輸油調(diào)度技術(shù)比武試題（輸油工藝知識）判斷題

PAGE1輸油調(diào)度技術(shù)比武試題（輸油工藝知識）判斷題判斷題[T]離心泵啟動前應(yīng)將泵內(nèi)氣體排盡。（）[T/][D]√[D/][T]輸油泵機(jī)組手動啟動時，按啟動按鈕，目視電流表指針回降并穩(wěn)定后，緩慢開啟泵出口閥。（）[T/][D]√[D/][T]減壓閥屬于調(diào)節(jié)閥的一種。（）[T/][D]√[D/][T]閘閥是最常用的一種調(diào)節(jié)閥。（）[T/][D]×[D/][T]對上級下達(dá)的調(diào)度令，下級調(diào)度必須服從。（）[T/][D]√[D/][T]工藝管網(wǎng)壓力保護(hù)參數(shù)是依據(jù)管線的承壓能力確定的。（）[T/][D]√[D/][T]長輸管道產(chǎn)生水擊后，水擊壓力波在向上游傳播中會逐漸增強(qiáng)。（）[T/][D]×[D/][T]縱斷面圖上的起伏情況與管道的實際地形可以不相同。（）[T/][D]√[D/][T]順序輸送中，管道終點(diǎn)儲存油的油罐內(nèi)允許混入多少油量，僅僅取決于兩種油品的性質(zhì)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（）[T/][D]×[D/][T]液體流速突然下降（特別是高流速的管道）所產(chǎn)生的水擊是最危險的，如突然關(guān)閥或突然停泵，可能產(chǎn)生很高的水擊壓力。（）[T/][D]√[D/][T]并聯(lián)管路的水力特點(diǎn)是兩管內(nèi)油品的流量相同。（）[T/][D]×[D/][T]成品油管道油品排列順序時，相同品種的油品宜排在一起。（）[T/][D]√[D/][T]在編制管道運(yùn)行計劃時，根據(jù)市場的需求，管道的流量可以小于管道允許的最小流量要求。（）[T/][D]×[D/][T]在編制管道運(yùn)行計劃時，當(dāng)管道運(yùn)行與分輸下載點(diǎn)需求之間出現(xiàn)矛盾，必須保證完成分輸下載點(diǎn)需求，可以不考慮管道的運(yùn)行條件。（）[T/][D]×[D/][T]某管道的一條支線在輸送單一油品時，輸送流量可以小于管道允許的最小流量。（）[T/][D]√[D/][T]同一條管道，管道節(jié)流越多，管道的特性曲線越緩。（）[T/][D]×[D/][T]不同的管道，管道越長，管道的特性曲線越陡。（）。[T/][D]×[D/][T]編制管道運(yùn)行計劃時，計劃人員不需要知道管道中混油界面的位置。（）[T/][D]×[D/][T]翻越點(diǎn)一定是管線高點(diǎn)，但管線最高點(diǎn)不一定是翻越點(diǎn)。（）[T/][D]√[D/][T]AB站間存在較大泄漏時，上游站場A站出站壓力將上升。（）[T/][D]×[D/][T]把罐盤浮在油面上并隨油面變化而上下浮動的油罐，稱為浮頂油罐。（）[T/][D]√[D/][T]泄壓閥屬于調(diào)節(jié)閥。（）[T/][D]×[D/][T]閘閥的安裝要受到方向的限制。（）[T/][D]×[D/][T]離心泵銘牌上標(biāo)明的流量是泵工作時的最大流量。（）[T/][D]×[D/][T]高壓泄壓閥和低壓泄壓閥是管道的保護(hù)設(shè)備。（）[T/][D]√[D/][T]上站甩泵可能導(dǎo)致下站進(jìn)站泄壓閥動作。（）[T/][D]×[D/][T]汽油中允許摻入柴油為0.1％，現(xiàn)有汽柴油混油500m3，柴油濃度為15％，則全部摻完這些混油需7.5萬m汽油。（）[T/][D]√[D/][T]已知車用汽油在常溫下飽和蒸汽壓為375mm汞柱，則車用汽油在常溫、0.05Mpa的條件下儲存會氣化。（）[T/][D]×[D/][T]長輸管道站間管段用水做強(qiáng)度性試壓壓力取管道設(shè)計允許的最高工作壓力的1.1倍。（）[T/][D]×[D/][T]已知水擊波傳遞速度為1000m/s，某站間距為60km，如下站發(fā)生水擊，水擊波經(jīng)過1min會傳到上站。（）[T/][D]√[D/][T]成品油順序輸送管道中，流量保持恒定，混油界面通過輸油泵時，輸油泵的揚(yáng)程不變。（）[T/][D]√[D/][T]兩種油品混合后的質(zhì)量指標(biāo)按混油濃度比例進(jìn)行線性計算。（）[T/][D]×[D/][T]前行油品質(zhì)量潛力大的起始混油切割點(diǎn)濃度可以比質(zhì)量潛力小的起始切割點(diǎn)濃度大。（）[T/][D]√[D/][T]判斷柴油質(zhì)量的常用指標(biāo)是終餾點(diǎn)。（）[T/][D]×[D/][T]柴油回?fù)狡窕煊秃箝W點(diǎn)會降低。（）[T/][D]√[D/][T]汽油回?fù)狡窕煊秃蠼K餾點(diǎn)會降低。（）[T/][D]×[D/][T]密度計入口過濾器堵塞不會造成界面密度曲線異常。（）[T/][D]×[D/][T]調(diào)度指令必須自上而下逐級下達(dá)，公司領(lǐng)導(dǎo)可以直接向調(diào)度員下達(dá)操作指令。（）[T/][D]×[D/][T]輸油站站長有權(quán)決定本站輸油運(yùn)行參數(shù)調(diào)整及輸油設(shè)備的切換。（）[T/][D]×[D/][T]輸油站內(nèi)發(fā)生的一切輸油事故，一定要在當(dāng)班內(nèi)如實向中心調(diào)度匯報。（）[T/][D]√[D/][T]輸油站有權(quán)向上級調(diào)度詢問全線輸油運(yùn)行情況，如輸油量、運(yùn)行方式、上下站間動態(tài)和參數(shù)等。（）[T/][D]√[D/][T]對于企業(yè)外人員報告的有關(guān)管道異常，可以不予理睬。（）[T/][D]×[D/][T]越站操作適用于所有中間站。（）[T/][D]×[D/][T]長輸、密閉管道發(fā)生水擊以后，水擊波壓力在向上游傳播過程中會逐步減弱。（）[T/][D]√[D/][T]緊急調(diào)度命令必須由調(diào)度長批準(zhǔn)后下達(dá)。（）[T/][D]×[D/][T]在緊急情況下，輸油站有權(quán)先進(jìn)行事故處理，再向中心調(diào)度匯報。()[T/][D]√[D/][T]進(jìn)、出站水擊泄壓閥的作用是防止本站進(jìn)、出站壓力超高。（）[T/][D]√[D/][T]主輸泵可以長期運(yùn)行在主輸泵最小流量以下。（）[T/][D]×[D/][T]給油泵的切換遵循先停后啟的原則。（）[T/][D]×[D/][T]某分輸泵站采用“密閉輸送”工藝流程，其正輸流程應(yīng)為：上站來油→進(jìn)站閥→泵機(jī)組→出站閥→出站調(diào)節(jié)閥→下站。（）[T/][D]×[D/][T]突發(fā)緊急狀態(tài)下，應(yīng)首先確保外管道安全，對于已經(jīng)出現(xiàn)的外管道泄漏事故，應(yīng)盡可能減少油品泄漏量。（）[T/][D]√[D/][T]首站進(jìn)行油品切換時，為減少初始混油，可以先關(guān)后開油品切換閥。（）[T/][D]×[D/][T]停輸時應(yīng)先停給油泵，后停主輸泵。（）[T/][D]×[D/][T]管道系統(tǒng)常用的輸油工藝有“從罐到罐”、“從罐到泵”、“從泵到泵”。（）[T/][D]×[D/][T]在導(dǎo)通下載線流程時，應(yīng)注意先導(dǎo)通高壓流程再導(dǎo)通低壓流程。（）[T/][D]×[D/][T]對于大型的主輸泵機(jī)組，為避免啟動電機(jī)的啟動負(fù)荷過大，一般采取小負(fù)荷或者無負(fù)荷啟動，因此在啟動主輸油泵時，一般應(yīng)先稍開主輸油泵的出口閥。（）[T/][D]√[D/][T]埋地管道上方發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即果斷停輸,以免管道受熱,引起爆炸事故。（）[T/][D]×[D/][T]管道停輸時,應(yīng)盡量將混油界面停在不會引起混油量增加的位置，即密度小的油品在海拔高的地段，密度大的油品在海拔低的地段。（）[T/][D]√[D/][T]泵機(jī)組意外停運(yùn)或自鎖將導(dǎo)致輸入管線的能量減少，損失的能量與停運(yùn)泵機(jī)組的功率成正比，所以操作員必須迅速確定這些減少的能量對管線控制和平衡的影響，同時必須迅速做出反應(yīng)，控制管線使之恢復(fù)平衡或停輸。（）[T/][D]√[D/][T]壓力控制是確保管道平穩(wěn)運(yùn)行的基本要素。（）[T/][D]√[D/][T]泵機(jī)組意外停運(yùn)時，操作人員應(yīng)優(yōu)先啟動備用泵機(jī)組。（）[T/][D]√[D/][T]泄壓保護(hù)是在管道某些關(guān)鍵位置安裝泄壓閥。出站水擊泄壓閥的作用是當(dāng)輸油泵出口匯管的壓力超過設(shè)定值時，通過自動開啟泄壓閥將管道內(nèi)的部分液體泄放至泄壓罐。（）[T/][D]×[D/][T]當(dāng)管道輸送量接近額定流量時，泵的效率處于最低值。（）[T/][D]×[D/][T]進(jìn)行開始下載操作時，應(yīng)先開啟下載第一道閥，再開啟油品進(jìn)庫閥。（）[T/][D]×[D/][T]進(jìn)行停止下載操作時，應(yīng)先關(guān)閉油品進(jìn)庫閥，再關(guān)閉下載第一道閥。（）[T/][D]×[D/][T]調(diào)度進(jìn)行中控應(yīng)急操作前，必須先請示和通知相關(guān)崗位人員。（）[T/][D]×[D/][T]在進(jìn)行出站水擊泄壓閥的壓力值核定時，主要考慮下游外管線的承壓能力。（）[T/][D]√[D/][T]調(diào)度員是輸油計劃的主要執(zhí)行者，有責(zé)任和義務(wù)糾正計劃偏差。（）[T/][D]√[D/][T]當(dāng)管線出現(xiàn)油品泄漏時，可根據(jù)負(fù)壓波到達(dá)上下游站場的時間差計算出泄漏量和泄漏位置。（）[T/][D]×[D/][T]當(dāng)在運(yùn)行的泵出現(xiàn)嚴(yán)重的密封泄漏時，現(xiàn)場人員可不請示調(diào)度而直接停泵，并采取相關(guān)應(yīng)急措施。（）[T/][D]√[D/][T]調(diào)度進(jìn)行應(yīng)急操作時，必須先寫操作票。（）[T/][D]×[D/][T]當(dāng)中間泵站越站運(yùn)行時，必須保證相鄰上下游站場進(jìn)出站壓力不超限。（）[T/][D]√[D/][T]水擊泄壓閥誤動作時，應(yīng)立即關(guān)閉其下游閥門。（）[T/][D]×[D/][T]自控專業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)時可以不通知調(diào)度。（）[T/][D]×[D/][T]油品加減阻劑后，等輸量情況上下游站場的壓降會增大。（）[T/][D]×[D/][T]確定進(jìn)站水擊泄壓閥壓力設(shè)定值時，主要考慮上游管線的承壓能力。（）[T/][D]√[D/][T]確定進(jìn)站水擊泄壓閥泄放量時，主要考慮上游管線的承壓能力。（）[T/][D]×[D/][T]專業(yè)檢維修作業(yè)人員現(xiàn)場校驗壓力變送器時可以不通知調(diào)度。（）[T/][D]×[D/][T]公司經(jīng)理可以直接指揮調(diào)度調(diào)整工況。（）[T/][D]×[D/][T]如果啟輸前臨時調(diào)整了外輸油品順序，各站可以不再重新確認(rèn)啟輸條件。（）[T/][D]×[D/][T]檢尺時水高、油高可以同時檢；（）[T/][D]×[D/][T]計量溫度與試驗溫度是完全一致的。（）[T/][D]×[D/][T]盤點(diǎn)時，是肯定不需要用到底部采樣器的。（）[T/][D]×[D/][T]質(zhì)量流量計調(diào)零操作與質(zhì)量流量計數(shù)據(jù)清零是同一操作。（）[T/][D]×[D/][T]為保證計量準(zhǔn)確性，浮頂油罐油品液面高度最好在浮盤起浮高度之上。（）[T/][D]√[D/][T]取樣時直接將取樣器放入罐中相應(yīng)深度即可，不必用待取樣的油品沖洗取樣器。（）[T/][D]×[D/][T]量油口應(yīng)采用與金屬摩擦不發(fā)生火花的銅或鋁合金材料制成。（）[T/][D]√[D/][T]SCADA畫面上顯示的質(zhì)量流量計累積量可以作為計量交接數(shù)據(jù)使用。（）[T/][D]×[D/][T]人工檢尺時的測量順序為投放溫度計、量水高、量油高、讀取油溫、取樣。（