純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修第2版微課版吳興敏課后參考答案

學(xué)習(xí)任務(wù)1-1認(rèn)識(shí)純電動(dòng)汽車的類型一、簡(jiǎn)答題1．國家法規(guī)對(duì)新能源汽車是如何定義的？它包括哪些種類？2．兩用燃料汽車與雙燃料汽車的區(qū)別是什么？3．按驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成和布置形式分類，純電動(dòng)汽車分為哪幾類？4．純電動(dòng)汽車有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？5．舉例說明國外典型的純電動(dòng)汽車品牌。6．舉例說明我國典型的純電動(dòng)汽車品牌。7．在使用與維修純電動(dòng)汽車時(shí)，有哪些高壓安全注意事項(xiàng)？8．請(qǐng)收集一款典型國產(chǎn)純電動(dòng)汽車的核心技術(shù)參數(shù)，包括歷史背景等。做成PPT與同學(xué)們分享，重點(diǎn)說明你對(duì)國產(chǎn)汽車技術(shù)發(fā)展的感悟。二、單項(xiàng)選擇題1．下列（D）不屬于電動(dòng)汽車。A．純電動(dòng)汽車 B．混合動(dòng)力汽車 C．燃料電池汽車 D．氫燃料汽車2．純電動(dòng)汽車的英文縮寫為（B）。A．EV B．BEV C．HEV D．PHEV3．混合動(dòng)力汽車的英文縮寫為（C）。A．EV B．BEV C．HEV D．PHEV4．下列選項(xiàng)中，（D）是混合動(dòng)力汽車上可逆的儲(chǔ)能裝置供應(yīng)的能源種類。A．化學(xué)能 B．機(jī)械能 C．動(dòng)能 D．電能5．下列選項(xiàng)中，（B）是混合動(dòng)力汽車的可逆動(dòng)力元件。A．動(dòng)力電池 B．電機(jī) C．油箱 D．發(fā)動(dòng)機(jī)6．下列選項(xiàng)中，（C）不是混合動(dòng)力汽車的可逆儲(chǔ)能元件。A．動(dòng)力電池 B．超級(jí)電容 C．油箱 D．飛輪電池7．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（A）保留了內(nèi)燃機(jī)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，不同之處是把內(nèi)燃機(jī)換成了電機(jī)。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型8．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（D）可以完全取消傳動(dòng)系統(tǒng)。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型9．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（D）最容易實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型10．下列儲(chǔ)能裝置中，（A）不用于構(gòu)成多電源型純電動(dòng)汽車的復(fù)合儲(chǔ)能裝置。A．燃料電池 B．超級(jí)電容 C．飛輪電池 D．動(dòng)力電池11．甲說：“如果電動(dòng)汽車的電能來源于水力、風(fēng)力、光、熱等，才能真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保?！币艺f：“即使電動(dòng)汽車的電能來源于煤、石油產(chǎn)品也可明顯改善環(huán)保。”（C）描述正確。A．甲 B．乙 C．甲和乙 D．甲和乙都不正確12．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車相對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特點(diǎn)的描述，（A）不正確。A．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 B．運(yùn)轉(zhuǎn)部分少 C．維護(hù)工作量少 D．使用維修方便13．（D）年，蘇格蘭人德文博特制造了一輛電動(dòng)三輪車。A．1886 B．1885 C．1859 D．183414．1859年，（C）人普蘭特發(fā)明了世界上第一只可充電的蓄電池，為后來純電動(dòng)汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。A．德國 B．英國 C．法國 D．美國15．1881年，（C）工程師特魯夫第一次將直流電機(jī)和可充電的鉛酸蓄電池用于私人車輛。A．德國 B．英國 C．法國 D．美國16．下列選項(xiàng)中，（B）是特斯拉第一款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。A．\t"/item/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89/_blank"Model3 B．Roadster C．\t"/item/%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89/_blank"ModelS D．ModelX17．下列選項(xiàng)中，（C）是北汽純電動(dòng)乘用車品牌。A．e6 B．B50EV C．EH300 D．M1EV18．純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)的電壓高達(dá)數(shù)百伏，放電電流高達(dá)（C）A以上。A．100 B．150 C．200 D．25019．絕緣手套能夠承受（D）V以上的工作電壓。A．288 B．360 C．500 D．100020．標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，絕緣鞋的電阻值最小為（C）。A．1kΩ B．10kΩ C．100kΩ D．1000MΩ21．采用雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣的電動(dòng)工具屬于（B）類絕緣工具。A．I B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ22．在高電壓電動(dòng)汽車維修時(shí)，要求使用（B）類以上絕緣工具。A．I B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ23．采用特低安全電壓供電的電動(dòng)工具屬于（B）類絕緣工具。A．I B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ24．純電動(dòng)汽車上的高壓電纜顏色為（B）色。A．紅 B．橙 C．黑 D．粉25．最理想的充電時(shí)機(jī)是蓄電池放電深度不超過（V）%。A．50 B．60 C．70 D．8026．對(duì)純電動(dòng)汽車，在拔掉鑰匙，拔下檢修開關(guān)后，要等待（D）min以上再進(jìn)行維修操作。A．2 B．3 C．5 D．10三、多項(xiàng)選擇題1．按照驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和布置形式，純電動(dòng)汽車分為（ABCD）。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型2．下列選項(xiàng)中，（ABC）屬于電動(dòng)汽車。A．純電動(dòng)汽車 B．混合動(dòng)力汽車C．燃料電池汽車 D．裝用M85甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車3．無變速器型純電動(dòng)汽車取消了（AB）。A．離合器 B．變速器 C．固定速比減速器 D．差速器4．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（CD）需要至少2臺(tái)以上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型5．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（ACD）可選擇功率較小的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型6．下列關(guān)于純電動(dòng)汽車類型的選項(xiàng)中，（BCD）通過控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)變速功能。A．機(jī)械傳動(dòng)型 B．無變速器型 C．無差速器型 D．電動(dòng)輪型7．多電源型純電動(dòng)汽車的動(dòng)力能源可能來自（ACD）。A．動(dòng)力電池 B．輔助電池 C．超級(jí)電容 D．飛輪電池8．下列比亞迪汽車產(chǎn)品中，（CD）是純電動(dòng)汽車。A．唐 B．宋 C．秦EV300 D．e69．下列選項(xiàng)中，（AC）是絕緣手套通常具有的性能。A．絕緣性 B．耐酸性 C．抗堿性 D．保溫性10．維修高壓車輛時(shí)，需佩戴護(hù)目鏡，主要目的有（AD）。A．防止飛濺的電解液對(duì)人體傷害 B．防止焊接弧光傷害C．減緩眼睛疲勞 D．防害11．。A．會(huì)產(chǎn)生靜電 B．發(fā)生火災(zāi)時(shí)，衣服會(huì)粘連人體皮膚 C．太滑 D．耐電解液12．我國的絕緣電動(dòng)工具包含（ABC）。A．I類 B．Ⅱ類 C．Ⅲ類 D．Ⅳ類四、判斷題（×）1．如果還使用石油燃料產(chǎn)品，則不能稱為新能源汽車。（×）2．電動(dòng)汽車指僅使用電能驅(qū)動(dòng)的汽車。（×）3．純電動(dòng)汽車的英文縮寫為EV。（×）4．機(jī)械傳動(dòng)型純電動(dòng)汽車是指有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)汽車。（√）5．無變速器型純電動(dòng)汽車的一種結(jié)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)橫向前置、前輪驅(qū)動(dòng)的布置方式類似。（×）6．電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車沒有任何機(jī)械傳動(dòng)裝置。（×）7．燃料電池汽車是將燃料燃燒后轉(zhuǎn)化為電能，從而由電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。（×）8．電動(dòng)輪型純電動(dòng)汽車采用兩臺(tái)電機(jī)，通過固定速比減速器來分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速的獨(dú)立調(diào)節(jié)。（√）9．電機(jī)工作過程中產(chǎn)生的噪聲遠(yuǎn)小于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。（×）10．純電動(dòng)汽車可制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收的能量本身就來自動(dòng)力電池的電能，所以不存在節(jié)約能源的優(yōu)勢(shì)。（√）11．高壓電車輛維修用的護(hù)目鏡應(yīng)該具有側(cè)面防護(hù)功能。（×）12．在高電壓電動(dòng)汽車維修時(shí)，要求使用Ⅲ類以上絕緣工具。（√）13．動(dòng)力電池放電深度達(dá)到50%時(shí)，就應(yīng)該進(jìn)行充電。（√）14．在具備充足充電時(shí)間的情況下，建議使用慢充補(bǔ)電。（√）15．對(duì)于車輛維修過程中拆下的高壓配件必須立即標(biāo)識(shí)明顯的“高壓勿動(dòng)”警示。（√）16．使純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池經(jīng)常處于淺循環(huán)狀態(tài)，可延長(zhǎng)電池壽命。（√）17．純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期使用快充會(huì)造成電池壽命縮短。學(xué)習(xí)任務(wù)1-2認(rèn)識(shí)純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)一、簡(jiǎn)答題1．純電動(dòng)汽車由哪幾部分構(gòu)成？2．純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)包括哪3個(gè)子系統(tǒng)？各自的功能是什么？3．說明由單體電池至動(dòng)力電池組的構(gòu)成情況。4．純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)有哪幾種驅(qū)動(dòng)方式？說明各類型驅(qū)動(dòng)方式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。二、單項(xiàng)選擇題1．純電動(dòng)汽車的基本結(jié)構(gòu)不包括（C）。A．電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng) B．能源子系統(tǒng) C．能量回饋?zhàn)酉到y(tǒng) D．輔助子系統(tǒng)2．下列選項(xiàng)中，（C）完成助力轉(zhuǎn)向、車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)及夜間照明等功能。A．電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng) B．能源子系統(tǒng) C．輔助控制子系統(tǒng) D．傳動(dòng)系統(tǒng)3．幾個(gè)單體電池并聯(lián)在一起構(gòu)成一個(gè)（B）。A．電池單元 B．電池單元組 C．電池模塊 D．動(dòng)力電池組4．單體電池串聯(lián)或單體電池與電池單元組串聯(lián)以及電池單元組串聯(lián)則構(gòu)成相對(duì)獨(dú)立的（C）。A．電池單元 B．電池單元組 C．電池模塊 D．動(dòng)力電池組5．驅(qū)動(dòng)電機(jī)在電路中用字母（C）表示。A．D B．Q C．M D．G6．早期的純電動(dòng)汽車開發(fā)常采用（A）。A．機(jī)械驅(qū)動(dòng)布置方式 B．電機(jī)—驅(qū)動(dòng)橋組合式C．電機(jī)—驅(qū)動(dòng)橋整體式 D．輪轂電機(jī)分散式7．機(jī)械驅(qū)動(dòng)布置形式的純電動(dòng)汽車變速器通常設(shè)置（D）。A．3個(gè)前進(jìn)擋 B．2個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋 C．3個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋 D．2個(gè)前進(jìn)擋8．下列純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方式中，（B）省掉了離合器和變速器而保留主減速器和差速器。A．機(jī)械驅(qū)動(dòng)布置方式 B．電機(jī)?驅(qū)動(dòng)橋組合式C．電機(jī)?驅(qū)動(dòng)橋整體式 D．輪轂電機(jī)分散式9．下列純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方式中，（D）最容易實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)／四輪轉(zhuǎn)向。A．機(jī)械驅(qū)動(dòng)布置方式 B．電機(jī)?驅(qū)動(dòng)橋組合式C．電機(jī)?驅(qū)動(dòng)橋整體式 D．輪轂電機(jī)分散式10．下列純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方式中，（D）是未來純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方式的發(fā)展趨勢(shì)。A．機(jī)械驅(qū)動(dòng)布置方式 B．電機(jī)?驅(qū)動(dòng)橋組合式C．電機(jī)?驅(qū)動(dòng)橋整體式 D．輪轂電機(jī)分散式11．下列選項(xiàng)中，（B）是純電動(dòng)汽車特有的電氣設(shè)備。A．發(fā)電機(jī) B．充電裝置 C．輔助蓄電池 D．儀表12．在純電動(dòng)汽車中，主控ECU接收擋位控制器、加速踏板傳感器等信息，判斷、計(jì)算后發(fā)出指令傳遞給（D），以控制流向前驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電流。A．動(dòng)力電池 B．蓄電池ECU C．繼電器 D．電機(jī)控制器13．如果純電動(dòng)汽車發(fā)生漏電情況，（B）起作用。A．熔絲 B．漏電保護(hù)器 C．繼電器 D．應(yīng)急開關(guān)三、多項(xiàng)選擇題1．下列選項(xiàng)中，（ABC）屬于純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)。A．電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng) B．能源子系統(tǒng) C．輔助控制子系統(tǒng) D．傳動(dòng)系統(tǒng)2．下列選項(xiàng)中，（ACD）是純電動(dòng)汽車相對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的配置。A．驅(qū)動(dòng)電機(jī) B．發(fā)電機(jī) C．動(dòng)力電池 D．能量回收系統(tǒng)3．下列選項(xiàng)中，（ABD）屬于純電動(dòng)汽車的系統(tǒng)構(gòu)成。A．電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng) B．能源子系統(tǒng) C．充電子系統(tǒng) D．輔助子系統(tǒng)4．純電動(dòng)汽車的冷卻系統(tǒng)主要服務(wù)對(duì)象有（ACD）。A．發(fā)動(dòng)機(jī) B．驅(qū)動(dòng)電機(jī) C．動(dòng)力電池 D．電機(jī)控制器5．純電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)可不需要（ABCD）。A．離合器 B．變速器 C．差速器 D．半軸6．純電動(dòng)汽車儀表一般能夠顯示（ABC）。A．動(dòng)力電池電壓 B．整車速度 C．行駛狀態(tài) D．潤(rùn)滑油溫度7．電池管理器接收動(dòng)力電池組的瞬時(shí)（ABCD）等信息。A．電壓 B．電流 C．溫度 D．存電情況四、判斷題（×）1．電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)的功能是完成助力轉(zhuǎn)向、車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)及夜間照明等?！蹋?．電池單元組的電壓與單體電池的相同?！蹋?．電池模塊的大小及電壓（包括容量）取決于串聯(lián)的單體電池和電池單元組的數(shù)量。（√）4．動(dòng)力電池在純電動(dòng)汽車上通常有集中布置和分散布置兩種形式。（×）5．采用T形架安裝動(dòng)力電池組要比分散布置形式更能節(jié)省空間。（√）6．（√）7．電機(jī)?驅(qū)動(dòng)橋組合式純電動(dòng)汽車沒有離合器和變速器。（×）8．（×）9．未來純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置方式的發(fā)展趨勢(shì)是電機(jī)?驅(qū)動(dòng)橋整體式。（×）10．如果左右兩車輪均有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，則可認(rèn)為是輪轂電機(jī)分散式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。（√）11．純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多采用電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置。（√）12．純電動(dòng)汽車多采用電動(dòng)真空助力。學(xué)習(xí)任務(wù)2-1純電動(dòng)汽車高壓安全一、簡(jiǎn)答題1．國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高壓與低壓是如何規(guī)定的？2．電擊事故有哪些類型？3．純電動(dòng)汽車可能存在哪些安全隱患？4．導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э氐闹饕蛴心男?．純電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)主要采用哪些安全措施？6．純電動(dòng)汽車高壓部件具有哪些特點(diǎn)？7．純電動(dòng)汽車高電壓系統(tǒng)的高電壓主要有哪幾種存在形式？各存在形式下涉及的系統(tǒng)或裝置有哪些？8．什么是高壓終止和高壓檢驗(yàn)？具體方法是什么？二、單項(xiàng)選擇題1．在電力工業(yè)或電氣工程中，低壓電器被定義為用于交流電壓1200V以下或直流電壓（C）V以下的電器。A．1300 B．1400 C．1500 D．16002．直流電壓不大于（C）V為安全電壓。A．25 B．36 C．60 D．1003．交流電壓不大于（A）V為安全電壓。A．30 B．36 C．60 D．1004．A．100 B．200 C．300 D．4005．在300V電壓下，兩根導(dǎo)線距離（B）cm時(shí)就會(huì)發(fā)生擊穿導(dǎo)電。A．5 B．10 C．15 D．206．高電壓傷害人體的本質(zhì)是（B）。A．電壓 B．電流 C．電弧 D．電磁場(chǎng)7．有大約（A）mA的電流通過人體時(shí)，就可視作是“電氣事故”，會(huì)產(chǎn)生麻木感。A．5 B．10 C．15 D．208．經(jīng)過人體的電流達(dá)到大約（D）mA時(shí)，被認(rèn)為是“致命值”。A．10 B．30 C．50 D．809．電流通過（D）時(shí)，危險(xiǎn)性最大。A．手到手 B．腳到腳 C．手到同側(cè)的腳 D．手到對(duì)側(cè)的腳10．通常，產(chǎn)生最多的傷害是（A）事故。A．電擊 B．電傷 C．電磁場(chǎng)傷害 D．電感應(yīng)11．動(dòng)力電池的電壓可高達(dá)600V，正常工作時(shí)，電流可達(dá)（C）安培。A．幾 B．幾十 C．幾百 D．幾千12．人體電阻一般不低于（C）Ω。A．10 B．100 C．1000 D．1000013．人體沒有明顯感覺的電流閾值是（B）mA。A．1 B．2 C．3 D．514．人直接接觸電氣系統(tǒng)任意一點(diǎn)的時(shí)候，流過人體的電流應(yīng)當(dāng)小于（A）mA才認(rèn)為車輛絕緣合格。A．2 B．3 C．5 D．1015．鋰離子電池的最主要安全隱患是（A）。A．熱失控 B．漏液 C．釋放氣體有毒 D．高壓電16．當(dāng)斷開維修開關(guān)時(shí)，動(dòng)力電池的動(dòng)力輸出立即中斷，（B）接觸高壓部件。A．可立即 B．仍需等待5min以上才能C．仍需等待10min以上才能 D．仍需等待15min以上才能17．為保證碰撞安全，通常在高壓接觸器的供電回路中串聯(lián)（D）。A．熔斷絲 B．碰撞傳感器 C．碰撞繼電器 D．慣性開關(guān)18．電動(dòng)帶高壓電零件的防接觸保護(hù)措施是，采用至少（B）層絕緣，防止意外直接或間接接觸帶電零件。A．2 B．3 C．4 D．519．高壓電車輛高壓電纜的顏色是（C）。A．藍(lán)色 B．紅色 C．橙色 D．黑色20．下列選項(xiàng)中，（C）可以保證在駕駛?cè)藷o行駛意圖或充電意圖時(shí)，車輛除電池內(nèi)部之外的高壓系統(tǒng)是不帶高壓電的。A．短路保護(hù)器 B．預(yù)充電回路 C．高壓接觸器 D．高壓互鎖21．在動(dòng)力電池輸出的高壓回路中設(shè)置預(yù)充電阻，其主要目的是保護(hù)（D）。A．動(dòng)力電池 B．高壓導(dǎo)線 C．接觸器 D．補(bǔ)償電容22．電動(dòng)汽車的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：絕緣電阻值除以電動(dòng)汽車直流系統(tǒng)標(biāo)稱電壓U，結(jié)果應(yīng)大于（B）Ω/V，才符合安全要求。A．50 B．100 C．150 D．20023．在整個(gè)高壓系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)導(dǎo)通環(huán)，其主要功能是（D）。A．電隔離 B．絕緣電阻監(jiān)測(cè) C．服務(wù)斷開/高壓接通鎖 D．高壓互鎖24．高壓互鎖的導(dǎo)通環(huán)傳送的信號(hào)中斷，控制系統(tǒng)切斷電壓，同時(shí)必須（D）。A．報(bào)警 B．采用電隔離C．連接高壓接通鎖 D．對(duì)高壓系統(tǒng)的電容進(jìn)行放電25．工作人員使用診斷輔助系統(tǒng)斷開電動(dòng)汽車電壓后，防止高壓系統(tǒng)通過“點(diǎn)火開關(guān)開啟”重新接通，所采用的措施是（B）。A．采用電隔離 B．插接高壓接通鎖C．打開高壓互鎖 D．以上措施均有26．若整車控制器計(jì)算整車需求轉(zhuǎn)矩與電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)矩的差值大于某個(gè)標(biāo)定值，則整車控制器將會(huì)（B）。A．將車速限制在安全范圍內(nèi) B．限制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出C．切斷動(dòng)力電池的動(dòng)力輸出 D．切斷電機(jī)電源27．電動(dòng)汽車（A）時(shí)才允許充電。A．只有擋位放在P擋 B．只有擋位放在N擋C．擋位放在P擋或N擋 D．各擋位均可28．下列選項(xiàng)中，（D）在電動(dòng)車輛運(yùn)行期間可能不存在高壓電。A．動(dòng)力電池 B．逆變器 C．DC/DC D．車載充電器29．在下列電動(dòng)汽車的裝置中，（B）在點(diǎn)火開關(guān)處于ON或RUN狀態(tài)下不會(huì)存在高電壓。A．逆變器 B．PTC加熱器 C．DC/DC轉(zhuǎn)換器 D．高壓導(dǎo)線30．如果位于高壓正負(fù)極導(dǎo)線之間的接觸器斷開，（A）仍會(huì)存在高電壓。A．動(dòng)力電池 B．逆變器 C．DC/DC D．車載充電器31．下列電動(dòng)汽車高壓安全措施中，（C）是需要工作人員操作的。A．電隔離 B．絕緣電阻監(jiān)測(cè) C．服務(wù)斷開/高壓接通鎖 D．在碰撞時(shí)切斷高壓系統(tǒng)32．電動(dòng)汽車的絕緣狀況以（C）的絕緣電阻來衡量。A．直流正母線對(duì)地 B．直流負(fù)母線對(duì)地C．直流正負(fù)母線對(duì)地 D．直流正負(fù)母線對(duì)車身搭鐵33．下列對(duì)電動(dòng)汽車的操作中，（A）不需要接受高壓意識(shí)培訓(xùn)。A．駕駛車輛 B．清洗發(fā)動(dòng)機(jī) C．添加擋風(fēng)玻璃清洗液 D．更換熔斷絲34．下列對(duì)電動(dòng)汽車的操作中，（D）必須由進(jìn)行過高壓意識(shí)培訓(xùn)的人員進(jìn)行。A．啟用冬季輪胎的限速 B．闡述駕駛室管理C．駕駛車輛時(shí) D．添加車窗擋風(fēng)玻璃清洗液35．在進(jìn)行高壓終止操作中，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，對(duì)于使用按鈕起動(dòng)的電動(dòng)汽車，應(yīng)把鑰匙拿到離車至少（B）m遠(yuǎn)的地方，防止汽車意外被起動(dòng)。A．3 B．5 C．10 D．1536．使用萬用表測(cè)量高電壓部件的連接器各個(gè)高壓端子，在執(zhí)行高壓終止操作以后，每個(gè)端子對(duì)車身的電壓應(yīng)該小于（B）V。A．1 B．3 C．5 D．1237．搶救觸電者的首要步驟是（B）。A．打救援電話 B．使觸電者盡快脫離電源 C．現(xiàn)場(chǎng)急求 D．等待醫(yī)護(hù)人員38．當(dāng)觸電者脫離電源后，力爭(zhēng)在觸電后（A）min內(nèi)進(jìn)行救治。A．1 B．5 C．12 D．3039．觸電后在超過（C）min再開始救治的，基本無救活的可能。A．1 B．5 C．12 D．3040．對(duì)于觸電事故，下列現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的主要急救方法中，（C）不可取。A．人工呼吸 B．體外心臟按壓 C．打強(qiáng)心針 D．使用心臟除顫器41．A．神志尚清醒，但心慌力乏，四肢麻木B．有心跳，但呼吸停止或極微弱C．有呼吸，但心跳停止或極微弱D．心跳、呼吸均已停止者42．下列觸電癥狀中，（C）應(yīng)該采用人工胸外心臟按壓法。A．神志尚清醒，但心慌力乏，四肢麻木 B．有心跳，但呼吸停止或極微弱C．有呼吸，但心跳停止或極微弱 D．心跳、呼吸均已停止者三、多項(xiàng)選擇題1．國家標(biāo)準(zhǔn)將電動(dòng)汽車的電壓分為A和B兩個(gè)級(jí)別，主要考慮（BCD）等因素。A．勞動(dòng)保護(hù)用品的絕緣性能 B．不同電壓等級(jí)可能對(duì)人體產(chǎn)生的傷害和危險(xiǎn)程度C．空氣的濕度 D．人體在不同工作環(huán)境下的電阻2．電流對(duì)人體的傷害有（ABC）等形式。A．電擊 B．電傷 C．電磁場(chǎng)傷害 D．電感應(yīng)3．下列情形中，（ABCD）可能會(huì)造成鋰電池過電流。A．低溫環(huán)境下充放電 B．沒有隨電池使用調(diào)整充電電流C．電池并聯(lián)成組充電 D．電池的內(nèi)外部短路4．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是引起電池過溫的原因。A．電池的熱管理系統(tǒng)失效 B．電池溫度采樣點(diǎn)有限C．溫度采樣位置受限制 D．工作環(huán)境溫度高5．動(dòng)力電池溫度升高會(huì)引發(fā)（ABCD）隱患。A．電池本身性能逐步下降 B．加劇電池內(nèi)部的短路C．電池產(chǎn)生熱變形 D．電池產(chǎn)生泄漏6．下列選項(xiàng)中，（ABCD）會(huì)產(chǎn)生安全隱患。A．高壓系統(tǒng)短路 B．發(fā)生碰撞或翻車C．涉水或遭遇暴雨 D．充電時(shí)車輛無意識(shí)移動(dòng)7．電動(dòng)汽車的高壓安全措施主要體現(xiàn)在（ABCD）幾個(gè)方面。A．維修安全 B．碰撞安全 C．電氣安全 D．功能安全8．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是在純電動(dòng)電氣系統(tǒng)采用的安全措施。A．高壓線顏色統(tǒng)一為橙色 B．電隔離C．高電壓零部件的接插件采用安全設(shè)計(jì) D．高壓接觸器和短路保護(hù)器9．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是在純電動(dòng)電氣系統(tǒng)采用的安全措施。A．預(yù)充電回路 B．絕緣電阻監(jiān)測(cè) C．高壓互鎖 D．服務(wù)斷開/高壓接通鎖10．高壓互鎖具有（ABC）的功能。A．結(jié)構(gòu)互鎖 B．功能互鎖 C．開蓋檢測(cè) D．絕緣檢測(cè)11．純電動(dòng)汽車高壓部件可能布置在（ACD）。A．發(fā)動(dòng)機(jī)艙 B．乘客艙 C．行李箱 D．底盤12．電動(dòng)汽車的高電壓部件主要集中在（ABCD）。A．驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) B．空調(diào)與加熱系統(tǒng) C．充電系統(tǒng) D．電源系統(tǒng)13．下列電動(dòng)汽車零部件中，（ABCD）屬于高壓件。A．電機(jī)控制器 B．車載充電器C．DC/DC轉(zhuǎn)換器 D．連接慢充口到車載充電機(jī)的線束14．在電動(dòng)汽車上，（ABCD）可能為高電壓系統(tǒng)。A．驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) B．空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng) C．動(dòng)力電源系統(tǒng) D．帶有插電功能的充電系統(tǒng)15．電動(dòng)汽車高電壓存在的時(shí)間分類中，包括（ABD）。A．持續(xù)存在 B．運(yùn)行期間存在 C．維修期間存在 D．充電期間存在16．下列部件中，（CD）只要點(diǎn)火開關(guān)（電門）處于ON或RUN等運(yùn)行狀態(tài)下就會(huì)存在高電壓。A．空調(diào)高壓壓縮機(jī) B．PTC加熱器 C．逆變器 D．DC/DC轉(zhuǎn)換器17．下列選項(xiàng)中，（BCD）可以在高壓系統(tǒng)上執(zhí)行作業(yè)。A．接受過高壓意識(shí)培訓(xùn)的非電工技術(shù)專業(yè)人員 B．接受過附加資格認(rèn)證的汽車技師C．接受過高壓意識(shí)培訓(xùn)的電氣技師 D．接受過附加資格認(rèn)證的機(jī)械電子工程師18．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是在進(jìn)行電動(dòng)汽車高壓終止與檢驗(yàn)時(shí)需要準(zhǔn)備的用品。A．滅火器 B．吸水毛巾布 C．絕緣膠布 D．維修工作臺(tái)四、判斷題（×）1．在電力工業(yè)或電氣工程中，工作交流電壓在1000V以下的電器被定義為低壓電器。（×）2．（×）3．國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的B級(jí)電壓是較為安全的電壓等級(jí)。（×）4．在純電動(dòng)汽車上，通常只存在直流高壓。（√）5．高電壓傷害人體的本質(zhì)是電流。（√）6．人體內(nèi)通過的電流達(dá)到大約10mA時(shí)，到達(dá)了導(dǎo)出電流的極限，人體開始感覺疼痛。（×）7．只要經(jīng)過人體的電流不超過80mA，就不會(huì)導(dǎo)致致命危害。（×）8．電傷是指電流通過人體，破壞人的心臟、肺及神經(jīng)系統(tǒng)的正常功能。（×）9．交流電壓的頻率越高，危險(xiǎn)性越高。（×）10．對(duì)于鋰電池，過充電易產(chǎn)生熱失控，而過放電不會(huì)產(chǎn)生熱失控。（√）11．鋰電池在低溫環(huán)境下充放電可能會(huì)引起過大電流。（√）12．電動(dòng)汽車的維修安全主要是防止高壓觸電。（√）13．電動(dòng)汽車上的高壓電負(fù)極可與低壓電系統(tǒng)共同搭鐵。（√）14．動(dòng)力電池與外部高壓回路之間設(shè)計(jì)有高壓接觸器，只有當(dāng)駕駛?cè)藢④囕v鑰匙打到“Start”擋或?qū)?dòng)力電池進(jìn)行充電時(shí)，接觸器才可能會(huì)閉合。（√）15．對(duì)于純電動(dòng)汽車，若絕緣電阻值過小，整車控制器發(fā)送接觸器斷開指令。（√）16．電動(dòng)汽車的絕緣狀況以直流正負(fù)母線對(duì)地的絕緣電阻來衡量。（√）17．電動(dòng)汽車的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的絕緣電阻限值，是在動(dòng)態(tài)測(cè)試條件下的標(biāo)準(zhǔn)值。（×）18．（×）19．如果電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)有很好的防止意外觸電功能，則維修車輛時(shí)就可不必進(jìn)行安全防護(hù)。（×）20．當(dāng)插上充電槍時(shí)，控制高壓電輸出的接觸器是閉合的。（×）21．給純電動(dòng)汽車充電時(shí)，擋位應(yīng)放在P擋或N擋。（×）22．電動(dòng)汽車上的DC/DC轉(zhuǎn)換器不屬于高壓部件。（×）23．車載空調(diào)的高壓壓縮機(jī)在充電期間不會(huì)有高壓電。（×）24．點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置，電動(dòng)汽車中的高壓壓縮機(jī)和PTC加熱器就會(huì)存在高電壓。（×）25．在電動(dòng)汽車中，除動(dòng)力電池外，其他部件都是由整車控制單元或混合動(dòng)力控制單元通過接觸器控制高電壓的接通與關(guān)閉的。（×）26．當(dāng)該維修開關(guān)被斷開后，整車的高壓部件將不再具有高壓，但動(dòng)力電池的總輸出正負(fù)極端口有高壓。（×）27．接受過高壓意識(shí)培訓(xùn)的人員可以在高壓系統(tǒng)內(nèi)執(zhí)行作業(yè)。（×）28．電動(dòng)車輛可以邊充電邊對(duì)高壓部件進(jìn)行拆裝、維修等工作。（×）29．高壓電動(dòng)汽車維修完畢后上電前，車輛內(nèi)至少有兩名操作人員，以便相互照應(yīng)。（√）30．在執(zhí)行車輛維修期間，必須同時(shí)有兩名持有上崗證的人員進(jìn)行工作。（√）31．正常情況下，執(zhí)行高壓終止操作后，車輛除了動(dòng)力電池外，其他部件應(yīng)該都不具有高電壓。（√）32．高壓終止主要是通過正確的操作步驟來關(guān)閉車輛高壓系統(tǒng)。（√）33．拆下的電動(dòng)汽車維修開關(guān)最好放在操作者的口袋中。（×）34．在執(zhí)行高壓電禁用操作時(shí)，對(duì)于12V蓄電池充電器可以不移除。（√）35．高壓檢驗(yàn)是利用數(shù)字萬用表再次確認(rèn)高壓終止以后，對(duì)具體維修的部件上確實(shí)已不再有高壓。（√）36．駕駛結(jié)束后關(guān)閉車輛電源，如果需要對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行拆卸，則需要等待5min后再進(jìn)行。（√）37．車輛維修過程中拆下的高壓配件必須立即標(biāo)識(shí)明顯的“高壓勿動(dòng)”警示。（√）38．發(fā)生觸電事故后，對(duì)于有心跳但呼吸停止或極微弱者，應(yīng)該采用口對(duì)口人工呼吸法進(jìn)行急救。（×）39．如果吞咽了蓄電池內(nèi)溶物，喝大量清水，并且設(shè)法使其嘔吐。（√）40．如果蓄電池內(nèi)滲物接觸到了眼睛，用大量的清水進(jìn)行沖洗（至少10min）。學(xué)習(xí)任務(wù)2-2純電動(dòng)汽車維修工具與儀器使用一、簡(jiǎn)答題1．電動(dòng)汽車有哪些專用維修工具和檢測(cè)儀器？各類型儀器的功能是什么？2．絕緣拆裝工具有哪些使用注意事項(xiàng)？3．簡(jiǎn)述電流鉗測(cè)量直流、交流電流的基本操作步驟。4．?dāng)⑹鲇媒^緣測(cè)試儀測(cè)量絕緣電阻的基本操作步驟。5．?dāng)⑹鲇脫u表測(cè)量絕緣電阻的基本操作步驟。二、單項(xiàng)選擇題1．電動(dòng)汽車用數(shù)字萬用表應(yīng)符合CAT（C）安全級(jí)別的要求。A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ2．測(cè)量額定電壓在500V以下的設(shè)備或線路的絕緣電阻時(shí)，可選用（B）絕緣電阻表。A．200V或500V B．500V或1000V C．1000V或1500V D．2500V或5000V3．測(cè)量絕緣子時(shí)，應(yīng)選用至少（）V絕緣電阻表。A．1000 B．1500 C．2500 D．50004．汽車診斷儀器通常具備的檢測(cè)功能有（D）。A．讀取清除故障碼 B．讀取數(shù)據(jù)流 C．執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試 D．以上都正確5．FLUKE1587是（A）。A．絕緣測(cè)試儀 B．萬用表 C．故障診斷儀 D．絕緣拆裝工具6．ED400是（D）品牌使用的診斷儀。A．北汽新能源 B．江淮汽車 C．榮威汽車 D．比亞迪汽車7．下列測(cè)試儀表中，不能進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試的是（D）。A．?dāng)?shù)字式萬用表 B．手搖絕緣電阻表 C．高壓絕緣測(cè)試儀 D．故障診斷儀8．?dāng)?shù)字電流鉗的“600A”擋位為（A）擋。A．直流電流 B．直流電壓 C．交流電流 D．交流電壓9．測(cè)試（C）前，必須先切斷電源，并將所有的高壓電容器放電。A．電壓 B．電流 C．電阻 D．以上均需要10．使用測(cè)試導(dǎo)線時(shí)，手指應(yīng)保持在保護(hù)裝置（B）。A．前面 B．后面 C．側(cè)面 D．以上位置均可11．FLUKE1587儀表上的“AC”表示（C）。A．平均值 B．直流 C．交流 D．電壓12．題圖2-1中，測(cè)量交流電壓，應(yīng)選擇（A）擋。A．① B．② C．③ D．④題圖2-113．題圖2-1中，測(cè)量電容，應(yīng)選擇（B）擋。A．① B．② C．③ D．④14．題圖2-1中，測(cè)量導(dǎo)通性，應(yīng)選擇（C）擋。A．① B．② C．③ D．④15．題圖2-1中，測(cè)量絕緣電阻，應(yīng)選擇（D）擋。A．① B．② C．③ D．④16．題圖2-2中，測(cè)量絕緣電阻時(shí)，輸入表筆（紅表筆）和輸出表筆（黑表筆）與絕緣電阻測(cè)試表的連接方法為（A）。A．紅表筆①、黑表筆② B．紅表筆①、黑表筆④C．紅表筆③、黑表筆② D．紅表筆③、黑表筆④17．當(dāng)開路電勢(shì)至搭鐵點(diǎn)之間的電壓超過（B）V時(shí)，切勿嘗試在電路上測(cè)量電流。A．500 B．1000 C．1500 D．2000題圖2-218．手搖絕緣電阻表的“L端”表示（B）。A．搭鐵端 B．接線端 C．保護(hù)環(huán) D．公共端19．手搖絕緣電阻表的“G端”表示（C）。A．搭鐵端 B．接線端 C．保護(hù)環(huán) D．公共端20．用搖表測(cè)量電纜絕緣電阻時(shí)，接線柱G（C）。A．接電纜外殼 B．接線芯 C．接絕緣層 D．空置三、多項(xiàng)選擇題1．一塊CATⅢ的萬用表在（ABC）環(huán)境下使用是完全安全的。A．CATⅠ B．CATⅡ C．CATⅢ D．CATIV2．下列儀器中，（ABCD）能夠進(jìn)行絕緣測(cè)試A．?dāng)?shù)字式萬用表（DMM） B．絕緣電阻表 C．絕緣測(cè)試多用表 D．耐壓測(cè)試儀3．良好的絕緣材料具有（ABCD）等作用。A．散熱冷卻 B．機(jī)械支撐 C．儲(chǔ)能 D．防霉4．通常動(dòng)力電池維修診斷儀支持（ABCD）。A．高壓動(dòng)力電池的放電 B．電池單元維修C．電池組數(shù)據(jù)的檢測(cè) D．通過USB進(jìn)行車型軟件的升級(jí)5．測(cè)試（ABCD）以前，必須先切斷電源，并將所有的高壓電容器放電。A．電阻 B．連通性 C．二極管 D．電容6．對(duì)搖表進(jìn)行開路和短路試驗(yàn)時(shí)，滿足下列（AB）時(shí)，說明絕緣電阻表是好的。A．使L、E兩接線柱處于斷開狀態(tài)，搖動(dòng)絕緣電阻表，指針應(yīng)指向“∞”。B．將L和E兩個(gè)接線柱短接，慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，指針應(yīng)指在“0”處。C．使L、E兩接線柱處于斷開狀態(tài)，搖動(dòng)絕緣電阻表，指針應(yīng)指向“0”。D．將L和E兩個(gè)接線柱短接，慢慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，指針應(yīng)指在“∞”處。7．用搖表測(cè)量電機(jī)的絕緣電阻時(shí)，需要用到（A）接線柱。A．E和L B．L和G C．G和L D．E、L和G8．用搖表測(cè)量電機(jī)的電纜絕緣電阻時(shí)，需要用到（D）接線柱。A．E和L B．L和G C．G和L D．E、L和G四、判斷題（√）1．（×）2．測(cè)量額定電壓在500V以上的設(shè)備或線路的絕緣電阻時(shí)，可選用500V或1000

V絕緣電阻表。（√）3．?dāng)?shù)字電流鉗不能測(cè)量直流電流。（×）4．用鉗形電流表測(cè)電路交流電流時(shí)，需斷開電路。（√）5．（√）6．使用測(cè)試導(dǎo)線時(shí)，手指應(yīng)保持在保護(hù)裝置后面。（√）7．在使用數(shù)字式絕緣測(cè)試儀時(shí)，當(dāng)拆下測(cè)試導(dǎo)線時(shí)，要先斷開帶電的測(cè)試導(dǎo)線，再斷開公共測(cè)試導(dǎo)線。（√）8．進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量前，必須確認(rèn)被測(cè)線路電源已切斷并已進(jìn)行了設(shè)備放電。（×）9．絕緣電阻測(cè)試完成后，為了快速放電，可將絕緣電阻表的L端和E端直接短接放電。（√）10．絕緣電阻表選用時(shí)，規(guī)定絕緣電阻表的電壓等級(jí)應(yīng)高于被測(cè)物的絕緣電壓等級(jí)。學(xué)習(xí)任務(wù)3-1電源系統(tǒng)檢修一、簡(jiǎn)答題1．應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池有哪些種類？2．解釋下列術(shù)語的含義：額定電壓、工作電壓、終止電壓、額定容量、荷電狀態(tài)（SOC）、比功率、能量密度、放電時(shí)率、放電倍率。3．什么是鋰電池？它有哪些特點(diǎn)？主要應(yīng)用于哪些類型的純電動(dòng)汽車上？4．什么是鋅空氣電池？它有哪些特點(diǎn)？主要應(yīng)用于哪些類型的純電動(dòng)汽車上？5．應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的輔助儲(chǔ)能裝置有哪幾種？6．什么是超級(jí)電容？在純電動(dòng)汽車上如何應(yīng)用？7．什么是飛輪電池？在純電動(dòng)汽車上如何應(yīng)用？8．電池管理由哪些子系統(tǒng)組成？各子系統(tǒng)的功能是什么？9．對(duì)動(dòng)力電源系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)的內(nèi)容有哪些？10．電池組容量降低的現(xiàn)象是什么？有哪些原因？如何處理？11．請(qǐng)收集我國自主品牌動(dòng)力電池的主要技術(shù)參數(shù)，你認(rèn)為其與國際先進(jìn)技術(shù)相差多少？你對(duì)我國動(dòng)力電池技術(shù)方面所做出的科技創(chuàng)新有何感想？請(qǐng)將上述材料準(zhǔn)備好PPT與同學(xué)們分享。二、單項(xiàng)選擇題1．電池正極和負(fù)極之間的電位差稱為（A）。A．電動(dòng)勢(shì) B．開路電壓 C．額定電壓 D．工作電壓2．電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下工作時(shí)應(yīng)達(dá)到的電壓稱為（C）。A．電動(dòng)勢(shì) B．開路電壓 C．額定電壓 D．工作電壓3．電池在一定標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的放電條件下放電，至電池再不宜繼續(xù)放電時(shí)的電壓稱為（D）。A．開路電壓 B．額定電壓 C．工作電壓 D．終止電壓4．下列電池電壓參數(shù)中，（D）的數(shù)值最小。A．開路電壓 B．額定電壓 C．工作電壓 D．終止電壓5．下列關(guān)于采用小放電時(shí)率對(duì)蓄電池放電情況的描述中，（A）正確。A．工作電壓下降速度快，終止電壓低 B．工作電壓下降速度快，終止電壓高C．工作電壓下降速度慢，終止電壓低 D．工作電壓下降速度慢，終止電壓高6．放電電流與放電時(shí)間的乘積為（B）。A．理論容量 B．實(shí)際容量 C．標(biāo)稱容量 D．額定容量7．一般蓄電池放電高效率區(qū)為（C）SOC。A．10％～30％ B．30％～50％ C．50％～80％ D．80％～90％8．電池放電容量與額定容量的百分比稱為（D）。A．剩余容量 B．放電容量 C．荷電狀態(tài) D．放電深度9．電池的（C）決定電動(dòng)汽車的加速性能。A．電壓 B．容量 C．功率 D．能量10．電池的（D）決定電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。A．電壓 B．容量 C．功率 D．能量11．電池的額定容量與額定電壓的乘積為（A）。A．標(biāo)稱能量 B．實(shí)際能量 C．比能量 D．能量密度12．實(shí)際的電池組比能量比單體電池比能量低（B）%以上。A．10 B．20 C．30 D．4013．正極板活性物質(zhì)為二氧化鉛，負(fù)極板活性物質(zhì)為鉛，以酸溶液為電解質(zhì)的蓄電池稱為（A）。A．鉛酸蓄電池 B．鎳氫蓄電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池14．單體鉛酸蓄電池的額定電壓為（C）V。A．1.2 B．1.4 C．2.0 D．3.215．電解液由稀的硫酸鈉溶液和硅酸溶液混合成膠狀物質(zhì)的鉛酸蓄電池稱為（B）鉛酸蓄電池。A．閥控免維護(hù) B．膠體 C．水平式 D．雙極式16．在電動(dòng)微型車、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)叉車上應(yīng)用的鉛酸蓄電池主要是（A）式。A．閥控免維護(hù) B．膠體 C．水平 D．雙極17．以氫氧化鎳為正極板活性材料，以儲(chǔ)氫合金為負(fù)極板材料，電解質(zhì)是水溶性氫氧化鉀和氫氧化鋰的混合物的電池稱為（B）。A．鉛酸蓄電池 B．鎳氫蓄電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池18．下列關(guān)于鎳氫電池用于電動(dòng)汽車上主要優(yōu)點(diǎn)的描述中，（D）不正確。A．起動(dòng)加速性能好 B．對(duì)環(huán)境污染少C．快速補(bǔ)充充電時(shí)間短 D．充電過程中容易發(fā)熱量少19．鋅空氣電池的正極板活性物質(zhì)為（D）。A．鉛 B．氫 C．鋰離子 D．氧氣20．鋅空氣電池對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性有一定的影響，主要是因?yàn)槠洌˙）。A．充電時(shí)間短 B．比功率低 C．有吸水性 D．需定期清潔21．下列選項(xiàng)中，對(duì)鋰電池性能影響最大的是（A）材料。A．正極 B．負(fù)極 C．電解質(zhì) D．隔膜22．下列電池中，（C）的比能量最大。A．鋰電池 B．鉛酸電池 C．鈉硫電池 D．鎳氫電池23．下列電池中，（C）的充電方式最特殊。A．鋰電池 B．鉛酸電池 C．鋅空氣電池 D．鎳氫電池24．下列電池中，（A）最適合作為以蓄電池為唯一動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車。A．鋰電池 B．鉛酸電池 C．鋅空氣電池 D．超級(jí)電容25．在下列應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池中，比功率最高的是（D）。A．鉛酸電池 B．鎳氫電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池26．在下列應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池中，比能量最高的是（C）。A．鉛酸電池 B．鎳氫電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池27．在下列應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池中，充電時(shí)間最短的是（C）。A．鉛酸電池 B．鎳氫電池 C．鋅空氣電池 D．鋰電池28．目前純電動(dòng)汽車應(yīng)用最多的動(dòng)力電池是（C）。A．鎳鎘電池 B．鎳氫電池 C．鋰電池 D．燃料電池29．下列選項(xiàng)中，（D）屬于物理電池。A．鋰電池 B．鉛酸電池 C．鋅空氣電池 D．超級(jí)電容30．超級(jí)電容和蓄電池采用（B）的連接方式。A．串聯(lián) B．并聯(lián) C．混聯(lián) D．相對(duì)獨(dú)立31．下列選項(xiàng)中，（D）決定飛輪儲(chǔ)能裝置能量輸入輸出量的大小。A．飛輪的形狀 B．飛輪的質(zhì)量 C．飛輪的轉(zhuǎn)速 D．電力電子裝置32．純電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的常規(guī)維護(hù)一般每（C）進(jìn)行一次。A．天 B．周 C．月 D．年33．動(dòng)力電源系統(tǒng)在使用（C）個(gè)月后，有條件的話對(duì)動(dòng)力電源系統(tǒng)進(jìn)行一次充放維護(hù)。A．1 B．2 C．3 D．434．下列選項(xiàng)中，（D）不是動(dòng)力電源系統(tǒng)常規(guī)維護(hù)內(nèi)容。A．檢查動(dòng)力電源系統(tǒng)的狀態(tài) B．檢查管理系統(tǒng)的功能是否正常C．對(duì)電池進(jìn)行充放維護(hù) D．對(duì)電池包進(jìn)行開包檢查35．對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的重點(diǎn)維護(hù)一般（C）個(gè)月進(jìn)行一次。A．1～3 B．3～6 C．6～8 D．8～1036．儲(chǔ)存維護(hù)是對(duì)長(zhǎng)期儲(chǔ)存（A）的電源系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試及檢查。A．時(shí)間超過3個(gè)月 B．時(shí)間超過6個(gè)月 C．時(shí)間超過8個(gè)月 D．時(shí)間超過12個(gè)月37．對(duì)于鋰系列電池，儲(chǔ)存時(shí)荷電量保持在（C）為宜。A．滿充電狀態(tài) B．20％～60％ C．40％～80％ D．80％～90％38．動(dòng)力電池箱的絕緣電阻值應(yīng)大于（C）MΩ。A．30 B．40 C．50 D．6039．靜置時(shí)同一箱內(nèi)各單體電池電壓差應(yīng)小于（A）mV。A．300 B．400 C．500 D．60040．動(dòng)力電池安裝后測(cè)試，對(duì)比車輛信息顯示屏上的單體電池電壓和實(shí)際測(cè)量電壓值，如果電壓差超過（A）mV，則需要更換、調(diào)試。A．30 B．40 C．50 D．6041．車輛經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間擱置（如晚上停車），能夠較明顯感覺電池電量有下降，擱置前后系統(tǒng)SOC顯示差別過大。說明電池系統(tǒng)存在（B）。A．電池組充電異常 B．自放電大C．電源系統(tǒng)單體電壓一致性較差 D．電池組容量降低42．系統(tǒng)應(yīng)用或擱置過程中，經(jīng)常出現(xiàn)單體電池放電保護(hù)或充電保護(hù)，而其他電池電壓仍較正常。說明電池系統(tǒng)存在（C）。A．電池組充電異常 B．自放電大C．電源系統(tǒng)單體電壓一致性較差 D．電池組容量降低43．若電壓均一性比較好，檢查單體電池電壓之和與總電壓數(shù)據(jù)比較相差過大，可能的原因是（D）。A．環(huán)境溫度低 B．充電機(jī)有故障C．單體電池內(nèi)阻增大 D．電池組內(nèi)部線路連接松動(dòng)44．電源系統(tǒng)局部高溫的表現(xiàn)是：車輛行駛過程中，電源系統(tǒng)某部位溫度高于其他部位（B）℃以上，并且多次表現(xiàn)為同一部位。A．3 B．5 C．10 D．1545．對(duì)于鋰電池，下列故障中，（D）不能檢測(cè)出故障碼。A．單體電池極板短路 B．電池管理系統(tǒng)失效C．電池包冷卻內(nèi)機(jī)損壞 D．電池組漏電三、多項(xiàng)選擇題1．當(dāng)電池以小放電時(shí)率放電時(shí)，下列描述（ABCD）正確。A．工作電壓下降速度快 B．終止電壓低 C．放電時(shí)間短 D．能輸出較多的能量2．下列選項(xiàng)中，（BCD）是放電制度規(guī)定的條件。A．放電電壓 B．放電電流 C．終止電壓 D．溫度3．下列對(duì)于免維護(hù)鉛酸蓄電池的描述中，（ABCD）正確。A． B．采用密封式隔板C．采用內(nèi)裝式密度計(jì) D．采用安全通氣裝置4．下列對(duì)鉛酸蓄電池的描述中，（ABC）正確。A．單體電壓高 B．價(jià)格低廉 C．高倍率放電性能良好 D．使用成本低5．下列對(duì)鋅空氣電池的描述中，（ABD）正確。A．比能量大 B．充電時(shí)間短 C．屬于物理電池 D．可再生利用6．下列關(guān)于鋰電池的描述，（CD）正確。A．有記憶效應(yīng) B．體積較大 C．成本高 D．必須有特殊的保護(hù)電路，以防止過充7．下列關(guān)于鋰電池優(yōu)點(diǎn)的描述，（ABD）正確。A．單體電池工作電壓高 B．比能量大C．有環(huán)境污染 D．循環(huán)使用壽命長(zhǎng)8．下列關(guān)于超級(jí)電容的特點(diǎn)的描述，（ABC）正確。A．充電速度快 B．循環(huán)使用壽命長(zhǎng) C．大電流放電能力超強(qiáng) D．功率密度低9．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是電池成組后的主要問題。A．過充/過放 B．過大電流 C．溫度過高 D．短路或者漏電10．電池組的故障級(jí)別包括（ABD）。A．一般故障 B．警告故障 C．輕微故障 D．嚴(yán)重故障11．純電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)的維護(hù)包括（ACD）等。A．常規(guī)維護(hù) B．定期維護(hù) C．重點(diǎn)維護(hù) D．儲(chǔ)存維護(hù)12．下列選項(xiàng)中，（BCD）可能是電池組充電電壓過高故障的原因。A．電池或充電環(huán)境溫度高 B．電池實(shí)際容量已下降，仍以原來的倍率進(jìn)行充電C．電池組荷電量已經(jīng)很高 D．電池組長(zhǎng)期儲(chǔ)存，首次充電即以較大電流進(jìn)行充電13．下列選項(xiàng)中，（ABD）可能是電池組放電電壓低故障的原因。A．電池內(nèi)阻增大 B．內(nèi)部發(fā)生微短路C．環(huán)境溫度高 D．連接松動(dòng)四、判斷題（√）1．電池在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件下工作時(shí)應(yīng)達(dá)到的電壓稱為額定電壓。（×）2．蓄電池的終止電壓與放電速度無關(guān)。（×）3．電池的SOC是指放電容量與額定容量的百分比。（×）4．單位體積電池所能輸出的能量稱為比能量。（×）5．電池的容量決定電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。（√）6．電池的功率決定電動(dòng)汽車的加速性能。（×）7．通常動(dòng)力蓄電池的比能量高，則能量密度小。（√）8．電池的內(nèi)阻小，對(duì)電池性能有利。（√）9．放電深度淺時(shí)，有利于延長(zhǎng)電池的壽命。（√）10．當(dāng)放電電流大于或等于額定容量的數(shù)值時(shí)，該放電電流值用倍率表示。（×）11．蓄電池放電的2小時(shí)率用2C來表示。（×）12．0.5C表示額定容量約0.5h放完。（×）13．動(dòng)力電池的自放電率高，表示放電能力強(qiáng)。（√）14．鉛酸蓄電池使用壽命短，使用成本高。（√）15．鎳氫電池用于電動(dòng)汽車上一個(gè)主要的缺點(diǎn)是充電過程中容易發(fā)熱量大。（×）16．鎳氫電池適合應(yīng)用于純電動(dòng)汽車。（√）17．目前純電動(dòng)汽車上應(yīng)用的動(dòng)力電池主流類型是鋰電池。（√）18．鋅空氣電池的充電實(shí)際上就是鋅材料的更換與再利用。（√）19．鋅空氣動(dòng)力電池可歸類于燃料電池。（×）20．鋅空氣電池與其他類型的蓄電池類似，正、負(fù)極之間發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)是可逆的。（√）21．鋰電池的正極材料對(duì)電池的性能影響最大。（√）22．石墨烯電池是利用鋰離子在\t"/item/%E7%9F%B3%E5%A2%A8%E7%83%AF%E7%94%B5%E6%B1%A0/_blank"石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開發(fā)出的一種新能源\t"/item/%E7%9F%B3%E5%A2%A8%E7%83%AF%E7%94%B5%E6%B1%A0/_blank"電池。（√）23．目前研發(fā)的石墨烯電池仍屬于鋰電池系列。（√）24．超級(jí)電容依靠電解質(zhì)與電極接觸界面上形成的特有雙電層結(jié)構(gòu)儲(chǔ)存能量。（×）25．超級(jí)電容在儲(chǔ)存能量、釋放能量時(shí)同樣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。（√）26．超級(jí)電容和DC/DC轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)搭配是常用的使用方式。（√）27．超級(jí)電容與蓄電池構(gòu)成復(fù)合電源系統(tǒng)是一種理想的復(fù)合能源結(jié)構(gòu)。（√）28．超級(jí)電容在正常行車時(shí)是不供電的。（√）29．超級(jí)電容可以作為電動(dòng)汽車的主能量源。（√）30．飛輪電池就是以機(jī)械飛輪來儲(chǔ)存能量的裝置。（×）31．飛輪電池屬于堿性化學(xué)電池。（×）32．由于飛輪電池的機(jī)械裝置，所以其使用壽命比一般的化學(xué)蓄電池的短。（√）33．飛輪電池的充電是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（×）34．飛輪電池的機(jī)械能可直接通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳給驅(qū)動(dòng)車輪。（√）35．飛輪電池的比功率高于一般化學(xué)蓄電池和內(nèi)燃機(jī)的比功率。（√）36．飛輪電池的使用壽命遠(yuǎn)長(zhǎng)于各種化學(xué)蓄電池的使用壽命。（×）37．為減小動(dòng)力電池組的尺寸，可采用大容量單體電池的方案。（×）38．動(dòng)力蓄電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，完全可以用于取暖和擋風(fēng)玻璃除霜。（√）39．動(dòng)力電源系統(tǒng)在使用l～2個(gè)月后，維護(hù)人員需要對(duì)動(dòng)力電源系統(tǒng)的外觀和絕緣進(jìn)行維護(hù)。（×）40．在充放維護(hù)結(jié)束后，用電壓表分別測(cè)試蓄電池包的正極端子、負(fù)極端子與蓄電池包的最大電壓，同時(shí)測(cè)得的電壓值應(yīng)不超過下限要求。（×）41．由于目前純電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力電池均為密封結(jié)構(gòu)，所以可以在倒置狀態(tài)下工作。（×）42．對(duì)于動(dòng)力電池，儲(chǔ)存時(shí)荷電量一般保持在滿充電狀態(tài)。（√）43．若電池經(jīng)過了長(zhǎng)期儲(chǔ)存，首先應(yīng)按照維護(hù)制度進(jìn)行維護(hù)，再進(jìn)行使用。（×）44．電池組長(zhǎng)期儲(chǔ)存，首次充電即以較大電流進(jìn)行充電，可能表現(xiàn)出充電壓電偏低。（×）45．動(dòng)力電池的充電溫度低于0℃，充電電壓會(huì)明顯降低。（√）46．如果電動(dòng)汽車存在嚴(yán)重的制動(dòng)拖滯，可能會(huì)引起驅(qū)動(dòng)電機(jī)過熱。學(xué)習(xí)任務(wù)3-2充電系統(tǒng)檢修一、簡(jiǎn)答題1．對(duì)動(dòng)力電池充電應(yīng)完成哪些功能？2．解釋定流充電、定壓充電、階段充電的含義及各自的特點(diǎn)。3．快速充電方法有哪些種類？各類型充電方法有哪些特點(diǎn)？4．什么是地面充電法？該方法中有哪些具體的充電方法？各方法有何特點(diǎn)？5．充電機(jī)有哪些類型？各類型充電機(jī)有哪些特點(diǎn)？6．通常充電站由哪幾部分構(gòu)成？各組成部分的功能是什么？二、單項(xiàng)選擇題1．下列對(duì)動(dòng)力電池充電功能的描述，（D）正確。A．在恢復(fù)電池容量的前提下，充電時(shí)間越短越好B．修復(fù)深放電、極化等導(dǎo)致的電池性能破壞C．消除電池自放電引起的不良影響D．修復(fù)電池內(nèi)部短路、斷橋等故障2．下列選項(xiàng)中，（A）的作用是在控制單元的配合下，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換成動(dòng)力電池需要的高壓直流電。A．功率單元 B．控制單元 C．低壓輔助單元 D．直流輸出端口3．下列選項(xiàng)中，（D）是車載充電機(jī)與動(dòng)力電池之間的連接裝置。A．功率單元 B．控制單元 C．低壓輔助單元 D．直流輸出端口4．常規(guī)充電法典型的充電時(shí)間為（C）（SOC達(dá)到95%以上）。A．30min～1h B．1～8h C．8～10h D．10～24h5．下列選項(xiàng)中，（C）不屬于常規(guī)充電方法。A．定流充電法 B．定壓充電法 C．交替充電法 D．階段充電法6．定流充電時(shí)，充電電流的大小可根據(jù)充電類型及（D）確定。A．電網(wǎng)電壓 B．電池電壓 C．電池串并聯(lián)方式 D．電池的容量7．下列對(duì)定流充電特點(diǎn)的描述，（D）不正確。A．充電過程中，充電電源電壓或調(diào)節(jié)負(fù)載應(yīng)隨時(shí)變化 B．充電時(shí)間長(zhǎng)C．不同端電壓的電池可以串聯(lián)充電 D．實(shí)際應(yīng)用較少8．定壓充電時(shí)，一般單格電池的充電電壓選擇（C）V（鉛酸蓄電池）。A．2 B．2.1 C．2.5 D．39．兩階段法采用（A）相結(jié)合的充電方法。A．恒電流和恒電壓 B．恒電流和變電壓 C．變電流和恒電壓 D．變電流和變電壓10．下列關(guān)于三階段充電法的描述，（B）正確。A．在充電開始時(shí)采用恒電流充電，中間和結(jié)束用恒電壓充電B．在充電開始和結(jié)束時(shí)采用恒電流充電，中間用恒電壓充電C．在充電開始時(shí)采用恒電壓充電，中間和結(jié)束用恒電流充電D．在充電開始和結(jié)束時(shí)采用恒電壓充電，中間用恒電流充電11．下列充電方法中，（D）可以將出氣量減到最少。A．定流充電法 B．定壓充電法 C．二階段充電法 D．三階段充電法12．快充的典型充電時(shí)間是（B）min。A．5～10 B．10～30 C．20～40 D．30～5013．快充的充電電壓一般為（D）V。A．12 B．24 C．220 D．38014．下列充電方法中，（D）不是快速充電方法。A．脈沖充電法 B．變電流間歇充電法 C．變電壓間歇充電法 D．變脈沖充電法15．ReflexTM快速充電法的各階段中，主要是（C）可緩解鎳鎘電池的記憶效應(yīng)。A．正脈沖充電 B．前停充 C．負(fù)脈沖瞬間放電 D．后停充16．下列充電方法中，（D）更加符合電池電流接受規(guī)律。A．脈沖快速充電法 B．ReflexTM快速充電法 C．變電壓間歇充電法 D．變電流間歇充電法17．調(diào)幅/調(diào)頻式充電法不可調(diào)節(jié)的是（C）。A．脈沖電流的幅值 B．PWM信號(hào)的頻率 C．脈沖電壓 D．PWM信號(hào)的占空比18．下列選項(xiàng)中，（C）不是分箱充電的特點(diǎn)。A．有利于提高電池組的均衡性 B．延長(zhǎng)電池組使用壽命C．監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)單 D．成本較高19．非車載充電（快充），一般保證車輛在30min內(nèi)可充入保證車輛行駛超過（B）km的電量。A．30 B．50 C．80 D．10020．下列選項(xiàng)中，（B）以電磁感應(yīng)耦合方式向電動(dòng)汽車傳輸電能，供電部分和受電部分之間沒有直接的機(jī)械連接。A．傳導(dǎo)式充電 B．電磁感應(yīng)充電 C．磁共振充電 D．微波充電21．下列充電機(jī)中，（D）的供電部分和受電部分之間沒有直接的機(jī)械連接。A非車載充電機(jī) B．車載充電機(jī)C．傳導(dǎo)式充電機(jī) D．感應(yīng)式充電機(jī)22．對(duì)于智能充電系統(tǒng)，BMS的作用不包括（B）。A．對(duì)電池狀態(tài)的在線監(jiān)測(cè) B．電源變換 C．SOC估算 D．狀態(tài)分析23．智能充電管理即無須人工過多干預(yù)，由（C）進(jìn)行的智能充電管理模式。A．充電機(jī)充電管理系統(tǒng) B．車載BMSC．充電機(jī)充電管理系統(tǒng)和車載BMS D．通信線路24．下列選項(xiàng)中，（D）不是充電站必備的功能區(qū)。A．配電區(qū) B．監(jiān)控區(qū) C．充電區(qū) D．電池維護(hù)區(qū)25．下列選項(xiàng)中，（C）是整個(gè)充電站的核心部分。A．配電區(qū) B．監(jiān)控區(qū) C．充電區(qū) D．電池維護(hù)區(qū)三、多項(xiàng)選擇題1．車輛內(nèi)部的充電系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池組件、（ABCD）等組成。A．車載充電機(jī) B．DC/DC功率變換器 C．高壓控制盒 D．充電接口2．下列關(guān)于常規(guī)充電法的描述，（ABCD）正確。A．充電方便 B．充電過程一般由客戶自己獨(dú)立完成C．充電功率較小 D．對(duì)電網(wǎng)沒有特殊要求3．下列選項(xiàng)中，（ABC）屬于常規(guī)充電法。A．定流充電法 B．定壓充電法 C．階段充電法 D．變電流間歇充電法4．下列關(guān)于定流充電特點(diǎn)的描述中，（AD）正確。A．充電電源電壓或調(diào)節(jié)負(fù)載應(yīng)隨時(shí)變化 B．不同端電壓的蓄電池需并聯(lián)充電C．對(duì)于各類型蓄電池，可采用同一充電電流 D．充電時(shí)間長(zhǎng)5．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是定壓充電法的特點(diǎn)。A．充電開始時(shí)，充電電流很大 B．容易使電池極板彎曲，造成電池報(bào)廢C．易過充電 D．易形成長(zhǎng)期充電不足，影響電池使用壽命6．下列關(guān)于脈沖快速充電法間歇期作用的描述中，（ABCD）正確。A．減小電池極化現(xiàn)象 B．提高蓄電池的存儲(chǔ)能量C．減少析氣量 D．提高蓄電池的充電電流接受率7．ReflexTM快速充電的一個(gè)周期包括（ABD）。A．正向脈沖充電 B．反向瞬間脈沖放電 C．反向恒流充電 D．停充維護(hù)8．下列關(guān)于地面充電方式特點(diǎn)的描述中，（ABC）正確。A．有利于電池維護(hù) B．延長(zhǎng)電池使用壽命C．提高車輛使用效率 D．對(duì)電池更換設(shè)備要求低9．下列對(duì)分箱充電法的描述中，（ABCD）正確。A．每臺(tái)充電機(jī)對(duì)電池組中一箱電池充電 B．有利于提高電池組的均衡性C．充電機(jī)數(shù)量多 D．成本較高10．下列關(guān)于智能充電模式的特點(diǎn)的描述中，（ABCD）正確。A．實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享 B．提高了串聯(lián)成組電池充電的安全性C．提高了充電智能化水平 D．使得充電機(jī)具有更好的適應(yīng)性四、判斷題（×）1．在恢復(fù)電池容量的前提下，充電時(shí)間越長(zhǎng)越好。（√）2．用車載充電機(jī)進(jìn)行充電的時(shí)間較長(zhǎng)。（×）3．定壓充電過程中，充電電壓保持不變（充電開始時(shí)，充電電流很小，隨著電池電動(dòng)勢(shì)的不斷升高，充電電流逐漸增大）。（√）4．定壓充電時(shí)，若充電電壓選擇過高，則容易產(chǎn)生過充電。（√）5．定壓充電過程中，電流會(huì)從最大值逐漸降低為零。（×）6．快速充電即以較高的充電電壓，在短時(shí)間內(nèi)使電池達(dá)到充滿電狀態(tài)的方法。（√）7．不是所有的電池都能進(jìn)行快速充電。（√）8．快速充電對(duì)電池壽命有一定的影響。（×）9．脈沖快速充電就是一直用脈沖電流持續(xù)充電。（√）10．ReflexTM快速充電的一個(gè)周期包括正向脈沖充電、反向瞬間脈沖放電和停充維護(hù)3個(gè)階段。（√）11．ReflexTM快速充電相當(dāng)于在脈沖充電法的基礎(chǔ)上加入了負(fù)脈沖。（√）12．變電流間歇充電方法建立在定流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上。（√）13．地面充電就是當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行補(bǔ)充充電時(shí)，將需要充電的電池從車輛上拆下，安裝已充滿電的電池，車輛即離開繼續(xù)運(yùn)行，對(duì)拆卸下來的電池采用地面充電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。（√）14．采用傳導(dǎo)式充電機(jī)充電，電動(dòng)汽車上不裝備電力電子電路。（√）15．智能充電管理即無須人工過多干預(yù)，由充電機(jī)充電管理系統(tǒng)和車載電池管理系統(tǒng)（BMS）聯(lián)合進(jìn)行的智能充電管理模式。（√）16．智能充電時(shí)，充電機(jī)不需要區(qū)分電池的類型。學(xué)習(xí)任務(wù)3-3驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢修一、簡(jiǎn)答題1．電動(dòng)汽車用電機(jī)與工業(yè)用電機(jī)的區(qū)別有哪些？2．直流電機(jī)有哪些特點(diǎn)？3．三相感應(yīng)電機(jī)由哪些零部件組成？各組成部件的作用是什么？4．永磁直流電機(jī)與勵(lì)磁直流電機(jī)系統(tǒng)相比具有哪些明顯優(yōu)點(diǎn)？5．開關(guān)磁阻電機(jī)由哪幾部分構(gòu)成？各部分的作用是什么？6．開關(guān)磁阻電機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？主要應(yīng)用于哪些類型的電動(dòng)汽車？7．電機(jī)控制器由哪些部分組成？各組成部分的作用是什么？8．詳細(xì)分析直流電機(jī)換向器、電樞和繞組的故障類型、現(xiàn)象及原因。9．請(qǐng)收集我國自主品牌驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)，你認(rèn)為與國際先進(jìn)技術(shù)相差多少？你對(duì)我國驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)方面所做出的科技創(chuàng)新有何感想？請(qǐng)將上述材料準(zhǔn)備好PPT與同學(xué)們分享。二、單項(xiàng)選擇題1．電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要有（C）倍的過載，以滿足短時(shí)加速或爬坡的要求。A．2 B．3～4 C．4～5 D．62．電動(dòng)汽車的最高轉(zhuǎn)速要求達(dá)到在公路上巡航時(shí)基本速度的（C）倍。A．2 B．3～4 C．4～5 D．63．一般規(guī)定電機(jī)的工作電壓不應(yīng)高于或低于額定值的（D）%。A．2 B．3 C．4 D．54．國內(nèi)用的電機(jī)額定頻率均為（A）Hz。A．50 B．110 C．300 D．5005．電動(dòng)汽車再生制動(dòng)回收能量一般可達(dá)到總能量的（B）。A．5%～10% B．10%～15% C．15%～20% D．20%～25%6．直流電機(jī)被應(yīng)用于電動(dòng)汽車，主要是因?yàn)槠渚哂校―）。A．較高的轉(zhuǎn)速 B．足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩C．質(zhì)量小 D．良好的調(diào)速性能7．下列選項(xiàng)中，（C）是直流電機(jī)定子的組成部件。A．主磁極 B．勵(lì)磁繞組 C．電樞繞組 D．電刷裝置8．直流電機(jī)中，（B）的主要作用是產(chǎn)生氣隙磁場(chǎng)。A．機(jī)座 B．主磁極 C．勵(lì)磁繞組 D．電刷裝置9．直流電機(jī)的主磁極鐵心一般用（B）mm厚的硅鋼板沖片疊壓鉚緊而成。A．0.5～1.0 B．0.5～1.5 C．0.5～2.0 D．0.5～2.510．直流電機(jī)的主磁極（A）。A．用螺釘固定在機(jī)座上 B．與機(jī)座一體C．通過卡槽與機(jī)座固定 D．與機(jī)座焊接固定11．直流電機(jī)中，（D）用來引入或引出直流電壓和直流電流。A．電樞繞組 B．主磁極 C．勵(lì)磁繞組 D．電刷裝置12．直流電機(jī)的轉(zhuǎn)子組成部件中，（C）將電刷上通過的直流電流轉(zhuǎn)換為繞組內(nèi)的交變電流。A．電樞鐵心 B．電樞繞組 C．換向器 D．風(fēng)扇13．下列選項(xiàng)中，（C）不屬于永磁無刷直流電機(jī)本體的組成部件。A．定子 B．轉(zhuǎn)子 C．換向器 D．位置傳感器14．在永磁無刷直流電機(jī)中，為邏輯開關(guān)電路提供正確的換相信息的是（C）。A．定子繞組 B．轉(zhuǎn)子 C．轉(zhuǎn)子位置傳感器 D．電子開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路15．永磁無刷直流電機(jī)適用于在市內(nèi)頻繁起停的汽車，主要是因?yàn)槠洌ˋ）。A．低速時(shí)高效率 B．高的磁通密度 C．容易多極化 D．勵(lì)磁電流變化對(duì)效率影響小16．永磁無刷直流電機(jī)可以制成輪轂式電機(jī)，主要是因?yàn)槠洌–）。A．低速時(shí)高效率 B．高的磁通密度 C．容易多極化 D．勵(lì)磁電流變化對(duì)效率影響小17．三相感應(yīng)電機(jī)的（B）是用來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的。A．轉(zhuǎn)子 B．定子 C．風(fēng)扇 D．接線盒18．三相感應(yīng)電機(jī)的3個(gè)繞組在空間互相間隔（C）°。A．60 B．90 C．120 D．18019．（B）kW以下的三相感應(yīng)電機(jī)一般采用鑄鋁轉(zhuǎn)子。A．50 B．100 C．200 D．25020．三相感應(yīng)電機(jī)的中心高度在（D）mm以上屬于大型。A．71 B．315 C．355 D．63021．電機(jī)型號(hào)Y225S-4-3.7中，“4”表示（C）。A．中心高度 B．鐵心長(zhǎng)度 C．極數(shù) D．功率22．下列選項(xiàng)中，（B）不是三相感應(yīng)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。A．轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固 B．易實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩控制C．容易做到高速和小型輕量化 D．可靠性好23．三相感應(yīng)電機(jī)應(yīng)用于電動(dòng)汽車中，最主要的原因是（D）。A．可靠性好 B．容易做到高速 C．價(jià)格低 D．小型輕量化24．（D）電機(jī)已成為現(xiàn)今電動(dòng)汽車應(yīng)用最多的電機(jī)。A．直流 B．交流感應(yīng) C．永磁無刷 D．永磁同步25．下列電機(jī)中，（B）是一種典型的機(jī)電一體化電機(jī)。A．勵(lì)磁直流電機(jī) B．開關(guān)磁阻電機(jī)C．永磁直流電機(jī) D．三相交流感應(yīng)電機(jī)26．下列對(duì)開關(guān)磁阻電機(jī)本體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的描述中，（C）不正確。A．電機(jī)本體采用定、轉(zhuǎn)子雙凸極結(jié)構(gòu) B．定子凸極采用集中繞組勵(lì)磁C．轉(zhuǎn)子凸極為永磁體 D．定子繞組徑向相對(duì)的極串聯(lián)，構(gòu)成一相27．低于（A）相的開關(guān)磁阻電機(jī)一般沒有自起動(dòng)能力。A．三 B．四 C．五 D．六28．下列對(duì)開關(guān)磁阻電機(jī)特點(diǎn)的描述中，（A）不正確。A．熱量排放較大 B．耐化學(xué)侵蝕能力強(qiáng)C．磁能變化不大時(shí)效率惡化、噪聲變大D．較其他類型的電機(jī)配套逆變器結(jié)構(gòu)復(fù)雜29．在電機(jī)控制器中，（B）的功能是提供電壓隔離和保護(hù)功能。A．DSP B．IGBT C．控制電源 D．散熱系統(tǒng)30．對(duì)于直流電機(jī)，下列選項(xiàng)中，（C）不是故障多發(fā)部位。A．換向器 B．電樞 C．磁極 D．繞組31．下列選項(xiàng)中，（D）不是直流電機(jī)電樞繞線斷裂、開焊故障的主要征兆。A．振動(dòng)大 B．噪聲大 C．電樞電流波動(dòng)大 D．繞組發(fā)熱或冒煙32．將36V低壓電通過36V低壓照明燈分別接在直流電機(jī)換向片上及轉(zhuǎn)軸一端，若燈泡發(fā)光，則說明（C）。A．勵(lì)磁繞組短路 B．勵(lì)磁繞組接地 C．電樞繞組接地 D．電樞繞組短路33．將短路測(cè)試器接通交流電源后，置于直流電機(jī)電樞鐵心的某一個(gè)槽上，將斷鋸條在其他各個(gè)槽口上面平行移動(dòng)，當(dāng)出現(xiàn)較大振動(dòng)時(shí)，則該槽內(nèi)有（A）故障。A．短路 B．?dāng)嗦?C．接地 D．開焊34．采用絕緣電阻表測(cè)量電機(jī)的絕緣阻值，檢測(cè)電壓設(shè)定為1000V，測(cè)定絕緣阻值應(yīng)大于（A）MΩ。A．0.5 B．2 C．3 D．535．直流電機(jī)換向器的云母溝深至少為（B）mmA．0.5 B．1 C．1.5 D．2三、多項(xiàng)選擇題1．目前在電動(dòng)汽車上應(yīng)用的電機(jī)有（ABCD）。A．直流電機(jī) B．三相感應(yīng)電機(jī) C．永磁同步電機(jī) D．開關(guān)磁阻電機(jī)2．下列關(guān)于電機(jī)工作特點(diǎn)的描述中，（ABD）正確。A．當(dāng)工作電壓高于額定值時(shí)，電機(jī)容易發(fā)熱B．當(dāng)工作電壓低于額定值時(shí)，會(huì)引起輸出轉(zhuǎn)矩減小C．當(dāng)工作電壓高于額定值時(shí)，會(huì)引起速度升高D．當(dāng)工作電壓低于額定值時(shí)，會(huì)使繞組過熱3．下列關(guān)于電機(jī)相關(guān)參數(shù)的描述中，（ACD）正確。A．過載能力越強(qiáng)越好 B．額定轉(zhuǎn)速越高越好C．額定效率越高越好 D．絕緣等級(jí)越高越好4．直流電機(jī)中的電刷裝置用來（ABCD）。A．引入直流電壓 B．引出直流電壓 C．引入直流電流 D．引出直流電流5．下列關(guān)于直流電機(jī)特點(diǎn)的描述中，（AD）正確。A．調(diào)速性能好 B．容易做到高速和小型輕量化C．可以得到比較高的效率 D．起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大6．可用永磁材料來替代勵(lì)磁電機(jī)的（CD），使之成為永磁電機(jī)。A．定子鐵心 B．轉(zhuǎn)子鐵心 C．勵(lì)磁繞組 D．轉(zhuǎn)子繞組7．永磁無刷直流電機(jī)的永磁體在轉(zhuǎn)子上的安裝位置有（ABC）。A．表面式 B．內(nèi)置式 C．鑲嵌式 D．混合式8．開關(guān)磁阻電機(jī)主要由（ABCD）組成。A．電機(jī)本體 B．功率轉(zhuǎn)換器 C．轉(zhuǎn)子位置傳感器 D．控制器9．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是汽車電機(jī)控制器的組成部分。A．DSP電機(jī)控制板 B．IGBT驅(qū)動(dòng)電路板 C．控制電源 D．散熱系統(tǒng)10．下列選項(xiàng)中，（ABCD）是電機(jī)控制器可以實(shí)現(xiàn)的功能。A．怠速控制 B．控制電機(jī)正反轉(zhuǎn) C．控制能量回饋 D．通信和保護(hù)11．直流電機(jī)刷火異常通常由（ABCD）等原因造成。A．電磁 B．機(jī)械 C．負(fù)載 D．環(huán)境四、判斷題（√）1．電動(dòng)汽車的電機(jī)具有電動(dòng)和發(fā)電兩種運(yùn)行模式。（×）2．額定電壓是指電機(jī)在額定條件下運(yùn)行時(shí)外加于轉(zhuǎn)子繞組上的線電壓。（√）3．額定電流指電機(jī)在額定電壓和額定輸出功率時(shí)定子繞組的線電流。（×）4．絕緣等級(jí)是按電機(jī)繞組所用的絕緣材料在使用時(shí)容許的極限電壓來分級(jí)的。（√）5．應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電機(jī)的功率密度越大越好。（×）6．直流電機(jī)的機(jī)座主要起支撐、保護(hù)作用，與電機(jī)內(nèi)部的磁路無關(guān)。（√）7．電機(jī)并勵(lì)繞組的匝數(shù)較多，用較細(xì)的導(dǎo)線繞成。（√）8．直流電機(jī)適合在高速、大負(fù)載下運(yùn)行。（×）9．永磁無刷直流電機(jī)的永磁體安裝在定子上。（×）10．三相感應(yīng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)是由轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的。（×）11．三相感應(yīng)電機(jī)的每個(gè)定子繞組只有1個(gè)線圈，所以三相繞組共有3個(gè)線圈。（×）12．三相感應(yīng)電機(jī)沒有電刷裝置。（√）13．由于轉(zhuǎn)差率的存在，三相感應(yīng)電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速會(huì)比同步轉(zhuǎn)速低。（×）14．三相感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速稱為同步轉(zhuǎn)速。（×）15．永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與交流感應(yīng)電機(jī)的最大不同是在定子上放有高質(zhì)量的永磁體磁極。（×）16．目前的絕大多數(shù)永磁同步電機(jī)都采用表面式永磁體轉(zhuǎn)子。（√）17．開關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子凸極上既無繞組也無永磁體。（√）18．勵(lì)磁式開關(guān)磁阻電機(jī)轉(zhuǎn)子凸極上既無繞組也無永磁體。（×）19．開關(guān)磁阻電機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子相數(shù)是相同的。（×）20．三相6/4極開關(guān)磁阻電機(jī)說明電機(jī)轉(zhuǎn)子有6個(gè)凸極。（√）21．開關(guān)磁阻電機(jī)的功率變換器為開關(guān)磁阻電機(jī)的運(yùn)行提供電能。（√）22．開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)的調(diào)速范圍寬。（√）23．開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、成本低、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。（√）24．永磁開關(guān)磁阻電機(jī)也被應(yīng)用于電動(dòng)汽車的輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。（√）25．直流電機(jī)補(bǔ)償繞組和換向極繞組常見故障是匝間短路和對(duì)地?fù)舸?。（√?6．直流電機(jī)電樞繞組斷路一般發(fā)生在繞組元件引出線與換向片的焊接處。（×）27．直流電機(jī)換向器表面不光滑可用金剛砂紙打磨至光滑。學(xué)習(xí)任務(wù)4-1純電動(dòng)汽車其他功能系統(tǒng)認(rèn)識(shí)一、簡(jiǎn)答題1．為什么說目前分散電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展方向是輪轂電機(jī)？2．在電動(dòng)汽車中應(yīng)用的變速器有哪幾種類型？各適用于哪種車型？3．DC/DC轉(zhuǎn)換器是什么？其主要功能是什么？4．5．在具有再生制動(dòng)功能的電動(dòng)汽車上，為什么還要設(shè)置常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)？二者是如何協(xié)調(diào)工作的？6．純電動(dòng)汽車的制冷和制熱與燃油汽車的相比有哪些差別？7．純電動(dòng)汽車有哪些特殊儀表？各儀表的功能是什么？8．整車控制器對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行哪些控制？二、單項(xiàng)選擇題1．通常，外轉(zhuǎn)子型輪轂電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為（A）r/min。A．1000～1500 B．1500～4000 C．2500～5000 D．100002．內(nèi)轉(zhuǎn)子型輪轂電機(jī)配套的減速機(jī)構(gòu)通常采用（D）。A．直齒輪 B．錐齒輪 C．鏈輪 D．行星齒輪3．大多數(shù)的輪轂電機(jī)系統(tǒng)采用（A）方式進(jìn)行冷卻。A．風(fēng)冷 B．水冷 C．油冷 D．空調(diào)4．驅(qū)動(dòng)電機(jī)高效率工作區(qū)間一般在（C）。A．剛起動(dòng)時(shí) B．低轉(zhuǎn)速區(qū) C．中間轉(zhuǎn)速區(qū) D．接近極限轉(zhuǎn)速5．在純電動(dòng)汽車上，合理利用變速器的主要目的是（B。A．保持與燃油車輛的操作相似性 B．使電機(jī)工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)C．容易實(shí)現(xiàn)倒擋 D．簡(jiǎn)化控制系統(tǒng)6．對(duì)于采用變速器的純電動(dòng)汽車，其變速器擋位一般不超過（C）個(gè)前進(jìn)擋。A．1 B．2 C．3 D．47．下列選項(xiàng)中，（B）可將電流進(jìn)行直流?交流變換。A．?dāng)夭ㄆ?B．逆變器 C．順變器 D．整流器8．下列選項(xiàng)中，（B）通常應(yīng)用于純電動(dòng)汽車各種充電設(shè)備上。A．?dāng)夭ㄆ?B．逆變器 C．順變器 D．整流器9．純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)真空泵需在4～5s內(nèi)產(chǎn)生（D）kPa以上的真空度。A．20 B．30 C．40 D．5010．純電動(dòng)汽車電動(dòng)真空助力器安裝于（A）之間。A．制動(dòng)踏板和制動(dòng)主缸 B．制動(dòng)踏板和輪缸 C．制動(dòng)主缸和輪缸 D．輪缸與制動(dòng)盤11．純電動(dòng)汽車與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的制動(dòng)助力系統(tǒng)最主要的差別是（C）。A．純電動(dòng)汽車制動(dòng)助力系統(tǒng)需采用大直徑的主缸B．純電動(dòng)汽車制動(dòng)助力系統(tǒng)需采用大直徑的輪缸C．純電動(dòng)汽車通常采用電動(dòng)真空助力系統(tǒng)D．純電動(dòng)汽車通常采用電動(dòng)壓縮空氣助力系統(tǒng)12．在（D）時(shí)，純電動(dòng)汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)起動(dòng)。A．減速 B．在公路上放松加速踏板巡航 C．踩下制動(dòng)踏板停車 D．中速均速行駛13．在純電動(dòng)汽車中，再生制動(dòng)與常規(guī)制動(dòng)起作用的次序?yàn)椋ˋ）。A．先再生制動(dòng)，后常規(guī)制動(dòng) B．先常規(guī)制動(dòng)，后再生制動(dòng)C．再生制動(dòng)和常規(guī)制動(dòng)同時(shí)工作 D．不同工況下，先后次序不同14．純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車空調(diào)系統(tǒng)相比較，改動(dòng)最大的部件是（A）。A．壓縮機(jī) B．冷凝器 C．膨脹閥 D．蒸發(fā)箱15．應(yīng)用于純電動(dòng)汽車空調(diào)制熱最好的方式是（B）。A．半導(dǎo)體式 B．電動(dòng)熱泵式 C．燃油加熱式 D．PTC加熱式16．下列制熱方式中，（C）不適合應(yīng)用于純電動(dòng)汽車。A．半導(dǎo)體式 B．電動(dòng)熱泵式 C．燃油加熱式 D．PTC加熱式17．熱泵空調(diào)系統(tǒng)通過控制（C）來調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。A．混合風(fēng)門的開度 B．風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C．壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速 D．膨脹閥的開度18．在純電動(dòng)汽車中，（D）的信號(hào)取自電機(jī)控制器或整車控制器。A．荷電狀態(tài)表 B．電壓表 C．電流表 D．車速表19．在純電動(dòng)汽車中，（C）有正負(fù)兩個(gè)方向的數(shù)據(jù)顯示。A．荷電狀態(tài)表 B．電壓表 C．電流表 D．電機(jī)轉(zhuǎn)速表20．下列選項(xiàng)中，（A）適合采用強(qiáng)制通風(fēng)冷卻。A．動(dòng)力電池 B．電機(jī)控制器 C．功率變換器 D．驅(qū)動(dòng)電機(jī)21．在純電動(dòng)汽車中，整車控制器對(duì)電源的控制一般采用（C）個(gè)繼電器控制方式。A．1 B．2 C．3 D．4三、多項(xiàng)選擇題1．下列關(guān)于輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式特點(diǎn)的描述，（BC）正確。A．電機(jī)集成在車輪內(nèi) B．電機(jī)屬于簧載質(zhì)量C．懸架系統(tǒng)隔振性能好 D．電機(jī)對(duì)整車總布置的影響小2．分散電機(jī)驅(qū)動(dòng)通常有（CD）等方式。A．驅(qū)動(dòng)橋安裝式電機(jī) B．驅(qū)動(dòng)橋組合式電機(jī) C．輪轂電機(jī) D．輪邊電機(jī)3．下列關(guān)于外轉(zhuǎn)子型輪轂電機(jī)的描述，（AC）正確。A．采用低速外轉(zhuǎn)子電機(jī) B．必須設(shè)置減速裝置C．車輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同 D．電機(jī)的轉(zhuǎn)速通常高達(dá)10000r/min4．所謂的1擋集成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是把（ACD）與功率控制器集成在一起。A．電機(jī) B．變速器 C．減速器 D．差速器5．純電動(dòng)汽車應(yīng)用的功率變換器可分為（ABD）幾類。A．?dāng)夭ㄆ?B．逆變器 C．順變器 D．整流器6．下列關(guān)于電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)控制過程的描述，（BCD）正確。A．接通汽車12V電源，壓力延時(shí)開關(guān)閉合，真空泵大約工作5s后開關(guān)斷開B．當(dāng)真空罐內(nèi)真空度降低到55kPa時(shí)，壓力延時(shí)開關(guān)再次閉合C．當(dāng)真空罐內(nèi)真空度降低到約34kPa時(shí)，壓力報(bào)警器發(fā)出信號(hào)D．如果真空泵控制開關(guān)有很明顯的短時(shí)間開啟和關(guān)閉，說明發(fā)生了泄漏7．目前應(yīng)用于純電動(dòng)汽車空調(diào)制熱的方式有（ABC）。A．半導(dǎo)體式 B．電動(dòng)熱泵式 C．PTC加熱式 D．燃油加熱式8．下列關(guān)于半導(dǎo)體制冷特點(diǎn)的描述，（ABCD）正確。A．不需要任何制冷劑 B．可連續(xù)工作 C．工作時(shí)沒有振動(dòng)、噪聲 D．安裝容易