國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)知識(shí)講解

第四章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

摘要：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容。通過(guò)本章學(xué)習(xí)，應(yīng)了解保險(xiǎn)的基本原則，掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)及由此可能產(chǎn)生的各種損失和費(fèi)用，熟悉我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款以及我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)，并合理運(yùn)用買賣合同中的保險(xiǎn)條款。

第一節(jié)保險(xiǎn)概述第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍第三節(jié)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款第五節(jié)其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2第一節(jié)保險(xiǎn)概述一、風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)二、保險(xiǎn)的基本原則1、可保利益原則(Insurableinterest)（1）可保利益（2）可保利益原則（3）可保利益原則具備的條件案例：有一份FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船通知，買方向保險(xiǎn)公司投?！皞}(cāng)至倉(cāng)一切險(xiǎn)”，但貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了10%的貨物。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但是遭到保險(xiǎn)公司拒絕。試問(wèn)在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠，為什么？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義43、損失補(bǔ)償原則(Principleofindemnity)4、代位追償原則(Principleofsubrogation）5、重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t（Principleofdoubleinsurance)6、近因原則(Principleofproximatecause)案例：美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)期間，有一批6500包咖啡從里約熱內(nèi)盧運(yùn)到紐約，保險(xiǎn)單不承保“敵對(duì)原因引起的損失”。當(dāng)船行至Hatteras時(shí)，燈塔因軍事原因被南部軍隊(duì)破壞，船長(zhǎng)由于沒有了望而發(fā)生了計(jì)算失誤，結(jié)果船舶觸礁。約有120包咖啡被救了上來(lái)，后被南部軍隊(duì)沒收；另外還有1000包本來(lái)可以救出來(lái)但因?yàn)檐娛赂深A(yù)沒有實(shí)施。剩下的貨物留在船中，后發(fā)生損失。試分析哪些損失該由保險(xiǎn)公司賠償，哪些損失該由貨主自己承擔(dān)。第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍導(dǎo)讀案例我某公司按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，投保了水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn)。但在海運(yùn)途中，因海灣戰(zhàn)爭(zhēng)船被扣押。之后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司索賠。我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，不予賠償。

海上風(fēng)險(xiǎn)是指由于航海的后果所造成的危險(xiǎn)或與航海有關(guān)的危險(xiǎn)。海上風(fēng)險(xiǎn)是一個(gè)廣義的概念，它既指海上航行中所特有的風(fēng)險(xiǎn)，又包括一些與海上運(yùn)輸有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種。海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)包括：海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義7一、海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）（一）自然災(zāi)害（NaturalCalamity）（二）意外事故（FortuitousAccidents）二、海上損失與費(fèi)用（一）海上損失1、按貨物損失的程度劃分，分為全部損失和部分損失全部損失實(shí)際全損（Actualtotalloss）推定全損（Constructivetotalloss）實(shí)際全損是指貨物全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險(xiǎn)人而言。有下列四種情況：①被保險(xiǎn)貨物完全滅失。如船只遇海難后沉沒，貨物同時(shí)沉入海底。②被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價(jià)值。③被保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)己無(wú)可挽回地被完全剝奪。如船、貨被海盜劫去或被敵對(duì)國(guó)扣押。④載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊。被保險(xiǎn)人在貨物遭受了上述實(shí)際全損后，可按其保單的投保金額，獲得保險(xiǎn)人的全部損失的賠償。推定全損是指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。構(gòu)成推定全損的情況有以下幾種:(1)保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值；(2)保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的港的價(jià)值；(3)保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的物的價(jià)值；(4)被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回所有權(quán)的費(fèi)用已超過(guò)收回標(biāo)的物的價(jià)值。在推定全損的情況，被保險(xiǎn)人獲得的損失賠償有兩種情況：一是獲得全損的賠償，另一種是獲得部分損失的賠償。若想獲得全損的賠償，被保險(xiǎn)人必須無(wú)條件地把保險(xiǎn)貨物委付給保險(xiǎn)人。委付是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)貨物遭受到嚴(yán)重?fù)p失，處于推定全損狀態(tài)時(shí)，向保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)貨物的一切權(quán)利（包括財(cái)產(chǎn)權(quán)及一切由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)）轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按貨物全損給予賠償?shù)囊环N特殊的索賠方式。部分損失凡不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失為部分損失。部分損失的賠償金額=保險(xiǎn)金額×[（實(shí)際完好價(jià)值－貨損后的實(shí)際價(jià)值）/實(shí)際完好價(jià)值]2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義12例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于().例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于().2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義132、按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損和單獨(dú)海損（1）共同海損（GeneralAverage）和單獨(dú)海損（ParticularAverage）的定義共同海損是指載貨船舶在海洋運(yùn)輸途中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，使航行中的船東、貨主及承運(yùn)人的共同安全受到威脅，為了解除共同危險(xiǎn)，維護(hù)各方的共同利益并使航程繼續(xù)完成，由船方有意識(shí)地采取合理的搶救措施所直接造成的某些特殊的貨物犧牲或支出的額外費(fèi)用，稱為共同海損，包括共同海損犧牲、共同海損費(fèi)用、共同海損分?jǐn)?。這些特殊犧牲和特殊費(fèi)用可以通過(guò)共同海損的理算，由各獲救受益方按獲救價(jià)值比例分?jǐn)?。單?dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的部分損失。（2）構(gòu)成共同海損的條件：①危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、或不可避免的、危及船舶與貨物共同安全②共同海損措施必須是人為地、有意識(shí)地采取的合理措施③共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失必須是額外支付的④共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果⑤共同海損措施最終必須有效果。（3）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別：①損失的構(gòu)成不同②造成海損的原因不同③承擔(dān)損失的責(zé)任不同案例分析一：貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨燒毀；②300箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。從上述各項(xiàng)損失性質(zhì)來(lái)看，各屬于什么海損？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義17案例分析二：某貨輪滿載貨物駛離A港口。開航后不久，由于空氣濕度很大，導(dǎo)致老化的電線短路引起大火，將裝在貨艙甲的毛毯全部燒毀。船到B港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而受到了不同程度的串味損失。其中煙草由于包裝教好，串味不是很嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊處理后，仍保持了原有的芳香，但是等級(jí)已經(jīng)大大折扣，售價(jià)下降三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，無(wú)論如何不能當(dāng)作茶葉出售，只能按照廉價(jià)的填充物處理。后來(lái)，該船不幸又與另一艘貨輪相撞，貨艙乙破裂，倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震動(dòng)和海水浸泡導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？吭诒茈y港進(jìn)行大修時(shí)，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)費(fèi)用十分龐大，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將船艙丙和船艙丁部分的紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)造成一部分貨物損失。試分析各部分損失屬于什么性質(zhì)？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義18（4）共同海損的分?jǐn)偅℅eneralAverageContribution）共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)輸方。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€(gè)原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)無(wú)論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價(jià)值比例分?jǐn)傔M(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r(shí)，一般遵循《約克——安特衛(wèi)普理算規(guī)則》2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義19（二）海上費(fèi)用1、施救費(fèi)用（Sueandlaborcharges）施救費(fèi)用：被保險(xiǎn)的貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用。2、救助費(fèi)用（Salvagecharges）救助費(fèi)用：被保險(xiǎn)貨物在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報(bào)酬。

保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無(wú)效果都賠償保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無(wú)效果---無(wú)報(bào)酬”原則3．施救費(fèi)用和救助費(fèi)用的區(qū)別（1）采取行為的主體不同（2）給付報(bào)酬的原則不同（3）保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任不同（4）救助行為一般總是與共同海損聯(lián)系在一起，而施救行為則并非如此三、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失（Extraneousrisksandlosses）

(一）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，如，偷盜、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、短量、滲漏、鉤損、銹損等。（二）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由于政治、軍事、國(guó)家法令、政策及行政措施等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱為特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。例如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、取不到貨、拒絕收貨等。[復(fù)習(xí)思考題]：1．你認(rèn)為進(jìn)出口貨物為什么要投保運(yùn)輸險(xiǎn)？2．在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司承保哪些風(fēng)險(xiǎn)、損失和費(fèi)用？3．請(qǐng)用實(shí)例說(shuō)明施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別。4．何謂共同海損？它與單獨(dú)海損有何區(qū)別？5．何謂實(shí)際全損？何謂推定全損？請(qǐng)用實(shí)例說(shuō)明。6．海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？7．有一臺(tái)精密儀器價(jià)值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動(dòng)而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗(yàn)，修復(fù)費(fèi)用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問(wèn)該儀器屬于何種損失？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義23第三節(jié)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別

依據(jù)“中國(guó)保險(xiǎn)條款”（CIC），我國(guó)的海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類?；倦U(xiǎn)可單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。一、基本險(xiǎn)別（一）平安險(xiǎn)（FPA)（二）水漬險(xiǎn)（WPA，WA）（三）一切險(xiǎn)（AllRisks)

案例分析一某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總值110％投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝受順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價(jià)值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價(jià)值為8000美元。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的損失是否賠償？為什么？案例分析二泰國(guó)某進(jìn)出口商向日本出口大米1000包，共10公噸，向泰國(guó)保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)（F.P.A），貨物由泰國(guó)某船運(yùn)公司承運(yùn)，該批貨物裝載貨輪的底層貨艙，貨輪在行駛途中觸礁，底艙嚴(yán)重進(jìn)水，船方全力搶救，才使500包大米移至船面，后來(lái)由于風(fēng)暴將這500包大米全部吹落海中，而其余沒于艙底的500包大米則遭受嚴(yán)重水浸，無(wú)法食用，貨輪抵達(dá)日本后，收貨人憑保險(xiǎn)單向泰國(guó)保險(xiǎn)公司請(qǐng)求賠償，遭到拒絕。理由是平安保險(xiǎn)對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。試問(wèn)，保險(xiǎn)公司拒絕賠償理由是否充分？案例分析三我按CIF向歐洲出口棉布一批，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。海運(yùn)途中，因艙內(nèi)食用水管漏水而使其中30包遭受水漬。問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)此損失是否賠償？為什么？我方應(yīng)該怎么辦？案例分析四某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。問(wèn)：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義28

二、基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖（一）倉(cāng)至倉(cāng)（W/W）條款的含義

倉(cāng)至倉(cāng)條款是指就保險(xiǎn)期限而言，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)處開始，包括正常運(yùn)輸過(guò)程的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直到該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地的收貨人的倉(cāng)庫(kù)為止。案例分析我某出口公司按CIFSanFrancisco成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的“shippingmark”欄加注“SanFranciscoOCPNewYork”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。問(wèn)：我方若這樣做，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義30（二）不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)1、CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”案例分析：有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn)：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？2、FOB、CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉(cāng)”接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為FOB或CFR，則賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義31

三、附加險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)別偷竊提貨不著險(xiǎn)（Theft,PilferageandNon-Delivery:TPND）淡水雨淋險(xiǎn)（FreshWaterandRainDamage）滲漏險(xiǎn)（RiskofLeakage）短量險(xiǎn)（RiskofShortage）鉤損險(xiǎn)（HookDamage）污染險(xiǎn)（RiskofContamination）碰損破碎險(xiǎn)（RiskofClashandBreakage）生銹險(xiǎn)（RiskofRust）串味險(xiǎn)（RiskofOdour）受潮受熱險(xiǎn)（DamageCausedbyHeatingandSweating）2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義32（二）特殊附加險(xiǎn)

特殊附加險(xiǎn)(Specialadditionalrisks)。特殊附加險(xiǎn)承保特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失，共有8種：交貨不到險(xiǎn)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，艙面險(xiǎn)，黃曲霉素險(xiǎn)，拒收險(xiǎn)，出口貨物到香港(包括九龍?jiān)趦?nèi))或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)。注：一般附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，但若投保了一切險(xiǎn)，就不必加保一般附加險(xiǎn)。1、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（Warrisk）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖：僅限于水面危險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖與基本險(xiǎn)所采用的“倉(cāng)之倉(cāng)條款”不同，而是以“水上危險(xiǎn)”為限，是指保險(xiǎn)人的承保責(zé)任自貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港的海輪或駁船開始，到卸離保險(xiǎn)單所載明的目的港的海輪或駁船為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算滿15日為止，等再裝上續(xù)運(yùn)海輪時(shí),保險(xiǎn)責(zé)任才繼續(xù)有效。案例分析一某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？案例討論二有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問(wèn)：當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？若是買方向保險(xiǎn)公司索賠，能否得到賠償？若采用FOB或CFR，賣方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義362、罷工險(xiǎn)（RiskofStrike,RiotsandCivilCommotions:SRCC罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)）罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭(zhēng)的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損失，對(duì)間接損失不負(fù)責(zé)，如由于勞動(dòng)力短缺或無(wú)法使用勞動(dòng)力,致使堆放碼頭的貨物遭到雨淋日曬而受損、冷凍機(jī)因無(wú)燃料而中斷造成的被保險(xiǎn)貨物的損失不負(fù)責(zé)賠償。注：罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”；已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)又加保罷工險(xiǎn)時(shí)，一般不另行收費(fèi)。2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義373、交貨不到險(xiǎn)（Failuretodeliver）被保險(xiǎn)貨物從裝上船開始，6個(gè)月仍不能運(yùn)到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險(xiǎn)公司均按全損賠付。4、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Importdutyrisk）承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。5、艙面險(xiǎn)（Ondeckrisk）6、拒收險(xiǎn)（Rejectionrisk）7、黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxinrisk）8、存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款討論：我某公司以CIF對(duì)外發(fā)盤，如以下列保險(xiǎn)條款投保，是否妥當(dāng)？（1）一切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)（2）平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（3）水漬險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（4）偷竊險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義39四、保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任除外責(zé)任，是指保險(xiǎn)人不予賠償?shù)膿p失和費(fèi)用。這是為了維護(hù)保險(xiǎn)人的權(quán)益而對(duì)承保責(zé)任范圍作進(jìn)一步的明確和劃分，這種除外責(zé)任，一般來(lái)說(shuō)是非意外的，非偶然的，或比較特殊的風(fēng)險(xiǎn)，其責(zé)任范圍包括：1．基本險(xiǎn)的除外責(zé)任①被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。②由于發(fā)貨人的包裝不善等責(zé)任所引起的損失。③被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)責(zé)任開始之前就已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所形成的損失。④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、品質(zhì)特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用。⑤戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。2．其他除外責(zé)任戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任指由于敵對(duì)行為使用原子彈或熱核制造的武器導(dǎo)致被保險(xiǎn)貨物的損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)賠償。案例討論我國(guó)A公司按照CIF價(jià)格條件與某國(guó)B公司簽訂了一單2000公噸食用糖的生意，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，?？看a頭的次數(shù)和時(shí)間太多，而且要穿過(guò)赤道，結(jié)果航行了3個(gè)月才到達(dá)目的港。卸貨后發(fā)現(xiàn)食用糖因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間受熱，已經(jīng)變質(zhì)，根本無(wú)法出售。問(wèn)這種情況保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠償？為什么？五、被保險(xiǎn)人義務(wù)1．及時(shí)提貨的義務(wù)2．施救義務(wù)3．更正保險(xiǎn)單內(nèi)容的義務(wù)4．提供索賠單證的義務(wù)5．被保險(xiǎn)人在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“雙方相互碰撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任時(shí)，須及時(shí)通知保險(xiǎn)人。案例討論我國(guó)某省A進(jìn)出口公司按FOB條件從英國(guó)進(jìn)口一批機(jī)電產(chǎn)品，目的港為上海，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司B分公司投保了“水漬險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)”。當(dāng)貨船到達(dá)廣州后，A公司街道國(guó)內(nèi)用戶的通知，由于換了使用單位，貨物需要運(yùn)到重慶。于是，A公司就將貨卸至廣州，然后經(jīng)鐵路運(yùn)往重慶，在運(yùn)輸途中適逢山洪爆發(fā)，部分鐵路被沖毀，貨物遭到部分損失。事后，A公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司B分公司提出索賠而遭到拒絕。試分析，B保險(xiǎn)分公司對(duì)否？A公司該如何處理？六、索賠期限中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，被保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)索賠的時(shí)效為兩年，從貨物在最后卸載港全部卸離海輪之日算起。逾期，被保險(xiǎn)人就喪失了向被保險(xiǎn)人提出保險(xiǎn)索賠的實(shí)體權(quán)利。2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義45第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類1、協(xié)會(huì)貨物條款（A）：ICC（A）2、協(xié)會(huì)貨物條款（B）：ICC（B）3、協(xié)會(huì)貨物條款（C）：ICC（C）4、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款5、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款6、惡意損害險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（InstituteCargoClause，ICC）除惡意損害險(xiǎn)外，其余5種均可單獨(dú)投保。2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義46二、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（一）ICC（A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的一切險(xiǎn)，采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的規(guī)定方法。（二）ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的水漬險(xiǎn)，采用承保“除外責(zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法。ICC（B）險(xiǎn)與ICC（A）險(xiǎn)的區(qū)別：（三）ICC（C）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任類似于我國(guó)的平安險(xiǎn)，僅承?！爸卮笠馔馐鹿省钡娘L(fēng)險(xiǎn)。2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義47（四）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（五）罷工險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（六）惡意損害險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)若要對(duì)惡意損害造成的損失取得保障，可以投保ICC（A）險(xiǎn)，或在投保ICC（B）險(xiǎn)或ICC（C）險(xiǎn)時(shí)加保惡意損害險(xiǎn)。我某進(jìn)出口公司與澳大利亞進(jìn)口商達(dá)成一項(xiàng)皮手套出口合同，價(jià)格條件為CIF悉尼，投倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC（A）險(xiǎn)，生產(chǎn)廠家將貨物包裝好，并裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，皮手套全部貨物濕、霉、變色，損失達(dá)15美元。經(jīng)檢驗(yàn)分析，該批貨物在出口地和進(jìn)口地的氣候和環(huán)境沒有異常完全勝任正常的貨物運(yùn)輸。試分析：保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？三、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的期限：“倉(cāng)至倉(cāng)”海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的期限：“僅限于水上危險(xiǎn)”

2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義48第五節(jié)其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：陸運(yùn)險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：航空運(yùn)輸險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：郵包險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和郵包一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義49第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、投保（一）投保險(xiǎn)別的選擇1、考慮貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)2、考慮貨物的包裝3、考慮運(yùn)輸路線和船舶?？扛劭?、考慮運(yùn)輸季節(jié)一份CIF合同下，合同及信用證均沒有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別，交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出投保了平安險(xiǎn)，該出口商品為易碎品，因此（）A、銀行將拒收單據(jù)B、買方將拒收單據(jù)C、應(yīng)投保平安險(xiǎn)加破碎險(xiǎn)D、銀行應(yīng)接受單據(jù)2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義50（二）確定保險(xiǎn)金額出口：以CIF或CIP為基礎(chǔ)加一成保險(xiǎn)金額=CIF

（1+投保加成率）CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率）

保險(xiǎn)費(fèi)率〕CIF=CFR/（1-1.1R）進(jìn)口：一般以CIF價(jià)為基礎(chǔ)，不另外加成。保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)保險(xiǎn)金額=FOB（1+平均運(yùn)費(fèi)率）/（1-平均保險(xiǎn)費(fèi)率）保險(xiǎn)金額=CFR/（1-平均保險(xiǎn)費(fèi)率）2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義51（三）交付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額

保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算題：某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物以CIF成交的總價(jià)值為20.75萬(wàn)美元，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%。問(wèn)：1、該貨主應(yīng)交納的保險(xiǎn)費(fèi)是多少？

2、若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義52二、取得保險(xiǎn)單據(jù)1、保險(xiǎn)單（InsurancePolicy），俗稱“大保單”保險(xiǎn)單的格式：2、保險(xiǎn)憑證（InsuranceCertificate),俗稱“小保單”3、聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）注：以上兩種單據(jù)很少采用4、批單（Endorsement）批單是指投保人需補(bǔ)充或更改保險(xiǎn)單內(nèi)容時(shí)出具的一種憑證。批單原則上須粘貼在保險(xiǎn)單上，并加蓋騎縫章，作為保險(xiǎn)單不可分割的一部分。2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義53保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓：和海運(yùn)提單一樣，貨運(yùn)保險(xiǎn)單和保險(xiǎn)憑證可以經(jīng)背書進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，而且無(wú)須取得保險(xiǎn)人的同意，也無(wú)須通知保險(xiǎn)人。即使保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失后，保險(xiǎn)單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。保險(xiǎn)單的出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)的出單日期三、保險(xiǎn)索賠如果被保險(xiǎn)貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)有效期內(nèi)可以向保險(xiǎn)人提出賠償要求，稱為保險(xiǎn)索賠。通常需要做好以下工作：1．當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉貨物遭到損失后，應(yīng)立即向保險(xiǎn)公司發(fā)出損失通知；2．被保險(xiǎn)人如果發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)部門索取貨損貨差證明，并根據(jù)需要提出書面索賠文件；3．應(yīng)采取合理的施救、整理措施；四是備妥索賠單證。包括檢驗(yàn)報(bào)告、保險(xiǎn)單據(jù)正本、運(yùn)輸單據(jù)、發(fā)票、裝箱單或重量單、向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請(qǐng)求賠償?shù)奈募约八髻r清單等。2024/9/26國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義55四、賠償金額的計(jì)算計(jì)算賠償金額時(shí)，應(yīng)需注意是不論損失程度（IrrespectiveofPercentage,IOP）均予賠償，還是規(guī)定了免賠率：絕對(duì)免賠率（Deductible）：保險(xiǎn)人只賠償超過(guò)免賠率的部分，對(duì)免賠率以內(nèi)的損失絕對(duì)不賠。相對(duì)免賠率（Franchise）:保險(xiǎn)人對(duì)免賠率以內(nèi)的損失不賠，如