“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（鐵路車輛制修工）參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（鐵路車輛制修工）參考試題庫（含答案）一、單選題1.列車司機(jī)室閱讀燈的供電電壓為()v。A、DC24B、DC36C、DC110D、AV220答案：C2.以下廣播優(yōu)先級(jí)排序正確的是()。A、緊急廣播>人工廣播>報(bào)站廣播B、人工廣播>緊急廣播>報(bào)站廣播C、緊急廣播>報(bào)站廣播>人工廣播D、人工廣播>報(bào)站廣播>緊急廣播答案：B3.重開閉按鈕描述不正確的是()。A、車門出現(xiàn)防夾時(shí)可以使用該按鈕B、按下重開閉按鈕,列車車門打開C、按下重開閉按鈕,未關(guān)上的車門再次執(zhí)行關(guān)門動(dòng)作D、按下重開閉按鈕,已經(jīng)關(guān)上的車門保持關(guān)閉狀態(tài)答案：B4.測量車鉤高度時(shí)須測量A、B、C三點(diǎn),即對左中右三個(gè)位置進(jìn)行測量,記錄時(shí)取三點(diǎn)中最小數(shù)值進(jìn)行記錄。A、最小B、最大C、平均D、中位數(shù)答案：A5.重新修整車輪外形時(shí),應(yīng)考慮維修尺寸限值()mm。該數(shù)值為最后重新修整過程中允許的最小直徑。A、770mmB、780mmC、768mmD、786mm答案：D6.結(jié)合管路圖,在檢修過程中,使用壓力表測量主風(fēng)壓力為9.0bar,正確的是。A、TC車網(wǎng)關(guān)閥AUX1測試口B、M1車智能閥AUX1測試口C、M2車網(wǎng)關(guān)閥AUX1測試口D、M1車智能閥BSR測試口答案：B7.電客車緊急制動(dòng)時(shí),Tc車一架、二架的制動(dòng)壓力應(yīng)為:A、2.70±0.2bar;2.50±0.2barB、2.90±0.2bar;2.70±0.2barC、2.50±0.2bar;2.40±0.2barD、2.90±0.2bar;2.50±0.2bar答案：A8.視頻監(jiān)控存儲(chǔ)硬盤以()分鐘為周期形成視頻文件。A、10B、20C、30D、40答案：A9.TCMS系統(tǒng)中,MVB在總線的每一端都設(shè)有一個(gè)終端電阻,其電阻值為Ω。A、30B、60C、90D、120答案：A10.司機(jī)室占有互鎖是依靠如下繼電器得電動(dòng)作來保證。A、=22-K101B、=22-K151C、=22-K102D、=22-K152答案：C11.列車正線運(yùn)營時(shí),突然一臺(tái)SIV發(fā)生故障,另一臺(tái)正常工作,此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng),TC1車啟動(dòng)()臺(tái)壓縮機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：B12.列車運(yùn)行過程中,當(dāng)一臺(tái)SIV發(fā)生故障,則通過()讓另一臺(tái)SIV啟動(dòng)。A、TCMSB、EGWMC、MVBD、RFK答案：D13.TC1車接地裝置裝在第()根軸上。A、1軸、2軸、3軸、4軸B、2軸、4軸C、1軸、3軸D、2軸、3軸答案：D14.充注閥是一種帶氣門芯的檢修用閥。旋開閥帽可接壓力表或充注設(shè)備接頭等。A、單向B、雙向C、多向D、阻斷答案：A15.下列關(guān)于母線接觸器BLB的說法,正確的是()。A、BLB只安裝在高壓電氣箱C、母線高速斷路器箱中B、TCMS發(fā)出“TCMS_BLB合”指令3s后監(jiān)測到BLB狀態(tài)仍為斷開,則上報(bào)“BLB卡分”故障,該故障可以自動(dòng)消除C、當(dāng)BHB閉合后,TCMS檢測到列車速度大于5.5km/h時(shí),BLB1閉合D、當(dāng)BLB處于斷開狀態(tài)時(shí),操作緊急牽引旋鈕至合位,可以使BLB閉合答案：C16.受流器調(diào)整支架中的(),可吸收車輛運(yùn)行時(shí)軌道對碳滑塊產(chǎn)生的沖擊,減少受流器整體所受到的沖擊,提高整體壽命。A、齒板B、橡膠軸承C、軸承座D、方軸答案：B17.軸箱數(shù)字復(fù)合傳感器有個(gè)。A、16B、32C、48D、56答案：C18.客室車門障礙物功能檢查時(shí),當(dāng)門系統(tǒng)接到關(guān)門指令自動(dòng)關(guān)門時(shí),用()夾門塊,在門板距地板面()三個(gè)位置分別進(jìn)行試驗(yàn)。A、10×25mm,上部、中部、下部B、25×60mm,上導(dǎo)軌、中間拉手、下導(dǎo)軌C、25×60mm,200mm、1000mm、1500mmD、25×60mm,上部、中部、下部答案：C19.整列車有()個(gè)感煙火災(zāi)報(bào)警探測器。A、12B、16C、20D、24答案：A20.圖中所示的部件是()。A、抗側(cè)滾扭桿B、一系橫向減振器C、二系橫向減振器D、二系垂向減振器答案：A21.受流器電纜是硅橡膠電纜,線徑是()。A、105mm2B、60mm2C、95mm2D、85mm2答案：C22.在受流器進(jìn)行脫靴操作時(shí),()可起到固定受流臂作用。A、齒板B、底座部件C、軸承座D、起復(fù)裝置答案：D23.門控器“LED”數(shù)碼管代碼顯示16代表()。A、無門零速信號(hào)B、無門允許信號(hào)C、無開門指令D、無關(guān)門指令答案：B24.客室車門障礙物功能檢查時(shí),當(dāng)門系統(tǒng)接到關(guān)門指令自動(dòng)關(guān)門時(shí),用()夾門塊,在門板距地板面()三個(gè)位置分別進(jìn)行試驗(yàn)。A、10×25mm,上部、中部、下部B、25×60mm,上導(dǎo)軌、中間拉手、下導(dǎo)軌C、25×60mm,200mm、1000mm、1500mmD、25×60mm,上部、中部、下部答案：C25.受流器電纜是硅橡膠電纜,線徑是()。A、105mm2B、60mm2C、95mm2D、85mm2答案：C26.車輛狀態(tài)智能提取診斷主機(jī)有()個(gè)。A、2B、4C、6D、8答案：A27.MDCU與LDCU之間的網(wǎng)絡(luò)是。A、MVBB、EGWMC、AND、EDCU答案：C28.目前昆明地鐵4號(hào)線正線運(yùn)營列車車門控制模式是()。A、MB、AAC、MMD、MA答案：A29.下列關(guān)于蓄電池牽引功能,說法錯(cuò)誤的是()。A、涉及蓄電池牽引功能的箱體有蓄電池箱、接觸器箱、牽引逆變器箱B、涉及蓄電池牽引功能的部件有接觸器、DCU、隔離開關(guān)、牽引電機(jī)C、蓄電池牽引功能可以在檢修庫內(nèi)無外部高壓的情況下使用D、進(jìn)入蓄電池牽引模式后,由兩臺(tái)蓄電池箱同時(shí)提供電源給M1車牽引電機(jī)供電答案：B30.維調(diào)報(bào)0421車M2-1車A3門嘯叫、漏風(fēng),回庫后對該車門故障進(jìn)行了處理,處理后你認(rèn)為合格的是()?A、上外擺47mm、V型4mm、車門狀態(tài)良好B、下密封12mm、下外擺53mm、無漏光現(xiàn)象C、上密封15mm、上外擺54mm、電動(dòng)開關(guān)門正常D、上外擺51mm、下密封16mm、電動(dòng)關(guān)門圖標(biāo)為“”答案：C31.在受流器調(diào)整中主軸到軌面的距離是()。A、202±2mmB、203±2mmC、204±2mmD、205±2mm答案：C32.一節(jié)車有()個(gè)高度調(diào)節(jié)裝置A、1B、2C、3D、4答案：C33.電客車HMI屏牽引系統(tǒng)狀態(tài)欄顯示“”(白色),表示此時(shí)VVVF在()狀態(tài)。A、通訊故障B、待機(jī)C、故障D、切除答案：D34.列車在沒有DC1500V網(wǎng)壓供電時(shí),蓄電池能為車輛提供()應(yīng)急供電。A、45minB、60minC、90minD、120min答案：A35.按下窗加熱按鈕,接觸器吸合,后窗加熱指示燈熄滅。A、=72-K10310minB、=73-S1035minC、=73-K10310minD、=72-S1035min答案：C36.每個(gè)客室門由一個(gè)獨(dú)立的EDCU控制,門1、2、3、4、5、6、7、8的EDCU通過()實(shí)現(xiàn)相互之間的信息交換。A、MVBB、RS485C、AND、EGWM答案：C37.刮雨器水箱用于儲(chǔ)存清洗液,刮雨器在以上使用的清洗液為潔凈水。A、0℃B、1℃C、2℃D、3℃答案：A38.維調(diào)報(bào)0421車M2-1車A3門嘯叫、漏風(fēng),回庫后對該車門故障進(jìn)行了處理,處理后你認(rèn)為合格的是()?A、上外擺47mm、V型4mm、車門狀態(tài)良好B、下密封12mm、下外擺53mm、無漏光現(xiàn)象C、上密封15mm、上外擺54mm、電動(dòng)開關(guān)門正常D、上外擺51mm、下密封16mm、電動(dòng)關(guān)門圖標(biāo)為“”答案：C39.齒輪箱更換潤滑油時(shí),九方裝備提供的齒輪箱加注油量為()L。A、3.5B、3.6C、3.7D、3.8答案：A40.EBCU雙通道速度傳感器安裝在TC車的:A、一轉(zhuǎn)一軸B、一轉(zhuǎn)二軸C、二轉(zhuǎn)一軸D、二轉(zhuǎn)二軸答案：B41.鋼簧主要提供車輛的一系()剛度。A、橫向B、垂向C、縱向D、側(cè)向答案：B42.測量車鉤高度時(shí)須測量A、B、C三點(diǎn),即對左中右三個(gè)位置進(jìn)行測量,記錄時(shí)取三點(diǎn)中最小數(shù)值進(jìn)行記錄。A、最小B、最大C、平均D、中位數(shù)答案：A43.PIS系統(tǒng)中()設(shè)備的狀態(tài)可在HMI上顯示。A、CSUB、PACUC、PECUD、ACU答案：C44.當(dāng)門關(guān)好繼電器故障時(shí),需保證列車運(yùn)行,需操作以下開關(guān)。A、左門允許旁路開關(guān)B、右門允許旁路開關(guān)C、門旁路開關(guān)D、警惕旁路開關(guān)答案：C45.受流器調(diào)整支架中的(),可吸收車輛運(yùn)行時(shí)軌道對碳滑塊產(chǎn)生的沖擊,減少受流器整體所受到的沖擊,提高整體壽命。A、齒板B、橡膠軸承C、軸承座D、方軸答案：B46.刮雨器水箱用于儲(chǔ)存清洗液,刮雨器在以上使用的清洗液為潔凈水。A、0℃B、1℃C、2℃D、3℃答案：A47.目前昆明地鐵4號(hào)線正線運(yùn)營列車車門控制模式是()。A、MB、AAC、MMD、MA答案：A48.輪徑圓跳動(dòng)的標(biāo)稱值是()mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5答案：C49.下列關(guān)于蓄電池箱的說法錯(cuò)誤的是()。A、B1、B3、B5、B7檢時(shí)需要對蓄電池箱進(jìn)行開箱檢查作業(yè)B、2、B4、B6、B8檢時(shí)需要對蓄電池箱進(jìn)行開箱檢查作業(yè)C、一列車共有166塊單體蓄電池D、每三個(gè)月需要對蓄電池箱內(nèi)進(jìn)行吹灰作業(yè)答案：C50.牽引電機(jī)軸承壽命為()。A、2,000,000kmB、2,000,00kmC、5,000,00kmD、5,000,0km答案：A51.關(guān)于貫通道,下列說法錯(cuò)誤的是()。A、貫通道側(cè)護(hù)板下安裝座與側(cè)護(hù)板連接處是可以自由旋轉(zhuǎn)的。B、貫通道側(cè)護(hù)板包括一個(gè)中間護(hù)板,兩塊邊護(hù)板,他們之間通過運(yùn)動(dòng)件(連桿)連接。C、踏板材質(zhì)為不銹鋼,包括踏板前頁,折頁,踏板后頁,其中,踏板后頁安裝在地板上,前頁安裝在車體上。D、渡板材質(zhì)為不銹鋼,通過銷孔與渡板連桿運(yùn)動(dòng)保持協(xié)調(diào)。答案：C52.列車客室照明燈具在電氣結(jié)構(gòu)上分為()路燈帶。A、1B、2C、3D、4答案：D53.車門處于關(guān)門過程中指示燈與鈴聲的邏輯關(guān)系正確的是()。A、橙燈閃爍、紅燈滅、蜂鳴器鳴響B(tài)、橙燈常亮、紅燈滅、蜂鳴器鳴響C、橙燈閃爍、紅燈滅、蜂鳴器不鳴響D、橙燈滅、紅燈閃爍、蜂鳴器鳴響答案：A54.結(jié)合管路圖,在檢修過程中,使用壓力表測量主風(fēng)壓力為9.0bar,正確的是。A、TC車網(wǎng)關(guān)閥AUX1測試口B、M1車智能閥AUX1測試口C、M2車網(wǎng)關(guān)閥AUX1測試口D、M1車智能閥BSR測試口答案：B55.刮雨器控制盒上共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6答案：C56.操作司機(jī)室司控器控制方向手柄,向前及向后,使電客車進(jìn)入保持制動(dòng)施加狀態(tài),在AW0載荷條件下,查看TC/M1/M2車制動(dòng)壓力為:A、1.80±0.2barB、1.83±0.2barC、1.87±0.2barD、1.90±0.2bar答案：B57.軸箱開蓋后,端蓋內(nèi)部的()須更換新品。A、雙耳止動(dòng)墊片B、平墊片C、O型環(huán)D、O型密封圈答案：D58.受流器碳滑塊安裝前需涂()。A、樂泰膠B、導(dǎo)電膏C、潤滑油D、防銹劑答案：B59.電客車風(fēng)源模塊內(nèi)的兩個(gè)安全閥泄壓壓力分別為:A、10bar;12barB、10.5bar;12barC、10.5bar;12.5barD、10bar;12.5bar答案：B60.壓下集電靴,直至起復(fù)裝置將集電靴固定在下限位,此時(shí)集電靴上部高度為()。調(diào)整下部的鋼頭螺釘。A、139±3mmB、139±2mmC、139±3mmD、138±3mm答案：C61.軸箱數(shù)字復(fù)合傳感器有個(gè)。A、16B、32C、48D、56答案：C62.電客車風(fēng)源模塊內(nèi)的兩個(gè)安全閥泄壓壓力分別為:A、10bar;12barB、10.5bar;12barC、10.5bar;12.5barD、10bar;12.5bar答案：B63.電客車接地裝置的接地電阻為。A、30ΩB、30MΩC、60ΩD、60MΩ答案：B64.切除2-3個(gè)B05閥,限速()Km/h,是通過()控制的。A、35km/h軸控B、60km/h架控C、60km/h軸控D、90km/h架控答案：B65.車門在打開過程中按壓關(guān)門按鈕,車門將()。A、立即關(guān)門B、車門停止不動(dòng)作,等待下一個(gè)命令C、繼續(xù)開門D、開門到位后關(guān)門答案：A66.在碳滑塊厚度符合要求的前提下,受流器碳滑塊表面缺損不大于(),無貫穿性裂紋則判斷碳滑塊可以繼續(xù)使用。A、2cm2B、5cm2C、4cm2D、1cm2答案：D67.關(guān)于客室緊急照明以下說法錯(cuò)誤的是()。A、客室緊急照明在無網(wǎng)壓情況下啟動(dòng)B、客室緊急照明延遲1分鐘關(guān)斷C、客室緊急照明情況下,照明亮度降低1/2D、蓄電池充可維持客室緊急照明45分鐘以上答案：C68.當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)天因?yàn)槠渌騿?dòng)時(shí),不執(zhí)行預(yù)冷模式,根據(jù)默認(rèn)目標(biāo)溫度直接進(jìn)入相應(yīng)工作模式。A、第二次B、第三次C、第四次D、第五次答案：B69.下列屬于牽引逆變器箱組成部分的是()。A、檢測電路、充電電路B、充電電路、高速斷路器C、母線接觸器、充電電阻D、熔斷器、隔離開關(guān)答案：A70.在空調(diào)機(jī)組啟動(dòng)預(yù)冷模式后,()以使客室內(nèi)溫度迅速達(dá)到目標(biāo)溫度。A、回風(fēng)門全開、新風(fēng)門關(guān)閉B、回風(fēng)門關(guān)閉、新風(fēng)門半開C、回風(fēng)門關(guān)閉、新風(fēng)門全開D、回風(fēng)門半開、新風(fēng)門半開答案：B71.整列車有()個(gè)火災(zāi)報(bào)警控制器。A、2B、4C、6D、8答案：C72.靜止列車只有單個(gè)受流器與接觸軌接觸,在具備安全動(dòng)車條件下,可操作()后進(jìn)行牽引動(dòng)車。A、緊急牽引B、HB控制合C、強(qiáng)迫緩解D、MVB復(fù)位答案：B73.室外新風(fēng)和室內(nèi)回風(fēng)混合后,經(jīng)蒸發(fā)器冷卻,經(jīng)送入空調(diào)系統(tǒng)主風(fēng)道送入客室降低客室溫度。A、離心風(fēng)機(jī)B、軸流風(fēng)機(jī)C、冷凝風(fēng)機(jī)D、壓縮機(jī)答案：A74.九方裝備齒輪箱注、排油螺堵的扭矩為()N·m。A、90B、80C、70D、100答案：D75.列車在沒有DC1500V網(wǎng)壓供電無法動(dòng)車時(shí),采用蓄電池牽引實(shí)現(xiàn)()的功能。A、3kmB、2kmC、1kmD、0.8km答案：C76.壓下集電靴,直至起復(fù)裝置將集電靴固定在下限位,此時(shí)集電靴上部高度為()。A、139±3mmB、139±2mmC、139±3mmD、138±3mm答案：C77.電客車風(fēng)源模塊內(nèi)的兩個(gè)安全閥泄壓壓力分別為:A、10bar;12barB、10.5bar;12barC、10.5bar;12.5barD、10bar;12.5bar答案：B78.電客車HMI屏SIV狀態(tài)欄顯示“”(綠色),表示此時(shí)SIV在()狀態(tài)。A、通訊故障B、正常C、切除D、待機(jī)答案：B79.列車在沒有DC1500V網(wǎng)壓供電無法動(dòng)車時(shí),采用蓄電池牽引實(shí)現(xiàn)()的功能。A、3kmB、2kmC、1kmD、0.8km答案：C80.每個(gè)客室門由一個(gè)獨(dú)立的EDCU控制,門1和2的EDCU通過()實(shí)現(xiàn)與列車的信息交換。A、MVBB、RS485C、AND、EGWM答案：A81.車輛的交流負(fù)載有。A、空氣壓縮機(jī),方便插座,空調(diào)機(jī)組,主照明B、空氣壓縮機(jī),方便插座,空調(diào)機(jī)組C、空氣壓縮機(jī),空調(diào)機(jī)組,刮雨器,主照明D、空氣壓縮機(jī),空調(diào)機(jī)組,刮雨器答案：B82.每節(jié)車的輪徑差不得大于()。A、2B、4C、7D、6答案：C83.輔助逆變器冷卻方式為,牽引逆變器冷卻方式為,牽引電機(jī)冷卻方式為()。A、自然風(fēng)冷、強(qiáng)迫風(fēng)冷、強(qiáng)迫風(fēng)冷B、強(qiáng)迫風(fēng)冷、強(qiáng)迫風(fēng)冷、強(qiáng)迫風(fēng)冷C、自然風(fēng)冷、強(qiáng)迫風(fēng)冷、自然風(fēng)冷D、強(qiáng)迫風(fēng)冷、自然風(fēng)冷、自然風(fēng)冷答案：D84.將貫通道頂護(hù)板上的4個(gè)頂護(hù)板安裝座鎖舌轉(zhuǎn)90°,使用的是()mm內(nèi)六角扳手。A、6B、8C、10D、13答案：C85.對列車故障數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄的模塊是。A、REPB、EDRMC、EGWMD、PTU答案：B86.警惕按鈕松開()秒后會(huì)施加緊急制動(dòng)。A、4B、2C、6D、8答案：A87.受流器從第三軌受DC1500V直流電由()變換成頻率、電壓均可調(diào)的三相交流電,向牽引電機(jī)供電。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、母線高速斷路器箱D、高壓箱答案：A88.昆明地鐵四號(hào)線在檢修過程中,上車發(fā)現(xiàn)車輛無法激活,檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓低于()V同時(shí)欠壓繼電器=32-K01動(dòng)作,繼電器線圈不吸合。A、93VB、84VC、96VD、106V答案：B89.受流器碳滑塊高度調(diào)整中,調(diào)整上部的橡膠螺桿,使得橡膠頭高出鋼頭螺釘(),橡膠頭先于鋼頭螺釘接觸制動(dòng)塊。A、2~3mmB、1mmC、1~2mmD、2mm答案：C90.檢查踏面擦傷,使用鋼尺進(jìn)行測量,擦傷磨平長度須()mm。A、<10mmB、<20mmC、<30mmD、<40mm答案：C91.下列關(guān)于母線高速斷路器BHB的說法,正確的是()。A、在高壓電氣箱A、高壓電氣箱B、高壓電氣箱C、母線高速斷路器箱中各安裝一個(gè)BHBB、TCMS發(fā)出“TCMS_BHB合”指令2s后監(jiān)測到BHB狀態(tài)仍為斷開,則上報(bào)“BHB卡分”故障,該故障可以通過列車復(fù)位按鈕清除C、TCMS撤銷“TCMS_BHB允許”指令后監(jiān)測到BHB狀態(tài)仍為閉合,則上報(bào)“BHB卡合”故障,該故障可以自動(dòng)消除D、BHB一分鐘時(shí)間內(nèi)只能合5次答案：B92.受流器碳滑塊安裝前需涂()。A、樂泰膠B、導(dǎo)電膏C、潤滑油D、防銹劑答案：B93.維修受流器時(shí),受流器A與受流器B的部件中下列不可以互相通用的是()。A、受流臂B、方軸C、起復(fù)裝置D、調(diào)整支架答案：C94.查看HMI屏,牽引系統(tǒng)狀態(tài)欄顯示“”(藍(lán)色),表示牽引系統(tǒng)狀態(tài)為()。A、切除B、電制動(dòng)故障C、通訊故障D、電制動(dòng)切除答案：D95.一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí),進(jìn)行擴(kuò)展控制的是()。A、TCMSB、EDRMC、RFKD、SIV答案：C96.測量轉(zhuǎn)向架輪緣厚度時(shí),測出來的數(shù)值()在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。A、24B、12C、2D、28答案：D97.下列情況不會(huì)觸發(fā)CCTV視頻聯(lián)動(dòng)功能的是()。A、車門緊急解鎖B、火災(zāi)報(bào)警C、緊急通話報(bào)警D、客室車門隔離答案：D98.列車客室照明的供電電壓為()v。A、DC24B、DC36C、DC110D、AV220答案：C99.使用兆歐表測量受流器金屬(帶電)部分與絕緣底座之間的絕緣電阻。絕緣電阻不得小于()。A、200MΩB、250MΩC、500MΩD、100MΩ答案：A100.列車正線運(yùn)營時(shí),突然一臺(tái)SIV發(fā)生故障,另一臺(tái)正常工作,此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng),TC1車啟動(dòng)()臺(tái)壓縮機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：B101.在門鎖閉到位的情況下,操作車門隔離開關(guān)時(shí)會(huì)觸發(fā)()開關(guān)。A、S1B、S2C、S3D、S4答案：D102.關(guān)于貫通道,下列說法錯(cuò)誤的是()。A、貫通道側(cè)護(hù)板下安裝座與側(cè)護(hù)板連接處是可以自由旋轉(zhuǎn)的。B、貫通道側(cè)護(hù)板包括一個(gè)中間護(hù)板,兩塊邊護(hù)板,他們之間通過運(yùn)動(dòng)件(連桿)連接。C、踏板材質(zhì)為不銹鋼,包括踏板前頁,折頁,踏板后頁,其中,踏板后頁安裝在地板上,前頁安裝在車體上。D、渡板材質(zhì)為不銹鋼,通過銷孔與渡板連桿運(yùn)動(dòng)保持協(xié)調(diào)。答案：C103.整車有()個(gè)齒輪箱,有()個(gè)齒輪箱數(shù)字復(fù)合傳感器。A、44B、48C、816D、1616答案：D104.空壓機(jī)正常打風(fēng)時(shí),主風(fēng)缸壓力升至多少時(shí)空壓機(jī)應(yīng)停止工作:A、9.0bar±0.2barB、9.5bar±0.2barC、9.0bar±0.5barD、9.5bar±0.5bar答案：A105.每個(gè)客室門由一個(gè)獨(dú)立的EDCU控制,門1、2、3、4、5、6、7、8的EDCU通過()實(shí)現(xiàn)相互之間的信息交換。A、MVB|B、RS485C、AND、EGWM答案：C106.開啟客室門須“零速度”信號(hào)有效,當(dāng)列車速度()時(shí),零速列車信號(hào)有效,結(jié)合門允許列車線則車門可被開啟。A、≤1km/hB、>0.5km/hC、≤3km/hD、>3km/h答案：A107.維調(diào)報(bào)0421車M2-1車A3門嘯叫、漏風(fēng),回庫后對該車門故障進(jìn)行了處理,處理后你認(rèn)為合格的是()?A、上外擺47mm、V型4mm、車門狀態(tài)良好B、下密封12mm、下外擺53mm、無漏光現(xiàn)象C、上密封15mm、上外擺54mm、電動(dòng)開關(guān)門正常D、上外擺51mm、下密封16mm、電動(dòng)關(guān)門圖標(biāo)為“”答案：C108.系統(tǒng)修班在B檢作業(yè)過程中,測量二系橫向止擋間隙時(shí),測得間隙尺寸為()在標(biāo)準(zhǔn)范圍。A、20mmB、22mmC、26mmD、28mm答案：B109.電客列車網(wǎng)絡(luò)模塊DXMe有個(gè),AXMe有個(gè)。A、22B、46C、612D、122答案：D110.刮雨器水箱容量為()L。A、3B、4C、5D、6答案：C111.車鉤對中裝置的作用()。A、保證車鉤在連接時(shí)保持位于中心位置B、吸收列車在牽引和推進(jìn)以及傳遞給車輛底架的部分能量C、實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)連掛D、保證空氣管路連接并能使接觸密封性良好答案：A112.開啟客室門須“零速度”信號(hào)有效,當(dāng)列車速度()時(shí),零速列車信號(hào)有效,結(jié)合門允許列車線則車門可被開啟。A、≤1km/hB、>0.5km/hC、≤3km/hD、>3km/h答案：A113.下列關(guān)于電客車HMI有關(guān)報(bào)DCU“過壓、欠壓”故障描述錯(cuò)誤的是()。A、當(dāng)檢測到電網(wǎng)電壓大于2200V持續(xù)100ms,此時(shí)跳開HB,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)過壓故障;若網(wǎng)壓值小于1900V持續(xù)5s后,DCU自動(dòng)復(fù)位B、當(dāng)檢測到中間電壓大于2500V,此時(shí)跳開HB,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖。HMI報(bào)過壓故障;若中間電壓值小于1900持續(xù)5s后,DCU自動(dòng)復(fù)位C、HB閉合2s后,檢測到網(wǎng)壓瞬時(shí)值小于950V持續(xù)超過500ms,此時(shí)跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)欠壓故障;若網(wǎng)壓值大于1100V持續(xù)2s后,DCU自動(dòng)復(fù)位D、HB閉合2s后,檢測到中間電壓瞬時(shí)值小于950V持續(xù)超過50ms,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)欠壓故障;若中間電壓值大于1100V持續(xù)2s后,DCU自動(dòng)復(fù)位答案：B114.車鉤的橡膠墊牽引裝置軸承座內(nèi)的軸頸可允許車鉤發(fā)生()擺動(dòng)。A、垂直B、水平C、斜向D、全向答案：B115.電客車整列車共有()個(gè)BLB。A、9B、7C、5D、2答案：A116.當(dāng)牽引逆變器外部網(wǎng)壓值大于()V時(shí),跳開高速斷路器、跳開高速斷路器、跳開短接接觸器和充電接觸器、封鎖相應(yīng)模塊脈沖。A、2200B、2300C、2500D、2550答案：C117.警惕按鈕松開秒后會(huì)施加緊急制動(dòng)。A、2B、4C、6D、12答案：B118.空壓機(jī)正常打風(fēng)時(shí),主風(fēng)缸壓力升至多少時(shí)空壓機(jī)應(yīng)停止工作:A、9.0bar±0.2barB、9.5bar±0.2barC、9.0bar±0.5barD、9.5bar±0.5bar答案：A119.將貫通道頂護(hù)板上的4個(gè)頂護(hù)板安裝座鎖舌轉(zhuǎn)90°,使用的是()mm內(nèi)六角扳手。A、6B、8C、10D、13答案：C120.轉(zhuǎn)向架中心距為()mmA、2300B、2200C、12600D、12700答案：C121.昆明地鐵4號(hào)線電客車本空調(diào)系統(tǒng)采用環(huán)保型制冷劑()。空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備模塊化設(shè)計(jì),安裝維修方便,互換性好。A、R32B、R410AC、R22D、R407C答案：D122.列車正線運(yùn)營離開站臺(tái)60米后,車門安全回路斷開時(shí),正在運(yùn)行的電客車不會(huì)()。A、上報(bào)“綠色環(huán)線故障”B、緊急制動(dòng)C、門關(guān)好指示燈燈熄滅D、開門按鈕指示燈熄滅答案：B123.下列影視監(jiān)控系統(tǒng)組成設(shè)備不存在的是()。A、司機(jī)室交換機(jī)B、司機(jī)室媒體控制器C、客室媒體控制器D、網(wǎng)絡(luò)硬盤交換機(jī)(NVR)答案：B124.測量轉(zhuǎn)向架輪緣厚度時(shí),測出來的數(shù)值()在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。A、24B、12C、2D、28答案：D125.昆明地鐵4號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾網(wǎng)每輪系統(tǒng)修清潔()次。A、1B、2C、3D、4答案：D126.列車在沒有DC1500V網(wǎng)壓供電時(shí),蓄電池能為車輛提供()應(yīng)急供電。A、45minB、60minC、90minD、120min答案：A127.每個(gè)客室門由一個(gè)獨(dú)立的EDCU控制,門1和2的EDCU通過()實(shí)現(xiàn)與列車的信息交換。A、MVBB、RS485C、AND、EGWM答案：A128.檢查單元制動(dòng)機(jī)時(shí),制動(dòng)閘片間隙為()mm。A、2~4B、2~5C、3~4D、3~5答案：A129.下列不屬于貫通道渡板組成的是()。A、渡板體B、折頁C、磨耗條D、踏板支撐答案：D130.當(dāng)門關(guān)好繼電器故障時(shí),需保證列車運(yùn)行,需操作以下開關(guān)。A、左門允許旁路開關(guān)B、右門允許旁路開關(guān)C、門旁路開關(guān)D、警惕旁路開關(guān)答案：C131.B檢作業(yè)需按要求用無紡布將通道門小鎖鎖舌清潔干凈,在小鎖鎖舌上添加()潤滑。A、白色潤滑脂(克虜伯)B、鋰基潤滑脂C、機(jī)油D、黃油答案：C132.下列關(guān)于電客車HMI有關(guān)報(bào)DCU“過壓、欠壓”故障描述錯(cuò)誤的是()。A、當(dāng)檢測到電網(wǎng)電壓大于2200V持續(xù)100ms,此時(shí)跳開HB,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)過壓故障;若網(wǎng)壓值小于1900V持續(xù)5s后,DCU自動(dòng)復(fù)位B、當(dāng)檢測到中間電壓大于2500V,此時(shí)跳開HB,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖。HMI報(bào)過壓故障;若中間電壓值小于1900持續(xù)5s后,DCU自動(dòng)復(fù)位C、HB閉合2s后,檢測到網(wǎng)壓瞬時(shí)值小于950V持續(xù)超過500ms,此時(shí)跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)欠壓故障;若網(wǎng)壓值大于1100V持續(xù)2s后,DCU自動(dòng)復(fù)位D、HB閉合2s后,檢測到中間電壓瞬時(shí)值小于950V持續(xù)超過50ms,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)欠壓故障;若中間電壓值大于1100V持續(xù)2s后,DCU自動(dòng)復(fù)位答案：B133.司機(jī)室座椅不具備的調(diào)節(jié)功能是()。A、靠背傾角調(diào)節(jié)B、座椅旋轉(zhuǎn)定位C、坐墊升降調(diào)節(jié)D、座椅前后移動(dòng)答案：C134.門控器“LED”數(shù)碼管代碼顯示16代表()。A、無門零速信號(hào)B、無門允許信號(hào)C、無開門指令D、無關(guān)門指令答案：B135.同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的受流器A、B之間,采用()方式連接。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、相互無關(guān)聯(lián)答案：B136.每列車受流器熔斷器的數(shù)量為()個(gè)。A、60B、40C、20D、48答案：B137.1列車安裝有()輪緣潤滑裝置。A、6B、12C、24D、48答案：B138.重開閉按鈕描述不正確的是()。A、車門出現(xiàn)防夾時(shí)可以使用該按鈕B、按下重開閉按鈕,列車車門打開C、按下重開閉按鈕,未關(guān)上的車門再次執(zhí)行關(guān)門動(dòng)作D、按下重開閉按鈕,已經(jīng)關(guān)上的車門保持關(guān)閉狀態(tài)答案：B139.參考下面時(shí)序圖,選出關(guān)于高速斷路器HB錯(cuò)誤的說法()。A、高速斷路器意外跳開后(無其他故障),若需要重新牽引,必須在高速斷路器斷開3s后重新按步驟依次進(jìn)行B、高速斷路器意外跳開后(無其他故障),若需要重新牽引,直接操作高速斷路器分按鈕,在操作高速斷路器合按鈕C、按下高速斷路器合按鈕時(shí)間約為1—2s,以確保DCU收到合高速斷路器命令D、“HB合”僅保持1s高電平,用于大電流閉合主斷,該信號(hào)撤銷后,由小電流回路維持主斷的閉合答案：B140.檢修過程中,確認(rèn)刮雨器水箱需要加水,正確的是。A、確認(rèn)刮雨器水箱浮球閥在最低處B、確認(rèn)刮雨器控制面板水滿指示燈和缺水指示燈不亮C、在刮雨器控制面板上點(diǎn)擊噴淋按鈕,刮雨器無法噴水D、確認(rèn)刮雨器水箱水位指示器至于最低處且缺水燈亮答案：D141.以下關(guān)于牽引指令傳輸路徑正確的是()。A、司控器→DXMe→EGWM→DCUB、司控器→有接點(diǎn)控制電路(硬連線)→EGWM→DCUC、司控器→EGWM→DXMe→DCUD、司控器→EGWM→有接點(diǎn)控制電路(硬連線)→DCU答案：A142.車門處于關(guān)門過程中指示燈與鈴聲的邏輯關(guān)系正確的是()。A、橙燈閃爍、紅燈滅、蜂鳴器鳴響B(tài)、橙燈常亮、紅燈滅、蜂鳴器鳴響C、橙燈閃爍、紅燈滅、蜂鳴器不鳴響D、橙燈滅、紅燈閃爍、蜂鳴器鳴響答案：A143.刮雨器水箱用于儲(chǔ)存清洗液,刮雨器在以上使用的清洗液為潔凈水。A、0℃B、1℃C、2℃D、3℃答案：A144.下列關(guān)于電客車車下電氣檢修作業(yè)的說法,正確的是()。A、使用高壓風(fēng)槍對牽引電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行除塵作業(yè)時(shí),正確的做法是由進(jìn)風(fēng)口往出風(fēng)口方向吹B、將蓄電池箱斷路器開關(guān)打到OFF位,用萬用表測量斷路器輸入端與輸出端的電壓,二者大小應(yīng)一致C、對蓄電池進(jìn)行電解液加液作業(yè)時(shí),應(yīng)使用專用容器添加氫氧化鈉溶液D、蓄電池裝配氣塞出氣孔應(yīng)保持通暢,可以使用濕紗布擦拭裝配氣塞表面灰塵答案：D145.廣播系統(tǒng)預(yù)留了一根音頻傳輸總線,在極端條件下網(wǎng)絡(luò)線纜意外斷線時(shí),優(yōu)先保證()。A、司機(jī)對講B、乘客緊急對講C、預(yù)錄緊急廣播D、人工廣播答案：D146.低壓壓力開關(guān)位于回氣管路近壓縮機(jī)回氣口處,用于檢測回氣壓力,防止壓力過低,保護(hù)。A、冷凝器B、壓縮機(jī)C、蒸發(fā)器D、氣液分離器答案：B147.在門鎖閉到位的情況下,操作緊急出/入口裝置時(shí)解鎖輪的旋轉(zhuǎn)將觸發(fā)()開關(guān)。A、S1B、S2C、S3D、S4答案：C148.關(guān)于昆明地鐵4號(hào)線電客車所有半自動(dòng)車鉤的特點(diǎn)以下說法不正確的是()。A、自動(dòng)機(jī)械連接B、自動(dòng)氣路連接C、人工電路連接D、可在司機(jī)室內(nèi)操作,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)氣動(dòng)解鉤答案：D149.當(dāng)=84-K119故障時(shí),需保證列車運(yùn)行,需操作()開關(guān)?A、開關(guān)門模式切換B、門零速旁路C、門關(guān)好旁路開關(guān)D、隔離裝置答案：C150.受流器從第三軌受DC1500V直流電由()變換成頻率、電壓均可調(diào)的三相交流電,向牽引電機(jī)供電。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、母線高速斷路器箱D、高壓箱答案：A151.圖中所示的部件是()。A、抗側(cè)滾扭桿B、一系橫向減振器C、二系橫向減振器D、二系垂向減振器答案：A152.滑塊的最高位置為200mm時(shí),觸壓力的范圍為()。A、120N±15NB、125N±15NC、130N±15ND、130N±20N答案：C153.正常狀態(tài)下緊急通風(fēng)模式時(shí)車輛HMI屏空調(diào)狀態(tài)頁面空調(diào)模式一覽顯示的圖標(biāo)底色為?A、紅色B、綠色C、黃色D、橙色答案：D154.每臺(tái)受流器熔斷器盒有()個(gè)觀察窗。A、1B、2C、3D、4答案：C155.昆明地鐵4號(hào)線半自動(dòng)車鉤勾頭為()型。A、320B、330C、340D、350答案：B156.受流器從第三軌受DC1500V直流電由()變換成頻率、電壓均可調(diào)的三相交流電,向牽引電機(jī)供電。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、母線高速斷路器箱D、高壓箱答案：A157.下列關(guān)于輔助高壓箱及避雷器箱的說法正確的是()。A、一個(gè)箱內(nèi)只有2個(gè)熔斷器B、一個(gè)箱內(nèi)只有1個(gè)HBC、一個(gè)箱內(nèi)只有1個(gè)BQSD、一個(gè)箱內(nèi)只有2個(gè)ARR答案：C158.軸箱數(shù)字復(fù)合傳感器有()個(gè)。A、16B、32C、48D、56答案：C159.以下廣播優(yōu)先級(jí)排序正確的是()。A、緊急廣播>人工廣播>報(bào)站廣播B、人工廣播>緊急廣播>報(bào)站廣播C、緊急廣播>報(bào)站廣播>人工廣播D、人工廣播>報(bào)站廣播>緊急廣播答案：B160.昆明地鐵4號(hào)線列車轉(zhuǎn)向架的輪對內(nèi)側(cè)距、中心距分別為()mm。A、2300;12600B、1353;13600C、1353;12600D、2300;13600答案：C161.列車正線運(yùn)營離開站臺(tái)60米后,車門安全回路斷開時(shí),正在運(yùn)行的電客車不會(huì)()。A、上報(bào)“綠色環(huán)線故障”B、緊急制動(dòng)C、門關(guān)好指示燈燈熄滅D、開門按鈕指示燈熄滅答案：B162.將貫通道頂護(hù)板上的4個(gè)頂護(hù)板安裝座鎖舌轉(zhuǎn)90°,使用的是()mm內(nèi)六角扳手。A、6B、8C、10D、13答案：C163.受流器電纜是硅橡膠電纜,線徑是()。A、105mm2B、60mm2C、95mm2D、85mm2答案：C164.二系橫向止擋自由間隙是()mm,彈性間隙()是mm。A、10,20B、10,25C、15,25D、15,20答案：C165.司機(jī)通過()設(shè)備觸發(fā)預(yù)錄的緊急信息廣播。A、HMIB、CCTVC、DACUD、車載無線電臺(tái)答案：A166.下列關(guān)于輔助高壓箱及避雷器箱的說法正確的是（）。A、一個(gè)箱內(nèi)只有2個(gè)熔斷器B、一個(gè)箱內(nèi)只有1個(gè)HBC、一個(gè)箱內(nèi)只有1個(gè)BQSD、一個(gè)箱內(nèi)只有2個(gè)ARR答案：C解析：【題型】單選題167.對列車故障數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄的模塊是（）。A、REPB、EDRMC、EGWMD、PTU答案：B解析：【題型】單選題168.車輛在進(jìn)行車體高度調(diào)節(jié)時(shí)采用的調(diào)平方式為（）A、三點(diǎn)調(diào)平B、四點(diǎn)調(diào)平C、五點(diǎn)調(diào)平D、兩點(diǎn)調(diào)平答案：A解析：【題型】單選題169.1列車安裝有（）輪緣潤滑裝置。A、6B、12C、24D、48答案：B解析：【題型】單選題170.昆明地鐵四號(hào)線在檢修過程中，上車發(fā)現(xiàn)車輛無法激活，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓低于（）V同時(shí)欠壓繼電器=32-K01動(dòng)作，繼電器線圈不吸合。A、93VB、84VC、96VD、106V答案：B解析：【題型】單選題171.電客車整列車共有（）個(gè)BLB。A、9B、7C、5D、2答案：A解析：【題型】單選題172.列車外部照明的供電電壓為（）V。A、DC24B、DC36C、DC110D、AV220答案：C解析：【題型】單選題173.MDCU與LDCU之間的網(wǎng)絡(luò)是。A、MVBB、EGWMC、AND、EDCU答案：C解析：【題型】單選題174.HMI顯示以下()圖標(biāo)，表示客室車門處于隔離狀態(tài)。A、B、C、D、答案：B解析：【題型】單選題175.轉(zhuǎn)向架軸箱組裝，整車帶有OPG軸箱的有（）個(gè)。A、24B、12C、2D、20答案：C解析：【題型】單選題176.低壓壓力開關(guān)位于回氣管路近壓縮機(jī)回氣口處，用于檢測回氣壓力，防止壓力過低，保護(hù)。A、冷凝器B、壓縮機(jī)C、蒸發(fā)器D、氣液分離器答案：B解析：【題型】單選題177.踏面清掃器也可以作為備用的（）使用。A、快速制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、常用制動(dòng)答案：D解析：【題型】單選題178.昆明地鐵4號(hào)線電客車每臺(tái)空調(diào)機(jī)組內(nèi)的視液鏡、離心風(fēng)機(jī)、回風(fēng)溫度傳感器數(shù)量分別是：（）。A、1；2；1B、2；2；2C、2；4；1D、2；4；2答案：C解析：【題型】單選題179.當(dāng)電網(wǎng)電壓在（）之間變化時(shí)，主電路能正常工作，并能方便地實(shí)現(xiàn)牽引-制動(dòng)的無接點(diǎn)轉(zhuǎn)換。A、750V-1500VB、1000V-1800VC、1500V-2000VD、1100V-1500V答案：B解析：【題型】單選題180.電客車TC1車接地裝置有（）個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：【題型】單選題181.測量車鉤高度時(shí)須測量A、B、C三點(diǎn)，即對左中右三個(gè)位置進(jìn)行測量，記錄時(shí)取三點(diǎn)中最小數(shù)值進(jìn)行記錄。A、最小B、最大C、平均D、中位數(shù)答案：A解析：【題型】單選題182.檢查單元制動(dòng)機(jī)時(shí)，制動(dòng)閘片間隙為（）mm。A、2～4B、2～5C、3～4D、3～5答案：A解析：【題型】單選題183.列車客室照明燈具工作壽命不小于（）小時(shí)。A、20000B、30000C、40000D、50000答案：D解析：【題型】單選題184.車門在開門過程中（門沒有開到位），零速信號(hào)突然變?yōu)榈碗娖?，則車門()。A、停止原位、不動(dòng)作B、繼續(xù)打開，直至最大位C、馬上關(guān)閉D、出現(xiàn)三次防夾后關(guān)閉答案：B解析：【題型】單選題185.每臺(tái)受流器熔斷器箱內(nèi)有()個(gè)熔斷器。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：【題型】單選題186.列車正線運(yùn)營離開站臺(tái)60米后，車門安全回路斷開時(shí)，正在運(yùn)行的電客車不會(huì)()。A、上報(bào)“綠色環(huán)線故障”B、緊急制動(dòng)C、門關(guān)好指示燈燈熄滅D、開門按鈕指示燈熄滅答案：B解析：【題型】單選題187.關(guān)于列車內(nèi)裝設(shè)備設(shè)施數(shù)量，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、整列車客室共有4個(gè)設(shè)備柜。B、單個(gè)司機(jī)室通風(fēng)單元有8個(gè)通風(fēng)格柵（出風(fēng)口）。C、單個(gè)刮雨器控制旋鈕共有5個(gè)檔位。D、單節(jié)客室內(nèi)有4根中間立柱答案：A解析：【題型】單選題188.每個(gè)客室門由一個(gè)獨(dú)立的EDCU控制,門1和2的EDCU通過()實(shí)現(xiàn)與列車的信息交換。A、MVBB、RS485C、AND、EGWM答案：A解析：【題型】單選題189.重新修整車輪外形時(shí)，應(yīng)考慮維修尺寸限值（）mm。該數(shù)值為最后重新修整過程中允許的最小直徑。A、770mmB、780mmC、768mmD、786mm答案：D解析：【題型】單選題190.風(fēng)壓從0bar打到9bar，兩臺(tái)空壓機(jī)停止工作，打風(fēng)時(shí)間應(yīng)：A、≤20minB、≤21minC、≤23minD、≤25min答案：B解析：【題型】單選題191.電客車HMI屏牽引系統(tǒng)狀態(tài)欄顯示“”（白色），表示此時(shí)VVVF在（）狀態(tài)。A、通訊故障B、待機(jī)C、故障D、切除答案：D解析：【題型】單選題192.電客車空載時(shí)空簧壓力按大小排序?yàn)椋篈、Tc車一架＞Tc車二架＞M1車＞M2車B、Tc車二架＞Tc車一架＞M1車＞M2車C、Tc車一架＞Tc車二架＞M1車＞M2車D、Tc車一架＞Tc車二架＞M2車＞M1車答案：D解析：【題型】單選題193.靜止列車只有單個(gè)受流器與接觸軌接觸，在具備安全動(dòng)車條件下，可操作()后進(jìn)行牽引動(dòng)車。A、緊急牽引B、HB控制合C、強(qiáng)迫緩解D、MVB復(fù)位答案：B解析：【題型】單選題194.廣播控制盒不能進(jìn)行（）。A、人工廣播B、緊急廣播C、緊急對講D、司機(jī)室對講答案：B解析：【題型】單選題195.動(dòng)車車軸和拖車車軸結(jié)構(gòu)相似，兩者唯一區(qū)別在于動(dòng)車車軸有一個(gè)（）。A、牽引電機(jī)座B、齒輪座C、制動(dòng)器安裝座D、牽引座答案：B解析：【題型】單選題196.下列關(guān)于電客車庫用插座箱的說法錯(cuò)誤的是（）。A、一列車共有4個(gè)庫用插座B、庫用插座箱蓋板二次防護(hù)內(nèi)六角螺栓可以完全取下C、電客車送高壓時(shí)先連接庫用插座再操作靜調(diào)電源柜送電D、電客車斷高壓時(shí)先斷靜調(diào)開關(guān)柜高壓電再斷庫用插座插頭答案：B解析：【題型】單選題197.昆明地鐵4號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組新風(fēng)過濾網(wǎng)每輪系統(tǒng)修清潔（）次。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：【題型】單選題198.用內(nèi)規(guī)卡尺測量二系橫向止檔與安裝座之間的間隙，尺寸要求為（）mm。A、22～26B、23～25C、22～25D、22～24答案：C解析：【題型】單選題199.干式輪緣潤滑系統(tǒng)由潤滑裝置及固體潤滑塊組成，固定在轉(zhuǎn)向架上，在車輪運(yùn)動(dòng)過程中，輪緣潤滑膜傳遞的過程為（）。A、潤滑塊→車輪→鋼軌→輪緣B、潤滑塊→輪緣→鋼軌→輪緣C、潤滑塊→輪緣→鋼軌→踏面D、潤滑塊→鋼軌→輪緣→鋼軌答案：B解析：【題型】單選題200.測量車鉤高度時(shí)卷尺與方管尺下表面為基準(zhǔn)對齊刻度為車鉤高度，讀取數(shù)值時(shí)需估讀一位即精確至（）mm。A、1B、0.1C、0.01D、0.001答案：A解析：【題型】單選題201.下列電客列車設(shè)備不是采用膠粘方式安裝連接的是（）。A、地板布B、導(dǎo)流罩C、客室座椅膠條D、客室側(cè)窗答案：C解析：【題型】單選題202.維修受流器時(shí)，受流器A與受流器B的部件中下列不可以互相通用的是()。A、受流臂B、方軸C、起復(fù)裝置D、調(diào)整支架答案：C解析：【題型】單選題203.列車前置攝像頭安裝在（）上。A、車頭B、頭罩C、車鉤D、防爬器答案：C解析：【題型】單選題204.受流器從第三軌受DC1500V直流電由()變換成頻率、電壓均可調(diào)的三相交流電，向牽引電機(jī)供電。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、母線高速斷路器箱D、高壓箱答案：A解析：【題型】單選題205.下列關(guān)于SIV輸入電壓過壓保護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)網(wǎng)壓Ud或電容電壓Uc有效值大于2050V持續(xù)500ms時(shí)啟動(dòng)保護(hù)B、當(dāng)網(wǎng)壓Ud或電容電壓Uc有效值大于2200V持續(xù)500ms時(shí)啟動(dòng)保護(hù)C、當(dāng)網(wǎng)壓Ud峰值大于2500V或電容電壓Uc大于2350V立即保護(hù)D、當(dāng)網(wǎng)壓Ud恢復(fù)到1750V以下并持續(xù)3s以上時(shí)自動(dòng)重啟答案：B解析：【題型】單選題206.昆明地鐵4號(hào)線電客車本空調(diào)系統(tǒng)采用環(huán)保型制冷劑（）。空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)，安裝維修方便，互換性好。A、R32B、R410AC、R22D、R407C答案：D解析：【題型】單選題207.測量轉(zhuǎn)向架輪緣厚度時(shí)，測出來的數(shù)值（）在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。A、24B、12C、2D、28答案：D解析：【題型】單選題208.列車在沒有DC1500V網(wǎng)壓供電無法動(dòng)車時(shí)，采用蓄電池牽引實(shí)現(xiàn)（）的功能。A、3kmB、2kmC、1kmD、0.8km答案：C解析：【題型】單選題209.關(guān)于列車貫通道安裝順序，下列操作排序最合理的一項(xiàng)是（）。

①側(cè)護(hù)板組成安裝②頂板組成安裝③渡板、踏板組成安裝④折棚組成安裝A、④①③②B、④③②①C、①③②④D、④②③①答案：B解析：【題型】多選題210.電客車緊急制動(dòng)時(shí)，Tc車一架、二架的制動(dòng)壓力應(yīng)為：A、2.70±0.2bar;2.50±0.2barB、2.90±0.2bar;2.70±0.2barC、2.50±0.2bar;2.40±0.2barD、2.90±0.2bar;2.50±0.2bar答案：A解析：【題型】單選題211.按下窗加熱按鈕，接觸器吸合，后窗加熱指示燈熄滅。A、=72-K10310minB、=73-S1035minC、=73-K10310minD、=72-S1035min答案：C212.DC24V電源則直接將DC110V輸出經(jīng)由（）模塊輸出DC24V。A、DC/ACB、DC/DCC、AXMeD、XMe答案：B解析：【題型】單選題判斷題1.每個(gè)轉(zhuǎn)向架安裝有1個(gè)帶停車制動(dòng)夾鉗單元和1個(gè)不帶停車制動(dòng)夾鉗單元,呈對角分布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.如果兩個(gè)MVB總線主故障,列車通過緊急牽引模式,進(jìn)行備用方式的牽引和緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.空調(diào)機(jī)組絕緣電阻B4檢時(shí)測量一單元,B6檢時(shí)測量二單元。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.轉(zhuǎn)臂定位橡膠關(guān)節(jié)連接軸箱體和構(gòu)架,傳遞垂向力和橫向力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.TCMS發(fā)出“TCMS_BHB合”指令2s后監(jiān)測到BHB狀態(tài)仍為斷開,則上報(bào)“BHB卡分”故障,該故障可以通過列車復(fù)位按鈕清除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.輪緣潤滑裝置內(nèi)潤滑塊初始數(shù)量為3塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.整列車任意一個(gè)受流器與第三軌接觸時(shí),車輛均能動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.抗側(cè)滾扭桿在巡檢過程中只需目測檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.AXMe代表模擬量輸入/輸出模塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.REPs模塊一列車10個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.高壓電氣箱C安裝在M2-1車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.整列車任意一個(gè)受流器與第三軌接觸時(shí),車輛均能動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.吹掃清潔空調(diào)機(jī)組應(yīng)在回風(fēng)閥處于關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.昆明市軌道交通4號(hào)線工程車輛采用DC1500V三軌供電、標(biāo)準(zhǔn)地鐵B1型車,最高運(yùn)行速度100km/h,電客列車適合于昆明的當(dāng)?shù)貤l件,比如環(huán)境、氣候、運(yùn)營線路的電源供應(yīng)、軌距、無線通訊和信號(hào)系統(tǒng)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.每個(gè)牽引電機(jī)只安裝一個(gè)速度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.電客車空調(diào)機(jī)組的視液鏡在冷凝腔內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.4號(hào)線電客列車司機(jī)室通道門尺寸600mm×1870mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.軸箱開蓋檢查頻率為2年1次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.司機(jī)室頂棚燈和司機(jī)室閱讀燈可以通過位于司機(jī)臺(tái)上的3位自鎖旋鈕開關(guān)“司機(jī)室燈”來控制司機(jī)室頂棚燈和閱讀燈的開/關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.當(dāng)司控器主控手柄處在非零位時(shí),方向手柄可處在0位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.高速斷路器箱安裝在M2-2車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.每個(gè)牽引電機(jī)只安裝一個(gè)速度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.轉(zhuǎn)臂定位橡膠關(guān)節(jié)連接軸箱體和構(gòu)架,傳遞垂向力和橫向力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.檢查牽引桿組件及牽引座時(shí),外觀完好,橡膠件無老化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.列車控制系統(tǒng)包括車載硬件、操作系統(tǒng)、控制軟件、診斷軟件、監(jiān)視軟件和維護(hù)工具。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.主風(fēng)缸壓力低于6.0bar電客車會(huì)發(fā)生緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.把長形方管尺放于車鉤鉤頭下方,并用卷尺測量車鉤高度,注意使用卷尺進(jìn)行測量時(shí),卷尺要避讓開鉤頭踏板即車鉤高度不含踏板面厚度,以免造成測量值誤差過大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.當(dāng)BLB處于斷開狀態(tài)時(shí),操作緊急牽引旋鈕至合位,可以使BLB閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.高速斷路器HB閉合后BHB自動(dòng)閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.高速斷路器意外跳開后(無其他故障),若需要重新牽引,直接操作高速斷路器分按鈕,在操作高速斷路器合按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.牽引逆變器將三軌的直流電逆變成AC1500V的交流電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.4號(hào)線電客列車司機(jī)室前方設(shè)置手動(dòng)遮陽簾,遮陽簾上部固定在司機(jī)室天花板上,下部固定在司機(jī)臺(tái)上。拉動(dòng)遮陽簾下邊框,可實(shí)現(xiàn)簾布沿著導(dǎo)桿上下移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.小李在車門尺寸測量中,測量M2-2車A2門的車門護(hù)指膠條密封度為57mm,則判別該尺寸合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.冷凝風(fēng)機(jī)網(wǎng)罩蓋板只用方孔鑰匙即可打開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.電客車單元解編不需要拆卸貫通道折棚。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.如正線發(fā)生主回路母線短接,導(dǎo)致變電所無法送電,導(dǎo)致正線列車搶修時(shí),需使用位于M1車的受流器起復(fù)棒將受流器置于脫靴位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.司機(jī)操作慢行模式開關(guān)至合位,速度大于3km/h,導(dǎo)致BHB未閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.輪緣潤滑裝置內(nèi)潤滑塊初始數(shù)量為3塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.整列車裝有24個(gè)接地裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.電客車客室車門開關(guān)門模式有全自動(dòng)、手動(dòng)、半自動(dòng)三種方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.整列車所有屏柜內(nèi)都安裝了火災(zāi)報(bào)警控制器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.檢查牽引桿組件及牽引座時(shí),外觀完好,橡膠件無老化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.小李在車門尺寸測量中,測量M2-2車A2門的車門V型上下尺寸分別為95mm和98mm,則判別該尺寸合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.正線司機(jī)室側(cè)門故障“司機(jī)室側(cè)門無法打開或者卡滯”的整改措施是增加司機(jī)室側(cè)門二級(jí)鎖開門手柄和將門鎖二級(jí)鎖鎖擋孔銑削3mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.踏面清掃裝置銘牌發(fā)生過脫落情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在輪對和車體之間傳遞所有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.受流器開蓋檢修作業(yè)時(shí),蓋板安裝時(shí)需確認(rèn)安裝方向,保證排氣孔向上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.客室車門和司機(jī)室側(cè)門膠條保養(yǎng)時(shí),要求清潔干凈,潤滑均勻,風(fēng)干2小時(shí)即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.調(diào)整車鉤高度時(shí)用36mm開口扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓,順時(shí)針降低車鉤高度,逆時(shí)針抬高車鉤高度,調(diào)整車鉤到標(biāo)準(zhǔn)位置(810mm-820mm)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.發(fā)現(xiàn)輪緣潤滑裝置螺栓防松標(biāo)記錯(cuò)位,重新畫防松標(biāo)記即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.ATP及ATC系統(tǒng)都能發(fā)出緊急制動(dòng)指令。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.在每個(gè)客室側(cè)門的上方均安裝有兩個(gè)指示燈,當(dāng)橙色指示燈滅、紅色指示燈亮?xí)r表示該車門被隔離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.每臺(tái)轉(zhuǎn)向架均配有四組一系懸掛裝置,它們位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁端部下方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.4號(hào)線電客列車司機(jī)室前方設(shè)置手動(dòng)遮陽簾,遮陽簾上部固定在司機(jī)室天花板上,下部固定在司機(jī)臺(tái)上。拉動(dòng)遮陽簾下邊框,可實(shí)現(xiàn)簾布沿著導(dǎo)桿上下移動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.小李在車門尺寸測量中,測量M2-2車A2門的車門V型上下尺寸分別為95mm和98mm,則判別該尺寸合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.若檢查踏面有碾堆或積瘤,則碾堆或積瘤<30mm,踏面無裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.使用兆歐表測量受流器金屬(帶電)部分與絕緣底座之間的絕緣電阻。絕緣電阻不得小于200MΩ。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.空氣彈簧為二系懸掛裝置部件,其有兩種工作狀態(tài):正常情況下為充氣狀態(tài)|緊急情況下為泄氣狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.軸箱開蓋檢查頻率為2年1次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.PTU代表列車通信網(wǎng)絡(luò)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.4號(hào)線電客列車司機(jī)室通道門尺寸600mm×1870mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.電客車遠(yuǎn)光燈使用的是LED光源。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.抗側(cè)滾扭力桿可以使車體在側(cè)滾條件下保持穩(wěn)定,還可以減少車體在彎道行使及通過道岔時(shí)的動(dòng)態(tài)傾擺。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.一系懸掛裝置鋼簧斷裂的原因是橫向剛度不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)開機(jī)或復(fù)位后,在沒有報(bào)警、故障和屏蔽發(fā)生的情況下,認(rèn)為系統(tǒng)當(dāng)前運(yùn)行正常。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.一系懸掛裝置鋼簧斷裂的原因是橫向剛度不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.XP代表端子排,XT代表插頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.昆明4號(hào)線工程車輛的內(nèi)裝具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝牢固可靠、材料經(jīng)久耐用和易于保養(yǎng)清潔等特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.發(fā)現(xiàn)輪緣潤滑裝置螺栓防松標(biāo)記錯(cuò)位,重新畫防松標(biāo)記即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.受流器調(diào)整中,碳滑塊距軌面高度范圍為285mm,無需要進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.受流器用管形測力計(jì)將集電靴表面壓至距軌面垂直高度在200mm時(shí),壓力為140N,無需進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.客室照明的控制不受控于司機(jī)室是否占有。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.受流器開蓋檢修作業(yè)時(shí),蓋板安裝時(shí)需確認(rèn)安裝方向,保證排氣孔向上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.高速斷路器HB閉合后BHB自動(dòng)閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.拍下緊急停車按鈕(蘑菇頭),受流器接觸狀態(tài)下,將會(huì)自動(dòng)脫靴。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.每個(gè)車輪上安裝有一個(gè)注油孔螺堵和一件降噪阻尼環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.整列車裝有24個(gè)接地裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題78.電客車空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)在蒸發(fā)腔內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題79.電客車客室車門開關(guān)門模式有全自動(dòng)、手動(dòng)、半自動(dòng)三種方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題80.受流器碳滑塊厚度測量，需要測量3點(diǎn)，取平均值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題81.抗側(cè)滾扭桿在巡檢過程中只需目測檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題82.CCTV監(jiān)控屏可對全車LCD播放視頻的音量進(jìn)行集中調(diào)節(jié)，可設(shè)置一鍵靜音。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題83.整列車的受流器可以相互互換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題84.受流器開蓋檢修作業(yè)時(shí)，使用萬用表測量熔斷器通斷，顯示為“∞”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題85.一系懸掛裝置鋼簧斷裂的原因是橫向剛度不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題86.拍下緊急停車按鈕（蘑菇頭），受流器接觸狀態(tài)下，將會(huì)自動(dòng)脫靴。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題87.受流器調(diào)整中,碳滑塊距軌面高度范圍為285mm,無需要進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題88.列車控制級(jí)總線和車輛控制級(jí)總線均采用EMD電氣中距離介質(zhì)的CAN多功能車輛總線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題89.小李在車門尺寸測量中，測量M2-2車A2門的車門V型上下尺寸分別為95mm和98mm，則判別該尺寸合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題90.每個(gè)牽引電機(jī)只安裝一個(gè)溫度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題91.電客車司機(jī)室前窗玻璃通過結(jié)構(gòu)膠粘接在玻璃鋼頭罩上，只能從外面安裝和拆卸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題92.小李在車門尺寸測量中，測量M2-2車A2門的車門護(hù)指膠條密封度為57mm，則判別該尺寸合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題93.發(fā)現(xiàn)輪緣潤滑裝置螺栓防松標(biāo)記錯(cuò)位，重新畫防松標(biāo)記即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題94.高壓電氣箱C安裝在M2-1車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題95.電客車遠(yuǎn)光燈使用的是LED光源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題96.超速108km/h電客車會(huì)發(fā)生緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題97.車輛過曲線時(shí)，牽引裝置能適應(yīng)車體和轉(zhuǎn)向架之間的相對運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還得承受車體和轉(zhuǎn)向架之間的橫向沖擊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】問答題98.電客列車塞拉門系統(tǒng)動(dòng)力裝置為中置直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒帶傳動(dòng)，輥式滑車和光軸組成導(dǎo)向的動(dòng)力裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題99.同一轉(zhuǎn)向架輪徑偏差≤4mm，同一輪對輪徑偏差≤2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題100.司機(jī)室頂棚燈和司機(jī)室閱讀燈可以通過位于司機(jī)臺(tái)上的3位自鎖旋鈕開關(guān)“司機(jī)室燈”來控制司機(jī)室頂棚燈和閱讀燈的開/關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題101.受流器用管形測力計(jì)將集電靴表面壓至距軌面垂直高度在200mm時(shí)，壓力為140N，無需進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題102.用無紡布清潔Tc車半自動(dòng)車鉤和中間半自動(dòng)車鉤的鉤頭時(shí)，風(fēng)管接頭可以使用清潔王清潔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題103.客室照明的控制不受控于司機(jī)室是否占有。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題104.操作了車門緊急解鎖裝置，必須在列車啟動(dòng)前復(fù)位，否則牽引封鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題105.TCMS撤銷“TCMS_BHB允許”指令后監(jiān)測到BHB狀態(tài)仍為閉合，則上報(bào)“BHB卡合”故障，該故障可以自動(dòng)消除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題106.輪緣潤滑裝置內(nèi)潤滑塊初始數(shù)量為3塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題107.電客車空調(diào)機(jī)組的視液鏡在冷凝腔內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題108.把長形方管尺放于車鉤鉤頭下方，并用卷尺測量車鉤高度，注意使用卷尺進(jìn)行測量時(shí)，卷尺要避讓開鉤頭踏板即車鉤高度不含踏板面厚度，以免造成測量值誤差過大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題109.轉(zhuǎn)臂定位橡膠關(guān)節(jié)連接軸箱體和構(gòu)架，傳遞垂向力和橫向力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題110.整列車所有屏柜內(nèi)都安裝了火災(zāi)報(bào)警控制器。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題111.電動(dòng)車鉤頭的橡膠框密封接觸區(qū)，可防塵、防水和防止對觸頭的機(jī)械損壞及意外接觸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題112.司機(jī)操作慢行模式開關(guān)至合位，速度大于3km/h,導(dǎo)致BHB未閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題113.監(jiān)督數(shù)據(jù)是總線的管理和控制所要求的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題114.減振器可在垂直方向和水平方向減振。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題115.一分鐘之內(nèi)可以合BHB的次數(shù)為5次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題116.MVB總線實(shí)現(xiàn)與牽引控制系統(tǒng)、空氣制動(dòng)控制系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、廣播監(jiān)控系統(tǒng)等部件的數(shù)據(jù)交換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題117.火災(zāi)報(bào)警可以通過火災(zāi)報(bào)警控制器實(shí)現(xiàn)消音。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題118.AXMe代表模擬量輸入/輸出模塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題119.緊急牽引模式或網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)BCU自動(dòng)緩解保持制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題120.在司機(jī)室安裝有監(jiān)聽揚(yáng)聲器，直接與廣播控制盒連接，只用于司機(jī)對客室的廣播監(jiān)聽。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題121.TCMS發(fā)出“TCMS_BHB合”指令2s后監(jiān)測到BHB狀態(tài)仍為斷開，則上報(bào)“BHB卡分”故障，該故障可以通過列車復(fù)位按鈕清除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題122.列車處于激活狀態(tài)時(shí)兩端的尾燈和紅色運(yùn)行燈不亮，兩端的頭燈和白色運(yùn)行燈都亮。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題123.當(dāng)列車速度大于5km/h時(shí)，高壓箱內(nèi)BLB閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題124.踏面清掃裝置磨耗塊存在磨耗極限A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題125.本項(xiàng)目高壓箱A與高壓箱B在硬件配置上完全一樣，高壓箱B與本車接觸器箱之間有HB連鎖信號(hào)和KMB連鎖信號(hào)，高壓箱A則沒有。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題126.電客車緊急制動(dòng)回路中低電平為施加緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題127.車輪輪緣厚度標(biāo)稱值為26mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題128.PTU代表列車通信網(wǎng)絡(luò)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題129.高速斷路器HB閉合后BHB自動(dòng)閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題130.車輪輪緣高度最小值為27mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題131.B1.5FR.BK代表1.5的線徑，防火的黑色線纜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題132.踏面清掃裝置銘牌發(fā)生過脫落情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題133.空調(diào)機(jī)組絕緣電阻B4檢時(shí)測量一單元，B6檢時(shí)測量二單元。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題134.軸箱開蓋檢查頻率為2年1次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題135.人工廣播可通過廣播控制盒上的復(fù)位按鈕掛斷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題136.安裝空調(diào)機(jī)組混合風(fēng)濾網(wǎng)時(shí)，濾網(wǎng)框架上的箭頭應(yīng)指向蒸發(fā)器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題137.如果兩個(gè)MVB總線主故障，列車通過緊急牽引模式，進(jìn)行備用方式的牽引和緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題138.數(shù)據(jù)在車輛總線上可以單向傳遞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題139.電客車空調(diào)機(jī)組混合風(fēng)濾棉每次B檢都需要換新。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題140.列車頂棚燈和閱讀燈可以同時(shí)打開。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題141.吹掃清潔空調(diào)機(jī)組應(yīng)在回風(fēng)閥處于關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題填空題1.如果關(guān)門時(shí)碰到障礙物,最大的關(guān)門力持續(xù)()秒后,車門在障礙物基礎(chǔ)上重新打開()mm(打開距離可調(diào)),停止1s(可調(diào))后再重新關(guān)閉。答案：0.5|2002.使用兆歐表測量受流器金屬(帶電)部分與絕緣底座之間的絕緣電阻。絕緣電阻不得小于()MΩ。答案：2003.B檢作業(yè)中對刮雨器傳動(dòng)軸緊固螺栓M12×1.25進(jìn)行扭力復(fù)測,復(fù)測扭力為()N.m,100%全扭力為()N.m。答案：57|674.輥式滑車體及轉(zhuǎn)臂架注油的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)為()。答案：注油直至縫隙處有油脂溢出為止5.使用空調(diào)PTU下載的故障數(shù)據(jù)內(nèi)Tf代表()溫度。答案：新風(fēng)6.DBPS中文名稱為()。答案：應(yīng)急啟動(dòng)電源7.車體側(cè)墻主要由()的側(cè)墻板和門立柱焊接而成。答案：大斷面擠壓鋁型材8.受流器碳滑塊表面缺損不得大于()cm2,無貫穿性裂紋。答案：19.B檢作業(yè)中對刮雨器驅(qū)動(dòng)軸側(cè)面內(nèi)六角圓柱頭螺釘M8×30進(jìn)行扭力復(fù)測,復(fù)測扭力為()N.m,100%全扭力為()N.m。答案：19|2210.遠(yuǎn)光燈、近光燈、尾燈可統(tǒng)稱為()。答案：前照燈11.當(dāng)充電機(jī)不給蓄電池充電時(shí)額定輸出電壓為()±3%V。答案：11012.受流器碳滑塊高度調(diào)整中,調(diào)整上部的橡膠螺桿,使得橡膠頭高出鋼頭螺釘()mm,橡膠頭先于鋼頭螺釘接觸制動(dòng)塊。答案：1~213.檢查雙塔干燥器循環(huán)周期,工作循環(huán)為1次干燥1次再生,循環(huán)周期為()min±()s。答案：2|1514.司機(jī)室骨架是地鐵車輛的一個(gè)重要組成部分,位于Tc車的I位端。司機(jī)室不僅造型體現(xiàn)時(shí)代的氣息,城市的風(fēng)格,設(shè)備布置的合理,而且在事故情況下可保障司機(jī)的()。答案：安全15.停放制動(dòng)由()施加,()緩解,屬于被動(dòng)制動(dòng)。答案：彈簧|充氣16.輔助逆變器將()V電壓逆變成()V電壓。答案：DC1500|AC38017.空調(diào)機(jī)組內(nèi)壓縮機(jī)為全封閉臥式渦旋類型,壓縮機(jī)吸入來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽,將其壓縮為()制冷劑氣體,從排氣管排出進(jìn)入冷凝器。答案：高溫高壓18.客室車門門機(jī)構(gòu)及司機(jī)室側(cè)門門鎖保養(yǎng)使用的油脂型號(hào)是()。答案：SKF鋰基2號(hào)潤滑脂19.客室車門門機(jī)構(gòu)及司機(jī)室側(cè)門門鎖保養(yǎng)使用的油脂型號(hào)是()。答案：SKF鋰基2號(hào)潤滑脂20.外部照明運(yùn)行燈能顯示()色、()色。

【答案亂序】是答案：紅|白21.每節(jié)車有()種類型的受流器。答案：222.()安裝在車輛轉(zhuǎn)向架上,通過受流臂上的滑塊,在機(jī)械部分的彈簧壓力下,作用于接觸軌(第三軌)吸收與傳遞電能,供應(yīng)車輛上其他電器設(shè)備用電。答案：受流器23.司控器方向手柄處于()、()位時(shí),列車兩端外部照明情況一致。

【答案亂序】是答案：0|向后24.受流器碳滑塊材質(zhì)采用(),具有高導(dǎo)電性、低磨耗性和抗沖擊性。答案：浸金屬碳25.昆明4號(hào)線地鐵車輛車體為整體承載結(jié)構(gòu),主要由()焊接而成。答案：大型中空擠壓鋁型材26.客室車門門頁V型尺寸測量的技術(shù)要求為:X2-X1=()-()mm。答案：2|527.清潔車鉤時(shí)使用的潤滑脂為()。答案：TOP200028.列車關(guān)門時(shí)碰到障礙物,重復(fù)3次后,若障礙物仍然存在,車門將()。答案：完全打開29.昆明地鐵4號(hào)線列車采用ZMA120-G型轉(zhuǎn)向架,該轉(zhuǎn)向架最大軸重為(),本項(xiàng)目最高運(yùn)行速度為(),設(shè)計(jì)構(gòu)造速度為()。答案：14t|100km/h|110km/h30.昆明地鐵四號(hào)線電客列車客室車門車采用的類型為()。答案：電動(dòng)雙扇塞拉門31.刮雨器控制盒的供電電壓為()V。答案：DC11032.全列車共有()種門控器。答案：233.輥式滑車體及轉(zhuǎn)臂架注油的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)為()。答案：注油直至縫隙處有油脂溢出為止34.列車火災(zāi)報(bào)警可以通過()、()設(shè)備進(jìn)行復(fù)位。

【答案亂序】是答案：HMI|火災(zāi)報(bào)警控制器35.照明驅(qū)動(dòng)電源輸出檔位有()%、()%、()%、()%四個(gè)檔位。填阿拉伯?dāng)?shù)字

【答案亂序】是答案：70|80|90|10036.列車數(shù)字語音廣播分為()、()、()模式。

【答案亂序】是答案：全自動(dòng)|半自動(dòng)|手動(dòng)37.車體底架由底架()、底架端梁、()、端部結(jié)構(gòu)等組成。答案：邊梁|地板38.客室車門止擋輪檢查的技術(shù)要求是:安裝正確牢固,無磨損,無變形|車門關(guān)閉狀態(tài)時(shí),止擋輪與止擋塊距離為()mm至()mm,止擋輪應(yīng)可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。答案：0.3|339.當(dāng)操作手動(dòng)解鉤時(shí),車鉤鎖在拉伸彈簧的作用下向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),直到()與鉤板槽到達(dá)解鉤位,此時(shí)車鉤的手動(dòng)解鉤裝置功能正常。答案：鉤舌40.將大旁路打至合位,旁路指示燈處于()狀態(tài)。答案：一閃即滅41.主電供電故障情況下,車輛向每個(gè)驅(qū)動(dòng)電源提供一個(gè)高電平DC()V緊急照明啟動(dòng)信號(hào),此時(shí)驅(qū)動(dòng)電源自動(dòng)降低輸出。填阿拉伯?dāng)?shù)字答案：11042.受流器熔斷器采用雙熔斷器()聯(lián)形式,頂部設(shè)有紅色指示器,方便觀察熔斷器使用情況。答案：并43.司機(jī)室側(cè)門門鎖鎖擋與鎖盒的間隙技術(shù)要求為()mm≤L≤()mm。答案：12.3|1644.輔助高壓箱及避雷器箱中隔離開關(guān)三種狀態(tài)為()、()、()。

【答案亂序】是答案：庫用位|運(yùn)行位|隔離位45.電客車照明系統(tǒng)分為()和()兩個(gè)獨(dú)立的照明系統(tǒng)。

【答案亂序】是答案：內(nèi)部照明|外部照明46.昆明地鐵4號(hào)線轉(zhuǎn)向架軸距為()。答案：2300mm47.在6節(jié)編組-Tc+M1+M2-M2+M1+Tc-地鐵車輛鐘,“+“是指(),“-“是指()。答案：半永久車鉤|半自動(dòng)車鉤48.客室車門上下外擺尺寸測量的技術(shù)要求為:()±4mm。答案：5249.受流器碳滑塊表面缺損不得大于()cm2,無貫穿性裂紋。答案：150.牽引電機(jī)傳動(dòng)端軸承最高溫度不得超過()℃。答案：5551.每節(jié)拖車有()個(gè)受流器,每節(jié)動(dòng)車有()個(gè)受流器。答案：2|452.昆4項(xiàng)目輪對采用踏面型號(hào)為()踏面。答案：LM磨耗型53.按壓強(qiáng)迫泵風(fēng)按鈕,兩臺(tái)空壓機(jī)啟動(dòng),并由()來監(jiān)控,并在HMI屏上顯示。答案：TCMS54.通過雙針壓力表顯示的壓力值,可以方便地對相關(guān)壓力值進(jìn)行讀取和監(jiān)控,表內(nèi)白針指示(),紅針指示Tc車第一個(gè)轉(zhuǎn)向架第一軸的()壓力。答案：主風(fēng)管壓力|制動(dòng)缸55.列車關(guān)門時(shí)碰到障礙物,重復(fù)3次后,若障礙物仍然存在,車門將()。答案：完全打開56.對電客車齒輪箱溫度貼片進(jìn)行檢查,要求齒輪箱溫度貼片不超過溫度刻度()℃。答案：11057.對牽引電機(jī)軸承注油作業(yè)時(shí),非傳動(dòng)端軸承注入量為()g。答案：1558.在檢修過程中,操作緊急解鎖時(shí),會(huì)聯(lián)動(dòng)()、()并顯示“此門故障”及圖標(biāo)。答案：LCD動(dòng)態(tài)地圖顯示屏|CCTV顯示屏59.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用(),滿足較高速度的地鐵車輛的制動(dòng)要求。答案：輪盤制動(dòng)60.為防止交流負(fù)載出現(xiàn)嚴(yán)重過載,TCMS系統(tǒng)對空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)采用()控制。答案：錯(cuò)時(shí)啟動(dòng)61.驅(qū)動(dòng)裝置由()、()、()等組成。答案：牽引電機(jī)|聯(lián)軸節(jié)|齒輪箱【答案亂序】是62.列車受流器碳滑塊的有效磨耗量是()mm。答案：1363.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架按其功能的不同,分為()和()答案：動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架|拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架【答案亂序】是64.昆明軌道交通4號(hào)線B型車的客室座椅為()布置。答案：縱向65.當(dāng)充電機(jī)不給蓄電池充電時(shí)額定輸出電壓為110±()%V。答案：366.空調(diào)系統(tǒng)控制采用本車控制優(yōu)先列車集控方式,即空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)先根據(jù)本車模式選擇開關(guān)進(jìn)行控制。當(dāng)本車模式開關(guān)處于“()”位時(shí),列車空調(diào)服從司機(jī)室集中控制。列車正常運(yùn)行時(shí),本車模式開關(guān)一般位于“()”位。答案：自動(dòng)|自動(dòng)67.昆明地鐵4號(hào)線電客列車刮雨器設(shè)置兩種刮刷