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文檔簡介

(二)某綜合樓概況度31.75m,裙樓高度15m。該工程西主樓設(shè)置4部封閉樓梯間，3部電梯，南間，2部電梯，南側(cè)裙樓2樓餐飲區(qū)的室外疏散樓梯可供2樓、3樓人員直接疏在3樓、北側(cè)裙樓與主樓在1樓有門可供人員通行。北側(cè)裙樓1樓展覽大廳除9#樓梯可用人員疏散外，在1樓還有東西2個門可供人員疏散。(三)疏散模型與人員配置下，1-3號電梯為7層，其余電梯均為3層，除6號電梯載人26人外，其余均樓梯參數(shù)設(shè)置為踏面寬度017m,踢面高度028m,除10號樓梯寬3.2m外，其來確定，老年和未成年人各占10%,青年和中年男女各占20%,人員密度為0.6(一)自由疏散在SFPE模式下，整體疏散時間為477.5s。Steering模式的疏散更接控制人員疏散。本文的疏散模擬采用Steering模式。通過觀察疏散過程，北側(cè)裙樓116.4s首先疏散完畢，南側(cè)裙樓194.9s疏散完畢。194.9s后，主樓各層(二)受控疏散疏散，總疏散時間為220.8s,總的疏散時間要小于自由疏散時間。疏散，1至6樓均采用樓梯疏散時，總體疏散時間最少?，F(xiàn)分析僅7樓進行混合7樓總?cè)藬?shù)為112人，3部電梯最大承載總?cè)藬?shù)76人，乘坐電梯人員比例在5%-45%之間時，人員疏散時間均為不超過200s,最快疏散時間與最慢疏散時3.混合疏散中的出口人員利用率分析。以僅7樓進行混合疏散，乘坐電梯人且容易發(fā)生擁堵。作為日常出入最常用的

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