閘墩一次成型大鋼模施工工法

4、工藝原理9、環(huán)保措施腳腳手架搭設(shè)3.0.1本工法適用于水利工程中水閘、泄洪閘的閘墩(高度超過8.0m),采用常規(guī)立模體系于UPVC套管內(nèi))進(jìn)行模板固定，整個(gè)閘墩一次立模完成，閘墩模板形成整體，整體性好。承受澆筑混凝土側(cè)壓力的對拉螺栓多數(shù)均設(shè)置在門槽二期混凝土部位，每個(gè)閘墩總共八排螺栓孔中僅有二排設(shè)置在一期混凝土部位。由于多數(shù)螺栓孔設(shè)在二期混凝土內(nèi)，減少了閘墩一期混凝制高大模板安全專項(xiàng)施工方案，報(bào)公司總工程師和總監(jiān)理工程師審核，并召開專家論證會(huì)對方1大鋼模采用縱向分塊一次到頂?shù)钠囱b方案，人工配合吊車安裝模板就位，通過控制模2在吊裝前，首先清理干凈面板表面，銹跡必須清除徹底，并涂刷好液壓油，表面再覆3閘墩大鋼模按所屬結(jié)構(gòu)位置分為閘墩正面板和背面板二部分，按正面和背面分塊安設(shè)4根據(jù)模板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，安裝自上游向下游依次進(jìn)行。由于正面板中有上游圓弧段及門槽七字板，其自穩(wěn)能力相對較大，故安裝順序?yàn)椋合劝惭b上游圓弧段模板，再安裝相鄰正面平板及背板，再依次安裝一至二塊正面板后，接著跟進(jìn)背面板，直至全部安裝結(jié)束。安裝過程中必須保持正面及背面板同時(shí)跟進(jìn)，同時(shí)，已立每一塊大模板均要與兩側(cè)的腳手支架用鋼管進(jìn)行上中下三個(gè)部位的連接，塊與塊之間用銷栓連接，正面與背面板用對拉螺栓及UPVC管進(jìn)行臨時(shí)加固，以形成一個(gè)具有一定自穩(wěn)能力的框架。其中對拉螺栓需加固雙螺母。最后用全站儀及線錘校正模板位置，用鋼筋對拉拉條和UPVC套管進(jìn)行固定，最后整體軸線、平面校正。5大模板底部均設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，模板吊裝就位后，人工配合吊車將模板底腳高程調(diào)至設(shè)6閘墩牛腿倒懸模板的支承鋼管腳手架必須按計(jì)算規(guī)定搭設(shè)，嚴(yán)禁利用橫桿中部進(jìn)行支承，鋼模板底模在橫桿上的支承點(diǎn)不得少于二點(diǎn)，并在承重腳手架外側(cè)立面四周各設(shè)立一道斜力的對拉螺栓多數(shù)均設(shè)置在門槽二期混凝土部位，閘墩總共八排螺栓孔中僅有二排設(shè)置在一期槽部位、閘墩頂面模板上，左右方向?qū)ΨQ設(shè)置三道纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩底部通過索具螺旋扣與吊耳產(chǎn)生離析，采用設(shè)置串筒方法，根據(jù)閘墩長度可設(shè)置串筒，且使末端固定，不使其來回滑動(dòng)。2模板拆除時(shí)，遵循先上后下，先門槽后其余的順序。在拆除模板前，先要拆除對拉螺栓，但每一塊模板上均要保留上部及中部各一根對拉螺栓，直到要拆除該塊模板時(shí)，才將螺栓3由于模板與混凝土接觸面積較大，拆模時(shí)間也較長，模板與混凝土面的粘結(jié)力較大，為了便于拆模，在拆模時(shí)，先用吊車將擬拆除模板用鋼絲繩吊住，并保持松馳狀態(tài)，然后用手4已拆除模板按編號順序排放，設(shè)專人進(jìn)行模板清理、涂刷潤滑油及粘貼塑料薄膜的工正面模板共20塊，背面模板共12塊2固定鋼模板拉條孔共計(jì)118個(gè)，最后外露拉條孔22個(gè)，拉條孔徑為Φ32,對拉螺栓直徑Φ22,螺紋長80mm規(guī)格分別為：(1)長2660mm:2件/墩(2)長3440mm:6件/墩(3)長3500mm:53件/墩(4)長3660mm:2件/墩(5)長4440mm:2件/墩(6)長4500mm:13件/墩(7)長4660mm:46件/墩設(shè)備名稱型號備注1吊機(jī)1臺(tái)2吊機(jī)1臺(tái)32只42只5678串筒100個(gè)自制允許偏差(mm)用2m靠尺和楔尺檢查2135全站儀和拉線45垂直度(12m)5線墜和全站儀6的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不防礙通行和裝卸；隨手用工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)；作業(yè)中的走道內(nèi)余作，下層作業(yè)的位置，必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時(shí)，8.0.21施工操作平臺(tái)四周均用φ48(δ=3.5)支架管搭設(shè)防護(hù)欄，防護(hù)欄立柱間距1.5m,保組的作用，會(huì)同有關(guān)部門組織環(huán)境監(jiān)測，調(diào)查和掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全體職工自覺做好環(huán)境作。將與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎(jiǎng)罰。實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，建立完善的環(huán)保監(jiān)10效益分析了閘墩垂直度偏差、分層冷縫、錯(cuò)臺(tái)等問題，而且混凝土外觀光潔無痕；鋼模內(nèi)撐對拉螺栓間距疏，且大多置于二期混凝土部位，不僅保證了混凝土內(nèi)在質(zhì)量，混凝土外觀質(zhì)量提高效果尤為明顯。工程綜合成本得以降低。經(jīng)過工程實(shí)踐證實(shí)，單個(gè)閘墩可縮短工期50%左右，和以往閘墩分3~4層施工相比，模板安裝可減少3~4次的立模和拆模工作量，混凝土澆筑次數(shù)也縮短為一次，且無需進(jìn)行層間的混凝土鑿毛處理，減少了施工人員的高空作業(yè)時(shí)間和次數(shù)，減少和杜絕了安全事故發(fā)生的概率。同時(shí)可以取得項(xiàng)目提前投入使用帶來的效益，節(jié)約工程綜合成本可達(dá)50萬元。閘和湖南玉龍巖電站工程工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為浙東引水工程的早日通水和玉龍巖電站的提前發(fā)電作出了貢獻(xiàn)。同時(shí)該施工工法被列入曹娥江大閘樞紐工程三大創(chuàng)新點(diǎn)之一，深受水利部被稱為“中國河口第一閘”。大閘閘室共28孔，每孔凈寬20m,單塊閘墩混凝土方量320m3,閘閘墩長度(下部)為24m(樁號：閘上0+0.00~閘下0-24.00)寬度為4m,中間設(shè)2cm寬時(shí)間平均2~3天，拉條抽除后大鋼模拆除僅需要6~8小時(shí)，大大加快了工程進(jìn)度，且大鋼模豎與工作時(shí)間，大大縮短了施工工期(每個(gè)閘墩澆筑時(shí)間比常規(guī)施工縮短12d),同時(shí)有效地保障