中藥材基地產(chǎn)業(yè)路建設(shè)項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

2024年酉陽(yáng)縣楠木鄉(xiāng)紅星村中藥材基地產(chǎn)業(yè)路建設(shè)SⅠ-1一、概述1.項(xiàng)目概況楠木鄉(xiāng)，隸屬于重慶市酉陽(yáng)土家族苗族自治縣，地處酉陽(yáng)土家族苗族自治縣南部，東與龍?zhí)舵?zhèn)、板溪鎮(zhèn)接壤，南連秀山縣，西鄰李溪鎮(zhèn)、官清鄉(xiāng)，北接板橋鄉(xiāng)，距縣城30公里，區(qū)域總面積57平方千米，下轄4個(gè)行政村：紅霞村、紅旗村、紅莊村、紅星村。擬建項(xiàng)目位于位于紅星村3、4、5組中藥材基地。為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，鞏固整村脫貧攻堅(jiān)成果。按照“產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風(fēng)文明、治理有效、生活富?！笨傮w要求。通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施，將改善當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境，進(jìn)一步提高楠木鄉(xiāng)紅星村中藥材基地吳茱萸的生產(chǎn)量，可直接或間接帶動(dòng)全村貧困戶參與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該項(xiàng)目為新建道路項(xiàng)目，由于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)交通運(yùn)輸及生產(chǎn)困難，嚴(yán)重限制當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，項(xiàng)目建成后有利于當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物產(chǎn)業(yè)對(duì)外物資流通、提高生產(chǎn)力，改善資源開(kāi)發(fā)條件。既有條件嚴(yán)重阻礙沿線村組的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)改善沿線交通條件、帶領(lǐng)沿線群眾脫貧致富統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村方面都具有重要意義；該項(xiàng)目建設(shè)為當(dāng)?shù)卮迕竦纳a(chǎn)、生活出行提供了便利、減少了生產(chǎn)成本，助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展、改善人居環(huán)境，促進(jìn)復(fù)耕復(fù)種，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶務(wù)工增收。項(xiàng)目位于楠木鄉(xiāng)紅星村3、4、5組中藥材基地路線全長(zhǎng)3.5公里，包含五條路線，其中路線一金竹堡至川洞路線長(zhǎng)1.59公里；路線二至六池西側(cè)路線長(zhǎng)0.38；路線三至六池東側(cè)路線長(zhǎng)0.72公里；路線四至川洞路線長(zhǎng)0.44公里；路線五至干水井槽路線長(zhǎng)0.37公里。路面結(jié)構(gòu)為20cm厚C25水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為公路-Ⅱ級(jí)。二、任務(wù)依據(jù)及設(shè)計(jì)規(guī)范1.任務(wù)依據(jù)（1）《關(guān)于下達(dá)酉陽(yáng)自治縣2024年鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果和鄉(xiāng)村振興有效銜接農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目（第一批）投資計(jì)劃的通知》酉陽(yáng)農(nóng)委函[2023]371號(hào)；（2）《關(guān)于2024年西陽(yáng)縣楠木鄉(xiāng)紅星村中藥材基地產(chǎn)業(yè)路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》酉陽(yáng)發(fā)改審[2024]156號(hào)（3）設(shè)計(jì)任務(wù)委托書(shū)和設(shè)計(jì)合同；2.設(shè)計(jì)規(guī)范（1）《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交計(jì)[2019]121號(hào)；（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01－2014；（3）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2017；（4）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015；（5）《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD60-2015；（6）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40-2011；（7）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGB04-2010；（8）以及現(xiàn)行的其他有關(guān)公路工程的規(guī)范、規(guī)程。三、測(cè)設(shè)過(guò)程及內(nèi)容 在接受委托后，我公司迅速召開(kāi)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)計(jì)室和參加測(cè)設(shè)人員的專題會(huì)議，會(huì)議明確了項(xiàng)目完成的項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人和外業(yè)與內(nèi)業(yè)具體負(fù)責(zé)人，并組成了外業(yè)測(cè)量組和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)組。四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)查分析，路線起點(diǎn)接既有通暢公路，周?chē)鷽](méi)有大型廠礦，交通流量較小，無(wú)中型重載重汽車(chē)和中型客車(chē)通行。主要構(gòu)成為私家車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)輛。按照項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，結(jié)合本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的作用和功能以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，該項(xiàng)目參照《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》渝交計(jì)[2019]121號(hào)；對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)。五、主要控制點(diǎn)及建設(shè)規(guī)模1.主要控制點(diǎn)項(xiàng)目位于楠木鄉(xiāng)紅星村3、4、5組中藥材基地路線全長(zhǎng)3.5公里，包含五條路線，其中路線一金竹堡至川洞路線長(zhǎng)1.59公里；路線二至六池西側(cè)路線長(zhǎng)0.38；路線三至六池東側(cè)路線長(zhǎng)0.72公里；路線四至川洞路線長(zhǎng)0.44公里；路線五至干水井槽路線長(zhǎng)0.37公里。2.建設(shè)規(guī)模：1.路線建設(shè)長(zhǎng)度：全長(zhǎng)3.5公里；2.路基土石方開(kāi)挖：總5820立方米；路基填方:2393立方米；3.20cm厚C25水泥混凝土路面：總12670.30平方米；4.8cm厚填隙碎石基層：總12670.30平方米；5.鋼筋混凝土涵管安裝：5.0米；6.M7.5漿砌片石擋土墻：116.80立方米。六、設(shè)計(jì)方案擬定及推薦方案的確定1.本項(xiàng)目屬于道路新建工程項(xiàng)目，并且沿線地形陡、地質(zhì)復(fù)雜的特點(diǎn)，經(jīng)仔細(xì)研究現(xiàn)場(chǎng)地形困難因素結(jié)合業(yè)主的要求，在路線測(cè)量階段，我們確定了如下設(shè)計(jì)原則：①在路線布設(shè)時(shí)，對(duì)于地形較復(fù)雜路段落盡量避免大填大挖及高擋墻。②為充分利用地形，路線線形平面以曲線為主，力求吻合實(shí)地地形。③對(duì)一些特別困難地段，在保證行車(chē)安全、縱面滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，適當(dāng)降低平曲線半徑，以節(jié)省工程造價(jià)，減少對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的破壞，避免運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的病害。七、建設(shè)條件1.自然地理特征（1）地形地貌楠木鄉(xiāng)地處武陵山中山區(qū)，地勢(shì)崎嶇；地形分為為高山、中山、低壩；境內(nèi)最高峰天山丫位于楠木樁，海拔1560米；最低點(diǎn)叉河位于紅星村，海拔600米。（2）氣象、水文條件楠木鄉(xiāng)屬亞熱帶季風(fēng)氣候；多年平均氣溫13.6℃，7月平均氣溫23℃，極端最高氣溫35℃（2013年7月6日），降雨集中在每年5—8月，6月最多。主要河道有楠木樁河；境內(nèi)河道屬小江一級(jí)支流趕家溪河，境內(nèi)最大的河流為楠木柱河，從大茶園至金家壩，流經(jīng)境內(nèi)，長(zhǎng)30千米，流域面積16平方千米，年均徑流量0.5立方米/秒。（3）土壤與植被環(huán)境該區(qū)土壤資源面積較大，土壤類型多樣，紅壤、山地黃壤、山地黃棕壤、石灰土、紫色土、水稻土等；植被屬于亞熱帶偏濕性常綠闊葉林植被林區(qū)，光、熱、水條件比較優(yōu)越，生態(tài)垂直差異大，樹(shù)種資源豐富。區(qū)內(nèi)主要發(fā)育為常綠、落葉、闊葉林；常見(jiàn)喬木以杉、松、柏等為主，灌木則相對(duì)繁多，草本種類則更多。（4）不良工程地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，項(xiàng)目區(qū)地表溶溝、溶槽及溶洞等巖溶現(xiàn)象不發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、崩塌，新近地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象。且區(qū)內(nèi)基巖直接出露，巖體完整，自然斜坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。2.筑路材料（1）混凝土、鋼材項(xiàng)目用混凝土均采用自拌混凝土；鋼材可從酉陽(yáng)縣城購(gòu)入，至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距約40Km。（2）水泥項(xiàng)目用各型號(hào)水泥可由酉陽(yáng)縣城購(gòu)買(mǎi)，至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距約40Km。（3）砂本項(xiàng)目混凝土用砂可采用機(jī)制砂，可在板溪鎮(zhèn)周邊砂廠購(gòu)買(mǎi)，運(yùn)距約30公里。（4）碎石、片石、塊石本項(xiàng)目混凝土用砂可采用的碎石、片石、塊石，可在板溪鎮(zhèn)周邊砂廠購(gòu)買(mǎi)，運(yùn)距約30公里。（5）路基填料路基開(kāi)挖土石料物理力學(xué)指標(biāo)均能滿足作為填料的要求，能作為路基各層填料使用。（6）施工用電沿線的電力資源較豐富，工程沿線有大量輸電干線通過(guò)，可從沿線的變電站接駁供電路線，但需要與供電部門(mén)聯(lián)系，交納相關(guān)費(fèi)用。為確保不間斷供電，施工單位應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，作好應(yīng)急之用。（7）施工用水項(xiàng)目區(qū)工程建設(shè)取水較為方便，沿線可取水，水質(zhì)較清澈、潔凈，略有雜質(zhì)，對(duì)工程建設(shè)的混凝土和鋼筋具微腐蝕性?？蓾M足本項(xiàng)目工程用水需要。八、路基路面設(shè)計(jì)1.設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2017）（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（4）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）（5）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30-2014)（6）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）2.設(shè)計(jì)原則1、填方路基（1）填筑地表低洼處，應(yīng)清除樹(shù)根草皮或淤泥腐植土，并排干地表積水，再行填筑。（2）填方施工時(shí)，在填筑期內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，盲溝進(jìn)出口不得阻塞。軟基施工地段，應(yīng)嚴(yán)格控制填土速度，避免填土過(guò)快發(fā)生軟土地基失穩(wěn)的事故。（3）路基填筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，并定期觀測(cè)路基沉陷，根據(jù)觀測(cè)值來(lái)調(diào)整施工填筑方法和采取應(yīng)對(duì)措施。（4）當(dāng)采用土石混填填筑路堤時(shí)，應(yīng)將石塊大面向下，小面向上分開(kāi)擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，層厚以30～50cm為宜，不得超過(guò)50cm。路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。對(duì)于較大粒徑的填料必須采用較為大型的壓實(shí)機(jī)具，通過(guò)碾壓試驗(yàn)證明可行，并確定施工工藝和檢測(cè)辦法后，方可采用，否則較大的石料必須改小才可作填料。壓實(shí)度不小于94%路基的填方全部采用土方回填。2、挖方路基設(shè)計(jì)根據(jù)本路段實(shí)際情況，挖方邊坡坡比按下表所列數(shù)值采用。巖土種類邊坡高度（米）≤20>20一般土1:0.75～1:1.25土（密實(shí)）、全風(fēng)化頁(yè)巖、泥巖1:0.5～1:0.751:0.75～1:1.25強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r或砂巖1:0.3～1:0.751:0.5～1:1中~弱風(fēng)化灰?guī)r或砂巖1:0.1～1:0.31:0.25～1:0.5沿挖方邊坡高度每隔8～10米設(shè)置一道平臺(tái)，平臺(tái)寬度不小于1.5米。3、路基土石方計(jì)算路基橫斷面圖和路基土石方數(shù)量計(jì)算表中所列斷面的填挖面積均已扣除（填方）或加上（挖方）路面結(jié)構(gòu)部分?jǐn)?shù)量，填方數(shù)量還包括清表、填前夯實(shí)后所需回填工程數(shù)量。挖方數(shù)量已包括清除表土及挖土質(zhì)臺(tái)階部分工程數(shù)量。本次設(shè)計(jì)考慮填方采用土石混填。4、用地范圍填方路段，用地界一般為路堤邊溝外1.0米，未設(shè)排水溝的路段坡腳外或坡腳墻外1.0米，挖方路段，用地界一般為邊坡頂或截水溝坡頂外1.0米。（2）特殊路基設(shè)計(jì)①陡坡路堤、橫向填挖交界及新老路交界處理位于地面橫坡陡于1:2.5地段的填方路堤、橫向填挖交界路基，根據(jù)斜坡路段的巖土性質(zhì)、水文情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取挖臺(tái)階、鋪設(shè)土工格柵措施進(jìn)行加固。在老路的基礎(chǔ)上加寬填筑新路基，為了避免新老路交界處的不均勻沉降，可視路基填料情況在其路槽底下設(shè)置一層土工格柵。②縱向填挖交界路堤當(dāng)縱向地表坡度陡于1：2.5時(shí)，為避免交界處路基不均勻沉降過(guò)大造成路面拉裂破壞，設(shè)計(jì)在過(guò)渡段鋪設(shè)土工格柵，設(shè)置橫向滲溝、填筑過(guò)渡段填料進(jìn)行處理。3）公路用地界限按部頒JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》第1.0.6條的規(guī)定，公路用地范圍為路堤兩側(cè)排水溝以外，或路塹坡頂截水溝外邊緣（無(wú)截水溝為坡頂）以外1米范圍內(nèi)的土地。3.路基設(shè)計(jì)1.路基橫斷面布置（1）路基橫斷面布置為：路面寬3.5m；行車(chē)道橫坡為單向橫坡1.5%。（2）路面加寬、超高方案①采用一類半加寬，按規(guī)范要求每公里設(shè)置錯(cuò)車(chē)道不少于3個(gè)。②圓曲線超高：超高值按交通部部頒《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）第7.5條的規(guī)定，根據(jù)設(shè)計(jì)速度、圓曲線半徑、自然條件，并結(jié)合公路縱斷面設(shè)計(jì)情況、運(yùn)行速度等因素計(jì)算而得。超高過(guò)渡方式按照“繞內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)”方式進(jìn)行，超高漸變率在1/75內(nèi)，超高漸變段長(zhǎng)統(tǒng)一取值為20m。超高旋轉(zhuǎn)方法：先將外側(cè)車(chē)道（含路肩）繞路中線旋轉(zhuǎn)，待達(dá)到與內(nèi)側(cè)車(chē)道構(gòu)成單向橫坡2%后，整個(gè)斷面（除外側(cè)路肩）再繞超高、加寬前內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡值。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用路面中心線標(biāo)高。4.路面設(shè)計(jì)1、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011），按以下設(shè)計(jì)：路面類型：C25水泥混凝土路面自然區(qū)劃：本路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬中華人民共和國(guó)自然區(qū)劃V3區(qū)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100。設(shè)計(jì)使用年限：10年。2、路面結(jié)構(gòu)組合：《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）的要求和造價(jià)限制，路面結(jié)構(gòu)采用如下類型：20cm厚C25水泥混凝土路面面層，28d抗壓強(qiáng)度≥25MPa。8cm厚填隙碎石基層3、水泥混凝土路面材料組成a.水泥水泥可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥。宜選用初凝時(shí)間不早于1.5小時(shí)，終凝時(shí)間不遲于10小時(shí)，強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5的水泥,抗折強(qiáng)度不小于4.5MPa，施工時(shí)主要以抗壓強(qiáng)度等級(jí)作為主要控制指標(biāo)，必須符合GB175-2007《通用硅酸鹽水泥》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。b.集料面層粗集料應(yīng)符合合成級(jí)配的要求，其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《建設(shè)用卵石、碎石》GB/T14685-2011的要求；細(xì)集料宜為中砂Ⅱ級(jí)。其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《建設(shè)用砂》GB/T14684-2011的要求。面層粗集料級(jí)配范圍層位累計(jì)篩余（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519169.54.752.36面層0～520～3540～6060～7575～9090～10095～100面層細(xì)集料級(jí)配范圍層位累計(jì)篩余（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.600.300.15面層0～100～2510～5041～7070～9290～100c.水施工用水從沿線河流、水庫(kù)、山塘、溪溝中取用，符合一般飲用水條件即可，遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。d.施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：每日施工結(jié)束或中斷施工時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在縮縫或脹縫處。橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深度為44～55mm，寬度為3～8mm，槽內(nèi)填塞填縫料。橫向脹縫或縮縫每4～6m設(shè)置一道。4、填隙碎石基層：其要求詳見(jiàn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，碎石的壓碎值應(yīng)不大于40%。5、路面施工要求施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》等執(zhí)行。路基不均勻沉降對(duì)整體性路面不利，因此，填隙碎石基層完工后，其頂面壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路面深度1.5m以下≧90%，0.8~1.5m范圍≧93%。采用后軸重100KN的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)（單后軸雙輪的載重車(chē)，其后軸載P為100±1KN，一側(cè)雙輪載為50±0.5KN輪胎接地壓強(qiáng)P為0.7±0.05MPa，單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑d為21.3±0.5cm，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的要求）進(jìn)行彎沉檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每車(chē)道每10米兩點(diǎn)，不利季節(jié)的彎沉代表值（彎沉代表值＝測(cè)量彎沉的平均值＋2×標(biāo)準(zhǔn)差）不得超過(guò)230×10-2mm，對(duì)彎沉值超過(guò)的點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行路基局部處理，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路面施工；同時(shí)應(yīng)對(duì)路基頂面的寬度、標(biāo)高、路拱和表面平整度進(jìn)行檢測(cè)，如有不符，必須予以修整。面層橫向脹縫或縮縫每4~6m設(shè)置一道，槽內(nèi)填塞瀝青縫料。本項(xiàng)目整幅澆筑，不設(shè)置縱向施工縫。路面澆筑完成7d后應(yīng)對(duì)路面砼抗壓強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)定，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%~80%。路面施工前，應(yīng)對(duì)全線的路基進(jìn)行調(diào)平碾壓，局部軟弱路段采用天然砂礫石或片石進(jìn)行換填碾壓密實(shí)，然后再進(jìn)行鋪筑路面結(jié)構(gòu)層在處理好的路基或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。模板兩側(cè)用鐵釬打入路基以固定位置，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜。澆筑過(guò)程中要隨時(shí)觀測(cè)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及采取補(bǔ)救措施。模板安裝：農(nóng)村公路路面縱坡線形、平面線形好與壞關(guān)鍵在于模板安裝，請(qǐng)施工單位高度重視，原則要求模板安裝長(zhǎng)度60～80米線形調(diào)整好后進(jìn)行固定，模板頂面必須牽廣線，左右測(cè)量高程，模板安裝好后，施工單位自檢，監(jiān)理、業(yè)主復(fù)檢（檢測(cè)高度、寬度、線形、準(zhǔn)確性、穩(wěn)固性）合格后才允許澆筑；整體澆筑長(zhǎng)度100～200米留脹縫寬度2厘米；縱坡最低洼處或凹型路段留泄水孔直徑5～10厘米為臨時(shí)排路面雨水。模板支設(shè)安裝基本要求按配板設(shè)計(jì)循序安裝，以保證模板系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。鋼木模板嚴(yán)密不漏漿，模內(nèi)不得存有木屑等雜物；模板均應(yīng)涂抹專用脫模劑。同一條拼縫上的U型卡，不向同一方向卡緊。路面澆筑必須保證強(qiáng)度，內(nèi)在質(zhì)量密實(shí)飽滿，保證線形順適、曲線圓滑,縱坡頂面平順。收水抹面及表面拉毛：水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。抹面一般用小型電動(dòng)磨面機(jī)，先裝上圓盤(pán)進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時(shí)來(lái)回抹平，操作人員來(lái)回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10min進(jìn)行，冬季施工還應(yīng)延長(zhǎng)時(shí)間。抹面機(jī)抹平后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，拉毛深度1mm～2mm.拉毛時(shí)，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽，有利于排水。養(yǎng)護(hù)澆筑完成后，適時(shí)覆蓋塑料薄膜，根據(jù)氣溫灑水養(yǎng)生，體積較大，氣溫較高時(shí)尤其注意，防止砼開(kāi)裂，澆筑溫度應(yīng)選擇在10℃～32℃，特殊情況氣溫超限，需征得監(jiān)理工程師同意，并采取相應(yīng)的防寒或降溫措施。當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時(shí)，一般用手指輕壓無(wú)痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要及時(shí)覆蓋潤(rùn)濕草墊。九、路基防護(hù)本次防護(hù)設(shè)計(jì)共新建俯斜式路肩墻55m，做法詳見(jiàn)擋墻設(shè)計(jì)圖。1、擋墻構(gòu)造和防、排水設(shè)施擋土墻每間隔10～15m應(yīng)設(shè)置一道伸縮縫。當(dāng)墻身高度不一，墻后荷載變化較大或地基條件較差時(shí)，應(yīng)采用較小的變形縫間隔。另在地基巖性變化處，墻高突變處和與其他建（構(gòu)）筑物連接處應(yīng)設(shè)沉降縫；縫寬為20～30mm。縫內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或塞填瀝青木板，塞入深度不宜小于150mm。擋土墻應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2~3m交錯(cuò)布置，泄水孔直徑采用10cm的PVC管安裝，泄水孔向外坡度為3%，最后一排泄水孔應(yīng)高出地面不小于300mm，泄水孔應(yīng)保持直通無(wú)阻；為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端回填0.5m厚夾砂卵石或碎石作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設(shè)置膠泥隔水層，不使積水滲入基底。2、材料及要求石料應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實(shí)、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫的硬質(zhì)石料，片（塊）石強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)不得低于MU30，墻高H≥6米時(shí)采用C20片石混凝土設(shè)計(jì)，H＜6米的采用M7.5漿砌片（塊）石砌筑（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。3、施工準(zhǔn)備及放樣擋土墻施工前應(yīng)做好地表排水和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，同時(shí)必須對(duì)設(shè)擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實(shí)地墻趾地面線與設(shè)計(jì)橫斷面有較大出入，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門(mén)處理。當(dāng)擋土墻位于平曲線范圍內(nèi)時(shí)，在施工過(guò)程中應(yīng)注意放樣精度，使墻面順滑過(guò)渡。（1）基坑開(kāi)挖：基礎(chǔ)位于橫向斜坡地面上時(shí)，墻趾埋入地面的深度和距地表的水平距離應(yīng)滿足下表要求：土層類別 最小埋入深度h（m） 距地表水平距離L（m）較完整的硬質(zhì)巖石 0.25 0.25～0.50一般硬質(zhì)巖石 0.60 0.60～1.50軟質(zhì)巖石 1.00 1.00～2.00土質(zhì) ≥1.00 1.50～2.50開(kāi)挖前，應(yīng)作好場(chǎng)地臨時(shí)排水措施，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干?；A(chǔ)的各部份尺寸、形狀以及埋置深度，均應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工?；硬坏眠B通開(kāi)挖，應(yīng)采用跳槽開(kāi)挖，以防基坑坍塌。當(dāng)基坑深度大于5m時(shí)，應(yīng)加設(shè)平臺(tái)，這不僅有利于基坑邊坡的穩(wěn)定，又利于基坑開(kāi)挖。任何土質(zhì)基坑，挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)、浸泡，以免削弱基底承載能力。一般土質(zhì)基坑，挖至接近標(biāo)高時(shí)，宜保留10～20cm的厚度，再基礎(chǔ)砌筑前突擊挖除。（2）基底處理：當(dāng)基底為土質(zhì)（如碎石土、砂礫土、砂性土、粘性土等）時(shí)，應(yīng)將其整平夯實(shí)，對(duì)受水浸泡的基底土，特別是松軟的土應(yīng)全部予以清除，若承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，需換以透水性和穩(wěn)定性良好的材料并夯填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，方可進(jìn)行擋墻的砌筑。對(duì)于巖石地基，若發(fā)現(xiàn)巖層有孔洞、裂縫，應(yīng)視裂縫的張開(kāi)度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥或其他雙液型漿液等澆注飽和。當(dāng)基礎(chǔ)開(kāi)挖后，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)情況有較大出入或巖層地基的巖層結(jié)構(gòu)面存在外傾和軟弱層時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門(mén)。（3）基礎(chǔ)砌筑：基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)平面位置和標(biāo)高正確無(wú)誤后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑。砂漿砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)保證砌體砂漿不受水沖刷?；A(chǔ)施工應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：①砌筑前，應(yīng)將基底表面風(fēng)化、松散土石清除干凈。②砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清晰、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑，這樣可使第一層砌塊與基底粘結(jié)牢固，保證砌體與基底間的抗彎拉能力和抗剪能力；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。③對(duì)于土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟巖基坑，在雨季施工時(shí)，應(yīng)于基坑挖至設(shè)計(jì)高程，立即滿鋪砌筑一層。④采用臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí)，臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫，砌體與臺(tái)階壁間的縫隙應(yīng)插漿塞滿。⑤基礎(chǔ)完成后，應(yīng)立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械分層夯實(shí)，并在表面留3%～5%的向外斜坡，防止積水滲入基底。（4）墻身砌筑所選擇石料的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和上文設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)做到敲去其尖銳凸出部分，分層錯(cuò)縫搭接砌筑、砌塊相互咬緊。漿砌時(shí)砌塊應(yīng)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞現(xiàn)象。擋土墻底部、頂部和墻面外層宜選用較整齊的大塊石砌筑，待砂漿強(qiáng)度達(dá)75%以上時(shí)，方可回填墻背填料；在滿足砂漿強(qiáng)度的前提下，墻后填土應(yīng)緊隨擋墻砌筑過(guò)程進(jìn)行，不允許出現(xiàn)擋墻施工完畢，而墻后尚未填土的情況。墻身圬工表面應(yīng)勾縫，以防止雨水滲漏，應(yīng)確保砌體表面平整，砌縫完好、無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象，勾縫平順、無(wú)脫落現(xiàn)象，以增加墻面的美觀。勾縫一般采用水泥砂漿，其強(qiáng)度等級(jí)比砌筑砂漿提高一個(gè)等級(jí)。勾縫完成后應(yīng)注意養(yǎng)生。對(duì)于片石混凝土的墻身，表面應(yīng)平整和光潔，并要求有類似漿砌塊石的圖案。4、砌體養(yǎng)生對(duì)漿砌應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生，以便砌體砂漿強(qiáng)度的形成和提高。養(yǎng)生時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好但砂漿尚未凝結(jié)的砌體，不可使其承受荷載。②如所砌石塊在砂漿凝結(jié)后有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)予拆除，刮凈砂漿，清洗干凈后，重新安砌。拆除和重砌時(shí)，不得撞動(dòng)鄰近石塊。③新砌圬工告一段落或收工時(shí)，須用浸濕的草簾、麻袋等覆蓋物將砌體蓋好。④養(yǎng)生時(shí)須使覆蓋物經(jīng)常保持濕潤(rùn)。⑤新砌圬工的砂漿，在硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水流淹浸。⑥在養(yǎng)生期間，一般砂漿在強(qiáng)度尚未達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以前，不可使其受力。對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)注意在混凝土砌筑完成后，應(yīng)盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載。5、墻背填料填筑：為保證擋土墻的正常使用和經(jīng)濟(jì)合理，墻背填料應(yīng)采用滲水性強(qiáng)的砂性土等材料或設(shè)計(jì)規(guī)定的填料，不宜采用粘土作為填料，嚴(yán)禁采用膨脹土、高液限粘土、腐殖土、淤泥和凍土塊等不良填料，填料中不應(yīng)含有機(jī)物、冰塊、草皮、樹(shù)根等雜物或生活垃圾。浸水擋土墻墻背應(yīng)全部用水穩(wěn)性和透水性良好的材料填筑。填料來(lái)源必須是設(shè)計(jì)圖中的指定地點(diǎn)，若發(fā)現(xiàn)該處材料無(wú)法滿足以上要求，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門(mén)處理。墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設(shè)臺(tái)階。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不小于3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實(shí)，每層表面平整、路拱合適，不允許向墻背斜坡填筑，以防止墻后臺(tái)背積水讓墻身承受額外的靜水壓力。壓實(shí)時(shí)應(yīng)避免墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背1m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或操作；在靠近擋墻墻頂內(nèi)側(cè)處應(yīng)使用不大于1噸的小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)填土,不應(yīng)采用重型設(shè)備輾壓，以免輾壓時(shí)重型設(shè)備的重量使墻背壓力暫時(shí)性或永久性增加，壓實(shí)度要求不小于95%，路床80ｃｍ深度范圍的壓實(shí)度要求不小于96％。若墻后碾壓空間受限制時(shí)，應(yīng)采用砌片石予以回填。十、涵洞設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí)。設(shè)計(jì)中本著降低造價(jià)的原則，一方面滿足各項(xiàng)規(guī)范的規(guī)定，綜合考慮道路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)范、地質(zhì)條件和環(huán)境因素。另一方面充分結(jié)合地形地物的實(shí)際情況和實(shí)際的功能要求，合理確定涵位及跨徑。1.主要材料水泥：圓管管節(jié)及企口縫砼要求采用P?O42.5R水泥，其它部位可采用P?O32.5R水泥，其質(zhì)量均必須符合現(xiàn)行最新國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋：采用熱軋HRB400鋼筋，其質(zhì)量均必須符合現(xiàn)行最新國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中進(jìn)場(chǎng)的鋼材除必須具備廠方出示的技術(shù)質(zhì)量鑒定書(shū)外，還應(yīng)在工地上分批抽樣送檢，確保質(zhì)量。砂、石料的質(zhì)量要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJTF50-2011）有關(guān)條文辦理。2.設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、涵洞根據(jù)溪溝和水系分布合理布設(shè)，視交叉角度采用正交，一般按原位或通過(guò)適當(dāng)改移成標(biāo)準(zhǔn)交角。2、鋼筋砼圓管涵a、涵頂采用20cm厚混凝土路面，對(duì)涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算，容重γ=18KN/，內(nèi)摩擦角φ=35°；車(chē)輛荷載以車(chē)輪著地面積的邊緣向下按30°角分布。b、管節(jié)內(nèi)力按剛性管節(jié)受彎構(gòu)件計(jì)算，不考慮法向力和剪力的影響，且按不同填土高度的受力情況配筋。c、斜管節(jié)未另行作結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，適當(dāng)配置構(gòu)造鋼筋。d、正管節(jié)分段長(zhǎng)度分為：1.0m及0.5m兩種，組合成兩端各兩根1.0m管加中間0.5m管共4.5m的涵洞長(zhǎng)度。3、管節(jié)基礎(chǔ)：管座采用C20混凝土現(xiàn)澆。3.施工注意事項(xiàng)1、涵洞施工前應(yīng)先復(fù)測(cè)涵洞兩側(cè)原溝渠標(biāo)高，基礎(chǔ)開(kāi)挖前應(yīng)首先改移原排灌溝，確保施工中農(nóng)灌和排水溝渠水流暢通。2、涵洞施工對(duì)路基填筑壓實(shí)施工控制較嚴(yán)、干擾較大。涵洞施工按先易后難的原則，盡量使路基填筑壓實(shí)形成較長(zhǎng)作業(yè)面，方便路基施工，加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量。3、由于本段路基縱橫向排水系統(tǒng)是配合橋涵位置進(jìn)行設(shè)計(jì)，當(dāng)需要增設(shè)或改移橋涵位置時(shí)，應(yīng)對(duì)路基縱橫向排水系統(tǒng)作可行的調(diào)整和修改，務(wù)必保持路基排水系統(tǒng)的暢通。全線涵洞中坡、斜涵較多，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)放樣和預(yù)制構(gòu)件的檢測(cè)，嚴(yán)格控制上下部結(jié)構(gòu)的位置、構(gòu)造尺寸及高程。4、涵洞基底埋置深度根據(jù)地勘資料設(shè)置，提供了基底標(biāo)高和基底承載力等要求，施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)與實(shí)地不符，應(yīng)立即向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表匯報(bào)，同意后可根據(jù)具體情況酌情調(diào)整基底標(biāo)高。5、因?yàn)楸竟こ涛挥谏綆X重丘區(qū)，若施工時(shí)路基橫斷面邊坡、高度有所變化，則涵洞布置圖尺寸也隨之變化，與路基邊坡保持一致。對(duì)于處于軟基地段的涵洞，則必須根據(jù)路基設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理后，方可按涵洞基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求施工。6、當(dāng)涵洞上跨各種管線時(shí)，應(yīng)事先探明管線的埋置深度和走向，并采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施后，方能進(jìn)行基礎(chǔ)施工。上部構(gòu)造架設(shè)和吊裝時(shí)，行走起重機(jī)械及吊裝設(shè)備的舉臂高度，尚應(yīng)注意與架空線路間的安全距離，特別是架空高壓輸電線，更應(yīng)引起重視。7、上下部構(gòu)造施工應(yīng)注意彼此間銜接配合，準(zhǔn)確控制好各部設(shè)計(jì)尺寸和標(biāo)高，注意伸縮縫、錨栓孔、搭板及攔污柵等鋼筋的預(yù)埋和連接，以避免不必要的返工和發(fā)生較大的設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差。8、未盡事宜按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJTF50—2011）的規(guī)定執(zhí)行。十一、抗滑·構(gòu)造路面表面構(gòu)造應(yīng)采用壓槽或拉槽方法制作，一般路段深度在使用初期應(yīng)達(dá)到5mm，急彎（曲線半徑小于30m）、陡坡（縱坡大于7%）、交叉路段構(gòu)造深度應(yīng)在使用初期達(dá)到10mm；槽寬3～5mm，槽間距15～5mm；在水泥混凝土表面泌水完畢20～30min內(nèi)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拉槽，每槽之間銜接間距應(yīng)保持一致。十二、