物流企業(yè)管理4篇

物流企業(yè)管理4篇物流企業(yè)管理范文篇一(一)石油企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)構(gòu)建作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一，石油企業(yè)的物流管理工作是縱向整合油田的物資供應(yīng)體系，各節(jié)點企業(yè)間建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實行集成化管理，進行集中采購。通過基于供應(yīng)鏈的橫向一體化的物流管理，分享物流信息，根據(jù)需要設(shè)立配送中心，減少庫存，優(yōu)化運輸配送方案等。利用新的物流技術(shù)，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，使之能夠快速、高效地保證油田的物資需求。物流分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物從原材料的采購，儲存，加工制造，包裝，運輸?shù)戒N售，物流的管理貫穿于企業(yè)的整個生產(chǎn)活動中。而物流管理作為供應(yīng)鏈管理的核心，管理好整個物流過程，能夠有效的提高供應(yīng)鏈的價值增值水平。由于我國的石油企業(yè)規(guī)模大，部門多，構(gòu)建石油企業(yè)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)應(yīng)采取分層規(guī)劃和有序?qū)嵤┑牟呗?。管理部門在制定石油企業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略時，應(yīng)采取集中統(tǒng)一管理，分類控制的方法，同時動態(tài)調(diào)整戰(zhàn)略?！凹薪y(tǒng)一管理”就是利用計算機技術(shù)，建立庫存信息庫，統(tǒng)一管理所有在庫物資。通過這種管理方式，能夠有效減少重復(fù)采購，充分提高倉儲設(shè)施的利用率?！胺稚⒖刂啤本褪怯筛魑镔Y單位，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要來執(zhí)行庫存的控制權(quán)。同時，石油企業(yè)還應(yīng)建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)的保障制度，如供應(yīng)商評價標準、采購制度、運輸配送制度和物流成本核算體系等。(二)石油企業(yè)物流管理模式石油企業(yè)物流系統(tǒng)由于歷史發(fā)展的原因，存在著很多問題，主要有物流資源分散、物流管理存在隱性成本、物流信息化水平低、缺乏物流專業(yè)人才。構(gòu)建現(xiàn)代化的企業(yè)物流系統(tǒng)，就是要整合物流資源，提高物流的信息化水平。實施物流管理，其目的就是要在低成本條件下為客戶提供高水平服務(wù)。根據(jù)這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。由此，企業(yè)選擇什么樣的物流經(jīng)營模式，來實現(xiàn)這個目標，尤為重要。根據(jù)物流對企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對物流的管理能力，有以下四種方案可供選擇。1.物流自營方案。物流自營是指，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，核心企業(yè)利用自有物流資源，自行組織和管理物流活動。物流自營方案有利于企業(yè)掌握主動權(quán)，做到準確和及時供貨，保證服務(wù)質(zhì)量，在這種模式中，企業(yè)也會臨時性地向運輸和倉儲公司購買服務(wù)，但這些服務(wù)只是一系列分散的物流功能。采用物流自營模式的公司，一般對物流的管理能力比較強。2.物流外包方案。物流外包是指在供應(yīng)鏈中，企業(yè)以合同方式，將部分或全部物流活動委托給專業(yè)的第三方物流公司來統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和完成。企業(yè)采用物流外包模式，是為了獲得更多的效用價值、減少固定資產(chǎn)投資、加速資本周轉(zhuǎn)。如果企業(yè)自身的物流技術(shù)手段有限，采用物流外包方案，能夠增加企業(yè)柔性、提高服務(wù)水平、降低成本、提高效率、增強企業(yè)競爭力。物流外包的不足之處在于企業(yè)會失去對產(chǎn)品或服務(wù)的控制，增加企業(yè)正常生產(chǎn)和收益分配的不確定性，增加企業(yè)的盈利風險，因此，國內(nèi)企業(yè)外包僅限于一些作業(yè)性活動。常見的物流外包經(jīng)營方式有外包全部或部分物流兩種。3.物流聯(lián)盟方案。物流聯(lián)盟是企業(yè)建立基于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的協(xié)作物流聯(lián)盟體系，企業(yè)在物流中，進行戰(zhàn)略性的合作，優(yōu)勢互補、共擔風險、共享收益，建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。物流聯(lián)盟既能節(jié)約自身物流成本，獲取規(guī)模經(jīng)濟效益，又能保持各自物流活動的相對獨立性。采用物流聯(lián)盟方案要求企業(yè)對物流的管理能力比較強。常見的物流聯(lián)盟經(jīng)營方式有以下幾種：(1)水平一體化物流聯(lián)盟，即不同的企業(yè)用相同的裝運方式進行不同種類商品的共同運輸，其優(yōu)勢在于，通過企業(yè)間的合作獲得物流效率以及規(guī)模經(jīng)濟效益。(2)垂直一體化物流聯(lián)盟，即企業(yè)和供貨商以及用戶建立合作關(guān)系，同時將他們納入管理范圍，對整個物流過程進行管理，從而形成聯(lián)合力量，贏得競爭優(yōu)勢。(3)混合一體化物流聯(lián)盟，即前兩種方式的有機組合。4.第四方物流。第四方物流，也叫“咨詢商物流”，是指第四方專業(yè)的物流企業(yè)應(yīng)用所擁有的物流知識和信息技術(shù)，對一個企業(yè)的所有物流資源、能力和技術(shù)進行集成、整合和管理，為企業(yè)物流活動的運作提供指導(dǎo)。第四方物流能夠提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能夠為自營物流、需方物流以及第三方物流提供物流解決方案，實施物流規(guī)劃、完善物流信息系統(tǒng)。第四方物流要求對區(qū)域性或跨區(qū)域性物流資源進行總調(diào)度和集成，并使之能夠共享，以達到有效地利用社會資源，減少物流成本的目的。在第四方物流中，企業(yè)的物流經(jīng)營模式可以單獨的選擇物流自營方案，或物流外包方案，或協(xié)作聯(lián)盟方案，也可以任選兩種或者三種模式組合成一套供應(yīng)鏈的解決方案。(三)石油企業(yè)物流管理系統(tǒng)的建設(shè)1.信息化建設(shè)。構(gòu)建現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)，信息化是其著重點，石油企業(yè)物流管理要依靠計算機通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完善石油企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，建立物流配送系統(tǒng)，構(gòu)建國內(nèi)外的物流配送網(wǎng)絡(luò)，提升其物流管理的集成性和統(tǒng)一性。物流信息化系統(tǒng)能夠生成、加工、處理、存儲、交換、和控制物流信息。2.規(guī)范化和標準化建設(shè)。加強石油企業(yè)物流管理的規(guī)范化和標準化建設(shè)，有助于實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)運作，明確崗位職責，準確掌握信息，提高物流系統(tǒng)的科學管理水平。石油企業(yè)物流管理的規(guī)范化建設(shè)包括物流系統(tǒng)管理信息的錄入、物流管理操作的流程等。石油企業(yè)規(guī)模大，要采取現(xiàn)代化的物流管理模式，利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用規(guī)范化管理和標準化的流程操作，來完善物流管理系統(tǒng)，提升管理效率和服務(wù)水平。3.自動化建設(shè)。為提高勞動生產(chǎn)率，有效控制物流管理中出現(xiàn)的問題和差錯，石油企業(yè)可以加強物流管理的自動化建設(shè)，對物流管理信息進行實時采集和追蹤，提升企業(yè)物流系統(tǒng)的管理水平。自動化的物流信息技術(shù)包括：條碼技術(shù)、射頻技術(shù)(RFID)、無線網(wǎng)、車輛定位技術(shù)(GPS+GIS+SMS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)。物流管理自動化有助于實現(xiàn)對物流管理的自動監(jiān)控，更好地提高物流運營效率。二、結(jié)語企業(yè)物流管理篇二[關(guān)鍵詞]物流行業(yè)；財務(wù)管理；核心競爭力1引言21世紀以來，我國的物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了高速發(fā)展的階段。相對于傳統(tǒng)的企業(yè)來說，其管理水平、運營模式和服務(wù)質(zhì)量等都得到了很大的提高。然而，相較于其他的發(fā)達國家，我國物流業(yè)的發(fā)展速度以及整體效益又遠遠不及。財務(wù)管理是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，控制著企業(yè)全部資金的走向與經(jīng)營規(guī)劃，所以如何解決物流企業(yè)的財務(wù)管理問題并加強財務(wù)管理體系的建設(shè)是企業(yè)發(fā)展道路上首要解決的問題。而完善的財務(wù)管理體制對于物流企業(yè)提升行業(yè)競爭力、走向國際市場有著重要的意義。2當前我國物流企業(yè)財務(wù)管理所面臨的問題2.1融資難度較大，資金不足傳統(tǒng)的物流企業(yè)主要經(jīng)營產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸和倉儲，這種經(jīng)營組織方式的項目單一且分散，企業(yè)的運作效率不高，而現(xiàn)代物流企業(yè)在原有的基礎(chǔ)上加入了售后服務(wù)與信息反饋等內(nèi)容，使物流系統(tǒng)成為一個整體，這樣既降低了成本，也為客戶提供了更好的服務(wù)。我國大多數(shù)物流企業(yè)仍采用的是傳統(tǒng)的物流模式，要轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的物流管理模式則需要大量的資金支持，企業(yè)本身的資金很難滿足轉(zhuǎn)型過程的需求，于是融資成了物流企業(yè)籌集資金的重要渠道。目前，雖然很多企業(yè)正積極地采取各種方法進行融資，但是由于其企業(yè)規(guī)模較小、負債較多、經(jīng)濟效益較差以及信用度不高等因素的制約，使得企業(yè)向銀行貸款十分艱難。同時，當企業(yè)轉(zhuǎn)向其他金融機構(gòu)尋求融資服務(wù)時，也同樣會因為企業(yè)信用評級較低而被拒絕貸款。所以資金不足以及融資困難是造成物流行業(yè)發(fā)展不景氣的重要原因之一，而如何改變這種現(xiàn)狀是當前企業(yè)管理層需要考慮的問題。2.2財務(wù)管理信息化程度不高，效率低下目前，我國物流企業(yè)的財務(wù)管理方式相對比較落后，大多數(shù)企業(yè)在其財務(wù)管理方面都存在財務(wù)軟件落后、人為工作效率較低和財務(wù)決策失誤率較高等問題，這極大地制約了物流企業(yè)的長遠發(fā)展。以某市的揚明物流公司為例，電子商務(wù)的高速發(fā)展帶動了我國物流企業(yè)的飛速膨脹，然而在此過程中，該物流公司卻遠遠沒有跟上發(fā)展的潮流，其在成本管理上仍然采用將實際發(fā)生的成本費用單純地分類記錄，僅僅只做到了成本管理中的成本計算這一步，而并沒有形成一套系統(tǒng)的成本管理模式來對成本進行預(yù)算、分析、評估和控制等，在成本管理上出現(xiàn)的問題在一定程度上浪費了公司的內(nèi)部資金，阻礙了其進一步發(fā)展。如果在物流企業(yè)的財務(wù)管理中采用信息化手段，利用一套完整的財務(wù)管理系統(tǒng)來代替人工操作，則會大大地提高管理的工作效率，增加財務(wù)數(shù)據(jù)的準確度，使得財務(wù)管理在提升企業(yè)內(nèi)部管理效率上起到舉足輕重的作用。2.3預(yù)算管理不完善，財務(wù)風險較大財務(wù)風險指的是由于企業(yè)內(nèi)部財務(wù)管理不當或者外部環(huán)境發(fā)生變化導(dǎo)致企業(yè)喪失償債能力從而使投資者的預(yù)期收益下降的風險。如今我國的物流企業(yè)存在著一種普遍的觀念，認為財務(wù)部門的預(yù)算工作只是在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動開始前將預(yù)算資金下發(fā)到各部門即可，這不僅忽視了預(yù)算管理中信息反饋、預(yù)算調(diào)整、考核分析以及預(yù)算評估等重要內(nèi)容，同時企業(yè)管理層對預(yù)算管理的不重視也使得各部門并不積極主動地配合財務(wù)部門做好預(yù)算管理的工作。然而，預(yù)算管理體制不健全所帶來的影響卻是無法忽略的，如企業(yè)的預(yù)算資金分配不當會導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營管理的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題而影響企業(yè)的效益或者當內(nèi)部資金不足以及時償還銀行貸款而降低了企業(yè)的信譽等，這些都會增加企業(yè)面臨的財務(wù)風險。于是完善物流企業(yè)的預(yù)算管理體制成為財務(wù)管理的重要內(nèi)容。3加強物流企業(yè)財務(wù)管理的方法與對策3.1拓寬物流企業(yè)的融資渠道，增加流動資金在越來越激烈的市場競爭中，融資無疑是最重要的環(huán)節(jié)，因為只有充足的資金保證，企業(yè)才能做大做強，才會順利地向現(xiàn)代型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，從而在競爭中占據(jù)絕對優(yōu)勢。在如今艱難的融資環(huán)境中，物流企業(yè)應(yīng)該首先從自身出發(fā)，改善企業(yè)的內(nèi)部條件，比如說通過各種手段收回企業(yè)的內(nèi)部資金從而減少負債，加強企業(yè)的經(jīng)營管理并提高收入和利潤，以及嚴格履行貸款合同，杜絕企業(yè)的不良信用記錄等，從而提高信用度，讓各金融機構(gòu)愿意放貸給企業(yè)。除此之外，物流企業(yè)應(yīng)該拓寬融資渠道，可以采取“曲線救國”的方法間接地實現(xiàn)融資的目的，如利用質(zhì)押監(jiān)管的方式以合法占用的貨物為擔保獲得貸款融資或者通過融資租賃將企業(yè)部分資產(chǎn)出租給承租人從而得到資金等。同時，政府部門應(yīng)該調(diào)整相關(guān)的融資政策，積極引導(dǎo)商業(yè)銀行在防范資金風險的前提下，放寬物流企業(yè)貸款融資的條件，緩解物流行業(yè)普遍面臨的資金問題，加快其行業(yè)發(fā)展。企業(yè)物流管理篇三1.企業(yè)具有現(xiàn)代物流理念的專業(yè)人才短缺。物流人才是企業(yè)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是企業(yè)成長的保障。目前，企業(yè)嚴重缺乏合格的專業(yè)物流人才，物流管理和控制能力無法滿足物流業(yè)發(fā)展需要。一方面是由于開設(shè)物流專業(yè)的高等院校不多，尤其是高級物流人才更是屈指可數(shù)，另一方面企業(yè)沒有在人才培養(yǎng)方面引起足夠重視，對物流人才的繼續(xù)教育沒有或不足。2.企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，物流效率低下。多數(shù)企業(yè)只注重生產(chǎn)流程的設(shè)計和規(guī)劃，對物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局規(guī)劃不予考慮或考慮甚少。企業(yè)內(nèi)各種交叉作業(yè)、迂回運輸、無效移動等現(xiàn)象較為嚴重；管理粗放，倉庫空間利用率低，物料出、入庫仍然由一些簡易的機械設(shè)備或人力來完成，運輸網(wǎng)絡(luò)尚未形成。即使有些企業(yè)有所改進，仍不能完全機械化、自動化操作，還需人工配合。3.企業(yè)物流信息化程度低，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用不廣泛。物流信息收集、分析、處理分散，反饋數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，甚至于相互矛盾，造成物流信息失真。目前，多數(shù)企業(yè)沒有從供應(yīng)鏈的角度考慮物流管理的信息化建設(shè)，對物流管理系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，對先進物流管理技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛，而信息系統(tǒng)配備的功能僅限于計算機進行管理的階段。如物流信息交換與管理技術(shù)尚未普及；條碼技術(shù)應(yīng)用的范圍較窄，且頻率較低；射頻識別等先進技術(shù)在我國尚得不到有效利用，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈信息集成能力尚未充分實現(xiàn)。雖然有些公司應(yīng)用了EDI、ERP信息管理系統(tǒng)，但由于物流管理結(jié)構(gòu)存在問題，信息傳遞不順暢，導(dǎo)致信息共享與集成、及時性與準確性均較差，物流效益難以得到體現(xiàn)。4.物流管理觀念陳舊，缺乏對現(xiàn)代物流管理理念的認識。傳統(tǒng)的物流管理，采用統(tǒng)一的產(chǎn)供銷一體管理方式，導(dǎo)致企業(yè)物流管理運行缺乏整體性，缺乏提高物流服務(wù)質(zhì)量的積極性和主動性。而目前，客戶對企業(yè)物流服務(wù)的需求越來越講求個性化和多樣化，需要充分認識物流管理能夠有效降低企業(yè)的交易成本以及流通成本。二、企業(yè)物流管理發(fā)展的戰(zhàn)略措施1.樹立現(xiàn)代物流管理理念，加快培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才?，F(xiàn)代物流管理要求改變過去只關(guān)注成本、質(zhì)量和銷售，而忽略物流管理的做法，樹立加強物流管理是提高企業(yè)市場競爭力有效手段的思想。企業(yè)在生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化時，將物流管理納入企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略總體規(guī)劃當中，建立起物流是企業(yè)“第三利潤源泉”的概念，不斷提高客戶服務(wù)水平。在樹立現(xiàn)代物流管理理念的同時，應(yīng)加快培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才，提高從業(yè)人員的基本技能和水平。物流作為一個全新的管理技術(shù)，涵蓋的專業(yè)技術(shù)范圍非常廣。企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員，不僅要對企業(yè)所有的物流管理環(huán)節(jié)全面熟悉，同時還需掌握物流管理的專業(yè)知識，以及各種物流操作技能。要使企業(yè)物流管理盡快實現(xiàn)信息化，需要培養(yǎng)大量的物流執(zhí)行型與操作型人才。根據(jù)企業(yè)物流人才匿乏的現(xiàn)狀，筆者認為可以采用以下手段：搭建與高等院校合作的平臺，聯(lián)合培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才；參照國外發(fā)達國家物流管理成功經(jīng)驗，積極引入國外的先進培養(yǎng)模式，建立多層次物流專業(yè)教育的在職培訓教育；社會上公開招聘懂技術(shù)并熟悉業(yè)務(wù)的人才。2.加強物流規(guī)劃，增加對重點物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。當前，我國企業(yè)整體上物流設(shè)施、裝備與國外發(fā)達國家相比還比較落后。物流作為大系統(tǒng)的特性需要各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的高效協(xié)作和溝通，一方面需要政府作為投資主體加快規(guī)劃和建設(shè)，另一方需要企業(yè)自身加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，規(guī)范物流管理。3.加快企業(yè)物流信息化的建設(shè)，實現(xiàn)精益生產(chǎn)。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂。企業(yè)生的產(chǎn)經(jīng)營貫穿物流和信息流兩個方面，物流運動過程產(chǎn)生信息流，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層決策提供依據(jù)，反過來決策信息又控制物流運動和規(guī)劃物流的各個環(huán)節(jié)，使物流發(fā)展按照規(guī)定達到預(yù)期目標。物流系統(tǒng)得以順利運行，依靠企業(yè)信息化管理系統(tǒng)運行順暢。企業(yè)信息化工程建設(shè)應(yīng)考慮物流系統(tǒng)的特點，滿足物流系統(tǒng)的基本要求，為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺，實現(xiàn)業(yè)務(wù)處理過程的信息化，做到物流全過程的實時控制，使物流過程的所有事務(wù)數(shù)據(jù)、技術(shù)數(shù)據(jù)具有高度可視性和可存取性，加快物流信息在企業(yè)各相關(guān)職能部門的傳遞速度，實現(xiàn)精益生產(chǎn)。4.整合現(xiàn)有企業(yè)物流資源，有效提高物流效率。首先，通過資源重組、流程再造整合內(nèi)部物流資源，將剩余生產(chǎn)力轉(zhuǎn)向物流市場；其次，加強供應(yīng)商、儲運商、中間商及物流合作伙伴等外部資源的整合，積極尋求與核心企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)互惠互利，節(jié)約成本。5.推行第三方物流，提高物流管理的專業(yè)化、社會化程度。企業(yè)在識別與強調(diào)核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，選擇合理的物流運營模式，積極推行與第三方物流企業(yè)合作，真正實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的全面優(yōu)化。實踐證明，第三方物流的優(yōu)勢顯而易見，可以為企業(yè)更好的控制物流成本，將更多精力放在生產(chǎn)經(jīng)營等核心部門。6.構(gòu)建科學合理的物流成本核算體系。建立健全科學的物流管理會計制度和物流成本財務(wù)模式，合理控制企業(yè)物流成本。企業(yè)不僅需要把物流成本單獨真實地計算并反映出來，還需按照物流成本的內(nèi)涵完整地計算出物流成本，真實掌握物流成本全貌。企業(yè)物流管理篇四【關(guān)鍵詞】物流成本；控制；管理物流成本是指在物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包括產(chǎn)品在運輸、裝卸、包裝、儲存、流通、加工等物流活動中所支出的人力、物力、財力的總和。現(xiàn)代物流成本的范圍很廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，包括從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達到消費者手中所發(fā)生的全部物流費用。物流成本管理的意義在于，通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的關(guān)系，科學、合理地組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。1、企業(yè)物流成本管理體系存在的問題1.1缺乏重視態(tài)度在我國，物流成本管理水平明顯低于其他發(fā)達國家。這是對企業(yè)物流成本管理缺乏重視導(dǎo)致的。選擇合適的物流模式有利于降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的核心競爭力，更快地推動物流業(yè)的發(fā)展。因此，加強物流觀念的宣傳，培養(yǎng)專業(yè)物流人才，重視物流模式選擇對企業(yè)來說迫在眉睫。1.2對物流管理方法運作不得當物流管理是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。1.3依賴性太強有些企業(yè)的物流主管與物流合作伙伴有著經(jīng)濟上的互補互助。物流主管會在合作伙伴身上花很多的精力來達成雙方的物流合作目的。沒有相應(yīng)的物流選擇，結(jié)果導(dǎo)致物流成本大部分流入私人腰包。1.4過于注重物流成本有的找了多家物流企業(yè)，輪番轟炸，今天這家，明天那家，結(jié)果沒有物流企業(yè)肯為企業(yè)盡心做事，造成服務(wù)跟不上，貨物晚到手里等不良后果。要注意多了解物流市場，多溝通物流市場，做到知己知彼，把物流企業(yè)當作企業(yè)的一部分經(jīng)營它，而不是把一切的利潤源都歸納在物流上。1.5物流成本管理水平低物流成本管理是對物流相關(guān)費用進行的計劃、協(xié)議與控制。我國物流行業(yè)和其他發(fā)達國家物流行業(yè)相比，物流成本明顯過高，利用效率偏低，同時，也反映出我國物流成本管理水平相對于國際水平低。對于我國目前的情況來說，物流成本的偏高體現(xiàn)在運輸和存儲方面。1.6物流成本控制戰(zhàn)略不明確物流成本控制是一個全面、系統(tǒng)的工程，要建立全新的控制思想，從全局著眼，才能獲得較好的經(jīng)濟效益，在資源領(lǐng)域和人力領(lǐng)域這前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，繼而出現(xiàn)第三個利潤源。但大多數(shù)企業(yè)對物流領(lǐng)域的“第三利潤源”重要性認識不明確，導(dǎo)致企業(yè)物流成本控制戰(zhàn)略不明確。2、加強企業(yè)物流成本管理的具體措施在企業(yè)制造成本可降低空間不大的情況下，如何有效降低物流成本成為加強企業(yè)物流成本管理，增加企業(yè)凈利潤的重要目標。2.1充分認識物流成本管理對企業(yè)的重要性加強物流管理是一種有效的方法從內(nèi)部挖掘企業(yè)利潤，而且還增強外部競爭力的迫切要求。從市場情況看，我國企業(yè)物流管理與國外相比差距較大，一些專業(yè)物流企業(yè)服務(wù)能力不能適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展的需要。與國外跨國物流企業(yè)進入中國市場，企業(yè)建立現(xiàn)代物流體系非常緊迫2.2選擇合理的物流管理體系隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，不同地區(qū)的特色，許多企業(yè)往往委托第三方物流，這是由于中小企業(yè)自身沒有足夠的技術(shù)或金融資源來滿足這種需求，大企業(yè)不能完成他們需要做的一切。對那些想要競爭的企業(yè)尋求合作。所有這一切都需要一個第三方供應(yīng)商。大型企業(yè)通過專業(yè)物流配送市場，與建立一個分銷網(wǎng)絡(luò)節(jié)省約5的成本。對于一個物流公司，可以使企業(yè)的競爭力有顯著改善。和社會作