一級建造師公路工程管理與實務(wù)試題II卷附答案

第第頁一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》試題II卷（附答案）考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。?4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、三級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在()之間。A.150萬～300萬元B.50萬～150萬元C.20萬～50萬元D.50萬～100萬元2、投標人被招標項目所在地省級交通主管部門評為AA信用等級情況下，一般()A.一次只投一個標段B.一次只投兩個標段C.一次只投三個標段D.一次可投多個標段3、某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用()A.片石混凝土擴大基礎(chǔ)B.柔性擴大基礎(chǔ)C.挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)4、關(guān)于斜拉橋受力特點描述錯誤的是()A.斜拉索相當于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力B.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力C.斜拉索的水平分力相當于混凝土的預(yù)壓力D.主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑5、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗實測項目中,不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是()A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率6、以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱為()A.滑坡地段路基B.巖溶地段路基C.軟土地區(qū)路基D.沙漠地區(qū)路基7、公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價()Ａ.工程建設(shè)成果Ｂ.施工合同履行情況Ｃ.投資落實情況Ｄ.技術(shù)標準執(zhí)行情況8、公路工程在建項目，事故報告單位為()A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.接養(yǎng)單位9、某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進度計劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關(guān)系是()A.開始到開始B.開始到結(jié)束C.結(jié)束到開始D.結(jié)束到結(jié)束10、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是()A.分界相對含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度11、施工中的安全生產(chǎn)費用由建設(shè)單位根據(jù)()對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認進行支付。A.業(yè)主現(xiàn)場代表B.施工單位項目負責人C.注冊安全工程師D.監(jiān)理工程師12、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計采用()設(shè)計方法。A.馬歇爾實驗B.拉伸實驗C.彎拉實驗D.劈裂實驗13、瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用()制造。A.石灰?guī)r B.玄武巖 C.花崗巖 D.頁巖14、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于違法分包的是()A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.未列入投標文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專項工程，且按規(guī)定無須再進行招標的，經(jīng)發(fā)包人書面同意，進行分包的D.發(fā)包人將某分項工程直接進行發(fā)包的15、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是()A.引氣劑B.泵送劑C.減水劑D.著色劑16、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是()A.分界相對含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基士干密度17、具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是()A.反壓土方 B.減重 C.修建抗滑擋土墻 D.設(shè)樹枝狀排水溝18、關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，正確的是()A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破19、為了提高爆破效果和炮孔利用率，通常要求()A.掏槽眼深度＞輔助眼和周邊眼的深度B.輔助眼深度＞掏槽眼和周邊眼的深度C.周邊眼深度＞輔助眼和掏槽眼的深度D.掏槽眼深度＝輔助眼的深度＝周邊眼的深度20、設(shè)備招標采用的方式不包括()A.國際競爭性招標B.國內(nèi)競爭性招標C.國際邀請性招標D.咨詢發(fā)包商直接簽訂合同二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、公路工程造價中直接工程費包括()A.人工費 B.材料費C.施工機械使用費 D.醫(yī)療保險費E.施工輔助費2、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有()A.保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)B.嚴格工序間的交驗制度C.根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整找平裝置D.壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓E.先做構(gòu)造的伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層3、資格預(yù)審辦法分為()A.強制性預(yù)審B.合格制C.綜合評分制D.公開制E.有限數(shù)量制4、關(guān)于順序作業(yè)法特點的描述，正確的有()A.充分利用了工作面進行施工B.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D.(總)工期較長E.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊5、下列坡面防護型式中，屬于圬工防護的有()A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿B.漿砌片石骨架植草護坡C.干砌片石護坡D.漿砌片石護坡E.種草護坡6、橋面鋪裝病害形成的原因有()A.梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞7、公路工程施工中使用承租的機械設(shè)備和施工機具及配件的，應(yīng)由()共同進行驗收。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.承租單位D.出租單位E.安裝單位8、建筑施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則是()A.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B.必須采用三級配電系統(tǒng)C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線D.必須采用專人專管制度E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則9、特殊路基類型包括有()A.沿河路基B.巖溶地區(qū)路基C.黃土地區(qū)路基D.涎流冰地段路基E.巖溶地區(qū)路基10、有關(guān)勞務(wù)分包的規(guī)定中正確的有()A.勞務(wù)分包人應(yīng)具有勞務(wù)分包資質(zhì)，勞務(wù)分包屬于雇傭民工.B.勞務(wù)分包人應(yīng)與承包人的項目部簽訂勞務(wù)分包合同C.承包人應(yīng)向發(fā)包人和監(jiān)理人提交勞務(wù)分包合同副本D.承包人應(yīng)就勞務(wù)分包報項目所在地勞動保障部門備案E.承包人雇傭的勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)加入到承包人的施工班組統(tǒng)一管理三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某單位承擔了某道路工程項目的施工任務(wù)。因該項目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為確保道路工程項目的施工質(zhì)量，該施工單位根據(jù)有關(guān)?文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點。該工程在實施中發(fā)生如下事件：事件一：該工程技術(shù)總負責人負責對技術(shù)文件、報告、報表進行審核和分析。事件二：由于第三方的原因，該工程被迫停工。停工時項目經(jīng)理組織有關(guān)人員對其質(zhì)量進了檢查，均合格。該工程在停工20d后復(fù)工，項目經(jīng)理在未經(jīng)檢查的情況下指示繼續(xù)施工。事件三：在某關(guān)鍵工序施工完畢后，由施工人員對其質(zhì)量進行自檢，達到合格標準，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制內(nèi)容包括哪些？2.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置？3.工程技術(shù)總負責人負責對技術(shù)文件、報告、報表進行審核和分析是否妥當？如不妥，應(yīng)由誰負責？4.項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確？說明理由。5.施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當？如不妥，應(yīng)該怎樣做？6.公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容有哪些？2、某高速公路工程施工項目部，為滿足建設(shè)工期緊、質(zhì)量高的要求，施工單位重點研究了工程施工平面圖設(shè)計原則和內(nèi)容。確定了以下幾點原則以及平面布置的內(nèi)容(摘要如下)：(一)施工平面圖布置設(shè)計的原則：1．充分利用原有地形、地物，多占農(nóng)田。2．輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的布置應(yīng)單獨考慮；3．一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；4．必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。(二)平面布置的主要內(nèi)容：1．沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；2．沿線的便道、便橋及其他臨時設(shè)施；3．基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；4．控制測量的放線標樁位置?！締栴}】1．上述已列原則中是否有不妥之處?2．補充完善其他有關(guān)平面布置圖設(shè)計原則。3．公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容是否完整?如不完整，請補充。3、某高速公路特大橋主橋全長820m（2×50m＋9×80m）。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長線法※座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實行了安全生產(chǎn)責任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。為保證工程質(zhì)量，項目部加強進進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格，在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測，某次卵石試驗中，由于出現(xiàn)記錄錯誤，試驗人員立即當場用涂改液涂改更正，并將試驗記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車（滑輪索）、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0＃塊混凝土，然后吊拼1＃塊箱梁，同時進行墩頂箱梁的臨時固結(jié)，再依次拼接各梁段。問題：1.圖1中A是何種設(shè)施？說明設(shè)置A的主要要求。2.結(jié)合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對微風化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素？3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施？4.補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測時的錯誤做法。5.簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運輸部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項目部應(yīng)編制哪幾個主橋施工安全專項方案？4、某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。(1）確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點。內(nèi)容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。(2）該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進行監(jiān)理。A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準點、基準線和測量控制點，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認后，指令B公司進行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實施：(1）補樁；(2）承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當調(diào)整，外形尺寸做部分改動。B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告：(1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失；(2）增加的補樁應(yīng)予以計量、支付。理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認，而樁體本身并沒有問題。問題：1.橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點還應(yīng)該有哪些？2.A公司的做法有無不妥之處？說明理由或正確做法。3.B公司的做法有無不妥之處？說明理由或正確做法。4.鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么？5、某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計，并對施工組織設(shè)計進行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復(fù)核后，進行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時考慮到技術(shù)經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡，減少了棄方與借方。全標段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運距50m的土方有150000m3，平均運距200m的土方有100000m3，平均運距3000m的土方有80000m3。K5+630～K5+810的均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1，要求上下錯臺同時掘進。施工準備中，施工單位對適作為路基填料的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》的要求送中心實驗室進行標準試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過其他相關(guān)試驗確定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案?！締栴}】1.補充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。2.針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。3.計算全標段土方的平均運距。（計算結(jié)果取整數(shù)）4.根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630～K5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進中暫不開挖土體A在施工中的主要作用。5.取土試驗還應(yīng)確定土的哪些指標？資料中的“標準試驗”具體是哪種試驗？試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、C2、D3、D4、B5、【答案】：A6、C7、A8、正確答案：B9、C10、C11、D12、答案：A13、答案：B14、【答案】B15、正確答案：A16、C17、【答案】B18、【答案】B19、A20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、參考答案：ABC2、ABC3、正確答案：B,E4、BCD5、ACD6、【答案】ABC7、CDE8、正確答案：A,B,C9、正確答案：B,C,D,E10、正確答案：C,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制內(nèi)容有：①制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法；②落實質(zhì)量控制關(guān)鍵的質(zhì)量責任；③開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點QC小組活動；④在質(zhì)量控制關(guān)鍵點上開展一次拍檢合格管理和檢查土道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序的“三工序”活動；⑤認真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點的質(zhì)量記錄；⑥落－實與經(jīng)濟責任相結(jié)合的檢查考核制度。2.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點要根據(jù)設(shè)計文件、項目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計劃的要求設(shè)置。3．不妥當。應(yīng)該由項目經(jīng)理負責對技術(shù)文件、報告、報表進行審核和分析。4.不正確；理由：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時，均應(yīng)檢查認可后方可復(fù)工。5．不妥當。正確做法：應(yīng)在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進行工序交接檢查，確保工序合格后，方可進入下一道工序施工。6.公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的主要妾內(nèi)容包括：①開工前檢查；②施工過程中檢查；③施工后檢查；④停工后復(fù)工的檢查；⑤分項、分部工程完工后的檢查；⑥巡視檢查。2、1．上述已列原則中第1、2條不妥當。2．其他有關(guān)平面布置圖設(shè)計原則還有：(1)場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；保護施工現(xiàn)場及周圍生態(tài)環(huán)境。(3)場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料質(zhì)地工地，盡量減少二次倒運和縮短運距。3．公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容不完整，還應(yīng)補充：(1)安全消防設(shè)施；(2)施工防排水臨時設(shè)施；(3)主要結(jié)構(gòu)物平面位置；(4)原有地形地物；(5)劃分的施工區(qū)段等。3、1.圖1中A是何種設(shè)施？說明設(shè)置A的主要要求。答：A是風纜，應(yīng)對稱布置，與地面成30度，與塔架角度大于45度。參見P1632.結(jié)合背景資料，說明圖2中B的大小的要求，圖2中對微風化砂巖開挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說明理由。確定上層土層開挖坡度時應(yīng)主要考慮哪些因素？答：不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。根據(jù)開挖深度，地質(zhì)條件，現(xiàn)場的具體情況等因素。3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時可采取哪些處理措施？答：基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取砼護壁，錨桿支護，錨樁支護等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時可采用井點降水法。4.補充對鋼絞線還需進行的檢查項目，改正對砂卵石地材試驗檢測時的錯誤做法。答：抗拉強度、彎曲和伸長率參見P117。劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。5.簡要說明墩頂箱梁“臨時固結(jié)”的施工步驟。答：臨時固結(jié)措施,將0號塊與橋墩或預(yù)應(yīng)力臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷。在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時支撐或支墩。順橋向用扇形或門式托架將0