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文檔簡介

93.080

DB61

61/T

983

舊水泥混凝土路面共振碎石化技術規(guī)范

specifications

old

cement

concrete

陜西省質量技術監(jiān)督局

DB61/T

2015前 言

DB61/T

2015舊水泥混凝土路面共振碎石化技術規(guī)范

JTG

D40

JTG

D50

JTG

E30-2005

JTG

E60-2008

JTG/T

F31-2014

JTG

F40

JTG

F80/1

公路工程質量檢驗評定標準

第一冊

土建工程JTG

H20-2007

JTG

H30

的碎

DB61/T

2015

isolation

加鋪層的設計與施工應執(zhí)行

JTG

D40、JTG

F40

3.2

DB61/T

2015

JTG

4.2.4

單鋼輪振動壓路機的自重不應小于

0.5mm。

DB61/T

2015

道路兩側

5m～8m

F31-2014

4.3.1

6.5

hhhhhhhDB61/T

2015

果。碎石化后若路表呈現(xiàn)出均勻的鱗片狀則效果較好；試坑距路肩距離應為

得小于

先外后內

位置處

DB61/T

2015

CV

CVcv

=

l

V

區(qū)段內實測路表彎沉標準差，單位為

0.0l

mm；

mm。

∑

∑

區(qū)段內實測彎沉平均值，單位為0.01mm?！?/p>

∑

DB61/T

2015

區(qū)段內實測彎沉平均值，單位為0.01mm；

CV≤0.35

CV＞0.35

i

的彎沉檢測點區(qū)域按

6.8.3

li

l

<

2S

CV

加鋪層結構設計應按

JTG

D50

其他要求應按照

JTG/T

F31-2014

的相關規(guī)定執(zhí)行。

舊水泥混凝土路面共振碎石化層頂面的綜合回彈模量預估代表值的計算確定應按照

JTG/T

4.4.7

∑

∑E

=

E

ZαS

DB61/T

2015∑

∑

………………（7）EzcEzc

=

……………（9）E考慮通車后碎石化層密實度變化確定的模量修正系數(shù)，可取1.05～1.15；

E所有測點的回彈模量平均值（MPa）；保證率系數(shù)，高速、一級公路取1.645，二級及以下公路取1.5；S

l0

…………（8）15000l0l0區(qū)段內實測彎沉代表值，單位為0.01mm；l區(qū)段內實測彎沉平均值，單位為0.01mm；

ZaZ

ZK1

平層或補強層等。加鋪層厚度不宜小于

120mm。DB61/T

2015

加鋪層一般采用普通水泥混凝土，

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