smt工程師工作總結(jié)

smt工程師工作總結(jié)

smt工程師工作總結(jié)【1】

20XX年，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，我始終恪盡職守、團(tuán)結(jié)

同事，堅決服從各項(xiàng)管理方針、政策，想方設(shè)法推進(jìn)工作進(jìn)步。

現(xiàn)將本人年度工作總結(jié)如下：

第一、認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)指導(dǎo)計劃，穩(wěn)步提升產(chǎn)量

在生產(chǎn)管理中，我始終按照“聽從領(lǐng)導(dǎo)、輔助主任、緊跟計

劃、做實(shí)基礎(chǔ)、提高產(chǎn)量”的原則來推進(jìn)工作。

在每一項(xiàng)生產(chǎn)安排中，我都會嚴(yán)格按照廠部月計劃以及車間周

計劃的安排來指導(dǎo)車間的生產(chǎn)工作；同時，根據(jù)情況的變化而及時合

理的調(diào)整生產(chǎn)工作。

通過集體的努力，車間的產(chǎn)量穩(wěn)步提升。

其中，3月份的產(chǎn)量是xx噸，5月份是xx噸，6月份是xx

噸，7月份是xx噸，8月份是xx噸，9月份是xx噸，10月份是xx

噸；同時，7月份的任務(wù)達(dá)成率達(dá)到x%,10月份的任務(wù)達(dá)成率是

X%o

自從專項(xiàng)管理風(fēng)塔以來，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避

短，始終致力于提高風(fēng)塔的產(chǎn)量和進(jìn)度。

其中，7月產(chǎn)量是xx噸，8月是xx噸，9月是xx噸，10月是

xx噸，11月是xx噸。

面對風(fēng)塔這個新的工程項(xiàng)目，雖讓過程很曲折，但是，我們一

直在前進(jìn)。

在平常的工作中，我還進(jìn)行了以下工作：

1、參與班組早會、月度總結(jié)會；

2、檢查班組安全、質(zhì)量工作開展情況；

3、核算班組單價并進(jìn)行跟蹤以測評適用效果；

4、組織班組到其他車間進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高本車間的工作水

平；

5、參與各部門組織的專項(xiàng)檢查；

6、積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工斗志。

第二、以人為本，狠抓落實(shí)安全生產(chǎn)管理

以人為本，首先是以人的生命安全為根本。

“嚴(yán)格要求安全在，松松垮垮事故來”。

總書記在安全生產(chǎn)工作會中提出的“紅線”觀點(diǎn)，實(shí)質(zhì)上就是

把保護(hù)生命放在高于一切的位置，體現(xiàn)了“以人為本、生命至上”

的價值取向。

這正是安全生產(chǎn)工作的價值追求。

在車間的安全管理中，我主要從以下方面來推進(jìn)：

1、建立安全管理考核長效機(jī)制。

為切實(shí)推動安全管理工作進(jìn)步，我們在車間建立了安全績效考

核，通過考核，明確班組職責(zé)，提高班組安全管理的主動性；

2、劃分區(qū)域，明確責(zé)任范圍。

我們對于一些交叉的作業(yè)工位進(jìn)行劃分，明確班組之間的管轄

范圍，避免了安全管理的死角;

3、推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機(jī)制。

為提高隱患整改的執(zhí)行力度，及時排除各種安全隱患，車間在

安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他

職能部門進(jìn)行投訴監(jiān)督。

這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；

4、有針對性的開展專項(xiàng)整治行動。

我根據(jù)車間的實(shí)際情況，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項(xiàng)治理活

動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆

放、余料管理等。

在過程中，我主要通過現(xiàn)場指導(dǎo)、會議、早班會以及借助安全

部等方式來開展工作；

5、推進(jìn)車間安全文化建設(shè)。

通過會議、學(xué)習(xí)、標(biāo)語、宣講等方式，在車間形成安全生產(chǎn)文

化氛圍，提高員工安全意識；

6、參與安全責(zé)任狀的簽署。

作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責(zé)任。

為此，積極響應(yīng)廠部號召，簽訂安全責(zé)任狀；

7、組織車間級安全教育。

根據(jù)教育的規(guī)定，車間級安全教育是第二級，新員工在完成安

全部的第一級安全教育后，我都組織二級教育。

到目前，我已經(jīng)組織了7次，共計61人的二級安全教育。

第三、內(nèi)修質(zhì)量，外樹形象，力推質(zhì)量提升

“質(zhì)量上，成本降，占領(lǐng)市場有希望”。

精于求精的質(zhì)量是公司、總廠占領(lǐng)市場，走向未來的基石。

我在質(zhì)量管理中，主要采取以下方式來推進(jìn)：

1、建立健全質(zhì)量考核責(zé)任體系。

為進(jìn)一步明確質(zhì)量管理的權(quán)責(zé)利關(guān)系，我們在車間建立質(zhì)量績

效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度。

通過考核，明確班組以及操作人員的責(zé)任，更為重要的是建立

了一種無形的質(zhì)量文化，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工

心中；

2、堅定執(zhí)行總廠質(zhì)量管理文件，做實(shí)過程控制。

楊林總廠的《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量實(shí)施細(xì)則》和《控制質(zhì)量可追溯

性管理規(guī)定》是控制構(gòu)件質(zhì)量的重要依據(jù)。

在20XX年，我們一直在不斷強(qiáng)化對這兩個文件的執(zhí)行力度，

構(gòu)件質(zhì)量得到較快提升；

3、充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構(gòu)架質(zhì)量。

在工序流轉(zhuǎn)中，我力推半成品報檢，同時，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝

通，及時掌握構(gòu)件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改；

4、不斷加強(qiáng)自學(xué)，不定期不定時進(jìn)行抽查。

為了對質(zhì)量工作有更好的把握，我在空余時間盡可能的學(xué)習(xí)質(zhì)

量檢驗(yàn)的知識，并在工作中不斷對構(gòu)件進(jìn)行抽檢。

第四、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高生產(chǎn)效益

在風(fēng)塔制作中，我們是新進(jìn)入市場的，在很多方面經(jīng)驗(yàn)不足。

為快速適應(yīng)市場競爭并形成高效的生產(chǎn)能力，我們學(xué)習(xí)并運(yùn)用

了一些其他單位的先進(jìn)做法，主要如下：

1、推行無碳刨工藝。

我們在風(fēng)塔制作中，借用了“無坡口”工藝，促使進(jìn)度提升并

節(jié)約了輔材消耗；

2、推行“無坡口”工藝。

我們將16mm以下的板（含16mm）的采取無破口焊接。

在沒有經(jīng)驗(yàn)的時候，我們選取了一段塔筒作為實(shí)驗(yàn)，同時，為

謹(jǐn)慎起見，我們還請工藝部、質(zhì)量部在過程中及時跟蹤觀測，并總

結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

通過大家的努力，無坡口工藝推行成功；

3、學(xué)習(xí)并結(jié)合車間實(shí)際改善生產(chǎn)線的布置。

我們根據(jù)風(fēng)塔制作噸位重、體積大、焊接要求高的特點(diǎn)重新規(guī)

劃了生產(chǎn)線的布置。

設(shè)置了專門的下料板材對方區(qū)，將卷管、縱焊、回圓的筒體進(jìn)

行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產(chǎn)效益。

第五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數(shù)據(jù)

二車間所制作的很多構(gòu)件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸

過的，所以，在諸多方面沒有經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，尤其是在輔材消耗方面

的數(shù)據(jù)。

為此，我經(jīng)常深入制作工程中，跟蹤測試構(gòu)件的輔材消耗并及

時分析匯總。

在萬達(dá)工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、C型支撐等

進(jìn)行測試，形成了一些指導(dǎo)工作的數(shù)據(jù)；同時，我在涉及變更的工程

中也進(jìn)行了大量的測試分析，較好的將所產(chǎn)生的人工、輔材測算出

來，推動了車間工作的進(jìn)步。

第六、配合主任，認(rèn)真履職，相互幫助，共同促進(jìn)

在工作中，二車間形成主任，2個副主任的分工與協(xié)作的工作

模式。

主任主管中跨，我自己主管一跨，徐副主任主管三跨。

工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問

題。

在我主管的工作中，分管領(lǐng)導(dǎo)、劉主任以及徐副主任都給予了

極大的支持與幫助。

第七、業(yè)務(wù)創(chuàng)新

業(yè)務(wù)創(chuàng)新是促進(jìn)跨越式發(fā)展的重要方式，在日常工作中，創(chuàng)新

主要與以下方面：

1、設(shè)置制作焊劑回收裝置。

為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設(shè)計一

個焊劑回收裝置。

該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決

了安全文明施工問題以及輔材回收問題。

2、為規(guī)范輔材領(lǐng)用，我設(shè)計使用了《授權(quán)委托書》。

通過這種方式限定了領(lǐng)用人，極大地規(guī)范了物資領(lǐng)用，提高了

成本控制成效。

3、車間的其他創(chuàng)新還有：焊接小車平臺、風(fēng)塔門框以及焊接

工藝創(chuàng)新。

第八、車間以及自身存在的不足

1、車間存在的不足

(1)工序之間的報檢還沒有進(jìn)入正軌。

在大唐風(fēng)塔中，因?yàn)闆]有過程報檢，在制作中，問題較多。

為此，我在大黑山風(fēng)塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒

有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質(zhì)量檢測范圍，雖然取得一定成

效，但是，還要進(jìn)一步強(qiáng)化。

(2)車間的整體安全意識不高；

(3)工序之間的搭接還在不符合目前的生產(chǎn)情況；

(4)桁車的配合不能適應(yīng)目前風(fēng)塔的制作；

(5)職工的成本意識有待提高；

(6)在生產(chǎn)中，沒有完全形成與生產(chǎn)部、物資部、工藝部、質(zhì)

量部等部門的高效工作對接;對于生產(chǎn)工作中的跨部門協(xié)同處理能力

有待提高；

(7)車間設(shè)備的管理處于被動、粗放的狀態(tài)，幾乎是是一種

“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。

2、自身存在的問題

⑴我自己在技術(shù)方面比較比較薄弱，亟需學(xué)習(xí);

(2)風(fēng)塔的管理經(jīng)驗(yàn)欠缺，對于非正常問題的處理能力不夠；

(3)性格不夠沉穩(wěn)，容易發(fā)火。

第九、解決問題的措施

對于車間以及我自身存在的問題，我主要從以下方面來改進(jìn)：

1、繼續(xù)推進(jìn)工序報檢并將該項(xiàng)工作納入車間考核；

2、全方位、多形式對員工進(jìn)行安全意識培訓(xùn)，建立安全文明

施工經(jīng)濟(jì)責(zé)任制；

3、推動班組之間的配合以及協(xié)作，強(qiáng)化班組之間的整體意識

和大局觀念；

4、建立成本控制經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，積極提倡節(jié)約意識；

5、加大行車工培養(yǎng)力度，尤其是適應(yīng)風(fēng)塔工作的職工；

6、強(qiáng)化自己在技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)；

7、強(qiáng)化和各部門、構(gòu)件中心以及項(xiàng)目相關(guān)人員的工作聯(lián)系，

面對問題，快速處理；

8、學(xué)習(xí)風(fēng)塔制作的管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化和成功企業(yè)的交流；

9、建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn)

的處理各種工作。

smt工程師工作總結(jié)【2】

今年暑假我與同學(xué)們一起進(jìn)入了煙臺富士康集團(tuán)參加頂崗實(shí)

習(xí)，剛進(jìn)入它的土地區(qū)域，就有十個醒目的大字一長期、穩(wěn)定、發(fā)

展、科技、國際奪入我眼眶，這是企業(yè)定位;其文化特征：辛勤工作

的文化、負(fù)責(zé)任的文化、團(tuán)結(jié)合作且資源共享的文化、有貢獻(xiàn)就有

所得的文化;核心競爭力：速度、品質(zhì)、技術(shù)、彈性、成本;經(jīng)營理

念：愛心、信心、決心。

從業(yè)精神：融合、責(zé)任、進(jìn)步。

這就是富士康為什么能立足于世界五百強(qiáng)的商林之中！

經(jīng)過2天的培訓(xùn)，我們首次進(jìn)入富士康的生產(chǎn)車間。

進(jìn)到車間給我的感覺像是進(jìn)入了軍營，四周貼滿了注意事項(xiàng)。

由于我是P-SMT部門焊接操作員，工作條件限制，我只能坐著

工作，第一天下來感覺身體還能承受，只是屁股和脖子有些僵硬。

后來的幾天里我始終重復(fù)著一樣的工作，熟練了，也習(xí)慣了。

日子就從車間一餐廳一宿舍一車間這樣循環(huán)的過著，這其中有

喜也有憂，雖然單調(diào)，但也很充實(shí)。

對于一直在學(xué)校里讀書的學(xué)生來講，工作是一種陌生的概念，

又是未來必將面臨的課題。

我們在實(shí)習(xí)期間，雖說是實(shí)習(xí)的身份，但富士康將我們完全接

納到一個真正的工作環(huán)境，這讓我們體驗(yàn)到了真正的工作環(huán)境是怎

樣的，給了我們一個詳實(shí)的印象。

這倆個月的實(shí)習(xí)生活，也算是對一年后我們走出校園，走上工

作崗位的新生活的提前適應(yīng)。

通過這次的實(shí)習(xí)了才發(fā)現(xiàn)自己懂得好少，學(xué)的好少。

覺得在學(xué)校的時候?qū)W得好少，工作了想看書的時間都沒有多少

了。

且這不是學(xué)校，現(xiàn)實(shí)了很多。

工作了，就不像學(xué)校那樣，老師會全心全意教學(xué)生了，很多東

西要靠自己去學(xué)。

而且工作了做人比做事更重要。

從原來一個什么都不會的獨(dú)生子女到富士康新進(jìn)的新手，我學(xué)

到的還不多但經(jīng)過倆個月的磨練。

因?yàn)槲医?jīng)歷的事多了，處理的事也多了。

我也學(xué)會了很多。

不管是技術(shù)，還是做人。

在這工作的這段時間里，感觸比較深的是工作讓我總是在極限

中超越自我。

如果一開始就讓我做這么多工作，我肯定做不下來。

但從最開始的少量的工作到逐量的增加，讓我接手工作就沒有

這么困難了。

這也讓我感受到，富士康不是個用閑人的地方，而且這里推崇

的就是一個人干兩個人的事。

在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。

富士康是一個好學(xué)習(xí)的地方。

首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。

其次，富士康公司本身就是一個學(xué)習(xí)的好素材。

他深耕中國、完善布局，在珠三角地區(qū)，建成深圳、佛山、中

山、東莞等科技園，并確立深圳龍華科技園為集團(tuán)全球運(yùn)籌暨制造

總部，旗下3家企業(yè)連年進(jìn)入深圳市企業(yè)營收前十強(qiáng)和納稅前十

強(qiáng)，每年為深圳稅收貢獻(xiàn)超百億元。

其次，園區(qū)正轉(zhuǎn)型為新產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計中心、關(guān)鍵制造技術(shù)研

發(fā)中心、新材料新能源研發(fā)中心、制造設(shè)備與模具技術(shù)研發(fā)中心、

產(chǎn)品展示/交易/物流配送中心以及新產(chǎn)品量試基地，力爭成為深圳

建設(shè)“國家創(chuàng)新型城市”的主力推手;他精進(jìn)科技、贏取先機(jī)，在持

續(xù)增強(qiáng)精密模具、關(guān)鍵零組件、機(jī)電整合模組等產(chǎn)品既有技術(shù)優(yōu)勢

的同時，富士康積極推動跨領(lǐng)域科技整合，在納米科技、精密光

學(xué)、環(huán)保照明、平面顯示、自動化、熱聲磁、工業(yè)量測、半導(dǎo)體設(shè)

備等領(lǐng)域均取得累累碩果。

第三，他的用人之道也是很有道理的。

經(jīng)常換工作崗位是富士康常做的事。

也許很多公司都是用熟悉某項(xiàng)工作的人，但富士康的理念是要

一個在許多崗位都能勝任的人。

而且這樣還可以避免員工因一個崗位做久了會出現(xiàn)缺乏工作熱

情的現(xiàn)象，

總之，富士康從選址，到經(jīng)營理念，到全球布局都投射出他的

長遠(yuǎn)目光，這是值得我們學(xué)習(xí)的。

他的《郭臺銘語錄》記錄了很多經(jīng)典的語句，也是富士康能走

向成功的秘訣。

然而，富士康也有負(fù)面的一面。

從最近的“福記問題雞蛋”到如今的“十四連跳”，都是很有

影響力的負(fù)面新聞，這只能說他在管理上還有著一定的缺陷。

“十四連跳”至今都還是人們探討的問題，雖然很大程度上跟

自身的心理素質(zhì)相關(guān)。

但在我看來，這不僅和自身有關(guān)系，和公司的管理制度也是有

一定的關(guān)系的。

特別是流水線上的員工，應(yīng)該給予較高的重視。

但同時我們也要增強(qiáng)自身心理抗壓能力，提高自我保護(hù)意識。

在學(xué)校期間，學(xué)校最好能具體且根據(jù)實(shí)際情況來給學(xué)生安排

課，而且課程要工作中用得多一點(diǎn)的，能跟上時代步伐的課程。

那些過時的軟件就沒有必要教了，因?yàn)閷W(xué)了出來別人都不用那

種軟件了。

學(xué)校應(yīng)多開展一些給同學(xué)展現(xiàn)自己機(jī)會的活動，給他們更多鍛

煉自己的機(jī)會。

學(xué)生在校期間就應(yīng)該盡量的培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)意識，讓他們在校

就能有目標(biāo)，只有有了目標(biāo)他們才去學(xué)習(xí)更多知識。

在實(shí)習(xí)期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。

他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分

不開的。

通過這次的實(shí)習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實(shí)踐中增長見

識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是

發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，同時也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和

經(jīng)驗(yàn)。

這樣使我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一

部分。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自

己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永

遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。

但，只要多問、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識，就能與

同事更加接近，更好的相處。

只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與

不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮

長處。

總而言之，這就是我對富士康，學(xué)校，社會，知識的認(rèn)知。

以上是我赴煙臺富士康頂崗實(shí)習(xí)之后的總結(jié)內(nèi)容。

社會在進(jìn)步，人也在進(jìn)步。

我所要做的事還有很多，我相信，我能行。

smt工程師工作總結(jié)【3】

今天，我很高興站在這里向大家述職，以接受大家的監(jiān)督，促

進(jìn)我進(jìn)步。

我作為涪陵卷煙廠制絲車間生產(chǎn)乙班班長，在過去的一年里，

認(rèn)真履責(zé)，積極工作;帶領(lǐng)班組全體成員保質(zhì)保量地完成了車間下達(dá)

的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)：

1崗位責(zé)任概述：

1.按生產(chǎn)計劃和工藝技術(shù)文件，科學(xué)、合理地組織生產(chǎn)，及時

解決生產(chǎn)中突出問題；

2.配合職能部門開展好過程控制和其它有關(guān)質(zhì)量活動；

3.加強(qiáng)班組管理，以班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容為重點(diǎn)，建立、健全

班組各項(xiàng)管理制度，不斷提高班組科學(xué)管理和民主管理水平；

4.組織員工按照車間的統(tǒng)一部署積極開展各種節(jié)能降耗、勞動

競賽、技術(shù)攻關(guān)等活動；

5.搞好安全教育，精心維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，認(rèn)真招待勞動保護(hù)法規(guī)

和操作規(guī)程，堅持做到安全文明生產(chǎn)；

6.搞好勞動競賽，積極開展比、學(xué)、趕、幫、超活動；

7.做好思想政治工作，教育職工堅持四項(xiàng)基本原則，遵守社會

公德和職業(yè)道德；

20XX年主要工作敘述：

20XX年是川渝公司成立的第一年，我們生產(chǎn)乙班努力適應(yīng)改

革和參與改革，以“品牌工程年”活動為工作主線，在車間領(lǐng)導(dǎo)的

正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，在全班員工緊密團(tuán)結(jié)和奮斗下，以“規(guī)范、高

效、更好”為追求目標(biāo)，以人本管理為突破口，切實(shí)轉(zhuǎn)變思想觀

念，牢固樹立發(fā)展意識、競爭意識和創(chuàng)新意識，大力推動班組基礎(chǔ)

管理更上一個新的臺階。

較為圓滿地完成了廠、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù);并能積極有

序地開展各項(xiàng)工作，班組建設(shè)也得到提高。

現(xiàn)將一年來主要工作述職:

一：建立了一套符合我們班生產(chǎn)運(yùn)行的新線運(yùn)行模式二次創(chuàng)業(yè)

初期，有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸范生產(chǎn)中各種

細(xì)小環(huán)節(jié)是我們當(dāng)前的基本任務(wù)，需要我們首先將所預(yù)料的各種環(huán)

節(jié)進(jìn)行規(guī)范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數(shù);再加

上“三定”工作的有效開展，使員工們的危機(jī)感進(jìn)一步增強(qiáng)，進(jìn)一

步提高各方面知識已成為車間員工的當(dāng)務(wù)之急。

我班在當(dāng)前的形式和任務(wù)面前，必須選擇一套較為符合新線的

運(yùn)行模式，來適應(yīng)我班的經(jīng)營活動，以便提高班組的各項(xiàng)工作。

我們班班委經(jīng)過幾個月的不斷探索和實(shí)踐，總結(jié)出一套較為適

合我班的運(yùn)行模式。

二：建立了新線設(shè)備保養(yǎng)制度.“產(chǎn)品質(zhì)量的體現(xiàn)在現(xiàn)場”，

我們車間一向注重車間形象，現(xiàn)在我們車間設(shè)備增加了一倍以上，

搞好現(xiàn)場管理和設(shè)備保養(yǎng)是新線管理工作的重要組成部分，也是產(chǎn)

品質(zhì)量得以保證的前提和基礎(chǔ)。

所以如何搞好設(shè)備維修和保養(yǎng)是今年工作的重點(diǎn)。

班組根據(jù)實(shí)際情況制定了一套維護(hù)現(xiàn)場管理和設(shè)備保養(yǎng)的規(guī)章

制度來規(guī)范現(xiàn)場管理。

三：嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)調(diào)度指令，認(rèn)真組織生產(chǎn)一個企業(yè)的生產(chǎn)是

否能夠正常進(jìn)行，取決于生產(chǎn)調(diào)度的合理調(diào)度，我們生產(chǎn)班堅決服

從生產(chǎn)調(diào)度指令，為全面完成全年的生產(chǎn)任務(wù)打下基礎(chǔ)。

首先，在實(shí)際生產(chǎn)過程中班組能夠很好的協(xié)調(diào)各方面的工作，

能從培養(yǎng)員工素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項(xiàng)工作，并且

能有效運(yùn)用人力資源進(jìn)行合理安排，認(rèn)真組織生產(chǎn)，今年同期生產(chǎn)

產(chǎn)量比去年增長百分之十以上;其次，班組為提高班組員工的綜合素

質(zhì)，逐步將員工崗位進(jìn)行輪換，讓他們有機(jī)會接觸和掌握各崗位的

操作技能，班組為他們提供崗位輪換機(jī)會，使員工們的綜合素質(zhì)得

到進(jìn)一步提高。

四：確