汽車用遙控三角警示牌技術(shù)規(guī)范-編制說明

一、工作簡況1.1任務(wù)來源《汽車用遙控三角警示牌技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準是由昆山智能機器人及成套裝備協(xié)會批準立項。本標(biāo)準由昆山瑞琪信息科技有限公司提出，蘇州斯丹達科技服務(wù)有限公司，寧波昂霖智能裝備有限公司，蘇州清研微視電子科技有限公司，清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江蘇州市吳江區(qū)智能制造協(xié)會，基準科技服務(wù)張家港有限公司等單位參與起草。1.2編制背景與目標(biāo)針對目前大多數(shù)車用三角警示牌均為簡單機械式，在車輛出現(xiàn)故障后，需要人工拿著警示牌擺放到車后一定距離，在高速公路上，由于車速較快，擺放警示牌的距離需要擺放到車后150米遠的位置，增加了風(fēng)險；在黑夜或風(fēng)雨天氣，不方便行走和安放。由于車輛警示牌擺放距離不夠或人工擺放警示牌時，造成后面車輛避讓不及，容易釀成二次事故?，F(xiàn)有的警示牌大多為三角形警示牌及支撐固定三角形警示牌的固定支架組成，將固定三角警示牌的固定支架變?yōu)榭梢苿邮降闹Ъ?，便可自動實現(xiàn)三角形警示牌移動的方向及所需要的距離。為增加警示作用，在警示牌周邊安裝LED燈，通過閃爍提醒后方駕駛員的注意，避免發(fā)生二次事故，當(dāng)車輛事故處理完成后，可以通過手機或遙控器操作，可自動將三角形警示回收到車輛附近，便于車主快速回收移動警示牌和開車離開。上述移動警示牌采用智能控制，車主只需要通過遙控器或手機上的App軟件，選擇路況，便會自動移動警示牌放置到對應(yīng)的安全距離上，通過遙控器或手機可改變移動警示牌擺放的位置和方向，自動返回到車附近等，車用移動式警示牌能夠有效解決人工擺放、擺放距離不夠等問題，并增加了閃光提醒功能，能夠有效防止車輛在出現(xiàn)事故后，再次出現(xiàn)二次事故及保障事故車輛的擺放警示牌過程中的傷害。這類帶有自動行走功能的遙控警示牌已經(jīng)有多家企業(yè)生產(chǎn)銷售，但是由于沒有統(tǒng)一標(biāo)準，在技術(shù)指標(biāo)和制造檢驗環(huán)節(jié)，無法可依，造成質(zhì)量混亂，市場難以辨識。1.3主要工作過程2024年1月初，昆山瑞琪信息科技有限公司在清華大學(xué)蘇州汽車研究院支持下，開始策劃組織汽車用遙控三角警示牌相關(guān)的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準項目。2024年1月到2024年2月，核心主編單位昆山瑞琪信息科技有限公司、蘇州斯丹達科技服務(wù)有限公司、寧波昂霖智能裝備有限公司、蘇州清研微視電子科技有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）等單位合作開展標(biāo)準預(yù)研工作，對標(biāo)準可能涉及的技術(shù)要求指標(biāo)和參數(shù)，開展實驗方法研究和測試工作，成立了編制工作組。2024年3月初工作組編制完成標(biāo)準立項說明、申請書、標(biāo)準草稿，昆山智能機器人及成套裝備協(xié)會組織現(xiàn)場標(biāo)準答辯對立項文件進行審評，審評專家一致同意了本標(biāo)準的立項，立項計劃號KSRS-2024-001。立項審評共收到4條修改意見。編制工作組對修改意見進行了討論，4條意見完全采納。12342024年4月，項目通過立項評審后，工作組在昆山瑞琪信息科技有限公司召開第一次研討會。與會編制專家參觀了遙控三角警示牌實物，對遙控三角警示牌結(jié)構(gòu)和技術(shù)指標(biāo)進行討論，對照標(biāo)準草稿，修改了遙控三角警示牌性能指標(biāo)名稱和指標(biāo)范圍，力求使指標(biāo)和要求更科學(xué)、合理，符合遙控三角警示牌的特點，從而方便標(biāo)準的推廣使用。與會專家還就標(biāo)準編寫結(jié)構(gòu)、語言、格式等方面進行了專業(yè)的討論和修改。在術(shù)語部分，為了便于標(biāo)準的使用和推廣，針對遙控三角警示牌的特殊結(jié)構(gòu)，對部分術(shù)語進行了優(yōu)化表達，對部分通用的術(shù)語進行了刪減；技術(shù)規(guī)范部分，明確了部分指標(biāo)的范圍；試驗方法表述改用了表格的形式，使標(biāo)準更加直觀，便于理解。最后，對遙控三角警示牌調(diào)整了章條號，按照GB/T1.1的要求補充了目次和參考文獻等要素。2024年7月工作組進行線上線下結(jié)合的第二次研討會，參會人員逐句審查標(biāo)準草稿,對于部分術(shù)語的英文翻譯進行了討論和修訂，技術(shù)規(guī)范部分則重點討論性能指標(biāo)是否符合行業(yè)要求，指標(biāo)數(shù)值規(guī)定是否合理、準確，對試驗方法和性能規(guī)范的對應(yīng)進行了調(diào)整，試驗方法應(yīng)能滿足性能指標(biāo)的驗證要求。2024年8月底，對研討會上各專家提出的意見按要求修改后，形成標(biāo)準征求意見稿。1.4主要工作方式及各參加單位的作用本標(biāo)準的研制采用主編單位提出草案，工作組成員集體討論，測試驗證，提出修改意見，討論修改后征集意見的方式。工作組成員單位均為國內(nèi)警示牌行業(yè)企業(yè)、高校及科研機構(gòu)、測試機構(gòu)等。各單位會根據(jù)本單位在遙控三角警示牌生產(chǎn)、測試、應(yīng)用等方面的經(jīng)驗提供工作支持。序號參與單位編制修改測試驗證宣貫推廣1昆山瑞琪信息科技有限公司√√√√2蘇州斯丹達科技服務(wù)有限公司√√√3寧波昂霖智能裝備有限公司√√√√4蘇州清研微視電子科技有限公司√√√√5清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）√√√√6基準科技服務(wù)張家港有限公司√√√√7蘇州市吳江區(qū)智能制造協(xié)會√√√編制：參與標(biāo)準內(nèi)容的實際編寫修改：參與標(biāo)準內(nèi)容評審、討論并給出修改意見測試驗證：參與標(biāo)準的實際應(yīng)用，并對標(biāo)準提出的內(nèi)容進行測試驗證宣貫推廣：參與標(biāo)準發(fā)布后的宣貫和推廣應(yīng)用工作二、標(biāo)準編制原則和主要內(nèi)容2.1標(biāo)準制定原則本標(biāo)準提出的警示牌的性能指標(biāo)充分體現(xiàn)了遙控三角警示牌技術(shù)條件的結(jié)構(gòu)特點，現(xiàn)有國家標(biāo)準和行業(yè)標(biāo)準均不涉及，故本標(biāo)準的發(fā)布，對遙控三角警示牌行業(yè)的發(fā)展意義重大。（1）按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草編寫；（2）本標(biāo)準編寫過程中，有針對性的對國內(nèi)遙控三角警示牌牌行業(yè)進行調(diào)研，根據(jù)遙控三角警示牌的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合行業(yè)的下游客戶對產(chǎn)品的性能需求，力求制定通用的性能規(guī)范。（3）注重標(biāo)準的可操作性，充分適應(yīng)我國遙控三角警示牌行業(yè)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。（4）突出遙控三角警示牌結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品特性。2.2標(biāo)準主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準在編寫過程中充分考慮了三角警示牌結(jié)構(gòu)的特點，在性能指標(biāo)的制定過程中，既突出了遙控三角警示牌結(jié)構(gòu)的特殊構(gòu)造，又兼顧該標(biāo)準與國內(nèi)警示牌行業(yè)基本概念規(guī)則相一致，方便本標(biāo)準在今后的推廣和使用；同時本標(biāo)準依據(jù)國內(nèi)警示牌行業(yè)現(xiàn)有設(shè)備種類及水平基礎(chǔ)上，結(jié)合同行業(yè)各家充分溝通及調(diào)研，對遙控三角警示牌結(jié)構(gòu)的分類、基本參數(shù)、技術(shù)要求、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和儲存做了較詳細的規(guī)定。2.3關(guān)鍵技術(shù)問題說明皮膚滾針結(jié)構(gòu)主要技術(shù)參數(shù)如下：1技術(shù)要求1.1一般要求，包括形狀和尺寸、光度性能、色度性能、離地間距、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、抗風(fēng)穩(wěn)定性能、熒光材料耐候性、最高移動速度、爬坡能力、續(xù)航時間、遙控距離等。1.2部件功能和性能，包括電源開關(guān)、電機、電源適配器等。1.3整體性能指標(biāo)，包括環(huán)境適應(yīng)性—放水性能、防塵性能、抗鹽霧、低溫適應(yīng)性（存儲和運行）、高溫適應(yīng)性（存儲和運行）。2試驗方法2.1試驗條件2.1.1試驗道路應(yīng)滿足以下條件：a)在水泥或柏油路面上進行，路面應(yīng)平整、干燥、整潔，有良好的附著系數(shù)；檢驗路段應(yīng)盡量水平，縱向坡度不允許超過0.5%，橫向坡度不允許超過3%；b)在試驗道路上設(shè)置測試區(qū)，測試區(qū)試驗通道寬度應(yīng)不小于1m，在此測試區(qū)的兩端應(yīng)有足夠長的助行區(qū)域和保證安全停車的輔助區(qū)域，并能夠雙向行駛。2.1.2試驗環(huán)境應(yīng)滿足以下條件：a)溫度應(yīng)在遙控警示牌標(biāo)稱的工作溫度范圍內(nèi)；如無特殊說明,本標(biāo)準規(guī)定的室溫為b)相對濕度：不大于75%；c)試驗平均風(fēng)速應(yīng)不大于3m/s，瞬時風(fēng)速應(yīng)不大于5m/s；d)若需要在室外試驗時，應(yīng)避免雨、雪等天氣。2.1.3試樣應(yīng)滿足以下條件：a)試驗遙控警示牌應(yīng)齊全，并按制造商規(guī)定充滿電；b)試驗遙控警示牌應(yīng)按照制造商說明，使其處于可正常行駛時的狀態(tài)；c)若試驗遙控警示牌上安裝測試儀器，應(yīng)盡量減少對各車輪載荷分布的影響，并應(yīng)盡量減小風(fēng)阻影響。2.2一般要求各項指標(biāo)的檢測。2.3部件系統(tǒng)的功能機性能檢測。2.4環(huán)境適應(yīng)性測試。2.5檢驗規(guī)則。四、標(biāo)準中涉及專利的情況五、預(yù)期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況移動警示牌采用智能控制，能夠事故車輛的擺放警示牌過程中的傷害，有效防二次事故的發(fā)生。制定本標(biāo)準是為了規(guī)范該行業(yè)產(chǎn)品在未來的發(fā)展方向，并引領(lǐng)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。合理結(jié)合智能制造的生產(chǎn)管理特點，為遙控三角警示牌的在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造以及使用維護階段的安全問題提供有力的支撐。該項目可縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，進而提升該產(chǎn)業(yè)競爭力。六、規(guī)范性引用文件情況本標(biāo)準規(guī)范性引用文件如下，GB/T191—2008包裝儲運圖示標(biāo)志GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗B：高溫GB/T2423.3環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Cab：恒定濕熱試驗GB/T2423.17電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ka：鹽霧GB/T2828.1計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限(AQL)檢索的逐批檢驗抽樣計劃GB/T4208外殼防護等級（IP代碼）GB4706.18家用和類似用途電器的安全電池充電器的特殊要求GB4943.1音視頻、信息技術(shù)和通信技術(shù)設(shè)備第1部分：安全要求GB/T12350小功率電動機的安全要求GB19151—2003機動車用三角警示牌GB/T40559平衡車用鋰離子電池和電池組安全要求SJ/T11530信息技術(shù)開關(guān)型電源適配器通用規(guī)范SJ/T11685平衡車用鋰離子電池和電池組規(guī)范七、在標(biāo)準體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準，特別是強制性標(biāo)準的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強制性標(biāo)準的要求，與現(xiàn)行的國家標(biāo)準、團體標(biāo)準相協(xié)調(diào)。八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依