福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

ISF2.8&ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)

CM2220電子控制系統(tǒng)CM2220ECM僅限遠(yuǎn)程安裝OEM接頭發(fā)動(dòng)機(jī)線束接頭新臺(tái)架標(biāo)定線束手柄鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)和OEM接頭正確的對(duì)正至關(guān)重要發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)線線束新的CM2220導(dǎo)線線束維修包新的線束和傳感器測(cè)試導(dǎo)線ECM上的Delphi接頭氣門(mén)室蓋上的貫穿式接頭把發(fā)動(dòng)機(jī)線束接至噴油器導(dǎo)線線束上大氣壓力傳感器大氣壓力傳感器用于高海拔環(huán)境下的渦輪增壓器超速保護(hù)。此傳感器位于遠(yuǎn)程安裝的ECM旁。此傳感器為霍爾效應(yīng)式曲軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在前齒輪室蓋上此傳感器讀取曲軸皮帶輪后、安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的轉(zhuǎn)速信號(hào)輪信號(hào)這個(gè)傳感器的主要功能是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECM使用此傳感器提供的發(fā)動(dòng)機(jī)位置信號(hào)確定正時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器此傳感器為霍爾效應(yīng)式ISF2.8的凸輪軸位置傳感器安裝在缸蓋后端的凸輪軸鏈輪殼上，讀取通過(guò)螺栓固定在凸輪軸后端的位置信號(hào)輪的轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)ISF3.8的凸輪軸位置傳感器安裝在前齒輪室蓋上，讀取通過(guò)螺栓固定在凸輪軸前端的位置信號(hào)輪的轉(zhuǎn)速/位置信號(hào)凸輪軸位置傳感器的主要功能是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)位置以控制噴油正時(shí)當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECM使用此傳感器測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速凸輪軸位置傳感器霍爾效應(yīng)傳感器有電源、信號(hào)和回路電路。與帶有一個(gè)特殊缺齒的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)輪配合使用，可以提供與參考位置相關(guān)的信息當(dāng)傳感器探測(cè)到金屬時(shí)，電壓信號(hào)從低切換到高電源電壓如果是通常的5V，則信號(hào)將是0V或5V使用抽頭套件，手動(dòng)盤(pán)車(chē)，檢查信號(hào)線電壓：應(yīng)在0V或5V切換信號(hào)電壓5V轉(zhuǎn)速信號(hào)輪齒間的寬缺口造成“丟失”信號(hào)霍爾效應(yīng)傳感器信號(hào)電壓0V燃油油軌壓力傳感器燃油油軌壓力傳感器安裝在高壓燃油油軌上。ECM利用此傳感器監(jiān)測(cè)燃油油軌實(shí)際壓力ECM無(wú)法收到此傳感器的信號(hào)時(shí)，會(huì)控制燃油泵執(zhí)行器在一個(gè)合適的開(kāi)啟位置，保持一定的燃油油軌壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在“跛行回家”模式進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器ISF發(fā)動(dòng)機(jī)使用一個(gè)組合式進(jìn)氣歧管溫度/壓力傳感器

四線式傳感器電源回路兩個(gè)信號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上ECM利用此傳感器測(cè)定進(jìn)氣歧管壓力或渦輪增壓器產(chǎn)生的增壓壓力和進(jìn)氣溫度，進(jìn)行噴油量控制ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)也需要此傳感器提供數(shù)據(jù)。出現(xiàn)下列故障時(shí)開(kāi)始降功率運(yùn)行進(jìn)氣溫度過(guò)高進(jìn)氣壓力過(guò)高ECM利用此傳感器測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度ISF3.8的此傳感器位于進(jìn)氣歧管總成上，節(jié)溫器旁ISF2.8的此傳感器位于用螺栓固定在缸蓋前端的節(jié)溫器殼體上此傳感器測(cè)量的是離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的溫度冷卻液溫度傳感器渦輪增壓器壓縮機(jī)進(jìn)口溫度傳感器僅用于ISF3.8/2.8CM2220AN發(fā)動(dòng)機(jī)ECM利用此傳感器測(cè)定的溫度控制尿素管路是否需要加熱，以避免凍結(jié)或使管路解凍此傳感器如果由康明斯提供，零件號(hào)為4088832如果由OEM提供，要求環(huán)境溫度低于10oC時(shí)，精度在±10oC以?xún)?nèi)此傳感器由OEM安裝在空氣濾清器后，可以安裝在空濾器殼體上，也可以安裝在空濾與增壓器之間的管路上此傳感器的接線由OEM負(fù)責(zé)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)位于機(jī)油濾清器旁ECM利用此開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)主油道中的機(jī)油壓力此開(kāi)關(guān)是常閉開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力達(dá)到7PSI時(shí)斷開(kāi)VDCECM5.00VDC07105PSI0.00VDCOEM安裝的傳感器燃油含水傳感器(WIF)要求必須安裝WIF傳感器WIF傳感器連接在發(fā)動(dòng)機(jī)線束上冷卻液液位傳感器ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)可支持無(wú)源浮子式2針冷卻液液位傳感器(推薦)和3針冷卻液液位傳感器。雙模擬信號(hào)油門(mén)踏板ISF發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用雙模擬信號(hào)油門(mén)踏板該裝置使用2個(gè)霍爾效應(yīng)傳感器備用傳感器作為油門(mén)踏板總成的組成部分提供主傳感器失效時(shí)，可使用備用傳感器確定油門(mén)踏板位置噴油器每個(gè)噴油器上都有一個(gè)電磁閥，使噴油器產(chǎn)生動(dòng)作噴油器電磁閥由ECM驅(qū)動(dòng)完全由ECM控制噴油器，噴油器的噴射過(guò)程不受其它機(jī)械方面的控制ECM內(nèi)的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器控制所有汽缸一個(gè)驅(qū)動(dòng)器或電路失效影響兩個(gè)汽缸的正常工作燃油泵執(zhí)行器常開(kāi)的脈寬調(diào)制式(PWM)執(zhí)行器限制進(jìn)入高壓燃油泵高壓油腔的燃油量當(dāng)該執(zhí)行器或其線束出現(xiàn)開(kāi)路故障時(shí)，常開(kāi)的特性可使發(fā)動(dòng)機(jī)仍能運(yùn)行輔助起動(dòng)裝置進(jìn)氣加熱器ISF2.8/3.8發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置可選裝12V或24VDC繼電器由

OEM安裝的內(nèi)部接地由ECM控制選配的冷卻液加熱器浸入式加熱器安裝在機(jī)油冷卻器旁選配的機(jī)油加熱器浸入式加熱器安裝在油底殼上(要求專(zhuān)用的油底殼)排氣制動(dòng)器選配件由OEM提供和安裝僅允許使用閘式/蝶閥式OEM必須：在司機(jī)控制面板上安裝一個(gè)制動(dòng)器選擇開(kāi)關(guān)

OEM線束中必須包含有排氣制動(dòng)器線路使用INSITE服務(wù)軟件，啟用排氣制動(dòng)器SCR系統(tǒng)的控制

(僅限ISF2.8/3.8CM2220AN發(fā)動(dòng)機(jī))ECM通過(guò)SAEJ1939數(shù)據(jù)通信接口與柴油機(jī)排氣處理液(DEF)控制器通信柴油機(jī)排氣處理液(DEF)控制器的輸出：通過(guò)控制噴射單元和噴射閥，以控制尿素噴射OEM的SCR加熱器控制閥儀表板指示燈柴油機(jī)排氣處理液(DEF)控制器的輸入：進(jìn)口溫度傳感器(連接在發(fā)動(dòng)機(jī)ECM上)出口溫度傳感器(連接在發(fā)動(dòng)機(jī)ECM上)NOx傳感器(J1939)OEM輸入：尿素罐液位尿素罐溫度空氣流量傳感器空氣流量傳感器是熱線式傳感器(hot-wiresensor)空氣流經(jīng)此傳感器時(shí)，部分空氣流入傳感器內(nèi)部，吹過(guò)傳感器內(nèi)部一個(gè)被電加熱的導(dǎo)體空氣的流動(dòng)可以冷卻導(dǎo)體，造成其電阻值變化?？諝饬髁吭酱?，電阻值越大。ECM電阻值的變化根據(jù)確定空氣的流量節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器ISF2.8CM2220E發(fā)動(dòng)機(jī)配備節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器是一個(gè)PWM設(shè)備作為廢氣再循環(huán)(EGR)過(guò)程的一部分，ECM通過(guò)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器調(diào)節(jié)空氣流量廢氣再循環(huán)(EGR)控制閥EGR控制閥由發(fā)動(dòng)機(jī)ECM控制EGR控制閥內(nèi)有一根彈簧，使閥保持在關(guān)閉位置EGR控制閥內(nèi)電機(jī)的動(dòng)作使閥克服彈簧力打開(kāi)EGR控制閥電機(jī)不可維修。EGR控制閥總成不可解體問(wèn)題與討論故障指示燈報(bào)警指示燈表示發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)需要駕駛員需要特別注意的情況下列情況下ECM會(huì)點(diǎn)亮該指示燈出現(xiàn)了現(xiàn)行的非嚴(yán)重性故障即將怠速停機(jī)怠速停機(jī)被屏蔽自檢時(shí)檢查燈泡是否會(huì)亮保養(yǎng)故障用指示燈讀取故障代碼時(shí)停機(jī)指示燈表示發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的駕駛信息或故障代碼下列情況下ECM會(huì)點(diǎn)亮該指示燈檢測(cè)到嚴(yán)重的故障發(fā)動(dòng)機(jī)即將保護(hù)停機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)被屏蔽自檢時(shí)檢查燈泡是否會(huì)亮用指示燈讀取故障代碼時(shí)OBDMIL指示燈顯示需要駕駛員注意的信息和診斷信息ISF2.8/3.8CM2220AN發(fā)動(dòng)機(jī)都需要配備MIL指示燈出現(xiàn)可能影響廢氣排放的故障時(shí)，ECM點(diǎn)亮MIL指示燈柴油機(jī)排氣處理液液位指示燈柴油機(jī)排氣處理液(DEF)液位指示燈表示駕駛員需要向尿素罐添加柴油機(jī)排氣處理液(DEF)

ISF2.8/3.8CM2220AN發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用該指示燈當(dāng)DEF液位低于預(yù)先設(shè)定值(可由Insite調(diào)整)時(shí)，ECM點(diǎn)亮該指示燈當(dāng)該指示燈亮?xí)r，操作員應(yīng)該盡快向尿素罐添加柴油機(jī)排氣處理液(DEF)INSITE

ECM診斷測(cè)試功能關(guān)于INSITE的版本要求7.3或更高版本對(duì)DEF控制器進(jìn)行標(biāo)定，需要升級(jí)至FeaturePack2后處理高NOx含量重設(shè)該測(cè)試用來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作在重設(shè)高NOx含量所要求的工況下需要汽車(chē)在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上行駛，以驗(yàn)證經(jīng)過(guò)了正確的維修，然后才能使故障代碼1694,2772和2773變成非現(xiàn)行可以使用INSITE來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿足故障代碼變成非現(xiàn)行、熄滅MIL燈所要求的條件氣缸斷缸測(cè)試通過(guò)斷缸，尋找工作不正常的氣缸氣缸性能測(cè)試該測(cè)試可幫助查找工作不正常的氣缸該測(cè)試自動(dòng)依次斷缸并計(jì)算，確定每個(gè)氣缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的貢獻(xiàn)程度柴油機(jī)排氣處理液噴射單元超控測(cè)試僅適用于ISF2.8/3.8CM2220AN發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試固定時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)排氣處理液(DEF)的噴射量測(cè)試時(shí)，必須從分解管上拆下DEF噴射閥柴油機(jī)排氣處理液加熱系統(tǒng)測(cè)試僅適用于ISF2.8/3.8CM2220AN發(fā)動(dòng)機(jī)該測(cè)試可以檢查柴油機(jī)排氣處理系統(tǒng)所有已安裝的加熱器可以測(cè)試某個(gè)單獨(dú)的加熱器，也可以同時(shí)測(cè)試多個(gè)加熱器可以幫助診斷加熱器或加熱器繼電器的故障延時(shí)功能可以推遲測(cè)試開(kāi)始的時(shí)間，使測(cè)試者有足夠時(shí)間走到加熱器前燃油系統(tǒng)泄漏測(cè)試手動(dòng)測(cè)試，使燃油系統(tǒng)加壓可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高的油軌壓力狀態(tài)，在空載情況下模擬正常工作工況與以前版本相比，INSITE7.3FeaturePack2或更高版本會(huì)使測(cè)試時(shí)的油軌壓力更高開(kāi)關(guān)和傳感器的間歇性連接測(cè)試該測(cè)試可以幫助確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束是否松脫或存在間歇性的連接、開(kāi)路或短路等故障該測(cè)試顯示ECM讀到的開(kāi)關(guān)和傳感器的讀數(shù)同時(shí)記錄測(cè)試過(guò)程傳感器信號(hào)電壓的最大值，以及開(kāi)關(guān)狀態(tài)的變化電子控制系統(tǒng)的故障診斷隨著溫度升高，信號(hào)電壓降低隨著溫度降低，信號(hào)電壓升高溫度傳感器的工作原理溫度傳感器信號(hào)回路線束隨著壓力升高，信號(hào)電壓升高隨著壓力降低，信號(hào)電壓降低壓力傳感器的工作原理壓力傳感器信號(hào)回路線束+5V電源0.25V0.0V5.0V4.75V

正常工作范圍超出范圍–電壓過(guò)高超出范圍–電壓過(guò)低信號(hào)電壓過(guò)高故障代碼信號(hào)電壓過(guò)低故障代碼信號(hào)電壓工作范圍和故障代碼的產(chǎn)生故障