DB34-T 3965-2021 城市軌道交通新線設(shè)施設(shè)備運營接管規(guī)范

34DB34/T3965—2021城市軌道交通新線設(shè)施設(shè)備運營接管規(guī)范Acceptancespecificationoffacilitiesandequipmenttakeoveronthenewsubwaylines2021-09-03發(fā)布2021-10-03實施安徽省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 4 4 4 4 4 8 8 9 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草1GB146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界第1部分GB6067.1起重機(jī)械安全規(guī)程第GB/T11022高壓交流開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)GB/T14894城市軌道交通車輛組裝后GB/T20907城市軌道交通自動售GB/T20908城市軌道交通接觸網(wǎng)檢GB/T21563軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備GB/T25336鐵路大型養(yǎng)路機(jī)2GB50171電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路結(jié)線施GB50173電氣裝置安裝工程66KV及以下架空電力線路施GB/T50381城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)GB50382城市軌道交通通信工GB/T50578城市軌道交通信號工程GB/T50636城市軌道交通綜合監(jiān)控GB/T50833城市軌道交通工TB/T1335鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計TSGT7001電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳TSGT7005電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-自動34移交接管條件4.7運營單位設(shè)施設(shè)備維護(hù)部門按運營需求配齊人員，經(jīng)系統(tǒng)崗位培訓(xùn)，通過理論知識考試和崗位技4.8運營單位應(yīng)建立各專業(yè)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)檢修規(guī)程、檢修管理制度、各崗位操作規(guī)程、各專業(yè)系統(tǒng)操45.4.1對于影響安全的系統(tǒng)功能缺陷和重大安全隱患問題，由建設(shè)單位立即組織整改，應(yīng)在初期運營5.4.2對于發(fā)現(xiàn)的其他工程質(zhì)量問題，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織設(shè)計、施工和設(shè)備供6.1.1.4當(dāng)車站不設(shè)站臺門時，應(yīng)按6.1.1.7車站的站廳、站臺公共區(qū)、樓梯扶手和出入口等處設(shè)置的欄桿轉(zhuǎn)角應(yīng)設(shè)置弧度，邊緣打磨平6.1.1.8車站應(yīng)具有不少于2個不同方向、滿下一層側(cè)式站臺的車站，每側(cè)站臺不應(yīng)少于2個出入口并投入使用。6.1.1.9車站設(shè)備區(qū)、出入口等處設(shè)置的卷簾門門體、電機(jī)、控制盒、導(dǎo)槽深度應(yīng)符合設(shè)計要求，電56.1.2.7車站混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量不應(yīng)有質(zhì)量缺陷，混凝土接槎處不應(yīng)有較大錯臺、跑?，F(xiàn)象，表面6.1.2.8地下車站、明挖區(qū)間及附屬結(jié)構(gòu)等處設(shè)置的變形縫、施工縫、后澆帶6.1.2.9地下車站、出入口、附屬結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)防水應(yīng)達(dá)到一級；區(qū)間隧道、連接通道等附屬隧道結(jié)構(gòu)16126.2.4正線區(qū)間無砟道床結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB50156.2.5鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、道岔鋪設(shè)及道岔結(jié)構(gòu)狀6.2.6軌道附屬設(shè)施的安裝應(yīng)符合GB/T50299及TB6.2.7鋼軌與周邊設(shè)施設(shè)備應(yīng)保持合理的間距，6.2.8軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有良好的絕緣性能；排流接線應(yīng)可靠連接。人防門、防淹門等處的隱蔽位置應(yīng)采6.2.9道床排水溝應(yīng)暢通，道岔區(qū)轉(zhuǎn)轍機(jī)及桿件基坑處應(yīng)無積水；軌枕的預(yù)埋套管內(nèi)不得有混凝土淤6.2.10線路扣件應(yīng)齊全、作用良好、扭矩達(dá)標(biāo)；17126.3.2車輛應(yīng)采用整體承載結(jié)構(gòu)，在首尾車底架兩端設(shè)有防爬裝置或其他吸能防撞裝置。愛心座椅和6.3.3車鉤滿足車輛連掛與解編需求，6.3.4車輛頭、尾燈能夠滿足駕駛要求，頭燈應(yīng)具備遠(yuǎn)、近光調(diào)節(jié)功能，司機(jī)室和客室的正常、緊急間形成一個可靠動作，安全無阻礙的乘客通道，并6.3.6轉(zhuǎn)向架輪對尺寸符合設(shè)計要求，一系懸掛與二系懸掛能夠滿足車輛減震和承載要求，與制動系6.3.7牽引系統(tǒng)應(yīng)支持車輛自動駕駛及人工駕駛，滿足車輛相關(guān)牽引、制動、救援及故障運行等性能6.3.8受電弓、受流器從接觸網(wǎng)或第三6.3.9蓄電池應(yīng)保證車輛內(nèi)部緊急照明、外部照明、緊急通風(fēng)、車載安6.3.10輔助逆變系統(tǒng)能夠為照明系統(tǒng)6.3.13列車廣播系統(tǒng)廣播優(yōu)先級順序正確，全6.3.14乘客緊急報警系統(tǒng)報警功能正常，符合先進(jìn)先通原則，與視頻監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)動正常。6.3.16空調(diào)系統(tǒng)制冷、制熱、通風(fēng)6.3.19試運行期間，每列車?yán)塾嬙诰€運行里程不應(yīng)小于200816.4通風(fēng)、空調(diào)與供暖6.4.5各類閥門、管件、設(shè)備應(yīng)預(yù)留足夠的檢修空間，便于1296.5.2消防器材和消防泵房內(nèi)相關(guān)設(shè)備應(yīng)配置齊全，消火栓箱門應(yīng)有閉鎖裝置。6.5.3給水系統(tǒng)的水量、水質(zhì)和水壓應(yīng)滿足城市軌道交通生產(chǎn)、生活用水、消防6.5.4排水系統(tǒng)應(yīng)滿足城市排放規(guī)6.5.5完成車站、車輛基地、控制中心6.5.6水管、設(shè)備的保溫應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貧夂?，確保消防及給排水系統(tǒng)在防寒期內(nèi)可126.6.1.1車站與區(qū)間動力照明系統(tǒng)各類設(shè)備、電纜6.6.1.5消防應(yīng)急照明回路的設(shè)置應(yīng)符合防火分區(qū)設(shè)置的要求，穿越不同防火分區(qū)時應(yīng)采取防火隔堵6.6.1.6交流單芯電纜或分相后的每相電纜不得單根獨穿于金屬導(dǎo)管內(nèi)，固定用的夾具和支架不應(yīng)形6.6.1.7絕緣導(dǎo)線接頭應(yīng)設(shè)置在專用接線盒（箱）或器具內(nèi)，不得設(shè)置在導(dǎo)管和槽盒內(nèi)，盒（箱）的6.6.2.1變電所設(shè)備、綜合自動化系統(tǒng)、雜散電流系統(tǒng)等各類設(shè)備、電纜和器材的材料、規(guī)格和功能6.6.2.4各變電所均應(yīng)有兩路獨立可靠的電源供電，一級負(fù)荷應(yīng)確保由雙電源雙回路6.6.2.8變電所內(nèi)、外部設(shè)備間應(yīng)整潔，電纜溝及隱蔽工程內(nèi)應(yīng)清潔、無雜物，變電所外部應(yīng)滿足消和控制電纜不宜配置在同一層支架上,高低壓電力電纜，強(qiáng)電、弱電控制電纜應(yīng)按順序分層配置，6.6.3.2架空接觸網(wǎng)應(yīng)滿足限界要求，除與車輛有相互作用的零部件和設(shè)備外，其他均不應(yīng)侵入設(shè)備6.6.3.5固定支持架空接觸網(wǎng)的非帶電金屬體，應(yīng)與接觸網(wǎng)架空地線相連。接觸網(wǎng)架空地線應(yīng)引至牽b)區(qū)間牽引變電所宜設(shè)在變電所直流電纜出口處；6.6.3.13當(dāng)終端車站后方折返線有停6.6.3.14車輛基地中的接觸網(wǎng)應(yīng)有來18.各系統(tǒng)設(shè)備二次原理圖（含端子配線圖26.7.1傳輸系統(tǒng)、廣播、公務(wù)電話、專用電話、無線通信和視頻監(jiān)視等應(yīng)符合GB50157、GB503826.7.2傳輸系統(tǒng)的語音、文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的數(shù)據(jù)傳輸功能及告警、網(wǎng)管和保護(hù)功能應(yīng)符6.7.6視頻監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)涉及公6.7.7通信系統(tǒng)應(yīng)能夠保障在應(yīng)急情況下的正常6.7.8通信系統(tǒng)關(guān)鍵板卡、服務(wù)器、交換機(jī)等冗余設(shè)備切換時應(yīng)穩(wěn)定、有效、快速，同時不影響系統(tǒng)126.8.3信號系統(tǒng)應(yīng)確?？刂浦行呐c車站間、軌旁設(shè)備與車載設(shè)備間的安全控制信息傳遞無誤，聯(lián)動準(zhǔn)6.8.4涉及行車安全的關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)采用冗余措施6.8.7信號室外軌旁設(shè)備周邊應(yīng)進(jìn)行硬面化處理，硬面化表面應(yīng)平整光潔無裂紋，并應(yīng)無缺邊掉角現(xiàn)6.8.8培訓(xùn)中心應(yīng)具備模擬正線區(qū)段內(nèi)一個設(shè)備集中站的設(shè)備工作狀態(tài)，所有冗余設(shè)備保持與正線集126.9.2系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)上層與下層之間網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通（），6.9.3系統(tǒng)各層級應(yīng)具備交易文件在線上傳、離線補(bǔ)傳并實時解析能力，且服務(wù)器的性能、熱備冗余功能、容量、解析能力應(yīng)符合設(shè)計要求，具備16.系統(tǒng)軟件開發(fā)項目管理方案、開發(fā)環(huán)境說明、軟件測試文檔、軟件設(shè)計文檔、在生產(chǎn)設(shè)7.系統(tǒng)終端設(shè)備各模塊故障代碼表、模塊裝配圖、板卡的工作原理圖、電氣接線圖、緊急9.系統(tǒng)各層級設(shè)備安裝實施文檔、操作手冊、26.10.7應(yīng)可接收并儲存消防報警設(shè)備主要的運行狀態(tài)6.10.8系統(tǒng)中央級、車站級、現(xiàn)場級間的通信聯(lián)11b)應(yīng)將視頻監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)等互b)各類操作記錄、事件、報警、日志、歷史數(shù)據(jù)和文件記錄、保存、分析處理、歸檔功能測試f)設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)提供系統(tǒng)設(shè)備運營及設(shè)備維護(hù)、維修和管理信息功能測試正常；g)培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能（運行管理、操作、日常維護(hù)、故障排除）測試正常。6.11.11綜合監(jiān)控系統(tǒng)和時鐘系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)對時功能，中央級、車站級設(shè)備時鐘系19.圖形工作站上位軟件、調(diào)試軟件（含安裝注冊碼）。6.12.2具備對通風(fēng)空調(diào)、給排水、照明、電梯、11126.14.4設(shè)有門禁裝置的通道門、設(shè)備6.14.6車站控制室綜合后備控制盤上6.14.7線路門禁中央級系統(tǒng)發(fā)生故障或傳輸網(wǎng)絡(luò)16.15.5電梯、自動扶梯及自動人行道應(yīng)與車站消6.15.8電梯、扶梯和自動人行道應(yīng)由具備資質(zhì)的維保單位進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，保養(yǎng)周期不得超過1516.16.3站臺門系統(tǒng)后備電源應(yīng)能安全6.16.9應(yīng)急門、端門開啟后可向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)并定位90°,且端門在小于90°開啟后應(yīng)能自動關(guān)閉。6.16.10滑動門、應(yīng)急門、端門的每一扇門體應(yīng)能在站臺側(cè)用同一規(guī)格專用鑰匙6.16.12滑動門、應(yīng)急門、端門安6.16.15站臺門系統(tǒng)接地絕緣應(yīng)等電位連6.16.16站臺門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)、112EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up3(1),3)6.17.1.5機(jī)車以5km/h通過的最小平面幾何曲線半徑應(yīng)不大于145m；機(jī)車應(yīng)能在半徑為250m6.17.1.8機(jī)車內(nèi)各種設(shè)備應(yīng)能承受相當(dāng)于機(jī)車縱向加速度3g的沖擊。6.17.1.10機(jī)車內(nèi)各種設(shè)備的布置應(yīng)具有良好的可接近性，便于裝配檢修和吊裝；應(yīng)設(shè)架車支座、整車起吊裝置、車體和轉(zhuǎn)向架之間連接裝置，便6.17.1.11各系統(tǒng)管路涂色應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；車內(nèi)設(shè)備以及周圍的材料應(yīng)采用低毒的阻燃材料和6.17.1.12單機(jī)工況下，車輛段內(nèi)可以牽引六節(jié)編組電客車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；雙機(jī)重聯(lián)工況下，牽引一6.17.1.15特殊情況時，可對新建線路軌道進(jìn)行“壓道”作業(yè)；當(dāng)數(shù)控不落輪鏇床的公鐵兩用車發(fā)生故6.17.2.1接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車的設(shè)計及驗收應(yīng)符合GB/T3316.17.2.6碳滑條的磨損情況：最低厚度不低于5mm，磨損不均衡或磨損嚴(yán)重需要更換；碳滑板勞裂紋、波浪、磨損、變形、斑點、飛邊、啃邊等缺陷。應(yīng)對U71Mn熱軋鋼軌或全長淬火鋼軌、U75V.應(yīng)能實現(xiàn)恒速打磨作業(yè)；作業(yè)速度為7km/h～15km/h，速度控制誤差為±0.5km/h。.作業(yè)后鋼軌軌頭輪廓應(yīng)符合線路修理鋼軌輪廓的要求；.打磨后鋼軌表面粗糙度符合要求，不應(yīng)有連續(xù)或過度發(fā)藍(lán)；.打磨后鋼軌頂面不平順度：波長大于30mm且小于或等于300mm時，峰谷值不大于.鋼軌打磨列車：打磨速度為7km/h時，軌頂面最大金屬磨削量不小于0.2.道岔打磨車：打磨整組12號道岔不大于40min（包括道岔前后各100m鋼軌）。6.17.5.5輪對組裝應(yīng)符合TB/T1718.2的規(guī)定。懸掛裝置金屬橡膠彈簧的實測剛度應(yīng)在理論剛度的