視頻交通事件檢測(cè)器 編制說明

視頻交通事件檢測(cè)器編制說明 1 3三、試驗(yàn)驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益 25四、與國際、國外同類標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的對(duì)比情況，或者與測(cè)試的國外樣品、樣 27五、以國際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的起草情況，以及是否合規(guī)引用或者采用國際國外標(biāo)準(zhǔn)， 27 27 27 28九、實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，以及組織措施、技術(shù)措施、過渡期和實(shí)施日期的建 28 2812023年12月國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)國標(biāo)計(jì)劃，《視頻交通事件檢測(cè)本標(biāo)準(zhǔn)由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC268)提出并歸口，本標(biāo)準(zhǔn)起草單位有：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、中路高科交通檢測(cè)檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司、山東高速工程檢測(cè)有限公司、吉林省高速公路集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)有限公司、北京動(dòng)視元科技有限公司、蘇州智芯控聯(lián)信息科技有限公司、蘇州思卡信息系統(tǒng)有限公司、杭州像素元科技有限公司和陽泉市陽五高速公路投資管視頻交通事件檢測(cè)器主要應(yīng)用道路、公路隧道等，通過智能監(jiān)測(cè)和識(shí)別發(fā)現(xiàn)道路、隧道中發(fā)生的各種異常事件，大大縮短事件發(fā)現(xiàn)時(shí)間，提高應(yīng)急處置效率?！豆匪淼涝O(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè)交通工程與附屬設(shè)施》和《國家公路網(wǎng)重點(diǎn)橋梁和隧道監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)規(guī)程》等規(guī)范、規(guī)程要求高速公路特長(zhǎng)隧道需安裝交《視頻交通事件檢測(cè)器》（GB/T28789—2012）不僅對(duì)產(chǎn)品功能、性能做出具體的規(guī)定，而且還對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格、檢驗(yàn)方法及包裝、儲(chǔ)運(yùn)條件等相應(yīng)地做市場(chǎng)行為，推動(dòng)建立最佳秩序，促進(jìn)產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步起到了積極推動(dòng)作用，成為廠家、檢測(cè)單位和設(shè)計(jì)單位的重要工作依據(jù)，獲得廣泛應(yīng)用。十多年來，視頻交通事件檢測(cè)器產(chǎn)品質(zhì)量已獲得長(zhǎng)足進(jìn)步，功能和性能均獲得較大提升，并向多傳感器融合模式發(fā)展，公路業(yè)主單位需求更加多樣化，通過修訂本標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃下達(dá)后，標(biāo)準(zhǔn)起草組立即著手進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，主要工作22024.1～2024.2，成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，起草組組織北京動(dòng)視元科技有限公司、蘇州智芯控聯(lián)信息科技有限公司開展視頻交通事件檢測(cè)器相關(guān)政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)資料調(diào)研，赴生產(chǎn)廠家和工程現(xiàn)場(chǎng)開展產(chǎn)品生產(chǎn)情況和工程應(yīng)用情2024.3～2024.4，整理分析調(diào)研數(shù)據(jù)，開展產(chǎn)品測(cè)試分析、功能試驗(yàn)、性2024.5～2024.8，開展視頻交通事件檢測(cè)器功能試驗(yàn)驗(yàn)證、性能參數(shù)試驗(yàn)1負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和編制計(jì)劃總體推進(jìn)，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的總體構(gòu)架設(shè)計(jì)，各章的技術(shù)內(nèi)容研究及2負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和各項(xiàng)任務(wù)推進(jìn)，負(fù)責(zé)各省調(diào)研及數(shù)據(jù)整理分析，參與標(biāo)準(zhǔn)第5、6、7章34567負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品功能試驗(yàn)驗(yàn)8負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品性能參數(shù)試驗(yàn)9參與各省調(diào)研，參與標(biāo)準(zhǔn)3、4參與各省調(diào)研，參與標(biāo)準(zhǔn)5、6參與各省調(diào)研，為標(biāo)準(zhǔn)修訂提供調(diào)研數(shù)據(jù)和建議。參與標(biāo)準(zhǔn)3參與各省調(diào)研，參與標(biāo)準(zhǔn)3、4負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品功能試驗(yàn)驗(yàn)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品性能參數(shù)試驗(yàn)參與各省調(diào)研，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)7、8參與各省調(diào)研，參與標(biāo)準(zhǔn)5、6參與標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品性能參數(shù)試驗(yàn)參與標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品性能參數(shù)試驗(yàn)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品性能參數(shù)試驗(yàn)參與標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品性能參數(shù)試驗(yàn)參與各省調(diào)研，參與標(biāo)準(zhǔn)5、6參與標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品性能參數(shù)試驗(yàn)參與各省調(diào)研，參與標(biāo)準(zhǔn)7、8參與標(biāo)準(zhǔn)中產(chǎn)品性能參數(shù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中充分參考其他國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)明確了視頻交通事件檢測(cè)器產(chǎn)品的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，內(nèi)容全面詳標(biāo)準(zhǔn)充分考慮技術(shù)和市場(chǎng)環(huán)境的發(fā)展需求，并堅(jiān)持開放透明、協(xié)商一致的4充分考慮技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，考慮國內(nèi)外相關(guān)先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，總體2019年，交通運(yùn)輸部積極推動(dòng)全國范圍內(nèi)的高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，下發(fā)了《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)<全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施方案>和<全國高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求>的通知》（交辦公路函〔2019〕1659號(hào)），要求加快推進(jìn)“可視、可測(cè)、可控、可服務(wù)”的高速公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于提升交通運(yùn)輸運(yùn)行效率、增強(qiáng)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警能力、提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)能力和監(jiān)管水平，更好地滿足人民群眾高品質(zhì)出行具有重要意義。在系統(tǒng)總結(jié)全國高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心編制了《高速公路視頻監(jiān)測(cè)技術(shù)要求》（T/CHTS10067—2022），要求視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備公路氣象事交通運(yùn)輸部門歷來對(duì)道路運(yùn)輸安全非常重視，《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改<超限出臺(tái)，并在近10年相繼開展了“全國公路隧道安全隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)”“公路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)防控專項(xiàng)行動(dòng)”和“公路隧道提質(zhì)升級(jí)行動(dòng)”等專項(xiàng)行動(dòng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)目前是公路上應(yīng)用最多，布設(shè)密度最大的一種監(jiān)控設(shè)施，基于以上因素考慮，并參考目前已發(fā)布實(shí)施的其他相關(guān)國家、行業(yè)、地方和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)將雷視一體交通事件檢測(cè)器納入標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，并增加公路氣象事件、路面狀態(tài)事件和煙火事件等交通事件類型，更改了部分交通事件檢54組成、分類和型號(hào)67現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《視頻交通事件檢測(cè)器》（GB/T28789—2012）規(guī)定了視頻交通事件檢測(cè)器的術(shù)語和定義、組成和型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)主要進(jìn)行了以下方面的修訂：更改了適用范圍，增加了“公路氣象事件”“路面狀態(tài)事件”“特殊車事件”和“煙火事件”的術(shù)語和定義，更改了“交通事件”“起始檢測(cè)距離”“觀察范圍”和“有效檢測(cè)范圍”術(shù)語的定義，更改了視頻交通事件檢測(cè)器的組成，增加了視頻交通事件檢測(cè)器的分類，更改了視頻交通事件檢測(cè)器的型號(hào)的規(guī)定、功能要求、基本性能要求、交通事件有效檢測(cè)范圍的要求和交通事件檢測(cè)率的要求，更改了交通流、車速檢測(cè)等交通參數(shù)檢測(cè)相對(duì)誤差的要求和環(huán)境適應(yīng)性能的耐低溫性能和耐高溫性能的要求，增加了環(huán)境適應(yīng)性的耐溫度交變性能、耐鹽霧腐蝕性能和耐候性能的要求，更改了環(huán)境適應(yīng)性的耐機(jī)械振動(dòng)性能、防護(hù)等級(jí)和電磁兼容性的要求，更改了系統(tǒng)支持的視頻信號(hào)輸入和基本要求，增加了激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的要求，更改了試驗(yàn)條件，刪除了測(cè)試結(jié)果的處理，更改了外觀質(zhì)量、形狀和尺寸的試驗(yàn)方法，更改了功能要求、性能要求的試驗(yàn)方法，增加了環(huán)境適應(yīng)性的耐溫度交變性能、耐鹽霧腐蝕性能和耐候性能的試驗(yàn)方法，更改了電磁兼容性的試驗(yàn)方法，更改了檢驗(yàn)分類的要求，增加了檢驗(yàn)項(xiàng)目、組批和抽樣、判定規(guī)8本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了視頻交通事件檢測(cè)器的術(shù)語和定義、組成和型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)本文件規(guī)定了視頻交通事件檢測(cè)器的組成、分類和型號(hào)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，以及標(biāo)志、包按GB1.1—2020的要求修改表述格式，并使標(biāo)準(zhǔn)范圍能覆蓋以視頻交通事件毫米波雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)為輔本標(biāo)準(zhǔn)適用于在高速公路、普通本文件適用于在高速公路、的融合型檢測(cè)器等各類型公路等場(chǎng)所使用的視頻交通事件普通公路等場(chǎng)所使用的視頻產(chǎn)品，滿足產(chǎn)品在環(huán)境照檢測(cè)器或以交通事件檢測(cè)為主、交通事件檢測(cè)器或以視頻交度、能見度較低等復(fù)雜環(huán)以交通參數(shù)檢測(cè)為輔的視頻交通通事件檢測(cè)技術(shù)為主、以激境中準(zhǔn)確、可靠工作的需事件檢測(cè)器,城市道路可參照使光、毫米波雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)為求，促進(jìn)技術(shù)的積極發(fā)輔的融合型交通事件檢測(cè)器展，增加標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、本標(biāo)準(zhǔn)不適用于只對(duì)交通參數(shù)進(jìn)無GB/T2423.17環(huán)境試驗(yàn)第2部無GB/T2423.22環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)N：溫度變GB/T4208—2017外殼防護(hù)等根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際情況注日期引GB/T17618—1998信息技術(shù)無GB/T17626.2電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試無GB/T17626.3電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)射頻電磁場(chǎng)輻射抗無GB/T17626.4電磁兼容試驗(yàn)無GB/T22040公路沿線設(shè)施塑料9無道路上發(fā)生的，影響車輛通行注：主要指降雨、降雪、大霧和揚(yáng)沙參考交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心編制的《高速公路視頻監(jiān)測(cè)技術(shù)要求》無道路上發(fā)生的，影響車輛通行及交通安全的路面狀態(tài)異常事注：主要指路面積水、路面積雪和路參考交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心編制的《高速公路視頻監(jiān)測(cè)技術(shù)要求》道路上發(fā)生的，影響車輛通行及交通安全的異常交通狀況及行為，主要指停止事拋灑物事件、擁堵事件、機(jī)動(dòng)車駛離事件等典型事件種道路上發(fā)生的，影響車輛通行及交通安全的異常狀況及行為，包括公路氣象事件和路面注：主要指停止事件、逆行事件、行人事件、拋灑物事件、擁堵事件、特殊車事件、機(jī)動(dòng)車駛離事件、煙火事件、降雨、降雪、大霧、揚(yáng)沙、路面積水、路面積雪和路面明顯結(jié)冰等特參考GB/T20839—2007的規(guī)定，有修改，進(jìn)一步完善了交通事件的種類，增加了特殊車事件、煙火事件、降雨、降雪、大霧、揚(yáng)沙、路面積水、路面積雪和路面明無道路上出現(xiàn)的尺寸超限或超低速車輛，影響道路其他車輛正參考《公路法》《公路安全保護(hù)條例》和《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》等法律、法規(guī)及部門規(guī)章，增加無參考《國務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸和公路隧道安全工作的緊攝像機(jī)安裝位置到攝像機(jī)視場(chǎng)下邊緣所對(duì)應(yīng)的實(shí)際位置之間的水平直線距離，如圖新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中增加了全向傳感器的安裝方式，補(bǔ)充全向傳感器起始檢測(cè)距離的定攝像機(jī)的視場(chǎng)范圍，如圖1注：定向傳感器掃描示意圖見圖1，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中增加了全向傳感器的安裝方式，補(bǔ)充全在觀察范圍內(nèi)，對(duì)于某種事件類型和目標(biāo)對(duì)象能夠以一定的檢測(cè)率進(jìn)行檢測(cè)的范3.18有效檢測(cè)范圍effective從起始檢測(cè)距離開始，在觀察范圍內(nèi)，對(duì)于某種事件類型和目標(biāo)對(duì)象能夠以一定的檢測(cè)率注：定向傳感器掃描示意圖見圖1，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中增加了全向傳感器的安裝方式，補(bǔ)充全向傳感器有效檢測(cè)范圍的定視頻交通事件檢測(cè)器一般由視頻檢測(cè)處理器、視頻連接附件、視頻檢測(cè)管理視頻交通事件檢測(cè)器一般由采集傳感器、檢測(cè)處理器、傳感器連接附件、傳感器檢測(cè)管理軟件等部分組成。視頻交通事件檢測(cè)器修改組成表述方式，增加產(chǎn)品組成示意圖。除傳統(tǒng)的視頻采集設(shè)備外，部分產(chǎn)品融合了毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等多種技術(shù)，修改后更加科學(xué)合理，組成中增加了采集傳感器，刪除了上位機(jī)檢測(cè)管理軟件無按傳感器種類分為視頻檢測(cè)器（S）和雷視融合型檢測(cè)器本標(biāo)準(zhǔn)增加了分類要求，增加了按傳感器種類分類，根據(jù)傳感器原理分為視頻檢測(cè)器（S）和雷視融合檢測(cè)器（LS），滿足毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)以及其他種類的傳感器設(shè)備的融合運(yùn)用；增加了按檢測(cè)按檢測(cè)器種類分為戶外一體機(jī)型按適用環(huán)境溫度條件分為A型和B——A型20℃~+——B型55℃~+器種類分類，分為戶外一體機(jī)型（YT）和工控機(jī)或服務(wù)器型（GF根據(jù)適用環(huán)境溫度條件分為A型和B型，規(guī)定了A型和B型適用的最低溫度和最高溫度，滿足視頻交通事件檢測(cè)器室外運(yùn)行的條件。B型為-55℃~+75℃。B型視頻交通事件檢測(cè)器要求在極低的氣候環(huán)境下也可以正常工作，如東北三省部分地區(qū)、青海玉樹、果洛地區(qū)等最低氣溫可達(dá)零下40多度，B型設(shè)備能滿足在極寒地區(qū)使用的要求。該分類方式可以使產(chǎn)品滿足不同的應(yīng)用場(chǎng)景需求，工程實(shí)際使用過程中可按需進(jìn)行配置。 VTID視頻交通事件檢測(cè)器的型號(hào)組成應(yīng)符合圖4的規(guī)定，有如下部分組視頻交通事件檢測(cè)器的型號(hào)由2012版的□-VTID-□-□,代號(hào)采用漢語拼音首字母大寫表示，增加了按傳感器種類、檢測(cè)器種類和適用環(huán)境溫度條件分類信息，刪除生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)志等信息，更改后的型號(hào)能清晰的表達(dá)出視頻交通事號(hào)示例：傳感器種類為視頻檢測(cè)器，檢測(cè)器種類為戶外一體機(jī)型，適用環(huán)境溫度條件為-55℃~+75℃,首次設(shè)計(jì)的視頻交通事件檢測(cè)器型號(hào)表示為SJJC-S-a）室內(nèi)：+15：C~+35：C;b）室外：按環(huán)境溫度適用等級(jí)分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型，具體1）ⅰ型:－20型C~+55：C;2）ⅱ型:－40型C~+50：C;3）ⅲ型:－55型C~+45：C。5.1.4大氣壓力：86kPa～106新修訂的標(biāo)準(zhǔn)中已對(duì)產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性能進(jìn)行了規(guī)定，“適用條件”不宜保視頻交通事件檢測(cè)器至少具a)典型交通事件檢測(cè)功能：具備停止事件、逆行事件、行人事件、拋灑物事件、擁堵事件、機(jī)動(dòng)車駛離事件檢測(cè)功能，如表1所述，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行交通事件檢測(cè)并輸出檢測(cè)結(jié)論，有報(bào)警信息提示；具有交通參數(shù)檢測(cè)功能的視頻交通事件檢測(cè)器能進(jìn)行車流量、平均速度、占有b)自動(dòng)錄像功能：系統(tǒng)自動(dòng)捕獲并存儲(chǔ)交通事件發(fā)生過程的圖像，記錄時(shí)間可按要c)自診斷和報(bào)警功能：視頻信號(hào)丟失、系統(tǒng)設(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)通訊故障等各種情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)能自診斷、記錄視頻交通事件檢測(cè)器應(yīng)至少具a)典型交通事件檢測(cè)功能：具備停止事件、逆行事件、行人事件、拋灑物事件、擁堵事件、特殊車事件、機(jī)動(dòng)車駛離事件、煙火事件、公路氣象事件和路面狀態(tài)事件等事件檢測(cè)功能，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行交通事件檢測(cè)并輸出檢測(cè)結(jié)論，有報(bào)警信息提示；具有交通參數(shù)檢測(cè)功能的交通事件檢測(cè)器能進(jìn)行車流量、平均速度、占有率和b)自動(dòng)錄像功能：系統(tǒng)自動(dòng)捕獲并存儲(chǔ)交通事件發(fā)生過程的圖像、云點(diǎn)圖或電磁波形c)自診斷和報(bào)警功能：傳感網(wǎng)絡(luò)通訊故障等各種情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)能自診斷、記錄并報(bào)根據(jù)交通運(yùn)輸部《全國高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作公路視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》等相關(guān)文件的總體要求，并參考交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心編制的《高速公路視頻監(jiān)測(cè)10067—2022），結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門和運(yùn)營管理部門對(duì)道路運(yùn)輸安全的監(jiān)測(cè)需求的，本標(biāo)準(zhǔn)增加了公路氣象事件、路面狀態(tài)事件、煙火事件及特殊車事件檢測(cè)功能等內(nèi)5.4.1攝像機(jī)側(cè)向安裝或路中正上方安裝時(shí)，當(dāng)觀察范圍由于遮擋等因素而小于下表中數(shù)值時(shí)，應(yīng)能進(jìn)行全觀察范圍內(nèi)的事件檢測(cè)，當(dāng)觀察范圍大于或等于表1中數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)的有效檢測(cè)范圍5.3.1視頻交通事件檢測(cè)器有由于隧道監(jiān)控設(shè)施安裝位置和高度受限，而隧道外的場(chǎng)所如道路、大橋等幾乎不受影響，安裝高度足夠，視域開闊，因此本標(biāo)準(zhǔn)刪除了2012版中攝像只規(guī)定隧道、路段大橋等兩種應(yīng)用場(chǎng)景的有效檢測(cè)5.4.2在滿足表1中的有效檢測(cè)范圍要求時(shí)，同時(shí)應(yīng)滿——漏報(bào)率:不大于2%——虛報(bào)數(shù)：系統(tǒng)處于正常檢測(cè)狀態(tài)中時(shí)，檢測(cè)的每路視頻24h虛報(bào)次數(shù)不超過一測(cè)范圍要求時(shí)，同時(shí)應(yīng)滿足如c)虛報(bào)數(shù)：系統(tǒng)處于正常檢測(cè)狀態(tài)中時(shí)，檢測(cè)的每路視頻公路氣象事件、路面狀態(tài)事件包括降雨、降雪、大霧、揚(yáng)沙、路面積水、路面積雪和路面明顯結(jié)冰等眾多事件種類，檢測(cè)參數(shù)較多，檢測(cè)難度較大，且該類事件檢測(cè)技術(shù)正處于一個(gè)快速發(fā)展階段，有待完善成熟，因而本標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)該類事件的檢測(cè)只做功能要求，不做性能指標(biāo)的規(guī)定，這樣既能響應(yīng)行業(yè)的實(shí)際需求，又能為產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)展預(yù)留一定空間。近年來道路和隧道車輛火災(zāi)事故頻發(fā)，煙火事件和特殊車事件已成為兩種常見易發(fā)事件，且該類事件檢測(cè)技術(shù)日臻完善，本標(biāo)準(zhǔn)中增加了兩類事件的功能和性能要求。視頻交通事件檢測(cè)器的檢測(cè)率和其他性能指標(biāo)與采集傳感器的像素水平及處理算法直接相關(guān)，近年來攝像機(jī)像素水平已大大提升，處理算法不斷優(yōu)化，融合技術(shù)不斷發(fā)展，根據(jù)目前市場(chǎng)上產(chǎn)品的技術(shù)狀況水平和試驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)據(jù)，本標(biāo)準(zhǔn)更改了2012版檢測(cè)率指5.4.3視頻交通事件檢測(cè)器中，當(dāng)系統(tǒng)具有交通參數(shù)輔助測(cè)試功能時(shí)，交通參數(shù)檢共三級(jí)，各級(jí)應(yīng)滿足表2要5.3.3視頻交通事件檢測(cè)器中，當(dāng)系統(tǒng)具有交通參數(shù)輔助檢測(cè)功能時(shí)，交通參數(shù)檢測(cè)級(jí)別可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,共三將原標(biāo)準(zhǔn)中的“精度”要求修改為“相對(duì)誤差”要定向傳感器和全向傳感器安裝位置不再進(jìn)行正上和側(cè)向安裝的區(qū)分，只進(jìn)行Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三級(jí)區(qū)分，并增加了車型檢測(cè)的相對(duì)誤差要求，性能指標(biāo)的設(shè)定參考了《交通信息采集（GB/T24726—2021）和市場(chǎng)上產(chǎn)品的實(shí)際技術(shù)水在環(huán)境溫度為－20℃(-55℃)條件下，試驗(yàn)完成后產(chǎn)品應(yīng)啟動(dòng)正常，邏輯正確；按適用環(huán)境溫度條件分為在環(huán)境溫度為＋75℃條件下，試驗(yàn)完成后產(chǎn)品應(yīng)啟動(dòng)正常，邏輯正確；室內(nèi)機(jī)房設(shè)備按適用環(huán)境溫度條件分為無產(chǎn)品應(yīng)能耐受溫度由－20℃ (-55℃)~+75℃的變化，在溫度循環(huán)變化后，試驗(yàn)結(jié)束后產(chǎn)品應(yīng)啟動(dòng)正常，邏輯正確，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)件等不應(yīng)產(chǎn)生變形和其他損傷；室內(nèi)機(jī)房參考交通行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的一般性規(guī)定，增加耐溫度交變性能試驗(yàn)，按適用環(huán)境溫度條件分為A型和B型無產(chǎn)品的外殼防腐層、支撐底板及其航空接頭等，應(yīng)無明顯銹蝕現(xiàn)象，金屬構(gòu)件應(yīng)無紅色銹點(diǎn)，消除反光的外涂材料不脫參考交通行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的一般性規(guī)定，增加耐鹽霧腐蝕性能試驗(yàn)，增強(qiáng)產(chǎn)品無在人工加速老化后，產(chǎn)品的外殼防腐層、發(fā)光元件及其支撐參考交通行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的一般性規(guī)定，增加耐候性能試驗(yàn)，增強(qiáng)產(chǎn)品的環(huán)境室內(nèi)設(shè)備包裝在包裝箱內(nèi),戶外設(shè)備直接進(jìn)行試驗(yàn)，產(chǎn)品在通電工作狀態(tài)下進(jìn)行掃頻Hz～150Hz。在2Hz～9Hz時(shí)3.5mm；9Hz～150Hz時(shí)按加速度控制，加速度幅值為環(huán)，共經(jīng)歷20個(gè)循環(huán)后,產(chǎn)品功能正常，結(jié)構(gòu)不受影響，在通電狀態(tài)下，在振動(dòng)頻率2Hz～150Hz的范圍內(nèi)進(jìn)行掃描循環(huán)振動(dòng)后，產(chǎn)品應(yīng)功能正常，結(jié)構(gòu)不受影響，零部件進(jìn)行了部分結(jié)構(gòu)性調(diào)整，將耐機(jī)械振動(dòng)性能的試驗(yàn)方法“在2Hz～9Hz時(shí)按位移控制，位移幅值3.5mm；9Hz～150Hz時(shí)按加速度控制，加速度幅值為個(gè)循環(huán)，共經(jīng)歷20個(gè)循環(huán)防護(hù)等級(jí)按GB4208的規(guī)定：室內(nèi)機(jī)房設(shè)備的外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP3X；外場(chǎng)應(yīng)用時(shí)室外設(shè)備箱的防護(hù)等級(jí)應(yīng)戶外產(chǎn)品應(yīng)采取防雨、防塵措施，外殼和控制箱的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于GB/T4208—2017規(guī)定提高戶外產(chǎn)品的防護(hù)等級(jí)檢測(cè)器的電磁兼容性應(yīng)度正常工作狀態(tài)下，產(chǎn)品的電源端口、信號(hào)和控制端口以及殼體的接地線應(yīng)具有抗電快速瞬變脈沖群的性能，在遭受電快速瞬變脈沖群干擾后，產(chǎn)品的各種動(dòng)作、功能及運(yùn)行邏輯應(yīng)正常工作狀態(tài)下，產(chǎn)品的接觸點(diǎn)和表面以及維修點(diǎn)應(yīng)具有抗靜電放電性能，靜電放電產(chǎn)生后，產(chǎn)品的各種動(dòng)作、功能及正常工作狀態(tài)下，產(chǎn)品應(yīng)具有抗電磁場(chǎng)輻射性能，遭受電磁結(jié)合公路現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境使用要求，參考其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)GB/T17626，提出代表性的三種電磁試驗(yàn)，分別為電快速瞬變脈沖群抗擾度、靜電放電抗擾度和輻射電磁場(chǎng)抗擾5.8系統(tǒng)支持的傳感器信號(hào)輸入考慮到雷視一體機(jī)融合型產(chǎn)品等，將視頻信號(hào)修改a)黑白或彩色攝像機(jī)視頻信b)視頻交通事件檢測(cè)器正常工作狀態(tài)下，監(jiān)控?cái)z像機(jī)處于定位、定焦模式，視頻流系統(tǒng)支持的傳感器應(yīng)滿足以下b)交通事件檢測(cè)器正常工作狀態(tài)下，傳感器處于定位、定焦模式，視頻流、雷達(dá)點(diǎn)云、電考慮到雷視一體機(jī)等融合型產(chǎn)品，修改信號(hào)輸入要無增加激光雷達(dá)產(chǎn)品的要無毫米波雷達(dá)應(yīng)滿足跟蹤目標(biāo)數(shù)增加毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的要除特殊規(guī)定外，一般試通常在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下a)環(huán)境溫度：15℃~35℃;參考了其他交通行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，“相對(duì)濕度”修改為25%～75%后更準(zhǔn)確，更除特殊規(guī)定，一般對(duì)可重復(fù)的客觀項(xiàng)目進(jìn)行三次測(cè)試，取算術(shù)平均值作為測(cè)試結(jié)果。根據(jù)需方要求，可給出測(cè)試結(jié)果的不確定度。對(duì)主觀測(cè)試項(xiàng)目，測(cè)試人員應(yīng)不少于三人，測(cè)試結(jié)果分為兩參考交通行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的一般格式要求，不再對(duì)測(cè)試結(jié)果處理方法做特殊規(guī)用目視和手感法對(duì)視頻交通事件檢測(cè)器的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢用目視和量具對(duì)形狀和尺寸進(jìn)為主觀評(píng)定項(xiàng)目，按5.3規(guī)定補(bǔ)充完善各功能項(xiàng)的試驗(yàn)方法，對(duì)各功能項(xiàng)的測(cè)試6.4.2檢測(cè)率、漏報(bào)率和虛報(bào)數(shù)在滿足表1的有效檢測(cè)范圍要求，隧道內(nèi)測(cè)試環(huán)境照度不小于50lx，戶外測(cè)試環(huán)境照度不小于2000lx，能見度良好的情況下，在檢測(cè)范圍內(nèi)模擬表1中交通事件各50次，進(jìn)行檢測(cè)率、漏報(bào)率和虛報(bào)數(shù)檢測(cè)，交通事件模擬試驗(yàn)中相關(guān)規(guī)定a)停止事件：如圖5所示，采用普通小轎車模擬停車50次，停車位置分別為區(qū)域1、區(qū)域2、區(qū)域3……區(qū)域10，各區(qū)域b)逆行事件、特殊車事件：如圖5所示，采用普通小轎車在車道1、車道2各模擬逆行事c)行人事件：如圖5所示，試驗(yàn)人員從任意位置分別進(jìn)入?yún)^(qū)域1、區(qū)域2、區(qū)域3……區(qū)域10各5次，在各區(qū)域內(nèi)滯留一d)拋灑物事件：如圖5所示，采用體積不大于60cm×60cm×60cm的立方體物品在區(qū)域1、區(qū)域2、區(qū)域3……區(qū)域10各模e)擁堵事件：擁堵車輛不少于5輛，車隊(duì)行駛速度不大于10km/h，在圖5中各車道分別f)機(jī)動(dòng)車駛離事件：如圖5所示，采用普通小轎車分別從區(qū)域1、區(qū)域2、區(qū)域3……區(qū)域g)煙火事件：如圖5所示，采用標(biāo)準(zhǔn)火盆分別在區(qū)域1、區(qū)域2、區(qū)域3……區(qū)域10進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)充特殊車事件、煙火事用精度1.0級(jí)、500V的兆歐表在電源接線端子與機(jī)殼之間用精度1.0級(jí)的耐電壓測(cè)試儀在接線端子與機(jī)殼之間測(cè)用精度0.5級(jí)、分辨力0.01Ω的毫歐表在機(jī)殼頂部金屬部位與安全保護(hù)接地端子之間用準(zhǔn)確度等級(jí)1.0級(jí)、500V的兆歐表在電源接線端子與機(jī)殼用準(zhǔn)確度等級(jí)2.0級(jí)的耐電壓測(cè)試儀在接線端子與機(jī)殼之間用準(zhǔn)確度等級(jí)0.5級(jí)、分辨力屬部位與安全保護(hù)接地端子之將“精度”修改為“準(zhǔn)確無按GB/T2423.22試驗(yàn)Na的規(guī)定進(jìn)行。將整個(gè)產(chǎn)品（條件受限時(shí)可用代表產(chǎn)品質(zhì)量特性的模塊）在通電工作狀態(tài)下放入溫度交變?cè)囼?yàn)箱中，在高溫+75℃保持2h，在2min內(nèi)轉(zhuǎn)移到低溫－20℃(-55℃)保持2h，在2min內(nèi)再轉(zhuǎn)移到高溫，參考其他交通行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)無按GB/T2423.17的規(guī)定進(jìn)行試參考其他交通行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)無采用人工加速老化試驗(yàn)，按照GB/T22040的規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)參考其他交通行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)17618—1998中第4章的要求度試驗(yàn)等級(jí)為3級(jí)，將2kV試驗(yàn)電壓通過耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)施加到供電電源端口和保護(hù)接地上，將1kV試驗(yàn)電壓通過耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)施加到輸入輸出信號(hào)和控制端口上，施加試驗(yàn)電壓五次，每次持續(xù)時(shí)間不少于試驗(yàn)等級(jí)為2級(jí)，對(duì)所確定的放電點(diǎn)采用接觸放電，試驗(yàn)電壓為4kV。至少施加10次單次試驗(yàn)等級(jí)為2級(jí)，對(duì)正常運(yùn)行試驗(yàn)產(chǎn)品四個(gè)側(cè)面分別在發(fā)射天線垂直極化和水平極化位置視頻交通事件檢測(cè)器長(zhǎng)期在戶外使用，部分地方磁場(chǎng)干擾強(qiáng)，故增加“電磁兼容性”指標(biāo)，滿足產(chǎn)品在復(fù)雜電磁環(huán)境下能正常使用的要求。參考交通行業(yè)其他機(jī)電產(chǎn)品電磁兼容性試驗(yàn)要求，分別按照GB/T17626.4進(jìn)行電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)，按照GB/T17626.2進(jìn)行靜電放電抗擾度試驗(yàn)，按照GB/T17626.3進(jìn)行輻射電產(chǎn)品的檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)，產(chǎn)品通過型式檢有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型a)新產(chǎn)品定型或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生b)正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大變更，可能影c)產(chǎn)品停產(chǎn)一年以上，恢復(fù)生d)出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢e)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門或行業(yè)管理部門提出型式檢驗(yàn)要產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)按表3規(guī)定逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可簽發(fā)合根據(jù)新的技術(shù)要求內(nèi)容，對(duì)型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)的型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目見表無產(chǎn)品以批為單位進(jìn)行檢驗(yàn)，相同材料、相同工藝、相同生產(chǎn)型式檢驗(yàn)的樣品應(yīng)隨的產(chǎn)品，出廠檢驗(yàn)由產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)部門逐臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于批量大于3臺(tái)的產(chǎn)品，出廠檢驗(yàn)的樣品應(yīng)從生產(chǎn)線終端隨機(jī)抽取不少于30%的補(bǔ)充產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組批和抽樣無7.4.1型式檢驗(yàn)中，電氣安全性能不合格時(shí)，該次型式檢驗(yàn)為不合格；若其他項(xiàng)目出現(xiàn)不合格，應(yīng)在同一批產(chǎn)品中加倍抽取樣品，對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)，若仍不合格，則該次型式7.4.2逐臺(tái)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)的樣品，檢驗(yàn)合格后簽發(fā)合格證，方可出廠；抽取不少于30%的樣品進(jìn)行出廠檢