一級建造師公路工程管理與實務自我檢測I卷-含答案

第第頁一級建造師《公路工程管理與實務》自我檢測I卷含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。?4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、在合同履行過程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人()的權利。A.擁有修改B.沒有修改C.擁有拒絕D.沒有拒絕2、高速公路、一級公路、城市快速路、主干路的瀝青混凝土混合料馬歇爾試件成型時兩面的擊實次數(shù)為()次。A.35B.53C.50D.753、通信系統(tǒng)的電源線敷設的說法，錯誤的是()A.交、直流電源的饋電電纜應分開布設B.電纜線與設備端子連接時，不應使端子受到機械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應符合設計要求D.正負線兩端應有統(tǒng)一的紅藍標志4、路面施工中需要使用礦粉的是()A.瀝青表面處治路面B.瀝青碎石路面C.瀝青混凝土路面D.瀝青貫入式路面5、合同通用條款與合同專用條款的有機結(jié)合，形成特定項目的完整合同條款，是招標文件的有機組成部分。除此之外，在招標中發(fā)出的補遺書也是招標文件的有機組成部分。在上述三項中，當內(nèi)容不一致時，其優(yōu)先順序是()A.合同通用條款—→合同專用條款—→補遺書B.合同專用條款—→補遺書—→合同通用條款C.補遺書—→合同通用條款—→合同專用條款D.補遺書—→合同專用條款—→合同通用條款6、橋跨結(jié)構相鄰兩支座中心之間的距離稱為()A.標準跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.經(jīng)濟跨徑7、開挖深度超過()m的基坑土方開挖、支護、降水工程或開挖深度雖未超過該深度但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復雜的基坑土方開挖、支護、降水工程專項施工方案，應組織專家進行論證。A.2B.3C.4D.58、某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為()A.明涵B.暗涵C.無壓涵D.壓力涵9、監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的()天內(nèi)完成核査。A.7B.14C.21D.2810、按照《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關規(guī)定，公路工程綜合類檢測機構等級劃分是()A.甲、乙兩個等級B.甲、乙、丙3個等級C.一、二、三3個等級D.—、二兩個等級11、橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為()A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋梁容許建筑高度D.橋下凈空高度12、公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由()初步確定。A.質(zhì)量監(jiān)督站B.建設單位C.施工單位D.監(jiān)理單位13、鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方法應采用()A.新奧法B.傳統(tǒng)的礦山法C.盾構法D.蓋挖法14、關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是()A.接頭套管內(nèi)裝防潮劑B.接頭套管內(nèi)裝接頭責任卡C.若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D.封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄15、結(jié)合公路工程建設特點，公路工程施工企業(yè)分為()A.三類B.四類C.五類D.六類16、路塹預裂爆破的主要目的是()A.節(jié)省炸藥B.加強巖石的破碎效果C.形成光滑平順的邊坡D.形成隔振減振帶17、屬于視線誘導設施的是()A.分合流標志B.旅游區(qū)標志C.道路施工安全標志D.指路標志18、根據(jù)《高速公路施工標準化技術指南》，預制橋梁梁板臺座底模應采用()A.木底模B.混凝土底模C.鋼板底模D.漿砌片石底模19、土路肩的施工流程：備料→推平→平整→()→平整→碾壓。A.靜壓→切邊B.切邊→靜壓C.碾壓→切邊D.切邊→碾壓20、下列樁基類型中,不屬于按樁的使用功能分類的是()A.水平受荷樁B.端承摩擦樁C.復合受荷樁D.豎向受荷樁二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》規(guī)定施工單位在采用()時，應當對作業(yè)人員進行相應的安全生產(chǎn)教育培訓。A.新技術B.新工藝C.新設備D.新材料E.漸工具2、一級建造師備考攻略中根據(jù)工程技術檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應交建設單位保管的資料有()A.竣工圖表B.隱蔽工程驗收記錄C.永久性水準點的位置D.施工經(jīng)驗總結(jié)E.施工日記3、拱架按結(jié)構不同，劃分為()拱架。A.支柱式B.撐架式C.梁式D.桁式E.組合式4、特種設備檢驗合格后,使用單位應攜帶使用證和()到有關主管部門辦理年審換證手續(xù)。A.購買設備的發(fā)票C.檢驗報告B.檢驗合格標志D.保養(yǎng)合同E.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)5、波形梁護欄的質(zhì)量檢測項目主要包括()A.構件的材料性能和外觀尺寸B.護欄的安全高度C.護欄的橫斷位置、線形D.金屬構件的防腐處理E.構件的逆反射性能6、關于滑坡地段路基施工技術要點的說法，正確的有()A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機械重力、土體重力和振動C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法7、按合同規(guī)定業(yè)主行使()，以確保工程目標的實現(xiàn)。A.工期控制權B.質(zhì)量檢驗權C.工程計量權D.費用審計權E.資質(zhì)認定權8、關于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有()A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應在攤鋪水泥前一天進行C.如已整平的土含水量過小，應在土層上灑水悶料D.細粒土應經(jīng)一夜悶料E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與平地機配合進行9、公路工程施工平面布置圖的設計原則包括()A.充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本B.充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響C.充分考慮自身施工能力的影響D.場內(nèi)規(guī)劃必須科學合理E.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求10、為提高成本管理的有效性，可以采取的方法有()A.行政方法B.經(jīng)濟方法c,法制手段D.以最少的人力和財力完成較多的管理作E.以減少安全投人節(jié)約成本支出三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某建設集團承接某市地下鐵道工程，根據(jù)隧道外徑、埋深、地質(zhì)、地下管線與構筑物等因素選用合適的盾構機并采用隧道盾構掘進法進行施工。1.影響盾構法隧道掘進速度的因素有哪些?2.開式和閉式盾構現(xiàn)場的平面布置包括哪些內(nèi)容?3.盾構掘進時，當遇到哪些情況盾構掘進應該停止并采取措施?2、某高速公路項目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級配碎石，項目經(jīng)理部決心精心組織、科學施工，搞好現(xiàn)場技術質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：--項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術交底；--為真正落實公司的現(xiàn)場技術管理制度制定了執(zhí)行細則，其中，為避免放樣偏位，特別強調(diào)了落實測量雙檢測；--將以下a)、b)、c)三項作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關鍵點：a)基層強度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗c)集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗--鋪筑了瀝青混凝土試驗段；--在底面層施工前，進行了測量放樣和基層清掃；--加強質(zhì)量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問題1．你認為項目經(jīng)理部的技術交底存在什么問題，如何糾正?應分別在什么層面上進行技術交底?2．除技術交底制度，還應執(zhí)行好哪些現(xiàn)場技術管理制度?請說明測量雙檢制的主要內(nèi)容。3．對瀝青混凝土面層施工，還應設置哪些質(zhì)量控制關鍵點?4．鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是什么?5．底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進行什么重要工序?6．請列出其他現(xiàn)場質(zhì)量檢驗控制手段。3、某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長858m，右線長862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設計車速為100km/h，其中YK9+928-YKlO+OO4段為V級圍巖，采用環(huán)形開挖面核心土法施工，開挖進尺為3m。該段隧道復合式襯砌橫斷面示意圖如圖2所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護形式，結(jié)合超前小導管作為超前支護措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層。圖2復合式襯砌橫斷面示意圖在一個模筑段長度內(nèi)灌注邊墻混凝土時，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。施工單位根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》，在總體風險評估基礎上，對YK9+928-YKlO+004段開展了專項風險評估，確定風險等級為Ⅳ級，撰寫了風險評估報告，報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況【問題】1.指出環(huán)形開挖面核心土施工中的錯誤之處，并改正2.如圖2，寫出結(jié)構層⑥的名稱，并寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成？(只需寫出相應的編號)3.為充分發(fā)揮噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護效應，資料中系統(tǒng)錨桿應與哪些支護彼此牢固連接？(只需寫出相應的編號)4.資料中邊墻灌注施工錯誤，寫出正確的做法。5.補全資料中風險評估報告內(nèi)容的缺項。4、某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10．5m，自下而上路面結(jié)構層為：底基層為18cm%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7Cm厚AC—20．6cm厚AC－16．5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料，全線有4個互通式立交連接地方道路，其中設有4個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔了包括安全設施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等設施。施工單位將路段中問K25+000右側(cè)的齊土場硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設備。該設備主要指標如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料時問t₁=15s，每份料的扦料時問t₂=220s，每份成品料卸料時問k=13s，時間利用系數(shù)KB=0．85，施工單位同時配置了兩臺11m寬的超大型攤鋪機，4臺YZ2雙鋼輪振動壓路機及兩臺16T的xP膠輪壓路機。路面施工過程中，施工單位對上面層的壓實十分重視，確定了質(zhì)量控制關鍵點，并就壓實工序做出如下書面要求：初壓采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1～2遍，初壓開始溫度不低于140℃；復壓采用雙鋼輪振動壓路機振壓4遍，復壓初始溫度不低于130%；終壓采用膠輪壓路機靜壓1—2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120℃；相鄰碾壓重疊寬度應大于30Cm；為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應采用灑水車及時向混合料灑水。改性SMA路面試驗路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術員分析后認為產(chǎn)生油斑的原因可能是：(1)運輸距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；(2)拌和時間太短，導致拌和不夠充分；(3)拌和料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進行。路面工程全部完工并驗收后，施工單位進行了交通工程收費系統(tǒng)的施工，兩周后，收費站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機(體)設備實驗及配線施工完畢。收費系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費站發(fā)生如下事件：事件1：收費亭內(nèi)收費員由于要核對某車輛信息，需與收費站監(jiān)控值班員直接通話。事件2：某日深夜，有歹徒襲擊收費亭，收費員遭遇人身威脅?！締栴}】1．計算瀝青混凝土拌和設備的生產(chǎn)率(Qj)。(列出計算過程)2．逐條判斷施工單位對壓實工序書面要求的正確性，并改正錯誤之處。3．補充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。4．對攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。5．在通電試驗前，收費站出口車道設備應重點檢查哪些配線的正確性?6．事件1中，收費員和監(jiān)控值班員的直接通話應使用哪個收費子系統(tǒng)?事件2中，收費員應使用哪個收費子系統(tǒng)向收費站內(nèi)的值班員報告情況?5、某施工單位承接了某丘陵區(qū)一級公路路基施工任務。施工單位編制了路基施工組織設計，并對施工組織設計進行了優(yōu)化，重點優(yōu)化了施工方案，主要包括施工方法的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織的優(yōu)化。技術人員根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復核后，進行土石方縱向調(diào)配。調(diào)配時考慮到技術經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡，減少了棄方與借方。全標段路基挖方土質(zhì)為普通土，平均運距50m的土方有150000m3，平均運距200m的土方有100000m3，平均運距3000m的土方有80000m3。K5+630～K5+810的均挖方深度7m左右，施工單位采用的某一開挖斷面示意如圖1，要求上下錯臺同時掘進。施工準備中，施工單位對適作為路基填料的土樣按《公路土工試驗規(guī)程》的要求送中心實驗室進行標準試驗，以計算最佳含水量和最大干密度，并通過其他相關試驗確定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒徑、有害物質(zhì)含量，最后將試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。【問題】1.補充施工方案的優(yōu)化內(nèi)容。2.針對平均運距3000m的土方，寫出宜配置的挖運施工機械。3.計算全標段土方的平均運距。（計算結(jié)果取整數(shù)）4.根據(jù)開挖斷面示意圖，寫出K5+630～K5+810路段的路塹開挖方法的名稱，并簡要說明圖中第二臺階掘進中暫不開挖土體A在施工中的主要作用。5.取土試驗還應確定土的哪些指標？資料中的“標準試驗”具體是哪種試驗？試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：D2、D3、【答案】A4、C5、D6、正確答案：C7、D8、A9、正確答案：B10、正確答案：B11、答案：B12、A13、B14、C15、D16、答案：D17、A18、C19、A20、D二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,B,C,D2、【答案】ABC3、ABDE4、BCDE5、ABCD6、【答案】ABC7、正確答案：A,B,C8、答案：BCD9、ABDE10、正確答案：A,B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.盾構掘進速度主要受盾構設備進出土速度的限制，進出速度協(xié)調(diào)不好，極容易使正面土體失穩(wěn)、地表出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。盾構掘進應盡量連續(xù)作業(yè)，以保證隧道質(zhì)量和減少對地層的擾動，減少地表隆沉現(xiàn)象。2.包括：盾構工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運輸設備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機修間、兩回路的變（配）電間、電機車電瓶充電間等設施以及進出通道。3.（1）盾構前方發(fā)生坍塌或遇有障礙（2）盾構自轉(zhuǎn)角度過大（3）盾構位置偏離過大（4）盾構推力比預計的大（5）可能發(fā)生危及管片防水、運輸及注漿遇有故障等。2、1．技術交底由項目經(jīng)理組織，總工程師組織實施。技術交底工作應分級進行，分級管理。凡技術復雜(包括推行新技術)的重點工程、重點部位，應由總工程師向主任工程師、技術隊長及有關職能部門負責人交底，明確關鍵性的施工技術問題，對主要項目的施工方法和特殊工程的技術、材料提出試驗項目、技術要求及注意事項等內(nèi)容。普通工程應由主任工程師參照上述內(nèi)容進行。施工隊一級的技術交底，由施工技術隊長負責向技術員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進行交待。交待時，對所承擔的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量標準、技術措施、操作要求和安全措施等方面重點進行技術交底工作。施工員向班組的交底工作，是各級技術交底的關鍵。施工員向班組交底時，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實上級技術領導的要求，明確關鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項，制訂保證質(zhì)量、安全的技術措施，對關鍵性項目、部位、新技術的推行項目應反復、細致地向操作組進行交底，必要時應作文字交底或示范操作。2．除技術交底制度，還應執(zhí)行圖紙會審制度，測量管理制度，材料、構(配)件試驗管理制度，隱蔽工程驗收制度，設計變更制度，技術總結(jié)制度，技術檔案制度。測量雙檢制的主要內(nèi)容有：(1)測量隊應核對有關設計文件和監(jiān)理工程師簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應由2人獨立進行；核對結(jié)果應做記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術部門主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多人觀測，并構成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、組長對各自的測量成果進行復核簽認。3．瀝青混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關鍵點有以下方面：(1)基層強度、平整度、高程的檢查與控制；(2)瀝青材料的檢查與試驗；(3)集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗；(4)路面施工機械設備配置與組合；(5)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制；(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制；(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。隨施工進度和影響因素的__________變化，質(zhì)量控制關鍵點的設置要不斷推移和調(diào)整。4．鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度、瀝青用量，礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。5．底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進行的重要工序是：在施工前兩天灑透層油，施工前掛線(鋼絲繩)。6．其他現(xiàn)場質(zhì)量檢驗控制手段有：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。3、1.環(huán)形開挖面核心土施工中的錯誤之處及改正。錯誤之處：采用環(huán)形開挖面核心土法施工，開挖進尺為3m改正：隧道軟弱圍巖施工應遵循“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則，穩(wěn)步前進，若遇有不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預報，提前采取預防措施。開挖進尺應為0.5-1.0m，確保施工安全2.根據(jù)圖3，結(jié)構層⑥的名稱，噴射混凝土。初期支護、防水層、二次襯砌的組成部分如下：初期支護，④⑤⑥