汽車制造業(yè)上市企業(yè)經營績效研究

編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第頁我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效研究摘要作為我國經濟發(fā)展的支柱型行業(yè)之一，近年來，我國的汽車制造業(yè)經歷著前所未有的、爆炸式的增長。據專家預測，未來十年，我國汽車產量增長率是我國增長率的1.5至2倍。我國汽車制造業(yè)的發(fā)展不僅對我國經濟增長具有重要意義，而且已經成為全球汽車最重要的市場之一。外國的咨詢機構對我國的汽車市場的發(fā)展有著良好的預期，從“中國，一個仍在增長的市場”這句評論就可見一斑。而作為汽車制造業(yè)的領軍者，我國汽車制造業(yè)上市公司的經營績效也引起了廣泛關注。在汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，對我國汽車制造業(yè)上市公司的經營績效進行客觀、系統和全面的分析，對我國汽車制造業(yè)持續(xù)、健康的發(fā)展具有一定的現實意義。本文以汽車制造業(yè)上市公司的年報數據為主要依據，在綜合分析國內外各種常用的經營績效評價指標體系的基礎上，選取經營績效評價常用的、客觀的指標建立指標體系，綜合運用統計分析方法，對我國汽車制造業(yè)上市公司從盈利能力、營運能力、償債能力和成長能力四個方面進行研究。然后，以我國汽車制造業(yè)上市公司為背景，選擇具有代表性的汽車制造業(yè)上市公司——東風汽車股份有限公司，從盈利能力、營運能力、償債能力和成長能力四個方面對其經營績效進行綜合評價，揭示其經營績效較好的方面的原因，同時也對其尚需改進的方面提出了建議。本文在對我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效進行研究的基礎上，提煉出我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效主要指標的行業(yè)平均水平、行業(yè)一般水平、行業(yè)較好水平和行業(yè)較低水平，為衡量我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效提供了客觀的依據。本文以東風汽車股份有限公司為例，通過對其經營績效進行全面分析并提出針對性地整改意見，為我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效分析提供了可供借鑒實例。并且，使得東風汽車股份有限公司經營績效較好方面的原因值得我國其他汽車制造業(yè)上市公司借鑒，該公司存在的主要問題也是目前我國多數汽車制造業(yè)上市公司存在的普遍問題，本文的研究為其他汽車制造業(yè)上市公司提供了參考性的建議。關鍵詞：汽車制造業(yè)上市公司盈利能力營運能力償債能力成長能力,,.,,’s1.52.’s’s,.,,’s.,’s.,,’s’s.,,,,a,,’s.’s,a.()a,,.,.’s，,’s，’s..,’s.6武漢理工大學碩士學位論文,’s.’s.:,,,7武漢理工大學碩士學位論文目錄第1章緒論11.1研究的目的和意義11.2國內外的研究綜述21.3研究的內容與方法9第2章我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效研究設計112.1樣本選擇112.2指標選擇122.3數據來源及處理一八第3章我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效分析193.1我國汽車制造業(yè)上市公司財務狀況統計193.2我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效評價193.3我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效綜合評價34第4章東風汽車股份有限公司經營績效分析364.1東風汽車股份有限公司簡介364.2東風汽車股份有限公司經營績效指標統計364.3東風汽車股份有限公司經營績效評價364.4東風汽車股份有限公司經營績效綜合評價45第5章提升東風汽車股份有限公司經營績效的對策研究485.1東風汽車股份有限公司財務狀況的優(yōu)勢及原因485.2東風汽車股份有限公司財務狀況的劣勢及原因505.3改善東風汽車股份有限公司財務狀況的建議51研究結論與研究展望54參考文獻55致謝57攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文58附錄59V8武漢理工大學碩士學位論文第1章緒論1.1研究的目的和意義1.1.1研究的目的自1953年“第一汽車制造廠”在長春正式動工興建至2007年，我國的汽車工業(yè)已經經歷了50余年的發(fā)展歷程。在這50年間，我國汽車工業(yè)從無到有、從[1]小到大，顯示出蓬勃興旺、欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢。從產量上看，我國汽車工業(yè)產量不斷攀升。2001年，我國汽車產量位于世界第八；2002年，我國趕超加拿大、西班牙和韓國一躍成為世界第五；2003年，我國汽車產量達到450萬輛，增幅高達45%。至2003年，我國汽車產量在世界上的排名首次超過法國，成為世界第四大汽車大國，并穩(wěn)定下來（見表1-1）。表1-1世界汽車規(guī)模排名位次20012002200320041美國美國美國美國2日本日本日本日本3德國德國德國德國4法國法國中國中國5韓國中國6西班牙7加拿大8中國資料來源：國家統計局表1-22002-2004年汽車工業(yè)總產值在國民生產總值中的比重年份汽車工業(yè)總產值國民生產總值汽車工業(yè)總產值在國（億元）（億元）民生產總值比重（%）20026224.641023986.0820038337.161166947.16200411010.09一三65一五8.07數據來源：《中國統計年鑒》（2004），《中國汽車工業(yè)發(fā)展年鑒》（2004）從汽車工業(yè)對我國國民經濟的貢獻上看，我國汽車工業(yè)產值已占國民生產總值的8.0%以上（見表1-2），汽車生產企業(yè)的人數約160多萬，占我國職工人數比例的1.6%，相關從業(yè)人員2900萬人。有關專家預測，到2030年，汽車產業(yè)19武漢理工大學碩士學位論文對國民經濟的貢獻率將達到38%，汽車相關從業(yè)人數將達到1億人以上[2][3]。在作為我國國民經濟支柱產業(yè)的汽車制造業(yè)進入快速發(fā)展階段，并且對國民經濟的貢獻不斷上升的情況下，汽車制造業(yè)上市公司作為汽車制造業(yè)的領軍者，其經營績效也引起了廣泛關注。汽車制造業(yè)上市公司經營績效的優(yōu)劣不僅關系著我國汽車制造業(yè)的健康發(fā)展，也關系著我國國民經濟的發(fā)展和在世界中的地位。是否具有持久的盈利能力、是否具有不竭的營運能力、是否能夠在競爭中保證償債能力不受影響、是否具有長盛不衰的成長能力已成為我國汽車制造業(yè)上市公司進一步發(fā)展所必需回答的關鍵問題。在上述背景下，本課題研究的目的就在于：首先，以我國汽車制造業(yè)經營績效的總體狀況為基礎，從盈利能力、營運能力、償債能力和成長能力四個方面，提煉出我國汽車制造業(yè)上市公司相應的指標評價標準。其次，以汽車制造業(yè)上市公司總體狀況及指標評價標準為基礎，選擇一家具有代表性的汽車制造業(yè)上市公司——東風汽車股份有限公司，對其財務狀況進行分析并提出戰(zhàn)略性的建議。1.1.2研究的意義在汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展且戰(zhàn)略地位不斷提升的情況下，選擇我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效作為碩士畢業(yè)論文的研究主題，其意義主要體現在對我國汽車制造業(yè)經營績效研究的現實意義上。首先，通過對我國汽車制造業(yè)上市公司經營績效的評價建立客觀的指標基礎，能夠使我國汽車制造業(yè)經營績效的評價更加有據可依，更加客觀的發(fā)現我國汽車制造業(yè)上市公司存在的問題，對汽車制造業(yè)上市公司今后的發(fā)展具有現實意義。其次，對具有代表性的汽車制造業(yè)上市公司經營績效進行具體分析并針對其存在的問題提出相應的建議，對我國其他汽車制造業(yè)上市公司進一步發(fā)展具有一定的借鑒意義。1.2國內外的研究綜述1.2.1國內研究綜述我國企業(yè)效績的研究經歷了曲折的發(fā)展進程，并且是隨著經濟體制的變化及國有企業(yè)的改革發(fā)展而漸進發(fā)展變化的。我國企業(yè)績效評價指標體系曾出現過三次變革，第一次變革是1993年7月財政部出臺的《企業(yè)財務通則》中設計的一套財務績效評價指標體系。進入90年代后，計劃經濟逐步被市場經濟所取代，原有的計劃經濟體制下的較單210武漢理工大學碩士學位論文一的財務評價指標體系己不能適應市場經濟對企業(yè)經營業(yè)績評價的要求。在這種時代背景下，財政部于1993年7月頒布實施了《企業(yè)財務通則》，也正是這個新型的財務制度為企業(yè)經營業(yè)績財務評價指標體系繪制了新的藍圖?！镀髽I(yè)財務通則》規(guī)定，企業(yè)業(yè)績財務評價指標體系由8個指標組成，分別為資產負債率、流動比率、速動比率、應收賬款周轉率、存貨周轉率、資本金利潤率、銷售利稅率、成本費用利潤率等，這一指標評價體系分別從償債能力、營運能[4]力和獲利能力方面對企業(yè)的經營業(yè)績進行了全面、綜合地評價。《企業(yè)財務通則》的頒布實施對企業(yè)財務管理朝著科學化的方向發(fā)展，對政府及債權人對企業(yè)經營狀況的評價是十分有利的。然而，在一定程度上，《企業(yè)財務通則》規(guī)定的財務評價指標體系仍受到傳統財務管理模式的影響，仍然帶有計劃經濟體制的痕跡，不能完全適應我國經濟體制改革深化和政府職能轉變的需要，例如在反映盈利能力的指標中仍設置了銷售利稅率等側重于政府部門管理需要的指標。此外，沒有充分的體現投資者的要求以及企業(yè)綜合經濟效益提高的要求。第二次變革是1995年財政部頒布的《企業(yè)經濟效益評價指標體系》。根據國有企業(yè)監(jiān)管的要求、國有資產管理的特點和新財務會計制度的規(guī)定，財政部為企業(yè)經濟效益評價設置了10項指標，對《企業(yè)財務通則》規(guī)定的財務評價指標進行了修正和擴充。該指標體系由銷售利潤率、總資產報酬率、資本收益率、資本保值增值率、資產負債率、流動比率(或速動比率)、應收賬款周轉率、存貨周轉率、社會貢獻率、社會積累率等10項指標組成[5]?？梢钥闯?，10項指標中，有8項財務評價指標，其中，有6項在《企業(yè)財務通則》己作了規(guī)定，即資本收益率、資產負債率、流動比率(或速動比率)、應收賬款周轉率、存貨周轉率。有1項指標作了修改，即將銷售利稅率改成銷售利潤率。另外有4項指標是新設計增加的，即總資產報酬率、資本保值增值率、社會貢獻率、社會積累率。其中，社會貢獻率、社會積累率不是財務指標，而是社會效益評價指標。《企業(yè)經濟效益評價指標體系》相對于《企業(yè)財務通則》而言，有利于企業(yè)增強資金保全意識、引導企業(yè)從過去注重追求產值和追求高投入逐步轉向注重提高企業(yè)綜合經濟效益、加強企業(yè)財務管理。對投資者、債權人及相關人士而言，該指標體系為其對企業(yè)經營業(yè)績做出較綜合的財務評價，從而對企業(yè)的經營管理水平做出正確的評價發(fā)揮了重要作用。但是，該指標體系沒有考慮非財務指標對企業(yè)經濟效益評價的作用。第三次變革是1999年6月，財政部、人事部、國家經貿委、國家計委聯合頒布的《國有資本金效績評價規(guī)則》。為適應經濟多元化和新經濟技術的發(fā)展趨勢，經過有關專家3年的調查論證后頒布實施的《國有資本金效績評價指311武漢理工大學碩士學位論文標體系》，分別從企業(yè)財務效益狀況、資產運營狀況、償債能力狀況和發(fā)展能力狀況四個方面對企業(yè)生產經營和財務狀況進行全面、綜合的評價。2002年財政部會同國家經貿委、中央企業(yè)工委、勞動保障部和國家計委等部門在《國有資本金效績評價規(guī)則》及其操作細則的基礎上，重新頒布了《企業(yè)效績評價操作細則（修訂）》對國有企業(yè)的業(yè)績評價進行了規(guī)范。新的企業(yè)績效評價指標體系由反映企業(yè)財務效益狀況、資產營運狀況、償債能力狀況和發(fā)展能力狀況四個方面內容的基本指標、修正指標和評議指標三個層次共28項指標構成[6]。其中，基本指標是評價企業(yè)效績的主要計量指標，是整個評價指標體系的核心。基本指標由凈資產收益率、總資產報酬率、總資產周轉率、流動資產周轉率、資產負債率、已獲利息倍數、銷售（營業(yè)）增長率、資本積累率等8項計量指標構成。修正指標是從各方面調整完善基本指標評價結果的計量因素，是整個評價指標體系的重要輔助部分。通過修正指標的分析評價，實現對基本指標評價結果的全面調整和修正，形成定量指標評價結果。修正指標由主營業(yè)務利潤率、成本費用利潤率、應收賬款周轉率、速動比率等12項計量指標構成。評議指標是用于評價企業(yè)資產經營及管理狀況等多方面的非計量因素，是對計量指標的進一步補充。評議指標由經營者基本素質等8項非計量指[7]標構成。該評價體系以統一的評價標準值為對比基礎，采用定量分析和定性分析相結合的方法，改變了我國傳統的單純以財務指標為標準來評價企業(yè)績效的狀況，有利于我國企業(yè)績效評價的發(fā)展及其與國際接軌。進入21世紀，國內很多學者對企業(yè)經營績效評價理論和方法進行了積極的探討。王雷和胡維華提出采用資產報酬率、銷售利潤率、成本費用利潤率、上市公司盈利指標、社會貢獻考核指標等5個一級和11個二級財務指標，利用層次分析法，建立上市公司多因素層次綜合評價模型[8]。潘瑛、程小可采用主成分分析法，選用總資產報酬率、總資產增長率、凈資產收益率、資產負債比率、流動比率、應收