營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法改

PAGE13中鐵十八局集團(tuán)有限公司福平鐵路FPZQ-1標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法第一章總則第一條編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；2、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》；3、《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》；4、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；5、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；6、《鐵路200—250Km/h既有線(xiàn)技術(shù)管理辦法》；7、《鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)技術(shù)管理辦法（試行）（200—250Km/h）；8、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》；9、《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)（2012）280號(hào)）；10、《南昌局2013【160】號(hào)文》關(guān)于南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理細(xì)則；11、《福平鐵路有限責(zé)任公司營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理暫行辦法》第二條適用范圍本辦法適用于中鐵十八局集團(tuán)有限公司福平鐵路FPZQ-1標(biāo)工程建設(shè)的涉及營(yíng)業(yè)線(xiàn)（含鄰近）施工安全的施工。第三條營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不施工，施工不行車(chē)”的理念，在“天窗”點(diǎn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成所有的施工作業(yè)內(nèi)容，禁止“天窗”點(diǎn)外作業(yè)、超時(shí)作業(yè)、超內(nèi)容作業(yè)。第二章組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)第四條組織機(jī)構(gòu)局經(jīng)理部成立福平鐵路FPZQ-1標(biāo)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：經(jīng)理副組長(zhǎng)：常務(wù)副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)組員：安全質(zhì)量管理部部長(zhǎng)、工程管理部部長(zhǎng)、設(shè)備物資部部長(zhǎng)，各項(xiàng)目部經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)施工安全監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全質(zhì)量管理部，辦公室電話(huà)調(diào)度電話(huà)各項(xiàng)目部要高度重視營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理工作，成立相應(yīng)的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全領(lǐng)導(dǎo)，組織現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全工作，指派專(zhuān)職部門(mén)的人員負(fù)責(zé)。第五條組織職責(zé)1、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）建立健全工程建設(shè)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工方案審查、檢查監(jiān)督等制度及相關(guān)管理臺(tái)帳資料，建立營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理體系。（2）加強(qiáng)與工務(wù)、電務(wù)、供電、車(chē)務(wù)、通信等設(shè)備管理單位的聯(lián)系，掌握所轄范圍內(nèi)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的組織方案、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和配合施工的具體要求；督促各項(xiàng)目部與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂《安全協(xié)議》，及時(shí)協(xié)調(diào)、解決營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工問(wèn)題。（3）組織施工方案、安全措施審查和施工方案交底等有關(guān)會(huì)議，對(duì)違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及安全管理規(guī)定的施工設(shè)計(jì)、組織方案提出修改意見(jiàn)或建議。遇有設(shè)計(jì)、施工方案和安全措施等不能確保行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即指出，確保行車(chē)安全。（4）對(duì)影響行車(chē)安全的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)責(zé)令立即糾正；危及行車(chē)安全時(shí)，有權(quán)責(zé)令停止施工，并跟蹤監(jiān)督整改情況。（5）建立營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全分析制度，嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”原則開(kāi)展險(xiǎn)情調(diào)查分析，吸取教訓(xùn)，制定營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防范措施。（6）各項(xiàng)目部工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織設(shè)計(jì)等安全生產(chǎn)保障措施，滿(mǎn)足安全生產(chǎn)需要。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)參加營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的負(fù)責(zé)人及安全管理人員有關(guān)資質(zhì)的檢查。2、營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全管理職責(zé)（1）局經(jīng)理部、各項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、南昌鐵路局、福平公司營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理規(guī)章制度，要牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，正確處理施工與行車(chē)安全的關(guān)系，嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車(chē)安全的需要。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。（2）局經(jīng)理部、各項(xiàng)目部要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負(fù)責(zé)對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任制；要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的各項(xiàng)規(guī)章制度。（3）各項(xiàng)目部必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。（4）各項(xiàng)目部的安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、經(jīng)過(guò)路局培訓(xùn)，考試合格后持證上崗才能擔(dān)任此工作。（5）各項(xiàng)目部在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請(qǐng)開(kāi)通線(xiàn)路。第三章?tīng)I(yíng)業(yè)線(xiàn)施工范圍第六條營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工范圍1、線(xiàn)路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線(xiàn)、新線(xiàn)引入、電氣化改造等施工。2、跨越、穿越線(xiàn)路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)等設(shè)施的施工。3、在鐵路線(xiàn)路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線(xiàn)路、通信線(xiàn)路、油氣管線(xiàn)和其他隱蔽設(shè)施等設(shè)施的施工。4、在規(guī)定的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破、取土作業(yè)，在線(xiàn)路隱蔽設(shè)施工程（含通信、信號(hào)電纜徑路）上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。5、在線(xiàn)路上進(jìn)行的各類(lèi)施工作業(yè)。第四章鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工第七條鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分類(lèi)鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工分為A、B、C三類(lèi)。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線(xiàn)地段時(shí)在下錨拉線(xiàn)外2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱(chēng)為營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界。1、鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的工程施工，列為A類(lèi)施工。⑴吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。⑵架設(shè)或拆除各類(lèi)鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。⑶開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。⑷需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行限速的施工。2、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的工程施工，列為B類(lèi)施工。⑴使用高度或作業(yè)半徑大于吊車(chē)至營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界之間距離的吊車(chē)吊裝作業(yè)。⑵影響鐵路通信鐵塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類(lèi)施工。⑶鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。⑷營(yíng)業(yè)線(xiàn)路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。3、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車(chē)設(shè)備使用安全的施工，列為C類(lèi)施工。⑴鏟車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。⑵開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工。⑶鄰近供電、通信、信息、信號(hào)電（光）纜溝、及供電支柱、通信、信息、信號(hào)桿塔（箱盒、通話(huà)柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。⑷綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備安全限界的施工。⑸路基填筑或棄土等施工。4、其他影響或可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，由南昌鐵路局按上述原則界定類(lèi)別。5、鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的各類(lèi)施工均應(yīng)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。第五章施工安全協(xié)議內(nèi)容第八條安全協(xié)議內(nèi)容實(shí)施影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的施工項(xiàng)目所在項(xiàng)目，應(yīng)在開(kāi)工前與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。安全協(xié)議內(nèi)容包括：1、工程概況（施工項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間）；2、施工責(zé)任地段和期限；3、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；4、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，由雙方制訂具體條款）；5、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；6、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生行車(chē)責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；7、安全監(jiān)督和配合費(fèi)用；8、其他內(nèi)容。第六章施工等級(jí)的劃分及要求第九條施工等級(jí)的劃分原則按照鐵路總公司和南昌鐵路局文件規(guī)定，營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工根據(jù)施工封鎖和信聯(lián)閉設(shè)備停用時(shí)間的長(zhǎng)短、工作量大小及對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懗潭龋譃棣?、Ⅱ、Ⅲ三個(gè)等級(jí)。施工等級(jí)的劃分原則為：Ι級(jí)施工：新設(shè)備開(kāi)通啟用、站場(chǎng)改造、線(xiàn)路或信號(hào)設(shè)備大修及雙線(xiàn)自動(dòng)閉塞區(qū)段施工等，導(dǎo)致信聯(lián)閉設(shè)備停用8小時(shí)及以上或中斷正線(xiàn)6小時(shí)及其以上的施工。Ⅱ級(jí)施工：編組、區(qū)段站停用行車(chē)設(shè)備較多影響運(yùn)輸較大的施工；新設(shè)備開(kāi)通啟用、站場(chǎng)改造、線(xiàn)路或信號(hào)設(shè)備大修等達(dá)不到Ι類(lèi)施工，但導(dǎo)致信聯(lián)閉設(shè)備停用或中斷正線(xiàn)4小時(shí)及其以上的施工。Ⅲ級(jí)施工：除Ι、Ⅱ級(jí)以外影響行車(chē)設(shè)備使用的施工。具體的施工等級(jí)以南昌鐵路局公布的月度施工計(jì)劃為準(zhǔn)。第十條施工等級(jí)的具體要求各級(jí)施工在實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人（不低于標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理或總工）應(yīng)組織召開(kāi)施工會(huì)議，研究施工方案及安全措施。對(duì)影響運(yùn)輸較大的站場(chǎng)、橋隧、線(xiàn)路撥接、信聯(lián)閉等大型技改施工的，成立施工協(xié)調(diào)小組，制訂“兩圖一表”（施工作業(yè)內(nèi)容示意圖、施工網(wǎng)絡(luò)流程圖、安全關(guān)鍵卡控表）完善施工方案，以書(shū)面報(bào)路局審批。影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全的施工項(xiàng)目，對(duì)施工負(fù)責(zé)人的資格要求是：Ⅰ級(jí)施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)不得低于投標(biāo)單位負(fù)責(zé)人；Ⅱ級(jí)施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)不得低于標(biāo)段負(fù)責(zé)人；Ⅲ級(jí)施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)不得低于施工標(biāo)段內(nèi)設(shè)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理到場(chǎng)或指派有勝任能力的人員到場(chǎng)把關(guān)；多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由運(yùn)輸部門(mén)在施工計(jì)劃中指定施工主體單位，明確施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。第七章?tīng)I(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理第十一條為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理，局經(jīng)理部、各項(xiàng)目部要加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自上手，靠前指揮，建立健全各層面的施工安全管理體系和工作機(jī)制，做到分工明確、責(zé)任清楚、措施具體、有效運(yùn)作，確保施工安全措施的落實(shí)。第十二條建立健全營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全工作機(jī)制，全面落實(shí)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全的主體責(zé)任，結(jié)合實(shí)際，配足配強(qiáng)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理人員，強(qiáng)化教育、考核和失職行為的責(zé)任追究，落實(shí)對(duì)施工安全的全過(guò)程卡控。第十三條各項(xiàng)目部營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合管內(nèi)工程特點(diǎn)，分析營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理的重點(diǎn)難點(diǎn)、關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)，做好施工安全防控。同時(shí)要強(qiáng)化管理，嚴(yán)防施工慣性事故發(fā)生：1、嚴(yán)防作業(yè)層違章現(xiàn)象各項(xiàng)目部要強(qiáng)化勞務(wù)分包隊(duì)伍管理，嚴(yán)禁以包代管、包而不管；要強(qiáng)化勞務(wù)工管理，勞務(wù)工上崗前必須經(jīng)過(guò)施工安全培訓(xùn)、法制教育。要加大現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制力度，每項(xiàng)施工前必須組織對(duì)參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“兩紀(jì)一化”，嚴(yán)禁違章作業(yè)。2、嚴(yán)防挖斷地下光電纜靠近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工，作業(yè)前各項(xiàng)目部必須會(huì)同設(shè)備管理單位查明地下光電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確分布情況，在未得到可靠確認(rèn)前，嚴(yán)禁擅自動(dòng)用機(jī)械開(kāi)挖。當(dāng)?shù)叵鹿怆娎|等設(shè)施的分布情況經(jīng)聯(lián)合調(diào)查后仍存在疑問(wèn)的，各項(xiàng)目部必須在設(shè)備管理單位的指導(dǎo)或由設(shè)備管理單位采用“人工挖探”的方法，找出所有光電纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開(kāi)挖。影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)的施工項(xiàng)目，各項(xiàng)目部在實(shí)施前應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系設(shè)備管理單位，將施工時(shí)間、施工范圍提前通知相關(guān)設(shè)備管理單位。項(xiàng)目部應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指派施工安全把關(guān)人員，確保光、電纜施工安全。3、嚴(yán)防人員、材料、機(jī)具侵限在營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁作業(yè)，尤其是機(jī)械填筑路堤時(shí)，應(yīng)在距鋼軌外側(cè)2m以外安全處設(shè)置隔開(kāi)標(biāo)志（隔離繩、欄桿等），并派專(zhuān)人監(jiān)視、防護(hù)。電氣化區(qū)段，應(yīng)保證人員、材料、機(jī)具與帶電體的距離在2米以上。各項(xiàng)目部按照安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地要求，做好施工用機(jī)械、料具擺放，并派專(zhuān)人看管。4、嚴(yán)防既有路基失穩(wěn)對(duì)影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基穩(wěn)定的施工項(xiàng)目，各項(xiàng)目部必須做好調(diào)查，針對(duì)性地采取加固措施?；娱_(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工方案，采取可靠的防護(hù)加固措施；地質(zhì)條件不佳或地下水豐富地段，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取強(qiáng)化防護(hù)措施，嚴(yán)禁擅自盲目開(kāi)挖；需拆除老路基片石護(hù)坡、擋墻或臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)的山坡、路塹開(kāi)挖時(shí)，宜避開(kāi)雨季，采取必要的加固措施，并在汛期前同步完成主體工程和防護(hù)工程；小橋涵接長(zhǎng)需拆除原護(hù)錐或翼墻時(shí)，應(yīng)注意路基穩(wěn)定，必要時(shí)采取支護(hù)措施，新舊涵管連接處的基礎(chǔ)，應(yīng)采取隨挖、隨接、及時(shí)回填的方法；可能影響路基穩(wěn)定的地段，必須派專(zhuān)人晝夜巡守，發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路狀態(tài)變化立即處理，嚴(yán)防危及行車(chē)安全。5、嚴(yán)管施工臨時(shí)道口禁止在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上設(shè)置臨時(shí)道口，確因施工需要設(shè)置時(shí)，必須按照程序，提報(bào)審批手續(xù)。在落實(shí)道口設(shè)置后，應(yīng)嚴(yán)防死守，確保安全。設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，道口鋪面、欄桿、標(biāo)樁牌等設(shè)備設(shè)施必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配置，并確保狀態(tài)良好。施工臨時(shí)道口必須以對(duì)道路關(guān)閉為定位，嚴(yán)禁非施工車(chē)輛通過(guò)。當(dāng)施工臨時(shí)道口發(fā)生故障危及行車(chē)安全時(shí)，必須按照“先防護(hù)、后處理”原則，采取果斷措施，做到“寧停勿撞”。6、嚴(yán)格施工登銷(xiāo)記和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)制度凡在路局施工計(jì)劃中公布的施工項(xiàng)目，項(xiàng)目部均應(yīng)在《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)登記、銷(xiāo)記。施工前由駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備施工登記簿》上登記。接到準(zhǔn)許施工的命令后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)施工開(kāi)始時(shí)間，并得到車(chē)站值班員同意施工的簽認(rèn)后，方可發(fā)布命令開(kāi)始作業(yè)。施工作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車(chē)條件，由施工負(fù)責(zé)人（或施工單位指定人員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開(kāi)通登記，經(jīng)車(chē)站值班員簽認(rèn)后，由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)。營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工必須嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定設(shè)置防護(hù)，防護(hù)人員應(yīng)由考試合格、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任。在線(xiàn)路上設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終止信號(hào)牌必須符合有關(guān)規(guī)定，限速地點(diǎn)標(biāo)、牌的設(shè)置起止里程、地點(diǎn)與施工調(diào)度命令下達(dá)的內(nèi)容一致。7、加強(qiáng)工程卸料管理，抓好路料清理⑴各項(xiàng)目部在營(yíng)業(yè)線(xiàn)上組織卸料時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須和駐站聯(lián)絡(luò)員保持密切聯(lián)系，嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線(xiàn)的兩線(xiàn)間卸料。卸車(chē)后，要組織人員及時(shí)清道，檢查材料侵限。⑵對(duì)施工需要的路料，要集中整齊堆碼，并采取有效加固措施，安排專(zhuān)人晝夜值守。對(duì)不再利用的廢舊路料，要及時(shí)清理回收，做到工完料清。8、抓好防洪等季節(jié)性工作各項(xiàng)目部要加強(qiáng)防洪工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，形成措施有效、分工明確、各司其職、紀(jì)律嚴(yán)明的防洪工作體系，制訂詳細(xì)防洪預(yù)案，落實(shí)各項(xiàng)防洪措施，強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)段的巡查，確保汛期運(yùn)輸安全和施工安全。對(duì)可能影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的路基、橋涵工程等，各項(xiàng)目部必須在施工方案中明確渡汛措施，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)日常巡守，確保汛期構(gòu)筑物本身安全。9、做好跨有線(xiàn)橋梁施工安全管理⑴跨線(xiàn)懸臂掛梁、懸臂拼裝設(shè)備及支架設(shè)計(jì)的安全系數(shù)應(yīng)比一般情況大20%。⑵跨線(xiàn)架設(shè)橋梁和設(shè)備過(guò)孔，應(yīng)封鎖線(xiàn)路。電氣化區(qū)段，當(dāng)梁底與接觸網(wǎng)承力索距離不足2m時(shí)，應(yīng)停電作業(yè)。當(dāng)梁底高出接觸網(wǎng)承力索2m以上時(shí)，早保證安全的基礎(chǔ)上，應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，經(jīng)審批后方可不停電作業(yè)。⑶吊裝、架梁時(shí)，起重機(jī)和架橋機(jī)應(yīng)定位準(zhǔn)確，起重能力應(yīng)滿(mǎn)足作業(yè)半徑、吊重等安全要求，起重索具安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》的規(guī)定。⑷已經(jīng)吊裝就位的構(gòu)件、橋梁應(yīng)擺放穩(wěn)固。穩(wěn)定性較差迎風(fēng)面積較大的梁、構(gòu)件，在封鎖時(shí)間內(nèi)不能做永久固定時(shí)，必須增加臨時(shí)支撐，使用穩(wěn)固或?qū)⑵淅壚喂?/p>