公路沿線水毀路段修復(fù)項(xiàng)目 投標(biāo)方案（技術(shù)方案）【附圖】

1公路沿線水毀路段修復(fù)項(xiàng)目投標(biāo)方案目錄 8 8 81.1.2.編制說明 9 9 1.3.2.擬投入的主要物資計(jì)劃 1.3.3.主要材料計(jì)劃 1.3.4.工程技術(shù)管理責(zé)任制 2.1.1.施工工期保證體系 2.1.2.進(jìn)度計(jì)劃保證措施 2.1.3.施工進(jìn)度管理 2.1.4.工準(zhǔn)備 2.1.5.技術(shù)準(zhǔn)備 22.1.6.勞動(dòng)力準(zhǔn)備 2.1.7.物資準(zhǔn)備 2.1.8.設(shè)備準(zhǔn)備 2.1.9.質(zhì)量工作準(zhǔn)備 2.1.10.生產(chǎn)準(zhǔn)備 2.1.11.臨時(shí)工程 2.2.施工技術(shù)對進(jìn)度保證措施 2.2.1.保證工程進(jìn)度的組織措施 2.2.2.保證工程進(jìn)度的管理措施 2.2.3.保證工程進(jìn)度的材料供應(yīng)措施 2.2.4.保證工程進(jìn)度的資金措施 2.2.5.協(xié)調(diào)保證措施 2.2.6.工期檢查保證措施 2.2.7.保持良好工作循環(huán) 2.2.8.保證工程如期開工的措施 2.2.9.保證工程按期完成的措施 2.2.11.資源保證 2.3.施工環(huán)境影響工期的措施 2.3.1.減少揚(yáng)塵 2.3.2.施工噪聲的控制 2.3.3.生活垃圾處理 2.3.4.固體廢棄物處理 2.3.5.生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 32.3.6.水資源保護(hù)措施 2.4.施工質(zhì)量對進(jìn)度的相關(guān)措施 2.4.1.技術(shù)保證措施 2.4.2.人員組織的保證措施 2.4.3.物資保證措施 2.4.4.施工過程的保證措施 2.4.5.不合格的保證措施 2.4.6.質(zhì)量教育和質(zhì)量交底保證措施 2.4.7.獎(jiǎng)罰分明的保證措施 2.4.8.施工進(jìn)度保證措施 3.1.項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo) 273 4 3.2.1.項(xiàng)目質(zhì)量保證體系 3.2.2.質(zhì)量保證措施 3603.3.1.現(xiàn)場質(zhì)量管理制度 3.3.2.技術(shù)交底制度 3.3.3.施工質(zhì)量檢查、檢驗(yàn)制度 3.3.4.隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度 3.3.5.質(zhì)量“三檢”制度 3.3.6.材料采購、檢驗(yàn)、保管制度 3.3.7.不合格/不符合控制制度 3.3.8.質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)、重點(diǎn)和方法 3.3.9.質(zhì)量事故的預(yù)防與處理 3.4.1.施工項(xiàng)目質(zhì)量控制因素 3.4.2.施工項(xiàng)目質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 3.4.3.施工項(xiàng)目質(zhì)量控制 3.4.4.施工項(xiàng)目質(zhì)量控制方法 4.1.安全管理目標(biāo)和制度 54.1.1.傷亡控制指標(biāo) 4.1.2.安全生產(chǎn)、文明施工目標(biāo) 4.1.3.安全管理制度 4.2.1.施工安全防護(hù) 4.2.2.本工程主要危害因素分析 4.2.3.安全專項(xiàng)文明施工措施 4.2.4.安全綜合文明施工措施 4.2.5.安全措施保障 4.3.安全應(yīng)急預(yù)案措施 4.4.安全施工措施 4.4.1.現(xiàn)場組織管理 4.4.2.施工用電管理 4.4.3.施工機(jī)械管理 4.4.4.現(xiàn)場交通管理 4.4.5.消防保衛(wèi)管理 4.4.6.鋼筋工程安全管理措施 4.4.7.混凝土工程安全管理措施 4.4.8.路基工程安全管理措施 4.4.9.基層工程安全管理措施 4.4.10.砼路面工程崗安全管理措施 4.4.11.環(huán)境保護(hù)措施 6 5.1.1.環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 5.1.5.具體控制措施 5.2.環(huán)境保護(hù)管理體系 5.2.1.環(huán)境保護(hù)管理體系 5.2.3.環(huán)境保護(hù)管理職責(zé) 5.3.1.建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理制度 5.3.2.環(huán)境保護(hù)設(shè)施運(yùn)行管理制度 5.3.4.環(huán)保培訓(xùn)教育制度 5.3.5.環(huán)保獎(jiǎng)懲管理制度 5.4.1.大氣污染物控制措施 5.4.2.噪聲控制 5.4.3.光污染控制 5.4.4.水污染控制 7 5.4.6.節(jié)材與材料資源利用 5.4.7.節(jié)水與水資源利用 5.4.8.節(jié)能與能源利用 5.4.9.地方/區(qū)域性材料 5.4.10.再生材運(yùn)用 6.1.1.施工設(shè)備 6.1.2.試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備 6.2.1.勞動(dòng)力需要計(jì)劃及控制 6.2.2.主要項(xiàng)目管理人員 8第一章施工方案與技術(shù)措施項(xiàng)目名稱政府采購編號(hào)采購代理編號(hào)采購人XXX大坪鎮(zhèn)人民政府采購代理機(jī)構(gòu)XXX有限公司建設(shè)地點(diǎn)采購人指定地點(diǎn)建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容主要對XXX高速公路沿線水毀路段修復(fù)。(具體詳見工程量清單)計(jì)劃工期采購合同簽訂后30天內(nèi)完成質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格及以上質(zhì)量要求本工程質(zhì)量符合現(xiàn)行國家有關(guān)《工程施工質(zhì)量驗(yàn)9收規(guī)范》要求，驗(yàn)收合格質(zhì)量保修符合國務(wù)院令第279號(hào)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、按建設(shè)部[2000]80號(hào)令保修及行業(yè)現(xiàn)行中有關(guān)規(guī)定我公司在充分考慮了本工程特點(diǎn)的同時(shí)結(jié)合自身施工管理模式，本著“質(zhì)量為本、規(guī)范施工，用戶至上、持續(xù)改進(jìn)”須在安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，1XXX高速公路沿線水毀路段修復(fù)工程招標(biāo)文件2XXX高速公路沿線水毀路段修復(fù)工程施工圖紙3XXX高速公路沿線水毀路段修復(fù)工程工程量清單4XXX高速公路沿線水毀路段修復(fù)工程補(bǔ)充說明及招標(biāo)答疑5我公司編制并經(jīng)復(fù)審?fù)晟频摹顿|(zhì)量管理手冊》及質(zhì)量保證體系的相關(guān)程序文件6我公司編制并經(jīng)復(fù)審?fù)晟频摹董h(huán)境管理手冊》及環(huán)境保證體系的相關(guān)程序文件7我公司編制并經(jīng)復(fù)審?fù)晟频摹堵殬I(yè)安全衛(wèi)生管理手冊》及該保證體系的相關(guān)程序文件89我公司制定、頒發(fā)的《施工現(xiàn)場管理工作實(shí)施細(xì)則》中華人民共和國主席令第15號(hào)中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第中華人民共和國主席令第60號(hào)中華人民共和國主席令第70號(hào)中華人民共和國主席令第69號(hào)中華人民共和國主席令第6號(hào)《工程建筑標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》建設(shè)部建標(biāo)【2002】85號(hào)文例》國務(wù)院令第393號(hào)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》國務(wù)院令第493號(hào)《女職工勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定》國務(wù)院令第9號(hào)《工傷保險(xiǎn)條例》國務(wù)院令第375號(hào)類別名稱國家標(biāo)準(zhǔn))《工程測量規(guī)范》《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》《城市區(qū)域環(huán)境噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)》《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》《建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》《道路施工與養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī)》《混凝土和鋼筋混凝土排水管》《混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口》《建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)》行業(yè)及其他標(biāo)準(zhǔn)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》9《建筑分項(xiàng)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》中國建筑工業(yè)出版社序號(hào)施工難點(diǎn)重點(diǎn)施工對策1安全文明施工是重點(diǎn)按有關(guān)安全文明施工管理文件要求進(jìn)行施工(1)制定安全文明施工專項(xiàng)策劃書，做好安全文明施工清單；(2)嚴(yán)格按照標(biāo)化管理要求進(jìn)行實(shí)施，確?，F(xiàn)場垃圾、污水及時(shí)清理，做好現(xiàn)場的安全文明施工；(3)做好每一項(xiàng)安全文明施工的清單中的相應(yīng)措施；(4)配備專職有經(jīng)驗(yàn)的安全員。2確保工程質(zhì)量是重點(diǎn)工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格及以上(1)制作實(shí)測實(shí)量專項(xiàng)方案；(2)嚴(yán)格按照業(yè)主提供的相關(guān)構(gòu)造做法和相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工；(3)安排高素質(zhì)且有類似項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，并組織學(xué)習(xí)業(yè)主方的實(shí)測實(shí)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；(4)制作各個(gè)工序的成品保護(hù)方(5)選用高素質(zhì)的勞務(wù)隊(duì)伍；(6)組織管理人員及勞務(wù)班組長參觀有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)工地；(7)充分熟悉圖紙，做到現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)格控制構(gòu)件尺寸，砼3場地狹窄，平面組織及管理難度大施工過程多，施工總(1)利用周邊臨時(shí)施工道路，合理布置材料堆場及加工棚；(2)設(shè)置區(qū)域協(xié)調(diào)和專業(yè)協(xié)調(diào)部，并配備專人對施工總平面進(jìn)行動(dòng)態(tài)策劃，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)行施工總平面的動(dòng)態(tài)管理；(3)以保證地上部分連續(xù)施工為原則，優(yōu)化其余區(qū)域的施工部署安4工期緊是重點(diǎn)應(yīng)招標(biāo)文件要求，總工期為采購合同簽訂后30天內(nèi)完成本工程為適應(yīng)建設(shè)單位開業(yè)的需要，工期較緊，同時(shí)工期與其它設(shè)備、弱電工程幾乎同完工，如何確(1)在進(jìn)場前，由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)人員和各專業(yè)工程師制定完善的施工雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖、明確各分部分項(xiàng)工程的完成時(shí)間，并將指標(biāo)層層分解落實(shí)到各班(2)我司將作好開工后各施工班組的思想工作，樹立舍小家，為大家的觀念，加班加點(diǎn)，為按時(shí)完成任務(wù)盡心盡力；(3)材料采購部門在進(jìn)場初，就制定出開工所使用的材料計(jì)劃并由專人負(fù)責(zé)逐項(xiàng)落實(shí)，公司財(cái)務(wù)部(4)組織專人作好晚間施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作和已完成的成品、5交叉作業(yè)是難點(diǎn)交叉施工工種、單位多，工藝銜接復(fù)雜的問題(1)建議由建設(shè)單位牽頭的施工現(xiàn)場每周例會(huì)制度，及時(shí)協(xié)調(diào)工程進(jìn)行中發(fā)生的實(shí)際問題；(2)對穿插施工項(xiàng)目建立施工作業(yè)面交驗(yàn)制度，杜絕推諉扯皮現(xiàn)(3)樹立全局觀念，在交叉施工作業(yè)發(fā)生沖突時(shí)，主動(dòng)忍讓，確保6交通導(dǎo)流是重點(diǎn)交通導(dǎo)流安全措施(1)項(xiàng)目部設(shè)立專人，由工程部責(zé)施工全過程導(dǎo)行道路交通疏導(dǎo)、(2)出現(xiàn)堵車、交通事故，及時(shí)(3)疏導(dǎo)人員、安全員、警衛(wèi)佩戴安全標(biāo)志，24小時(shí)值勤，通訊工具24小時(shí)開機(jī)。7管線保護(hù)重難本工程地形條件復(fù)(1)施工前，項(xiàng)目部門應(yīng)詳細(xì)閱讀、熟悉掌握設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提供點(diǎn)雜，地下涉及眾多各類管線，管線是居民生活重要保障設(shè)施之一，因此做好管線保護(hù)是重難點(diǎn)之一的地下管線資料，并手持圖紙進(jìn)行(2)施工前，項(xiàng)目部根據(jù)管線調(diào)查結(jié)果繪制地下管線所處位置平面圖，并向施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，然后由施工員對所有作業(yè)人員進(jìn)行地下管線開挖交底，開挖過程中應(yīng)通知管線產(chǎn)權(quán)單位來人進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。本著誰開挖，誰負(fù)責(zé)的原則，施工員對現(xiàn)場的地下管線(3)施工前，對參與本工程施工線重要性及損壞公用管線危害性”并在施工過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)(4)項(xiàng)目部設(shè)置管線負(fù)責(zé)小組，(5)對鄰近的地下管線做嚴(yán)密的沉降觀測，發(fā)現(xiàn)沉降量達(dá)到報(bào)警值時(shí)，即作管線之下地基的跟蹤注(6)在敷設(shè)有地下管線、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工時(shí)，先沿施工現(xiàn)場周邊開挖四條探溝，再根據(jù)業(yè)主提供的地下管線方位及周邊開挖的探溝所露管線，垂直其管線每隔10米挖一條長度2米左右探溝。盡量避開或盡量將地下管線移走，無法避免的施工時(shí)安排專人監(jiān)控，禁止施工機(jī)械直接觸碰，并及時(shí)采取措施加固或防護(hù)。(7)對暴露出的管線，先檢查管線，處理接頭，再進(jìn)行懸吊，同時(shí)對地上架空線路等設(shè)施，采取設(shè)置警戒標(biāo)志或搭設(shè)防護(hù)棚防護(hù)。(8)一旦發(fā)生管線損壞事故，在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)部門或建設(shè)單位，特殊管線立即上報(bào)，并立即通知有關(guān)管線單位要求搶修，積極組織力量協(xié)助搶修工作。如發(fā)生煤氣管道泄漏事故后因立即用濕毛巾將斷口處堵塞，再用土覆蓋并灑水，組織人員拉起禁戒線，禁止行人通過，禁止明火接近泄漏源。然后立即撥打燃?xì)夤緭屝揠娫?，然后?bào)告單位主管部門，通知項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目工程師感到現(xiàn)場組織配8影響混凝土路面平整度的因素重難點(diǎn)基層基層標(biāo)高不準(zhǔn)或不平整，均會(huì)影響混凝土路面的平整度?；鶎訕?biāo)高不準(zhǔn)，使縱向起伏不平或橫向坡度不規(guī)則，都會(huì)導(dǎo)致攤鋪機(jī)的兩側(cè)履帶分別在不合要求的高低變化頻繁的平面上行駛，使熨平板工作角不斷變化，從而影響路面平整度及路面攤鋪厚度?；鶎硬黄秸麜r(shí)，即使攤鋪表面很平整，也會(huì)因松鋪厚度不等，導(dǎo)致路面的不平整。例如，路面面層厚度為24cm,松鋪系數(shù)a=1.15,若基層有h=1cm的不平整度(坑洼)則面層拌和物攤平碾壓后，路表仍會(huì)遺留△=h(1—1÷a)整度。這對于高等級(jí)公路要求平整度不大于3mm的技術(shù)指標(biāo)來講，是稠度稠度是路面混凝土配比設(shè)計(jì)的重要指標(biāo)，也是影響路面平整度和壓實(shí)度的關(guān)鍵因素。稠度較低，路面容易壓實(shí)，但平整度難以保證}提高稠度可以改善路面平整度，但稠度過大，路面壓實(shí)度就難以達(dá)到要求。因此，選擇適宜的施工稠度，使混凝土拌和物既有保證平整度指標(biāo)的可碾性，又有保證路面壓實(shí)度指標(biāo)的壓實(shí)性，是控制混凝土路面質(zhì)量的重要內(nèi)容。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，混凝土稠度設(shè)計(jì)指標(biāo)即改進(jìn)VC值控制在40±5s的范圍內(nèi)是適集料級(jí)配(1)集料最大粒徑以20mm為宜混凝土中粗集料粒徑越大，經(jīng)濟(jì)性越好。但是，所用粗集料的最大粒徑又與施工工藝、施工機(jī)械及建筑物的截面厚度等因素有關(guān)。普通水泥混凝土路面規(guī)定粗集料最大粒徑為40mm。由于混凝土用水量很少，拌和物呈松散狀態(tài)，所用粗集料粒徑越大，拌和物越易產(chǎn)生離但由于粗料和細(xì)料集中的地方其壓實(shí)變形不同，在壓實(shí)過程中就會(huì)因變形量的差異導(dǎo)致路面的不平(2)集料合成級(jí)配范圍粗、細(xì)集料合成級(jí)配對路面混凝土拌和物的可壓實(shí)性、抗離析性及易修整性影響很大。粗、細(xì)集料具有良好的合成級(jí)配，才能使混凝土路面獲得滿足要求的壓實(shí)度，從而保證路面有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量均勻試驗(yàn)結(jié)果表明，集料合成級(jí)配對路面混凝土的施工性能及強(qiáng)度影響很大，特別是對壓實(shí)率的影響僅次于“用水量”這一關(guān)鍵因素。而壓實(shí)率是保證路面強(qiáng)度的決定性條件，因此，路面混凝土配合比必須攤鋪攤鋪是混凝土路面施工的重要環(huán)節(jié)，是碾壓工序的基礎(chǔ)，只有攤鋪出平整的表面，才有可能在壓實(shí)后得到平整的路表面。熨平板工作參數(shù)、攤鋪速率、供料是否連續(xù)、操作方法等均是影響路面攤鋪質(zhì)量繼而影響路面平整度的重要因素碾壓碾壓工藝是保證混凝土路面平整度的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。上述影響路面平整度的因素對平整度的影響都通過碾壓過程而起作用，而碾壓工藝本身對平整度也有影響。壓路機(jī)型號(hào)及工作參數(shù)、碾壓段長度、碾壓工藝組合與碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)手的操作水平等對平整度都有明顯影響。接縫水泥混凝土路面由于其剛度高，所以脆性大，需要設(shè)置接縫，工作縫是混凝土路面施工的難點(diǎn)，應(yīng)充分發(fā)揮配套機(jī)械的生產(chǎn)效率，增加每個(gè)臺(tái)班的鋪筑長度，以減少工作9公路工程砼混凝土路面施工重點(diǎn)砼混凝土原材料的選擇需要選擇適合的原材料，如果原材料質(zhì)量或者其規(guī)格無法滿足公路工程實(shí)際需求時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響到公路工程砼混凝土路面施工質(zhì)量，因此，該路面施工重點(diǎn)之一就是原材料的選擇問題。要想使砼混凝土原材料選擇能夠更好地滿足公路工程施工需求，施工單位在選擇原材料前就需要詳細(xì)分析公路工程的功能以及主要行駛的車輛，從而根據(jù)《公路砼路面施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格選擇原材料規(guī)格，并在滿足材料選擇后，施工單位需要對已經(jīng)采購?fù)瓿傻捻呕炷猎牧线M(jìn)行嚴(yán)格的審核與檢查，保證使用相關(guān)材料進(jìn)行施工時(shí)，砼軟化點(diǎn)、針入度以砼混合料的運(yùn)輸情正常情況下，砼混凝土混合料拌和位置以及攤鋪位置是不同的，因此況還需要對混合料進(jìn)行運(yùn)輸，如果運(yùn)輸過程中導(dǎo)致水分流失，則會(huì)嚴(yán)重影響砼混合料質(zhì)量，因此筆者建議在控制砼混合料運(yùn)輸時(shí)，需要做好以下幾方面工作：一是保證運(yùn)輸車輛能夠具有覆蓋設(shè)備，從而更有效地減小在運(yùn)輸過程中造成的質(zhì)量損失以及水分損失；二是所運(yùn)輸?shù)捻呕旌狭闲枰ＷC施工能夠順利進(jìn)行，因此在攤鋪機(jī)前需要具有3～5輛擁有砼混合料的車輛；三是為了避免砼混凝土混合料出現(xiàn)粗集料細(xì)集料離晰的現(xiàn)象，運(yùn)輸人員需要在運(yùn)料車放料時(shí)適當(dāng)挪動(dòng)汽車位置；四是避免運(yùn)料車與攤鋪機(jī)發(fā)生碰撞。施工縫處理如果在砼混凝土路面施工中，接縫無法得到有效處理，不僅會(huì)造成公路工程砼混凝土路面后期出現(xiàn)裂縫情況，更會(huì)降低人們出行的舒適感，由此可見，砼混凝土路面接縫處的工作也是砼混凝土路面施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。要想避免在砼混凝土路面施工中出現(xiàn)縱縫，施工人員可以在鋪設(shè)混合料材料前涂刷乳化砼，從而使砼混凝土混合料得到更有效的攤鋪，保證路面平整程度。對于砼混凝土路面施工中出現(xiàn)的橫縫，相關(guān)人員需要采用有效的措施，在橫縫位置添加砼混凝土混合料，并對該位置進(jìn)行壓實(shí)處理。完成公路工程砼混凝土路面施工時(shí)，施工單位需要保證路面整體平整度更高，表面不能夠看出車輪碾壓的痕斷生產(chǎn)配合比是否能夠滿足工程需求，如果滿足則可以按照該種方式進(jìn)行配比，若不滿足，施工人員需要重新計(jì)算。砼路面的檢查試驗(yàn)在對砼混凝料調(diào)配完成之后，相關(guān)的技術(shù)人員還應(yīng)該對砼混合料的具體配合比進(jìn)行一定的試驗(yàn)和檢測，主要是為了判斷所調(diào)配的混合料是否可以有效滿足公路工程施工實(shí)際需求。一般情況下，公路工程施工單位通常情況下都會(huì)選用150米路面來進(jìn)行試驗(yàn)檢測，這樣不但可以更好地確保砼混凝土施工過程中各項(xiàng)信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)還可以更好地滿足公路工程的具體需求。砼混凝土的質(zhì)量控制在對砼混凝土質(zhì)量進(jìn)行控制過程中，可以從以下方面來進(jìn)行操作：首先，在開始施工之前，相關(guān)工作人員一定要對砼混合料進(jìn)行充分的攪拌以確?；旌狭系木鶆蛐?，同時(shí)還應(yīng)該對砼混合料的密度、配比度、時(shí)間以及溫度進(jìn)行最為科學(xué)合理的把控，以更好地確保整個(gè)工程的最終施工質(zhì)量。在對施工員材料進(jìn)行選用的時(shí)候，采購人員一定要對材料各項(xiàng)數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行充分的了解和掌握；其次，對砼混合料質(zhì)量好，同時(shí)還應(yīng)該對砼材料實(shí)施一定的抽樣測試；再次，在對砼混合料進(jìn)行攪拌過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該對砼材料進(jìn)行加熱處理，同時(shí)還應(yīng)該對砼原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控；另外，在對砼混合料進(jìn)行攪拌的時(shí)候，技術(shù)人員一定要對時(shí)間和粘稠度進(jìn)行很好地把控以更好地確保攪拌的粘稠度和均勻公路工程砼混凝土路面施工難點(diǎn)砼混合料配合比的設(shè)計(jì)眾所周知，在砼混凝土路面施工中，并不是簡單地將所有原材料混合在一起就可以，要想保證公路工程整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性與安全性，相關(guān)施工人員就需要根據(jù)對工程實(shí)際情況的詳細(xì)分析，制定出一定的配合比，使配合比能夠滿足工程需求。但是配合比設(shè)計(jì)的難度相對較高，因此該施工環(huán)節(jié)也是砼混凝土路面施工中一個(gè)難點(diǎn)內(nèi)容。要想提高配合比設(shè)計(jì)質(zhì)量，施工人員就需要計(jì)算出明確的目標(biāo)配合比，并在此基礎(chǔ)上準(zhǔn)確測量當(dāng)前建筑工程原材料中包含的水分，從而計(jì)算出生產(chǎn)配合比，后期施工單位還需要通過實(shí)際驗(yàn)證判斷生產(chǎn)配合比是否能夠滿足工程需求，如果滿足則可以按照該種方式進(jìn)行配比，若不滿足，施工人員需要重新計(jì)算。砼混合料現(xiàn)場攤鋪施工料不均勻，道路變無法保持平整。因此，施工單元需完善準(zhǔn)備工作，避免油量過大導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。砼混凝土路面彎道攤鋪是一個(gè)難度較高的施工環(huán)節(jié)，特別是現(xiàn)階段城市中廣泛使用的立交匝道而言，大部分使用砼混凝土混合料進(jìn)行施工時(shí)，其施工半徑相對較小，施工難度更高，且在該路段上，一旦施工出現(xiàn)問題，就會(huì)造成安全事故，因此此段施工需要保證路面橫坡的漸變程度。在施工過程中，相關(guān)單位不僅需要做好基層攤鋪工作，更需要通過設(shè)計(jì)圖紙合理控制超高設(shè)計(jì)，保證后期駕駛?cè)诵许呕炷谅访娴哪雺汗ぷ黜呕炷谅访婺雺汗ぷ鞣譃槿齻€(gè)階段：一是初壓階段，勘查階段是在砼混凝土路面完成攤鋪工作后立即進(jìn)行的階段，需要保證一定的溫度，促使砼混凝土材料能夠更好地凝結(jié)起來，同時(shí)在初壓后相關(guān)人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的平整度檢查，并結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行一定的調(diào)整，隨后進(jìn)行第二階段。二是復(fù)壓階段，此階段需要保證砼混凝土路面的壓實(shí)程度，因此，施工單位需要在初壓結(jié)束后使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，盡可能保證碾壓次數(shù)在3次以上，提高壓實(shí)程度。三是終壓階段，在調(diào)整適合的壓實(shí)溫度基礎(chǔ)上，使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對道路進(jìn)行2次碾壓，完成碾壓工作。組織有關(guān)人員制定合理的施工方案及對策措施，有條不絮、2.1.1土方路基碾壓時(shí)成為“彈簧土”2.1.1.1現(xiàn)象因地下水位高或地上毛細(xì)水滲透而造成較大面積土體換土處理；也可摻入5%-8%的生石灰拌勻、回填壓實(shí)，或采對粉質(zhì)土在溝槽回填時(shí)可利用輕型井點(diǎn)進(jìn)行水密法施工，但回填厚度不能超過60cm,其密實(shí)方法為采用插入式振搗器插實(shí)，在水密法過程中保持井點(diǎn)降水，每層取樣試驗(yàn)，路基填料要避免使用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數(shù)大于18,含水量大于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)的土。2.1.2填石路堤平整度差2.1.2.1現(xiàn)象2.1.2.2原因分析2.1.2.3防治措施(1)填石路堤當(dāng)前層填筑前，應(yīng)對下層的平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，平整度超限時(shí)，應(yīng)采取措施處治合格后再填筑當(dāng)前層；(2)嚴(yán)格控制同一水平層相臨作業(yè)段搭接處高差，提高(3)填石路堤石料最大粒徑不宜超過壓實(shí)層厚的2/3,且2.1.4填石路堤壓實(shí)不足2.1.4.1現(xiàn)象填石路堤施工中壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。2.1.4.2原因分析2.1.5.1現(xiàn)象2.1.5.3.2路基施工每一填筑層兩側(cè)均應(yīng)超寬30-50cm2.1.6.1現(xiàn)象當(dāng)土路床干燥時(shí)，應(yīng)進(jìn)行灑水濕潤，直至路床土層2.1.7.1現(xiàn)象2.1.7.2原因分析2.1.7.3防治措施2.1.7.3.1按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，按試驗(yàn)路2.1.7.3.2在新舊填土的銜接處，嚴(yán)格控制填土接茬臺(tái)2.1.7.3.3防止漏壓或壓實(shí)不足，嚴(yán)禁超厚填土；2.1.7.3.4在機(jī)械難于壓實(shí)的地方，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具2.1.7.3.5冬季施工時(shí)應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓2.1.7.3.6回填幾種土?xí)r，不能僅用某一種土的擊實(shí)試2.1.8過渡段施工質(zhì)量通病及防治措施2.1.8.1現(xiàn)象2.1.8.2原因分析2.1.8.3防治措施2.1.9路堤與路塹過渡段2.1.10注意事項(xiàng)層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm,碾壓遍數(shù)應(yīng)通2.1.10.1半填半挖路基過渡段原地面挖除軟弱土后的基坑底部應(yīng)設(shè)向外傾斜4%的橫2.1.11注意事項(xiàng)分層填筑過程中按設(shè)計(jì)要求做好路基橫坡方便表層排2.1.11.1各類過渡段施工的技術(shù)措施過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措2.2各類過渡段的技術(shù)控制要點(diǎn)2.3控制措施(2)過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要2.4路基砌體施工質(zhì)量通病及防治措施2.4.1現(xiàn)象2.4.2原因分析2.4.2.2石材存在著材料差異性大、規(guī)格差。2.4.2.3人工操作施工沒有按規(guī)范進(jìn)行施工。2.4.3防治措施2.4.3.1選用好的石匠或技術(shù)好的技工進(jìn)行砌筑；2.4.3.2石料要選符合要求的石料；2.4.3.3砂漿強(qiáng)度要保證，砌筑要密實(shí)，砂漿要飽滿，承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能，3.1路面面層離析形成原因：混合料集料公稱最大粒徑與鋪面厚度之間比例不匹配。3.2防治措施：最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。3.3砼面層壓實(shí)度不合格形成原因：3.3.1防治措施：選用符合要求質(zhì)量的壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)定。采納鋪筑式路緣石時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓，也可在邊緣先空出寬30~40cm,待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。3.3.2砼面層壓實(shí)度不均勻3.3.2.1形成原因：3.3.2.2防治措施：3.4枯料3.4.1形成原因：3.4.2防治措施：水量小于7%.3.5砼面層空隙率不合格3.5.1形成原因：3.5.2防治措施：3.6砼混合料油石比不合格3.6.1形成原因：承包商設(shè)定攪和樓油石比時(shí)采納生產(chǎn)配比誤差下限值。3.6.2防治措施：3.7砼面層施工中集料被壓碎3.7.1形成原因：3.7.2防治措施：3.8砼混合料檢驗(yàn)中粉膠比不合格3.8.1形成原因：3.8.2防治措施：3.9砼面層厚度不夠。3.9.1形成原因：3.9.2防治措施：3.10砼面層橫向裂縫3.10.1形成原因：通道沉降縫、搭板尾部與基層結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降。基層施工時(shí)嚴(yán)格控制配合比、壓實(shí)度及強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)工作，3.11砼面層縱向裂縫3.11.1形成原因：路基填筑使用了不合格填料(如膨脹土),路基吸水膨3.11.2防治措施：的鋼筋砼補(bǔ)平基層的措施進(jìn)行處理，其上加鋪玻纖網(wǎng)處治，3.11.3形成原因：軟基處理不好造成路基產(chǎn)生不均勻沉降引起路面不均軟基處理后未待沉降穩(wěn)定即填筑路基造成路基產(chǎn)生不堆載預(yù)壓時(shí)間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉3.11.4防治措施：3.12砼混合料殘留穩(wěn)定度不合格3.12.1形成原因：3.12.2防治措施：3.13砼面層平整度超標(biāo)3.13.1形成原因3.13.2防治措施路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層施工，均應(yīng)嚴(yán)格控制好各層的平整度。3.14車轍3.14.1形成原因：3.14.2防治措施：3.15坑塘3.15.1形成原因：砼混合料配合比不正確，用油偏少，結(jié)合料加溫過度，3.15.2防治措施：3.16泛油3.16.1形成原因：3.16.2防治措施：3.17唧漿3.17.1形成原因：3.17.2防治措施：3.18失去粘結(jié)力3.18.1形成原因：3.18.2防治措施：完善砼混合料配合比，調(diào)整壓路機(jī)組合，控制壓實(shí)度。4.1總協(xié)調(diào)措施4.1.3以確保重點(diǎn)，兼顧一般，先難后易，先下后上的4.1.4工程計(jì)劃部隨時(shí)掌握和控制施工進(jìn)度，及時(shí)進(jìn)行4.1.5合理安排施工順序，盡量減少工序間的相互干擾和損傷，凡污染或損傷已完工部位的，在下道工序開工前，4.1.6一道工序完工后，由專職質(zhì)量員組織該工序的責(zé)4.1.7各工序必須活完料盡，以便于下道工序施工。4.1.8工序交接時(shí)，前工序必須與下一工序做好交底工4.2工序協(xié)調(diào)4.2.2以確保重點(diǎn)，兼顧一般，先難后易，先下后上的4.2.3工程計(jì)劃部隨時(shí)掌握和控制施工進(jìn)度，及時(shí)進(jìn)行4.2.4合理安排施工順序，盡量減少工序間的相互干擾和損傷，凡污染或損傷已完工部位的，在下道工序開工前，4.2.5一道工序完工后，由專職質(zhì)量員組織該工序的責(zé)4.2.6各工序必須活完料盡，以便于下道工序施工。4.2.7工序交接時(shí)，前工序必須與下一工序做好交底工4.3各主要分項(xiàng)工程的協(xié)調(diào)措施4.3.1道路施工4.3.1.1加快排水工程和路基的施工，為后續(xù)施工創(chuàng)造4.3.1.2進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合及復(fù)測工作，進(jìn)行4.3.1.3清理拆除圬工等障礙物。清表土、挖掘樹根清4.3.1.4進(jìn)行路基橫坡填筑施工。4.3.1.5路堤填筑分層填土至標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在路基填筑前有條件施工段和合同要求或影響總體工期的關(guān)鍵等構(gòu)筑物可4.3.1.6路基土方繼續(xù)分層填筑。4.3.1.7排水管道完成后，溝槽按設(shè)計(jì)要求分層回填土4.3.1.8修整路堤邊坡至設(shè)計(jì)斷面尺寸。4.4工程接口的協(xié)調(diào)措施4.4.1健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)工程接口管理責(zé)任4.4.1.2為了有利于工程接口管理過程中責(zé)任落實(shí)，根4.4.2保證工程接口管理資金4.4.2.1在工程接口管理中做到?？顚Ｓ?，不得挪用。4.4.2.2實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制明確“責(zé)、權(quán)、利”,充4.4.3加強(qiáng)技術(shù)管理本項(xiàng)目的技術(shù)隊(duì)伍是以多年從事市政道路工程施工且具有4.4.3.2結(jié)合本工程實(shí)際，制定接口管理的各項(xiàng)具體措(一)測量工程位(作永久標(biāo)志)。1.3.3對原地面標(biāo)高進(jìn)行全線復(fù)核，測量出挖方區(qū)、填1.3.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的水平距離，單位為km)1.3.4.3直接丈量測站允許偏差固定測樁間距離(m)允許偏差1.3.5.1基礎(chǔ)工程測量1.3.2面層工程測量報(bào)監(jiān)理工程師、(同監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核)不合格1.3.4放道路中線1.3.4.1放樣要求：直線段放出中心和邊線，(每20m放一處);曲線段放出曲線要素點(diǎn)進(jìn)行加密，各點(diǎn)之間距離不超過10m。1.3.4.2路基施工：用全站儀放出道路中線，再用方向編寫放中線報(bào)告(附放樣結(jié)果)送監(jiān)1.3.4.5對于曲線各要素點(diǎn)和直線段(每隔100m)的這些關(guān)鍵樁作保護(hù)樁(不少于3個(gè)),測出保護(hù)樁和關(guān)鍵術(shù)的1.3.5.1在已放出的路中線上，置方向架，放出與路中1.3.5.2斷面復(fù)測，工程量計(jì)算工藝流量見下頁附圖。斷面面圖上不合格1.4施工測量管理1.4.1測量管理組織機(jī)構(gòu)測量組(測量員)勞務(wù)分包測量管理1.4.2測量工程施工質(zhì)量保證措施：1.4.2.1為保證測量工程的施工質(zhì)量，所有測量人員必1.4.2.2測量儀器必須按照國家規(guī)定年檢鑒定合格，并1.4.2.3設(shè)置的測量控制點(diǎn)、標(biāo)高控制點(diǎn)要設(shè)置保護(hù)裝1.4.2.4現(xiàn)場測量放線實(shí)施的首要工作是熟悉施工現(xiàn)場(二)臨時(shí)圍擋工程采用50Kg砂帶壓腳，穩(wěn)固圍擋，相鄰板塊采用掛扣連接，為了防止大風(fēng)刮倒圍擋板塊，沿著圍擋走向每30m(間距)設(shè)一斜向支撐，支撐斜向角度為30°,起點(diǎn)至每隔3塊圍擋臨時(shí)圍擋圖例臨時(shí)圍擋圖例為方便施工起見，該圍擋采用活動(dòng)式(可以自由移動(dòng))3.1施工圍擋板外框均為50×50×4槽鋼，腹肋為50×30×3槽鋼；板面采用1260×2000×2鋼板；高度2.54.5施工現(xiàn)場應(yīng)做到“工完、料盡、場地清”,對施工5.1彩鋼板圍擋抗風(fēng)力等級(jí)為6級(jí)，為了更有效的抵抗(三)拆除工程1.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備→施工放樣→機(jī)械設(shè)備就位→鑿除→裝運(yùn)廢1.3施工方法2.1多錘頭水泥路面破碎機(jī)多錘頭水泥路面破碎機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)程范圍內(nèi)可獨(dú)立調(diào)節(jié)，該破碎機(jī)具備一次破碎4米車道的能2.2專用振動(dòng)壓路機(jī)該壓路機(jī)采用的是公路機(jī)械廠生產(chǎn)2.3制定臨時(shí)的交通管制方案由于進(jìn)行碎石化處理的施工路段在沒有攤鋪完砼混凝2.4做好通道、涵洞等隱蔽構(gòu)造物的調(diào)查在1米以下的構(gòu)造物是不會(huì)由于破碎而帶來的損壞，因此，2.5清除存在的砼面層行”,場內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”;施工現(xiàn)場范圍杜3.2施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)3.3采取壓縮場地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，3.4對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護(hù)。在幾個(gè)4.4.4如果我司未能使其工作區(qū)域達(dá)到上述的標(biāo)準(zhǔn)以及4.4.5我司應(yīng)設(shè)立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場的車輛不在鄰4.5塵土控制4.6文明施工4.6.1我司應(yīng)自費(fèi)采取應(yīng)有的措施，營造一個(gè)良好的施程安全文明施工管理的若干規(guī)定”;在整個(gè)施工過程中對我采取各種必要的措施而導(dǎo)致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、4.6.2文物古跡保護(hù)4.6.3完工后現(xiàn)場清理4.6.4料場和棄土場地4.6.4.2我司應(yīng)按環(huán)保要求對棄土場地作好處理，其費(fèi)4.6.5現(xiàn)場管理人員到位管理細(xì)則4.6.5.1.1各項(xiàng)目總監(jiān)對各項(xiàng)目各標(biāo)段“我司各主要管4.6.5.1.2各項(xiàng)目總監(jiān)辦建立“我司各主要管理人員考勤表”,考勤人員包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、各專業(yè)4.6.5.1.3業(yè)主的工程部與合約部將不定期地抽查考勤另發(fā)現(xiàn)簽到與實(shí)際不實(shí)的情況將對負(fù)責(zé)簽到的監(jiān)理進(jìn)行處4.6.5.1.4我司的項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工未到位或擅自更4.6.5.2業(yè)主在向我司發(fā)出整改通知起的14天內(nèi)未見糾4.6.5.3無故缺席會(huì)議處，接受業(yè)主的罰款罰款；4.6.5.4項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工不足21天/月在現(xiàn)場的接4.6.5.5專業(yè)工程師及安全負(fù)責(zé)人不足21天/月在現(xiàn)場4.6.5.6多次違反上述規(guī)定的，視我司違約并按履行約4.6.5.7以上人員離開工地超過一天時(shí)間應(yīng)向業(yè)主或監(jiān)理工程師請假，且除特殊原因(如每年一次的探親假等),每星期不能連續(xù)請假超過3天，總天數(shù)不能超過當(dāng)月天數(shù)減4.6.5.8項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目總工不能同時(shí)請假，且在請假5.1環(huán)境保護(hù)5.1.1環(huán)境保護(hù)5.1.1.1污水的處理和排放。臨建場地內(nèi)應(yīng)設(shè)沉淀池和5.1.1.2施工產(chǎn)生的泥土泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政5.1.1.3施工單位在施工中有責(zé)任確保城市公共設(shè)施的5.1.2粉塵控制5.1.2.1由于土方外運(yùn)，要定期壓實(shí)地面和灑水，減少5.1.2.2禁止在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的5.1.2.3裝卸有粉塵的材料時(shí)，應(yīng)灑水濕潤和在倉庫內(nèi)5.1.2.4嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾。5.1.3余泥渣土排放措施5.1.4水的保護(hù)及防止水污染措施5.1.4.1工程廢水和生活污水不排放入農(nóng)田、耕地。5.1.4.2施工人員的生活污水、生活垃圾應(yīng)集中處理，5.1.4.3沿線施工期間，在現(xiàn)場設(shè)置沉淀池，經(jīng)過有關(guān)5.1.4.4清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)5.1.4.5施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆5.1.4.6施工時(shí)，機(jī)械廢液用容器收集，不隨意亂倒。5.1.4.7施工中加強(qiáng)對路基填土的保護(hù)，防止填土被雨5.2運(yùn)輸車輛5.2.1工地汽車出入口均應(yīng)設(shè)置沖洗槽，用水槍將外出5.2.2裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛，應(yīng)采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。5.3噪音控制(四)土方工程現(xiàn)場勘察→清除地面障礙物→標(biāo)定整平范圍→設(shè)置水地質(zhì)資料采取措施降低地下水位。一般應(yīng)降至開挖面以下4.6平整后的場地表面應(yīng)逐點(diǎn)檢查，檢查點(diǎn)為每100~400m2取1點(diǎn)，但不少于10點(diǎn)；長度、寬度和邊坡均為每20m取1點(diǎn)，每邊不少于1點(diǎn)，其質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范用環(huán)刀法和核子密度儀檢測達(dá)到密實(shí)94%;挖掘機(jī)配自卸汽5.2.1.2.4地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1:2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤5.2.1.3.2基底處理：根據(jù)設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際調(diào)查情5.2.1.3.4攤鋪平整：用推土機(jī)或平地機(jī)將填料按合理序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1小型空壓機(jī)型42電錘4DFE型83電鎬44手電鉆D13VG型5挖掘機(jī)55自卸汽車7挖掘鉆機(jī)18起重機(jī)2(五)路基換填工程段50米放一個(gè)斷面樁，平曲線段20~30米放一個(gè)斷面樁，個(gè)別拐點(diǎn)處10米放一個(gè)斷面樁；在施工區(qū)域以外再布設(shè)兩控制樁，防止控制樁損壞；同時(shí)在路邊側(cè)每50米放一個(gè)要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換(回)填、砂礫墊層兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土層橫坡陡于1:10時(shí)自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺(tái)頂面，待片石壓實(shí)。為了保證路基的壓實(shí)度，在以下路段應(yīng)進(jìn)行換(回)范圍應(yīng)換填50cm厚的滿足強(qiáng)度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范圍(80cm)應(yīng)采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進(jìn)行換填；填土高度小于將表面翻松深0.30m,然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于96%。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m時(shí)，對于土質(zhì)基符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級(jí)配砂礫料。攤鋪后適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度為15cm~20cm。如采邊腳50cm~100cm,兩側(cè)端以片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)，4.3高填方路段的基底強(qiáng)度滿足圖紙要求后，經(jīng)監(jiān)理工5.1填料利用借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草路面底面以填料最小強(qiáng)度(CBR)壓實(shí)度填料最大粒徑(mm)上路床8下路床5上路堤4下路堤5.2試驗(yàn)段施工在路基填方前28天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料類別，分別選擇長度大于100m的路段，5.3路堤施工填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；5.4每層松鋪厚度，根據(jù)試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過30cm,每層虛方厚度不大于20cm厚度。5.8每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的橫坡；碎，使其最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3,并使粒徑均勻分在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。5.9路基試驗(yàn)在施工中每層填土進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，為了6.1在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面上報(bào)監(jiān)理工6.2根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm,其壓實(shí)度不小于96%。實(shí)(六)路床整形工程測量定線→挖方段路床開挖→填方段清理與掘除→路挖方段施工時(shí)，先取50米做為試驗(yàn)段，將路床清除至回填土含水量比最佳含水量大1%-2%范圍內(nèi)，以達(dá)到最佳壓4.1卸料布土層填土壓實(shí)厚度不大于20cm,暫按每層虛鋪25cm攤鋪。運(yùn)土場把土運(yùn)到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，按10m一個(gè)斷面布土，每個(gè)斷面均勻卸兩車土。鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路基設(shè)計(jì)寬度0.3米，以保證路基邊坡部分回填土能4.2攤鋪整形粗平整型：先用推土機(jī)進(jìn)行粗平1～2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(diǎn)(預(yù)留松鋪厚度),根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大高程相差不大時(shí)(一般指超出設(shè)計(jì)高程±30mm時(shí))行精平1～2次，并及時(shí)檢測高程、橫坡度、平整度。對局4.3碾壓先作業(yè)段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺(tái)階。若同時(shí)施工，應(yīng)本工程在路床頂面設(shè)計(jì)15cm的9%石灰土處理層。施工5.1一般規(guī)定5.1.1石灰土配合比按干質(zhì)量計(jì)。石灰劑量以石灰質(zhì)量濕松體積比。石灰土的拌和量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求壓實(shí)15cm的5.1.2路拌法拌和灰土?xí)r，應(yīng)在已成活的路基上拌和石5.2施工準(zhǔn)備5.2.1材料準(zhǔn)備：灰土層中的土應(yīng)選擇塑性指數(shù)為15~5.3路拌法施工鋪土→灑水悶料→平整和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌和與5.3.1準(zhǔn)備下承層必須在經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并認(rèn)可的下承層上施5.3.2備料5.3.3施工放樣放出路基邊坡的坡腳及開挖段的上口線。平坦地段每10m作加寬30cm,當(dāng)路堤碾壓成活后再進(jìn)行刷坡達(dá)到設(shè)計(jì)寬度及坡5.3.4攤鋪土到施工現(xiàn)場，采用推土機(jī)和平地機(jī)將土攤平。施工過程中，5.3.5灑水悶料均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。5.3.6平整和輕壓對于攤鋪成型的土層，用6-8t的壓路機(jī)碾壓1-2遍，5.3.7卸置和攤鋪石灰檢查土層含水量大于最佳含水量3～5%,然后在土層表面根據(jù)石灰的含量，將土層表面劃分成10×10的方格，并該層厚度=C米石灰用量=0.09xCxA/1.09噸石灰方量=0.09xCxA/1.09/B立方米5.3.9整形粗平1～2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次撒出高程點(diǎn)(預(yù)留松鋪厚度),根據(jù)大面的平整的工作面繼續(xù)用推土機(jī)進(jìn)行整型，推土機(jī)整平過程行精平1～2次，并及時(shí)檢測高程、橫坡度、平整度。對局5.3.10碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(+1%～+2%)碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。一般需要碾壓6～8壓實(shí)度合格后，再用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，最終消接縫處采用搭接的方法，前一段拌和整形后，留5～8砂礫摻5%水泥回填。路面結(jié)構(gòu)層以下至槽底采用9%石灰6.1工作間斷或分段施工時(shí)，應(yīng)在石灰土接茬處預(yù)留寬度約為50cm。6.3石灰土成活后立即灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部7.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實(shí))序號(hào)壓實(shí)度檢測頻率點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)方法1路床以下深度填方每層一組點(diǎn)灌砂法280~34挖方序號(hào)規(guī)定值或允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1中線線位4全站儀2寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定1鋼尺量序規(guī)定值或允檢查頻率檢驗(yàn)方法號(hào)許偏差范圍點(diǎn)數(shù)1中線高程1水準(zhǔn)儀測量2彎沉值貝克曼梁測量序號(hào)質(zhì)量或允許誤差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平整度1用3米直尺和塞2寬度1鋼尺量3橫斷高程±15mm,且橫坡差中6水準(zhǔn)儀測量7.1石灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%,且最大的土塊粒徑不得大于50mm,不得還有未消解顆粒和粒徑7.2用12T以上的壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5mm8.1成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，安排好雨期領(lǐng)導(dǎo)值班。認(rèn)8.2做好路面硬化和現(xiàn)場排水。8.3充分利用原有的排水系統(tǒng)，溝槽切斷原有的排水溝8.4路基分段施工，縮小攤鋪長度，路基回填每層回填道基外側(cè)堆設(shè)土坎，土坎高30cm、寬30cm,每隔25米用塑8.5分段路基施工完成后立即進(jìn)行防護(hù)工程，防止降雨8.6雨季要加強(qiáng)臨時(shí)道路的維護(hù)工作，確保交通暢通，8.7雨后重點(diǎn)檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，10.12.2在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架10.12.3高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員必須綁系安全帶；邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，10.12.4開挖擋墻基槽也應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部分段跳10.12.5會(huì)車時(shí)應(yīng)輕車讓重車，通過窄路、十字路口、前后兩車間距必須大于10m;下坡時(shí)，間距不小予15mm,并10.12.6大型、重型機(jī)械進(jìn)場前，應(yīng)查清所通過道路、10.12.7對進(jìn)場機(jī)械要提供臨時(shí)機(jī)棚或停機(jī)場地。機(jī)械于300,在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于100,下坡時(shí)，距不得小于20米；振動(dòng)壓路機(jī)碾壓松軟路基，先在不振情12.10施工作業(yè)面暴露1天以上的，應(yīng)在土方表面進(jìn)行(七)水泥混凝土路面工程土場把土運(yùn)到現(xiàn)場后，從一端開始，左右成排，前后成行，按10m一個(gè)斷面布土，每個(gè)斷面均勻卸兩車土。鋪設(shè)寬度每側(cè)超過路基設(shè)計(jì)寬度0.3米，以保證路基邊坡部分回填土能1.3攤鋪整形1.3.1粗平整型：先用推土機(jī)進(jìn)行粗平1～2遍，粗平后宜用推土機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行排壓1～2遍，以暴露潛 (預(yù)留松鋪厚度),根據(jù)大面的平整程度，對局部高程相差較大(超出設(shè)計(jì)高程±50mm時(shí))的工作面繼續(xù)用推土機(jī)進(jìn)行1.3.2穩(wěn)壓：先用平地機(jī)進(jìn)行粗平一次，試驗(yàn)員及時(shí)檢1.3.3精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點(diǎn)，平1.4碾壓1.4.3先作業(yè)段應(yīng)按1:1的坡度分層留臺(tái)階。若同時(shí)施2.1挖方路床2.1.3路基土石方施工中應(yīng)注意排水措施在坡腳設(shè)0.52.2填方路床路床填筑流程圖不不合格路床(下基層)檢查修整攤鋪下(上)基層2、施工方法不合格不合格2.2.2根據(jù)本工程的具體情況，路床填筑采用橫向及縱2.2.3路床填筑根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，采用振動(dòng)2.2.4填方區(qū)原地面不平時(shí)，應(yīng)從低處開始填筑壓實(shí)，層時(shí)，其表面應(yīng)做成一定的橫坡(一般為雙向4%橫坡)以保2.2.5管頂上部覆土，管線不足100cm,排水管道不足2.2.6路基范圍內(nèi)構(gòu)筑物處的回填應(yīng)組成專門的班組負(fù)混合料攤鋪封道、養(yǎng)生混合料裝運(yùn)3.1機(jī)動(dòng)車道3.2本工程路面水泥穩(wěn)定碎石下基層水泥含量為4.5%,上基層水泥含量為5.5%。積(松鋪系數(shù)庫1.35～1.5),將混合料均勻地卸在路幅中3.8.5.2壓實(shí)：水泥穩(wěn)定料攤鋪整平一小段后(時(shí)間不重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)(不超過4h)碾束后，在另一幅攤鋪前，拆除支撐木(板)。4.1透層、粘層采用改性乳化砼鋪筑，根據(jù)工程需要并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可摻加外加劑減緩或加快破乳速度，透層為0.5cm厚，噴油量為1.0L/m2。4.2透層、粘層采用砼灑布機(jī)進(jìn)行，應(yīng)在干燥的情況下4.3灑布時(shí)在灑布帶兩側(cè)應(yīng)設(shè)置流動(dòng)擋板緊跟灑布車移4.4透層、粘層鋪筑完成后，必須待乳液破乳、水分蒸5.1路面基層處理5.1.1所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素5.1.2當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行5.1.3基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采5.2安裝模板5.3.1拌和5.3.2運(yùn)輸5.4.1.3拆模：在20h后拆除，5.4.3振搗5.4.4振動(dòng)梁振實(shí)5.4.4.1每車道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足5.4.5.1每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，5.4.6抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜間距為15-25mm,隨機(jī)排列。5.5接縫施工5.5.1縱縫距為60cm。中間涂10cm砼。如下圖：級(jí)向施工縫構(gòu)計(jì)縱向施工縫示意圖5.5.2橫縫縮縫可采用“跳倉法”,即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。向縫糙向縫糙T出橫向縮縫示意圖5.5.3脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm,傳以上長度表面應(yīng)涂砼并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm5.6養(yǎng)生5.6.1用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。5.7混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路彎拉強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查3板厚度代表值按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值3平整度平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計(jì)算σ、IRI2最大間隙53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)0.7且不一般路段不小于0.5且不鋪砂法：每200m測1處2大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.15相鄰板高差23點(diǎn)26縱、橫縫順直度(mm)縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位(mm)經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)18路面寬度士20處19縱斷高程士10士15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面1水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面15.8填縫5.8.1在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。5.8.2灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料5.8.3填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。(八)河道疏通清理工程1.1回填土挖掘前首先確定清理挖掘邊線。1.2回填土挖掘施工時(shí)長臂挖掘機(jī)對河道進(jìn)行清理施工，1.3由于清理出的淤泥含水量大，運(yùn)輸過程中容易造成1.4清理過程中由于河堤標(biāo)高無法清楚的檢測到，故需我項(xiàng)目部渣土運(yùn)輸將嚴(yán)格按照上海市有關(guān)渣土運(yùn)輸?shù)?.1項(xiàng)目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，3.2作業(yè)時(shí)，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機(jī)械現(xiàn)場3.3施工場地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)3.4各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機(jī)械3.5施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，對施工人員經(jīng)常進(jìn)行安(九)卵石護(hù)岸工程石料卵石的直徑不應(yīng)小于100mm,在卵石表面不得含有水泥砂漿的配合比必須滿足施工圖紙的強(qiáng)度規(guī)定和施下列規(guī)定：水泥為±2%;砂、礫石為±3%;水為±1%。制漿砌石區(qū)域的高程及坡度的變化?，F(xiàn)場每100m2(長x寬基面標(biāo)高，漿砌石頂標(biāo)高(設(shè)計(jì)漿砌石為60cm,每20cm高在鋼筋樁標(biāo)定一次),并在鋼筋樁上拉線，以保證漿砌石的坡面修整及施工現(xiàn)場清理→基坑開挖→基礎(chǔ)處理→砂應(yīng)將地表面拍打平整密實(shí)，厚度均勻，密實(shí)度大于90%;砌細(xì)砂和較小的水灰比，其灰砂比控制在1:1～1:2之間。(十)漿砌石擋土墻工程1.1材料1.1.1石料石材種類規(guī)格要求片石片石形狀不受限制，最小長度及中部厚度不小于150mm,每塊重量宜為20～30kg塊石塊石形狀大致方正，厚度不宜小于200mm;長、寬大于20mm。細(xì)料石20mm,厚度和寬度均不小于200mm,長度不大于厚度的3倍。半細(xì)料石除對表面凹凸深度要求不大于10mm外，其他規(guī)格與細(xì)料石相同粗料石除對表面凹凸深度要求不大于20mm外，其他規(guī)格與細(xì)料石相同毛料石稍加修整，形狀規(guī)則的六面體，厚度不小于200mm,長度為厚度的1.5～3倍板石形狀規(guī)則的六面體，厚度和寬度均不小于200mm,長度超過厚度的3倍，按其表面修鑿分為細(xì)板石、半細(xì)板石和毛板石1.1.2水泥1.1.3砂大于7%;當(dāng)砂漿強(qiáng)度大于M5時(shí)，含泥量應(yīng)不大于5%。1.1.4水1.1.5砂漿1.2主要機(jī)具砂漿強(qiáng)制攪拌機(jī)小推車篩子篩子鐵鍬灑水噴壺磅秤托灰板半截大桶橡皮錘大鏟小手錘抹子拌隨用，在攪拌后3～4小時(shí)內(nèi)用完。每個(gè)施工班組每天至2.2砂漿配比(質(zhì)量比)水泥：砂：水=280:1450:3003.1作業(yè)條件3.2技術(shù)準(zhǔn)備4.2操作方法4.2.1測量放線4.2.2砂漿拌制合料，最后加水。攪拌時(shí)間宜為3～5min,不得少于90s。稠度，一般宜在3～4h內(nèi)使用完畢，氣溫超過30℃時(shí)，宜在2～3h內(nèi)使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑砂漿試塊：各個(gè)構(gòu)筑物或每50m3砌體中制作邊長為70.7mm立方體試塊一組(6塊),如砂漿配合比變化時(shí)，應(yīng)相4.2.3基礎(chǔ)砌筑筑前先鋪砂漿30～50mm,然后選用較大較整齊的石塊，大面砌筑時(shí)石層表面應(yīng)清掃干凈，灑水濕潤。工作縫應(yīng)留斜茬。4.2.5墻體片石砌筑宜以2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應(yīng)石塊應(yīng)寬面朝下，石塊之間應(yīng)用砂漿填灌密實(shí)，不得干砌。4.2.6墻體塊石砌筑每層塊石應(yīng)高度一致，每砌高0.7～1.2m找平一次。砌筑填心石，灰縫應(yīng)彼此錯(cuò)開，水平縫不得大于30nm,垂直灰縫不得大于40mm,個(gè)別空隙較大的，應(yīng)在砂漿中用擠4.2.7砌筑方法丁后順，豎向灰縫錯(cuò)開1/4石長。丁順組砌：同皮石中用丁砌石和順砌石交替相隔砌成。丁石長度為基礎(chǔ)厚度，順石厚度一般為基礎(chǔ)厚度的1/3,上皮丁石應(yīng)砌于下順石的中部，上下皮豎向灰縫至少錯(cuò)1/4石①②⑤③④①偏砌②大面朝上③太?、芰⒎泞菸慈ゼ?.2.8墻體砌筑鑲面石寬度的1.5倍，每層鑲面石均應(yīng)事先按規(guī)定灰縫寬及錯(cuò)縫要每層鑲面石均應(yīng)采用一丁一順砌法，砌縫寬度應(yīng)均勻，4.2.9勾縫度為10～20mm,勾縫完成后注意澆水養(yǎng)生。強(qiáng)度，勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)20mm,縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深縫。片石、塊石、粗料石縫寬不宜大于20mm,細(xì)料石縫順序是從上到下，先勾水平縫后勾豎直縫。勾縫后應(yīng)用掃；5.1冬期施工棚法、蓄熱法等施工方法進(jìn)行，砌塊溫度在5℃以上，并須冬季施工時(shí)施工前應(yīng)清除冰雪等凍結(jié)物。水泥砂漿在，拌和前應(yīng)對材料進(jìn)行加熱處理，但水溫不超過80℃,砂子不超過40℃,使砂漿溫度不低于20℃。砂漿應(yīng)隨拌隨用，攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫時(shí)增加0.5～1倍，砌氣溫低于5℃時(shí)，不能灑水養(yǎng)護(hù)。5.2雨期施工6.1基本要求6.2實(shí)測項(xiàng)目質(zhì)量或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法地標(biāo)范圍點(diǎn)數(shù)砂漿強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)規(guī)定一—注2、注3斷面尺寸不小于設(shè)計(jì)2用鋼尺量寬度上下各一點(diǎn)基底高程土方2水準(zhǔn)儀測量石方2頂面高程2軸線位移2用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)墻面垂直度2用垂直線檢查平整度2用2m直尺和塞尺檢驗(yàn)水平縫平直一2拉20m小線檢驗(yàn)墻面坡度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定1用坡度板檢驗(yàn)注：1、各個(gè)構(gòu)筑物或每50m3砌體中制作試塊一組(6塊),如砂漿配合比變更時(shí)，相應(yīng)制作試塊。2、砂漿強(qiáng)度：砂漿試塊的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)規(guī)定，任意一組試塊的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)規(guī)定的85%。質(zhì)量或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法行標(biāo)地標(biāo)范圍點(diǎn)數(shù)砂漿強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)規(guī)定— 見表5.2.1注2、注3斷面尺寸不小于設(shè)計(jì)規(guī)定不小于設(shè)計(jì)規(guī)定2用鋼尺量寬度上下各一點(diǎn)基底高程2水準(zhǔn)儀測量方石方頂面高程2軸線位移2用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)墻面垂直度2用垂直線檢查平整度2用2m直尺和塞尺檢驗(yàn)水平縫平直2拉20m小線檢驗(yàn)墻面坡度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定1用坡度板檢驗(yàn)6.3外觀鑒定(十一)圓管涵工程1.1.1復(fù)核圖紙1.1.2技術(shù)交底1.1.3.3洞口型式：主要有八字式洞口及錐坡式洞口兩1.1.3.5基礎(chǔ)型式：本次設(shè)計(jì)均采用180°管基。下設(shè)C20鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，下鋪50cm碎石墊層。1.1.3.6涵洞的斜交角(涵洞中軸線與路正交線的交角)1.1.3.7管材混凝土采用C40混凝土，環(huán)向鋼筋采用冷1.1.4人員機(jī)械材料準(zhǔn)備石塊(片)石選用按就近取材的原則，運(yùn)輸里程短，交通便參與施工人數(shù)10人，使用機(jī)械：挖掘機(jī)1臺(tái)，25T吊車1臺(tái)，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，砂漿攪拌機(jī)1臺(tái)。1.1.5工地試驗(yàn)室 米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五種，管徑的大小根當(dāng)采用0.5米或0.75米管徑時(shí)用單層鋼筋，而孔徑在1米及1米以上時(shí)采用雙層鋼筋。0.5米管徑時(shí)其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管徑時(shí)管壁厚度不小于8厘米，1米管徑時(shí)管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管徑時(shí)管壁測量放樣→地基處理→管座基礎(chǔ)澆筑→管節(jié)安裝→剩3.1測量放樣測量放樣時(shí)應(yīng)選取經(jīng)聯(lián)測后符合要求的基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)和3.2地基處理3.3基坑開挖3.3.1按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度3.3.2基坑可采用垂直開挖、放坡開挖，支撐加固或其他加固的開挖方法。在有地面水淹沒的基坑，可修筑圍堰、3.3.3無水土質(zhì)基坑底面，宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊時(shí)，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計(jì)高程以上保留30cm3.3.5基坑開挖完成后，應(yīng)進(jìn)行平面和水準(zhǔn)測量，采用模板進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)施工的基底邊線應(yīng)比基礎(chǔ)每邊大50cm,3.4基礎(chǔ)施工3.4.1模板3.4.1.1基礎(chǔ)及管座混凝土模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度3.4.1.2接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸3.4.1.3模板與混凝土相接觸的表面應(yīng)涂刷隔離劑.鋼3.4.1.4鋼模板制作和安裝應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定.模板與混凝土的接觸面應(yīng)3.4.1.5模板上的重要拉桿宜采用螺紋鋼拉桿并配以墊圈，伸出混凝土外露面的拉桿宜采用端部可拆卸的鋼絲桿。3.4.2鋼筋3.4.2.1鋼筋在運(yùn)輸、貯存過程中，應(yīng)防止銹蝕、污染和避免壓彎。鋼筋(含加工完畢待安裝的鋼筋)應(yīng)按廠名、3.4.2.4安裝鋼筋骨(網(wǎng))架時(shí)，應(yīng)保證其在模型中的在混凝土澆筑過程中安裝鋼筋骨(網(wǎng))架時(shí)，不應(yīng)妨礙澆筑件(鋼板、錨固鋼筋等)以及鋼筋的混凝土保護(hù)層墊塊進(jìn)行3.4.3.2混凝土澆筑前，應(yīng)對施工機(jī)械(具)的工作狀3.4.3.3混凝土澆筑可采用吊機(jī)和料斗、汽車泵以及地3.4.3.4混凝土應(yīng)分層澆筑，對于澆筑面較大的底板混3.4.3.5混凝土振搗完成后，應(yīng)及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛.抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量.寒冷地區(qū)受3.4.3.6基礎(chǔ)混凝土澆筑完成后，及時(shí)插設(shè)接茬石或接茬鋼筋。接茬石應(yīng)立設(shè)，埋入混凝土2/3左右。采用鋼筋接不小于40cm,外露長度15cm。埋設(shè)接茬石(鋼筋)時(shí)，不3.5管節(jié)的預(yù)制和吊裝施工3.6管節(jié)安裝3.7接縫處理3.8洞口砌筑3.9管座及端翼墻施工3.10涵背回填3.10.4圓管涵的頂部填土厚度小于1m時(shí)，不得采用大3.10.5大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm,碾壓遍3.10.6路堤與涵洞過渡段填料和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)涵洞頂至路基面高度小于1.5m時(shí)，涵洞頂圓管涵施工工藝面以上路堤填筑級(jí)配碎石。涵洞頂面及其兩端20m3.11沉降縫填塞嵌縫料，用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其他材料封縫。5.1模板5.1.3支立模板時(shí)為了防止模板移位變形，支立基礎(chǔ)側(cè)模時(shí)在模板外設(shè)立支撐固定。臺(tái)身的側(cè)模設(shè)立對拉桿固定，5.1.4完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、能澆筑.混凝土澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差值的可能5.2混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)5.2.1涵洞混凝土采用集中拌和，罐車運(yùn)輸，吊車配合澆注。拌和前對各種原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查.混凝土在拌度、和易性。澆注前先對支撐、模板檢查，模板內(nèi)的雜物、5.2.2為了防止混凝土自高處向模內(nèi)傾卸時(shí)發(fā)生離析，在澆注基礎(chǔ)時(shí)，吊車傾卸高度不超過2米，通過串筒下落。圖紙圖紙專業(yè)班組臨時(shí)設(shè)施搭建落實(shí)各項(xiàng)資源計(jì)劃工程合格供方選擇項(xiàng)目建人員就位提交開工報(bào)告場施工組織設(shè)合同交底序號(hào)施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人時(shí)間安排1項(xiàng)目主要管理總經(jīng)理中標(biāo)后3天內(nèi)序號(hào)施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人時(shí)間安排人員調(diào)動(dòng)2施工規(guī)劃大綱項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目工程師投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)編制之前3工程合同簽定總經(jīng)理接到中標(biāo)通知書之日起4項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的組建運(yùn)作總經(jīng)理領(lǐng)標(biāo)后組織，中標(biāo)后運(yùn)作5技術(shù)、合同交底工程師、經(jīng)營部合同簽定后15日內(nèi)6項(xiàng)目配套規(guī)范、規(guī)程準(zhǔn)備資料室中標(biāo)后2日內(nèi)7圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)進(jìn)度要求項(xiàng)目工程師按甲方安排8施工機(jī)械及周轉(zhuǎn)材料的準(zhǔn)備材料設(shè)備部及經(jīng)濟(jì)師中標(biāo)后組織，合同簽定后執(zhí)行9勞動(dòng)力組織項(xiàng)目經(jīng)理中標(biāo)后計(jì)劃項(xiàng)目部人員教育與培訓(xùn)公司人力資源部合同簽約3日內(nèi)定位復(fù)核放線項(xiàng)目工程師甲方安排5日內(nèi)結(jié)束序號(hào)施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人時(shí)間安排施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目工程師施工圖設(shè)計(jì)交底后3天現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施的搭建項(xiàng)目經(jīng)理合同簽約后立即執(zhí)行材料進(jìn)場計(jì)劃經(jīng)營部、項(xiàng)目經(jīng)理合同簽訂7天內(nèi)工程預(yù)定詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目工程師中標(biāo)后甲方通知7天內(nèi)施工平面布置項(xiàng)目經(jīng)理中標(biāo)后立即執(zhí)行2.1組織準(zhǔn)備組建工程項(xiàng)目管理部。委派技術(shù)過硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、2.1.1施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備序號(hào)內(nèi)容負(fù)責(zé)部門或人員配合部門或人員完成時(shí)間1三通一平，設(shè)置消防栓施工方項(xiàng)目部有關(guān)人員開工前2現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施布置項(xiàng)目副經(jīng)理各班組開工前3開工報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理開工前4組織施工設(shè)備進(jìn)場按平面圖規(guī)定就位試運(yùn)轉(zhuǎn)，保養(yǎng)物資處項(xiàng)目部隨進(jìn)度提前進(jìn)場5組織材料進(jìn)場，按平面圖規(guī)定就位驗(yàn)收、標(biāo)識(shí)物資處、材料員、保管員項(xiàng)目部隨進(jìn)度提前進(jìn)場序內(nèi)容負(fù)責(zé)部門配合部門完成時(shí)間號(hào)或人員或人員1任命項(xiàng)目經(jīng)理公司總經(jīng)理公司副經(jīng)理中標(biāo)后1天內(nèi)2組建項(xiàng)目經(jīng)理部、質(zhì)量、安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理公司中標(biāo)后3天內(nèi)3與項(xiàng)目簽定項(xiàng)目承包責(zé)任書公司總經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理合同簽訂后7天內(nèi)4與專業(yè)管理人員簽訂崗位職責(zé)上崗培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目工程師開工前5選擇各專業(yè)施工班組簽訂勞務(wù)合同項(xiàng)目經(jīng)理人力資源部隨進(jìn)度提前完成6勞務(wù)人員體檢、三級(jí)教育工程部、醫(yī)務(wù)室項(xiàng)目經(jīng)理、上崗前2.1.3物資配備現(xiàn)場的機(jī)具認(rèn)真做好檢修與保養(yǎng)。使其處于待命操作狀態(tài)。序號(hào)內(nèi)容負(fù)責(zé)部門配合部門完成時(shí)間或人員或人員1編制施工圖預(yù)算預(yù)算員經(jīng)營部隨進(jìn)度提前完成2原材料、構(gòu)配件采購訂貨材料員、標(biāo)準(zhǔn)員物資科隨進(jìn)度提前完成3機(jī)械設(shè)備采購、租賃材料員、機(jī)械員物資科隨進(jìn)度提前完成2.2技術(shù)準(zhǔn)備序號(hào)內(nèi)容負(fù)責(zé)部門或人員配合部門或人員完成時(shí)間1圖紙自審、會(huì)審項(xiàng)目工程師公司質(zhì)量經(jīng)理開工前2編制施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目工程師公司質(zhì)量經(jīng)理接到圖紙15天內(nèi)3施工技術(shù)交底技術(shù)員項(xiàng)目工程師隨進(jìn)度提前完成4原材料試驗(yàn)、檢驗(yàn)試驗(yàn)員技術(shù)員隨進(jìn)度提前完成5砼、砂配合比試驗(yàn)及試塊制作送檢試驗(yàn)員技術(shù)員隨進(jìn)度提前完成6收集工程所用標(biāo)準(zhǔn)、圖集等項(xiàng)目工程師質(zhì)量經(jīng)理開工前7儀器設(shè)備送檢、試驗(yàn)員質(zhì)量經(jīng)理開工前8工程測量控制網(wǎng)技術(shù)員項(xiàng)目工程師開工前建立及工程驗(yàn)線9編制安全施工方案專職安全員項(xiàng)目工程師開工前安全技術(shù)交底專職安全員安全科隨進(jìn)度提前完成四新技術(shù)的采用項(xiàng)目工程師技術(shù)科隨進(jìn)度提前完成冬雨季施工技術(shù)措施項(xiàng)目工程師技術(shù)科隨季節(jié)提前完成2.2.2做好技術(shù)準(zhǔn)備。收到施工圖紙后，預(yù)算員、施工2.2.3施工員應(yīng)對各工種做好技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，2.2.7.6技術(shù)交底制度技術(shù)交底的目的是使參與施工的人員在施工前了解設(shè)技術(shù)交底會(huì)議工人技術(shù)交底會(huì)議2.2.9工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度：2.2.9.1工程質(zhì)量檢查：2.2.9