課標(biāo)版2025版高考物理總復(fù)習(xí)第一章直線運(yùn)動(dòng)第1講運(yùn)動(dòng)的描述教案

PAGEPAGE7第一章直線運(yùn)動(dòng)備考解讀1.本章公式、規(guī)律較多，嫻熟記憶勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本公式及其適用條件、應(yīng)用范圍，重視物理觀念的養(yǎng)成。2.嫻熟駕馭生產(chǎn)、生活中常見(jiàn)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)如上拋、自由落體、剎車(chē)、斜面、傳送帶等運(yùn)動(dòng)規(guī)律，駕馭解題思路與方法，重視學(xué)科思維培育。3.運(yùn)動(dòng)圖像的理解與應(yīng)用、追及相遇問(wèn)題是高頻考點(diǎn)，也是難點(diǎn)，綜合考查分析實(shí)力、推理推斷實(shí)力以及模型構(gòu)建實(shí)力等。4.本章學(xué)問(wèn)的考查，重視與日常生活、生產(chǎn)、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)相聯(lián)系，重視科學(xué)素養(yǎng)的考查：運(yùn)動(dòng)與相互作用觀念、模型構(gòu)建、科學(xué)推理、科學(xué)論證與試驗(yàn)探究等。第1講運(yùn)動(dòng)的描述一、質(zhì)點(diǎn)和參考系1.質(zhì)點(diǎn):(1)定義:用來(lái)代替物體的有①質(zhì)量的點(diǎn)。它是一種志向化模型。(2)把物體看做質(zhì)點(diǎn)的條件:物體的②大小和③形態(tài)對(duì)探討的問(wèn)題的影響可以忽視不計(jì)。2.參考系:為了探討物體的運(yùn)動(dòng)而選定用來(lái)作為參考的物體。參考系可以隨意選取。通常以④地面或相對(duì)于地面不動(dòng)的物體為參考系。二、位移和速度1.位移和路程(1)位移a.定義:表示物體(質(zhì)點(diǎn))的⑤位置的變更。b.表示方法:用從⑥初位置指向⑦末位置的有向線段表示。c.是矢量。(2)路程是物體運(yùn)動(dòng)⑧軌跡的長(zhǎng)度,是標(biāo)量。2.平均速度和瞬時(shí)速度(1)平均速度a.定義:物體在某段時(shí)間內(nèi)的位移與⑨發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值。b.定義式:v=⑩ΔxΔt,c.矢量性:速度是矢量,既有大小,也有方向。平均速度的大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)物體位移的大小,平均速度的方向就是物體位移的方向。d.物理意義:粗略表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。(2)瞬時(shí)速度:運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻(或某一位置)的速度,是矢量,方向即物體這一時(shí)刻(或這一位置)的運(yùn)動(dòng)方向。能夠精確描述物體的運(yùn)動(dòng)狀況。3.速率和平均速率(1)速率:瞬時(shí)速度的大小,是標(biāo)量。(2)平均速率:是路程與時(shí)間的比值,是標(biāo)量。三、加速度1.定義:速度的變更量與發(fā)生這一變更所用時(shí)間的比值。2.定義式:a=ΔvΔt,單位是3.方向:與速度變更量的方向相同。4.物理意義:描述速度變更快慢的物理量。

1.推斷下列說(shuō)法對(duì)錯(cuò)。(1)探討物體的運(yùn)動(dòng)時(shí),不能選擇變速運(yùn)動(dòng)的物體作為參考系。(?)(2)探討里約奧運(yùn)會(huì)跳水冠軍陳艾森的動(dòng)作時(shí),不能把運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)。 (√)(3)在直線運(yùn)動(dòng)中,物體的位移大小肯定等于其路程。 (?)(4)子彈擊中目標(biāo)的速度屬于瞬時(shí)速度。 (√)(5)加速度是描述速度變更大小的物理量。 (?)(6)加速度為正值,表示速度的大小肯定越來(lái)越大。 (?)2.(人教版必修1·P19·T4改編)表是Z107次列車(chē)北京西至聊城區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻表,則()車(chē)次動(dòng)身站開(kāi)車(chē)時(shí)間到達(dá)站到達(dá)時(shí)間用時(shí)里程Z107北京西19:53聊城23:323小時(shí)39分350kmA.表中“23:32”表示時(shí)刻B.該列車(chē)從北京西至聊城的位移為350kmC.依據(jù)表中數(shù)據(jù)能求出該列車(chē)從北京西至聊城的平均速度D.該列車(chē)從北京西至聊城全程做勻速直線運(yùn)動(dòng)答案A3.(多選)(人教版必修1·P29·T2改編)下列說(shuō)法中可能發(fā)生的運(yùn)動(dòng)是 ()A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于0,而速度卻不等于0B.兩物體相比,一個(gè)物體的速度變更量比較大,而加速度卻比較小C.物體具有向東的加速度,而速度的方向卻向西D.物體的速度在減小,加速度則不行能增大答案ABC考點(diǎn)一質(zhì)點(diǎn)和參考系1.[參考系]下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)的描述中,參考系的選取符合描述的是 ()A.詩(shī)句“飛流直下三千尺”是以“飛流”為參考系的B.“錢(qián)塘觀潮時(shí),觀眾只覺(jué)得潮水撲面而來(lái)”,是以“潮水”為參考系的C.“兩岸猿聲啼不住,輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”是以“萬(wàn)重山”為參考系的D.升國(guó)旗時(shí),視察到國(guó)旗冉冉升起,視察者是以“國(guó)旗”為參考系的答案C2.[質(zhì)點(diǎn)和參考系的理解](多選)某次中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)中,首次亮相航展的空軍航空高校“紅鷹”飛行表演隊(duì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)了“八機(jī)鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動(dòng)作,如圖所示。下列關(guān)于“紅鷹”飛行表演隊(duì)的說(shuō)法中正確的是 ()A.地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò),是以飛行員為參考系的B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后拂過(guò),是以飛機(jī)為參考系的C.探討某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí),可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.探討飛機(jī)在空中的各種表演動(dòng)作時(shí),可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)答案BC地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò),是以地面為參考系的,A錯(cuò)誤;飛行員看到觀禮臺(tái)向后拂過(guò),是以飛機(jī)為參考系的,B正確;探討某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí),飛機(jī)的大小和形態(tài)可以忽視不計(jì),可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn),C正確;探討飛機(jī)的表演動(dòng)作時(shí),飛機(jī)的大小和形態(tài)不能忽視,不能將飛機(jī)看做質(zhì)點(diǎn),D錯(cuò)誤。1.對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解科學(xué)抽象質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體的科學(xué)抽象,是一種志向化的模型,真正的質(zhì)點(diǎn)是不存在的可看做質(zhì)點(diǎn)的條件一個(gè)物體能否被看做質(zhì)點(diǎn),并非依據(jù)物體自身大小來(lái)推斷,而是要看物體的大小、形態(tài)在所探討的問(wèn)題中是主要因素還是次要因素,若是次要因素,即使物體很大,也能看做質(zhì)點(diǎn),相反,若是主要因素,即使物體很小,也不能看做質(zhì)點(diǎn);探討轉(zhuǎn)動(dòng)物體自轉(zhuǎn)時(shí),不能看做質(zhì)點(diǎn),探討物體動(dòng)作姿態(tài)時(shí),不能看做質(zhì)點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)與幾何“點(diǎn)”質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行科學(xué)抽象的模型,有質(zhì)量,只是忽視了物體的大小和形態(tài);幾何中的“點(diǎn)”僅僅表示空間中的某一位置2.參考系的選取原則(1)由于運(yùn)動(dòng)描述的相對(duì)性,凡是提到物體的運(yùn)動(dòng),都應(yīng)當(dāng)明確它是相對(duì)哪個(gè)參考系而言的,在沒(méi)有特別說(shuō)明的狀況下,一般選大地作為參考系。(2)在同一個(gè)問(wèn)題中,若要探討多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)或同一物體在不同階段的運(yùn)動(dòng),則必需選取同一個(gè)參考系。(3)對(duì)于運(yùn)動(dòng)困難的物體,應(yīng)選取能最簡(jiǎn)潔描述物體運(yùn)動(dòng)狀況的物體為參考系?？键c(diǎn)二位移和路程1.[位移的大小和方向](多選)在一次機(jī)器人大賽中,某機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)動(dòng)身,沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1),然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4),然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5),最終又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2),平面坐標(biāo)系橫、縱坐標(biāo)軸的單位長(zhǎng)度均為1m。則()A.機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線B.機(jī)器人不會(huì)兩次通過(guò)同一點(diǎn)C.整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為22mD.整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反答案CD在坐標(biāo)系中畫(huà)出機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,可見(jiàn)其運(yùn)動(dòng)軌跡不是一條直線,圖線的交點(diǎn)表示機(jī)器人兩次通過(guò)同一點(diǎn),A、B均錯(cuò)誤;整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移為從點(diǎn)(0,0)到點(diǎn)(2,2)的有向線段,大小為22m,C正確;(0,0)、(2,2)、(5,5)三個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)在同一條直線上,故可得出整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反,D正確。2.[位移和路程的大小關(guān)系]以下質(zhì)點(diǎn)所做的運(yùn)動(dòng)中,位移的大小等于路程的是 ()A.勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體以初速度滑上較長(zhǎng)光滑斜面C.豎直上拋運(yùn)動(dòng)D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)答案A位移和路程的“三點(diǎn)”區(qū)分(1)物理意義不同:位移描述物體位置變更,路程描述物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。(2)確定因素不同:位移由始、末位置確定,路程由實(shí)際的運(yùn)動(dòng)路徑確定。(3)運(yùn)算法則不同:位移應(yīng)用矢量的平行四邊形定則運(yùn)算,路程應(yīng)用標(biāo)量的代數(shù)運(yùn)算?？键c(diǎn)三平均速度和瞬時(shí)速度平均速度、平均速率、瞬時(shí)速度的比較項(xiàng)目平均速度平均速率瞬時(shí)速度物理意義描述物體在一段時(shí)間(或一段位移)內(nèi)位置變更的快慢及方向描述物體沿軌跡運(yùn)動(dòng)的平均快慢描述物體在某一時(shí)刻(或某一位置)運(yùn)動(dòng)的快慢及方向標(biāo)矢性矢量標(biāo)量矢量大小與方向?qū)?yīng)一段位移或一段時(shí)間(1)平均速度=位移(2)方向與位移的方向相同(1)平均速率=路程時(shí)間,留意:不肯定(2)無(wú)方向(1)v=ΔxΔt,當(dāng)Δt很小時(shí),物體在t(2)方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向例1(多選)2024年達(dá)喀爾拉力賽,中國(guó)軍團(tuán)刷新歷史最好成果。競(jìng)賽中,如圖所示為某選手在一次訓(xùn)練中的路途圖,他先用地圖計(jì)算出動(dòng)身地A和目的地B的直線距離為9km,實(shí)際從A運(yùn)動(dòng)到B用時(shí)5min,賽車(chē)上的里程表指示的里程數(shù)增加了15km,當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)C時(shí),車(chē)內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h,那么可以確定的是()A.整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)的平均速率為108km/hB.整個(gè)過(guò)程中賽車(chē)的平均速度大小為108km/hC.賽車(chē)經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)的瞬時(shí)速度大小為150km/hD.賽車(chē)經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)速度方向?yàn)橛葾指向B審題關(guān)鍵(1)如何區(qū)分某一速度是平均速度還是瞬時(shí)速度?提示:平均速度對(duì)應(yīng)某段時(shí)間或某段位移,瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)某時(shí)刻或某位置(2)平均速度和瞬時(shí)速度的方向怎么確定?提示:平均速度的方向取決于位移的方向,瞬時(shí)速度的方向取決于該位置的切線方向答案BC從A到B位移為9km,路程為15km,用時(shí)112h,可得整個(gè)過(guò)程的平均速率為180km/h、平均速度大小為108km/h,故A錯(cuò),B對(duì);速度計(jì)顯示的是瞬時(shí)速度大小,故C對(duì);經(jīng)過(guò)C時(shí)速度的方向?yàn)檠剡\(yùn)動(dòng)軌跡在C點(diǎn)的切線方向,故D錯(cuò)。

解題感悟(1)平均速度的兩個(gè)計(jì)算公式(2)計(jì)算平均速度時(shí)應(yīng)留意的問(wèn)題①平均速度的大小與物體的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān),求解平均速度時(shí)必需明確是哪一段位移或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度。

②粗略計(jì)算時(shí)可以用極短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替某時(shí)刻的瞬時(shí)速度。1.[平均速度與瞬時(shí)速度的理解]如圖所示為成都到重慶的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)車(chē)廂內(nèi)可實(shí)時(shí)顯示相關(guān)信息的顯示屏示意圖,下列說(shuō)法中正確的是 ()A.“10:23”表示時(shí)間,“297km/h”表示平均速度B.“10:23”表示時(shí)間,“297km/h”表示瞬時(shí)速度C.“10:23”表示時(shí)刻,“297km/h”表示平均速度D.“10:23”表示時(shí)刻,“297km