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文檔簡介
BIM助力京津中關(guān)村科技城走向智慧運(yùn)維
京津中關(guān)村科技城位于天津市寶城城區(qū)北部,處于京津唐"金三角”發(fā)展區(qū)的中
心位置,西距北京中心城區(qū)70km、南距天津市中心城區(qū)70km.東距唐山中
心城區(qū)75km。根據(jù)規(guī)劃,京津中關(guān)村科技城將建設(shè)成為京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)
略高地
市政基礎(chǔ)設(shè)施一期工程包括修建道路16條,全長約30km;鋪設(shè)雨污分流管
道總長度約78km,鋪設(shè)給水管道總長度約40km,中水管道總長度約
26km,燃?xì)夤艿揽傞L度約43km,熱力管道總長度約40km,電力管道總長
度約45km,電信管道總長度約39km;建設(shè)公園約17.4萬平方米,路側(cè)綠
化約47.7萬平方米,以及河道及水環(huán)境綜合整治等,項(xiàng)目總投資約22億元人
民幣。
中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司(簡稱水規(guī)院)負(fù)責(zé)市政基礎(chǔ)設(shè)施一期工程的設(shè)
計(jì)和BIM總體咨詢。水規(guī)院具有住建部頒發(fā)的國家工程設(shè)計(jì)最高資質(zhì)一一工
程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)及其他50多項(xiàng)業(yè)務(wù)資質(zhì),是國內(nèi)業(yè)務(wù)類型齊全、專業(yè)結(jié)
構(gòu)完整的知名國家級(jí)綜合設(shè)計(jì)院,并且致力于通過創(chuàng)新技術(shù)提高生產(chǎn)力。
業(yè)主要求:
打造智慧園區(qū)的樣板
京津中關(guān)村科技城業(yè)主單位以前瞻性的戰(zhàn)略部署,提出要打造出智慧園區(qū)的樣
板,在設(shè)計(jì)階段就要考慮后期的智慧運(yùn)維,對(duì)項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)都提出
了高要求。
水規(guī)院團(tuán)隊(duì)面臨著多重挑戰(zhàn):
?業(yè)主要求工程設(shè)計(jì)要為智慧運(yùn)維做好充分準(zhǔn)備,所以需要打造項(xiàng)目數(shù)字化資產(chǎn),
助力該智慧園區(qū)、智慧城市的建設(shè)
?要通過BIM技術(shù)全生命周期的運(yùn)用支持設(shè)計(jì)、建造與運(yùn)維
?項(xiàng)目地理跨度大,施工工作面廣,工期較為緊張,地下管網(wǎng)排布復(fù)雜,項(xiàng)目工序
銜接緊密,精細(xì)化管理需求較高,因而多專業(yè)集成設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)難度大
顯然,面對(duì)這些工程難點(diǎn),僅僅依靠傳統(tǒng)的工作方法和工作流程已經(jīng)無法滿足
要求。于是,水規(guī)院在該項(xiàng)目中全面引入在業(yè)界以綜合能力強(qiáng)而著稱的
BentleyBIM技術(shù)平臺(tái),在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等各階段進(jìn)行BIM模型的創(chuàng)建
與應(yīng)用,從而服務(wù)于全生命周期管理和智慧城市建設(shè)。
ProjectWise協(xié)同管理平臺(tái):
助力多專業(yè)全生命周期協(xié)同
水規(guī)院既把智慧運(yùn)維的要求考慮在前面,也在模型信息、屬性定義、編碼頂層
設(shè)計(jì)等方面把工作做在了前面。為克服協(xié)同集成難度大、溝通不暢等難題,水
規(guī)院一方面采用Bentley的協(xié)同管理平臺(tái)ProjectWise,在多軟件平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)
了集成協(xié)同,另一方面強(qiáng)化協(xié)同管理機(jī)制,從而大幅提升了效率。
首先,秉承〃BIM實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)先行”的理念,編制了一整套BIM標(biāo)準(zhǔn)文件,統(tǒng)一
了BIM建模和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),方便了各參與方應(yīng)用。結(jié)合Bentley軟件技術(shù),制
定了該項(xiàng)目BIM協(xié)同設(shè)計(jì)工作流程,在項(xiàng)目前期,統(tǒng)一了項(xiàng)目所采用的工作
空間、單元庫、斷面模板、出圖模板等工作環(huán)境,消除了團(tuán)隊(duì)協(xié)作、不同人員
思路不同所導(dǎo)致的差異。建立了BIM模型分解及裝配原則,并結(jié)合參考的方
式保證BIM模型的有序裝配。制定了BIM建模原則,如模型文件命名規(guī)則、
圖層命名規(guī)則、構(gòu)件配色規(guī)則、構(gòu)件分類與編碼規(guī)則以及屬性信息定義規(guī)則
等。
其次,基于ProjectWise協(xié)同管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目信息的集中存儲(chǔ)、工作
環(huán)境的集中萱理、工作流程的集中控制,規(guī)范了項(xiàng)目的過程管理。在標(biāo)準(zhǔn)工作
環(huán)境下開展BIM協(xié)同設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目BIM建模及應(yīng)用實(shí)施工作。實(shí)現(xiàn)了
多專業(yè)BIM模型創(chuàng)建,并將道路、橋涵、管線及交通工程等各專業(yè)模型進(jìn)行
組裝并開展碰撞檢查等綜合協(xié)調(diào)工作,最終對(duì)確認(rèn)無誤的BIM綜合模型進(jìn)行
固化,開展后續(xù)模型應(yīng)用工作。
同時(shí),為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目模型從設(shè)計(jì)階段向施工和運(yùn)維階段的跨越,通過二次開發(fā)手
段,將設(shè)計(jì)模型導(dǎo)入BIM項(xiàng)目管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)模型向施工模型的轉(zhuǎn)
換,并采用“三端一云"(網(wǎng)頁端、移動(dòng)端、客戶端、阿里云平臺(tái))的方式集成
設(shè)計(jì)信息和施工信息,形成了完整的竣工模型,實(shí)現(xiàn)各個(gè)利益相關(guān)方之間信息
的傳遞和共享。
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Projectlise協(xié)同管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多專業(yè)全生命周期協(xié)同
水規(guī)院:
綜合采用CONNECT版軟件打好智慧運(yùn)維基石
在設(shè)計(jì)和施工階段中,水規(guī)院團(tuán)隊(duì)充分應(yīng)用Bentley公司若干款軟件,將
BIM技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值發(fā)揮到最大。
在設(shè)計(jì)階段,應(yīng)用Bentley公司多款最新的CONNECT版軟件,包括
MicroStation.OpenRoadsDesigner等實(shí)現(xiàn)了市政基礎(chǔ)設(shè)施道路、
橋涵、管線等多專業(yè)BIM模型的創(chuàng)建。
具體來看,利用OpenRoadsDesigner軟件完成了道路工程模型的創(chuàng)建;利
用OpenBridgeModeler軟件完成了橋涵工程結(jié)構(gòu)模型的創(chuàng)建;利用
ProStructures軟件實(shí)現(xiàn)了橋涵結(jié)構(gòu)的配筋建模;利用OpenRoads系列產(chǎn)品
中的地下工程軟件模塊,實(shí)現(xiàn)了雨水、污水、中水、給水及通信等專業(yè)模型的
創(chuàng)建,完成地下管線綜合模型的搭建;利用MicroStation基礎(chǔ)建模軟件實(shí)現(xiàn)
了交通工程以及電力照明等模型的創(chuàng)建;運(yùn)用無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)并結(jié)合
Contextcapture軟件,實(shí)現(xiàn)了三維實(shí)景建模。
各專業(yè)模型創(chuàng)建完畢之后,按照"模型文件一結(jié)構(gòu)組裝一專業(yè)分裝一區(qū)域總裝
一項(xiàng)目總裝”的順序,逐級(jí)進(jìn)行參考嵌套,進(jìn)行模型裝配。最終,招各專業(yè)建
立的BIM模型組裝在一起,形成整體BIM設(shè)計(jì)模型,從而完成整個(gè)項(xiàng)目的
BIM建模工作。
Bentley綜合性BIM解決方案:
提質(zhì)增效顯著
在該項(xiàng)目中,水規(guī)院團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新應(yīng)用綜合性BIM解決方案,無論是在提高
工作效率、提升設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量,還是在縮短工期、節(jié)約成本等方面,都獲得
了明顯成效。從截止目前已完成的工程實(shí)際執(zhí)行情況來看:
?通過Bentley協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)、BIM施工管理平臺(tái)、可視化技術(shù),減少了項(xiàng)目各
參與方溝通和協(xié)調(diào)時(shí)間約15%左右。這一數(shù)字是根據(jù)與傳統(tǒng)方式進(jìn)行比較后得
出,因?yàn)槊?次會(huì)議中有1~2次可通過平臺(tái)或可視化技術(shù)溝通解決
?將多專業(yè)模型集成,進(jìn)行碰撞檢測(cè),截止目前(設(shè)計(jì)模型創(chuàng)建進(jìn)度為50%),
在初步設(shè)計(jì)文件中,共檢測(cè)出各類碰播點(diǎn)百余處,包括硬碰撞和軟碰撞,并及
時(shí)對(duì)碰撞位置迸行了修正,提升了設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量,減少不必要的返工
?通過BIM施工管理平臺(tái),提高了現(xiàn)
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