第四屆全國(guó)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)大賽決賽備賽試題庫(kù)（含答案）

案)2.電池的荷電狀態(tài)用()表示。車外環(huán)境，根據(jù)搜集到的(),識(shí)別近距離內(nèi)的車輛、行人、交通標(biāo)志等。4.車輛使用充電寶(便攜式充電樁)充電時(shí)，輸入電流最大不能超過(guò)()A。6.電池電量單位用()表示。8.對(duì)磷酸鐵鋰電池特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的()。用于電池單體均衡的電子部件，稱為()。14.某動(dòng)力電池包內(nèi)部采用3P91S連接方式，說(shuō)明該動(dòng)力電池包共有()個(gè)單體15.原電池并聯(lián)后，蓄電池的()保持不變。22.不屬于ACC主要設(shè)定的參數(shù)是()。24.我國(guó)對(duì)違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定()。25.關(guān)于高壓電，描述錯(cuò)誤的是()。27.下列不可以實(shí)現(xiàn)逆變的電路是()式晶閘管電路。C、三相全控橋28.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器動(dòng)力端子與外殼、信號(hào)端子與外殼、動(dòng)力端子與信號(hào)端子之間的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)不小于()MQ。29.免維護(hù)蓄電池若監(jiān)測(cè)指示窗內(nèi)的顏色為(),表明蓄電池需充電。A、綠色30.高壓配電箱相當(dāng)于一個(gè)大型的電閘，通過(guò)()來(lái)控制電流的通斷。A、電容器C、繼電器31.開關(guān)磁阻電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于()。A、"O<U≤36、0<U≤50;36<U≤1500、50<U≤1C、"O<U≤60、0<U≤30;60<U35.車載充電機(jī)在額定輸入條件下，額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于()。A、0.9536.絕緣手套的耐壓等級(jí)有幾種()。大約為5厘米。43.電池的能量單位是()。44.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個(gè)P45.當(dāng)晶閘管承受反向陽(yáng)極電壓時(shí)，不論門極加何種極性觸發(fā)電壓，管46.在充電模式4下，供電設(shè)備接觸器接通時(shí)發(fā)生的車輛到充電設(shè)備、或者充電設(shè)備到車輛的沖擊電流(峰值)應(yīng)控制在()以下。47.某蓄電池電壓為12伏，采用4個(gè)一組并聯(lián)連接，外接10歐姆純電阻負(fù)載，則電路中的電流為()。A、常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)D、高壓電池單體檢測(cè)、維修49.()指直接危及到設(shè)備安全運(yùn)行，隨時(shí)可能導(dǎo)致事故發(fā)生或危及人身安全的C、危急缺陷50.車輛的低速CAN系統(tǒng)，在低頻情況下，為抗拒外來(lái)干擾，常選用()。D、阻尼線51.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過(guò)程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時(shí)輸出不能超過(guò)()。52.若無(wú)特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受85℃、持續(xù)時(shí)間2h的高溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。高溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器為()狀態(tài)。A、非通電D、組合53.智能網(wǎng)聯(lián)汽車的英文縮寫是(),是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合。56.在下列()情況下會(huì)檢測(cè)到絕緣故障。58.關(guān)于導(dǎo)體的電阻，下列說(shuō)法正確的是()。觀路徑規(guī)劃、中央行駛行為決策和()。69.車輛VIN碼的第十位是指()。池組總電壓為()V。78.單相橋式全控整流純電阻負(fù)載電路中，晶閘管承受的最高正向電壓為()。79.初級(jí)冷卻介質(zhì)是溫度比電機(jī)某部件的溫度低的()或液體介質(zhì)，它與電機(jī)的D、氣體80.我國(guó)用電安全規(guī)程中把()V定為安全電壓。81.連接電動(dòng)汽車到電網(wǎng)(電源)給電動(dòng)汽車供電的方法叫做()。83.現(xiàn)代開關(guān)電源使用()技術(shù)。84.安全技術(shù)防范最高防別是()。A、ST檔90.晶閘管()個(gè)PN結(jié)。觸點(diǎn))要敏感、型小、節(jié)能。這一特征主要體現(xiàn)在()上。92.推算定位技術(shù)是利用()和航向傳感器(壓電陀螺)測(cè)量位移矢量，從而推算94.我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的“三橫三縱”中的三縱指()。98.R、L、C串聯(lián)諧振的條件是()。99.電池中的NTC電阻作用是()。的零線(變壓器中性點(diǎn))相連接，稱為()。105.標(biāo)稱容量為5Ah的電池以0.1C率放電，放電電流為()。106.電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻()。107.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率是指驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的()與輸入功率的百分比。B、輸出功率108.關(guān)于創(chuàng)新的論述，正確的是()。114.若可控整流電路的功率大于4kW,宜采用()整流電路。115.開關(guān)電源是一種新型的()。120.三相半波雙反星形連接整流器電路就是()半波整流器。B、兩相觸電123.容易出現(xiàn)明顯記憶效應(yīng)的電池類型是()。125.以下不能稱為電容器的是()。138.關(guān)于IGBT說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。145.電動(dòng)汽車洗車時(shí)不能用()。148.以下不屬于倒車?yán)走_(dá)結(jié)構(gòu)組成的是()。149.差動(dòng)放大電路的作用是()。比重)可以達(dá)到()。153.脈沖變壓器傳遞的是()電壓。159.以下不屬于鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)的是()。正極母線正極母線十U負(fù)極母線164.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)()消耗。165.下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是()。166.動(dòng)力電池充電過(guò)程分為幾種模式，在充電初期采用()模式。A、均衡充電C、恒壓充電167.電池的荷電狀態(tài)用()表示。A、DOD168.三相可控整流與單相可控整流相比較，輸出直流電壓的紋波系數(shù)()。169.某混合動(dòng)力汽車以25m/s車速勻速行駛30min,再生制動(dòng)時(shí)，超級(jí)電容器組得到960kJ的能量。當(dāng)超級(jí)電容器組得到的所有能量都用于驅(qū)動(dòng)汽車作30min的勻速行駛時(shí)，其提供的功率為()。170.車載單目攝像頭采集到的信息是()圖像。電路中改變了()才使得電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生了變化。照燈()。179.蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、()、荷電狀態(tài)等。180.小功率電動(dòng)機(jī)是指轉(zhuǎn)速折算至1500r/min時(shí)最大連續(xù)定額不超過(guò)()的電動(dòng)181.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行駛路徑識(shí)別對(duì)象的是()。B、行車道邊緣線182.單相橋式整流電路兩次脈沖間隔為()。183.維修車輛時(shí)，必須設(shè)置()一名，監(jiān)護(hù)人工作職責(zé)為監(jiān)督維修的全過(guò)程。B、共同工作C、協(xié)助工作D、管理人員184.常規(guī)情況，當(dāng)人體不慎接觸泄露液時(shí)，應(yīng)立即用大量水沖洗()分鐘。185.目前主流的SOC算法是將()和開路電壓法結(jié)合中，實(shí)踐起來(lái)較容易，且誤186.在星形連接發(fā)電機(jī)繞組(如下圖所示)其中性點(diǎn)的電壓為UN,其為繞組電壓U的()對(duì)此中性點(diǎn)加裝二極管后，其輸出功率可增加10%~15%。f=50Hz的交流電源上，則感抗為()Q。188.()警告標(biāo)記用于指明可能出現(xiàn)高壓電的位置，在執(zhí)行高壓禁用程序前，貼電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不大于()。導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通常采用()兩類定位技術(shù)，其中自主定位技術(shù)的代表是推算定191.電動(dòng)汽車的能量來(lái)源是()。()電位最低；PNP型三極管：()電位最高，()電位最低。195.動(dòng)力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器，簡(jiǎn)稱PRA,是控制動(dòng)力電池()輸203.普通晶閘管的通態(tài)電流(額定電流)是用電流的()來(lái)表示的。A、1000207.夜視的簡(jiǎn)稱為()。H-211.關(guān)于超聲波說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。215.汽車CAN總線采用()作為傳輸介質(zhì)，是一種()總線。217.傳感器的輸出量通常為()。C、10萬(wàn)次以下A、立刻撥打120232.SOP是指()。明顯的塑性變形。答案：C238.插電式混合動(dòng)力汽車簡(jiǎn)稱()。239.鉛酸電池正極板活性物質(zhì)是()。240.DC-Link電容器的標(biāo)稱電容量的選擇應(yīng)滿足使控制器電路中紋波電壓不大于電源電壓的()。241.()是為了防止電氣設(shè)備絕緣損壞時(shí)人體遭受觸電危險(xiǎn)，而在電氣設(shè)備的金屬外殼或構(gòu)架等與接地體之間所作的良好的連接。B、保護(hù)接零列()不屬于電流繼電器。()和過(guò)流保護(hù)功能。250.以下關(guān)于電芯溫度的說(shuō)法不正確的是()。251.輔助電池為電動(dòng)汽車()系統(tǒng)供電的蓄電池。254.使用數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)量()時(shí)，紅色表筆不能接入“VQ”插孔。B258.()指將不均衡的電池能量(容量)在電池單體模塊之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，通常是將能量(容量)強(qiáng)的轉(zhuǎn)移到能量(容量)弱的，從而使電池一致性趨于一致。其261.下列那一項(xiàng)不是鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車的措施()。263.電動(dòng)汽車充電模式2是指用()對(duì)整車進(jìn)行充電的交流慢充方式。264.以下車輛中不符合節(jié)能減排精神的是()。善托入善托入3A電1c3.411用傳感3轉(zhuǎn)流傳器(G28點(diǎn)火模組41A、判別氣缸上止點(diǎn)位置信號(hào)C、測(cè)量加速踏板位置其他車輛控制器通訊的電子裝置，稱為()。A、電池管理器B、電池信息采集器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)268.穩(wěn)壓管反向擊穿后，其后果為()。A、永久性損壞D、無(wú)法判斷269.若電池的容量是15Ah,以3倍率放電時(shí)的放電電流是()。-環(huán)境的信息交換，從而自動(dòng)完成車輛的識(shí)別、感知、()以及控制，最終代替275.半導(dǎo)體整流電源中使用的整流二極管應(yīng)選用()二極管。D、以上均不對(duì)276.下列哪個(gè)不是導(dǎo)致電池著火的原因()。277.電池管理系統(tǒng)在下列()情況下需要使用動(dòng)力電池組溫度數(shù)據(jù)。D、當(dāng)計(jì)算EV模式下汽車最大速度時(shí)的組合體，稱為()。該直流電的測(cè)試電流不小于()A,電壓小于()V,且測(cè)試持續(xù)時(shí)間不小于5s。力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的()。A、放電電流B、循環(huán)次數(shù)C、放電能力D、放電時(shí)間289.熱敏電阻的型號(hào)為MF51,此型號(hào)的含義正確的是()。C、此熱敏電阻為測(cè)溫型NTC熱敏電阻，用于290.手搖絕緣電阻表使用注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是()。A、測(cè)量高壓設(shè)備絕緣，為保證安全，應(yīng)由一人操作295.AEBS的工作電源應(yīng)為車輛()電源。297.一般工業(yè)負(fù)載大多是()負(fù)載。D、阻容性298.關(guān)于電動(dòng)汽車上使用的電容說(shuō)法正確的是()。299.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20MQ;定子繞組對(duì)機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于()。300.軟開關(guān)的實(shí)現(xiàn)一般都使用()原理。A、電磁感應(yīng)D、移相301.高精度地圖的精度能夠達(dá)到(),數(shù)據(jù)維度不僅增加了車道屬性相關(guān)數(shù)據(jù)，A、厘米級(jí)別C、5米級(jí)別302.對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，應(yīng)能承受不低于()的壓力，無(wú)滲303.串接電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是指先把電動(dòng)機(jī)的()與一臺(tái)起動(dòng)用電動(dòng)機(jī)的定子繞組串接的低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。低溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)動(dòng)309.下列測(cè)量線路電阻，說(shuō)法正確的是()。318.帶電滅火時(shí)，不能選用()來(lái)滅火。320.高壓線束護(hù)套層進(jìn)行浸水50Hz交流耐電壓(有效值)試驗(yàn)，電纜的護(hù)套應(yīng)能承受1kV30min,升高電壓到5kV,保持()min不擊穿。C、10321.假設(shè)電池活性物質(zhì)全部參加電池的成流反應(yīng)，所能提供的電量稱為()。A、理論容量B、額定容量C、實(shí)際容量D、最大容量答案：A322.當(dāng)交流電流通過(guò)一導(dǎo)體時(shí)，產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于由導(dǎo)體表面經(jīng)過(guò)，這一現(xiàn)象被稱為“()”。A、集膚效應(yīng)B、洛淪茲力C、電磁感應(yīng)D、電流感應(yīng)答案：A323.開關(guān)三極管主要工作在()。A、放大區(qū)和截止區(qū)327.在制定安全防范措施時(shí)，()是優(yōu)先的。其亮度情況是()。330.職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的()。332.以下是逆變器的是()。337.當(dāng)電池采用高倍率放電時(shí)所用的時(shí)間()低倍率放電時(shí)所用時(shí)間。338.選擇一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作制時(shí)的保險(xiǎn)絲的額定電流按()。A、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的2.3～3.2倍B、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流C、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流D、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的4～5倍339.點(diǎn)接觸二極管PN結(jié)接觸面積小，不能通過(guò)很大的正向電流和承受較高的反向工作電壓，但工作效率高，常用來(lái)作為()器件。341.關(guān)于汽車CAN總線特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。343.以下關(guān)于ZigBee技術(shù)描述不正確的是()。A、10mA軸承內(nèi)的油脂()。351.數(shù)字萬(wàn)用表上的A～檔代表()。352.車道偏離預(yù)警的簡(jiǎn)稱為()。則第四缸應(yīng)處于()行程上止點(diǎn)。D、排氣動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電至()所經(jīng)過(guò)的時(shí)間。氣線路中所用的導(dǎo)線截面積最小不得小于()mm2。A、0.5357.所有電機(jī)都由固定的定子和在定子內(nèi)部旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子組成，()工作電壓則通A、直流電機(jī)C、異步電機(jī)D、永磁同步電機(jī)358.()不屬于常見的觸電形式。A、CA363.溫度傳感器輸出信號(hào)在輸入ECU370.鉛酸電池正極板材料是()。372.異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與()。