2022年內(nèi)燃機(jī)車鉗工中級考試題庫（核心題）

2022年內(nèi)燃機(jī)車鉗工中級考試題庫(核心題)

一、單選題

1.互換裝配法的實(shí)質(zhì)就是控制零件的()。

A、加工誤差

B、尺寸誤差

C、形狀誤差

D、測量誤差

答案：A

2.氣門與氣門座接觸環(huán)帶應(yīng)寬些,以利于0。

A、潤滑

B、摩擦

C、散熱

D\保溫

答案：C

3.機(jī)車的()越大，每根軸所能發(fā)揮的黏著牽引力也越大。

A、重量

B、軸重

C、功率

D、電流

答案：B

4.油壓減振器的減振性能與()因素?zé)o關(guān)。

A、機(jī)車的運(yùn)行時(shí)間

B、油壓減振器內(nèi)節(jié)流孔大小

C、油壓件振器內(nèi)的活塞面積

D、油壓減振器的油液黏度

答案：A

5.機(jī)車小、輔修計(jì)劃兌現(xiàn)率至少要高于()o

A、95%

B、0.9

C、85%

D、80%

答案：D

6.東風(fēng)7G型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。

A、200mm

B、240mm

C、280mm

Dx300mm

答案：B

7.一般情況下優(yōu)先使用的配合基準(zhǔn)制為()。

A、基軸制

B、基孔制

C、任意

D、基準(zhǔn)制

答案：B

8.國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次輔修。

A、(5±1)萬km

B、(4±1)萬km

C、(3±1)萬km

D、不少于2萬km

答案：D

9.牽引電機(jī)的抱軸軸承為()。

A、整體式

B、剖分式

C、可調(diào)式

D、內(nèi)錐式

答案：B

10.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是排氣門()，上止點(diǎn)前50。。

A、開

B、關(guān)

C、前

D、后

答案：A

11.離合器裝配的主要技術(shù)要求之一是能夠傳遞足夠的()。

A、力矩

B、彎矩

C、扭矩

D、力偶力

答案：C

12.同一氣缸的進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為()。

A、曲軸重疊角

B、掃氣過程

C、氣門重疊角

D、自由換氣過程

答案：C

13.緩沖器具有0作用。

A、牽引

B、吸能

C、制動

D、連接

答案：B

14.差示壓力計(jì)的結(jié)構(gòu)是一根3形有機(jī)玻璃管,內(nèi)盛染紅的食鹽水。

A、U

B、L

C、I

D、0

答案：A

15.計(jì)算氣缸套圓柱度應(yīng)不大于()o

A、0.03mm

B、0.05mm

C\0.10mm

Dx0.6mm

答案：C

16.彈性最好的鋼材是0。

A、20鋼

B、T10A鋼

C、60Mn鋼

D、08F鋼

答案：C

17.凸輪軸每節(jié)軸段上配置有與各氣缸相對應(yīng)的進(jìn)排氣凸輪供油凸輪各()。

Ax1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

18.DF4D型內(nèi)燃機(jī)車散熱器采用的是()進(jìn)行熱交換的形式。

A、水與油

B、油與空氣

C、水與水

D、水與空氣

答案：D

19.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)搖臂軸軸徑限度為()。

A、55mm

B、56m

C、57mm

D、58mm

答案：A

20.決定螺紋旋合性的主要參數(shù)是螺紋的()。

A、中徑

B、大徑

C、螺距

D、牙型

答案：A

21.測量柴油機(jī)爆發(fā)壓力,在接爆發(fā)壓力表之前,應(yīng)先開放0,檢查是否暢通,有無

燃?xì)鈬姵?然后再裝上爆發(fā)壓力表。

A、示功閥

B、安全閥

C、溢油閥

D、止回閥

答案：A

22.油壓減振器是將機(jī)車振動沖擊能量轉(zhuǎn)變成()。

A、機(jī)械能

B、化學(xué)能

C、熱能

D、流體能

答案：C

23.鐵路職工職業(yè)技能的提高,是推廣新技術(shù)、使用()的必要條件。

A、新設(shè)備

B、新技術(shù)

C\新思路

D、新場地

答案：A

24.鑄鐵是含碳量大于()的鐵碳合金。

A、0.004

B、4%

C、2.11%

D、0.21%

答案：C

25.從主機(jī)油道來的機(jī)油對各凸輪軸承進(jìn)行潤滑后流回()。

A、燃油箱

B、油底殼

C、液壓油箱

D、主機(jī)油道

答案：B

26.“四按、三化”記名檢修中，()不屬于“四按”的內(nèi)容。

A、按范圍

B、按“機(jī)統(tǒng)一28”

C、按工藝

D、按規(guī)程

答案：D

27.噴油器噴油壓力過低,噴油霧化不良，燃燒不充分，降低了柴油機(jī)的()，且燃油

沿缸壁流下會造成機(jī)油稀釋,缸內(nèi)產(chǎn)生積炭,加劇氣缸磨耗；

A、經(jīng)濟(jì)性

B、功率

C、能力

D、效率

答案：A

28.輪箍踏面的缺陷或剝離長度不許超過()mm。

A、40

B、30

C、1

D、2

答案：A

29.橫臂安裝在同名氣閥間的橫臂導(dǎo)桿上,供導(dǎo)桿()，對同名氣閥起到同時(shí)啟閉的

作用。

A、使用

B、定位導(dǎo)向

C、潤滑

D、摩擦

答案：B

30.用()測量凸輪軸的橫動量,應(yīng)在0.12~0.35mm范圍內(nèi)。

A、游標(biāo)卡尺

B、深度尺

C、百分表

D、內(nèi)徑千分尺

答案：C

31.()給噴油器提供高壓燃油。

A\噴油泵

B、凸輪軸

C、曲軸

D、示功閥

答案：A

32.機(jī)車檢修人員熟練掌握有關(guān)的檢修工藝,是確保0的必備條件。

A、按范圍修

B、按“機(jī)統(tǒng)一28”修

C、按工藝修

D、按狀態(tài)修

答案：D

33.在曲軸上,每個(gè)曲柄臂均安裝有()。

A、平衡塊

B、聯(lián)軸節(jié)

C、軸承

D、防緩螺栓

答案：A

34.曲軸軸頸的裂紋通常產(chǎn)生于()處。

Av圓角

B、中心

C、錐面

D、油孔

答案：A

35.游標(biāo)量具包括游標(biāo)卡尺、深度游標(biāo)卡尺、()和齒厚游標(biāo)卡尺。

Av齒深游標(biāo)卡尺

B、厚度游標(biāo)卡尺

C、高度游標(biāo)卡尺

D、其它三項(xiàng)所述均不對

答案：C

36.凸軸軸承用()裝入機(jī)體凸輪軸孔內(nèi)。

A、加熱法

B、注油法

C、冷凍法

D、壓入法

答案：D

37.氣閥間隙過大,橫臂與閥桿產(chǎn)生沖擊，()有關(guān)零部件的使用壽命。

A、延長

B、縮短

C、影響

D、不影響

答案:B

38.蝸桿、蝸輪傳動的承載能力比齒輪傳動()。

A、大

B、小

C、一樣

D、略小

答案：A

39.將柴油機(jī)主軸瓦放入標(biāo)準(zhǔn)胎具內(nèi),測量瓦口高出胎具平面的距離，此距離稱為

Oo

A、主軸瓦的緊余量

B、主軸瓦的削薄量

C、主軸瓦的自由脹量

D、主軸瓦的厚度

答案：A

40.牽引銷上平面與牽引座相應(yīng)平面保持間隙應(yīng)為()。

A、Omm

B、1mm

C\2~5mm

Dv9**12mm

答案：C

41.主軸承孔的全長同軸度應(yīng)小于等于()。

A、0.02mm

B、0.03mm

Cv0.1mm

D、0.5mm

答案：C

42.車鉤組裝后，鉤舌銷與鉤舌套孔徑向間隙應(yīng)在0范圍內(nèi)。

A1.2~3.0mm

B、1.0~3.Omm

C、1.0~4.Omm

D、3.0~4.Omm

答案：B

43.應(yīng)用最普遍的硬度為0。

A、HB

B、HRC

C、HV

D、HT

答案：B

44.在落輪坑實(shí)施落輪作業(yè)時(shí)，一般()。

A、要分解轉(zhuǎn)向架

B、不分解轉(zhuǎn)向架

C、要分解輪對

D、兩轉(zhuǎn)向架可同時(shí)進(jìn)行

答案：B

45.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動次數(shù)不允許超過()。

Ax1次

B、3次

G2次

D、5次

答案：B

46.用()方法檢查機(jī)體與缸套接觸的情況。

A、塞尺

B、塊尺

C、百分表

D、游標(biāo)卡尺

答案：A

47.16V240ZJB型柴油機(jī)規(guī)定各缸壓縮間隙為()。

A、3.8~4.0mm

B、3.2~3.5mm

C、2.8~3.2mm

Dx4.0~4.3mm

答案：A

48.主軸頸中心與()中心的距離稱為曲柄回轉(zhuǎn)半徑。

A、曲軸

B、連桿頸

C、凸輪軸

D、連桿

答案：B

49.測量B尺寸的關(guān)鍵部位是

A、上體內(nèi)徑

B、彈簧高度

C、柱塞套外徑

D、上體凸臺面與端面的距離

答案：D

50.16V280柴油機(jī)活塞環(huán)共有。油環(huán)安裝在活塞體上。

Av1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：B

51.作連接用的普通平鍵的破壞形式是Oo

A、點(diǎn)觸

B、擠壓

C、膠合

D、卡死

答案：B

52.東風(fēng)7A型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。

A、200mm

B、240mm

C、280mm

D、300mm

答案：B

53.()不良，不會造成向氣缸供給空氣不足。造成排氣溫度過高，排氣支管及總管

發(fā)紅。

A、噴油器

B、增壓器

C、中冷器

D、濾清器

答案：A

54.一般情況下,連桿瓦的上瓦()。

A、為受力瓦

B、不是受力瓦

C、開有油槽

D、具有過盈量

答案：A

55.國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次小修。

A、不超過半年

B、6~9個(gè)月

C、r2年

D、不超過2年

答案：A

56.配氣機(jī)構(gòu)的任務(wù)是保證柴油機(jī)的0按配氣正時(shí)的要求,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行

A、換氣過程

B、吸氣過程

C、排氣過程

D、掃氣過程

答案：A

57.滾動軸承頂預(yù)緊的根本目的是()。

A、消除游隙

B、減少變形

C、增大載荷

D、提高軸承工作時(shí)的剛度和旋轉(zhuǎn)精度

答案：D

58.機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的正確流經(jīng)途徑是()。

A、中冷器T增壓器T空氣濾清器T穩(wěn)壓箱

B、增壓器T空氣濾清器一穩(wěn)壓箱-中冷器

C、空氣濾清器T增壓器T中冷器-穩(wěn)壓箱

D、穩(wěn)壓箱T增壓器T中冷器T空氣濾清器

答案：C

59.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，抽定的被檢機(jī)車,入段后

立即扣車等待檢查。()。

A、不得進(jìn)行任何整修

B、乘務(wù)員“自檢自修”范圍內(nèi)的活件可進(jìn)行檢修

C、碎修活件可通過“機(jī)統(tǒng)一6”報(bào)活修

D、“三項(xiàng)設(shè)備”范圍內(nèi)的活件可整修

答案：A

60.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車車軸上的從動齒輪與輪心的連接是()。

A、過盈連接

B、鍵連接

C、花鍵連接

D、螺紋連接

答案：A

61.()在機(jī)車運(yùn)行中傳遞牽引力、制動力以及承受水平和垂向動載荷的作用，它是

確保機(jī)車安全運(yùn)行的重要部件。

A、輪對

B、油壓減振器

C、軸箱拉桿

D、螺旋彈簧

答案：A

62.16V280柴油機(jī)331OkW運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),最高爆發(fā)壓力為()。

A、2.65MPa

B、2.95MPa

C、13.24MPa

Dv17.1MPa

答案：C

63.下列開關(guān)器件中不屬于電流型驅(qū)動的是()。

A、GTR

B、IGBT

C、達(dá)林頓管

D、GOT

答案：B

64.DF11型機(jī)車氣缸套內(nèi)徑用()測量不大于(280+0.30)mm。

A、內(nèi)徑千分尺

B、內(nèi)徑百分表

C、外徑千分尺

D、深度尺

答案：B

65.銷連接屬于()。

A、可拆的活動連接

B、不可拆的固定連接

C、可拆的固定連接

D、不可拆的活動連接

答案：C

66.東風(fēng)7B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為0。

A、20°±1°

B、21°±1°

C、22°±1°

D、23°±1°

答案：D

67.牽引桿裝置各銷均需進(jìn)行表面淬火,淬火硬度為()o

A、50~55HRC

B、45~50HRC

C、60~62HRC

Dv6r62HRC

答案：A

68.MT-3緩沖器中修時(shí)，自由高度須大于0。

A、600mm

B、572mm

C\500mm

Dx550mm

答案：B

69.16V280ZJ型柴油機(jī)曲柄軸軸向移動量為()。

A、0.2<0.37mm

B、0.22^0.45mm

C\0.20~0.31mm

D、0.20~0.45mm

答案：B

70.當(dāng)空間平面平行投影面時(shí),其投影與原平面形狀大小0o

A、相等

B、不相等

C、相比不確定

D、相對確定

答案：A

71.輪箍加熱應(yīng)均勻,溫度不許超過()°C。

A、180

B、250

C、330

D、380

答案：C

72.東風(fēng)8B、東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用()傳動方式。

A、機(jī)械

B、液力

C、直一直電

D、交一直電

答案：D

73.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》，要納入段、有關(guān)車間和股室的

()管理,層層分解,落實(shí)到人。

A、質(zhì)量指標(biāo)

B、方針目標(biāo)

C、安全目標(biāo)

D、職工教育

答案：B

74.合適的緊余量可使軸瓦均勻地貼合在軸承孔座上,有利于軸瓦的()，提高軸瓦

的承載能力。

A、散熱

B、冷卻

C、剛性提高

D、潤滑

答案：A

75.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸曲柄在同一平面內(nèi)的是第()曲柄。

A、4、5、7、3

B、1、8、7、2

C、8、3、7、1

D、5、4、6、7

答案：B

76.DF4型機(jī)車勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流是()提供的

A、主發(fā)電機(jī)

B、直流測速發(fā)電機(jī)

C、輔發(fā)電機(jī)

D、蓄電池

答案：B

77.用分?jǐn)?shù)形式表示公差配合時(shí),分子為()的公差代號。

A、孔

B、軸

C、孔和軸

D、軸和孔

答案：A

78.柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)采用()的冷卻系統(tǒng)。

A、強(qiáng)制循環(huán)水

B、自然循環(huán)水

C、自然冷卻

D、強(qiáng)制風(fēng)冷

答案：A

79.DF7c型機(jī)車軸箱軸承內(nèi)外圈及滾子均采用()。

A、GCr15鋼

B、45鋼

C、Q235鋼

D、15Mn鋼

答案：A

80.12V240ZJ型柴油機(jī)主軸瓦和連桿瓦均采用()。

A、球墨鑄鐵瓦

B、硼瓦

C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦

D、金鋁質(zhì)瓦

答案：C

81.靜液壓變速箱屬于()傳動裝置。

A、液壓

B、機(jī)械

C、電器

D、混合

答案：B

82.國產(chǎn)電力機(jī)車每。進(jìn)行一次輔修。

A、8~10萬km

B、6~8萬km

C、3~4萬km

D、1~3萬km

答案：D

83.齒輪在軸上固定,當(dāng)要求配合過盈量很大時(shí),應(yīng)采用()o

A、敲擊法

B、壓入法

C、液壓套合法

D、沖擊法

答案：C

84.機(jī)車段修:東風(fēng)7c型要求牽引銷、牽引桿銷的球承與球套間隙部大于0mm。

A、0.5

B、0.8

C、1.0

D、1.5

答案：A

85.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，由檢修工作責(zé)任,造成職

工死亡事故時(shí)，()。

A、不參加本次對規(guī)檢查

B、本次對規(guī)成績降級排名

C、超過及格成績時(shí)按及格記

D、按失格處理

答案：D

86.檢查曲軸平衡塊與曲柄臂貼合面,用()塞尺不應(yīng)塞入。

Ax0.01mm

B、0.02mm

C、0.03mm

D、0.1mm

答案：C

87.在圓柱形軸承、橢圓形軸承、可傾瓦軸承中，()抗振性最好。

A、圓柱形軸承

B、橢圓形軸承

C、可傾瓦軸承

D、高速軸承

答案：C

88.()型機(jī)車使用的是16V240ZJD型柴油機(jī)。

A、東風(fēng)4

B、東風(fēng)4D

C、東風(fēng)8

D、東風(fēng)11

答案：B

89.DF11型機(jī)車選用了()型緩沖器。

A、MT-3

B、ST-1

C、MX-1

D、ST-2

答案：A

90.東風(fēng)7C型機(jī)車風(fēng)扇耦合器控制系統(tǒng)高溫溫度調(diào)節(jié)閥裝在機(jī)車()的管路中,熱

動元件被冷卻水所包圍。

A\圖溫水系統(tǒng)

B\低溫水系統(tǒng)

C、燃油系統(tǒng)

D、滑油系統(tǒng)

答案：A

91.鐵路局集團(tuán)公司所屬各部門、單位制訂的技術(shù)文件都必須符合()的規(guī)定。

A、總公司

B、鐵路局(集團(tuán)公司)

C、《鐵路法》

D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

答案：D

92.東風(fēng)12型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。

Av200mm

B、240mm

C、280mm

D、300mm

答案：B

93.16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由()部分組成。

A、1

B、3

C、2

D、4

答案：C

94.在機(jī)械傳動中，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動的是()。

A、螺旋傳動

B、帶傳動

C、齒輪傳動

D、蝸桿傳動

答案：B

95.運(yùn)用中抱軸瓦的溫度不得超過()°C。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：D

96.配氣機(jī)構(gòu)中,推桿導(dǎo)塊的下部設(shè)有和凸輪構(gòu)成滾動接觸的0。

A、棘輪

B、滾輪

G導(dǎo)輪

D、推桿

答案：B

97.()是用來保證左右牽引桿的同步作用。

A、牽引銷

B、連接桿

C、轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)

D、拐臂銷

答案：B

98.抱軸瓦白合金不許有超過總面積0%的剝離。

A、10

B、12

C、13

D、15

答案：D

99.平面與V面垂直,與H面平行,與W面平行,則該平面是()。

A、正垂面

B、水平線

C、側(cè)平面

D、一般位置平面

答案：A

100.使機(jī)車與轉(zhuǎn)向架在縱向上以關(guān)節(jié)形式連接起來的是()。

A、牽引桿裝置

B、四點(diǎn)彈性裝置

C、心盤

D、旁承

答案：A

101.各機(jī)務(wù)段。應(yīng)進(jìn)行一次《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》對規(guī)檢

查。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：C

102.燃油從噴入氣缸到發(fā)火燃燒,要吸收氣缸中的熱量,直到達(dá)到自燃溫度時(shí)才

燃燒,這段時(shí)間叫著火落后期。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí),讓燃油提前進(jìn)入氣缸，使燃

燒氣體做功達(dá)到最佳狀態(tài),這個(gè)提前噴油的曲軸轉(zhuǎn)角稱為()。

A、噴油提前角

B、曲軸提前角

C、燃燒提前角

D、燃燒滯后角

答案：A

103.材料彎曲變形后，其0。

A、外層和中性層變長

B、內(nèi)層和中性層變短

C、外層和內(nèi)層都不變

D、中性層不變

答案：D

104.當(dāng)曲軸箱內(nèi)正壓力超過()時(shí)，差示壓力計(jì)動作。

A、0.2MPa

B、0.4MPa

C、0.6MPa

D、0.8MPa

答案：C

105.內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,抽定的被檢機(jī)車,因機(jī)車質(zhì)

量問題不能接受檢查時(shí)，（）。

A、可另行抽定

B、不可另行抽定

C、可另行抽定但換車扣減50分

D、此項(xiàng)按失格計(jì)

答案：C

106.表示裝配單元先后順序的圖稱為0。

A、總裝圖

B、工藝流程卡

C、裝配單元系統(tǒng)圖

D、流程圖

答案：C

107,柴油機(jī)機(jī)體通常是由0構(gòu)成的整體。

A、氣缸和曲軸箱

B、連接箱和機(jī)座

C、機(jī)座和氣缸體

D、曲軸箱和氣缸體

答案：D

108.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()連桿。

A、并列式

B、叉形式片

C、主副式

D、復(fù)合式

答案：A

109.DF4型機(jī)車當(dāng)主電路上任一點(diǎn)接地后，()動作,柴油機(jī)卸載。

A、過流繼電器

B、接地繼電器

C、接地開關(guān)

D、接地保護(hù)電阻

答案：B

110.若供油提前角小于測定值,會造成()。

A、噴油提前

B、后燃現(xiàn)象

C、供油減少

D、霧化不良

答案：B

111.更換連桿襯套時(shí),過盈量須為()。

A、0.03^0.15mm

B、0.06^0.13mm

C、0.04^0.17mm

Dv0.50.8mm

答案：B

112.鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。

A、2類

B、3類

C、4類

D、5類

答案：C

113.影響柴油機(jī)機(jī)油消耗量的因素是()。

A、氣門間隙

B、配氣定時(shí)

C、軸瓦間隙

D、機(jī)油黏度

答案：D

114.既支承傳動件又傳遞動力又同時(shí)承受彎曲和扭轉(zhuǎn)作用的軸，稱為0。

A、心軸

B、傳動軸

C、轉(zhuǎn)軸

D、水平軸

答案：C

115.凸輪軸由柴油機(jī)曲軸通過()裝置驅(qū)動,能正確、定時(shí)地直接控制各個(gè)氣缸的

配氣和噴油。

A、凸輪

B、傳動齒輪

C、傳動系統(tǒng)

D、介輪

答案：B

116.DF7c型機(jī)車旁承裝置是機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架之間的()關(guān)節(jié)。

A、固定

B、活動

C、不受力

D、潤滑

答案：B

117.()應(yīng)該填寫在“機(jī)統(tǒng)一28”內(nèi)。

A、臨修活件

B、自檢自修活件

C、碎修活件

D、小、輔修范圍內(nèi)的活件

答案：D

118.鐵路機(jī)車用的柴油機(jī),在編號中用字母()表示。

A、T

B、J

C、0

D、C

答案：B

119.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體與滾輪體下圓柱面徑向間隙原形為0。

A、0.01"0.098mm

B、0.03~0.178mm

C、0.02~0.138mm

D\0.05^0.198mm

答案：B

120.16V240ZJB型柴油機(jī)鍛鋁活塞第一、二道活塞環(huán)的側(cè)向間隙為()。

A、0.1T0.17mm

B、0.13^0.19mm

C\0.09~0.15mm

Dx0.12~0.18mm

答案：A

121.進(jìn)行整修及機(jī)務(wù)段自定(強(qiáng)鐵路局集團(tuán)公司備案)的加裝改造項(xiàng)目的機(jī)車，自

實(shí)際開始時(shí)起至完成交出時(shí)止,其狀態(tài)為()。

A、檢修機(jī)車

B、加改機(jī)車

C、其他機(jī)車

D、其他檢修機(jī)車

答案：D

122.16V240ZJB型柴油機(jī)()將冷卻水送入中冷器及熱交換器,經(jīng)散熱器后流回低

溫水泵循環(huán)。

A、

B\低溫水泵

C、變速箱

D、水泵

答案：B

123.12V240ZJ6型柴油機(jī)連桿瓦在22.5kN的壓力下，緊余量為()。

A、0.12~0.2mm

B、0.08~0.2mm

C、0.08~0.12mm

D、0.20^0.24mm

答案：D

124.東風(fēng)8B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用的軸式為()。

A、CO—C0

B、BO—BO

C、BO—BO—BO

D、CO—CO—CO

答案：A

125.圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫截面圓心處的剪應(yīng)力為0。

A、零

B、最大

C、負(fù)值

D、小數(shù)

答案：A

126.活塞環(huán)各環(huán)的開口位置互相錯(cuò)開()，并不許對準(zhǔn)銷孔兩端。

A、90°

B、120°

C、270°

D、360°

答案：B

127.16V280ZJ型柴油機(jī)噴油泵柱塞頂部壓力為22±0.3MPa的條件下,嚴(yán)密度應(yīng)

為0。

A、8~30s

B、9~10s

C、8~20s

D、9~30s

答案：A

128.輪心組裝采用()工藝。

A、冷裝

B、熱裝

C、常溫

D、壓裝

答案：B

129.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),各氣缸的進(jìn)、排氣閥應(yīng)啟閉()。

Av一次

B、二次

C、三次

D、四次

答案：A

130.當(dāng)油環(huán)安裝不當(dāng)環(huán)與環(huán)槽間隙過大,或活塞與氣缸間隙較大時(shí),機(jī)油進(jìn)入燃

燒室,即所謂().

A、機(jī)油稀釋

B、機(jī)油上竄

C、機(jī)油下竄

D、燃油稀釋

答案：B

131.機(jī)車整備良好,油水及機(jī)油各系統(tǒng)的閥應(yīng)置于規(guī)定位置。油、水溫度低于()，

嚴(yán)禁啟機(jī)。

A、20℃

B、40℃

C、50℃

D、60℃

答案：A

132.用()檢查凸輪軸承與凸輪軸徑之徑間間隙為0.16~0.35rmi。

A、百分表

B、游標(biāo)卡尺

C、深度尺

D、塞尺

答案：D

133.16V240ZJB型柴油機(jī)的活塞行程是()。

A、240mm

B、260mm

C、275mm

D、280mm

答案：C

134,在測量過程中，以不可預(yù)知方式變化的測量誤差稱為0。

A、隨機(jī)誤差

B、系統(tǒng)誤差

C、粗大誤差

D、偶然誤差

答案：A

135.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》核心內(nèi)容是0。

A、基礎(chǔ)管理

B、“四按、三化”記名檢修

C、機(jī)車檢修質(zhì)量

D、設(shè)備管理

答案：B

136.供油始點(diǎn)至供油終點(diǎn)的柱塞行程稱為()。

A、預(yù)行程

B、有效行程

C、空行程

D、無效行程

答案：B

137.為使柴油機(jī)各氣缸內(nèi)有相近的熱力工作指針及動力均衡性，噴油泵組裝后應(yīng)

具有同一的()。

A、幾何供油提前角

B、墊片厚度

C、供油時(shí)間

D、壓力

答案：A

138.曲軸自由端,安裝曲軸齒輪和減振器,均采用()的錐度配合。

A、1:30

B、1:40

C、1:50

D、1:60

答案：C

139.根據(jù)裝配精度合理分配各組成環(huán)公差的過程，叫0o

A、工藝分析

B、尺寸計(jì)算

C、解尺寸鏈

D、精度保證

答案：C

140.卷簧減振器不許泄露,簧片不許0。

A、擦傷

B、泄露

C、裂損

D、剝離

答案：C

141.安裝活塞環(huán)時(shí),開口最大尺寸對于油環(huán)不得大于()。

A、50mm

B、60mm

C\70mm

D、80mm

答案：A

142.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，段機(jī)車臨修率不應(yīng)高于

段檢修率的()，否則扣分。

A、1/5

Bx1/3

C、0.1

D、15%

答案：B

143.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，中修機(jī)車”一次成功率”

應(yīng)不低于0,否則扣分。

A、0.9

B、0.8

C、0.7

D、60%

答案：D

144.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架為()轉(zhuǎn)向架。

A、2軸

B、3軸

C、4軸

D、5軸

答案：B

145.用煮洗法清洗零件通常使用0。

A、礦化水

B、堿溶液

C、有機(jī)溶劑

D、金屬清洗劑

答案：B

146.輪齒的接觸斑點(diǎn)應(yīng)用()檢查。

A、涂色法

B、平衡法

C、百分表測量

D、直尺測量

答案：A

147.鉆頭直徑大于13mm時(shí),柄部一般做成()。

A、直柄，錐柄都有

B、莫氏錐柄

C、直柄

D、錐柄

答案：B

148.內(nèi)燃機(jī)車。系統(tǒng)的功用是向柴油機(jī)提供具有一定壓力、流量、溫度及清潔度

的燃油。

A、燃油

B、冷卻水

C、機(jī)油

D、液壓

答案：A

149.為保證盤車時(shí)不會啟動柴油機(jī),必須把行程開關(guān)連鎖0。

Av電路關(guān)閉

B、電路開通

C、觸頭松開

D、觸頭壓緊

答案：C

150.機(jī)車重大結(jié)構(gòu)改變須經(jīng)0批準(zhǔn)。

A、總公司

B、鐵路局(集團(tuán)公司)董事長

C、鐵路局(集團(tuán)公司)機(jī)務(wù)處

D、機(jī)車生產(chǎn)廠家

答案：A

151.高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中軸承間隙過大，則有可能()。

A、燒壞軸承

B、引起振動

C、溫升過高

D、溫升過低

答案：B

152.12V240ZJ6柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門關(guān):下止點(diǎn)()42°20,。

A、開

B、關(guān)

C、前

D、后

答案：D

153.與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架間的兩側(cè)總自由間隙為0。

A、(25±2)mm

B、(40±2)mm

C、(30±2)mm

D、(60±2)mm

答案：C

154.噴油提前角過小,后燃增加,排溫增高,造成發(fā)動機(jī)()。

A、無法啟動

B、啟動困難

C、抖動

D、過熱

答案：D

155.柴油機(jī)連桿一般都做成工字形斷面,其目的是為了0。

A、外形美觀

B、節(jié)約材料

C、加工方便

D、提高剛度

答案：D

156.人對下列振動中的()最不敏感。

A、左右橫向振動

B、前后縱向振動

C、鉛垂方向的振動

D、都一樣

答案：A

157.機(jī)車0設(shè)在底架緩沖座內(nèi),用于機(jī)車和車輛的自動連接或分解，同時(shí)又傳遞

牽引力和承受列車制動時(shí)的沖擊力。

A、牽引裝置

B、輔助裝置

C、牽引桿裝置

D、基礎(chǔ)制動裝置

答案：A

158.機(jī)務(wù)段對檢修范圍和檢修工藝的執(zhí)行情況,至少()進(jìn)行定期檢查。

A、每年一次

B、每季兩次

C、每月一次

D、每旬一次

答案：B

159.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)或轉(zhuǎn)向架必須大修修復(fù)時(shí),構(gòu)成機(jī)車0條件。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、廠修

答案：B

160.活塞刮油環(huán)錐面環(huán)的刃口應(yīng)朝()。

A、上方

B、下方

C、活塞頂

D、外面

答案：B

161.軸承中的滾動體與內(nèi)、外圈滾道之間的間隙就是滾動軸承的()。

Av游隙

B、間隙

C、縫隙

D、空隙

答案：A

162.活塞的反復(fù)運(yùn)動經(jīng)連桿轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,通過()輸出柴油機(jī)的全部功

率并驅(qū)動柴油機(jī)輔助系統(tǒng)。

A、凸輪軸

B、曲軸

C、活塞

D、氣閥

答案：B

163.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)在進(jìn)行氣閥座凹入量檢查時(shí),凹入量大于()，應(yīng)更換。

A、2.5mm

B、3.0mm

C\4.0mm

D、4.5mm

答案：D

164.不屬于機(jī)車柴油機(jī)增壓器喘振原因的是()。

A、機(jī)油壓力低

B、中冷器堵塞

C、氣門間隙調(diào)整不對

D、轉(zhuǎn)子卡死

答案：A

165.東風(fēng)7c型機(jī)車第2位軸箱軸承使用()軸承。

A、552732QT

B、752732QT

C、552732QT

D、652732QT

答案：D

166.一根連桿的大頭與另一根連桿的大頭錢接在一起的結(jié)構(gòu)形式稱為()。

A、雙連桿

B、并列連桿

C、叉式連桿

D、主、副連桿

答案：D

167.氣缸蓋底面氣閥座孔和噴油座孔之間所產(chǎn)生的裂紋,大部分是由于0所造成

的。

A、熱疲勞

B、沖擊

C、負(fù)荷過大

D、交變負(fù)荷

答案：A

168.柴油機(jī)主軸瓦的上瓦應(yīng)為()，并有孔槽。

Ax油瓦

B\薄瓦

C、浮瓦

D、受力瓦

答案：A

169.主軸承蓋裝入后應(yīng)檢查機(jī)體、主軸瓦、主軸承蓋之間的端面不平齊度應(yīng)小于

(),否則應(yīng)撬平。

Ax0.5mm

B、0.8mm

C\0.75mm

Dx0.1mm

答案：A

170.柴油機(jī)油、水溫度降不下來的原因是0。

A、機(jī)油熱交換器漏

B、水泵故障

C、活塞油環(huán)損壞

D、活塞氣環(huán)損壞

答案：B

171.個(gè)別氣缸的高壓油管脈沖減弱或無規(guī)律,大多是因()引起。

A、柱塞塞柱彈簧或出油閥彈簧折斷

B、泵下體磨損

C、柱塞套裂紋

D、出油閥體裂紋

答案：A

172.機(jī)車軸瓦是0軸承。

A、滾動軸承

B、滑動

C、推動

D、含油

答案:B

173.拐臂座與拐臂間隙為0。

A、r2mm

B、1"*2.5mm

C、

D、2~5mm

答案：B

174.東風(fēng)8B型柴油機(jī)的壓縮比為12.5時(shí),理論墊片厚度為()o

A、5.1mm

B、5.3mm

C\7.7mm

D、12.5mm

答案：C

175.輪箍上防緩線的顏色為0。

Av白色

B、紅色

C、黃色

D、綠色

答案：C

176.車軸是由()鍛制的。

A、合金鋼

B、碳素鋼

C、ZG230-450鑄鋼

D、45號鋼

答案：B

177.計(jì)算主軸承油潤間隙的公式為()o

A、6=[(D-d)-C]/2±(mn)

B、6=[H-G-(0.025^0.45)]/2(mm)

C、6=[D-d-(5±+6T)](mm)

D、5=B-K(mm)

答案：C

178.內(nèi)燃機(jī)車的動力部分是0。

A、柴油機(jī)

B、牽引電機(jī)

C、啟動電機(jī)

D、蓄電池

答案：A

179.噴油泵組裝后,須重新測：)尺寸。

A、B

B、K

C、D

D、C

答案：A

180.東風(fēng)7C型機(jī)車選用了()緩沖器。

A、MT-3型

B、ST-1型

C、MX-1型

D、ST-2型

答案：C

181.如個(gè)別氣缸排溫很高而爆發(fā)壓力下降,說明該氣缸的噴油泵定時(shí)不對,多為

噴油泵下體()發(fā)生故障。

A、密封銅墊

B、。形密封圈

C、推桿滾輪

D、壓板

答案：C

182.東風(fēng)7型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪軸與滾輪體孔徑徑向間隙原形為()。

A、0.002~0.048mm

B、0.0050.059mm

C\0.008~0.098mm

D、0.015^0.158mm

答案：B

183.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí),氣缸蓋要承受()。

A、燃?xì)鈮毫?/p>

B、活塞沖擊力

C、內(nèi)應(yīng)力

D、摩擦力

答案：A

184.萬向軸法蘭結(jié)合面用()塞尺檢查,不得塞入。

Ax0.01mm

B、0.03mm

C、0.04mm

D\0.05mm

答案：D

185.()是用來控制液壓系統(tǒng)中各元件動作的先后順序的。

A、順序閥

B、節(jié)流閥

C、換向閥

D、調(diào)節(jié)閥

答案：A

186.柴油機(jī)主軸瓦中的受力瓦安裝在主軸承。部位。

A上方

B、下方

C左側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

187.硅油減振器依靠()的阻尼力矩,抑制曲軸振幅。

A彈簧片

B、慣性體

C、硅油

D、減振器體

答案：C

188.柴油機(jī)在允許范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()所能發(fā)揮的最大功率稱為小時(shí)功率。

A、24小時(shí)

B、1小時(shí)

C、12小時(shí)

D、8小時(shí)

答案：B

189.只要能滿足零件的經(jīng)濟(jì)精度要求,無論何種生產(chǎn)類型,都應(yīng)首先考慮采用()

裝配法。

A、調(diào)整

B、選配

C、互換

D、修配

答案：C

190.凸輪軸由。通過傳動齒輪系統(tǒng)帶動旋轉(zhuǎn)。

A、傳動軸

B、曲軸

C、萬向軸

D、主發(fā)電機(jī)

答案:B

191.在專用平臺上,支承凸輪軸()部位。

A、1,5,9

B、2,4,6

C、3,6,9

D、2,5,9

答案：A

192,配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整包括()的調(diào)整和配氣相位的調(diào)整兩個(gè)方面。

A、凸輪位置

B、曲軸轉(zhuǎn)角

C、冷態(tài)氣門間隙

D、發(fā)火順序

答案：C

193.從()最能看出一個(gè)人的品質(zhì),從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。

A、工作場合

B、言談舉止

C、大眾場合

D、最隱蔽處

答案：D

194.DF4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有()級空氣濾清裝置。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

195.機(jī)務(wù)段對檢修范圍和檢修工藝的執(zhí)行情況，至少0進(jìn)行一次分析總結(jié),并制

訂改進(jìn)措施。

A、每年

B、每半年

C、每季

D、每月

答案：B

196.機(jī)車小、輔修前0內(nèi)，應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)一28”送交檢修車間。

A、2h

B、12h

C、24h

D、72h

答案：D

197.凸輪軸承外側(cè)與機(jī)體凸輪軸孔內(nèi)徑過盈量為()。

Ax0.06~0.10mm

B、0.12~0.35mm

C\0.5~1.0mm

D\0.22~0.45mm

答案：A

198.四沖程柴油機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)0完成一個(gè)工作循環(huán)

A、一圈

B、三圈

C、四圈

D、二圈

答案：D

199.與齒輪傳動比較,蝸桿傳動的傳動效率()。

A、一般

B、高

C、低

D、高得多

答案：C

200.在低擋位時(shí)功率低而高擋位時(shí)功率高,將懸掛點(diǎn)()移動。

A、往左

B、往右

C、往上

D、往下

答案：B

201?計(jì)量工作是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零、部件()，保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段和方法。

A、加工

B、裝配

C、互換

D、制作

答案：C

202.()不參與《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》文件對規(guī)檢查。

A、配件管理

B、材料管理

C、設(shè)備管理

D\檢修指標(biāo)

答案：C

203.氣缸蓋的水壓試驗(yàn)壓力一般為()。

A、0.2MPa

B、0.5MPa

C、I.OMPa

D、1.5MPa

答案：B

204.16V240ZJB型柴油機(jī)活塞采用()和噴射聯(lián)合冷卻方式。

A、內(nèi)油路

B、水路

C、外油路

D、油環(huán)

答案：A

205.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)搖臂軸軸徑原形為()o

A、55mm

B、56mm

C、57mm

D、58mm

答案：A

206.噴油泵出油閥密封錐面有0作用。

A、控制噴油壓力

B、調(diào)節(jié)噴油量

C、保持剩余油壓

D、調(diào)整霧化狀態(tài)

答案：C

207.渦輪增壓器屬于柴油機(jī)的0。

A、調(diào)控系統(tǒng)

B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)

C、配氣系統(tǒng)

D、冷卻系統(tǒng)

答案：B

208.()是燃料自燃的指標(biāo)。

A、辛烷值

B、十六烷值

C、甲烷值

D、燃?xì)庵?/p>

答案：B

209.選擇劃線基準(zhǔn)時(shí),應(yīng)先根據(jù)圖紙找出()，使劃線的基準(zhǔn)盡量與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致，

以便直接量取劃線尺寸,簡化換算。

A、找出基準(zhǔn)

B、統(tǒng)一基準(zhǔn)

C、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)

D、測量基準(zhǔn)

答案：C

210.最大供油止擋調(diào)節(jié)螺釘在驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)調(diào)整控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速為()時(shí),功率符

合要求。柴油機(jī)在運(yùn)用中，不允許隨意損壞鉛封、松動最大供油止擋。

Ax850r/min

B、900r/min

C、1000r/min

D、1200r/min

答案：C

211.當(dāng)主軸瓦下瓦更換超過()時(shí),或更換曲軸時(shí),應(yīng)嚴(yán)格要求選瓦,測量主軸瓦孔

徑，組裝曲軸。

A、3塊

B、4塊

C、5塊

D、6塊

答案：A

212.為了保證柴油機(jī)能可靠耐久的工作,就必須從結(jié)構(gòu)上保證機(jī)體的()。

A、強(qiáng)度

B、剛度

C、韌性

D、強(qiáng)度和剛度

答案：D

213.增壓器排氣溫度過高,造成排氣管的排氣溫度在超過渦輪進(jìn)口溫度的規(guī)定值

時(shí),應(yīng)立即()或停車,以免造成渦輪各零件過熱而燒損。

A、降低車速

B、降低負(fù)荷

C、提高冷卻

D、開啟進(jìn)氣閥

答案：B

214.東風(fēng)8B型柴油機(jī)的裝車功率為()。

A、2427kW

B、2650kW

C、2940kW

D、3680kW

答案：D

215.配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整包括()調(diào)整和配氣相位的調(diào)整兩個(gè)方面。

A、凸輪位置

B、曲軸轉(zhuǎn)角

C、冷態(tài)氣門間隙

D、發(fā)火順序

答案：C

216.曲軸組件是柴油機(jī)的()。

A、運(yùn)動件

B、固定件

C、傳動裝置

D、執(zhí)行件

答案：A

217.在①20mm的底孔上擴(kuò)①40mm的孔,則切削深度為0。

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：B

218.將某一發(fā)生故障的氣缸噴油泵停止供油，使該氣缸不發(fā)火的操作過程,稱為

Oo

A、手動配速

B、甩缸

C、停車

D、關(guān)機(jī)

答案：B

219.直線AB與H面平行,與W面傾斜,與V面傾斜,則AB是()。

A、正平線

B、側(cè)平線

C、水平線

D、一般位置直線

答案：C

220.在臨界狀態(tài)下,最大靜滑動摩擦力與物體的()成正比。

A、約束反力

B、主動力

C、正壓力

D、重力

答案：C

221.游標(biāo)量具包括游標(biāo)卡尺、深度游標(biāo)尺、()和齒厚游標(biāo)卡尺。

A、齒深游標(biāo)卡尺

B、厚度游標(biāo)卡尺

C、高度游標(biāo)卡尺

D、基本誤差

答案：C

222.如果氣閥間隙過小,氣閥受熱膨脹后將使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生()等故障。

A、漏氣

B、回火

C、漏氣、回火、放炮

D、放炮

答案：C

223.軸箱是()與輪對之間的連接關(guān)節(jié)。

A、構(gòu)架

B、車軸

C、牽引電動機(jī)

D、車體

答案：A

224.標(biāo)準(zhǔn)圓錐銷的錐度為()。

A、1/10

B、1/20

C、1/30

D、1/50

答案：D

225.噴油(),后燃現(xiàn)象嚴(yán)重。能造成柴油機(jī)敲缸

Ax提前角遲后

B、提前角提前

C、提前角太大

D、提前角無

答案：A

226.鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在閉鎖位時(shí)為()。

A、112^122mm

B、220~235mm

C、25~45mm

D、100150mm

答案：A

227.機(jī)車小修公里或期限允許伸縮0。

A、30%

B、0.25

C、0.2

D、15%

答案：C

228.一般電機(jī)加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的()為宜。

A、二分之一

B、三分之二

C、四分之一

D、三分之一

答案：B

229.同步牽引發(fā)電機(jī)硅整流裝置1ZL的輸出功率按0計(jì)算。

A、PF=IFXUF

B、PF=IF/UF

C、PF=IF+UF

D、PF=UF/IF

答案：A

230.東風(fēng)4機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用()點(diǎn)支承摩擦式旁承。

A、八

B、二

C、六

D、四

答案：D

231.16V240ZJB型柴油機(jī)氣缸最高爆發(fā)壓力()。

A、3MPa

B、W14MPa

C、W12MPa

D、W12.7MPa

答案：C

232.同一臺柴油機(jī)上噴油泵屬于同一油量組別，()。

A、可以混裝

B、主側(cè)不許混裝

C、主、副側(cè)可以混裝

D、不許混裝

答案：D

233.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，機(jī)務(wù)段應(yīng)建立以0為主

任的質(zhì)量管理委員會。

A、段長

B、黨委書記

C、總工程師

D、技術(shù)科長

答案：A

234.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的P表示()。

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

答案：A

235.噴油泵柱塞偶件的配合間隙為()。

A、0.010^0.02mm

B、0.003~0.005mm

C\0.03~0.05mm

D、0.00r0.002mm

答案：B

236.在車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架之間縱向安裝()，能有效地抑制轉(zhuǎn)向架的蛇行運(yùn)動。

A、垂向減振器

B、彈簧

C、縱向減振器

D、抗蛇行減振器

答案：D

237.DF4型機(jī)車主手柄在前三位(0、1、降)時(shí)，()觸頭斷開,驅(qū)動器的調(diào)速震蕩器

不斷發(fā)出降速脈沖,使步進(jìn)電動機(jī)反時(shí)針旋轉(zhuǎn),通過渦輪渦桿，使配速活塞上移，

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降。最低轉(zhuǎn)速限制螺釘限制柴油機(jī)的最低轉(zhuǎn)速。

A、8號

B、7號

C、6號

D、5號

答案：A

238.檢查緩沖器在緩沖座內(nèi)的狀態(tài)應(yīng)良好,其松動量應(yīng)不大于0mm。

A、0.8

B、1.0

C、1.2

D、1.5

答案：A

239.啟動變速箱的輸入軸軸線是以()中心線為定位基準(zhǔn)的。

A、柴油機(jī)凸輪軸

B、靜液壓變速箱輸入軸

C、柴油機(jī)曲軸

D、萬向軸

答案：C

240.為減輕凸輪軸的重量,凸輪軸制成()。

A、中空式

B、方形

C、實(shí)心式

D、工字形

答案：A

241.DF7C型機(jī)車采用平行桿全引裝置,牽引桿中心至軌面高度為()。

Ax205mm

B、800mm

C\725mm

D、532mm

答案：C

242.機(jī)務(wù)段應(yīng)指定部門()對“機(jī)統(tǒng)一28”管理制度的執(zhí)行情況進(jìn)行一次分析，針

對問題，制定整改措施。

A、每年

B、每半年

C、每季

D、每月

答案：B

243.活塞油環(huán)的主要作用是阻止曲軸箱內(nèi)的()進(jìn)入燃燒室,又使機(jī)油均勻分布在

缸套工作面上。

A、機(jī)油

B、燃?xì)?/p>

C、雜質(zhì)

D、燃油

答案:A

244.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),為了便于調(diào)整橫臂位置和氣閥間隙,在橫臂和搖臂的一端

都設(shè)有0。

A、調(diào)整螺栓

B、調(diào)整桿

C、調(diào)整螺母

D、調(diào)整螺釘

答案：D

245.橡膠彈簧對0有顯著效果。

A、緩沖

B、吸收低頻振動

C、吸收高頻振動

D、減少摩擦

答案：C

246.中冷器屬于柴油機(jī)的()o

A、調(diào)控系統(tǒng)

B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)

C、配氣系統(tǒng)

D、冷卻系統(tǒng)

答案：B

247.16V240ZJB型柴油機(jī)氣閥機(jī)構(gòu)包括氣閥、氣閥彈簧、()及鎖夾套。

A、氣閥座

B、氣閥導(dǎo)管

C、氣閥鎖夾

D、氣閥座、氣閥導(dǎo)管、氣閥鎖夾

答案：D

248.DF4C型機(jī)車過壓保護(hù)繼電器是當(dāng)啟動發(fā)電機(jī)電壓升至0V時(shí),或充電電流大

于100A時(shí)過壓保護(hù)繼電器動作，自動轉(zhuǎn)入故障發(fā)電。

A、127

B、110

C、74

D、220

答案：A

249.噴油泵柱塞頂面與進(jìn)油孔下邊緣平齊時(shí),柱塞底面與泵體支撐面之間的距離

稱為()尺寸。

A、A

B、B

c、c

D、D

答案：B

250.氣缸0太小，引起排氣溫度過高,排氣支管及總管發(fā)紅。

A、爆發(fā)壓力

B、壓縮壓力

C、間隙太大

D、間隙太小

答案：B

251.()是以閘瓦直接壓緊車輪輪箍。

A、閘瓦制動

B、盤形制動

C、電阻制動

D、球形制動

答案：A

252.東風(fēng)7型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪軸與滾輪體孔徑徑向間隙中修限度為

Oo

Ax0.04mm

B、0.06mm

C\0.08mm

D、0.10mm

答案：B

253.鉆黃銅或紫銅,主要要解決鉆頭的Oo

A、抗力

B、擠刮

C、散熱

D、扎刀

答案：B

254.較刀校準(zhǔn)部分的前角是()。

A、0°

B、5°

C、10°

D、-5°

答案：A

255.為了利用空氣的運(yùn)動慣性以增加氣缸內(nèi)空氣,進(jìn)氣門的完全關(guān)閉不能恰在活

塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),而應(yīng)在到達(dá)下止點(diǎn)以后,這就是所謂0。

A、進(jìn)氣早閉

B、進(jìn)氣遲閉

C、排氣遲閉

D、排氣早閉

答案：B

256.16V240ZJB型凸輪軸傳動裝置布置在柴油機(jī)自由端機(jī)體傳動齒輪箱內(nèi)減振

器的()。

A、下部內(nèi)側(cè)

B、上部內(nèi)側(cè)

C、上部外側(cè)

D、下部內(nèi)側(cè)

答案：B

257.差示壓力計(jì)兩根銀針可以看成一個(gè)常開觸頭。常開觸頭閉合,接通中間繼電

器()電路,其繼電器動作,一方面使差示紅燈亮,另一方面使DLS線圈失電,柴油

機(jī)熄火停機(jī)。

A、2ZJ

B、3ZJ

C、4ZJ

D、5ZJ

答案：C

258.機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋使用()冷卻。

A、冷卻油

B、冷卻水

C、通風(fēng)機(jī)

D、滅火器

答案：B

259.曲軸自由端軸頸錐面上有一個(gè)油孔與主軸頸油道相通，把0引入卷簧減振器。

A、燃油

B、機(jī)油

C、水

D、黃油

答案：B

260.燃燒室容積是()，由活塞、氣缸及氣缸蓋所包圍的空間。

A、開始燃燒時(shí)

B、活塞處于上止點(diǎn)時(shí)

C、最大燃?xì)鈮毫?/p>

D、活塞處于下止點(diǎn)時(shí)

答案:B

261.()在轉(zhuǎn)動時(shí)既承受彎矩又傳遞轉(zhuǎn)矩。

A、心軸

B、轉(zhuǎn)軸

C、傳動軸

D、垂直軸

答案：B

262,甩缸的方法是0。

Ax停止噴油泵供油

B、將故障缸的供油齒條固定在位(停止供油位)

C、截?cái)嗖裼蛠砺?/p>

D、停止泵油泵工作

答案：B

263.為了便于機(jī)車落車時(shí)牽引桿上的牽弓I銷,容易裝入車體上的牽引銷座上，將

牽引銷兩側(cè)制成()截面。

A、矩形

B、圓形

C、梯形

D、三角形

答案：C

264.機(jī)車輪周牽引力克服機(jī)車本身的運(yùn)行阻力后，傳至車鉤處用于牽引車輛運(yùn)行

的那一部分牽引力稱為。牽引力。

A、粘著

B、車鉤

C、最大

D、輪周

答案：B

265.國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次中修。

A、4~5年

B、2.5~3年

C、C5~2.5年

D、不超過2年

答案：B

266.機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元應(yīng)列為()事故。

A、較大

B、一般A類

G一般B類

D、重大

答案：C

267.齒數(shù),模數(shù)和壓力角是決定齒輪幾何尺寸的三個(gè)基本參數(shù)并以()作為齒輪

尺寸的計(jì)算基礎(chǔ)。

A、齒數(shù)

B、模數(shù)

C、壓力角

D、齒合線

答案：B

268.在各擋位下的功率()，將聯(lián)合調(diào)節(jié)器動力活塞的作用頂桿縮短。

A、適中

B、不穩(wěn)

C、偏高

D、偏低

答案：C

269.如果噴油泵齒條竄出機(jī)油,表明噴油泵下體內(nèi)的()磨損。

A、密封銅墊

B、。形密封圈

C、壓板

D、襯套

答案：B

270.圓錐式摩擦離合器裝配要點(diǎn)之一就是在()要有足夠的壓力,把兩錐體壓緊。

A、斷開時(shí)

B、結(jié)合時(shí)

C、裝配時(shí)

D、工作時(shí)

答案：B

271.為了提高壓縮后0,所以在進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置了空氣中間冷卻器,對增壓后的

空氣進(jìn)行冷卻。

A、空氣的密度

B、空氣溫度

C、空氣濕度

D、空氣清潔度

答案：A

272.柴油機(jī)連桿瓦的下瓦應(yīng)為(),并有槽孔。

Av油瓦

B、薄瓦

C、浮瓦

D、受力瓦

答案：A

273.百分表的示值誤差為0。

A、0.01mm

B、0.015mm

C、0.02mm

D、0.025mm

答案：B

274.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，頂桿和頂桿套筒安裝在()之間。

A、兩搖臂

B、兩推桿

C、搖臂和推桿

D、搖臂和凸輪

答案：C

275,將柴油機(jī)主軸瓦放入標(biāo)準(zhǔn)胎具內(nèi),測量出瓦口高出胎具平面的距離,此距離

稱為0。

A、主軸瓦的緊余量

B、主軸瓦的削薄量

C、主軸瓦的自由脹量

D、主軸瓦的厚度

答案：A

276.曲軸裝配清潔度應(yīng)不大于0。

Ax200mg/根

B、400mg/根

C、84mg/根

D、180mg/根

答案：C

277.V形柴油機(jī)連桿有()結(jié)構(gòu)形式。

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：B

278.螺紋連接屬于0。

A、可拆的活動連接

B、不可拆的固定連接

C、可拆的固定連接

D、不可拆的活動連接

答案：C

279.16V280ZJ型柴油機(jī)在3680kW時(shí),各缸排氣溫度不大于()。

A、520℃

B、600℃

C、620℃

D、630℃

答案：A

280.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸數(shù)有()。

A、10個(gè)

B、12個(gè)

C、14個(gè)

D、16個(gè)

答案：B

281.柴油機(jī)檢修和組裝時(shí),要轉(zhuǎn)動曲軸應(yīng)使用()。

A、盤車機(jī)構(gòu)

B、點(diǎn)動機(jī)構(gòu)

C、飛輪機(jī)構(gòu)

D、聯(lián)軸節(jié)機(jī)構(gòu)

答案：A

282,東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪與襯套徑向間隙中修限度為()。

Ax0.10mm

B、0.12mm

C\0.15mm

Dx0.18mm

答案：B

283.水泵體與座之間設(shè)有()裝置，以防止葉輪背面的水大量流入泄水腔。

A、密封

B、水封

C、回水

D、齒輪

答案：B

284.當(dāng)16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),超速停車裝置動作,通過傳動杠

桿系統(tǒng)的橫軸及左、右控制拉桿,把供油齒條迅速推向停油位，使柴油機(jī)停機(jī)。

A、1120

B、1150

C、11201150

D、1180

答案：C

285.凸輪軸清潔度應(yīng)不大于0。

A、200mg/根

B、400mg/根

Cv84mg/根

D、180mg/根

答案：A

286.噴油泵柱塞向左右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,是借助()左右移動實(shí)現(xiàn)的。

A、供油拉桿

B、滑閥

C、供油齒條

D、油馬達(dá)

答案：C

287,柴油機(jī)連桿瓦中的受力瓦安裝在連桿大端0部位。

A、上方

B、下方

C、左側(cè)

D、右側(cè)

答案：B

288.螺紋有緊固、防松及傳動作用。緊固連接通常用0螺紋。

A、三角形

B、梯形

C、矩形

D、鋸齒形

答案：A

289.若機(jī)車停放時(shí)間長,在啟機(jī)前,應(yīng)打開()進(jìn)行甩車,以排除氣缸內(nèi)積存的油和

水。

A、示功閥

B、溫控閥

C、盤車連鎖

D、上水閥

答案：A

290,凸輪軸是由()驅(qū)動的。

A、啟動電機(jī)

B、曲軸

C、液力

D、電力

答案：B

291.東風(fēng)4型機(jī)車前、后通風(fēng)機(jī)與傳動裝置的連接，使用的是()。

A、法蘭

B、傳動軸

C、繩聯(lián)軸器

D、萬向軸

答案：C

292.機(jī)車段修:牽引銷底面與銷座槽底面間隙應(yīng)為不大于()mmo

A、0.8

B、1.0

C、1.2

D、1.5

答案：D

293.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的A表示0。

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

答案：D

294.東風(fēng)7型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪銷徑向間隙原形為()o

Ax0.01~0.044mm

B、0.02^0.054mm

C\0.03~0.064mm

D、0.03~0.09mm

答案：D

295.最大燃?xì)鈮毫?yīng)發(fā)生在活塞()o

Ax上止點(diǎn)以前

B、上止點(diǎn)

C、上止點(diǎn)以后

D、下止點(diǎn)

答案：C

296.氣閥漏氣,經(jīng)常沖刷氣閥，還容易燒損氣閥，使柴油機(jī)的()降低。

A、轉(zhuǎn)度

B、安全性能

C、剛度

D、功率和經(jīng)濟(jì)性能

答案：D

297.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)氣穩(wěn)壓箱容積與工作容積之比為()。

A、0.3~0.8

B、0.8~1.5

C、

D、1.8~2.3

答案：B

298.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的推桿體內(nèi)孔直徑原形為()。

A、63mm

B、64mm

C、65mm

D、66mm

答案：B

299.百分表屬于0量具。

A、萬能

B、專用

C、標(biāo)準(zhǔn)

D、螺旋副

答案：A

300.冷卻風(fēng)扇由()、葉片組成。

A、變速箱

B、輪轂

C、萬向軸

D、節(jié)溫器

答案：B

301.()與氣缸蓋，活塞一起構(gòu)成燃燒室。

A、噴油泵

B、噴油器

C、局壓油管

D、氣缸套

答案：D

302.國產(chǎn)調(diào)車機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每()進(jìn)行一次輔修。

A、不超過半年

B、不少于半年

c、1個(gè)季度

D、不少于1個(gè)月

答案：D

303.輪箍上防緩線的寬應(yīng)為()mm。

A、20

B、25

C、30

D、40

答案：B

304.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體孔直徑限度為()。

Ax74mm

B、75mm

C\76mm

D、77mm

答案：B

305.16V240ZJB型柴油機(jī)的球鐵活塞頂部的燃燒室()與鋁活塞相同。

A、形狀

B、空間

C、體積

D、容積

答案：A

306.噴油提前角()，會造成未經(jīng)燃燒或燃燒不良的燃油從缸壁漏入曲軸箱,加速

機(jī)油的稀釋。

A、過大或過小

B、過大

C、過小

D、適中

答案：A

307.當(dāng)一對相互嚙合的漸開線齒輪的中心距做小量改變后,齒輪的瞬時(shí)傳動比0o

A、發(fā)生變化

B、增大

C、減小

D、仍保持原值

答案：D

308.四沖程16缸柴油機(jī)，均勻發(fā)火的間隔角度應(yīng)為()。

A、45°

B、50°

C、55°

D、60°

答案：A

309.機(jī)車檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按()機(jī)車檢修規(guī)程執(zhí)行。

A、總公司

B、鐵路局(集團(tuán)公司)

C、機(jī)務(wù)段

D、機(jī)車工廠

答案：A

310.高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，軸承表面粗糙度太差將可能()。

A、燒壞軸承

B、引起振動

C、產(chǎn)生噪聲

D、降低振動

答案：A

311.軸承內(nèi)圈熱裝時(shí),加熱溫度不超過()。

A、120℃

B、100℃

C、300℃

D、200℃

答案：A

312.針對機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。

A、每年

B、每季

C、每月

D、每旬

答案：D

313.齒輪傳動的瞬時(shí)傳動比是0o

A、變化的

B、可調(diào)節(jié)的

C、常數(shù)

D、恒定的

答案：D

314.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的C表示()o

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

答案：C

315.當(dāng)進(jìn)、排氣門處于同時(shí)開啟時(shí),這一現(xiàn)象叫()。

A、掃氣過程

B、自由排氣

C、氣門重疊

D、進(jìn)、排氣融合期

答案：C

316.每根凸輪軸由0組成，

A、一節(jié)軸段

B、二節(jié)軸段

C、三節(jié)軸段

D、四節(jié)軸段

答案：D

317.基本尺寸相同、相互接合的0和軸的公差之間的關(guān)系稱為配合。

A、孔

B、軸

C、軸頭

D、端蓋

答案：A

318.四桿牽引機(jī)構(gòu)是在轉(zhuǎn)向架與車體間的()配合下,進(jìn)行轉(zhuǎn)向作用的機(jī)構(gòu)。

A、一系彈簧

B、側(cè)擋

C、二系彈簧

D、旁承

答案：B

319.進(jìn)氣門從開啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角,稱為()。

A、進(jìn)氣持續(xù)角

B、進(jìn)氣提前角

C、進(jìn)氣延遲角

D、進(jìn)氣時(shí)間角

答案：A

320.機(jī)車小、輔修計(jì)劃,按月編制時(shí),要提前()提出。

A、7天

B、5天

C、4天

D、3天

答案：B

321.16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵在標(biāo)定工況下的供油頻率為()。

A、400次/min

B、500次/min

C、450次/min

D、1000次/min

答案：B

322.國產(chǎn)電力機(jī)車每()進(jìn)行一次中修。

A、23~30萬km

B、30~35萬km

C、35~40萬km

D、40~50萬km

答案：D

323.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為0。

A、20°

B、21°

C、22°

D、23°

答案：B

324.彈簧中徑與鋼絲直徑的比值C稱為彈簧系數(shù),C值越小，彈力越大,即彈簧越

Oo

A、硬

B、軟

C、圖

D、好

答案：A

325,牽引銷上平面與牽引座相應(yīng)平面保持間隙為()o

Ax0mm

B、1mm

C\2~5mm

Dx9~12mm

答案：C

326.為了確保行車安全,在輪對上增設(shè)了()。

A、輪箍

B、輪心

C、車軸

D、扣環(huán)

答案：D

327.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸箱()設(shè)有防爆安全閥。

A、右側(cè)各檢查孔蓋下

B、左側(cè)各檢查孔蓋上

C、左側(cè)各檢查孔蓋下

D、右側(cè)各檢查孔蓋上

答案：C

328.普通雙極型晶體管是由()。

A、一個(gè)PN結(jié)組成

B、二個(gè)PN結(jié)組成

C、三個(gè)PN結(jié)組成

D、四個(gè)PN結(jié)組成

答案：B

329.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪軸徑向間隙原形為()o

Ax0.01"0.063mm

B、0.04^0.093mm

C、0.02~0.073mm

D\0.03^0.083mm

答案：B

330.DF8B型機(jī)車中冷器中修時(shí)，堵塞管數(shù)不超過()。

A、5根

B、10根

C、15根

D、20根

答案：B

331.機(jī)車的牽引力與機(jī)車速度之間的關(guān)系是()。

A、機(jī)車速度提高，牽引力小

B、機(jī)車速度提高，牽引力大

C、機(jī)車速度與葷引力大小恒定

D、無確定關(guān)系

答案：A

332.噴油泵柱塞在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn),改變()的相對位置,也改變了柴油機(jī)的供油

量。

A、雙螺旋邊

B、進(jìn)油孔

C、出油孔

D、雙螺旋邊與進(jìn)油孔

答案：D

333.帶傳動時(shí),其從動輪的轉(zhuǎn)速與()成正比。

A、從動輪轉(zhuǎn)速

B、主動輪轉(zhuǎn)速

C、從動輪直徑

D、主動輪直徑

答案：B

334.活塞銷磨損后可用鑲銘法修復(fù),但鍍層厚度不能大于()。

A、0.05mm

B、0.1mm

C、0.2mm

Dv0.3mm

答案：C

335.12V240ZJ型柴油機(jī)采用()連桿。

A、并列式

B、叉形片式

C、主副式

D、復(fù)合式

答案：C

336.淬火后進(jìn)行0的熱處理工藝叫調(diào)質(zhì)。

A、回火

B、局溫回火

C、滲碳

D、保溫

答案：B

337.潤滑柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油從氣缸蓋機(jī)油總管通過搖臂軸端進(jìn)入搖臂軸襯

套內(nèi)，然后分成()。

A、3個(gè)通路

B、2個(gè)通路

C、4個(gè)通路

D、5個(gè)通路

答案：B

338.機(jī)油進(jìn)入氣缸,柴油機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí),打開()會有機(jī)油排出。

Ax穩(wěn)壓箱

B、曲軸箱蓋

C、示功閥

D、凸輪軸箱

答案：C

339.柴油機(jī)喘振指的是()。

A、減振器

B、增壓器

C、調(diào)節(jié)器

D、變扭器

答案：B

340.用來傳遞機(jī)車牽引力和制動力的結(jié)構(gòu)是()。

A、牽引桿裝置

B、牽引電機(jī)

G旁承

D、車架

答案：A

341.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,對機(jī)車檢修人員工、卡、

量具和計(jì)量儀表的正確使用進(jìn)行抽考,考試總平均成績應(yīng)不低于()。

A、60分

B、75分

C、80分

D、85分

答案：B

342.柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力的()一般應(yīng)在水阻臺上進(jìn)行。

A、檢查

B、測量

C、測量和調(diào)整

D、調(diào)整

答案：C

343.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),在推桿導(dǎo)塊和推桿蓋間裝有()。

A、彈簧

B、墜片

C、摩擦環(huán)

D、止推環(huán)

答案：A

344,由二級磁場削弱向一級磁場削弱轉(zhuǎn)換過程稱為()級反向過渡。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

345.機(jī)車段修:東風(fēng)7型機(jī)車要求拐臂與連桿的連接銷直徑減少量不大于()mm。

A、0.5

B、0.8

C、1.0

D、1.5

答案：C

346.小、輔修機(jī)車應(yīng)按規(guī)定時(shí)間扣車，準(zhǔn)時(shí)扣車率要高于0。

A、90%

B、85%

C、80%

D、75%

答案：C

347.基本尺寸相同、相互接合的孔和軸的公差之間的關(guān)系稱為0o

A、公差

B、基孔制

C、配合

D、冗余

答案：C

348.客、貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車相比較客運(yùn)機(jī)車主要要具有0。

A、較高的速度

B、較大的功率

C、高速運(yùn)行平穩(wěn)和穩(wěn)定性

D、良好的黏著性能

答案：C

349.機(jī)車中修的目的主要是修理()。

A、車體內(nèi)部設(shè)備

B、電傳動設(shè)備

C、走行部

D、牽引裝置

答案：C

350.一個(gè)完整的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括()o

A、計(jì)算機(jī)及外部設(shè)備

B、主機(jī)箱、鍵盤、顯示器和打印機(jī)

C、硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)

D、系統(tǒng)軟件和系統(tǒng)硬件

答案：C

351.兩嚙合齒輪()，會產(chǎn)生同向偏接觸。

A、中心距太大

B、中心距太小

C、安裝軸線不平行

D、徑向跳動

答案：C

352.以下不屬于輪對組成部分的是()。

A、輪心

B、齒輪

C、拐臂

D、車軸

答案：C

353.公制梯形螺紋的牙型角是()。

A、30°

B、40°

C、20°

D、29°

答案:A

354.磨削的工件硬度高時(shí),應(yīng)選擇()的砂輪。

A、較軟

B、較硬

C、任意硬度

D、硬度適中

答案：A

355.16V240ZJB型柴油機(jī)同一列相鄰氣缸孔中心距為()。

Ax200mm

B、300mm

C、400mm

Dx500mm

答案：C

356.機(jī)車牽引緩沖裝置安裝在車體底架的()上。

A、邊架

B、側(cè)梁

C、臺架

D、牽引梁

答案：D

357.16V240ZJB型柴油機(jī)主軸瓦厚度共有5個(gè)尺寸等級,每()為1擋。

A、0.01mm

B、0.02mm

C\0.03mm

Dx0.04mm

答案：A

358.機(jī)車中修范圍內(nèi)的主要工作的具體項(xiàng)目由()在中修范圍中確定。

A、總公司

B、鐵路局(集團(tuán)公司)

C、機(jī)務(wù)段

D、檢修車間

答案：B

359.麻花鉆主切削刃上各點(diǎn)的前角和后角是不等的,就外緣處來說()o

A、前角最大，后角最小

B、前角最小，后角最大

C、刖角最大,后角最大

D、前角最小，