某泊位工程重力式碼頭施工組織設(shè)計(jì)

某泊位工程重力式碼頭施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié)施工方案編制說(shuō)明xxx是我國(guó)大型水運(yùn)工程建筑企業(yè)，在國(guó)內(nèi)外特別是xx東南沿海地區(qū)具有豐富的大型水運(yùn)工程建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)，在以往的5年內(nèi)建設(shè)過(guò)海港5萬(wàn)噸級(jí)以上重力式碼頭工程，具有2000T以上沉箱預(yù)制的施工經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)過(guò)程中，不但創(chuàng)造了良好的信譽(yù)及設(shè)計(jì)圖紙及工程地質(zhì)資料，按照合同的要求，結(jié)合我局的資源條件，能夠在合同工期本工程大型預(yù)制構(gòu)件有約2400t重的C40砼沉箱21件。工程開(kāi)工后將立即組建項(xiàng)目部，利用原1#泊位預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行改造后作為沉箱預(yù)制場(chǎng)地，臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)承擔(dān)本工程的大型構(gòu)件預(yù)制任務(wù)，該預(yù)制場(chǎng)平面布置及其說(shuō)明詳見(jiàn)附圖。沉箱采用氣囊運(yùn)輸，同時(shí)將派遣200t起重船、5000t級(jí)舉力半潛駁等大型船舶參加本工程施工，以保證大型工程開(kāi)工后，我xx將視之為重中之重，迅速組本工程的工程量大、工期緊、風(fēng)浪大、水流急、作業(yè)工序多、交叉施工頻繁等特點(diǎn)，充分利用我局的資源條件和優(yōu)勢(shì)，預(yù)先籌劃、合理組織、科學(xué)安排、精心施工，以保證工程保質(zhì)、保量、按期完成。同時(shí)我局將按照GB/T19001—2000idtISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系，堅(jiān)持以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)的質(zhì)量管理原則，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全1.2.2國(guó)家現(xiàn)行的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及本次招標(biāo)的技術(shù)規(guī)格書(shū)1.3.2交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221—擬建碼頭工程位于xxxx，xxx規(guī)劃港界的北端，地處海壇海峽東、西洛島（列ABXY2#泊位結(jié)構(gòu)型式為直立式碼頭。2#泊位碼頭總長(zhǎng)度342.6米，結(jié)構(gòu)型式均為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。拋石基床厚1.5m～25.5m，基床底面以強(qiáng)風(fēng)化巖或中風(fēng)化巖為基礎(chǔ)。2000t重的沉箱尺寸：長(zhǎng)×寬×高＝17.5×17.4×18.3米，總件數(shù)210～100kg塊石；沉箱上部為現(xiàn)澆C40砼胸墻（高7.5米）；碼頭主體結(jié)構(gòu)沉箱后拋個(gè)個(gè)4個(gè)套方方方方方t方擬建港區(qū)位于福建閩江口以南，屬亞熱帶海洋性氣候沛。受亞熱帶季風(fēng)控制，冬季盛行東北季風(fēng)；夏季盛行向?yàn)镹NE～ENE。長(zhǎng)樂(lè)站該向出現(xiàn)頻率約占全部出現(xiàn)頻率的46松下站為57.5％。次常風(fēng)向長(zhǎng)樂(lè)站為W～WNW向，出現(xiàn)頻率19％；松下站為SW～W向，出現(xiàn)測(cè)風(fēng)向NE最大風(fēng)速平均風(fēng)速頻率風(fēng)向SWC最大風(fēng)速平均風(fēng)速頻率風(fēng)向NE最大風(fēng)速(m/s)平均風(fēng)速(m/s)頻率(%)風(fēng)向SWC最大風(fēng)速（m/s）平均風(fēng)速（m/s）頻率(%)份為熱帶氣旋多發(fā)期，此期間的熱帶氣旋次數(shù)約占全b、多年平均相對(duì)濕度816月份濕度最大為8711月份濕度最小，月平均）：根據(jù)擬建港址附近牛頭灣臨時(shí)潮位站潮位觀測(cè)資料的HO1+HK1MM2=0.257，HMs4=4.5cm，本海區(qū)的潮汐性質(zhì)為規(guī)則半日潮。）：mmm），），擬建碼頭工程海域西靠福建大陸，東側(cè)有西洛島、東洛波堤工程在建，將連至西洛島，對(duì)北向和東北向形成掩護(hù)。擬DTLC福建沿海含沙量的季節(jié)變化較為明顯，冬季最高，春秋次測(cè)驗(yàn)，本區(qū)平均含沙量為0.0255kg福清灣內(nèi)龍江徑流和輸沙量都比較小，只能影響福清灣頂影響本港區(qū)。從本區(qū)沉積物的粒度及重礦物分布的分析，閩的細(xì)顆粒物質(zhì)和臺(tái)灣海峽西岸的細(xì)顆粒泥沙對(duì)本工程海域的主要泥沙來(lái)源是崖岸及島礁的侵蝕、剝蝕物，部分陸地片流造右，決定了本區(qū)泥沙的啟動(dòng)及搬運(yùn)作用都比較弱，泥沙運(yùn)移方式應(yīng)主要為波浪作用下的沿岸輸沙。港池開(kāi)挖及北側(cè)防截?cái)嗔吮眰?cè)泥沙向南運(yùn)移的路徑，減少了港區(qū)回淤的泥沙來(lái)源護(hù)作用，北及北偏東浪向繞射進(jìn)入港區(qū)，也減少了港區(qū)前的泥如果不考慮東偏南向臺(tái)風(fēng)大浪等異常情況的影參照本工程有關(guān)地質(zhì)水文資料，在包括港池的大范施工現(xiàn)場(chǎng)情況分析，2#泊位基槽邊坡前港池未進(jìn)行開(kāi)挖，碼頭基槽（床）標(biāo)高，在基槽開(kāi)始時(shí)以及基槽驗(yàn)收后，表層砂質(zhì)土層（含砂量占80%左右）在潮流的作用下往低處匯流并沉淀在基槽中，造成），擬建工程位于福建省長(zhǎng)樂(lè)市松下鎮(zhèn)牛頭灣，場(chǎng)地西側(cè)靠積地貌，天然泥面高程為-3.02～-13.1擬建場(chǎng)地基巖主要為燕山早期侵入的上侏羅系南園組火山凝灰砂；①a灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土；①b灰色淤泥混粉砂；②灰色粉砂；②b灰色粘土；②t灰色粉砂；③a灰黃～灰白色粉質(zhì)粘土標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)值層擊。各土層可塑性為：①a灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土呈流塑～軟塑狀砂呈軟塑狀；②灰色粉質(zhì)粘土呈軟塑～可塑偏硬狀；②b灰色灰黃～灰白色粉質(zhì)粘土呈可塑～硬塑狀；④灰根據(jù)國(guó)標(biāo)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）和《xx地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（CB18306-2001）福建省區(qū)劃一覽表，擬建碼頭區(qū)域抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)動(dòng)峰值加速度為0.10g。工程潮位（基準(zhǔn)：當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，位?5黃海平均海平面下的投入，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度的要求。設(shè)計(jì)和施工的由于防波堤工程的建設(shè)，相對(duì)1#泊位而言，2#泊位的施工條件已大大改善。但由于工程地處外海開(kāi)敞式海域，受風(fēng)浪影響，作業(yè)條件較差，特別是挖泥、炸礁、夯實(shí)、整根據(jù)業(yè)主要求，2#泊位水工結(jié)構(gòu)工程工期為450個(gè)日歷天，包括臺(tái)風(fēng)影響等自然條件因素。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，工程開(kāi)始后即進(jìn)入臺(tái)風(fēng)季節(jié)，期間還有冬季季風(fēng)影響，相對(duì)而言不確定因素多，工期緊張。由于工程施工現(xiàn)場(chǎng)位于開(kāi)敞式水域，防波堤工程也正在建設(shè)中，自然條件較為惡劣，水上施工受風(fēng)、浪、流影響較大，需要在設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié)加以考慮，設(shè)計(jì)上盡量減少現(xiàn)場(chǎng)工作量，增加預(yù)制工作量；施工上合理安排力量，保證工程前期各項(xiàng)資源的供應(yīng)。牢牢抓住兩條線：設(shè)計(jì)和工程基礎(chǔ)施工，爭(zhēng)取早日安裝完沉箱，使碼頭結(jié)構(gòu)出水，形成陸上施工的條件，將特殊自然條件的影2#泊位長(zhǎng)度335m，其中120m左右需要炸礁，基礎(chǔ)坐落在巖層；兩側(cè)基巖埋深較大，設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖至強(qiáng)風(fēng)化層頂面，底標(biāo)高分別在－30m和－40m，基床厚度超過(guò)20m，對(duì)挖泥、拋石、夯實(shí)等工序施工和碼頭沉降控制等帶來(lái)一定難度。需要項(xiàng)目部在工程實(shí)由于工程工期緊，為了項(xiàng)目有更大的確定性，業(yè)主采用設(shè)計(jì)施工總承包模式進(jìn)行項(xiàng)目承包商參與的范圍更廣、深度更深，有利于承包商充分地發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，合理安排工根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，要求承包商合理安排設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，從制定項(xiàng)目計(jì)劃，到項(xiàng)目實(shí)施、控制和調(diào)整，通過(guò)合理、有效的管理，在有關(guān)政府管理部門(mén)、業(yè)主、監(jiān)理等單位的指導(dǎo)和監(jiān)督配合下，最終達(dá)到項(xiàng)目設(shè)定的目標(biāo)：在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，將一個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良，功能合理，滿足合同要求的碼頭工程提供給業(yè)主，全面完成合2.5.1.2技術(shù)準(zhǔn)備：開(kāi)工前由項(xiàng)目總工程師、生產(chǎn)、技術(shù)等方面人員組成工作小組，認(rèn)真熟悉圖紙，組織圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)勞2.5.1.8預(yù)制場(chǎng)的規(guī)劃、布置；預(yù)制場(chǎng)及出運(yùn)基線件基線件!!↓!!廠程1實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工進(jìn)度、工理1實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，協(xié)助負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)組織施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)1全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理、技術(shù)工作。配合項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進(jìn)度關(guān)系。并完成項(xiàng)目經(jīng)理交人4單位工程項(xiàng)目責(zé)任人，配合項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工協(xié)調(diào)質(zhì)量、進(jìn)度、安全生產(chǎn)的關(guān)系，并項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總員5負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、班組施工，組織分項(xiàng)技術(shù)交底，組織隱蔽驗(yàn)收及做好施工記錄資料。并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)人1跟蹤檢查各施工段內(nèi)的分項(xiàng)工程施工質(zhì)量、監(jiān)督實(shí)施“三檢制度”,進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定及匯編竣工資料，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工交辦的工作。1負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)督，組織安全交底檢查、監(jiān)督，糾正進(jìn)場(chǎng)人員的違章指揮及操作，確保安全生試驗(yàn)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)各種建材的見(jiàn)證取樣、送檢，監(jiān)督各種建材配料施工，收集相關(guān)資料，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工交1負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的坐標(biāo)、高程復(fù)核、引測(cè)，設(shè)立坐標(biāo)、高程控制點(diǎn)并定位放線，完成項(xiàng)目總工及項(xiàng)目經(jīng)理交辦1在項(xiàng)目總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下，收集、整理、歸檔好各類1負(fù)責(zé)職工宿舍、辦公室、食堂管理，參與各專職管理人員的工作，保證施工后勤工作順利開(kāi)展。做好防暑計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及合同管理1編制審核、申報(bào)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)資料并做各分項(xiàng)、分部進(jìn)度計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工交辦的1按計(jì)劃進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)配及管理，并完成項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)資金管理，合理籌集、調(diào)度資金，參與成本管理和核算，參與合同管理和工程款催收、結(jié)算工作并建機(jī)務(wù)部機(jī)務(wù)部施工部試驗(yàn)站施工部試驗(yàn)站技術(shù)部鋼筋班鋼筋班測(cè)量班水電班拋石班機(jī)駛班普工班起重班船機(jī)班木工班電測(cè)量班水電班拋石班機(jī)駛班普工班起重班船機(jī)班木工班電焊班2.8.1.1工程開(kāi)工后，我們進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖提出我們的施工實(shí)施方案，向設(shè)計(jì)單位提交的施工方案中，包括施工可能出現(xiàn)的各種結(jié)構(gòu)情2.8.1.3參加施工圖會(huì)審，協(xié)助業(yè)主會(huì)同供應(yīng)商（制造商）提出商議，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容2.8.1.4對(duì)施工中出現(xiàn)的情況，按駐地總包代表、監(jiān)理工程師的要求及時(shí)處理。并會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理、總包代表根據(jù)進(jìn)度與整體效果要求，進(jìn)行部分驗(yàn)收、中間質(zhì)量驗(yàn)收、2.8.1.5協(xié)調(diào)各施工班組在施工中需與總包代表協(xié)商解決的問(wèn)題，協(xié)助設(shè)計(jì)解決不可2.8.2.1在施工全過(guò)程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的《施工大綱》、《施工組織設(shè)計(jì)》進(jìn)行質(zhì)量管理。在班組自檢和項(xiàng)目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的2.8.2.2建立質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各施工班組予以監(jiān)控，確保產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)良。施工單位對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有最終責(zé)任，任何班組工作失職、失誤均視為本單位的工作失誤，因而杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工單位或個(gè)人不服從監(jiān)理工作的不正?，F(xiàn)象2.8.2.3所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品、設(shè)備、器具均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書(shū)，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)2.8.2.4按分部或分項(xiàng)工序檢驗(yàn)的質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開(kāi)展工作。在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作中，維護(hù)監(jiān)理工程2.8.3.1尊重業(yè)主代表的合理的意見(jiàn)和建議，接受2.8.3.2對(duì)于工程中牽涉到計(jì)量和重大變更的項(xiàng)目，主動(dòng)請(qǐng)業(yè)主代表參加，在工程實(shí)施過(guò)程中提出的好建議及時(shí)與業(yè)主代表進(jìn)行溝通，并取得業(yè)主代表的認(rèn)可，會(huì)同監(jiān)理2.9.1按照總進(jìn)度計(jì)劃制定的控制節(jié)點(diǎn)，組織協(xié)調(diào)工作會(huì)議，檢查分節(jié)點(diǎn)的實(shí)施情2.9.2項(xiàng)目經(jīng)理主持施工協(xié)調(diào)會(huì)，一般情況以周為單位進(jìn)行情況匯報(bào)及施工協(xié)調(diào)經(jīng)理部將會(huì)同業(yè)主代表定期（半月）或不定期地組織對(duì)工程節(jié)點(diǎn)、工程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計(jì)量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及電器具等檢查，并制定必要的獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。本項(xiàng)目管理部以周為單位，提出工程簡(jiǎn)報(bào)，向業(yè)主和各有關(guān)單位反映，通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問(wèn)題，使有關(guān)各方了解工程進(jìn)行情況，我們將不定期地召開(kāi)各種協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會(huì)在工程的施工中，為了方便施工放樣，便于施工測(cè)量控制，需要在業(yè)主提供的首級(jí)工程測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程實(shí)際施工需要，進(jìn)一步建a、平面控制微網(wǎng)的布設(shè)工程測(cè)量微網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況布設(shè)成閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線，閉合點(diǎn)或附合點(diǎn)為業(yè)主提供的首級(jí)、次級(jí)工程測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)。工程測(cè)量微網(wǎng)的點(diǎn)位布設(shè)密度以能夠滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)部放樣要求為準(zhǔn)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)大致相等。布設(shè)控制點(diǎn)的過(guò)程中，應(yīng)綜合考慮控制點(diǎn)能夠便于施工，現(xiàn)場(chǎng)的通視情況良好，點(diǎn)位地基穩(wěn)定、可靠、不易發(fā)生位移、沉降以及不易被破壞，便于保護(hù)等因素。施工過(guò)程中，可根據(jù)工程需要，需增加臨時(shí)控制點(diǎn)高程控制微網(wǎng)與平面控制微網(wǎng)同步布設(shè)。為了便于保護(hù)，施工水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平工程測(cè)量微網(wǎng)的點(diǎn)位埋設(shè)采用預(yù)制或現(xiàn)澆砼樁，埋深不小于80cm，砼樁頂部預(yù)埋帶（1）工程測(cè)量微網(wǎng)施測(cè)前，首先對(duì)業(yè)主提供的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行據(jù)的準(zhǔn)確性。并將復(fù)核情況形成書(shū)面報(bào)告報(bào)業(yè)2″（3）采用全站儀進(jìn)行施工控制測(cè)量，不但簡(jiǎn)單、速度快、并且能提L——附合或閉合水準(zhǔn)線路長(zhǎng)的公里數(shù)或?yàn)閮伤疁?zhǔn)間往（或返）測(cè)水準(zhǔn)線路的公里施工控制測(cè)量作業(yè)完成后，進(jìn)行平差計(jì)算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成果上報(bào)監(jiān)理工程師測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)范圍包括：用于工程施工控制的由業(yè)主提供的首級(jí)、次級(jí)工程控制正常情況下每三個(gè)月工程控制微網(wǎng)需要復(fù)測(cè)，但當(dāng)個(gè)別點(diǎn)位產(chǎn)生預(yù)期破壞，或?qū)€(gè)別工程測(cè)量控制微網(wǎng)布設(shè)施測(cè)完畢，應(yīng)采取設(shè)置明顯標(biāo)志、圍護(hù)等措施，對(duì)工程測(cè)量控制微網(wǎng)，以及施工范圍內(nèi)的首級(jí)、次級(jí)工程測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，確保施工過(guò)程中若出現(xiàn)有偏倒、毀壞等現(xiàn)象除了要追查原因外要及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，并將檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工序測(cè)量及細(xì)部放樣應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范各項(xiàng)規(guī)定，保證點(diǎn)位的設(shè)立和放樣精度滿足設(shè)計(jì)要求、規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。測(cè)量人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，記錄清楚、標(biāo)準(zhǔn)，建立健全校核制度，保證測(cè)量數(shù)據(jù)無(wú)誤。各道工序的測(cè)量放樣必須在現(xiàn)場(chǎng)工程師的旁站下進(jìn)行，工程開(kāi)工前，根據(jù)工程需要編制詳細(xì)的沉降位移觀測(cè)計(jì)劃。沉降位移觀測(cè)計(jì)劃中包括觀測(cè)點(diǎn)位布置、點(diǎn)位埋設(shè)、觀測(cè)周期、記錄格式、以及數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。設(shè)計(jì)對(duì)沉設(shè)計(jì)有要求時(shí)，沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)；當(dāng)設(shè)計(jì)沒(méi)有要求時(shí)，在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度情況，選擇便于觀測(cè)、便于點(diǎn)位保護(hù)的位置，及施工過(guò)程中應(yīng)特別注意保護(hù)，保持觀測(cè)點(diǎn)的完整性，待工程竣工時(shí)將沉降、位移觀測(cè)各觀測(cè)點(diǎn)除定期觀測(cè)外，在荷載發(fā)生變化時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，必要情況下，應(yīng)進(jìn)行加密觀測(cè)。在基槽挖泥、基床爆夯、炸礁工序施工時(shí)應(yīng)對(duì)附近建筑物（1#泊位）加強(qiáng)觀沉降、位移觀測(cè)記錄填寫(xiě)應(yīng)清晰、整潔，每進(jìn)行一次觀測(cè)及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以指導(dǎo)工程竣工，沉降、位移觀測(cè)資料作為竣工資料的一部分，與其他資料一起編目、歸檔111112測(cè)量?jī)x器在投入使用前，均需進(jìn)行檢驗(yàn)與校正，確保不合根據(jù)國(guó)家計(jì)量器具檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的檢定周期，及時(shí)送具有計(jì)量檢定資質(zhì)的單位進(jìn)行復(fù)項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量班隸屬于工程部，負(fù)責(zé)該工程的測(cè)量控制，細(xì)部測(cè)量放樣，沉降、位移觀測(cè)，施工過(guò)程工藝檢測(cè)及監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測(cè)等工作。測(cè)量組的人員均持證上崗，其中主要骨干人員均具有大型工程及同類工程的施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，測(cè)量人員配測(cè)量資料包括工程測(cè)量控制點(diǎn)交接資料，首級(jí)、次級(jí)測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)核資料，工程測(cè)量控制微網(wǎng)的布設(shè)、施工方案及平差計(jì)算資料，工程測(cè)量控制微網(wǎng)的復(fù)測(cè)資料，施工定所有測(cè)量資料均應(yīng)用不能擦去的墨水書(shū)寫(xiě)，所有記錄需要報(bào)監(jiān)理工程師審批、備案的測(cè)量資料要及時(shí)報(bào)批、報(bào)備。求的以外，所有測(cè)量資料均應(yīng)按照質(zhì)保體系中相應(yīng)本工程的檢測(cè)工作由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)承擔(dān)，若采用其它方式，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室下設(shè)管理股、設(shè)備股、技術(shù)股三個(gè)股室及七個(gè)專業(yè)檢測(cè)室，以實(shí)施檢測(cè)和檢測(cè)管理。由試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)（1人其余試驗(yàn)員均持有水運(yùn)檢測(cè)試驗(yàn)員上崗證本工程的檢測(cè)項(xiàng)目有砂、石料的常規(guī)檢驗(yàn)，砼配合比、砂漿配合比試拌及試塊成型、抗壓，水泥、粉煤灰檢驗(yàn)，鋼筋檢驗(yàn)，水泥穩(wěn)定集料配合比試拌及試塊成型和后方回現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室擬配備各類檢測(cè)儀器共約36臺(tái)套，以滿足水運(yùn)工程檢測(cè)工作的需要。所有儀器設(shè)備資料齊全有效，設(shè)備均得到規(guī)范和嚴(yán)格的管理，使用狀態(tài)良好，精度等技術(shù)指標(biāo)滿足要求。對(duì)各種計(jì)量器具均建立了臺(tái)帳，按規(guī)定實(shí)施周期檢定或校準(zhǔn)，并明現(xiàn)場(chǎng)試室制定有《質(zhì)量管理手冊(cè)》，作為該室保證檢驗(yàn)工作質(zhì)量的綱領(lǐng)性文件，它闡述了質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)及對(duì)檢測(cè)工作質(zhì)量的承諾，并分基本情況概述、崗位責(zé)任制、檢測(cè)儀器設(shè)備、檢測(cè)人員、檢測(cè)工作質(zhì)量控制、原始記錄與數(shù)據(jù)處理、檢驗(yàn)報(bào)告、各項(xiàng)工作制度等九個(gè)章節(jié)，對(duì)開(kāi)展檢測(cè)工作所涉及的各方面要求和影響檢測(cè)工作 ↓本工程包括碼頭主體工程、碼頭附屬工程、防波碼頭水工結(jié)構(gòu)為一個(gè)施工區(qū)域，該區(qū)域的施工順序沿碼頭長(zhǎng)度方向分區(qū)依次組織流水分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱質(zhì)量目標(biāo)備注序號(hào)項(xiàng)目名稱、基礎(chǔ)△基槽開(kāi)挖優(yōu)良基床拋石優(yōu)良△基床夯實(shí)優(yōu)良基床整平優(yōu)良?jí)ι斫Y(jié)構(gòu)△2—1△預(yù)制沉箱優(yōu)良2—2沉箱安裝優(yōu)良2—3箱內(nèi)拋石合格2—4現(xiàn)澆水下砼合格三、上部結(jié)構(gòu)△3—1△現(xiàn)澆胸墻優(yōu)良3—2預(yù)制管溝蓋板優(yōu)良3—3蓋板安裝優(yōu)良3—4沉降縫合格不參與評(píng)定回填及面層4—1回填棱體塊石優(yōu)良4—2鋪筑道渣石優(yōu)良4—3鋪砌聯(lián)鎖塊優(yōu)良4—4中粗砂墊層合格4—5回填中粗砂合格4—65％水泥穩(wěn)定基層優(yōu)良4—7級(jí)配碎石墊層優(yōu)良端頭護(hù)岸5—1回填石渣優(yōu)良5—2水下安放護(hù)面塊石優(yōu)良碼頭設(shè)施6—1后軌二片石墊層優(yōu)良6—2碎石道渣優(yōu)良6—3素砼墊層優(yōu)良6—4預(yù)制軌枕板優(yōu)良6—5軌枕板安裝優(yōu)良6—6軌道安裝優(yōu)良6—7現(xiàn)澆后軌基礎(chǔ)塊體優(yōu)良6—8系船柱制作與安裝優(yōu)良6—9欄桿合格不參與評(píng)定6—10橡膠護(hù)舷制作與安裝優(yōu)良6—11扶梯制作與安裝合格不參與評(píng)定6—12現(xiàn)澆混凝土護(hù)輪坎優(yōu)良本工程關(guān)鍵工序有疏浚工程、拋填工程、沉箱預(yù)制、沉箱安裝。各關(guān)鍵工序的工程量大，大型沉箱預(yù)制、安裝技術(shù)難度大，加上考慮工地受東北季風(fēng)影響大、時(shí)間長(zhǎng)，因槽開(kāi)挖進(jìn)度，在炸礁段開(kāi)炸一段后，將8m3抓斗船配備一套清礁斗調(diào)到炸礁段進(jìn)行清項(xiàng)目部將1＃泊位與防波堤之間的場(chǎng)地作為大型沉箱預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)建成后將具備生塊石來(lái)源為附近料場(chǎng)開(kāi)采。一旦工程開(kāi)工，即可投入生產(chǎn)備料，計(jì)劃投入船機(jī)設(shè)備本工程擬采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS定位法控制挖泥船位，并在碼頭前沿2#泊位后方現(xiàn)有陸域場(chǎng)地上設(shè)立橫向標(biāo)桿來(lái)協(xié)助定位。挖泥過(guò)程的底標(biāo)高以水砣測(cè)深法控制，挖泥區(qū)的竣工標(biāo)高則采用測(cè)深儀測(cè)深法控制，或由現(xiàn)場(chǎng)代表確定測(cè)量形式。施工前在岸邊不同位巖層。碼頭基槽擬沿碼頭長(zhǎng)度方向分四個(gè)施工段進(jìn)行挖泥作業(yè)施工。基槽挖泥考慮投↓抓斗式挖泥船組進(jìn)行挖泥施工,船只定位后,采用分段分層進(jìn)行挖泥施工,施工順序?yàn)?.3.1.3.1嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)格書(shū)要求，施工開(kāi)始前應(yīng)進(jìn)行原泥面測(cè)量，并取得現(xiàn)場(chǎng)工程師認(rèn)可，作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)，在勘察現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)照《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》的基礎(chǔ)上，分析各區(qū)土層的分布情況，最終確定分區(qū)、分層大樣指導(dǎo)挖泥施工。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)船舶檢修，輸送管的檢查，防止運(yùn)輸過(guò)程中的泥砂流失，泥駁的航行線路應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)工程師指定航線航行。挖泥船組3.3.1.3.2按預(yù)定分區(qū)順序組織施工，盡可能減少船組間的相互干擾，施工前可依據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)測(cè)原地形地貌，適當(dāng)調(diào)整基槽的挖泥分界線，使得各區(qū)間工作大致平衡，形成流水作業(yè)，施工船組間的相互干擾減至最低。同時(shí)依據(jù)浚前測(cè)量資料按設(shè)3.3.1.3.3各區(qū)均采用分層分條開(kāi)挖法，分層厚度控制為2m，為確?；坶_(kāi)挖過(guò)程中不發(fā)生塌坡，挖泥時(shí)依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設(shè)計(jì)要施工過(guò)程中應(yīng)勤打水，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。各層挖泥土樣及施工記錄及時(shí)報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)工程師，分段開(kāi)挖的基槽應(yīng)有足夠的搭接長(zhǎng)度，防止3.3.1.3.5挖泥深度的控制：碼頭基槽按設(shè)計(jì)標(biāo)高及實(shí)際地質(zhì)情況控制挖泥深度，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高且土質(zhì)與設(shè)計(jì)相符方可停止開(kāi)挖；港池按標(biāo)高控制挖泥深度，挖至-3.3.1.3.6疏浚土必須按海管區(qū)和有關(guān)部門(mén)要求拋至規(guī)定的拋泥區(qū)內(nèi)，嚴(yán)格按國(guó)3.3.1.3.7為確保減少挖泥對(duì)周邊的污染，促進(jìn)文明施工，疏浚時(shí)盡可能選在漲潮時(shí)開(kāi)挖，減少泥土的擴(kuò)散流失。同時(shí)，在開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)通知海管區(qū)工作人員對(duì)淤3.3.1.3.8本工程與已建的1#泊位緊連，交界處的挖泥要在現(xiàn)場(chǎng)工程師的協(xié)調(diào)下，確定在交界處施工的時(shí)間，確保交界處的挖泥質(zhì)量，并盡力減少對(duì)1#泊位的影3.3.1.3.9施工中必須填寫(xiě)詳細(xì)施工記錄，包括挖泥船及泥駁注冊(cè)號(hào)，施工位置及泥土類型，挖泥標(biāo)高，挖泥船裝駁時(shí)間，泥駁航行，拋填返回到達(dá)挖泥船的時(shí)間3.3.1.3.10施工中按技術(shù)規(guī)格書(shū)和要求進(jìn)行，減少海面污染，船舶按規(guī)定航線3.3.2.1挖泥施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)土層厚度及土質(zhì)情況合理控制開(kāi)挖深度，一般不3.3.2.2當(dāng)基槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)校對(duì)土質(zhì)資料，并取樣提交現(xiàn)場(chǎng)工程師，土樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設(shè)計(jì)土質(zhì)有差異時(shí)，應(yīng)將土樣立即送現(xiàn)場(chǎng)工程3.3.2.4作好施工記錄，浚前原泥面測(cè)量，施工過(guò)程中每周至少一次的過(guò)程測(cè)量3.3.2.5按現(xiàn)場(chǎng)工程師要求提請(qǐng)進(jìn)行竣工測(cè)量，并在約定的時(shí)間內(nèi)提交竣工水深每個(gè)斷面(每5～10m一個(gè)斷面，且不少于2在全部斷測(cè)，取各）；測(cè)量布置測(cè)量布置鉆爆船定位鉆鉆孔電雷管檢測(cè)否電雷管檢測(cè)否加工起爆體加工起爆體水上安全警戒是水上安全警戒裝藥網(wǎng)路聯(lián)接發(fā)警報(bào)起起爆孔距a：投入本工程施工的鉆爆施工船裝有4臺(tái)鉆機(jī)，孔距固定a=3m。孔徑d：采用沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)方法，球齒釬頭外徑120mm，因此孔徑d=120~藥柱直徑D：本工程中使用的藥柱為特制的塑料筒裝藥柱，藥柱直徑D=深，邊線外有礁石的區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行鉆孔爆破；采用潛孔沖擊本工程爆破采用特定的塑料筒裝柱狀炸藥，該炸藥為實(shí)際操作中，按實(shí)際孔深的2/3～4/5裝填炸藥。藥柱長(zhǎng)度小于3m時(shí)裝一個(gè)起爆體，裝在炸藥長(zhǎng)度下部約1/3處；藥柱長(zhǎng)度等于或大于3距藥柱底部的1/4和3/4位置，鉆孔平面圖及裝藥剖面圖見(jiàn)布藥開(kāi)始，為確保安全，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁非相關(guān)人員進(jìn)入警戒船，對(duì)施工區(qū)域50m范圍實(shí)行嚴(yán)格警戒，網(wǎng)絡(luò)連接期間，警戒范圍將以爆破中心250m為半徑進(jìn)行擴(kuò)大警戒范圍，陸上非進(jìn)入爆破預(yù)警期，提前通知附近所有人員，告知爆破時(shí)間及），認(rèn)安全后，爆破負(fù)責(zé)人發(fā)出起爆指令，降下本工程起爆網(wǎng)路采用電爆網(wǎng)路，雷管為防水的毫秒微采用MFB-200工程電容式起爆器，其輸出電壓1800V）＝式中Q--一次起爆炸藥量kg微差起爆時(shí)取最大一段的裝藥量；爆破點(diǎn)與被保護(hù)建（構(gòu)）筑物的距離m;V--爆破地震安全速度，本工程施工時(shí)按照保護(hù)對(duì)象距爆破點(diǎn)的距離大小，按上表確定最初期采用較小的起爆藥量，當(dāng)證實(shí)爆破不會(huì)對(duì)碼頭造成影響時(shí)藥量。根據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》，水下鉆孔爆破水中沖>50>200人員施工中水中沖擊波影響的主要對(duì)象是過(guò)往船舶，施工中應(yīng)注根據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》，當(dāng)水深大于6m無(wú)需考慮飛石的影響。本工程溶于水的有害物質(zhì)；嚴(yán)格控制裝藥量，避免爆破介質(zhì)），避讓專用，在規(guī)定的頻道上晝夜連續(xù)監(jiān)聽(tīng)來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)。另配為調(diào)度室和施工船舶之間通訊使用。加強(qiáng)施工船舶首尾的瞭望，的夯實(shí)與否將影響沉箱沉降、位移，特別是個(gè)別區(qū)段有深槽，如果基床夯實(shí)不密實(shí)可本工程基床拋石采用駁船運(yùn)輸，反鏟卸石拋填，用定位船以GPS信標(biāo)儀定位為主，后方岸邊立標(biāo)作為輔助定位方法?；矑伿こ塘考s24.8萬(wàn)m3，擬投入以下機(jī)↓↓↓↓基床拋石采用定位船定位法，以GPS信標(biāo)儀定位為主，縱橫標(biāo)定位為輔的控制方法，縱橫標(biāo)布設(shè)見(jiàn)《碼頭基床拋石立標(biāo)示意圖》。橫標(biāo)設(shè)于后方堆場(chǎng)附近，每20m一對(duì)，由于本工程的位置特點(diǎn)，設(shè)立橫標(biāo)的條件較好，采用正交角度立橫標(biāo)，縱標(biāo)利用（1）基床拋石前應(yīng)對(duì)已驗(yàn)收基床進(jìn)行復(fù)測(cè)，如有回淤超過(guò)30cm時(shí)，應(yīng)采用潛吸（3）基床拋石前應(yīng)通過(guò)試拋確定拋石船位，由于工程所在之處（4）基床拋石應(yīng)根據(jù)要求的分層標(biāo)高進(jìn)行分層拋填，定位船定PC200反鏟卸鐵駁石塊粗拋，人工拋填補(bǔ)拋的工藝，在拋填前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試拋，拋（1）基床拋石所采用的石料應(yīng)嚴(yán)格控制規(guī)格10～100kg，并且應(yīng)有較良好的級(jí)配、新鮮，不含片狀、不含風(fēng)化、水銹、粘土及其他有機(jī)有害物。石料的強(qiáng)度應(yīng)滿足水中飽和狀態(tài)抗壓強(qiáng)度不低于50Mpa，拋石開(kāi)始前應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)工程師提交樣品，必要時(shí)（2）基床拋石前應(yīng)檢查基槽尺寸有無(wú)變化，如有應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)工程師的要求進(jìn)行處（3）拋石基床的頂面標(biāo)高及寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，分層拋填的應(yīng)防止回淤沉積物，拋石基床頂標(biāo)高控制應(yīng)嚴(yán)格防止超高，且不宜低于0.5m。如有應(yīng)（4）基床拋石完畢后，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)量檢查，其允許偏差、序號(hào)1頂面標(biāo)高（相當(dāng)于施工預(yù)留夯沉量的每個(gè)斷面（每5~10m一個(gè)斷面，且點(diǎn)，且不少用回聲測(cè)深儀或測(cè)深水砣檢查2每個(gè)斷面（每5~2本工程的基床密實(shí)采用爆炸夯實(shí)并且頂面要進(jìn)行拋石補(bǔ)平再錘夯。與1#泊位連接段30m長(zhǎng)按設(shè)計(jì)要求全部采用錘夯，以避免對(duì)1#泊位結(jié)構(gòu)物造成影響。本工程基床爆藥包在水中爆炸，產(chǎn)生的水沖擊波和氣泡脈動(dòng)，這些強(qiáng)烈壓力波作用在拋石體時(shí)，造成拋石塊體棱角變形、斷裂、破碎，隨之石塊間發(fā)生位移，相對(duì)位置發(fā)生變化，孔隙體積減少，基床實(shí)體被壓實(shí)。與此同時(shí)，藥包爆炸的一部分能量轉(zhuǎn)化為地震沖擊波，地震沖擊波使拋石基床出現(xiàn)顛簸和搖晃，拋石基床在這種垂直和水平方向震動(dòng)的作用下，石塊發(fā)生位移、滑動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、錯(cuò)位、小石塊填充到大塊石的縫隙中，拋1式中：q為單藥包藥量（kg式中：L為藥包布置間距；R為單藥包的有效作用半徑，一般R取值為（1.5~毫秒）。乳化炸藥為“零氧平衡”炸藥。爆炸后產(chǎn)物無(wú)毒不會(huì)對(duì)周?chē)Ｓ蛟斐捎绊懳郾环?遍進(jìn)行，其中第1、3次采用正方形布置藥包，間距5×5m，第二遍采采用電雷管和導(dǎo)爆索傳爆引爆。主索為雙股導(dǎo)爆索，支索為單股導(dǎo)爆索，開(kāi)口網(wǎng)!夯前斷面測(cè)量采用GPS定位測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行，每5m藥包加工外層采用雙纖維加強(qiáng)保護(hù)，里面填裝炸藥。按照設(shè)計(jì)要求的重量和數(shù)量制作藥包（包括主包和炮頭的加工），藥包內(nèi)要放適當(dāng)?shù)呐菽?，使藥包能懸浮在水布藥通過(guò)布藥船來(lái)進(jìn)行。布藥船由400t級(jí)駁船，再配備兩臺(tái)GPS定位系統(tǒng)，由GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行布藥船的定位。布藥船定位后，按要求將藥包連接到支索上，連接要保證要線與支索的傳爆方向一致，相鄰藥包間的支索略留有余量，不要出現(xiàn)過(guò)分的123布藥完畢，布藥船撤出爆區(qū)。陸域、海域非安全區(qū)設(shè)-40～-17M夯后斷面測(cè)量工藝同夯前斷面測(cè)量。夯后斷面測(cè)量完畢，其值與夯前斷面測(cè)量值爆夯完成后，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供如下資料。拋填石料質(zhì)量、方量記錄。爆夯前后斷面測(cè)量以及夯沉量。布藥、起爆記錄，藥包位置的記錄。根據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》，水下鉆孔爆破水中沖擊波對(duì)水下人員、施工船>50>200人員采用分段延時(shí)起爆技術(shù)，控制一次起爆藥量在安全值范圍內(nèi)，水上建筑物安全震動(dòng)速度按8cm/s控制，陸上臨時(shí)建筑按2cm/s。水中沖擊波對(duì)水下人員的安全距離應(yīng)爆夯段基床頂層基床爆破夯實(shí)后，經(jīng)測(cè)量如發(fā)現(xiàn)局部標(biāo)高不夠采用駁船補(bǔ)拋到位，并用打夯船夯實(shí)頂層基床面，夯實(shí)采用兩遍8夯次，夯能為200kJ?；驳暮粚?shí)夯，打夯船布置如下圖，打夯定位移船以岸上對(duì)標(biāo)控制，與已施工段交接處應(yīng)有搭接起重機(jī)夯錘水面方駁基床夯實(shí)按拋石順序由北向南，分6段進(jìn)行，和基床拋石形成流水作業(yè)，與1#每段基床夯實(shí)后經(jīng)驗(yàn)收合格，現(xiàn)場(chǎng)工程師同意后，即可進(jìn)行各段基床的整平。基基床整平放軌采用全站儀控制測(cè)桿法，標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測(cè)標(biāo)桿控制法，基床放軌基床整平按打夯順序，由北向南進(jìn)行。與1#泊位過(guò)渡段的水下方塊邊緣開(kāi)始。水3.6.3.1基床整平采用常規(guī)工藝，即整平船、潛水組工藝，見(jiàn)《基床整平放軌示意圖》。整平船配備1臺(tái)空壓機(jī)（20匹）、兩組潛水員，每組潛水員整平效率為50m2/天。在各區(qū)段整平開(kāi)始前應(yīng)先依據(jù)夯實(shí)竣工斷面預(yù)先計(jì)算片石、碎石的用量，備3.6.3.2整平船由400t方駁改裝而成，方駁上可堆放整平材料，并架立兩臺(tái)桅3.6.3.3基床整平采用潛水員水下放鋼軌，鋼軌上擺刮耙刮平鋼軌間碎石的整平方法。測(cè)量人員在控制點(diǎn)上擺放全站儀，通過(guò)觀察儀器指揮潛水員放置鋼軌，潛水員水下放置混凝土墊塊支撐鋼軌，鋼軌的標(biāo)高由水準(zhǔn)儀控制，兩組潛水員同時(shí)下潛，兩3.6.3.4進(jìn)行細(xì)平時(shí)，對(duì)于大塊石間不平整部分，用二片石填充，對(duì)于不平整部分用碎石填充，碎石允許成層，但厚度不大于5cm，碎石規(guī)格選用2～4cm。補(bǔ)拋的碎石通過(guò)漏斗串筒落到指定的位置，潛水員順著鋼軌方向推移刮平碎石面，當(dāng)刮耙下碎石填滿一段基床面，再接著進(jìn)行下3.6.3.5整平好的基床四周應(yīng)設(shè)明顯的標(biāo)志，如拋浮標(biāo)等，并派人保護(hù)以防船只3.6.4.1基床整平所用的片石及碎石規(guī)格及3.6.4.2基床細(xì)平部位允許局部高差為±50mm，檢查方法為沿基床縱向采用水準(zhǔn)用水準(zhǔn)儀和水深測(cè)桿檢查，測(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)1m和中線處，基床頂寬小于6m時(shí)，可只測(cè)鋼3.6.4.4每段基床整平完成經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)沉箱在原1＃泊位預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)制，根據(jù)該預(yù)制場(chǎng)的條件及預(yù)制任務(wù)安排情壓氣囊及卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引平移至經(jīng)改造后的出運(yùn)碼頭裝駁，由半潛駁水路船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)3.7.2沉箱預(yù)制采用分層澆注施工工藝：砼澆注共分5層，底層高度4100mm、標(biāo)=4540mm、（3550+250）=3800mm，外模板為桁架式鋼模板，通過(guò)螺母緊固；內(nèi)模板系統(tǒng)由主模板面、倒角模板、托架式模板，內(nèi)模板系統(tǒng)通過(guò)吊裝架連成一整體，3470mm(含加強(qiáng)角200)、，上層內(nèi)模板面），墻體豎向鋼筋分段搭接綁扎成型；砼澆注采3.7.3.1預(yù)制場(chǎng)地布置圖見(jiàn)下頁(yè)圖）根據(jù)工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)地的具體情況，考慮最佳施工進(jìn)度安排。21件大型沉箱安排在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，月生產(chǎn)能力為3.5件以上，計(jì)劃5個(gè)沉箱底模（含一個(gè)備用底模），5個(gè)沉箱堆放場(chǎng)地，開(kāi)工后第3個(gè)月初開(kāi)始制作，6個(gè)月即可完成本合同型塔吊一部、砼泵送設(shè)備一套、砼運(yùn)輸車(chē)4部、750L攪拌機(jī)兩部、外模底層及標(biāo)準(zhǔn)層各一套、內(nèi)模一套半。砼供應(yīng)量每小時(shí)為50m3，可以保證沉箱分層預(yù)制要求。沉箱預(yù)甲方用地施工通道m(xù)mm根據(jù)工期要求，結(jié)合場(chǎng)地的具體情況，考慮最佳施工進(jìn)度安排。21件2400噸沉箱安排在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)制作生產(chǎn)，月最大生產(chǎn)能力為3.5件，計(jì)劃5個(gè)沉箱底膜，開(kāi)工為保證本構(gòu)件預(yù)制及出運(yùn)的要求，工程開(kāi)工后立即著手對(duì)現(xiàn)有預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)(m)度度底層14底層模板系統(tǒng)由外模板、框架式內(nèi)模板、澆注平臺(tái)、砼底胎膜及充芯活動(dòng)底模四部分組成：底層沉箱外模為桁架式鋼模板，為墻包底工藝型式，高度4100mm，其上部予設(shè)鍥型圓臺(tái)螺母，作為上層外模承重及緊固之用；底胎膜結(jié)構(gòu)分二層：下層高度240mm，為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，設(shè)有與外模相對(duì)應(yīng)的底模拉條，底模四周在零標(biāo)高位設(shè)置12只高程定位鋼板作為外模支承點(diǎn)，籍以控制外模垂直度；上層高度300mm，由工28工字鋼、[25槽鋼對(duì)鎖成一封閉格構(gòu)型框架式活動(dòng)底胎膜，內(nèi)設(shè)若干個(gè)承重鋼擱梁形成面膠合板、2mm厚的纖維板，膠合板下料尺寸必須與氣囊出運(yùn)相吻合，沉箱底板厚度550mm，底層內(nèi)模高度（含倒角）1950mm，為了便于安拆，四片內(nèi)模通過(guò)內(nèi)框架組成一個(gè)整體，一次即可吊裝一個(gè)孔腔的四片模板，內(nèi)模安置在預(yù)先埋設(shè)的砼支撐墩上，底層勿需托架，內(nèi)模板上部予設(shè)單邊鍥型予留孔，作為上層內(nèi)模托架定位支撐之用。砼澆注過(guò)程中，其側(cè)壓力由內(nèi)框架支承，相互作用，互相抵消，有利于模板整體受力，且具有安拆方便、效率高、不損壞墻體的施工優(yōu)點(diǎn)。上層模板系統(tǒng)由四榀外模板、18組內(nèi)模板、澆注平臺(tái)、操作平臺(tái)組成。外模板為桁架式鋼模板，設(shè)有上、下操作平臺(tái)和欄桿，模板高度3750mm，其中底腳通過(guò)拉條與予埋在下層的圓臺(tái)螺母緊固，底部250mm范圍與下層砼面接觸，同時(shí)起止?jié){和控制垂直度作用，外模上部予設(shè)鍥型圓臺(tái)螺母，作為上層外模承重、緊固及架設(shè)腳手架之用；內(nèi)模板由4片模板面、倒角模板、吊裝架組成，通過(guò)吊裝架形成一整體結(jié)構(gòu)，整體裝拆，內(nèi)模板由予設(shè)在下層的鍥型予留洞通過(guò)托桿支撐承重，內(nèi)模板面上部相應(yīng)予設(shè)上一層予留洞，內(nèi)模板底腳通過(guò)設(shè)置在吊裝架底平臺(tái)的活動(dòng)式頂撐固定；4片模板面之間的搗角采用八字型搗角模板,內(nèi)、外模之間上口通過(guò)拉條對(duì)拉緊鎖固定。內(nèi)外模(2)上層模板：上層模板安拆遵循先內(nèi)模后外模的原則，模板安拆流程為：內(nèi)模支立→隔墻鋼筋穿綁、調(diào)整→外模支立調(diào)整→內(nèi)模支立時(shí)：利用吊裝架將芯模連接成一整體，門(mén)機(jī)或塔吊吊運(yùn)就位，通過(guò)吊裝架底部的支腿支撐在予留的推拉盒孔洞上，模板底部由活動(dòng)式頂撐固定并與砼表面接觸，通過(guò)對(duì)拉件調(diào)整模板面垂直度，隔墻鋼筋全部穿綁調(diào)整后，上緊上口拉條，安放倒角模板、予埋件，之后檢查內(nèi)模各腔洞平上層外模支立時(shí)，操作工站在下平臺(tái)將外拉條與予設(shè)的圓臺(tái)螺母全部擰緊，使得模板下部接觸段與下層砼墻體面接觸，外模止?jié){措施采用乳膠粘貼海綿橡膠的止?jié){工藝，四榀外模之間通過(guò)設(shè)置在桁架上的對(duì)鎖拉條連成整體，當(dāng)上口拉條與內(nèi)模拉每榀模板42113序號(hào)12抽查10％且不少于12±233445461718抽查10％且不少于沉箱鋼筋所需的半成品鋼筋在預(yù)制廠鋼筋車(chē)間加工，所有鋼筋加工均按分層長(zhǎng)度要求下料，鋼筋制作長(zhǎng)度大于原料長(zhǎng)度時(shí)采用對(duì)焊方法接長(zhǎng)，接頭采用閃光接觸對(duì)焊。所有鋼筋原材料按產(chǎn)地、爐號(hào)、是否經(jīng)檢驗(yàn)證明合格與否等項(xiàng)目作醒目標(biāo)識(shí)，按底層鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在底胎膜上直接綁扎成型，部分與墻體的加強(qiáng)筋待上部待鋼筋整體成型后再作局部處理；上層外墻鋼筋和縱向隔墻鋼筋利用特制的立式網(wǎng)片3架予綁鋼筋網(wǎng)片，由門(mén)機(jī)進(jìn)行整體吊安,鋼筋綁扎由鋼筋綁扎內(nèi)腳手架輔助進(jìn)行，腳手33900 35003500由于沉箱采用分層預(yù)制法，豎向鋼筋亦分段綁扎，豎向鋼筋在分層施工縫處做搭接處理，鋼筋接頭型式：豎向鋼筋采用搭接接頭要求錯(cuò)開(kāi)，接頭中心距離為鋼筋直徑的1.3倍搭接長(zhǎng)度，同一斷面的鋼筋接頭數(shù)水平鋼筋接頭采用對(duì)焊接頭。對(duì)焊接頭按規(guī)定要求錯(cuò)開(kāi)，接頭分兩斷面布置，錯(cuò)開(kāi)35d，每個(gè)斷面的鋼筋數(shù)量不超過(guò)鋼筋總量的50加強(qiáng)筋、角筋的綁扎以調(diào)整好底層鋼筋綁扎流程：鋼筋運(yùn)輸→鋪底放線→綁扎底板下層鋼筋→支設(shè)保護(hù)層墊塊上層鋼筋綁扎流程：調(diào)整下層外露鋼筋→裝設(shè)鋼筋綁扎腳手架及工作平臺(tái)→安裝縱隔墻鋼筋網(wǎng)片→綁扎橫隔墻豎筋→穿綁橫隔墻水平筋→綁扎隔墻加強(qiáng)筋、角筋→安(1)鋼筋的級(jí)別、種類和規(guī)格必須按設(shè)計(jì)要求采用；鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中必須保留牌號(hào)，并按爐號(hào)、規(guī)格種類堆放整齊，避免銹蝕和污染；鋼筋的品種、規(guī)(2)鋼筋對(duì)焊接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，在同一焊接接頭中心長(zhǎng)度至少為35d且不少于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面積采用綁扎接頭應(yīng)符合下列要求：受拉區(qū)35D、受壓區(qū)30D；構(gòu)件中兩根非同一截面的接頭，其接頭中心距離不得小于搭接長(zhǎng)度的1.3倍；同一截面內(nèi)的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分率：受壓區(qū)不得大于50％；受拉區(qū)不得大于25%(3)鋼筋保護(hù)層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差不得超過(guò)-5～+10的范圍；鋼筋保護(hù)層墊塊的間距和支墊方法應(yīng)能防止在砼澆注過(guò)程中不發(fā)生位移；鋼筋骨架應(yīng)綁扎或焊接序號(hào)123323用鋼尺量?jī)啥撕椭胁咳?3425369751混凝土由攪拌站集中拌和供應(yīng)，攪拌車(chē)水平運(yùn)輸，地泵送砼入模為主，附以塔吊、吊罐垂直運(yùn)輸入模。砼澆注層共分5層，底層含底板高度3950mm；上層標(biāo)準(zhǔn)段4層，每層高度3600mm。澆注層的劃分結(jié)合考慮了施工流水節(jié)拍的控制和砼落灰高度的合理；單層砼方量約200立方，澆注時(shí)間8小時(shí)左右。由于公共隔墻的存在，因此澆注時(shí)按一定的路線移動(dòng)，以利砼澆注和防止模板偏移砼由專用拌和樓提供，砼拌和嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，按配料單進(jìn)行配料，不得任意更改，配料由電子秤自動(dòng)控制，其偏差滿足：水、外加劑小于±1重量百分比水泥±2骨料±3所用稱量器械必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用，后方上料采用裝載砼攪拌時(shí)間：從材料投入攪拌機(jī)起至開(kāi)始吐料止，其連續(xù)攪拌時(shí)間按設(shè)備出廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定不少于90秒，加外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間加長(zhǎng)30秒，摻加粉煤灰時(shí)，攪拌時(shí)間混凝土澆注采用攪拌車(chē)運(yùn)輸，泵送砼澆注工藝，墻體砼澆注采用水平分層澆注的方式進(jìn)行，分層厚度為500mm，砼振搗采用φ60插入式振搗器，先外后內(nèi)，振搗間距器應(yīng)垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，保證上下層砼結(jié)合成整體，振搗器須達(dá)到30立方/小時(shí)的施工能力，為避免澆注至頂時(shí)浮漿過(guò)多，混凝土應(yīng)分層減水。前后趾部分在外模上開(kāi)倉(cāng)口，直接由倉(cāng)口進(jìn)料振搗，待砼密實(shí)后封口，每層內(nèi)模上設(shè)有一操作平臺(tái)，供操作人員使用。平臺(tái)四邊緣做由于分層施工，上下層之間存在新老砼結(jié)合問(wèn)題，為保證接茬質(zhì)量，每層砼澆注之前，先澆注20～30mm厚高于本體砼標(biāo)號(hào)一等級(jí)的砂漿；為保證施工縫處砼強(qiáng)度，澆注至頂面后，刮去表面浮漿，待混凝土達(dá)到70％強(qiáng)度后，進(jìn)行沖刷處理，沖刷須保證沖掉表面的砂和浮漿，且石子必須露出1/3高度，且石子不得松動(dòng)，在澆注下一層沉箱用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)劑涂搽均勻并密封砼表面，原材料各種原材料進(jìn)場(chǎng)必須有合格證并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，原材料必須滿足《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》的各項(xiàng)規(guī)定：水泥：有合格證，現(xiàn)場(chǎng)取樣檢驗(yàn)合格后使用；細(xì)骨料：采用河砂，細(xì)度模數(shù)2.6～3.0的中砂，且總含泥量（以重量百分比）≤5.0，其中泥塊≤1.0，云母含量≤2.0，輕物質(zhì)≤1.0，硫化物及硫酸鹽含量（以SO3重量百分比）≤1.0。粗骨料：采用5～20、20～40mm二級(jí)配碎石，且滿足以下要求：配置砼應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，其壓碎指標(biāo)值(%)≤12，軟物質(zhì)顆粒含量（以重量百分比計(jì)）≤10，針片狀含量≤15，由皮水銹含量≤30，總含泥量≤1.0，碎石里質(zhì)量控制混凝土應(yīng)密實(shí)，不得出現(xiàn)露筋和縫隙夾渣，不應(yīng)出現(xiàn)松頂，表面缺陷限砂斑小于所在面積的5‰；所用的原材料必須符合規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；配合比、配料計(jì)量偏差必須符合規(guī)范的規(guī)定；養(yǎng)護(hù)和施工縫處理必須符合規(guī)范規(guī)定。預(yù)制沉箱允142434鋼卷尺或水準(zhǔn)儀檢48鋼尺量每墻三分點(diǎn)處5168472829444每個(gè)予埋件1用鋼尺量垂直兩方沉箱出坑采用超高壓氣囊滾動(dòng)平移出運(yùn)。氣囊搬運(yùn)是在沉箱的底部放置若干條圓柱形超高壓膠囊，膠囊充氣后將沉箱頂起，取出活動(dòng)底模和工字鋼，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，氣氣囊骨架材料為錦綸簾子布，囊嘴為鋁合金鑄件，氣囊直徑1.0m、長(zhǎng)19.232m，充氣壓偏后承壓面寬0.942m、工作高度0.4m，7根（K=1.3，轉(zhuǎn)換時(shí)6根）氣囊共搬D=1D=1沉箱B=942.48mm氣囊H=400H=400mm承載力計(jì)算公式：Q=P×S（式中：Q-承載力、P-氣囊內(nèi)壓力、S-承載面積之正投影面積），氣囊為柔軟彈性體，在使用過(guò)程中其形狀受多種因素影響而改變，承載面積與承載力也相應(yīng)變化，當(dāng)沉箱底面和地面處于水平時(shí)，壓在構(gòu)件下的氣囊的橫截Pe(Mpa)50%40%30%20%囊----沉箱預(yù)制底模采用活動(dòng)式，底模離地50cm：其中地坪底模20cm，工字鋼底模（28+18+2）=30cm。當(dāng)沉箱砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求后，拆除底模外框架，清除底模隔倉(cāng)內(nèi)工注：圖中單位為mm。根據(jù)沉箱出運(yùn)方向選擇氣囊長(zhǎng)度，再確定頂升高度（工作高度）為0.4m，由此計(jì)算承載面積，并按氣囊的允許壓力計(jì)算出氣囊所需的最短總長(zhǎng)度，最后確定氣囊根數(shù)及擺放位置。氣囊承載面寬度B與氣囊直徑D和氣囊工作高度H有關(guān)，氣囊受壓變形H=400H=400mm根據(jù)沉箱平面尺寸、底膜工字鋼間距及工作高度要求）：氣囊內(nèi)壓強(qiáng)P=471/（0.942×17.5）=0.286MPa＜0.30Mpa;）：氣囊內(nèi)壓強(qiáng)P=412/（0.942×17.5）=0.25MPa＜0.30Mpa;3.14159×D/2-0.5＜L/（N-16。（經(jīng)驗(yàn)公式）(1)氣囊充氣達(dá)到工作高度后，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，氣囊滾動(dòng)，沉箱移動(dòng)，由兩臺(tái)20t卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)滑輪組在沉箱移動(dòng)的方向兩側(cè)同步牽引。為確保沉箱移動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，在沉箱移動(dòng)的反方向上采取同樣的牽引系統(tǒng)進(jìn)行沉箱移動(dòng)保護(hù)。沉箱牽引速度控制在2.5m/min左右，牽引鋼絲繩的捆綁點(diǎn)距地面1.5m左右。氣囊牽引力約為沉箱重(2)出運(yùn)碼頭前沿坡道坡度為2%，沉箱下滑力和卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的牽引力按下式計(jì)(1)氣囊采用空壓機(jī)供氣，根據(jù)氣囊的總?cè)萘亢统錃獾臅r(shí)間以及壓力要求，選擇(2)在沉箱底部放入氣囊，注意排列整齊，相互平行，連結(jié)供氣管道，連結(jié)牽引(3)啟動(dòng)空壓機(jī)同時(shí)向各個(gè)氣囊供氣，當(dāng)充氣壓力達(dá)到預(yù)定頂升壓力的80％時(shí)，停止供氣。檢查所有氣囊的壓力是否一致，不一致時(shí)可向單個(gè)氣囊供氣，使壓力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直至沉箱離開(kāi)支承枕木。將氣囊的進(jìn)閥關(guān)閉，停止供氣。拆除(4)拆除所有的聯(lián)接膠管，打開(kāi)各個(gè)氣囊的排氣閥，進(jìn)行緩慢放氣。當(dāng)氣囊的高度降至出運(yùn)高度時(shí)，關(guān)閉排氣閥，并檢查調(diào)整各(5)在指揮人員的統(tǒng)一指揮下，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，拉動(dòng)沉箱緩慢向前移動(dòng)。當(dāng)沉箱前面空出一個(gè)氣囊的間距時(shí)，停止?fàn)恳?，擺入氣囊，并充氣到好預(yù)定壓力后再重新?tīng)恳?。?dāng)后面的氣囊快要離開(kāi)沉箱時(shí)，打開(kāi)排氣閥排氣，并運(yùn)送到沉箱前面預(yù)定位備(6)當(dāng)沉箱移動(dòng)到預(yù)定位置后，停止?fàn)恳Ｔ诔料涞撞繅|上支承枕木然后所有的氣囊排氣，沉箱平穩(wěn)地落在支承枕木上。支撐墊木布第一步：拆除槽鋼邊框、水沖底模下的砂，沉箱直接由內(nèi)鋼框架承載。沉箱地坪底模標(biāo)高地坪砂（用水沖除）砂（用水沖除）第二步：放入氣囊、沖氣、沉箱上升脫離鋼框架，抽出鋼框架。沉箱地坪氣囊充氣頂起沉箱第三步：沉箱在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)牽引及后拉下水平移動(dòng)。后拉 地坪沉箱牽引后拉 地坪滾動(dòng)中的氣囊第四步：沉箱到達(dá)堆放地點(diǎn)，墊好枕木，氣囊放氣，沉箱下降擱在枕木上。沉箱地坪枕木支墊(2)對(duì)面積大的寬體重物，允許氣囊雙排擺放，兩排氣囊之間應(yīng)留有不小于0.5m(3)移動(dòng)重物時(shí)，若使用普通低壓或高壓氣囊，其工作高度應(yīng)盡量降低，在保證突出體不著地的前提下，一般不宜超過(guò)氣囊直徑的30若使用超高壓氣囊，其工作高度不超過(guò)氣囊直徑的40％。(4)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期的檢查、更換，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工必須持證上崗，在重物移動(dòng)過(guò)程中，氣囊應(yīng)不斷填入，必要時(shí)可停車(chē)填入，停車(chē)(5)拆除支撐墊木時(shí)，在同一斷面上應(yīng)先拆中間部分支撐物，后向兩端拆除，拆除最后一只支撐物時(shí)，操作人員應(yīng)在側(cè)面工作，嚴(yán)禁人員進(jìn)入重物底部，在最靠外側(cè)(8)氣囊使用完畢，應(yīng)及時(shí)收回，清理表面污垢，檢查損傷情況，及時(shí)修補(bǔ)，氣囊應(yīng)保持干燥，氣囊內(nèi)若進(jìn)水，必須排水保持干燥，若長(zhǎng)期不用，應(yīng)將氣囊內(nèi)外涂上滑石粉，攤平擺放；氣囊貯存條件：避光、遠(yuǎn)離油脂、酸、堿和化學(xué)物質(zhì)，溫度-40400C，相對(duì)濕度≤65%。(1)原材料質(zhì)量控制：每一批原材料均有質(zhì)保書(shū)，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；每一批(2)模板制作：模板嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖制作，誤差控制在設(shè)計(jì)及規(guī)范允許范圍內(nèi)；模板的外型尺寸、表面平整度應(yīng)隨時(shí)抽查檢測(cè)，模(3)模板安裝：模板安裝前表面清潔，脫模劑須均勻涂擦，并對(duì)墻體頂部雜物清除干凈，模板安裝后，其平面尺寸，垂直度應(yīng)符合規(guī)范要求，各模板拼接處應(yīng)有可靠的止?jié){措施，防止漏漿，模板的支撐點(diǎn)應(yīng)有牢固的強(qiáng)度，保證其變形控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)；模板安裝過(guò)程中，木工應(yīng)進(jìn)行自檢，之后由質(zhì)量員進(jìn)行檢查，檢查合格后申(4)鋼筋加工、裝設(shè)：鋼筋材料應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，鋼筋加工尺寸、對(duì)焊接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架成型后應(yīng)進(jìn)行加固，按要求放置墊塊，控制保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)要求；鋼筋加工過(guò)程中，鋼筋工應(yīng)進(jìn)行自檢，外模安裝完，必須調(diào)整好鋼(5)混凝土拌和：砼拌和應(yīng)按配料單進(jìn)行配料，砼拌和時(shí)間應(yīng)控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，各計(jì)量器具應(yīng)定時(shí)檢測(cè)；利用砼試塊控制砼強(qiáng)度，由計(jì)量員定期對(duì)拌和時(shí)間和(6)砼澆注：混凝土澆注要按預(yù)定的順序進(jìn)行施工，對(duì)接縫處預(yù)先澆注一層高一得超過(guò)300mm，當(dāng)砼澆注至離頂層約1500mm時(shí)二次振搗措施，防止松中，應(yīng)嚴(yán)格控制塌落度，允許范圍為120±30mm，由實(shí)驗(yàn)工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。施工前，由技術(shù)員對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工過(guò)程中嚴(yán)(7)沉箱接縫處理：由于分層施工，上下層之間存在新老砼結(jié)合問(wèn)題，為保證施工縫處砼強(qiáng)度，澆注至頂面后，刮去表面浮漿，待混凝土達(dá)到70％后，進(jìn)行沖刷處理，沖刷須保證沖掉表面的砂和浮漿，且石子必須露出1/3高度，且石子不得松動(dòng)，在澆注下一層混凝土前將施工縫濕潤(rùn)沖洗干凈。每層砼3.7.8.2泵車(chē)操作工一定要控制好下灰數(shù)量，保證每層不超過(guò)300㎜，泵送路線要嚴(yán)格按規(guī)定路線施工。振搗工應(yīng)明確自己職責(zé)內(nèi)容，按照泵送路線順序振搗，并控3.7.8.3砼澆注至離頂面約1500mm時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少砼的用水量或降低水灰比，并3.7.8.4嚴(yán)格控制原材料。選用細(xì)度模數(shù)2.6～3.0之間的中粗沙；選用級(jí)配良好的碎石，所有碎石經(jīng)碎石篩分機(jī)處理，并經(jīng)洗車(chē)臺(tái)二次沖洗，籍此控制碎石含泥量不超過(guò)1%；水泥使用優(yōu)質(zhì)旋窯水泥，品種及技術(shù)參數(shù)另見(jiàn)配合比報(bào)告，保證砼內(nèi)在質(zhì)3.7.8.6采用優(yōu)質(zhì)脫模劑和優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)劑沉箱外壁，擁護(hù)劑涂搽均勻并密封砼表面。沉箱隔倉(cāng)采用潮濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間在拆模后立即進(jìn)行；養(yǎng)護(hù)由專人負(fù)責(zé)，施工前3.7.8.7雨天施工保護(hù)措施：為了保證砼的澆注質(zhì)量，澆注前應(yīng)先了解天氣預(yù)報(bào)，爭(zhēng)取在天氣較好的時(shí)間澆注砼。大雨時(shí)，避免砼澆注，若在施工過(guò)程中下雨，由于豎墻表面較小，進(jìn)水量不多，可采用海綿吸水的方法，將砼表面的水分吸干，同時(shí)(2)堅(jiān)持召開(kāi)安全例會(huì)，周安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，作到計(jì)劃，布置，檢查，總結(jié)，評(píng)比安全工作。班組堅(jiān)持每周活動(dòng)日，每天工前會(huì)制度，把安全工作作到層層有(3)本項(xiàng)目配專職安全員一名，負(fù)責(zé)工地巡回檢查及崗前檢查，同時(shí)做好記錄及(4)做好“三級(jí)教育和三新教育”工作，特殊工種作業(yè)人員的教育和持證上崗作(5)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，交叉作業(yè)，水上作業(yè)，高空作業(yè)，均嚴(yán)格執(zhí)行“三要”“十(6)作好文明施工，原材料半成品，堆放整齊，機(jī)械設(shè)備停放操作有條不紊，做(7)作好安全用電，電箱有專人負(fù)責(zé)，配有漏電保護(hù)器裝置，電纜線勤檢查，謹(jǐn)防認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，此工作必須在各工序開(kāi)工前由分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人以書(shū)面形式進(jìn)行，保證交底工作落實(shí)到每個(gè)人員，確保每個(gè)操作人員在施工前掌握本工落實(shí)公司安全檢查、安全例會(huì)制度，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全法規(guī)，做到每周均要開(kāi)一次安全例會(huì)，公司每月進(jìn)行一次安全檢查，制訂相應(yīng)的考核辦法，平常工地的專職及本工程的安全管理按《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理規(guī)則》執(zhí)行。即：《施工現(xiàn)場(chǎng)安全“一圖四牌”一圖即：施工總平面布置圖，要將建筑物、道路、臨時(shí)設(shè)施、供電線路、材料、施工機(jī)械等布置繪于平面圖上，設(shè)置于入口處，尺寸不小于120×設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、工程名稱、結(jié)構(gòu)形式、建筑面積、工程造價(jià)、工地(2)職工守則牌，將公司制定的安全操作、工程主要規(guī)定摘錄，設(shè)置于工地入口(3)安全操作規(guī)程牌，設(shè)置于明顯和各工程工序操作險(xiǎn)要處，尺寸不小于80×(4)標(biāo)志牌，可按國(guó)際CB2694-82規(guī)定的“禁止”、“警告”、“提示”、“指令”等標(biāo)志選用。上述各牌尺寸，圓形40cm，三角形55cm。(1)所有的建設(shè)工程開(kāi)工前必須要有施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）和有針對(duì)性的安(2)施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)技術(shù)交底制度，安全技術(shù)措施交底必須明確、具本工程經(jīng)歷二個(gè)年度的臺(tái)風(fēng)季節(jié)，做好該工程的防臺(tái)工作非常重要，預(yù)制廠要在公司防臺(tái)防汛委員會(huì)的統(tǒng)一布置下開(kāi)展工作，并建立本部的防臺(tái)小組，預(yù)制廠廠長(zhǎng)任組長(zhǎng)，由各部門(mén)主管、安全員組成，并配備相應(yīng)的防臺(tái)設(shè)備，制訂相應(yīng)的防臺(tái)措施，（2）制訂臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)的人、機(jī)、物避風(fēng)措施，特別是水上船機(jī)、沉箱及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)（3）臺(tái)風(fēng)季節(jié)堅(jiān)持每天收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并主動(dòng)與氣象部門(mén)組成聯(lián)動(dòng)網(wǎng)，隨時(shí)了解氣象動(dòng)態(tài)，一旦預(yù)報(bào)有臺(tái)風(fēng)跡象，立即組織相應(yīng)措施，(1)制定出切實(shí)有力的防臺(tái)措施，成立本工程的防臺(tái)安全小組，在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)備好(2)夜間施工應(yīng)特別注意配備充足燈光并設(shè)置標(biāo)志。夏季必須做好防暑降溫的工(3)本工程沉箱重2400t左右，其氣墊出坑、半潛駁運(yùn)輸、200t起重船協(xié)助安裝就位是一個(gè)多工種配合進(jìn)行的施工作業(yè)，且受自然條件特別是風(fēng)浪水流的影響較大，安全是一個(gè)保障重點(diǎn)。為此每道工序施工前應(yīng)制定出具體詳細(xì)的安全保證技術(shù)組織并嚴(yán)格執(zhí)行，施工中應(yīng)特別注意明確指揮信號(hào)，并盡量選擇風(fēng)平浪靜、水流平穩(wěn)的時(shí)(4)本工程系高空作業(yè)，作業(yè)人員必須系好安全帶，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要戴好安全工人在沉箱模板內(nèi)進(jìn)行操作，由于高度較高，四周又有模板圍堵，照明和通風(fēng)條件較差，因此在沉箱周?chē)O(shè)置一條通氣系統(tǒng)，利用軟管將空壓機(jī)打出的氣流輸送到模板內(nèi)，每個(gè)倉(cāng)口一條軟管。這套供氣系統(tǒng)同時(shí)可用于模板噴脫模劑和砼表面噴養(yǎng)護(hù)沉箱外模上配有標(biāo)準(zhǔn)配電箱，并設(shè)有活動(dòng)接頭與現(xiàn)場(chǎng)二級(jí)配電箱相連。在澆注砼時(shí)，還備有可移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱，便于向振搗器供電。由于砼澆注的連續(xù)性，很多工序需要在夜間施工，所以在門(mén)機(jī)上安裝照明設(shè)備，直接從高處往下照明，塔吊的機(jī)身也同時(shí)!!通過(guò)半潛駁壓水下沉坐底，使半潛駁甲板與出運(yùn)碼頭在一個(gè)水平面上，因此沉箱沉箱上半潛駁的時(shí)間要安排在漲潮進(jìn)行，當(dāng)潮位漲至+6.0m時(shí)，半潛駁靠近出運(yùn)碼頭。調(diào)節(jié)半潛駁壓載艙內(nèi)的壓載水，使半潛駁坐底下沉，一側(cè)支承于碼頭承臺(tái)支座半潛駁就位后，用設(shè)于半潛駁上的牽引系統(tǒng)把堆放在出運(yùn)碼頭上的沉箱牽引上船。沉箱上半潛駁的水平移動(dòng)方法與上述沉箱堆半潛駁每次裝載一件沉箱，沉箱上船后位于半潛駁的中部，采用工字鋼I20b及沉箱上半潛駁并經(jīng)加固后，半潛駁排水或趁潮漲起浮，離開(kāi)出運(yùn)碼頭支座，絞纜沉箱由舉力5000t半潛駁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由200t起重船鋪助安裝，計(jì)劃每天安裝（2）施工技術(shù)人員對(duì)工作船舶及施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、安（4）對(duì)沉箱下水、存放、安裝過(guò)程中每一條船的站位，都有詳（5）對(duì)沉箱下沉、安裝過(guò)程中的吃水、艙內(nèi)壓水、起重船吊力、浮游穩(wěn)定進(jìn)行（6）設(shè)置水尺：在沉箱外側(cè)面設(shè)吃水水尺，以沉箱底面為高度由于沉箱在漲潮時(shí)上船，故拖至下潛坑時(shí)已處于落潮，根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)漲落潮流趨勢(shì)，半潛駁順南北向駐位，船艉在南，船艏處于下潛坑的中心，駁船4個(gè)主錨下潛時(shí)本工程沉箱采用半潛駁運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程不存在傾覆穩(wěn)定性問(wèn)題，但在半潛駁就位后，壓載下沉?xí)r，待安沉箱必須有最低的壓載量，以保證沉箱不上浮，保持沉箱的穩(wěn)箱自重與浮力平衡時(shí)，沉箱下沉的上浮臨界吃水深約7.5m。即當(dāng)沉箱下沉吃水至），定性。在沉箱安裝前應(yīng)對(duì)各種沉箱的每個(gè)隔倉(cāng)的加水量、加水速率，沉箱在半潛駁上及在吊運(yùn)、安裝過(guò)程中的穩(wěn)定性進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算及說(shuō)明，制定專題方案，報(bào)設(shè)計(jì)、業(yè)半潛駁駐位后，200t起重船移船靠近沉箱就位，半潛駁壓載水艙開(kāi)始均勻灌水，半潛駁開(kāi)始均勻下潛，并按要求向沉箱內(nèi)注入部分壓載水，待沉箱吃水約10m左右時(shí)起重船掛鉤，半潛駁繼續(xù)下潛，沉箱內(nèi)注水，當(dāng)沉箱吃水達(dá)12m時(shí)，起重船增加吊力，此時(shí)沉箱離開(kāi)半潛駁甲板面，緩緩平移離開(kāi)半沉箱拖至現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事先設(shè)置的安裝位置浮筒標(biāo)志，200t起重船即可進(jìn)行拋錨定位，并等待低潮水位小于+2.0m時(shí)安裝。起重船擺向?yàn)榇^朝岸側(cè)，船身與前沿線大致垂直，沉箱安裝的平面位置由岸上測(cè)量平臺(tái)上的兩臺(tái)儀器采用正面交匯法進(jìn)行控沉箱安裝順序?yàn)檠卮a頭主體長(zhǎng)度方向由北邊第一塊沉箱沉箱邊注水邊下沉，沉箱下沉過(guò)程中，保持起重船吊力穩(wěn)定在100t~200t。當(dāng)沉坡度與基床面坡度是否一致。確認(rèn)無(wú)誤后，起重船大鉤緩緩放下使沉箱著床，并將箱沉箱安裝好后，要在每個(gè)沉箱頂部四個(gè)角設(shè)置沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)行沉（2）安裝前必須對(duì)基床進(jìn)行檢查，基床面不得有淤泥積物，安裝時(shí)要有專人指揮，沉箱底面應(yīng)與基床傾斜度一致，以免挫壞基床。船駁就位時(shí)，避免錨纜破壞基（5）沉箱安裝后，潛水員應(yīng)水下檢查，以摸清沉箱上下縫寬、1——22移2部31425——2本項(xiàng)目工作量：沉箱內(nèi)拋石80617m3。沉箱安裝完畢驗(yàn)收合格后應(yīng)立即進(jìn)行箱內(nèi)回填的施工，以確保施工期安全。由于沉箱頂標(biāo)高為+2.3m，當(dāng)潮水退至+2.3m時(shí)即可開(kāi)始回填。箱內(nèi)拋石采用水拋和陸拋相結(jié)合的方式，即靠近海側(cè)兩排8個(gè)倉(cāng)采用拋石船用挖掘機(jī)進(jìn)行拋填，其他4個(gè)倉(cāng)采用陸上拋填。沉箱內(nèi)填石所使用的材料必須符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師檢驗(yàn)，各分倉(cāng)應(yīng)均勻地拋填，以維持墻身的穩(wěn)定。頂面回填沉箱填芯經(jīng)驗(yàn)收且沉箱沉降位移基本穩(wěn)定后進(jìn)行墻后棱體回填。由于墻后棱體回填隨著沉箱安裝分段拋填，故應(yīng)注意控制回填棱體的坡角應(yīng)跟未安沉箱基床保持一定距采用陸上全站儀對(duì)回填棱體進(jìn)行位置、標(biāo)高控制，棱體邊坡采用坡度架進(jìn)行檢查①棱體拋填前應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)工程師確定墻身穩(wěn)定性和回填方案，并取得現(xiàn)場(chǎng)工程師②棱體回填前應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)工程師檢查基床和岸坡有無(wú)回淤或塌坡,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行③棱體回填采用后八輪自卸汽車(chē)按照傾填的方法進(jìn)行回填?；靥顟?yīng)順沉箱安裝方向進(jìn)行，回填時(shí)應(yīng)注意傾倒時(shí)應(yīng)距已安沉箱一定安全距離，以防塊石損傷已安沉箱棱⑤棱體拋完應(yīng)理坡，采用陸上挖掘機(jī)趁潮進(jìn)行理坡，符合要求后請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)工程師⑥棱體回填時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)墻體沉降位移的觀測(cè)，如有異常應(yīng)③棱體斷面的平均輪廓線不小于設(shè)計(jì)斷面，坡面的坡1個(gè)斷面)23本工程的胸墻（以標(biāo)準(zhǔn)斷面為例）為L(zhǎng)形截面，頂面高程為+10.0m，底標(biāo)高為+2.6m，墻身高度7.4m，寬7.35m，每段長(zhǎng)度17.5m。胸墻上部設(shè)電纜溝。單段胸本工程胸墻的施工便道利用現(xiàn)有道路通至1#泊位的西端，然后利用陸上鋪筑的棱體胸墻施工擬分三層澆筑，即：第一層從+2.6m至+4.3m；工中統(tǒng)一考慮。下層澆筑時(shí)應(yīng)留有上層施工的模板安裝預(yù)埋件。胸墻第一、二層模板各制作一套，進(jìn)行流動(dòng)作業(yè)。胸墻分層澆筑的分縫處理方案在開(kāi)始施工前提交專項(xiàng)方案應(yīng)符合規(guī)范要求并經(jīng)設(shè)計(jì)同意方可實(shí)施。上層胸墻澆筑時(shí)間可延后，以待后方回填平面布置應(yīng)方便施工、面積應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要，具便道推進(jìn)方向有1#泊位現(xiàn)澆胸墻便道推進(jìn)方向有1#泊位現(xiàn)澆胸墻施工便道（墻后棱體）胸墻模板制作：胸墻模板系統(tǒng)由前模板、后模板及封頭模板三部分組成，模板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除了能夠滿足剛度、強(qiáng)度要求以外，同時(shí)也考慮了模板自身穩(wěn)定、安全施工桁架按間距1m布置；豎向及水平圍囹均采用槽鋼[14，豎向圍囹間距與桁架間距相同，其間距為1m；水平圍囹間距按0.5m布置。前、后模板均分成兩塊，以滿足吊機(jī)吊裝模板的要求。模板的拼裝采用公母扣的形式，以保證砼外觀的整齊、美觀，模板預(yù)埋件的預(yù)留孔、拉條孔位置及形狀、尺寸應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，所有預(yù)留孔口均用鋼護(hù)套進(jìn)行保護(hù)、加固。模板按砼二次澆注到頂?shù)墓や撃０?2113b、對(duì)水位可淹及的模板接縫應(yīng)不透水，以防模板內(nèi)安裝前，將前、后兩組模板位置用墨斗線彈墨放樣，同時(shí)也要將預(yù)埋在沉箱上的前模托架調(diào)整到同一水平面上。一切就緒后，先進(jìn)行后模的安裝，利用法蘭螺栓將后模與沉箱上預(yù)留鋼筋拉環(huán)拉緊并撐好斜撐固定；接著進(jìn)行前模的安裝，用吊機(jī)將前模吊起，置于調(diào)整好的前模托架上，模板就位后，穿上前后模的對(duì)拉螺栓，使前模相對(duì)穩(wěn)定，然后利用垂球從模頂垂對(duì)到沉箱上預(yù)先彈好的墨線（臨水線），通過(guò)調(diào)整對(duì)拉螺栓及模板頂橫梁，使前模后傾坡度及臨水線位置安裝到位并準(zhǔn)確。主體模板安裝完畢后，最后安裝封頭模板及管溝模板，并進(jìn)行整體加固。模板脫模劑采用機(jī)油和柴油的混合物，模板安裝好后進(jìn)行涂刷。管溝模板安裝利用胸墻模板頂部橫梁[14槽鋼進(jìn) 桁架 1 底層胸墻前、后模模板圖桁架桁架22 500底層胸墻封頭模模板圖1 /200020001///2①前模拉條孔位置采用圓錐型塑料護(hù)套，起到止?jié){及澆注砼后胸墻面拉條頭易切②止?jié){措施：除了前模拼接中縫采用1cm厚橡膠皮止?jié){外，其它模板拼縫均采用序號(hào)132533334寸墻+51065差11617181批量抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可投入使用，對(duì)不合格（4）綁扎前，先在頂部橫梁上點(diǎn)焊一條φ10以上的縱向鋼筋作為吊掛鋼筋骨架，并在骨架筋上用粉筆劃出鋼筋間距位置（5）鋼筋（預(yù)埋件）裝設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)各種規(guī)格鋼筋綁扎間距、長(zhǎng)度、牢固情況、保護(hù)層厚度及預(yù)埋件位置等進(jìn)行自檢，并通知現(xiàn)場(chǎng)工程師驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工12用鋼尺量骨架主筋3用鋼尺量?jī)啥撕椭胁?23用鋼尺量?jī)啥撕椭胁咳齻€(gè)斷面，取大值33425樁3用鋼尺量?jī)啥撕椭辛?板364用鋼尺量中部，連4胸墻砼采用在后方現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌，用容量為3－4m3的砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工平臺(tái)倒入由于每段胸墻砼澆筑量大，澆筑強(qiáng)度高，胸墻寬為5.1m，第一次澆筑的底層部分時(shí)，為確保砼施工不受影響，砼供應(yīng)能力為每小時(shí)不小于30m3，計(jì)劃在5小時(shí)以內(nèi)完砼應(yīng)經(jīng)過(guò)充分拌和后方可從攪拌機(jī)中倒出，在澆注過(guò)程中試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，隨時(shí)取樣，并及時(shí)提供抗壓強(qiáng)度。胸墻砼澆筑前應(yīng)對(duì)胸墻模板作全面檢查，沉箱上的淤泥及雜物應(yīng)清除干凈，對(duì)胸墻的所有預(yù)埋件（包括系船柱、護(hù)舷、舷梯、系船環(huán)及軌道錨錠、供水、供電等）進(jìn)行詳細(xì)檢查其埋設(shè)位置是否正確、牢固、有無(wú)漏埋。砼施工，上下層之間存在新老砼結(jié)合問(wèn)題，為保證接茬質(zhì)量，底層砼澆注至頂面后，刮去表面浮漿，待混凝土達(dá)到70％后，進(jìn)行沖刷處理，沖刷須保證沖掉表面的砂和浮漿，且石子必須露出1/3高度，石子不得松動(dòng)，在澆注頂層混凝土前將施工縫濕潤(rùn)沖洗干凈。每段胸墻澆筑完成后，即在其兩端設(shè)置沉降位移觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行定期沉降、位（3）砼振搗器不得觸及模板及預(yù)埋件，振搗順序從近模板開(kāi)始，先外后內(nèi)，并控制好振搗時(shí)間和振搗間距，嚴(yán)防出現(xiàn)漏振或過(guò)振現(xiàn)象，對(duì)頂層砼必須進(jìn)行二次振搗，比)（6）采用高級(jí)養(yǎng)護(hù)劑，擬使用上海麥斯特MASTER-128型，該養(yǎng)護(hù)劑以聚合物乳（7）胸墻分層面處理應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行施工，鑿毛、清潔，澆筑上層砼時(shí)要鋪（9）雨天施工保護(hù)措施：為了保證砼的澆注質(zhì)量，澆注前應(yīng)先取在氣候好的時(shí)間澆注砼，大雨時(shí)避免砼澆注,若在施工過(guò)程中下雨,砼頂部采用海綿吸水的方法，將砼表面的水分吸干，同時(shí)嚴(yán)格控制水灰比，依照實(shí)際情況控制用水13用經(jīng)緯儀和鋼尺量?jī)啥撕?33—3425262吊線、用經(jīng)緯儀和鋼量?jī)啥?281用鋼尺量縱橫兩方向，取9151護(hù)輪坎及胸墻面層砼澆筑按根據(jù)專題會(huì)和1#泊位情況的30cm砼澆注應(yīng)在護(hù)輪坎及系船柱殼體安裝施工完成后進(jìn)行。護(hù)輪坎砼采用現(xiàn)澆，待胸墻全部結(jié)束，碼頭沉降、位模板采用定型鋼模板，即定尺寸、定標(biāo)高、定預(yù)留孔位置。施根據(jù)胸墻沉降、位移的觀測(cè)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，最后確模板安裝前應(yīng)對(duì)護(hù)輪坎鋼筋進(jìn)行調(diào)整并除銹，同時(shí)用淡水安裝人工進(jìn)行。先裝內(nèi)側(cè)模，內(nèi)模位置固定后，安裝外側(cè)工簡(jiǎn)便、觀感質(zhì)量好，我們?cè)诙鄠€(gè)重力式碼砼澆注前將護(hù)輪坎在系船柱部位的斷開(kāi)處的護(hù)邊鋼板安凈。面層施工采用鋼模板，前軌道槽采用彈性整體鋼軌軸線的順直。砼初凝前應(yīng)進(jìn)行二次振搗、二次抹面。砼表面刷拉毛的方法，以消除灰刀痕跡，減少色差、龜裂。11213148255163171和小構(gòu)件堆放場(chǎng)地組成。軌枕板及管溝蓋板模板各加工122234475356171142432451551后軌工程包括二片石墊層施工、碎石道渣鋪設(shè)、素碎石道渣采用30~70mm的級(jí)配，碎石道渣應(yīng)鋪在經(jīng)過(guò)壓實(shí)的渣的頂寬、厚度、坡度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。鋪筑碎石碾壓8遍以上，壓后的表面應(yīng)密實(shí)平整。碎石道渣鋪設(shè)完畢須本工程的附屬設(shè)施包括橡膠護(hù)舷、舷梯、系船柱、鋼軌等，均采用螺栓或電焊預(yù)埋件連接，安裝做到牢固、位置準(zhǔn)確。安裝采用25t汽車(chē)吊吊裝，所有構(gòu)件在裝車(chē)及（1）護(hù)舷與舷梯的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)格書(shū)的有關(guān)規(guī)螺栓外露2～3扣，螺栓頂端應(yīng)縮進(jìn)護(hù)舷內(nèi)，螺栓預(yù)埋深度應(yīng)11213每個(gè)接頭(抽查1用鋼尺量,本工程共有1500KN系船柱4個(gè)，1000KN系船柱16個(gè)。安裝采用25t汽車(chē)吊吊（1）鑄造系船柱的鑄鐵的品種、型號(hào)、質(zhì)量以及系船柱的結(jié)構(gòu)必須符合設(shè)計(jì)要（2）系船柱表面應(yīng)平順、圓滑、不得有裂縫、不得有嚴(yán)重節(jié)瘤角。飛邊和毛刺應(yīng)鏟平、磨順。底盤(pán)應(yīng)平整，無(wú)明顯翹曲和節(jié)瘤，浮渣。螺孔應(yīng)清理（3）系船柱應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的位置和標(biāo)高進(jìn)行安裝。螺母應(yīng)擰緊，螺栓外露2～3扣，但不應(yīng)高出底盤(pán)。螺栓孔在螺帽擰緊后，應(yīng)用瀝青砂填塞。防銹處理和油色應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)工程師要求。系船柱安裝完畢后，殼122231鋼軌設(shè)計(jì)采用QU100型，前后軌總長(zhǎng)680制軸線位置，確保鋼軌安裝順直。鋼軌墊板應(yīng)平正，使鋼軌底面與墊板接觸，墊板頂面與軌道底部接觸面不應(yīng)小于60%，局部間隙不應(yīng)大于1mm。固定軌道、墊板的螺栓，其螺母下應(yīng)加彈簧墊圈，螺母應(yīng)擰緊。為保證螺栓充分受力，螺母不脫口，在螺車(chē)擋、地錨坑的位置、結(jié)構(gòu)和制作質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)（1）鋼軌及配件的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，鋼和質(zhì)保書(shū)。安裝前，應(yīng)將鋼軌及配件的材質(zhì)、型號(hào)序號(hào)151213141516127181911123b、二片石排砌應(yīng)嵌緊，嵌縫料應(yīng)均勻。壓實(shí)后，表面應(yīng)、平測(cè)量定位→準(zhǔn)備下承層→施工放樣→碎石混合料拌1234數(shù)5265~85碎石中的扁平和長(zhǎng)條顆粒的總含量不應(yīng)超過(guò)20%，集料壓人工攤鋪可用1.4～1.5，根據(jù)松鋪系c、碾壓采用25t振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓過(guò)程按測(cè)量定位→準(zhǔn)備下承層→施工放樣→配料拌和→運(yùn)數(shù)--525--10~2012345a、水泥穩(wěn)定層集料最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm，水泥宜選b、穩(wěn)定層施工前，應(yīng)進(jìn)行最佳碾壓濕度及松鋪系數(shù)的試驗(yàn)，人工c、穩(wěn)定層施工時(shí)，從集料拌和至碾壓的時(shí)間先慢后快的原則，直到表面無(wú)明顯輪跡為止，分塊接縫及e、穩(wěn)定層的養(yǎng)護(hù)期為7天，按每50m一處取a、穩(wěn)定石屑層驗(yàn)收后，應(yīng)封閉道路，嚴(yán)禁人員及車(chē)輛b、中粗砂墊層攤鋪采用自卸車(chē)運(yùn)輸，人工整平辦法，即按要求的鎖塊骨料的最大允許粒徑應(yīng)控制在10mm以內(nèi)，聯(lián)鎖塊抽樣試件應(yīng)送檢，不得提前或滯后，其抗壓強(qiáng)度平均值應(yīng)不小于65Mpa，單塊小于49Mpa。聯(lián)鎖塊須先預(yù)制，預(yù)制時(shí)必須堆放整齊，并嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)a、預(yù)制聯(lián)鎖塊邊角應(yīng)整齊，不得有掉角、分層、蜂1273452有專人檢查聯(lián)鎖塊，發(fā)現(xiàn)不合格質(zhì)量要求的及時(shí)剔除。鋪砌其它構(gòu)筑物之間補(bǔ)邊鋪砌，采用切割機(jī)切割聯(lián)鎖塊鋪砌整齊塊上作業(yè)，鋪砌后用強(qiáng)力平板振搗器或壓路機(jī)振壓，振壓時(shí)a、聯(lián)鎖塊面層應(yīng)平整、密實(shí)、堅(jiān)固，鋪砌時(shí)應(yīng)采用e、臨近其他結(jié)構(gòu)構(gòu)造物邊緣不足整塊的交接1312堆場(chǎng)：㎡2531342515↓↓↓↓↓現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干砂灌滿聯(lián)鎖塊之間的縫隙，本工程的模板材料均用型鋼，約需650t，除現(xiàn)場(chǎng)制作胸墻、軌道梁、護(hù)輪坎砼模板外，其余大部分用來(lái)在預(yù)制場(chǎng)制作砼預(yù)制構(gòu)件的模板。工程開(kāi)工后，開(kāi)始分批進(jìn)料，本工程需用鋼筋共計(jì)2973t，碼頭工程主要用量為大型預(yù)制沉箱使用共計(jì)2849t，大型沉箱預(yù)制施工擬從開(kāi)工后45天開(kāi)始鋼筋進(jìn)料，沉箱天，每月應(yīng)供應(yīng)鋼筋520t，才能保證沉箱預(yù)制的順利進(jìn)行?，F(xiàn)澆部分的鋼筋主要為胸墻、防浪墻、軌道梁及面層使用，合計(jì)約254t，計(jì)劃進(jìn)料時(shí)間為開(kāi)工后第245天，施本工程碼頭工程水泥用量大約為12000t，其中預(yù)制沉箱水泥用量為5700t，現(xiàn)澆胸墻水泥用量為5000t，面層及其他構(gòu)件水泥用量1300t。計(jì)劃開(kāi)工