船舶動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能與排放控制技術(shù)考核試卷

船舶動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能與排放控制技術(shù)考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項(xiàng)選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.以下哪種船舶動(dòng)力系統(tǒng)最節(jié)能？（）

A.蒸汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

C.燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

D.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)

2.船舶排放控制技術(shù)中，哪一項(xiàng)技術(shù)主要用于降低硫氧化物排放？（）

A.SCR技術(shù)

B.EGR技術(shù)

C.脫硫技術(shù)

D.微粒過(guò)濾器技術(shù)

3.以下哪個(gè)部件不屬于船舶動(dòng)力系統(tǒng)中的熱能回收裝置？（）

A.余熱鍋爐

B.熱交換器

C.渦輪增壓器

D.廢熱回收裝置

4.船舶動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能措施中，哪項(xiàng)措施是為了提高推進(jìn)效率？（）

A.優(yōu)化船體設(shè)計(jì)

B.提高主機(jī)功率

C.減少船舶載重

D.增加船舶航速

5.以下哪種燃料的船舶動(dòng)力系統(tǒng)碳排放量最低？（）

A.煤炭

B.柴油

C.天然氣

D.重油

6.船舶排放控制區(qū)是指在哪些區(qū)域內(nèi)對(duì)船舶排放進(jìn)行限制？（）

A.海域

B.河流

C.港口

D.所有上述區(qū)域

7.以下哪項(xiàng)技術(shù)可以降低船舶氮氧化物排放？（）

A.廢氣再循環(huán)技術(shù)

B.選擇性催化還原技術(shù)

C.渦輪增壓器技術(shù)

D.燃料添加劑技術(shù)

8.以下哪個(gè)因素會(huì)影響船舶動(dòng)力系統(tǒng)的燃油消耗率？（）

A.主機(jī)負(fù)荷

B.船舶航速

C.船體阻力

D.所有上述因素

9.以下哪種動(dòng)力系統(tǒng)在船舶排放控制方面具有優(yōu)勢(shì)？（）

A.傳統(tǒng)柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.超長(zhǎng)沖程柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

C.燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

D.電池動(dòng)力系統(tǒng)

10.以下哪個(gè)部件在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中起到降低排放的作用？（）

A.增壓器

B.廢氣鍋爐

C.SCR系統(tǒng)

D.渦輪增壓器

11.以下哪種方法可以提高船舶動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率？（）

A.增加主機(jī)功率

B.降低船舶航速

C.優(yōu)化船體設(shè)計(jì)

D.減少船舶載重

12.以下哪個(gè)因素會(huì)影響船舶動(dòng)力系統(tǒng)的排放性能？（）

A.燃料類型

B.主機(jī)負(fù)荷

C.船舶航速

D.所有上述因素

13.以下哪種技術(shù)屬于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的排放控制技術(shù)？（）

A.船舶節(jié)能技術(shù)

B.燃料添加劑技術(shù)

C.船舶動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)

D.船舶載重優(yōu)化技術(shù)

14.以下哪個(gè)部件主要用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的廢氣處理？（）

A.廢氣鍋爐

B.熱交換器

C.SCR系統(tǒng)

D.渦輪增壓器

15.以下哪種船舶動(dòng)力系統(tǒng)在環(huán)保方面表現(xiàn)較好？（）

A.傳統(tǒng)柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

B.燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

C.電池動(dòng)力系統(tǒng)

D.蒸汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

16.以下哪個(gè)因素會(huì)影響船舶動(dòng)力系統(tǒng)的排放水平？（）

A.燃料質(zhì)量

B.主機(jī)類型

C.船舶航速

D.所有上述因素

17.以下哪種技術(shù)可以降低船舶顆粒物排放？（）

A.燃料添加劑技術(shù)

B.選擇性催化還原技術(shù)

C.微粒過(guò)濾器技術(shù)

D.廢氣再循環(huán)技術(shù)

18.以下哪個(gè)措施可以降低船舶動(dòng)力系統(tǒng)的能耗？（）

A.提高船舶航速

B.減少主機(jī)負(fù)荷

C.優(yōu)化船體設(shè)計(jì)

D.增加船舶載重

19.以下哪個(gè)組織負(fù)責(zé)制定船舶排放控制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)？（）

A.國(guó)際海事組織（IMO）

B.國(guó)際能源署（IEA）

C.歐洲海事安全局（EMSA）

D.美國(guó)環(huán)保局（EPA）

20.以下哪種燃料在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中應(yīng)用較少？（）

A.柴油

B.天然氣

C.電池

D.煤炭

（注：以下為答案，請(qǐng)自行查閱）

答案：1.D2.C3.C4.A5.C6.D7.B8.D9.D10.C11.C12.D13.B14.C15.C16.D17.C18.C19.A20.D

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.以下哪些因素會(huì)影響船舶動(dòng)力系統(tǒng)的能效？（）

A.主機(jī)類型

B.船舶航速

C.船體設(shè)計(jì)

D.船舶載重

2.以下哪些技術(shù)可以降低船舶的氮氧化物排放？（）

A.SCR技術(shù)

B.EGR技術(shù)

C.燃料添加劑技術(shù)

D.廢氣再循環(huán)技術(shù)

3.以下哪些措施有助于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能？（）

A.優(yōu)化主機(jī)運(yùn)行參數(shù)

B.減少船舶阻力

C.提高船舶航速

D.使用低硫燃料

4.以下哪些是船舶排放控制技術(shù)的常見類型？（）

A.脫硫技術(shù)

B.選擇性催化還原技術(shù)

C.顆粒過(guò)濾器技術(shù)

D.主機(jī)排放優(yōu)化技術(shù)

5.以下哪些船舶動(dòng)力系統(tǒng)具有較好的環(huán)保性能？（）

A.電池動(dòng)力系統(tǒng)

B.柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

C.燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

D.蒸汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

6.以下哪些因素與船舶排放水平有關(guān)？（）

A.燃料類型

B.主機(jī)工作狀態(tài)

C.船舶的航行區(qū)域

D.船舶的設(shè)計(jì)年限

7.以下哪些技術(shù)屬于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的熱能回收利用技術(shù)？（）

A.余熱鍋爐

B.熱交換器

C.廢熱回收裝置

D.渦輪增壓器

8.以下哪些措施可以減少船舶動(dòng)力系統(tǒng)的二氧化碳排放？（）

A.提高主機(jī)效率

B.使用低碳燃料

C.減少船舶航速

D.增加船舶載重

9.以下哪些組織或機(jī)構(gòu)參與了船舶排放控制相關(guān)法規(guī)的制定？（）

A.國(guó)際海事組織（IMO）

B.歐洲海事安全局（EMSA）

C.美國(guó)環(huán)保局（EPA）

D.聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）

10.以下哪些技術(shù)可以用于船舶廢氣的凈化處理？（）

A.SCR系統(tǒng)

B.顆粒過(guò)濾器

C.脫硫裝置

D.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

11.以下哪些因素會(huì)影響船舶動(dòng)力系統(tǒng)的排放性能？（）

A.燃料的硫含量

B.主機(jī)負(fù)荷率

C.船舶航行的季節(jié)

D.船舶的維護(hù)狀況

12.以下哪些船舶動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)有助于降低排放？（）

A.高效率

B.低排放

C.大功率

D.高可靠性

13.以下哪些措施可以提高船舶動(dòng)力系統(tǒng)的整體效率？（）

A.主機(jī)優(yōu)化

B.船體優(yōu)化

C.傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化

D.船舶日常維護(hù)

14.以下哪些技術(shù)可以有效減少船舶的硫氧化物排放？（）

A.脫硫技術(shù)

B.使用低硫燃料

C.燃料添加劑技術(shù)

D.SCR技術(shù)

15.以下哪些因素可能導(dǎo)致船舶動(dòng)力系統(tǒng)的能耗增加？（）

A.船體污損

B.主機(jī)老化

C.航速提高

D.船舶載重減少

16.以下哪些是船舶動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)？（）

A.電動(dòng)化

B.自動(dòng)化

C.燃料多元化

D.系統(tǒng)集成化

17.以下哪些技術(shù)可以用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷？（）

A.傳感器技術(shù)

B.數(shù)據(jù)分析技術(shù)

C.通信技術(shù)

D.能源管理技術(shù)

18.以下哪些措施有助于船舶動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展？（）

A.使用清潔能源

B.提高能效

C.減少污染物排放

D.增強(qiáng)船舶環(huán)保意識(shí)

19.以下哪些因素會(huì)影響船舶動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性？（）

A.燃料價(jià)格

B.維護(hù)成本

C.船舶航速

D.主機(jī)壽命

20.以下哪些組織或機(jī)構(gòu)在船舶動(dòng)力系統(tǒng)排放控制方面發(fā)揮了作用？（）

A.國(guó)際能源署（IEA）

B.國(guó)際海事組織（IMO）

C.歐洲議會(huì)（EP）

D.海事保險(xiǎn)公司

（注：以上為試題，答案請(qǐng)自行查閱相關(guān)資料。）

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.船舶動(dòng)力系統(tǒng)中最常用的動(dòng)力裝置是______。（）

2.為了降低船舶氮氧化物排放，常采用的技術(shù)是______。（）

3.船舶動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能的主要途徑之一是提高主機(jī)的______。（）

4.船舶排放控制區(qū)對(duì)硫氧化物排放的限制值通常以______計(jì)量。（）

5.在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，余熱回收利用的主要設(shè)備是______。（）

6.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的能效與船體設(shè)計(jì)的______密切相關(guān)。（）

7.電動(dòng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)相比傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)在環(huán)保方面的主要優(yōu)勢(shì)是______。（）

8.目前國(guó)際海事組織對(duì)船舶能效指數(shù)的要求主要依據(jù)______。（）

9.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的排放控制技術(shù)中，______技術(shù)可以有效減少顆粒物排放。（）

10.船舶動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)之一是實(shí)現(xiàn)______的平衡。（）

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.蒸汽輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)在船舶中的應(yīng)用較燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)更為廣泛。（）

2.選擇性催化還原（SCR）技術(shù)可以降低船舶的氮氧化物排放。（）

3.提高船舶航速可以降低船舶動(dòng)力系統(tǒng)的燃油消耗率。（）

4.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率與主機(jī)負(fù)荷率成正比關(guān)系。（）

5.在船舶排放控制區(qū)，使用低硫燃料是降低硫氧化物排放的有效手段。（）

6.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能與排放控制技術(shù)的研究重點(diǎn)在于提高主機(jī)功率。（）

7.電池動(dòng)力系統(tǒng)在船舶中的應(yīng)用可以有效減少二氧化碳排放。（）

8.國(guó)際海事組織（IMO）制定的船舶排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有國(guó)家的船舶都適用。（）

9.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的排放控制技術(shù)主要包括SCR和EGR兩種。（）

10.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)只需要考慮能效因素，無(wú)需考慮排放問(wèn)題。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題10分，共40分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述船舶動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能的重要性，并列舉三種常見的節(jié)能措施。

2.船舶排放控制技術(shù)中，選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)是如何工作的？請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明其原理和優(yōu)點(diǎn)。

3.請(qǐng)分析船舶動(dòng)力系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)考慮的環(huán)保因素，并討論如何通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)綠色船舶的目標(biāo)。

4.針對(duì)目前船舶動(dòng)力系統(tǒng)的排放問(wèn)題，試述未來(lái)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)環(huán)境保護(hù)的潛在影響。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.D

2.C

3.C

4.A

5.C

6.D

7.B

8.D

9.D

10.C

11.C

12.D

13.B

14.C

15.C

16.D

17.C

18.C

19.A

20.D

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.AB

4.ABCD

5.AD

6.ABC

7.ABC

8.ABC

9.ABC

10.ABC

11.ABCD

12.AB

13.ABC

14.ABC

15.ABCD

16.ABCD

17.ABC

18.ABCD

19.ABCD

20.ABC

三、填空題

1.柴油機(jī)

2.SCR技術(shù)

3.效率

4.ppm（每百萬(wàn)分之一）

5.余熱鍋爐

6.摩擦阻力和形狀阻力

7.零排放

8.能效指數(shù)（EEDI）

9.顆粒過(guò)濾器技術(shù)

10.能效與排放

四、判斷題

1.×

2.√

3.×

4.×

5.√

6.×

7.√

8.√

9.×

10.×

五、主觀題（參考）

1.船舶動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能對(duì)降低運(yùn)營(yíng)成本、減少環(huán)境污染至關(guān)重要。常見的節(jié)能措施包括：優(yōu)化主機(jī)運(yùn)行參數(shù)