一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)試題II卷附答案

第第頁(yè)一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題II卷（附答案）考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。?4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、三級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在()之間。A.150萬(wàn)～300萬(wàn)元B.50萬(wàn)～150萬(wàn)元C.20萬(wàn)～50萬(wàn)元D.50萬(wàn)～100萬(wàn)元2、投標(biāo)人被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門(mén)評(píng)為AA信用等級(jí)情況下，一般()A.一次只投一個(gè)標(biāo)段B.一次只投兩個(gè)標(biāo)段C.一次只投三個(gè)標(biāo)段D.一次可投多個(gè)標(biāo)段3、某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用()A.片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B.柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C.挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)4、關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()A.斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力B.斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力C.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力D.主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑5、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率6、以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱(chēng)為()A.滑坡地段路基B.巖溶地段路基C.軟土地區(qū)路基D.沙漠地區(qū)路基7、公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)()Ａ.工程建設(shè)成果Ｂ.施工合同履行情況Ｃ.投資落實(shí)情況Ｄ.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況8、公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為()A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.接養(yǎng)單位9、某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是()A.開(kāi)始到開(kāi)始B.開(kāi)始到結(jié)束C.結(jié)束到開(kāi)始D.結(jié)束到結(jié)束10、判斷新建高速公路路基干濕類(lèi)型宜采用的指標(biāo)是()A.分界相對(duì)含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度11、施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)()對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。A.業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C.注冊(cè)安全工程師D.監(jiān)理工程師12、熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)采用()設(shè)計(jì)方法。A.馬歇爾實(shí)驗(yàn)B.拉伸實(shí)驗(yàn)C.彎拉實(shí)驗(yàn)D.劈裂實(shí)驗(yàn)13、瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用()制造。A.石灰?guī)r B.玄武巖 C.花崗巖 D.頁(yè)巖14、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于違法分包的是()A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專(zhuān)項(xiàng)工程，且按規(guī)定無(wú)須再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書(shū)面同意，進(jìn)行分包的D.發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包的15、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是()A.引氣劑B.泵送劑C.減水劑D.著色劑16、判斷新建高速公路路基干濕類(lèi)型宜采用的指標(biāo)是()A.分界相對(duì)含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基士干密度17、具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是()A.反壓土方 B.減重 C.修建抗滑擋土墻 D.設(shè)樹(shù)枝狀排水溝18、關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是()A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破19、為了提高爆破效果和炮孔利用率，通常要求()A.掏槽眼深度＞輔助眼和周邊眼的深度B.輔助眼深度＞掏槽眼和周邊眼的深度C.周邊眼深度＞輔助眼和掏槽眼的深度D.掏槽眼深度＝輔助眼的深度＝周邊眼的深度20、設(shè)備招標(biāo)采用的方式不包括()A.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)B.國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)C.國(guó)際邀請(qǐng)性招標(biāo)D.咨詢發(fā)包商直接簽訂合同二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、公路工程造價(jià)中直接工程費(fèi)包括()A.人工費(fèi) B.材料費(fèi)C.施工機(jī)械使用費(fèi) D.醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)E.施工輔助費(fèi)2、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有()A.保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)B.嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度C.根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整找平裝置D.壓路機(jī)用較大的振頻、振幅進(jìn)行碾壓E.先做構(gòu)造的伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層3、資格預(yù)審辦法分為()A.強(qiáng)制性預(yù)審B.合格制C.綜合評(píng)分制D.公開(kāi)制E.有限數(shù)量制4、關(guān)于順序作業(yè)法特點(diǎn)的描述，正確的有()A.充分利用了工作面進(jìn)行施工B.每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類(lèi)比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作C.施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單D.(總)工期較長(zhǎng)E.必須按工藝專(zhuān)業(yè)化原則成立專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)5、下列坡面防護(hù)型式中，屬于圬工防護(hù)的有()A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿B.漿砌片石骨架植草護(hù)坡C.干砌片石護(hù)坡D.漿砌片石護(hù)坡E.種草護(hù)坡6、橋面鋪裝病害形成的原因有()A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車(chē)和伸縮縫破壞引連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞7、公路工程施工中使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，應(yīng)由()共同進(jìn)行驗(yàn)收。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.承租單位D.出租單位E.安裝單位8、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則是()A.必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線D.必須采用專(zhuān)人專(zhuān)管制度E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則9、特殊路基類(lèi)型包括有()A.沿河路基B.巖溶地區(qū)路基C.黃土地區(qū)路基D.涎流冰地段路基E.巖溶地區(qū)路基10、有關(guān)勞務(wù)分包的規(guī)定中正確的有()A.勞務(wù)分包人應(yīng)具有勞務(wù)分包資質(zhì)，勞務(wù)分包屬于雇傭民工.B.勞務(wù)分包人應(yīng)與承包人的項(xiàng)目部簽訂勞務(wù)分包合同C.承包人應(yīng)向發(fā)包人和監(jiān)理人提交勞務(wù)分包合同副本D.承包人應(yīng)就勞務(wù)分包報(bào)項(xiàng)目所在地勞動(dòng)保障部門(mén)備案E.承包人雇傭的勞務(wù)作業(yè)人員應(yīng)加入到承包人的施工班組統(tǒng)一管理三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某單位承擔(dān)了某道路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。因該項(xiàng)目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，該施工單位根據(jù)有關(guān)?文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)。該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：事件一：該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析。事件二：由于第三方的原因，該工程被迫停工。停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)了檢查，均合格。該工程在停工20d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未經(jīng)檢查的情況下指示繼續(xù)施工。事件三：在某關(guān)鍵工序施工完畢后，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開(kāi)始下道工序的施工。問(wèn)題：1.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些？2.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置？3.工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)？如不妥，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？4.項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確？說(shuō)明理由。5.施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開(kāi)始下道工序的施工是否妥當(dāng)？如不妥，應(yīng)該怎樣做？6.公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容有哪些？2、某高速公路工程施工項(xiàng)目部，為滿足建設(shè)工期緊、質(zhì)量高的要求，施工單位重點(diǎn)研究了工程施工平面圖設(shè)計(jì)原則和內(nèi)容。確定了以下幾點(diǎn)原則以及平面布置的內(nèi)容(摘要如下)：(一)施工平面圖布置設(shè)計(jì)的原則：1．充分利用原有地形、地物，多占農(nóng)田。2．輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的布置應(yīng)單獨(dú)考慮；3．一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；4．必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。(二)平面布置的主要內(nèi)容：1．沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；2．沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施；3．基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；4．控制測(cè)量的放線標(biāo)樁位置?！締?wèn)題】1．上述已列原則中是否有不妥之處?2．補(bǔ)充完善其他有關(guān)平面布置圖設(shè)計(jì)原則。3．公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容是否完整?如不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。3、某高速公路特大橋主橋全長(zhǎng)820m（2×50m＋9×80m）。為變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m底板寬6.5m。箱梁采用長(zhǎng)線法※座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過(guò)程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(chē)（滑輪索）、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬(wàn)能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開(kāi)挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0＃塊混凝土，然后吊拼1＃塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段。問(wèn)題：1.圖1中A是何種設(shè)施？說(shuō)明設(shè)置A的主要要求。2.結(jié)合背景資料，說(shuō)明圖2中B的大小的要求，圖2中對(duì)微風(fēng)化砂巖開(kāi)挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說(shuō)明理由。確定上層土層開(kāi)挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素？3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類(lèi)垮塌事故，該基坑開(kāi)挖時(shí)可采取哪些處理措施？4.補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)的錯(cuò)誤做法。5.簡(jiǎn)要說(shuō)明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案？4、某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組。(1）確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。(2）該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測(cè)量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位（樁的中心線）沿橋梁中線偏移，偏移量超過(guò)了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施：(1）補(bǔ)樁；(2）承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告：(1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失；(2）增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒(méi)有問(wèn)題。問(wèn)題：1.橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些？2.A公司的做法有無(wú)不妥之處？說(shuō)明理由或正確做法。3.B公司的做法有無(wú)不妥之處？說(shuō)明理由或正確做法。4.鉆孔灌注樁施工的主要工序是什么？5、某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級(jí)公路路基施工任務(wù)。施工單位編制了路基施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，重點(diǎn)優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織的優(yōu)化。技術(shù)人員根據(jù)路基橫斷面計(jì)算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復(fù)核后，進(jìn)行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時(shí)考慮到技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡，減少了棄方與借方。全標(biāo)段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運(yùn)距50m的土方有150000m3，平均運(yùn)距200m的土方有100000m3，平均運(yùn)距3000m的土方有80000m3。K5+630～K5+810的均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開(kāi)挖斷面示意如圖1，要求上下錯(cuò)臺(tái)同時(shí)掘進(jìn)。施工準(zhǔn)備中，施工單位對(duì)適作為路基填料的土樣按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》的要求送中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并通過(guò)其他相關(guān)試驗(yàn)確定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗(yàn)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案?！締?wèn)題】1.補(bǔ)充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。2.針對(duì)平均運(yùn)距3000m的土方，寫(xiě)出宜配置的挖運(yùn)施工機(jī)械。3.計(jì)算全標(biāo)段土方的平均運(yùn)距。（計(jì)算結(jié)果取整數(shù)）4.根據(jù)開(kāi)挖斷面示意圖，寫(xiě)出K5+630～K5+810路段的路塹開(kāi)挖方法的名稱(chēng)，并簡(jiǎn)要說(shuō)明圖中第二臺(tái)階掘進(jìn)中暫不開(kāi)挖土體A在施工中的主要作用。5.取土試驗(yàn)還應(yīng)確定土的哪些指標(biāo)？資料中的“標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)”具體是哪種試驗(yàn)？試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、C2、D3、D4、B5、【答案】：A6、C7、A8、正確答案：B9、C10、C11、D12、答案：A13、答案：B14、【答案】B15、正確答案：A16、C17、【答案】B18、【答案】B19、A20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、參考答案：ABC2、ABC3、正確答案：B,E4、BCD5、ACD6、【答案】ABC7、CDE8、正確答案：A,B,C9、正確答案：B,C,D,E10、正確答案：C,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容有：①制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法；②落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵的質(zhì)量責(zé)任；③開(kāi)展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng)；④在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開(kāi)展一次拍檢合格管理和檢查土道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序的“三工序”活動(dòng)；⑤認(rèn)真填寫(xiě)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄；⑥落－實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。2.公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。3．不妥當(dāng)。應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析。4.不正確；理由：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。5．不妥當(dāng)。正確做法：應(yīng)在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，組織專(zhuān)職人員進(jìn)行工序交接檢查，確保工序合格后，方可進(jìn)入下一道工序施工。6.公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的主要妾內(nèi)容包括：①開(kāi)工前檢查；②施工過(guò)程中檢查；③施工后檢查；④停工后復(fù)工的檢查；⑤分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查；⑥巡視檢查。2、1．上述已列原則中第1、2條不妥當(dāng)。2．其他有關(guān)平面布置圖設(shè)計(jì)原則還有：(1)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理，應(yīng)以生產(chǎn)流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性。(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)鷳B(tài)環(huán)境。(3)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)力求材料質(zhì)地工地，盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距。3．公路工程施工平面布置圖的內(nèi)容不完整，還應(yīng)補(bǔ)充：(1)安全消防設(shè)施；(2)施工防排水臨時(shí)設(shè)施；(3)主要結(jié)構(gòu)物平面位置；(4)原有地形地物；(5)劃分的施工區(qū)段等。3、1.圖1中A是何種設(shè)施？說(shuō)明設(shè)置A的主要要求。答：A是風(fēng)纜，應(yīng)對(duì)稱(chēng)布置，與地面成30度，與塔架角度大于45度。參見(jiàn)P1632.結(jié)合背景資料，說(shuō)明圖2中B的大小的要求，圖2中對(duì)微風(fēng)化砂巖開(kāi)挖坡度設(shè)為1：0是否正確？說(shuō)明理由。確定上層土層開(kāi)挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素？答：不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。根據(jù)開(kāi)挖深度，地質(zhì)條件，現(xiàn)場(chǎng)的具體情況等因素。3.結(jié)合圖2和背景資料，為防止同類(lèi)垮塌事故，該基坑開(kāi)挖時(shí)可采取哪些處理措施？答：基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取砼護(hù)壁，錨桿支護(hù)，錨樁支護(hù)等措施加固，排水溝和集水井降水，必要時(shí)可采用井點(diǎn)降水法。4.補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)的錯(cuò)誤做法。答：抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率參見(jiàn)P117。劃兩條水平線，正確數(shù)據(jù)填在上方，加蓋更改人印章。5.簡(jiǎn)要說(shuō)明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。答：臨時(shí)固結(jié)措施,將0號(hào)塊與橋墩或預(yù)應(yīng)力臨時(shí)固結(jié)，待解除固結(jié)時(shí)再將其切斷。在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐或支墩。順橋向用扇形或門(mén)式托架將0