2021二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)C卷附答案_第1頁(yè)
2021二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)C卷附答案_第2頁(yè)
2021二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)C卷附答案_第3頁(yè)
2021二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)C卷附答案_第4頁(yè)
2021二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我檢測(cè)C卷附答案_第5頁(yè)
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第第頁(yè)標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知:1、考試時(shí)間:180分鐘,滿分為120分。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求,在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫,不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題(共70題,每題1分。選項(xiàng)中,只有1個(gè)符合題意)1、填實(shí)路基采用強(qiáng)力夯實(shí)施工時(shí),填補(bǔ)夯實(shí)的填料應(yīng)選用()A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料2、填土路堤施工中,第三步工作是()A.平地機(jī)整平B.推土機(jī)初平C.運(yùn)輸D.取土3、()是招標(biāo)和合同文件的組成部分,是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件。A.招標(biāo)報(bào)告B.工程量清單C.合同協(xié)議書D.項(xiàng)目評(píng)標(biāo)書4、橋梁的組成不包括()A.橋跨B.管壁C.墩臺(tái)D.基礎(chǔ)5、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》,下列說(shuō)法正確的是()A.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B.聯(lián)合體有不良履約行為,聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分C.某企業(yè)信用評(píng)分為80分,屬于A級(jí)信用等級(jí)D.自由設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息6、除圓管涵和箱涵外,單孔跨徑小于()m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5 B.6 C.7 D.87、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用D=L×E×C來(lái)進(jìn)行判斷,該種方法稱為()A.頭腦風(fēng)暴法B.德爾菲法C.作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法D.事故樹法8、級(jí)配礫石或天然砂礫用做基層時(shí),其重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度不應(yīng)小于()A.90%B.93%C.96%D.98%9、明挖地基主要檢驗(yàn)的內(nèi)容是()A.預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)B.張拉斷絲滑絲數(shù)C.基底標(biāo)高D.隱蔽工程10、某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋,總體立面布置如下圖所示(尺寸單位:m),則該橋的全長(zhǎng)、多跨徑總長(zhǎng)和計(jì)算跨徑分別是()A.40m,50m,20m B.40m,50m,19.5mC.50m,40m,20m D.50m,40m,19.5m11、用于公路工程路基的填料要求強(qiáng)度高,其強(qiáng)度要求是按()指標(biāo)確定的。A密度B回彈模量C彎沉DCBR值12、下列水泥混凝土路面填縫料中,屬于加熱施工式填縫料的是()A.瀝青橡膠類 B.聚氨乙烯膠泥類C.硅塑膠類 D.氯丁橡膠泥類13、在舊水泥混凝土路面上加鋪墊瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí),在兩者之間應(yīng)設(shè)置()A、透層B、粘層C、封層D、防水層14、下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中,屬于選測(cè)項(xiàng)目的是()A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力15、下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()A.平整度B.壓實(shí)度C.縱斷高程D.橫坡16、下列說(shuō)法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是()A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B.封閉某一層起保水防水作用C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個(gè)整體D.基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)17、填隙碎石底基層,擬采用干法施工,為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位,初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為()A.8t兩輪靜力壓路機(jī)B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機(jī)18、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗(yàn)確定,要求的稠度應(yīng)為()cm。A.1~2B.1~3C.2~3D.2~519、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是()A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定20、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》,建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后,應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日,按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A.10B.20C.30D.4021、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是().A、增加混凝土攪拌時(shí)間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑22、瀝青路面施工中,在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線,在邊線外側(cè)()m處每隔5~10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量,拉好基準(zhǔn)線,畫好邊線。A.0.3~0.5B.0.5~0.6C.0.5~0.7D.0.7~0.823、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后,緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用()A.重型振動(dòng)壓路機(jī)B.三輪壓路機(jī)C.輕型兩輪壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)24、下列建設(shè)工程,不需要申請(qǐng)消防設(shè)計(jì)審核的是()A.政府辦公樓B.城市軌道交通C.2000㎡中學(xué)圖書館D.6層住宅樓25、關(guān)于技術(shù)檔案制度的敘述錯(cuò)誤的是()A.基本建設(shè)檔案資料是指在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中形成的應(yīng)當(dāng)歸檔的文件B.基本建設(shè)檔案資料包括計(jì)算材料、聲像材料等C.項(xiàng)目竣工時(shí)應(yīng)按有關(guān)辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D.裝訂好的檔案資料應(yīng)在六個(gè)月內(nèi)向建設(shè)單位辦理移交手續(xù)26、管式滲溝的泄水管壁應(yīng)設(shè)泄水孔,交錯(cuò)布置,間距不宜大于()A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm27、下列不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是()A.張拉噸位B.預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制C.支架基底承載力確認(rèn)D.支架沉降量的控制28、關(guān)于拋石擠淤施工說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()A.該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方B.該方法適用于淤積處表層無(wú)硬殼,片石能沉達(dá)底部的泥沼地C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定D.拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行29、面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.臺(tái)座用表面壓光的梁(板)筑成,應(yīng)堅(jiān)固不沉陷,確保底模沉降不大于2mmB.當(dāng)頂制梁跨大于20m時(shí)。要按規(guī)定設(shè)置反拱。C.梁(板)數(shù)量較大時(shí),采用斜向分段,水平分層方法連續(xù)澆筑。D.梁(板)的振搗以插入式振搗器為主,緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔。30、當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí),宜采用的地下水排除設(shè)備是()A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝31、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.密級(jí)配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)32、針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由()進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。A.技術(shù)負(fù)責(zé)人 B.班組負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師 D.專職安全生產(chǎn)管理人員33、施工合同中有關(guān)合同價(jià)款的分析內(nèi)容,除合同價(jià)格和計(jì)價(jià)方法外,還應(yīng)包括()A.工期要求B.合同變更C.索賠程序D.價(jià)格補(bǔ)償條件34、關(guān)于公路工程交工驗(yàn)收施工合同段工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的說(shuō)法,正確的是()A.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分為中等工程B.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于85分為優(yōu)良工程C.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于90分為優(yōu)質(zhì)工程D.工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分為合格工程35、對(duì)于半剛性基層,其粘層應(yīng)使用()A.慢裂型乳化瀝青B.快裂型乳化瀝青C.慢裂型改性瀝青D.快裂型改性瀝青36、雨期填筑路基時(shí),應(yīng)選用()好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。A.固定性B.穩(wěn)定性C.透水性D.滲透性37、路基施工放樣測(cè)量中,以平面曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))至鹽線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)位置的方法稱為()A.切線支距法B.坐標(biāo)法C.直角坐標(biāo)法D.偏角法38、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法()A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法39、高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是()A.路基設(shè)計(jì)表B.水準(zhǔn)點(diǎn)表C.交點(diǎn)固定表D.逐樁坐標(biāo)表40、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)中,對(duì)鋼筋骨架尺寸按骨架總數(shù)的()抽檢。A.10%B.20%C.30%D.35%41、二級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中,其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用()A.集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C.人工路拌和推土機(jī)攤鋪D.集中廠拌和推土機(jī)攤鋪42、采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí),其碾壓速度應(yīng)()A.先慢后快 B.慢速 C.快速 D.先快后慢43、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工中,計(jì)算后張法預(yù)應(yīng)力XX下料長(zhǎng)度應(yīng)考慮的XXX,()A.梁的跨徑、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、蓋梁寬度B.梁的長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長(zhǎng)度C.蓋梁寬度、梁的長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度D.預(yù)應(yīng)力孔道曲線長(zhǎng)度、預(yù)應(yīng)力筋外露工作長(zhǎng)度、錨夾具長(zhǎng)度、千斤頂長(zhǎng)度44、材料管理要編制多種計(jì)劃,下面關(guān)于材料計(jì)劃的編制順序正確的是()A.材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃B.材料供應(yīng)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃C.材料需用量計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃D.材料采購(gòu)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃45、路基地面排水的設(shè)施中,排水溝的線形要求平順,盡可能采用直線形,轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線,其半徑不宜小于()m。A.5B.10C.15D.2046、進(jìn)度計(jì)劃編制中,勞動(dòng)量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來(lái)表示,若勞動(dòng)量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin,均值為R?,則不平衡系數(shù)為()A.R_min/R?B.R_max/R?C.(R_max-R_min)/R?D.R_max/R_min47、瀝青路面的施工中,試驗(yàn)段開工前()天應(yīng)安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備,配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。A.7B.14C.21D.2848、根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》,長(zhǎng)度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m49、某二級(jí)公路改造工程中的Kl+000~Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡,在洪水作用下,舊路坡腳垮塌,急需搶修,對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()A.噴射混凝土封面 B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù) D.護(hù)面墻50、下列容器中,屬于Ⅱ類壓力容器的是()A.容積等于50m3的球形容器B.容積等于5m3的低溫液體儲(chǔ)存容器C.低壓管殼式余熱鍋爐D.中亞搪玻璃容器51、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后,緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用()A.重型振動(dòng)壓路機(jī)B.三輪壓路機(jī)C.輕型兩輪壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)52、由于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故為()A.一般質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.質(zhì)量問題D.特大質(zhì)量事故53、填實(shí)路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()A.壓實(shí)度B.沉降差C.密度D.孔隙率54、某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故,造成2人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失600萬(wàn)元,該事故的等級(jí)是()A.一級(jí)一般質(zhì)量事故 B.一級(jí)重大質(zhì)量事故C.二級(jí)重大質(zhì)量事故 D.三級(jí)重大質(zhì)量事故55、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中,收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)()A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移56、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》,發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí),負(fù)責(zé)審批的單位是()A.交通運(yùn)輸部B.項(xiàng)目建設(shè)單位C.省級(jí)交通主管部門D勘察設(shè)計(jì)單位57、不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是()A、巖石的堅(jiān)硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響58、輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()A.人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.機(jī)械費(fèi)D.直接費(fèi)59、根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》,長(zhǎng)度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m60、工程施工成本的構(gòu)成中,()指施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用。A.直接費(fèi)B.間接費(fèi)C.企業(yè)管理費(fèi)D.規(guī)費(fèi)61、屬于交通標(biāo)線的是()A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)62、關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育,每年不得少于24hC.用人單位應(yīng)與持有資格證書的特種人員訂立勞動(dòng)合同D.用人單位應(yīng)單面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害63、普通混凝土路面抗滑構(gòu)造施工中,當(dāng)日施工進(jìn)度超過(guò)一定的長(zhǎng)度,抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工,沒有拉毛機(jī)時(shí),可采用()方式施工。A.人工拉槽B.拉毛處理C.硬刻槽D.灑水濕潤(rùn)64、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法,正確的是()A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí),集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí),年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫65、瀝青路面混合料攤鋪時(shí),下、中面層采用()施工。A.平衡梁法B.擠密樁法C.走線法D.振樁法66、按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,下列屬于中型規(guī)模的工程是()A.長(zhǎng)5km的高速公路路面工程B.6×40m的橋梁工程C.長(zhǎng)1.2km的隧道工程D.單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程67、連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來(lái)減少()彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A.跨中B.固定端C.自由端D.鉸接點(diǎn)68、在農(nóng)村公路橋梁施工中,混凝土制備必須以()計(jì)量。A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法69、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是()A、孔內(nèi)起碼應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中,一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí),另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過(guò)20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí),應(yīng)采用深孔爆破法70、填隙碎石底基層,擬采用干法施工,為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位,初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為()A.8t兩輪靜力壓路機(jī)B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機(jī)二、多選題(共25題,每題2分。選項(xiàng)中,至少2個(gè)符合題意)1、公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有()A.一次攤銷法B.分次攤銷法C.分期攤銷法D.差額攤銷法E.定額攤銷法2、路基防護(hù)工程是防治路基病害,保證路基穩(wěn)定,改善環(huán)境景觀,保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為()A.邊坡坡面防護(hù)B.沿河河堤河岸沖刷防護(hù)C.植物防護(hù)D.工程防護(hù)(礦料防護(hù))E.自然防護(hù)3、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有()A.滲水壓力不超過(guò)設(shè)計(jì)值的1.1倍B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%?90%D.二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值4、瀝青混凝土路面施工中,常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有()A.基層強(qiáng)度、平整度B.瀝青材料的檢查與試驗(yàn)C.攤鋪厚度D.振動(dòng)E.鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生5、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有( )A.滲水壓力不超過(guò)設(shè)計(jì)值的1.1倍B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%~90%D.二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值6、公路工程質(zhì)量事故分為()A.一般質(zhì)量事故B.嚴(yán)重質(zhì)量事故C.特大質(zhì)量事故D.重大質(zhì)量事故E.質(zhì)量問題7、某路段填隙碎石底基層備料時(shí),計(jì)算該段所需的粗碎石體積數(shù)量不考慮的因素有()A.底基層寬度B.底基層厚度C.運(yùn)料車輛的車廂體積D.松鋪系數(shù)E.粗碎石的含水量8、位于稻田、湖塘地段的路堤,其地基表層處理措施有()A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料9、下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求中,正確的有()A.采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線D.采用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備E.必須按照"開關(guān)箱。分配電箱??偱潆娤?順序送電10、下列關(guān)于脹縫設(shè)置的確定,正確的有()A.低溫施工,路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí),宜設(shè)一道脹縫B.鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置C.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大,路面兩端構(gòu)造物間距大于或等于300m時(shí),宜設(shè)一道中間脹縫D.高溫施工,宜設(shè)一道脹縫E.常溫施工,集料溫縮系數(shù)和年溫差較大時(shí),可不設(shè)脹縫11、公路改建中,設(shè)計(jì)速度為()的利用原有公路的路段,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,最大縱坡值可增加l%A40km/hB35km/hC30km/hD25km/hE20km/h12、下列關(guān)于公路工程施工索賠的敘述,有誤的是()A,只能由承包商向業(yè)主提出B.只能由業(yè)主向承包商提出C.索賠在工程施工中是可以避免的D.在施工合同履行過(guò)程中,合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時(shí)可向?qū)Ψ教岢鰞r(jià)款與工期補(bǔ)償要求E.既包括承包商向業(yè)主提出的索賠,也包括業(yè)主向承包商提出的反索賠13、位于稻田.湖塘地段的路堤,其地基表層處理措施有()A.換填B.加筋C.晾曬D.熔燒E.外摻無(wú)機(jī)結(jié)合料14、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn):》(JTGF80/1-2004)瀝青混凝土面層的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中。屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有()A.厚度B.平整度C.可沉值D.壓實(shí)度E.中線平面偏位15、隧道施工方法有()A.新奧法 B.盾構(gòu)法 C.移動(dòng)模架法D.整體現(xiàn)澆法 E.傳統(tǒng)礦山法16、膨脹土具有的特性包括()A.壓縮性低B.強(qiáng)度低C.失水收縮D.吸水膨脹E.固結(jié)好17、下列對(duì)膨脹土地區(qū)路堤施工與路塹施工的技術(shù)要求敘述中,正確的有()A.在路堤與路塹交界地段,應(yīng)采用臺(tái)階方式搭接,其長(zhǎng)度不應(yīng)小于2mB.對(duì)強(qiáng)膨脹土、地下水發(fā)育、運(yùn)營(yíng)中處理困難的路塹,路床的換填深度應(yīng)加深至1.0~1.5m,并應(yīng)采取地下排水措施C.膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于200mmD.邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線,應(yīng)預(yù)留厚度200~300mmE.膨脹土地區(qū)的路塹,應(yīng)對(duì)路塹路床1m范圍內(nèi)膨脹土進(jìn)行超挖,并采取加固措施18、下列交通安全設(shè)施中,屬于交通標(biāo)志的有()A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志C.里程標(biāo)D.線形誘導(dǎo)標(biāo)E.道路施工安全標(biāo)志19、公路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有()A.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成B.工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法編制完成,竣工決算已經(jīng)審計(jì)。并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定C.對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單位單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目,已經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格,并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E.通車試運(yùn)營(yíng)3年后20、可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有()A.錨桿臺(tái)車B.混凝土噴射機(jī)C.混凝土攪拌站D.攪拌運(yùn)輸車E.混凝土輸送泵21、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)的目的是為了測(cè)定瀝青混合料的()A穩(wěn)定度B耐磨性C殘留延度D針人度E流值22、監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括()A.信息收集功能B.動(dòng)

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