛電動汽車23120kW/120kWh中型500kW/500kWh重型2輛電動汽車6輛電動汽車41000kW/2000kWh超重型16輛電動汽車27電動汽車快速充電和道路救援案例：儲能充電車江蘇無錫節(jié)假日快速充電電源車參數(shù)電動汽車快速充電500kW/500kWh25T底盤移動儲能充電車可以部署電動汽車直流充電樁，解決節(jié)假日高峰、重大公共活動等情況下電動汽車充電樁匱乏和充電等待時長的情況，進一步助力電動汽車的快速發(fā)展，減緩配電網(wǎng)增容投資。1臺60kW快充28商業(yè)模式探討B(tài)usiness

Model

Exploration商業(yè)運行模式探討移動電力-場景共享以智慧移動儲能車為載體，移動電力云為智能管控大腦，構(gòu)建移動能源電力互聯(lián)樞紐，以用戶側(cè)峰谷套利商業(yè)模式為基礎(chǔ)，分時共享重要負荷保電、應(yīng)急供電、電動汽車應(yīng)急救援、不停電作業(yè)等場景，實現(xiàn)移動儲能多邊收益模式。租賃服務(wù)租賃運營租賃服務(wù)峰谷套利?租賃服務(wù)：計劃性、應(yīng)急性租賃，根據(jù)租用時間，車輛功率、容量以及功能計費；?運營服務(wù)：計劃性充電運營，高速服務(wù)區(qū)節(jié)假日等應(yīng)急充電，并提供相應(yīng)有償服務(wù)；4G專網(wǎng)10kV信息交互信息交互移動電力云信息交互380V施工機械重要負荷快速接口柜移動儲能車?峰谷套利：用戶側(cè)儲能模式，通過峰谷價差及參與需求側(cè)響應(yīng)服務(wù)，產(chǎn)生經(jīng)濟收益。30重要負荷保電/不停電作業(yè)電動汽車應(yīng)急救援臨時應(yīng)急供電用戶側(cè)峰谷套利移動儲能電源多邊收益模式，疏導儲能投資成本，形成可復制可推廣的商業(yè)模式。其他領(lǐng)域Other

Areas移動電力在“電動船舶”應(yīng)用領(lǐng)域全球市場及應(yīng)用現(xiàn)狀n

船舶電動化是船運行業(yè)技術(shù)升級的重要方向，目前已開始實現(xiàn)全球化、多場景滲透，市場前景廣闊。l

2023年全球在運接近600艘，已訂突破200艘。l

電動船舶在綠色船舶中的占比約56%。l

海外電動船舶已開始由“消費品”場景向“經(jīng)濟實用”場景滲透，即從小型豪華郵輪、客船等向工程船、海岸救援船、貨船等延伸。移動電力在“電動船舶”應(yīng)用領(lǐng)域國內(nèi)市場及應(yīng)用現(xiàn)狀n

中國電動船舶發(fā)展較晚，但近年來發(fā)展速度快，目前純電動船舶已近300艘，其中大型50余艘。拖輪游輪n

中國電動船舶主要在內(nèi)湖、內(nèi)河、島嶼以及近海港口等，船型不斷豐富，包括小型郵輪、客船、渡船、干散貨船、公務(wù)船等。水上巴士貨船游船集裝箱船游船游船n

以中國內(nèi)河船舶數(shù)量為基礎(chǔ)，中國電動船舶市場規(guī)模有望從2022年的11.9億元提升至2025年的162.5億元，2030年可達370.5億元。移動電力在“電動船舶”應(yīng)用領(lǐng)域在船舶動力方面應(yīng)用，陽邏港8MWh電動船舶換電儲能箱項目，船電分離設(shè)計。實現(xiàn)移動電力業(yè)務(wù)在船舶動力領(lǐng)域零的突破，豐富了移動電力業(yè)務(wù)新的應(yīng)用領(lǐng)域，實現(xiàn)移動電力在“公”、“鐵”、“水”全領(lǐng)域應(yīng)用。移動電力在“電動軌道機車”應(yīng)用領(lǐng)域隨著儲能電池技術(shù)的快速發(fā)展、電動化改造技術(shù)的相對成熟，蓄電式軌道電動機車，取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機車，可用廣泛用工礦、港口、礦山等短途牽引運輸作業(yè)。01.02.03.港口物流鋼鐵企業(yè)礦山冶金35移動電力在“電動軌道機車”應(yīng)用領(lǐng)域南京鋼鐵、沙洲鋼鐵、華西鋼鐵、中天鋼鐵等進行推廣應(yīng)用。36移動電力在“戶外電源”應(yīng)用領(lǐng)域全球市場及應(yīng)用現(xiàn)狀l

全球便攜式儲能于2018年才開始起量，但市場規(guī)?？焖僭鲩L。l

2016年全球便攜式儲能電源僅出貨5.2萬臺，2022年出貨量達到1218.8萬臺，年復合增長率達到148.31%。l

2016年全球便攜式儲能電源市場規(guī)模僅0.6億元，2022年市場規(guī)模達到277