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文檔簡介

所述車輪架包括金屬外架和塑膠內(nèi)板,所述塑膠內(nèi)板固定安裝在金屬外架的下端面,所述金屬外架中部還安裝有支撐軸,所述支撐軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有剎車架,所述剎車架包括彈性支撐部和壓持部,所述壓持部設(shè)置在彈性支撐部外側(cè)面的中部,且壓持本實(shí)用新型通過踏板架支撐的方式來帶動(dòng)壓持部進(jìn)行剎車,相比于傳統(tǒng)的彈簧結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定和安全,同時(shí)由于外踏板、耳板和支撐腳為一體成型機(jī)構(gòu),這樣在使用過程中不存在生銹等情況,有利于剎車設(shè)備的整體使用壽命延長,而且相比于彈簧和1OO1311、一種新型手拉車車輪剎車,包括車輪架(1),其特征在于:所述車輪架(1)包括金屬外架(11)和塑膠內(nèi)板(12),所述塑膠內(nèi)板(12)固定安裝在金屬外架(11)的下端面,所述金屬外架(11)中部還安裝有支撐軸(13),所述支撐軸(13)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有剎車架(2),所述剎車架(2)包括彈性支撐部 (21)和壓持部(22),所述壓持部(22)設(shè)置在彈性支撐部 (21)外側(cè)面的中部,且壓持部(22)與彈性支撐部(21)一體成型,所述壓持部(22)上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有踏板架(3)。征在于,所述金屬外架(11)包括頂板(111)和弧形側(cè)板(112),所述弧形側(cè)板(112)對(duì)稱安裝在頂板(111)的兩側(cè),且弧形側(cè)板(112)與頂板(111)固定連接。征在于,所述塑膠內(nèi)板(12)的下端面對(duì)稱設(shè)置有限位彈性支撐部(21)的立板(121),所述立板(121)與塑膠內(nèi)板(12)垂直固定連接,所述塑膠內(nèi)板(12)下端面的中部還固定安裝有支撐彈簧(122)。征在于,所述彈性支撐部(21)包括套設(shè)在支撐軸(13)上的轉(zhuǎn)套板(211)以及安裝在支撐彈簧(122)下端的外板(212),所述外板(212)設(shè)置在轉(zhuǎn)套板(211)的外側(cè)面上,且外板(212)與轉(zhuǎn)套板(211)一體成型。2征在于,所述踏板架(3)包括外踏板(31)和與壓持部(22)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的耳板(32),所述耳板(32)對(duì)稱設(shè)置在外踏板(31)的末端,且耳板(32)與外踏板(31)一體成型。征在于,所述外踏板(31)的上端面對(duì)稱安裝有支撐腳(33),所述支撐腳(33)與外踏板(31)一體成型。征在于,所述支撐腳(33)的頭部設(shè)置為弧形。1簧進(jìn)行拉伸剎車片或者通過彈性鐵片帶動(dòng)剎車片進(jìn)行剎車作23將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應(yīng)當(dāng)理解,圖2是圖1所示裝置的正視圖;圖3是圖2所示裝置沿A-A方向的剖視圖;圖4是圖1所示剎車架和踏板架相配合的立體圖;圖5是圖4所示裝置的正視圖;圖6是圖2所示塑膠內(nèi)板的立體圖。4用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍,而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式。參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示,一種新型手拉車車輪剎車,包括車輪架1,車輪架1包括金屬外架11和塑膠內(nèi)板12,塑膠內(nèi)板12固定安裝在金屬外架11的下端面,金屬外架11中部還安裝有支撐軸13,金屬外架11包括頂板111和弧形側(cè)板112,弧形側(cè)板112對(duì)稱安裝在頂板111的兩側(cè),且弧形側(cè)板112與頂板111固定連接,塑膠內(nèi)板12的下端面對(duì)稱設(shè)置有限位彈性支撐部21的立板121,立板121與塑膠內(nèi)板12垂直固定連接,塑膠內(nèi)板12下端面的中部還固定安裝有支撐彈簧122,在需要?jiǎng)x車的時(shí)候就可以踩踏外踏板31,保證外踏板31可以帶動(dòng)支撐腳33從傾斜位置轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置,這樣就可以實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)壓持部22向下移動(dòng),這樣就可以保證壓持部22可以穩(wěn)定的壓持在移動(dòng)輪(圖中未示出)上,進(jìn)而達(dá)到剎車的目的,同時(shí)支撐腳33的頭部設(shè)置為弧形可以保證剎車過程中支撐腳33更好的在塑膠內(nèi)板12上滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng),而且在外踏板31踩踏到最下端的時(shí)候,外踏板31的下端可以剛好支撐在壓持部22上,支撐腳33頭部也剛好從豎直位置偏轉(zhuǎn)到一側(cè)看,這樣保證踏板架3穩(wěn)定在剎車的位置,反之,當(dāng)抬起外踏板31的時(shí)候外板212在支撐彈簧122的作用下可以輔助外踏板31收起,同時(shí)也帶動(dòng)壓持部22向上移動(dòng),實(shí)現(xiàn)解除對(duì)車輪的控制,壓持部22的移動(dòng)采用耳板32來帶動(dòng),同時(shí)由于外踏板31、耳板32和支5支撐軸13上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有剎車架2,剎車架2包括彈性支撐部21和壓持部22,壓持部22設(shè)置在彈性支撐部21外側(cè)面的中部,且壓持部22與彈性支撐部21一體成型,彈性支撐部21包括套設(shè)在支撐軸13上的轉(zhuǎn)套板211以及安裝在支撐彈簧122下端的外板212,外板212設(shè)置在轉(zhuǎn)套板211的外側(cè)面上,且外板212與轉(zhuǎn)套板211一體成型,通過對(duì)剎車架2的結(jié)構(gòu)設(shè)置來保證通過彈性支撐部21來限位壓持部22的轉(zhuǎn)動(dòng)位置,便于壓持部壓持部22上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有踏板架3,踏板架3包括外踏板31和與壓持部22轉(zhuǎn)動(dòng)連接的耳板32,耳板32對(duì)稱設(shè)置在外踏板31的末端,且耳板32與外踏板31一體成型,外踏板31的上端面對(duì)稱安裝有支撐腳33,支撐腳33與外踏板31一體成型,支撐腳33的頭部設(shè)置為弧形,通過對(duì)踏板架3的結(jié)構(gòu)設(shè)置來保證通過外踏板31來安裝耳板32,方便通過耳板32來帶動(dòng)壓持

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