保障房周邊市政道路工程及附屬設施項目施工圖設計說明

1概述本項目為新建市政道路工程，建設內容包括道路工程、橋涵工程、排水工程、綠化工程、

交通工程、照明工程、電力管溝土建結構工程等工程內容。

1.1工程概況

本項目設計圖紙共七冊：第一冊為總體及道路工程、第二冊為橋涵工程、第三冊為排水工

擬建項目位于南站核心區(qū)東邊，東新高速以東，漢溪大道以南，興業(yè)大道以北區(qū)域。項目

程、第四冊為交通工程、第五冊為電力管溝土建結構工程、第六冊為照明工程、第七冊為綠化工

包括6條新建市政道路，分別為規(guī)劃一路至規(guī)劃六路，具體如下：

程。

(1)規(guī)劃一路為城市支路，道路呈南北走向，北起規(guī)劃二路，南至規(guī)劃三路，全長685.777m,

本冊為第一冊，總體及道路工程。

規(guī)劃紅線寬度為20m,設計速度30km/h；

(2)規(guī)劃二路為城市支路，道路呈南北走向，北起漢溪大道，南至規(guī)劃五路，全長941.519m,

1.2測設過程

規(guī)劃紅線寬度為20m,設計速度30km/h；

我院收到本項目勘察設計中標通知書后，對該項目高度重視，按照設計院質量體系要求，

(3)規(guī)劃三路為城市主干路，道路呈東西走向，西起規(guī)劃四路，東至規(guī)劃二路，全長

成立了本項目勘察設計項目組，并指定了項目負責人。項目組制訂了詳細的工作計劃，指導開展

287.755m,規(guī)劃紅線寬度為40m,設計速度50km/h；遠期石洲東路將西穿東新高速連石洲中路

勘察設計。

(經過與市土發(fā)中心溝通，東新高速西側用地不符合土地利用總體規(guī)劃，存在基本農田，短期內

本項目測設過程如下：

難以實施。石洲東路東延段目前尚未有建設計劃)，東至G105國道(由廣州南站商務區(qū)石洲東

(1)2018年3月，收到中標通知書后，我院成立了項目組，制定工作計劃，進行全專業(yè)的

路(東新高速一G105國道段)工程實施)。

現場踏勘工作，并與建設單位溝通，確定工作內容、工期計劃，全面開展勘察設計工作。

(4)規(guī)劃四路為城市主干路，道路呈南北走向，北起規(guī)劃三路，南至興業(yè)大道，全長

(2)2019年8月，完成聯合評審方案設計。

719.136m,規(guī)劃紅線寬度為58.3m,部分展寬段為65m,設計速度50km/h：

(3)2019年9月5日，完成方案內部評審。

(5)規(guī)劃五路為城市支路，道路呈東西走向，西起規(guī)劃四路，東至規(guī)劃六路，全長368.267m,

(4)2019年11月25日，完成協同會審階段方案發(fā)改委評審。

規(guī)劃紅線寬度為24m,設計速度30km/h：

(5)2020年2月28日，完成由市道路工程研究中心組織召開的方案評審。

(6)規(guī)劃六路為城市次干路，道路呈南北走向，北起規(guī)劃五路，南至興業(yè)大道，全長

(6)2020年3月9日，完成聯合評審會方案交通局評審。

313.295m,規(guī)劃紅線寬度為30m,部分展寬段為35m,設計速度50km/h。

(7)2020年4月10日，完成交通局聯合評審會方案修編版。

項目建設道路概況一覽表

(8)2020年5月7日，完成建設方案聯審決策會。

序號道路名稱道路等級設計起點設計終點道路長度紅線寬度設計速度

(9)2020年5月25日，完成可行性研究報告。

1規(guī)劃一路城市支路規(guī)劃二路規(guī)劃三路685.777m20m30km/h

2規(guī)劃二路城市支路漢溪大道規(guī)劃五路941.519m20m30km/h(10)2020年5月30日，完成初步設計送審版。

3規(guī)劃三路城市主干路規(guī)劃四路規(guī)劃二路287.755m40m50km/li(11)2020年7月9日，通過初步設計評審會。

4規(guī)劃四路城市主干路規(guī)劃三路興業(yè)大道719.136m58.3-65m50km/h(12)2020年7月20日，完成施工圖送審版。

5規(guī)劃五路城市支路規(guī)劃四路規(guī)劃六路368.267m24m30km/h(13)2020年8月，完成施工圖修編版。

6規(guī)劃六路城市次干路規(guī)劃五路興業(yè)大道313.295m30-35m50km/h

1.3對初步設計評審意見的執(zhí)行情況

1.3.1廣州南站商務區(qū)東新高速以東保障房周邊市政道路工程及附屬設施項目初步設計

地理位置圖

技術評審專家組意見

2020年7月9日，在東風中路318號嘉業(yè)大廈14樓第一會議室，由市建設科技中心組織召式；非機動車道與人行道之間不宜設置分隔欄，建議改為下凹式非機動車道。

開了“廣州南站商務區(qū)東新高速以東保障房周邊市政道路工程及附屬設施項目”初步設計技術回復：（1）不采納，規(guī)劃三路設計速度為50km/h,路緣帶寬度0.25m滿足設計要求。

評審會，技術評審專家組由8名專家組成。參加會議的有市交通運輸局、市水務局、番禺區(qū)規(guī)劃（2）采納，規(guī)劃四路將進一步與供電部門溝通協調確定中分帶寬度。

局、番禺區(qū)交通運輸局、番禺區(qū)交警大隊、番禺供電局、番禺區(qū)路燈所、廣州供電局輸電管理一（3）部分采納，參照《廣州市城市道路交通管理設施設計技術指引》第一分冊非電類交通

所、廣州市建設投資發(fā)展有限公司、廣州市番禺水務投資集團有限公司、廣州新中軸建設有限公管理設施，雙向四車道需設置雙黃線分隔帶，無法取消。同意將設施帶加寬至1.25m,將人行道

司、廣州市公用事業(yè)規(guī)劃設計院有限責任公司、華聯世紀工程咨詢股份有限公司等單位的有關壓縮0.25m,保留2m人行道。

領導和技術負責人。與會專家和代表認真聽取了設計單位和建設單位的匯報，審閱了相關設計（4）部分采納，規(guī)劃六路為城市次干路，道路較寬，側綠化帶寬度為2m。因海綿城市要求，

文件，并進行了充分討論和審議，形成專家組意見如下：本項目紅線范圍內下沉式綠地需占總綠地率的50%以上，由于規(guī)劃四路中央綠化帶較寬，且存

一.道路工程在高壓電塔，不適宜做下沉式綠地，則側綠化帶寬度22米路段優(yōu)先選做下沉式綠地，以滿足海

1.同一個區(qū)域6條路，設計速度有30km/h、40km/h>50km/h、60km/h,類別偏多，建議規(guī)劃綿城市設計要求。，其余道路采用樹池+鋪滿地磚方式；采納，非機動車道下沉，不與人行道共

一路、二路、五路統(tǒng)一采用40km/h,規(guī)劃三路、四路、六路統(tǒng)一采用60km/h。面。

回復：部分采納。規(guī)劃一路、二、五路采用30km/h,規(guī)劃三、四、六路采用50km/h。（1）3.平面交通組織設計基本可行，建議按燈控路口特點，進一步加大興業(yè)大道等平交口渠化力

規(guī)劃一路為城市支路，主要功能為滿足保障房一區(qū)居民出行需求。設計速度30km/h滿足使用需度，增加進口車道數量（包括被交路方向進口道），提升交叉口通行能力。

求，如提升至40km/h,需設置緩和曲線，中線將向東側偏移，壓縮后東側人行道小于2米。?；貜?采納。

障房出入口均位于東側，考慮居民出行需要，按30km/h速度設計。（2）規(guī)劃二路為城市支路，4.路基設計

主要功能為滿足保障房及學校人流出行需求。規(guī)劃二路沿線交叉口較多，設計速度30km/h滿足（1）與地塊填土協調，減少臨時邊坡防護，尤其是規(guī)劃五路靠保障房一側的擋土墻。

使用需求，如提升至40km/h,K0+300處需設置緩和曲線，中線將向西側偏移，壓縮后西側人行（2）建議取消道路外側擋土墻。

道寬度小于1m。保障房出入口均位于西側，考慮居民出行需求，按30km/h速度設計。（3）規(guī)（3）懸背式擋土墻墻趾與前墻平齊不合理，不利于抗傾，應按一般構造要求設計。

劃三路為城市主干路，為石洲東路一部分，考慮規(guī)劃石洲東路沿線交叉口較多，并且規(guī)劃三路縱（4）建議復核復合地基處理方案。

斷面設計控制點間距較近，無法滿足60km/h設計速度最短坡長要求，所以按50km/h進行設計?；貜停?）采納。

（4）規(guī)劃六路為城市次干路，按照《城市道路路線設計規(guī)范》CJJ193-2012（2016版），城市次（2）部分采納。取消規(guī)劃二路東側擋土墻。規(guī)劃一路與規(guī)劃四路西側由于未完成征地，需

干路設計速度為50/40/30km/h,所以按50km/h設計。保留擋土墻設計。

2.橫斷面布置：基本同意設計推薦方案。（3）采納。

（1）規(guī)劃三路40m寬，雙向六車道，建議將路側設施帶寬度由2m改為1.5m,將車行道路（4）采納。

緣帶寬度由0.25m改為0.5mo5.按《廣州市道路工程路面結構設計指引》修改路面結構方案。

（2）規(guī)劃四路，建議壓縮中央分隔帶寬度，加寬設施帶寬度，以便設置港灣式公交車站和回復：采納

路口展寬，也可以保證慢行道的必要寬度和連續(xù)性。

（3）規(guī)劃五路，建議取消路中50cm分隔帶，將設施帶加寬1.25m,以便栽種行道樹。二.橋涵工程

（4）除規(guī)劃三路、規(guī)劃四路外，設施帶不宜采用連續(xù)的綠化帶，建議采用樹池+滿鋪地磚方1.橋涵平面布置應控制在道路紅線之內。

回復：采納，主體結構控制在紅線范圍內。4.核實保障房項目排水接駁條件。

2.優(yōu)化橋梁下部樁基設計。回復：采納。

回復:采納。5.核實綠化給水接駁條件，綠化給水管采用給水PE管，優(yōu)化管道回填設計。

回復：采納。

三.交通工程六.電力管溝土建結構工程

1.梳理項目周邊已建道路標志、標線，使之與新建道路銜接。1.規(guī)劃三路北側設有的電力排管建議移至道路南側，南側的電信排管建議移至道路北側。

回復：采納。回復：不采納，規(guī)劃三路東側與石洲東路連接，石洲東路為謝村地塊東西向主干路，根據供

2.存在車流沖突點的路口建議改為燈控路口。電部門意見，考慮道路兩側地塊接電便利性，電力為兩側布置，為順接石洲東路電力管線，故規(guī)

回復：不采納，支路與支路交叉口交通量較小，采用無燈控路口形式。劃三路電力排管為南北兩側布置。

3.信號燈、電子警察、監(jiān)控應具體定位。七.巖土工程

回復：采納。1.場地存在較深厚淤泥質土，采用攪拌樁地基處理，補充淤泥質土有機質含量測試，建議進

4.有條件的燈控路口應設置左轉待轉區(qū)，行人二次過街信號，按組合無沖突交通流同時放行行工藝性試樁。

的思路細化相位設計?；貜停翰杉{。

回復：采納。2.場地基巖泥質粉砂巖為軟化巖石，建議橋梁樁基設計參數考慮其軟化特性適當降低。

回復：采納。

四.綠化工程3.部面圖上應標注設計路基標高。

1.應增加常綠喬木占喬木配置數量的比例?；貜停翰杉{。

回復：采納。

2.中央綠化帶掉頭位置應刪除灌木球，保證視線通透和行車安全。A.照明工程

回復:采納。1.應明確道路照明燈具的配光類型，并復核路燈的高度和間距的匹配關系。

回復：采納。

五.排水工程2.按《建筑物防雷設計規(guī)范》(GB50057-2010)規(guī)定，箱變低壓側避雷器應設在低壓配電

1.核實規(guī)劃河涌實施進度，若同步實施，應調整雨水管道系統(tǒng)布置。母線屏上，并應明確避雷器為I級試驗的電涌保護器。

F1復：采納，因規(guī)劃河涌目前正在立項實施進度不明確，維持原設計按近遠期結合考慮。后回復：采納。

期設計可根據規(guī)劃河涌實施進度進行修改。3.供電電源采用10KV供電，應在10KV電源進線上設供電部門專用計量柜。

2.補充內澇防治的設計內容。回復：采納。

回復：采納。

3.優(yōu)化調整污水管道系統(tǒng)豎向高程。參會單位意見如下：

回復：采納。一.番禺區(qū)交通運輸局

1.對規(guī)劃一路、二路與漢溪大道輔道交叉口方案：四.廣州市番禺水務投資集團有限公司

（一）為避免人車混行，建議該交叉口設置燈控。1.復核預留接駁管道道路口、雨水出河口標高與其它綜合管線的標高關系。

（二）為增加調頭車道通行效率，建議協調相關部門在漢溪大道輔道處開設調頭專用車道?；貜?采納。

回復：（一）不采納，此交叉口距離漢溪大道主道較近，為避免影響主線交通，保持無燈控2.補充污水沉沙井設置。

設計。回復：采納。

（二）采納，開設掉頭專用道已超出本項目紅線范圍。本設計將優(yōu)化交叉口設計，實現該功3.補充雨水井蓋大樣圖，雨、污水井蓋標識應為“番禺水務”字樣。

能。回復：采納。

4.縱斷面圖中應補充具體管段的基礎處理方式。

二,番禺區(qū)交警大隊回復：采納。

1.建議非機動車道與人行道不采用共面設計，并完善非機動車道過街的標志、標線。5.建議將初步設計方案發(fā)函至番禺區(qū)水務局征求意見，以正式函復意見為準。

回復：采納?；貜停翰杉{。

2.交通信號燈、電子警察、交通監(jiān)控設備增設剩余電流保護裝置（RCD）,交通信號控制機

增加門禁功能及后備電池。五.廣州市建設投資發(fā)展有限公司

回復：采納。1.建議優(yōu)化規(guī)劃一路、規(guī)劃二路與漢溪大道交叉口，增加小區(qū)居民出行便利條件。

3.建議完善單行路段的交通指示標志?；貜停翰杉{。

回復：采納。1.4其他需要說明的問題

4.建議優(yōu)化規(guī)劃一路、二路、漢溪大道輔道路口交通標線。

1.本項目規(guī)劃一路、四路涉及UOkv高壓線，經與供電局對接，建議施工單位實施前與供電

回復：采納。

局對接確定實施方案，并做好保護措施。

2.規(guī)劃一路K0+011-K0+088段西側人行道與現狀漢溪大道人行道平齊，高差約50cm,現場

三.番禺區(qū)路燈所

需按實際情況設置15cm*30cm規(guī)格臺階相接。

1.照明工程及綠化工程建議征詢番禺區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局意見。

1.5設計依據、采用的規(guī)范和規(guī)程、工程驗收標準規(guī)范

回復：采納。

1.5.1設計依據

2.照明工程部分規(guī)劃路路燈供電半徑超過900米，建議適當增加電纜線徑。

（1）中標通知書

回復：采納。

（2）《廣州市發(fā)展改革委關于廣州南站東新高速以東保障房周邊市政道路工程及附屬設

3.建議照明主回路干線電纜引至燈桿檢修口，方便日后維修。

施項目建議書的復函》（穗發(fā)改[2017]872號）

回復：采納。

（3）《關于提供道路工程規(guī)劃設計條件的復函》（穗國土規(guī)劃業(yè)務函[2017]1319號）

4.綠化樹木建議與路燈保持5米距離。

（4）《廣州市發(fā)展改革委關于廣州南站商務區(qū)東新高速以東保障房周邊市政道路工程及

P1復：部分采納，考慮到總體景觀效果，樹木與路燈交錯布置。補充樹木與路燈位置關系圖。

附屬設施工程可行性研究報告的批復》（穗發(fā)改批【2020】133號）

（5）其他相關的國家法律、法規(guī)。

(1)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008：

1.5.2采用的主要規(guī)范和規(guī)程(2)《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ2-2008；

(1)《城市道路工程技術規(guī)范》GB51286-2018(3)其它現行設計標準和規(guī)范。

(2)《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》建設部2013

(3)《城市道路養(yǎng)護技術規(guī)范》廣州地標DBJ440100/T1620082技術標準

(4)《廣州市市政道路工程建設管理指引(試行)》(穗建路橋【2011】139號)根據規(guī)劃資料及《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-20I2)及相關現行勘察設計規(guī)范，本工

(5)《廣州市城市道路人行道設計指引(試行)》(穗建路橋函[2013]645號)程主要技術標準如下：

(6)《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012(2016版)規(guī)劃一路、規(guī)劃二路主要技術標準

(7)《城市道路路線設計規(guī)范》CJJ193-2012設計取值

項目單位規(guī)范值

規(guī)劃一路規(guī)劃二路

(8)《城市道路交叉口設計規(guī)程》CJJ152-2010

道路等級城市支路城市支路城市支路

(9)《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169-2012設計速度km/h20/30/403030

(10)《城市道路交通設施設計規(guī)范》GB50688-2011道路寬度米2020

路面設計基準期(瀝青路面)年101010

(11)《城市道路路基設計規(guī)范》CJJ194-2013路面設計荷載/BZZ-100BZZ-100BZZ-100

(12)《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》JTG/TD32-2012橋梁設計荷載/城-B級城-B級城-B級

橋梁設計基準期年100100100

(13)《廣州市政府投資項目天然石材應用指引》廣州城鄉(xiāng)建委停車視距米5:30，30N30

(14)《無障礙設計規(guī)范》GB50763-2012不設超高最小半徑米150195-

平曲線

圓曲線最小長度米2528.48139.81

(15)《廣州市城市道路全要素設計手冊》2018

凸型豎曲線最小半徑米400/25030006000

(16)《廣州市政府投資項目天然石材應用指引》2015.9凹型豎曲線最小半徑米400/25070003500

(17)《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTGD50-2017豎曲線最大縱坡%7/82.351.203

最小坡長米85110110

(18)《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2004

鑒曲線最小長度米60/2572.93160.835

(19)《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20-2015道路防洪標高m27.87.87.8

抗震設防烈度/地震加速度/VII/O.10gVII/0.10gVII/0.10g

(20)《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40-2011

高程系統(tǒng)/廣州城建高程系統(tǒng)

(21)《公路路基設計規(guī)范》JTGD30-2015坐標系統(tǒng)/廣州2000坐標系統(tǒng)

注：規(guī)范值按30km/h取值

(22)《玻璃纖維土工格柵》GB/T21825-2008

規(guī)劃五路主要技術標準

(23)《廣州市道路工程路面結構設計指引》(廣州市交通運輸局，2020年6月)

設計取值

項目單位規(guī)范值

(24)《廣州市海綿型道路建設技術指引》(試行)規(guī)劃五路

(25)其它現行設計標準和規(guī)范。道路等級城市支路城市支路

設計速度km/h20/30/4030

道路寬度米24

1.5.3工程驗收標準規(guī)范路面設計基準期(瀝青路面)年1010

路面設計荷載/BZZ-100BZZ-100

橋梁設計荷載/城-B級城-B級道路等級城市主干路主干路

橋梁設計基準期年100100設計速度km/h60/50/4050

停車視距米>30N40道路寬度米40

不設超高最小半徑米路面設計基準期（瀝青路面）年1515

平曲線--

圓曲線最小長度米路面設計荷載/BZZ-100BZZ-100

凸型豎曲線最小半徑米400/2504669.608橋梁設計荷載/城-A級城-A級