常州工程機械項目建議書模板

常州工程機械項目

建議書

承諾書

申請人鄭重承諾如下：

“常州工程機械項目”已按國家法律和政策的要求辦理相

關(guān)手續(xù)，報告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實、有效，不存在虛假

申請、分拆、重復(fù)申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄

虛作假、隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處

罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。

公司法人代表簽字：

XXX公司（蓋章）

XXX年XX月XX日

項目概要

國產(chǎn)輪式裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水

平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡，各

主要廠家不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上

技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無

序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行業(yè)的領(lǐng)先者。

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)

工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀

物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還

可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

該裝載機項目計劃總投資9522.16萬元，其中：固定資產(chǎn)投資

7107.93萬元，占項目總投資的74.65%；流動資金2414.23萬元，占

項目總投資的25.35%O

達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入19543.00萬元，總成本費用15298.42萬元，稅

金及附加174.95萬元,利潤總額4244.58萬元，利稅總額5004.99萬

元，稅后凈利潤3183.43萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1821.55萬元；達(dá)產(chǎn)

年投資利潤率44.58%,投資利稅率52.56%,投資回報率33.43%,全部

投資回收期4.49年，提供就業(yè)職位370個。

消防、衛(wèi)生及安全設(shè)施的設(shè)置必須貫徹國家關(guān)于環(huán)境保護、勞動

安全的法規(guī)和要求，符合相關(guān)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。項目承辦單位所選擇

的產(chǎn)品方案和技術(shù)方案應(yīng)是優(yōu)化的方案，以最大程度減少建設(shè)投資，

提高項目經(jīng)濟效益和抗風(fēng)險能力。項目承辦單位和項目審查管理部門,

要科學(xué)論證項目的技術(shù)可靠性、項目的經(jīng)濟性，實事求是地做出科學(xué)

合理的研究結(jié)論。

報告主要內(nèi)容：項目承擔(dān)單位基本情況、項目技術(shù)工藝特點及優(yōu)

勢、項目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項目建設(shè)地點、工程方案、產(chǎn)品工藝

路線與技術(shù)特點、設(shè)備選型、總平面布置與運輸、環(huán)境保護、職業(yè)安

全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項目實施進度、項目投資與資金來源、財務(wù)評

價等。

第一章項目承辦單位基本情況

一、公司概況

經(jīng)過10余年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，完善的加工制造

手段，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實

力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新

材料應(yīng)用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主

創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。

公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行現(xiàn)代企業(yè)制度，建

立了科學(xué)靈活的經(jīng)營機制，完善了行之有效的管理制度。項目承辦單

位組織機構(gòu)健全、管理完善，遵循社會主義市場經(jīng)濟運行機制，嚴(yán)格

按照《中華人民共和國公司法》依法獨立核算、自主開展生產(chǎn)經(jīng)營活

動；為了順應(yīng)國際化經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，項目承辦單位全面建立和實施

計算機信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立起從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、核算、

庫存到售后服務(wù)的物流電子網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使項目承辦單位與全國各

銷售區(qū)域形成信息互通，有效提高工作效率，及時反饋市場信息，為

項目承辦單位的戰(zhàn)略決策提供有利的支撐。

公司注重建設(shè)、培養(yǎng)人才梯隊，與眾多高校建立了良好的校企合

作關(guān)系，學(xué)校為企業(yè)輸入滿足不同崗位需求的技術(shù)人員，達(dá)到企業(yè)人

才吸收、培養(yǎng)和校企互惠的效果。公司籌建了實習(xí)培訓(xùn)基地，幫助學(xué)

校優(yōu)化教學(xué)科目，并從公司內(nèi)部選拔優(yōu)秀員工為學(xué)生授課，讓學(xué)生親

身參與實踐工作。在此過程中，公司直接從實習(xí)基地選拔優(yōu)秀人才，

為公司長期的業(yè)務(wù)發(fā)展輸送穩(wěn)定可靠的人才隊伍。公司的良好人才梯

隊和人才優(yōu)勢使得本次募投項目具備扎實的人力資源基礎(chǔ)。公司建立

完整的質(zhì)量控制體系，貫穿于公司采購、研發(fā)、生產(chǎn)、倉儲、銷售等

各環(huán)節(jié)，并制定了《產(chǎn)品開發(fā)控制程序》、《產(chǎn)品審核程序》、《產(chǎn)

品檢測控制程序》、等質(zhì)量控制制度。

二、所屬行業(yè)基本情況

2017年，國內(nèi)裝載機市場復(fù)蘇明顯，呈現(xiàn)出勃勃生機。數(shù)據(jù)顯示，

2017年1-12月，納入統(tǒng)計的國內(nèi)25家主要裝載機生產(chǎn)制造企業(yè)共計實現(xiàn)

97610臺，其中，國內(nèi)銷量77966臺，出口銷量19559臺，軍工85臺。若

除去ZL30以下機型8152臺以及出口、軍工銷量因素，國內(nèi)裝載機總銷量

實現(xiàn)銷售70993臺。

2016-2017年，中國起重機市場保有量呈逐漸下降的趨勢。根據(jù)中國工

程機械工業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，2015年，中國起重機保有量大致在（167.4-

181.4)萬臺區(qū)間，至2017年，中國裝載機產(chǎn)品保有量下降至(149T61.4)

萬臺區(qū)間。

三、公司經(jīng)濟效益分析

上一年度，XXX投資公司實現(xiàn)營業(yè)收入21278.83萬元，同比增長

29.13%(4800.68萬元)。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)裝載機生產(chǎn)及銷售收入為

18434.43萬元，占營業(yè)總收入的86.63%。

上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)

序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計

1營業(yè)收入4468.555958.075532.505319.7121278.83

2主營業(yè)務(wù)收入3871.235161.644792.954608.6118434.43

2.1裝載機(A)1277.511703.341581.671520.846083.36

2.2裝載機(B)890.381187.181102.381059.984239.92

2.3裝載機(C)658.11877.48814.80783.463133.85

2.4裝載機(D)464.55619.40575.15553.032212.13

2.5裝載機(E)309.70412.93383.44368.691474.75

2.6裝載機(F)193.56258.08239.65230.43921.72

2.7裝載機(...)77.42103.2395.8692.17368.69

3其他業(yè)務(wù)收入597.32796.43739.54711.102844.40

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額4314.14萬元，較去年同

期相比增長448.49萬元,增長率H.60%；實現(xiàn)凈利潤3235.61萬元,

較去年同期相比增長695.19萬元，增長率27.37%。

上年度主要經(jīng)濟指標(biāo)

項目單位指標(biāo)

完成營業(yè)收入萬元21278.83

完成主營業(yè)務(wù)收入萬元18434.43

主營業(yè)務(wù)收入占比86.63%

營業(yè)收入增長率（同比）29.13%

營業(yè)收入增長量（同比）萬元4800.68

利潤總額萬元4314.14

利潤總額增長率11.60%

利潤總額增長量萬元448.49

凈利潤萬元3235.61

凈利潤增長率27.37%

凈利潤增長量萬元695.19

投資利潤率49.03%

投資回報率36.78%

財務(wù)內(nèi)部收益率29.44%

企業(yè)總資產(chǎn)萬元14284.82

流動資產(chǎn)總額占比萬元35.53%

流動資產(chǎn)總額萬元5075.38

資產(chǎn)負(fù)債率41.82%

第二章項目技術(shù)工藝特點及優(yōu)勢

一、技術(shù)方案

(-)技術(shù)方案選用方向

1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行

穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進的集散型

控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)

量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組

織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和

良好的服務(wù)。

2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積

極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，

穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競

爭能力。

3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備,

根據(jù)有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設(shè)備，滿足項目所

制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產(chǎn)、試驗及配套等

設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流

方式。

4、生產(chǎn)工藝設(shè)計要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)

計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過

程，最便捷的物資流向。

5、根據(jù)該項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造

的要求，同時，加強員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技

術(shù)要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以

關(guān)鍵生產(chǎn)工序為質(zhì)量控制點，確保該項目產(chǎn)品質(zhì)量。

6、在項目建設(shè)和實施過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產(chǎn)

的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法

律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。

（三）工藝技術(shù)方案選用原則

1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過程中，應(yīng)全面實施清潔生產(chǎn)，盡

可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減

少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)

過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。

2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)模”的建設(shè)原則，積

極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，

穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競

爭力。

（四）工藝技術(shù)方案要求

1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行

穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進的集散型

控制系統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水

平上，同時可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機械和器材制造行業(yè)規(guī)

范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)

的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。

2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣

化、產(chǎn)品個性差異化的特點，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)

量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及

交付周期；益而益（集團）有限公司將建設(shè)先進的柔性制造生產(chǎn)線，

并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶

個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)量控制水平，同時，降低

故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水

平。

二、項目工藝技術(shù)設(shè)計方案

（一）技術(shù)來源及先進性說明

項目技術(shù)來源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進水平。

（二）項目技術(shù)優(yōu)勢分析

本期工程項目采用國內(nèi)先進的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生

產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密

集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢：

1、技術(shù)含量和自動化水平較高，處于國內(nèi)先進水平，在產(chǎn)品質(zhì)量

水平上相對其他生產(chǎn)技術(shù)性能費用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、

功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證

產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測算,

利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上,

該技術(shù)使用的設(shè)備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、本期工程項目采用的技術(shù)與國內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技

術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝

路線簡潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實

踐檢驗，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強的可靠性。

3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；本

期工程項目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)

采購。

4、節(jié)能設(shè)施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，

應(yīng)變市場能力很強。

第三章背景及必要性

一、裝載機項目背景分析

2016-2017年，中國起重機市場保有量呈逐漸下降的趨勢。根據(jù)中

國工程機械工業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，2015年，中國起重機保有量大致在

(167.4-L8L4)萬臺區(qū)間，至2017年，中國裝載機產(chǎn)品保有量下降至

(149-161.4)萬臺區(qū)間。

從2017年起，國際市場需求明顯好轉(zhuǎn)，國際市場為國內(nèi)裝載機生

產(chǎn)制造企業(yè)提供了一個良好的平臺和市場機遇，同時，也顯示出了國

內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)對國際市場業(yè)務(wù)的信心，對國際市場的參與能力和把

控能力在不斷增強，企業(yè)的盈利能力在不斷提升。

2016年中國裝載機出口銷量達(dá)14126臺；至2018年，我國累計出

口各類型裝載機23260臺，占總銷量19.58%,同比2017年的19559臺

增長18.92%O

從出口結(jié)構(gòu)來看，2016-2018年，中國ZL50型和ZL30型的裝載機

出口銷量情況最好。2018年，中國ZL50型裝載機、ZL30型裝載機的

出口量分別為11034臺、7734臺，兩種機型出口銷量占同款機型總銷

量比重分別為14.09%、35.4%o

此外，值得注意的是，ZL40型裝載機、大型裝載機、挖裝裝載機

出口銷量占總銷量比重較高。2018年，三者比重分別為73.19%、

78.68%、83.96%O

2018年1-12月，納入中國工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會統(tǒng)

計的共銷售各類裝載機H8811臺，比2017年同期的97610臺，增長

21.72%O截至2019年9月末，中國裝載機銷量達(dá)87873臺，同比上年

增長7.l%o

從銷售結(jié)構(gòu)來看，2016-2018年，中國5噸裝載機的銷量情況最好,

占比大致在60%左右；其次銷量最好的則是3噸裝載機及3噸以下的裝

載機。2018年中國5噸裝載機銷量78285臺，銷量占比達(dá)65.89%；3噸

裝載機銷量達(dá)21848臺,銷量占比達(dá)18.39%；3噸以下裝載機銷量達(dá)

11059臺,銷量占比達(dá)9.31%。

從中國裝載機產(chǎn)量市場數(shù)據(jù)來看，中國裝載機產(chǎn)量呈波動下降的

趨勢。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國裝載機市

場產(chǎn)量達(dá)145388臺，同比上年增長1.71虬截至2019年第三季度末，

中國裝載機產(chǎn)量累計達(dá)到113627臺。

二、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展

近年來，從中央到地方加快了經(jīng)濟體制改革和經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)

變，相繼出臺了一系列重大政策鼓勵、支持和引導(dǎo)民營經(jīng)濟加快發(fā)展。

民營經(jīng)濟已成為我省國民經(jīng)濟的重要支撐，財政收入的重要來源，擴

大投資的重要主體，吸納勞動力和安置就業(yè)的主渠道，體制創(chuàng)新和機

制創(chuàng)新的重要推動力，為我省經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

近年來，國家先后出臺了“非公經(jīng)濟36條”、“民間投資36條”、

“鼓勵社會投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、《關(guān)于

深化投融資體制改革的意見》等一系列政策措施，大力營造一視同仁

的市場環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國家發(fā)改委會同各地方、各部門，

認(rèn)真貫徹落實中央關(guān)于促進民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成

效。今年以來，民間投資增速持續(xù)保持在8%以上，前7個月達(dá)到了

8.8%,始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達(dá)到62.6%。引導(dǎo)民

營企業(yè)建立品牌管理體系，增強以信譽為核心的品牌意識。以民企民

資為重點，扶持一批品牌培育和運營專業(yè)服務(wù)機構(gòu)，打造產(chǎn)業(yè)集群區(qū)

域品牌和知名品牌示范區(qū)。

逐步擴大中央財政預(yù)算扶持中小企業(yè)發(fā)展的專項資金規(guī)模，重點

支持中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能減排、開拓市場、擴大就業(yè),

以及改善對中小企業(yè)的公共服務(wù)。加快設(shè)立國家中小企業(yè)發(fā)展基金，

發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)作用，帶動社會資金支持中小企業(yè)發(fā)展。地方財

政也要加大對中小企業(yè)的支持力度。

三、宏觀經(jīng)濟形勢分析

認(rèn)真落實中央“六穩(wěn)”部署，消費提質(zhì)擴容積極推進，新型信息

消費創(chuàng)新活躍，綠色建材、高效節(jié)能技術(shù)裝備推廣應(yīng)用加快，新能源

汽車銷量快速增長，制造業(yè)投資回升到較高水平。新修訂的中小企業(yè)

促進法貫徹實施扎實推進。穩(wěn)妥應(yīng)對中美經(jīng)貿(mào)摩擦。預(yù)計全年，全國

規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.3%左右。

四、裝載機項目建設(shè)必要性分析

2017年，國內(nèi)裝載機市場復(fù)蘇明顯，呈現(xiàn)出勃勃生機。數(shù)據(jù)顯示,

2017年1T2月，納入統(tǒng)計的國內(nèi)25家主要裝載機生產(chǎn)制造企業(yè)共計

實現(xiàn)97610臺，其中，國內(nèi)銷量77966臺，出口銷量19559臺，軍工

85臺。若除去ZL30以下機型8152臺以及出口、軍工銷量因素，國內(nèi)

裝載機總銷量實現(xiàn)銷售70993臺。

從月度同比增速來看，2017年4月開始，呈現(xiàn)出了高態(tài)勢的同比

增長，增長幅度均在40%以上，7月最高達(dá)到80.36%。不過，受區(qū)位天

氣影響（北部市場逐漸進入冬季）以及國家環(huán)保治理因素影響，四季

度市場同比增長速度下降，市場增速放緩。

但進入2018年后，裝載機市場增長勢頭不減。除了因春節(jié)因素導(dǎo)

致的2月份銷量同比下滑外，一季度并沒有改變裝載機的持續(xù)增長趨

勢。數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，裝載機累計銷量達(dá)到30589臺，同比

增長33.5%o

2017年，國際市場需求明顯好轉(zhuǎn)，國際市場為國內(nèi)裝載機生產(chǎn)制

造企業(yè)提供了一個良好的平臺和市場機遇，同時，也顯示出了國內(nèi)生

產(chǎn)制造企業(yè)對國際市場業(yè)務(wù)的信心，對國際市場的參與能力和把控能

力在不斷增強，企業(yè)的盈利能力在不斷提升。

從出口銷量來看，2017年全年出口量19559臺，較2016年出口量

14126臺，同比上漲了38.46%。從月度出口量來看，自2017年1月以

來，月出口同比增長率穩(wěn)定在20%以上；2017年3月份以來，月出口

銷量穩(wěn)定在1400臺以上。

2018年一季度，裝載機海外市場的增長勢頭依舊穩(wěn)健，累計出口

5870臺，同比增長37.5冊裝載機出口機型同樣以5噸、3噸為主力，

一季度各出口2867臺和1974臺，分別占出口總量48.84%和33.63%。

從機型銷量來看，2017年，3T裝載機實現(xiàn)銷售20969臺，銷量占

比21.48%；5T裝載機實現(xiàn)銷售61455臺,銷量占比62.96%,3T、5T

機型銷量占比基本上與2016年機型占比一致，依然是市場主力銷售機

型。3T以下機型占比略有下降，6T、7T機型占比略有上升，其他機型

占比基本上持平。從市場同比變化來看，6T、7T、大型裝載機的同比

變化較大，實現(xiàn)了翻番增長。

2018年一季度，3噸及以上裝載機累計銷售27299臺，占總銷量

89.24%O其中5噸裝載機共銷售19793臺,占總銷量64.71%；3噸裝

載機共銷售5956臺，占19.47%。3噸以下的小裝一季度共銷售3290

臺，占10.76%。

裝載機生產(chǎn)企業(yè)具有較強的區(qū)域集中性，從各區(qū)域銷量排名來看,

2017年，山東、河南河北、云南、江蘇仍處于全國市場的前五位，各

區(qū)域銷量均在3000臺以上，總銷量占到國內(nèi)總銷量的25.4吼廣東、

四川、陜西、安徽排名次之，各區(qū)域銷量均在2500-3000臺之間，銷

量占比15.4%。西藏、天津、青海、上海、海南排在市場后5名，各區(qū)

域銷量在1200T500臺之間,銷量占比9.5%。

從區(qū)域增量來看，上海、寧夏、天津、青海、陜西、內(nèi)蒙古、新

疆區(qū)域市場增長在70%以上，西藏、遼寧、吉林、河北、甘肅、安徽、

廣東區(qū)域市場增長均在50%以上，其他區(qū)域市場增量最少也在20%以上,

值得注意的是，西北區(qū)域市場（陜甘寧青新）、華北區(qū)域市場（河北、

天津、內(nèi)蒙）、東北區(qū)域市場（遼寧、吉林）市場恢復(fù)比較明顯，市

場增速均在50%以上。

2018年3月份與一季度的區(qū)域銷量冠軍也被山東收歸囊中，之后

江蘇、河南、河北的順序也保持了一致。一季度，山東省裝載機累計

銷量達(dá)到1542臺，共有6個省份裝載機銷量突破1000臺，17個省份

銷量在800臺以上。

五、裝載機行業(yè)分析

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等

建設(shè)工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤

炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔

助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填

挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進

行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)

速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)

中土石方施工的主要機種之一。中國裝載機歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，取得

了長足的進步。尤其值得稱道、令國人自豪的是裝載機產(chǎn)年產(chǎn)銷已超

過16萬臺，在如今國際品牌林立的中國市場，國產(chǎn)品牌裝載機仍占據(jù)

著絕大部分的市場。1978年中國裝載機年產(chǎn)量僅為1315臺，而且累計

產(chǎn)量才9454臺，2007年銷量就突破了16萬臺，僅出口量就超過萬臺,

比改革開放以前的歷史累積總產(chǎn)量還多；同樣，中國推土機在1978年

的年產(chǎn)量僅為1909臺，累計產(chǎn)量為11923臺。當(dāng)時進口數(shù)量較大，到

1980年累積進口達(dá)到3333臺，特別是在80年代末，進口量占到市場

近30%。2007年推土機的銷量超過7390臺，不僅占據(jù)了國內(nèi)絕大部分

的市場，還大量出口，僅2007年出口就達(dá)2065臺，超過1978年全國

推土機總產(chǎn)量。包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱

四大件L發(fā)動機2.變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力

油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供應(yīng)變矩器，變

速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓

力油）3.?工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻

斗油缸4.行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進

檔位閥，變速箱離合器5.驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6.轉(zhuǎn)

向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7.

變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種［1］。

六、裝載機市場分析預(yù)測

國產(chǎn)輪式裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向

高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)

過渡，各主要廠家不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵

部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)

狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行業(yè)的領(lǐng)先

者。

（1）大型和小型輪式裝載機，在發(fā)展過程中，受到客觀條件及市

場總需求量的限制。競爭最為激烈的中型裝載機更新速度將越來越快。

（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實際情況，重新進行總體設(shè)計，優(yōu)化各項性能

指標(biāo)，強化結(jié)構(gòu)件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。（3）

細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置

的性能指標(biāo)優(yōu)化及各較點的防塵、工業(yè)造型設(shè)計等。（4）利用電子技

術(shù)及負(fù)荷傳感技術(shù)來實現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，

提高效率、節(jié)約能源、降低裝載機作業(yè)成本。（5）提高安全性、舒適

性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠

攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于位置工作。

（6）降低噪聲和排放，強化環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)保意識的增強，降

低裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機動車

的噪聲和排放標(biāo)準(zhǔn)，工程建設(shè)機械若不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，將要限制在該

地區(qū)的銷售。（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機、電、

液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。（8）最大限度地簡化維修

盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時間，增大維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及

監(jiān)控技術(shù)，進一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機排除問題的方法。[1]

裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以

對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完

成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工

程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有

作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而發(fā)展很快，成為土石

方施工中的主要機械。[1]

2013年裝載機市場較為低迷，產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)不同程度的下降，

數(shù)據(jù)顯示，一季度裝載機總銷量41486臺，同比下滑19.0%。其中，2

月銷量較低，不僅同比下滑54.1%,環(huán)比也下滑6.1虬而到了3月，

銷量則出現(xiàn)大幅回升，同比下滑6.6虬環(huán)比增長201.2%?？梢?，裝載

機市場的未來也將有所期待。到4月份裝載機也實現(xiàn)了同比正增長，5

月份裝載機銷量達(dá)到19,045臺，同比增長14%,高于4月份的4虬國

內(nèi)裝載機市場需求中32%來自采礦業(yè)，33%來自基礎(chǔ)建設(shè)，14%來自水利

建設(shè)，8%來自房地產(chǎn)業(yè)，而這些行業(yè)的發(fā)展很大程度上取決于國內(nèi)固

定資產(chǎn)投資水平。2013年上半年我國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）

181318億元，固定資產(chǎn)投資累計增幅為20.1%,延續(xù)了平穩(wěn)增長態(tài)勢。

下半年，決定投資趨勢的內(nèi)外部因素等不會有大的變化。因此，中央

政府會繼續(xù)強化對投資的調(diào)控，在保持20%左右投資增速的同時，投資

結(jié)構(gòu)將得到進一步優(yōu)化。我們預(yù)計，2013年下半年基礎(chǔ)設(shè)施投資將平

穩(wěn)進行，而采礦業(yè)在政府和企業(yè)的調(diào)控下，將走出低迷態(tài)勢，“十二

五”期間，國家將在水利方面投資達(dá)1.8萬億元，房地產(chǎn)業(yè)也將在政

府和房地產(chǎn)商的共同協(xié)調(diào)下逐漸走出當(dāng)前的混亂局面。因此，在眾多

因素的共同作用下，裝載機行業(yè)在企業(yè)自身適當(dāng)調(diào)控下，也將工程機

械行業(yè)逐步回暖。[1]

第四章項目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模

（-）用地規(guī)模

該項目總征地面積26173.08平方米（折合約39.24畝），其中：

凈用地面積26173.08平方米（紅線范圍折合約39.24畝）。項目規(guī)劃

總建筑面積36380.58平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程28502.25平

方米，計容建筑面積36380.58平方米；預(yù)計建筑工程投資3072.44萬

O

（二）設(shè)備購置

項目計劃購置設(shè)備共計96臺（套），設(shè)備購置費2974.39萬元。

二、產(chǎn)值規(guī)模

項目計劃總投資9522.16萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入19543.00萬

yG?

第五章項目建設(shè)地點

一、裝載機項目建設(shè)選址原則

為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根

據(jù)裝載機項目選址的一般原則和裝載機項目建設(shè)地的實際情況，”裝

載機項目”選址應(yīng)遵循以下原則：

1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動。

2、與裝載機項目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。

3、地理條件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

4、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。

5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。

6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。

二、裝載機項目選址方案及土地權(quán)屬

(-)裝載機項目選址方案

1、裝載機項目建設(shè)單位通過對裝載機項目擬建場地縝密調(diào)研，充

分考慮了裝載機項目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、

企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條

件及土地成本等。

2、通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行比選，綜合考慮后選定的裝載

機項目最佳建設(shè)地點一裝載機項目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施

和配套的生活設(shè)施為裝載機項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

常州，簡稱常，別稱龍城，是江蘇省地級市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國

長江三角洲地區(qū)中心城市之一、先進制造業(yè)基地和文化旅游名城。截至

2018年，全市下轄5個區(qū)、代管1個縣級市，總面積4375平方千米，建成

區(qū)面積261平方千米，常住人口472.9萬人，城鎮(zhèn)人口342.8萬人，城鎮(zhèn)

化率72.5%。常州地處中國華東地區(qū)、江蘇南部，是揚子江城市群重要組成

部分，北瀕長江、東臨太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；與上海、南京兩

大城市等距相望。常州市屬長江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖玨，屬

于北亞熱帶季風(fēng)氣候。有坪墩新石器遺址、春秋淹城、天寧寺、紅梅閣、

文筆塔、藤花舊館、航舟亭、太平天國護王府、瞿秋白紀(jì)念館、中華恐龍

園、天目湖、金壇茅山風(fēng)景區(qū)、嬉戲谷、東方鹽湖城、華夏寶盛園等景點。

常州是一座有著3200多年歷史的文化古城；春秋末期（前547年），吳王

壽夢第四子季札封邑延陵，開始了長達(dá)2500多年有準(zhǔn)確紀(jì)年和確切地名的

歷史。西漢高祖五年（前202年）改稱毗陵。西晉武帝太康二年（281年），

改置毗陵郡。自此，常州歷朝均為郡、州、路、府治所，曾有過延陵、毗

陵、毗壇、晉陵、長春、嘗州、武進等名稱，隋文帝開皇九年（589年）始

有常州之稱。2019年,常州市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GD）7400.9億元,按可

比價計算增長6.8%,增速高出全省平均水平0.7個百分點。

(二)工程地質(zhì)條件

1、根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011)標(biāo)準(zhǔn)要求，裝載機項

目建設(shè)地?zé)o活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地

層均勻性密實較好，因此，本期工程裝載機項目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造

運動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性，各土

層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。

2、擬建場地目前尚未進行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料,

地基土層由第四系全新統(tǒng)(Q4)雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓

礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.OOKpa；建設(shè)

區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會

受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)

定狀態(tài)，場地地貌簡單適應(yīng)本期工程裝載機項目建設(shè)。

三、裝載機項目用地總體要求

(-)裝載機項目用地控制指標(biāo)分析

1、”裝載機項目”均按照項目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)

用地規(guī)劃設(shè)計要求進行設(shè)計，同時，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國土資

源管理部門提供的界址點坐標(biāo)及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。

2、建設(shè)裝載機項目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點產(chǎn)品的

廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到《工業(yè)裝載機項目建設(shè)

用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。

（二）裝載機項目建設(shè)條件比選方案

1、裝載機項目建設(shè)單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行縝密比選

后，充分考慮了裝載機項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職

工交通便利條件，裝載機項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地

的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基

礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過建設(shè)條件比選最終選定的裝載機項目最佳建設(shè)地

點一裝載機項目建設(shè)地，本期工程裝載機項目建設(shè)區(qū)域供電、供水、

道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保

證裝載機項目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的

生活設(shè)施為裝載機項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

2、由裝載機項目建設(shè)單位承辦的“裝載機項目”，擬選址在裝載

機項目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平

坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合裝載機項目

選址要求。

（三）裝載機項目用地總體規(guī)劃方案

本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)76.13%,建筑容積率1.39,建設(shè)

區(qū)域綠化覆蓋率7.77%,固定資產(chǎn)投資強度181.14萬元/畝。

（四）裝載機項目節(jié)約用地措施

1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展

必不可少的條件，因此，裝載機項目建設(shè)單位在利用土地資源時，嚴(yán)

格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方

案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。

2、在裝載機項目建設(shè)過程中，裝載機項目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃

以及項目建設(shè)地期對本期工程裝載機項目地塊的控制性指標(biāo)，本著

“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度

地提高土地綜合利用率。

第六章工程方案

一、工程設(shè)計條件

裝載機項目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡單，巖土工

程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程裝載機項目建設(shè)。

二、建筑設(shè)計規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

1、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50003-2001)o

2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007-2002)。

3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)。

三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求

(-)混凝土要求

根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》(GB/T50476)之規(guī)定，確定

構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為

一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、

過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度等級采用C30級，

基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。

(二)鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求

1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采

用HRB400,箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。

2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系

列焊條。

四、土建工程建設(shè)指標(biāo)

本期工程項目預(yù)計總建筑面積36380.58平方米，其中：計容建筑

面積36380.58平方米，計劃建筑工程投資3072.44萬元，占項目總投

資的32.27%O

第七章設(shè)備選型分析

一、設(shè)備選型

(-)設(shè)備選型的原則

1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生

產(chǎn)規(guī)模的要求，

2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌

產(chǎn)品，

3、按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮設(shè)備的先進

性和適用性的同時，綜合考慮各設(shè)備的性價比和壽命年限。

(二)設(shè)備選型方向

1、以“比質(zhì)、比價、比先進”為原則。選擇設(shè)備時，要著眼高起

點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)

品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能

源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。

2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，

同時應(yīng)具備“先進、適用、經(jīng)濟、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)

能和清潔生產(chǎn)的各項要求。該項目所選設(shè)備必須技術(shù)先進、性能可靠,

達(dá)到目前國內(nèi)外先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠

滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。

3、設(shè)備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高

質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對生產(chǎn)設(shè)備進行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備

的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。充

分考慮設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)費用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠

保持最低的生產(chǎn)成本。

4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進度的

需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)

備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)力量，該項目主要工藝設(shè)備及儀器

基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企

業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。

（三）設(shè)備配置方案

該項目的生產(chǎn)及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原

則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達(dá)到

或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)

品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的

產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保

型產(chǎn)品。

根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進、合理、科學(xué)、節(jié)

能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選

了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測儀器等國內(nèi)先進的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保

該項目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗的需要。

項目計劃購置設(shè)備共計96臺（套），設(shè)備購置費2974.39萬元。

第八章節(jié)能分析

一、節(jié)能概述

全面貫徹新發(fā)展理念，落實中國制造2025,加快推進綠色制造，

緊緊圍繞工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的需要，按照國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化工作改革的

要求，充分發(fā)揮行業(yè)主管部門在標(biāo)準(zhǔn)制定、實施和監(jiān)督中的作用，強

化工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)制修訂，擴大標(biāo)準(zhǔn)覆蓋面，加大標(biāo)準(zhǔn)實施監(jiān)督

和能力建設(shè)，健全工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)化工作體系，切實發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對

工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用。

二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)

(-)節(jié)能法律及法規(guī)

1、《中華人民共和國節(jié)約能源法》

2、《中華人民共和國可再生能源法》

3、《中華人民共和國電力法》

4、《中華人民共和國建筑法》

5、《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法》

6、《中華人民共和國計量法》

(二)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

1、《工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則》(GB/T15587-2008)

2、《綜合能耗計算通則》(GB/T2589-2008)

3、《評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》(GB/T3485-1998)

4、《評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》(GB/T3486-1993)

5、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》(GB17167-2006)

6、《企業(yè)能源審計技術(shù)通則》(GB/T17166-1997)

7、《企業(yè)節(jié)能量計算方法》(GB/T13234-2009)

三、項目所在地能源消費及能源供應(yīng)條件

1、供水條件：本期工程項目供水由XXX產(chǎn)業(yè)示范中心自來水管網(wǎng)

供應(yīng)，能夠保證項目用水需要。

2、供電條件：本期工程項目電源由xxx產(chǎn)業(yè)示范中心變配(供)

電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項目用電需要。

四、能源消費種類和數(shù)量分析

(一)項目用電量測算

1、本期工程項目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生

產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。609105.88千

瓦時，折合74.86標(biāo)準(zhǔn)煤。

2、本期工程項目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工

業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項目生產(chǎn)工藝用電和辦

公及生活用電情況測算該項目全年用電量609105.88千瓦時，折合

74.86標(biāo)準(zhǔn)煤。

（二）項目用水量測算

1、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。

2、項目實施后總用水量16802.57立方米/年，折合1.44噸標(biāo)準(zhǔn)

煤。

二、項目預(yù)期節(jié)能綜合評價

項目位于XXX產(chǎn)業(yè)示范中心，項目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)

煤76.30噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤21.52噸，節(jié)能率24.95%。

第九章總平面布置與運輸

一、總圖布置方案

（-）平面布置總體設(shè)計原則

達(dá)到工藝流程（經(jīng)營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路

最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)要求。同時考慮用地少、

施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、

草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。

（二）主要工程布置設(shè)計要求

道路設(shè)計注重道路之間的貫通，同時，場區(qū)道路應(yīng)盡可能與主要

建筑物平行布置。

（三）綠化設(shè)計

投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地,

美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、

花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和

垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一

協(xié)調(diào)”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹

木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合

布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護性能，疏密適

當(dāng)高低錯落，形成一定的層次感。undefined

（四）輔助工程設(shè)計

1、投資項目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項目建

設(shè)區(qū)不同污水管網(wǎng)。給水系統(tǒng)由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水

網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)

狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。

2、投資項目廠房排水方案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室

外排水采用暗溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統(tǒng)。項目建

設(shè)地內(nèi)規(guī)劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系統(tǒng)，完全

能夠保證全場生產(chǎn)、生活廢水和雨水及時排出。

3、室外電源采用三相四線制380V/220V,室內(nèi)采用三相五線制，

照明燈具電壓為220V；場內(nèi)動力、照明負(fù)荷按“HI類”用電負(fù)荷設(shè)計;

自10KV電網(wǎng)引一路架空線作為主電源引入場內(nèi)10KV終端桿，經(jīng)避雷

器保護后，以電纜方式引入場內(nèi)配電室。配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，變

壓器中性點接地，接地電阻RW4.00歐姆，高壓配電設(shè)備采用接地保

護，低壓用電設(shè)備采用接零保護，正常情況下不帶電的用電設(shè)備金屬

外殼、構(gòu)架、穿線鋼管均應(yīng)可靠接零。

4、廠房內(nèi)部散發(fā)較大熱量的生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域，采用局部封閉進行機

械送、排風(fēng)；當(dāng)排出廢氣不能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)時必須設(shè)置空氣凈化設(shè)備。

工業(yè)電視部分：在場內(nèi)主要場所進行重點監(jiān)視，適時錄像并存儲圖像,

不僅可以了解工作人員及場內(nèi)來往人員的情況，還可通過查詢錄像資

料，為事故鑒定、責(zé)任劃分提供法律認(rèn)可的視頻圖像證據(jù)。

二、運輸組成

（-）運輸組成總體設(shè)計

1、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和

外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、

外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。

2、外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運

輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材

料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之

間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設(shè)計，使全場物料運輸形

成有機的整體。

（二）場內(nèi)運輸

1、場內(nèi)運輸系統(tǒng)的設(shè)計要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物

料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人

流相交叉，以保證運輸?shù)陌踩?/p>

2、場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成

品和成品的轉(zhuǎn)運，以及成品的裝車外運；場內(nèi)運輸由裝載機、叉車及

膠輪車承擔(dān)，其費用記入主車間設(shè)備配套費中，本期工程項目資源配

置可滿足場內(nèi)運輸?shù)男枨蟆?/p>

（三）場外運輸

1、場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離

運輸由汽車或鐵路運輸解決，區(qū)域內(nèi)社會運輸力量充足，可滿足本期

工程項目場外遠(yuǎn)距離運輸?shù)男枨蟆?/p>

2、短距離的運輸任務(wù)將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運

輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設(shè)備。

3、外部運輸應(yīng)盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；

主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應(yīng)避免多次倒運，從而降低運輸成

本且提高運輸效率。

4、該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，

全部依托社會運輸能力解決。

（四）運輸方式

由于需要考慮裝載機產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運輸，運輸

需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公路運輸方式相結(jié)合的運輸方式。

第十章環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生

綠色工廠是制造業(yè)的生產(chǎn)單元，是綠色制造的實施主體，屬于綠

色制造體系的核心支撐單元，側(cè)重于生產(chǎn)過程的綠色化。加快創(chuàng)建具

備用地集約化、原料無害化、生產(chǎn)潔凈化、能源低碳化、廢物資源化

等特點的綠色工廠，重點在工作基礎(chǔ)好、代表性強的行業(yè)龍頭企業(yè)開

展綠色工廠創(chuàng)建。工廠是制造業(yè)的生產(chǎn)單元、實施主體，綠色工廠是

實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展之路。2016年9月國家工信部首次提出建設(shè)綠色

制造指標(biāo)體系，開展綠色工廠、綠色園區(qū)、綠色產(chǎn)品、綠色供應(yīng)鏈管

理等示范創(chuàng)建工作。經(jīng)過各省努力，目前已經(jīng)完成兩批四百余家國家

級綠色示范評價認(rèn)定，取得了可喜的成績。良好生態(tài)環(huán)境，是最公平

的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉。當(dāng)前，我國資源約束趨緊，環(huán)境

污染嚴(yán)重，生態(tài)系統(tǒng)退化的問題十分嚴(yán)峻，人民群眾對清新空氣、干

凈飲水、安全食品、優(yōu)美環(huán)境的要求越來越強烈，生態(tài)環(huán)境惡化及其

對人民健康的影響已經(jīng)成為我們的心頭之患，成為突出的民生問題。

扭轉(zhuǎn)環(huán)境惡化、提高環(huán)境質(zhì)量，是事關(guān)全面小康、事關(guān)發(fā)展全局的一

項刻不容緩的重要工作。

一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

項目建設(shè)區(qū)域CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標(biāo)，CODcr質(zhì)量指

數(shù)在0.43-0.50之間，B0D5質(zhì)量指數(shù)在0.29-0.32之間,氨氮質(zhì)量指

數(shù)在0.26-0.27之間，硫化物未檢出，由此可見，項目建設(shè)區(qū)域地表

水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)III類標(biāo)

準(zhǔn)。項目所在地區(qū)域內(nèi)地下水環(huán)境質(zhì)量較好，各類指標(biāo)滿足功能區(qū)劃

要求，擬建項目區(qū)域周圍地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》

(GB/T14848-93)中的III類標(biāo)準(zhǔn)要求，水質(zhì)現(xiàn)狀較好。

二、建設(shè)期環(huán)境保護

(-)建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對策

運輸車輛不應(yīng)裝載過滿并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋

灑，同時，及時清掃散落在地面上的泥土和建筑材料；沖洗輪胎并定

時灑水抵塵，以減少運輸過程中的揚塵。對建設(shè)期烹飪油煙治理措施:

項目建設(shè)期間建筑隊伍生活爐灶排放的油煙，根據(jù)廚房灶頭風(fēng)量選擇

安裝合適的油煙凈化器，同時使用天然氣、液化氣等清潔燃料，以減

輕對周圍大氣環(huán)境造成的影響；建設(shè)期烹飪油煙廢氣排放量較少，且

為間歇排放，因此，對環(huán)境空氣質(zhì)量影響較??；如果有條件，建議施

工單位組織員工就餐由外購解決。通過采取以上措施，投資項目在建

設(shè)期間對項目區(qū)域大氣環(huán)境影響較小。

（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對策

施工過程中各種運輸車輛的運行還將會引起敏感點噪聲級的增加,

因此，應(yīng)加強對運輸車輛的管理，盡量壓縮建設(shè)區(qū)域汽車數(shù)量和行車

密度，同時，加強控制汽車鳴笛等措施。建筑施工在不同階段產(chǎn)生的

噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機、推土機、

裝載機和各種運輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯的指向性；基礎(chǔ)

階段噪聲源主要有各種平地車、移動式空氣壓縮機和風(fēng)鎬等，基本屬

于固定聲源；結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設(shè)備較多,

是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運輸設(shè)備、振搗棒、吊車

等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。undefined

（三）建設(shè)期水環(huán)境影響防治對策

生活廢水：建筑施工隊員的生活將產(chǎn)生一定量的生活廢水，包括:

食堂廢水、洗滌廢水和沖廁水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS等，

類比水質(zhì)為20.00mg/L-40.00mg/L.150.00mg/L-350.OOmg/L.

200.00mg/L-450.00mg/Lo施工廢水：建設(shè)期廢水污染源主要有施工區(qū)

域地面清洗和施工機械、建材沖洗產(chǎn)生的廢水；各種施工機械設(shè)備運

轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗石料等建材的洗滌、混凝土養(yǎng)

護、設(shè)備水壓試驗等產(chǎn)生的廢水，含有一定量的油污和泥砂，主要污

染物為SSo

（四）建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策

由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求項目承辦單

位和施工單位必須做好施工垃圾管理，采取積極有效的措施，避免建

設(shè)期間產(chǎn)生的固體廢棄物對周圍環(huán)境造成的影響。項目建設(shè)期間將有

一定數(shù)量的廢棄建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、廢磚、棄土、

土石方、廢棄的包裝材料等；處置不當(dāng)將會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；根

據(jù)調(diào)查資料分析，投資項目挖填土方量基本能夠達(dá)到土方平衡，沒有

取土場和棄土堆。

（五）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護措施

綠化不僅能夠改善和美化場區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸

收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，樹木樹冠能夠阻擋、過

濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地

面塵土飛揚；而且，認(rèn)真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良好

效果。

三、運營期環(huán)境保護

（-）運營期廢水影響分析及防治對策

為保持地面的清潔和主體工程具備適宜的溫度和濕度，根據(jù)生產(chǎn)

工藝的要求，每天要對車間地面進行沖洗，沖洗車間地坪用水排至場

區(qū)污水處理系統(tǒng)進行分質(zhì)處理，清洗水經(jīng)過濾去除固體雜物，達(dá)到再

生水水質(zhì)指標(biāo)后由專用排水管道排入沉淀池，經(jīng)物理性沉淀后進入污

水處理系統(tǒng)，治理后的廢水達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978)I

級排放要求，用于綠化、噴灑路面，或作為循環(huán)水補水，對項目建設(shè)

區(qū)水環(huán)境質(zhì)量影響較小。為了充分利用各種水質(zhì)的水，提高水的重復(fù)

利用率，投資項目運營期的廢水治理及利用以“清污分流”、“梯級

利用”的原則進行設(shè)計。將不同水質(zhì)的水分開設(shè)置，而且，場區(qū)排水

系統(tǒng)劃分為生產(chǎn)排水、生活排水、清凈下水和事故水等管道排放系統(tǒng)。

本系統(tǒng)主要由事故水池和回收管道組成，消防事故水和污染初期雨水

截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水處理系統(tǒng)處理后達(dá)標(biāo)排

放，用于綠化、噴灑路面，或作為循環(huán)水補水。沒有被污染的雨水排

入場區(qū)雨水管網(wǎng)。

(二)運營期廢氣影響分析及防治對策

生產(chǎn)過程產(chǎn)生的粉塵由布袋除塵設(shè)備處理后，經(jīng)15.00米煙囪高

空排放，其排放濃度和排放速率達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》

(GB16297)標(biāo)準(zhǔn)表2中顆粒物H級排放標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)過以上的處理措

施后，基本上不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。根據(jù)同類產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗，

皂化油霧產(chǎn)生量約為切削原液量的15.00%左右，各主體工程產(chǎn)生的皂

化油霧總廢氣量為426.00?/h,廢氣中油霧原始濃度約為5.30mg/?o

危險廢棄物治理措施，包括：廢棄礦物油、含油廢布或手套等，場區(qū)

暫存后送至危險固體廢棄物處置中心進行合理處置。

（三）運營期噪聲影響分析及防治對策

在設(shè)備安裝過程中，提高噪聲設(shè)備的安裝精確度，做好平衡調(diào)試,

安裝時采用減震、隔振措施，在設(shè)備和基礎(chǔ)之間加裝隔振元件（如減

震器、橡膠隔振墊等），增加惰性塊（鋼筋混凝土基礎(chǔ)）的重量以增

加其穩(wěn)定性，從而有效地降低振動的強度；對設(shè)備基礎(chǔ)安裝減振墊減

少噪聲的傳遞。

四、項目建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響

由于項目建設(shè)地有比其它地區(qū)擁有更優(yōu)惠、更靈活的政策，還可

以通過減免稅收、降低土地使用費等手段，吸收外來資金投入和規(guī)模

較大企業(yè)的引進，對提高工業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益起到積極的促進作用,

使當(dāng)?shù)氐闹燃笆袌龈偁幜Φ玫搅擞辛μ岣?。同時而來的先進的生

產(chǎn)和管理方式也可以帶動該區(qū)域的企業(yè)踏上現(xiàn)代化的生產(chǎn)和管理之路,

促進企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、管理水平進一步優(yōu)化，大力提高產(chǎn)品

的市場競爭力。同時，還可以帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如遷入人口增加,

促使住房需求量增加，進而促進商業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，交通行業(yè)及服

務(wù)行業(yè)也隨之發(fā)展起來。根據(jù)項目建設(shè)地發(fā)展的條件、戰(zhàn)略地位及綜

合宏觀經(jīng)濟機遇與挑戰(zhàn)，項目建設(shè)區(qū)域?qū)⒁劳斜镜貎?yōu)勢資源，重點吸

引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的高科技、環(huán)保型的現(xiàn)代化科技工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，使之成為

項目建設(shè)地一、二類工業(yè)聚集的高地和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地?；诖藢㈨椖?/p>

建設(shè)地確定以優(yōu)勢資源為依托，產(chǎn)業(yè)特色鮮明、功能配套協(xié)調(diào)，具有

內(nèi)在生長機能的、智慧創(chuàng)新型的新型生態(tài)項目建設(shè)區(qū)域。要完成國民

經(jīng)濟“十三五”及2020年遠(yuǎn)景規(guī)劃，項目建設(shè)地必須加強工業(yè)載體的

建設(shè)，優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局，增強項目落戶的承載力，發(fā)揮和創(chuàng)造好區(qū)

位優(yōu)勢，加大招商引資力度，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，增強產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),

培育特色產(chǎn)業(yè)群，形成規(guī)模效應(yīng)，做強做大工業(yè)經(jīng)濟總量，才能促進

工業(yè)經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展。項目建設(shè)地的建設(shè)將是區(qū)域經(jīng)濟合

作的大好時機，隨著項目建設(shè)地的交通條件和城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改

善以及工業(yè)發(fā)展的硬件和投資軟環(huán)境的進一步完善，將會吸引大量外

來投資，因此，項目的實施，必將為項目建設(shè)地工業(yè)的騰飛帶來新的

發(fā)展機遇。

五、廢棄物處理

投資項目的工藝過程是本著“技術(shù)先進、節(jié)能降耗、環(huán)境清潔”

的原則，設(shè)備總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進水平，減小了對環(huán)境的污染。項

目承辦單位的危險廢棄物管理部門、進入項目建設(shè)區(qū)域各行業(yè)的廢物

產(chǎn)生部門、廢物的處理、處置部門共同協(xié)作，建立危險廢棄物管理系

統(tǒng)。在環(huán)保主管部門指導(dǎo)下，建立起有效的法律、法規(guī)體系，要具有

相應(yīng)的處理、貯存和處置設(shè)施及危險廢棄物再利用的能力，有良性的

資金籌措渠道。管理模式上，項目建設(shè)區(qū)域統(tǒng)一監(jiān)督管理，統(tǒng)籌管理

區(qū)內(nèi)危險廢棄物的產(chǎn)生、收集、貯存、運輸、綜合利用、處理和處置

工作，在具體運作上實行社會化、市場化。

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