道路地下綜合管廊工程概況及編制依據(jù)

道路地下綜合管廊工程概況及編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1.2使用的主要規(guī)范1、本施工組織設(shè)計采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范如下(不限以下標(biāo)準(zhǔn))：表1.1采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范表序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)號1城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范GB50838-20152混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50666-20113地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB50108-20084城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范CJJ169-20125城市道路路基設(shè)計規(guī)范CJJ194-20136巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范GB50086-20157建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-20138建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-20129復(fù)合地基技術(shù)規(guī)范GB/T50783-201210建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范GB51004-201511建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-200212建筑邊坡工程鑒定與加固技術(shù)規(guī)范GB50843-201313建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-201214濕陷性黃土地區(qū)建筑基坑工程安全技術(shù)規(guī)程JGJ167-200915建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范JGJ311-201316建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50497-200917復(fù)合土釘墻基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB50739-201118混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-201519鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-200120城市三維建模技術(shù)規(guī)范CJJ/T157-201021城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范CJJ69-199522城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程CJJ89-201223城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-200824混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-201525建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-201126建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-200827建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-200828土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范GB50201-201229混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-201530鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-200131地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50208-201132砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50203-201133砌體結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50924-201434濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范GB50025-200435建筑垃圾處理技術(shù)規(guī)范CJJ134-200936透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程CJJ/T135-200937城建檔案業(yè)務(wù)管理規(guī)范CJJ/T158-201138透水磚路面技術(shù)規(guī)程CJJ/T188-201239透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程CJJ/T190-201240園林綠化工程施工及驗收規(guī)范CJJ82-201241工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范GB50046-200842混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-201043給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-200844房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢測技術(shù)管理規(guī)范GB50618-201145市政工程工程量計算規(guī)范GB50857-201346市政工程施工組織設(shè)計規(guī)范GB/T50903-201347建筑與市政工程施工現(xiàn)場專業(yè)人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T250-20148城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技術(shù)規(guī)程CJJ/T43-201449鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ18-201250鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（即將實(shí)施2016,08,01）JGJ107-201551鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ114-201452水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范GBJ97-198753瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-199654預(yù)應(yīng)力混凝土路面工程技術(shù)規(guī)范GB50422-200755建筑工程冬期施工規(guī)程JGJ/T104-201156建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-201157城市建設(shè)檔案著錄規(guī)范GB/T50323-200158建設(shè)工程文件歸檔規(guī)范GB/T50328-201459清水混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ169-200960混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T10-201161綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)GB/T50378-201462建筑工程綠色施工規(guī)范GB/T50905-201463建筑工程綠色施工評價標(biāo)準(zhǔn)GB/T50640-2010若在本工程施工期間，有新的國家和本地標(biāo)準(zhǔn)出臺，尚應(yīng)滿足新的標(biāo)準(zhǔn)。2、使用的主要法律、法規(guī)和規(guī)范性文件一覽表表1.2使用法律法規(guī)表序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號1《中華人民共和國合同法》國家主席令第15號2《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》國家主席令第22號3《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2014修訂4《中華人民共和國建筑法》國家主席令第91號5《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》國發(fā)[2010]23號文6《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》7《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》國務(wù)院令第297號8《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》國務(wù)院令第393號9《安全生產(chǎn)許可證條例》國務(wù)院令第397號10《工程建筑標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》建設(shè)部[2002]219號文11《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》國務(wù)院第75號令12《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》建設(shè)部第3號令13《危險性較大的分部分項工程管理辦法》建質(zhì)【2009】8714《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》建質(zhì)【2008】7515《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部令第166號16《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》建質(zhì)【2008】761.3編制原則本施工組織設(shè)計編制將遵循四項基本原則，即一是符合性原則，二是先進(jìn)性原則，三是合理性原則，四是滿足業(yè)主方要求的原則。符合性原則：即整個施工組織設(shè)計的編制符合工程工期與資源配置的要求。其次是要符合基本建設(shè)施工的程序和客觀規(guī)律及本工程的特點(diǎn)要求。先進(jìn)性原則：即要求在符合性原則的基礎(chǔ)上，結(jié)合本公司的技術(shù)、裝備、員工素質(zhì)為前提，采用科學(xué)的方法，先進(jìn)的管理，優(yōu)化的配置，完善的措施，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的目標(biāo)。合理性原則：即要求以符合性為前提，先進(jìn)性為目標(biāo)，在選擇施工方案和組織管理體系時，結(jié)合工程的實(shí)際，選擇合理的施工方案和管理措施，在工期、質(zhì)量、成本的最佳點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)。滿足業(yè)主要求的原則：1、按工程工期要求，保證工程按期全部建成，達(dá)到能夠投產(chǎn)或交付使用。2、嚴(yán)格遵守基本建設(shè)程序，在時間和空間(平面)兩個方面統(tǒng)籌安排施工程序，縮短工期，加速建設(shè)進(jìn)度，做到文明施工。3、采取合理的施工組織，作好人力、物力的平衡調(diào)配，均衡組織施工。4、貫徹施工驗收、安全技術(shù)、環(huán)境保護(hù)等方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程，以及有關(guān)規(guī)章制度，保證工程質(zhì)量和施工安全。5、采用科技成果和先進(jìn)技術(shù)組織措施，節(jié)約施工用料，提高工效，降低工程成本。6、充分利用高新技術(shù)，提高機(jī)械化施工程度，減少笨重體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率。7、合理選擇資源和運(yùn)輸方式，節(jié)省費(fèi)用開支。1.4工程簡介市平安區(qū)平安大道地下綜合管廊西起三合大道（古瓦公路）與平安大道交叉口K0+000，東至東園路與平安大道交叉口K4+931，全長4.931公里（見管廊分布示意圖）。管廊布置于平安大道機(jī)動車道正下方。管廊施工采取基坑明挖、結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆等工藝。管廊斷面采用干支混合型的形式，滿足管線安裝敷設(shè)和運(yùn)營維護(hù)要求，斷面型式設(shè)計為雙艙、三艙和四艙形式，入廊管線種類有高壓電力、給水、中水、電力、通信、燃?xì)獾?，結(jié)構(gòu)全寬分別為7.75m、10.4m、13.05m，結(jié)構(gòu)高度為4.45m，結(jié)構(gòu)斷面詳見圖示。綜合管廊頂部覆土厚度2.5米～3.0米，斷面凈高3.5米～6.1米，基坑一般深度約7-8m，下穿河道的局部段落基坑深度在10m以上。綜合管廊分布示意圖平安大道為平安區(qū)城區(qū)主干道，路面全寬約16m；除兩端交叉口外，沿線共有15個支路交叉口；沿線主要為平安區(qū)政府機(jī)關(guān)、部隊、學(xué)校、企事業(yè)單位和商鋪、餐館的聚集地，交通較為繁忙，屬于平安城區(qū)交通主心骨，施工期間道路保通難度較大。另外，平安大道三處與河道相交，平安大道（三合大道～三合東路）正在進(jìn)行橋梁施工，平安大道現(xiàn)有交叉支路中新安路、楊家路、湟源路、民和路、享堂路、平張路等6條均處于圍擋施工中，對施工交通疏解增加難度。沿線管線地下管線密布，情況較為復(fù)雜，探明管線并加以保護(hù)難度大?；娱_挖需先剝離淺層土體暴露管線位置，影響基坑開挖施工進(jìn)度。表1.3平安大道綜合管廊設(shè)計概況一覽表序號路段里程范圍管廊長度（米）管廊倉數(shù)尺寸（寬×高）管廊布置位置1三合大道～三合東路K0+000-K0+500500未明確未確定橋梁南側(cè)2三合東路～南環(huán)路K0+500-K1+038538四艙13.05×4.45機(jī)動車道下方3南環(huán)路～楊家路K1+038-K2+1521114四艙13.05×4.45機(jī)動車道下方4楊家路～平張路K2+152-K4+3262174三艙10.4×4.45機(jī)動車道下方5平張路～東園路K4+326-K4+931605雙艙7.75×4.45機(jī)動車道下方1.4.1平安大道三合東路-南環(huán)段、南環(huán)路-化隆路段地下綜合管廊平安大道三合東路-南環(huán)路段、南環(huán)路-化隆路段道路現(xiàn)狀一致，雙向6機(jī)動車道，非機(jī)動車道路兩側(cè)各一條，寬4米，兩側(cè)機(jī)動車道與非機(jī)動車道隔離綠化帶寬3米。管廊布置在道路中央機(jī)動車道下方，斷面為四艙矩形斷面。三合東路-南環(huán)路段入廊管線有給水（DN300）、再生水（預(yù)留）、高壓電力（5回路110KV）、電力（24孔）、通信（18+12孔）、天然氣（次高壓dn250）。南環(huán)路-化隆路段入廊管線有雨水DN500-DN1200、給水（DN400+DN400）、再生水（預(yù)留）、電力（24孔）、通信（18+12孔）、天然氣（dn500中壓）。1.4.2平安大道化隆路-樂都路段、樂都路-東園路段地下綜合管廊平安大道化隆路-樂都路段、樂都路-東園路段道路雙向4機(jī)動車道，無中央分隔帶及分隔綠化帶。管廊布置在道路中央機(jī)動車道下方，斷面為三艙矩形斷面。入廊管線有給水（DN400）、再生水（預(yù)留）、電力（24孔）、通信（18+12孔）、天然氣（DN500中壓）。平安大道（三合東路-南環(huán)路）管廊斷面圖平安大道（南環(huán)路-楊家路）管廊斷面圖平安大道（楊家路-東園路）管廊斷面1.4.3附屬工程綜合管廊的附屬系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安保系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和標(biāo)識系統(tǒng)等。1、電纜艙內(nèi)采用感溫電纜和智能型煙感作為火災(zāi)探測器，當(dāng)任一一路感溫電纜或任一智能煙感發(fā)生報警，開啟相應(yīng)防火分區(qū)內(nèi)的警鈴、應(yīng)急疏散指示和該防火分區(qū)防火門外的聲光報警器。2、天然氣艙內(nèi)頂部和人員出入口、逃生口、吊裝口、進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口等艙室內(nèi)最高點(diǎn)氣體易于聚集處設(shè)置天然氣探測器。在區(qū)間投料口處設(shè)置1套可燃?xì)怏w報警控制器，通過總線接入?yún)^(qū)間內(nèi)的天然氣探測器?？扇?xì)怏w報警控制器通過現(xiàn)場總線或光纖將數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心報警主機(jī)。3、在管廊內(nèi)投料口設(shè)備安裝處設(shè)置1套網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。同時管廊內(nèi)每個艙內(nèi)設(shè)置黑白一體化低照度網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)2套。攝像機(jī)由ACU箱負(fù)責(zé)供電，信號通過ACU箱內(nèi)以太網(wǎng)交換機(jī)送至控制中心安防工作站。4、在管廊中設(shè)置光纖緊急電話系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)管廊內(nèi)工作人員與外界通話和控制中心對管廊內(nèi)人員進(jìn)行呼叫的功能。在控制中心（包括分控中心、設(shè)置光纖電話中心主站，在每個區(qū)間的投料口區(qū)設(shè)置光纖電話主機(jī)1臺，主站與主機(jī)之間用光纖環(huán)路連接。在每個區(qū)間的每個艙內(nèi)設(shè)置兩臺光纖電話副機(jī)。光纖電話可兼做消防電話使用。5、綜合管廊通風(fēng)采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)的方式。電力、水艙的通風(fēng)系統(tǒng)采用自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)的通風(fēng)方式。天然氣艙采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)的通風(fēng)方式。進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口均設(shè)防水百葉及防蟲網(wǎng)。綜合管廊內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，當(dāng)管廊內(nèi)溫度>40℃（可調(diào)）時，排風(fēng)機(jī)可自動啟動排熱。當(dāng)管廊內(nèi)溫度<38℃（可調(diào)）時，排風(fēng)機(jī)自動關(guān)閉。當(dāng)有工作人員進(jìn)入管廊時，手動開啟部分排風(fēng)機(jī)，提供必要的新風(fēng)量，確保人員的安全需要。6、綜合管廊的主要出入口處設(shè)置綜合管廊介紹牌，對綜合管廊建設(shè)的時間、規(guī)模、容納的管線等情況進(jìn)行簡介。納入綜合管廊的管線，采用符合管線管理單位要求的標(biāo)志、標(biāo)識進(jìn)行區(qū)分，標(biāo)志銘牌設(shè)置于醒目位置，間隔距離不大于100m。標(biāo)志銘牌應(yīng)標(biāo)明管線的產(chǎn)權(quán)單位名稱、緊急聯(lián)系電話。1.5水文地質(zhì)條件1.5.1地形地貌與周邊環(huán)境市境內(nèi)大部分地區(qū)為山區(qū)，地形復(fù)雜，溝壑縱橫，湟水河自西向東流經(jīng)全境，地勢南高北低，由西南向東北傾斜，大部分地區(qū)海拔在2066～2300米之間。平安大道路面起伏不大，三處與河道相交，管廊需下穿河道施工。擬建管廊位于平安大道中央機(jī)動車道下方，現(xiàn)狀為平安大道為市平安區(qū)核心干道，沿線政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、部隊機(jī)構(gòu)、單位眾多，小區(qū)分布密集。具大量地下管線（高壓電纜、通訊、排水）穿越線路，埋藏物眾多。1.5.2地層巖性根據(jù)勘察，本工程地層巖性及埋藏特征描述如下（從上至下）：根據(jù)勘察報告，本工程地層巖性及埋藏特征描述如下（從上至下）：①1層雜土：雜色，成分以黑褐色粉土為主，欠固結(jié)，平均厚度3.26m。②2-1層濕陷性黃土：黃褐色、成分以粉粒為主，密～密實(shí)，稍濕～濕，平均厚度4.25m。③2-2層非濕陷性黃土：成分以粉粒為主，密~密實(shí)，稍濕~濕，平均厚度4.25m。④3層卵石：青灰色-棕紅色，成分由石英巖、花崗巖及石英砂等組成，中密，無膠結(jié)，中密，平均厚度4.13m。1.5.3地下水和地表水地下水水位較低，地下水為潛水，地下水受地形及季節(jié)性影響較大。主要補(bǔ)給來源為大氣降水地表滲透及地下徑流，排泄方式主要為地表蒸發(fā)及向低洼處徑流排泄。1.5.4地下水對工程的影響評價平安大道整體水位較低，可不考慮地下水的影響，本工程場地土對混凝土具弱腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具中腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。1.6氣象、水文市地處青海湖以東，氣候?qū)侔敫珊荡箨懶詺夂?，其基本特點(diǎn)是：高寒、干旱，日照時間長，太陽輻射強(qiáng)，晝夜溫差大，冬夏溫差小，氣候地理分布差異大，垂直變化明顯，氣溫隨海拔增高而遞減，隆雨量隨海拔增高而遞增，春季干旱多風(fēng)，夏季涼爽，冬季寒冷，四季分明。海拔3000米以上的北部地區(qū)及山區(qū)較寒冷，海拔1700～2500米的黃河、湟水河谷地帶較溫暖。年平均氣溫3.2℃～8.6℃左右，最高氣溫25.1℃～33.5℃，最低氣溫-18.8℃～25.1℃左右。年平均隆雨量319.2～531.9毫米。多集中在7～9月之間，相對濕度一般為57%～63.66%；蒸發(fā)量為1275.6～1861毫米。風(fēng)速為1.9～2.5米/秒，最大風(fēng)力8級，多出現(xiàn)在冬末春初時期。年平均日照2708～3636小時。無霜期約90天左右。1.7施工現(xiàn)場現(xiàn)狀平安大道作為城市主干道，沿線單位較多，道路交通地位十分重要。其中平安大道（南環(huán)路-楊家路）北側(cè)分布公安、交警、稅務(wù)局等單位；平安大道（化隆路-享堂路）為政府機(jī)關(guān)、部隊、學(xué)校、企事業(yè)單位和商鋪聚集地，是城市核心區(qū)；平安大道與東園路交叉口北側(cè)為武警消防駐地。當(dāng)前，平安大道（三合大道～三合東路）段正在進(jìn)行平安大道西延線橋梁施工。除兩端交叉口外，沿線共有15個支路交叉口，其中新安路、楊家路、湟源路、民和路、享堂路、平張路等6條支路正在施工中。1.8場地交通情況根據(jù)調(diào)查，平安大道路面全寬約16m；其中平安大道（三合東路-楊家路）為三幅路，機(jī)動車道為雙向4車道，非機(jī)動車道僅可以通過小車；沿線交叉口5個，南側(cè)支路通行情況相對較好；政府機(jī)關(guān)、公安、企事業(yè)單主要集中在道路南側(cè)。平安大道（化隆路-東園路）段為雙向4車道，沿線交叉口10個，其中化隆路、湟中路、平安路、樂都路、國華路、東園路可以通行，北側(cè)支路與古驛大道（109國道）相連，通行狀況較南側(cè)好。平安大道北側(cè)G109國道東西向貫穿，可通過化隆路直達(dá)蘭西/京藏高速，工程材料均能便利的到達(dá)項目施工現(xiàn)場，項目施工期間的機(jī)械、材料的運(yùn)輸比較方便。因平安大道南北兩側(cè)有城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃辦公室、公安局、檢察院、工商局等政府單位，其余規(guī)劃區(qū)域周邊也都遍布小區(qū)、商業(yè)，施工期間道路擁堵，受交通管制較多、夜間施工難、施工作業(yè)場地狹窄、施工現(xiàn)場的噪音環(huán)保等要求高。1.9地上地下管線情況平安大道南側(cè)地面為高壓電力線路，平安大道（化隆路-東園路）雨污水管埋設(shè)在道路北側(cè)路面下方，距離北側(cè)路緣石約1.5米；沿線管線地下管線較多，情況較為復(fù)雜，探明管線并加以保護(hù)難度大。施工期間管網(wǎng)保護(hù)是一項重要的工作內(nèi)容，對基坑開挖進(jìn)度影響較大。1.10工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)分析1、項目意義重大，任務(wù)性強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)化要求高。市作為全國第二批地下綜合管廊試點(diǎn)城市，平安大道作為城市主干道，項目關(guān)注度高，進(jìn)度、安全、質(zhì)量、環(huán)保以及標(biāo)準(zhǔn)化要求較高，是市管廊建設(shè)的焦點(diǎn)工程。2、管廊工程分布面廣，施工作業(yè)管理難度大本工程屬市政工程，施工線路長，管廊分布面大，施工作業(yè)管理難度大。平安大道地下管廊工程總長度4938m，施工資源調(diào)配和管理具有一定難度，且管廊工程屬地下工程，對現(xiàn)場施工安全管理要求較高。采取的應(yīng)對措施和解決方案：（1）根據(jù)工程分布的實(shí)際情況、工作量的大小以及施工工期要求，對平安大道地下管廊工程進(jìn)行分區(qū)管理，共分為4個工區(qū)，各區(qū)擬組織平行同步施工，各區(qū)內(nèi)按管廊投料口、通風(fēng)口等劃分施工段，每段180-200米，各段又以變形縫位置分節(jié)并編號，每節(jié)長度約30米，分別組織4個經(jīng)驗豐富的市政管廊施工管理人員和精良的隊伍。進(jìn)行動態(tài)管理，確保平衡施工，杜絕窩工和資源不足的現(xiàn)象。（2）每區(qū)段管廊根據(jù)現(xiàn)場施工條件和特點(diǎn)，科學(xué)合理安排施工工序。工序安排要有嚴(yán)密的計劃，緊抓關(guān)鍵線路，形成流水作業(yè)，環(huán)環(huán)緊扣。（3）臨時設(shè)施布置做到緊湊、合理、井井有條，辦公大臨集中布置在主控中心附近的空地上，每個施工段根據(jù)施工需要設(shè)臨時辦公設(shè)施，為施工快捷便創(chuàng)造有利條件。（4）人員、設(shè)備、材料等資源按計劃有序投入，在總體計劃的基礎(chǔ)上，將各種資源計劃細(xì)化到月、周，甚至到天，避免窩工。3、城市道路狹窄，施工組織難度大平安大道實(shí)施管廊建設(shè)的街道路面狹窄，施工組織難度大。擬建管廊位于平安大道中央機(jī)動車道下方，現(xiàn)狀為平安大道為市平安區(qū)核心干道，沿線政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、部隊機(jī)構(gòu)、單位眾多，小區(qū)分布密集。具大量地下管線（高壓電纜、通訊、排水）穿越線路，埋藏物眾多。管廊基坑主要采取明挖施工，一旦實(shí)施開挖，開挖線占用平安大道特別是化隆路-東園路段全部機(jī)動車道，對沿線消防安全、生產(chǎn)生活提出重大考驗。建立合理的交通導(dǎo)行方案，最大限度減少對政府機(jī)關(guān)、部隊、學(xué)校、大型企業(yè)、居民小區(qū)的正常生產(chǎn)生活的影響。管廊屬于線形結(jié)構(gòu)物，在路面實(shí)施基坑開挖后，若縱向無可利用的施工便道，對多工作面施工的情況下的縱向運(yùn)輸、材料模板吊裝也是一大考驗，施工組織難度較大。采取的應(yīng)對措施和解決方案：（1）施工期間設(shè)置固定圍擋，將施工區(qū)域和道路交通隔離；（2）平安大道三合東路-南環(huán)路段及南環(huán)路-化隆路段將機(jī)動車道全部隔離為施工區(qū)域，兩側(cè)非機(jī)動車道可保證施工期間車輛通行。（3）平安大道化隆路-東園路段，道路狹窄且無交通疏解可用的的非機(jī)動車道。若采取垂直開挖方式，管廊施工基坑開挖占用路面寬度為10.5米，圍擋占用路面寬度可設(shè)置為12.5米，道路可設(shè)置一條橫向約3.5米寬車道作為區(qū)域應(yīng)急通道與施工運(yùn)輸車道。因平安大道該路段北面支路交通狀況較南側(cè)好，支路到達(dá)平安區(qū)交通主干道古驛大道，且該路段北側(cè)分布的政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、單位較南側(cè)多，管廊可設(shè)置圍擋可偏南側(cè)設(shè)置，見如下示意圖：平安大道化隆路-東園路段管廊設(shè)置示意圖（4）在重要交通十字路口及重要政府機(jī)構(gòu)、學(xué)校、企業(yè)、小區(qū)等出行門口附近設(shè)置交通便橋，以滿足基坑開挖后道路兩側(cè)人員和車輛的交通需要。（5）具體施工交通導(dǎo)行應(yīng)編制專項方案，經(jīng)交通管理部門審核批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施，道路及綠化帶占用和挖掘前應(yīng)按規(guī)定辦理相關(guān)審批手續(xù)，施工完畢后，恢復(fù)至原狀。4、地質(zhì)條件及既有構(gòu)造物情況復(fù)雜城區(qū)地下管網(wǎng)較多，沿街有高壓電塔，管網(wǎng)調(diào)查與保護(hù)，塔基保護(hù)是前期施工管理的重點(diǎn)。管廊施工區(qū)域內(nèi)靠近湟水河，或下穿河溝，深基坑降排水難度較大；本地區(qū)多為濕陷性黃土，管廊部分段下穿高速公路橋梁，與鐵路存在平交道口，施工組織協(xié)調(diào)難度和技術(shù)保護(hù)難度較大。采取的應(yīng)對措施和解決方案：（1）積極與相關(guān)管線部門、設(shè)計院溝通，提前掌握地下構(gòu)造物、管網(wǎng)線路情況，減少施工過程中對管網(wǎng)線路的破壞，將損失降低至最低。（2）對不穩(wěn)地層、特殊路段施工積極與監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計院聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況予以合理變更處理，確保生產(chǎn)安全與技術(shù)方案及時有效。5、管廊主體結(jié)構(gòu)防裂抗?jié)B等級高，施工質(zhì)量要求高本工程地下綜合管廊以結(jié)構(gòu)自防水為主，混凝土采取防滲抗裂混凝土。管廊主體結(jié)構(gòu)防滲抗裂是本工程施工的關(guān)鍵和重點(diǎn)。采取的應(yīng)對措施