叉車的工作總結(jié)5篇

第叉車的工作總結(jié)5篇

叉車的工作總結(jié)篇1

在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起嚴守規(guī)章、安全第一的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現(xiàn)過重大安全職責事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：

一、工作情景

一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務(wù)至上，重點做了以下工作：

（一）認真做好給領(lǐng)導的車輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導服務(wù)，我在較短的時間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，進取調(diào)整自我的服務(wù)方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發(fā)生各種由于出車不及時而耽誤領(lǐng)導工作的事情。同時，我把為領(lǐng)導服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來。

（二）認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到，做好車輛保養(yǎng)和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務(wù)時，及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終堅持干凈清潔，給領(lǐng)導以舒適的感覺；另一方面，經(jīng)過對車輛的保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問題自我動手，大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。

（三）是進取做到外出期間為領(lǐng)導的服務(wù)工作。領(lǐng)導外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領(lǐng)導外出過程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認真去做，沒有發(fā)生任何讓領(lǐng)導不滿意的事情。

（四）是進取做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，我在自我的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務(wù)就立即出車，如果沒有出車任務(wù)，也在值班室值班，沒有發(fā)生因為各種原因而影響值班出車的情景。

（五）愛崗敬業(yè)，樂于奉獻。加強業(yè)務(wù)學習，不斷提高業(yè)務(wù)本事，做到干一行愛一行。認真學習業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努力做好自我的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車外，還要積極參加各項義務(wù)勞動。在日常的行車、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做進取工作。要自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能堅持狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，禮貌駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

二、業(yè)務(wù)方面

在工作中，始終堅持學習駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自我文化基礎(chǔ)差的弱點，靠著自我的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作職責感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，團結(jié)同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發(fā)展，取得了必須的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領(lǐng)導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我應(yīng)當做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。

叉車的工作總結(jié)篇2

轉(zhuǎn)眼之間，一年的時間即將結(jié)束，回顧這段時間的工作，感觸很深，收獲頗豐。在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié)航空機電設(shè)備維修崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能力。

在航空機電設(shè)備維修崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結(jié)合航空機電設(shè)備維修崗位工作的實際情況，認真學習的航空機電設(shè)備維修崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務(wù)實的開展各項工作。

二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。

在航空機電設(shè)備維修崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在航空機電設(shè)備維修崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。

三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。

從大學校門跨入到航空機電設(shè)備維修崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。

在工作間能得到領(lǐng)導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。

團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應(yīng)。

叉車的工作總結(jié)篇3

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機也x個年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。

一、加強訓練，提高操作技能

尤其是在x站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結(jié)了一套叉車司機培訓方法。

二、加強學習，提高安全作業(yè)水平

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的`堆碼標準，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

三、加強維修，提高設(shè)備質(zhì)量

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎(chǔ)。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識。

四、通過改造，提高設(shè)備效能

俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠生產(chǎn)的xx型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器，斷電器觸點經(jīng)常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用xx無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生。另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件x多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此，我把x發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近20xx年的一些工作總結(jié)，我認為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值。

叉車的工作總結(jié)篇4

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。個人簡歷落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全培訓，有明顯的成效。

一、主要工作

通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求；

加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故

發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。

績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶。空卡板發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元。

二、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；

車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；

車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5、嚴格監(jiān)管；

禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班

叉車使用情況的.監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。

在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

三、存在問題：

1、xx年新員工的技能培訓和安全培訓內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

四、xx年工作計劃

xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務(wù)和目標，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

（一）叉車班管理

1、進一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

（二）計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標努力而奮斗！

叉車的工作總結(jié)篇5

20__年即將到來，回顧過去的20__年，感概萬千。在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認真完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

一、潛心學習，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業(yè)。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇