國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)

國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)根底知識(shí)國際鐵路聯(lián)運(yùn)效勞的效勞對(duì)象和效勞區(qū)域：國際鐵路聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品使用純鐵路方式，運(yùn)輸貨物到俄羅斯、中亞五國〔哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯、塔吉克和土庫曼斯坦〕和蒙古，我公司現(xiàn)在具有處理能力，可以接貨的城市都集中在公司已經(jīng)設(shè)有的分公司的地區(qū)及其附近周邊區(qū)域，包括上海、寧波、廣州和深圳，另外我們?cè)趶B門的鐵路代理，處理能力也很強(qiáng)。有怎樣需求的客戶，我們建議對(duì)方使用鐵路聯(lián)運(yùn)方式：從以上城市或者附近區(qū)域起運(yùn)，前往中亞五國、蒙古和西伯利亞局部城市〔需要與海鐵聯(lián)運(yùn)在費(fèi)用和時(shí)間上做比擬〕的大批量貨物，可以推薦客戶使用國際鐵路聯(lián)運(yùn)效勞。國際鐵路聯(lián)運(yùn)的與海運(yùn)的不同之處：運(yùn)輸工具報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)和報(bào)關(guān)手續(xù)國際鐵路聯(lián)運(yùn)除了的在運(yùn)輸工具上與海運(yùn)不同之外，其實(shí)更大的不同之處在于報(bào)關(guān)發(fā)運(yùn)和報(bào)關(guān)手續(xù)的特殊性上。鐵路報(bào)關(guān)資料的制作比海運(yùn)嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)得多，從經(jīng)歷上看，客戶的報(bào)關(guān)資料內(nèi)容單單不符，或內(nèi)容錯(cuò)誤，或單據(jù)缺少是造成貨物起運(yùn)不能按時(shí)完成的主要原因。另外鐵路不是海運(yùn)，沒有所謂截關(guān)時(shí)間的概念，運(yùn)輸工具到位就可以收貨，報(bào)關(guān)資料到齊，就可以報(bào)關(guān)，海關(guān)驗(yàn)放貨物就可發(fā)車。不可用海運(yùn)的時(shí)間表來類推。由于鐵路中國與獨(dú)聯(lián)體國家的鐵軌軌距不同，使用鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口的貨物會(huì)需要在邊境換車。隨著邊境過貨量連大增，現(xiàn)在的換裝速度由原來的2－3天，增加到5天左右。出口貨物的換車工作全部在境外的口岸站進(jìn)展，這三組主要的口岸站分別是：中俄滿洲里〔內(nèi)蒙古〕――后貝加爾中蒙二連浩特〔內(nèi)蒙古〕――扎門烏德中哈阿拉山口〔新疆〕――德魯日巴國際鐵路聯(lián)運(yùn)的特殊的單證和收付款處理：國際鐵路聯(lián)運(yùn)不使用提單，原因是鐵路系統(tǒng)不承受海運(yùn)模式的提單放貨方法。國際鐵路組織規(guī)定統(tǒng)一使用的鐵路貨票是鐵路運(yùn)單，該票據(jù)上面只能填寫真實(shí)的收貨人資料，秉著“誰收貨，誰清關(guān)〞的原則，運(yùn)單上收貨人一欄不可填寫貨運(yùn)代理公司名稱，否則就得由這家貨代自理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。鐵路運(yùn)單一共5－7聯(lián)，第三聯(lián)是發(fā)貨憑據(jù)，貨物發(fā)車后上面會(huì)有發(fā)站的鐵路日期戳，發(fā)貨人可以憑該聯(lián)運(yùn)單證明貨物已經(jīng)起運(yùn)。原則上說，國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物發(fā)車就等于交貨，因?yàn)殍F路系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)貨票上的收貨人便是貨權(quán)的所有人。但是由于跨國銀行結(jié)算中，將鐵路運(yùn)單作為銀行托收或者結(jié)匯文件的做法并沒有被各個(gè)金融機(jī)構(gòu)普遍使用，所以一般情況下我們建議發(fā)貨人在發(fā)車前要收訖貨款。如果，發(fā)貨人還是需要途中扣貨，我們只能通過非正當(dāng)途徑，使用扣押貨物出境文件的方法，將貨物滯留在中國邊境上，但是這樣做還是會(huì)產(chǎn)生額外的壓車費(fèi)用。另外，我們公司要在發(fā)貨前向鐵路付清鐵路運(yùn)費(fèi)才能發(fā)車，因此我們普遍要求客戶在發(fā)貨前預(yù)付鐵路運(yùn)費(fèi)，如果貨物離境，貨物便不再處于海格的控制之下，所以，如果客戶在貨物到達(dá)中國邊境時(shí)仍然沒有向海格支付鐵路運(yùn)費(fèi)，海格也會(huì)通過扣押文件的方法，將貨物滯留在邊境。由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用，將向客戶追索。國際鐵路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸工具，以及不同運(yùn)輸工具造成的操作差異性：國際鐵路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸工具較海運(yùn)更加豐富，分為集裝箱和車皮兩大類?？捎糜诔隹诘募b箱有20英尺、40英尺和40英尺高箱幾種，尺寸與海運(yùn)箱無異。但是20英尺箱每次都必須雙箱發(fā)運(yùn)，否則鐵路不予辦理，在客戶只有單箱20英尺貨柜的貨物數(shù)量時(shí)，我們只能建議客戶使用東方港的海鐵聯(lián)運(yùn)效勞。車皮則分為棚車、敞車、平車和機(jī)械保溫車幾大類。棚車是密閉的車廂，側(cè)面中間開門；敞車俗稱高邊車，有四壁但上方敞開無蓋。篷車和敞車的具體技術(shù)參數(shù)可以參看下表：車型自重載重容積車內(nèi)長×寬×高最大寬×高車體

材質(zhì)地板面至軌面高車門寬×高制造

份篷車246012015490×2820×27603312×4220全鋼11412964×25971980敞車6012500×290020003196×3183全鋼10831979平車和機(jī)械保溫車使用極少，平車只適用于長寬均超出了棚車和敞車限度的大型貨物；保溫車則限于運(yùn)輸生鮮貨物，每次最少要4車編組，所以貨物數(shù)量太少時(shí)，鐵路也不予辦理。收到確認(rèn)要使用國際鐵路聯(lián)運(yùn)效勞的詢價(jià)，怎樣跟進(jìn)和開發(fā)客戶：海格的國際鐵路聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品不是簡(jiǎn)單地向上游供給商詢價(jià)，然后加價(jià)后轉(zhuǎn)手倒手來獲取利潤的，而是根據(jù)客戶需求通過對(duì)多種運(yùn)輸資源進(jìn)展整合來進(jìn)展運(yùn)作。所以，我們要求業(yè)務(wù)員在詢價(jià)階段，提供給產(chǎn)品部門的Indoor－sales充分的資料，以便供給部門進(jìn)展確切無誤本錢核算。在詢價(jià)階段，業(yè)務(wù)員有必要了解到以下必要信息：貨物資料：貨物名稱、數(shù)量、是否適用集裝箱還是車皮，貨物品種很雜時(shí)，要提供清單。產(chǎn)地：工廠位置目的地：目的國、目的站名、目的站代碼報(bào)關(guān)方式：采用何種報(bào)關(guān)方式，是否涉及到書面手冊(cè)或者EDI手冊(cè)客戶關(guān)系：發(fā)貨人還是收貨人指定，費(fèi)用分擔(dān)方式業(yè)務(wù)員在獲取以上信息后，再聯(lián)系Indoor-sales要求核算費(fèi)用，會(huì)大大提高報(bào)價(jià)的效率。業(yè)務(wù)員在報(bào)價(jià)獲得客戶初步認(rèn)可后，不必急于約客戶見面，而是要注意搜集客戶在技術(shù)層面提出的問題，并向客戶做初步的解答，自己答復(fù)不了的問題，可以向Indoor-sales咨詢后再做答復(fù)?？蛻舻膯栴}不外乎是報(bào)關(guān)地點(diǎn)、提前多少天應(yīng)該向我們下單、報(bào)關(guān)資料制作考前須知、貨款收付、能否幫助扣貨，還有鐵路運(yùn)單的使用這幾大類，這其實(shí)只要我們的答復(fù)在專業(yè)性方面能獲得客戶的認(rèn)同，不但可以減少客戶壓價(jià)的砝碼，也加大了后面的面談敲定合作的可能性。國際鐵路聯(lián)運(yùn)的大致操作程序和主要信息反應(yīng)節(jié)點(diǎn)：國際鐵路聯(lián)運(yùn)的主要操作流程包括：接單審單、發(fā)車準(zhǔn)備、收貨、制單報(bào)關(guān)、收款發(fā)車、隨車資料準(zhǔn)備、口岸轉(zhuǎn)關(guān)放貨和貨物換裝。業(yè)務(wù)員一定要提醒客戶重視前期的準(zhǔn)備工作，集裝箱運(yùn)輸最好能提前一周向我們下單，棚車和敞車運(yùn)輸則最好能提前10－15天下單，特種車輛則需要更早。這是由于中國鐵路是個(gè)供不應(yīng)求的市場(chǎng)，只占全世界8％的里程要完成24％的鐵路貨物周轉(zhuǎn)量，集裝箱和車輛的供求很不平衡，所以客戶早下單，公司才有把握按時(shí)調(diào)集到運(yùn)輸工具。公司很重視客戶的報(bào)關(guān)資料的準(zhǔn)備工作，依據(jù)實(shí)際經(jīng)歷，90％以上的貨物延誤均系客戶的報(bào)關(guān)資料不過關(guān)造成，為此公司專門制作了鐵路運(yùn)輸出口貨物報(bào)關(guān)資料清單，指導(dǎo)客戶嚴(yán)格按照車站海關(guān)的要求來逐項(xiàng)準(zhǔn)備資料?？蛻艚?jīng)常比擬容易出現(xiàn)的問題如下：運(yùn)輸工具填寫錯(cuò)誤，如：寫成“船舶〞目的地國家名稱錯(cuò)誤，如：按照海運(yùn)習(xí)慣寫成“香港〞，或者對(duì)中亞五國各個(gè)國家名稱搞混。各份資料之間內(nèi)容不匹配，或者資料缺少貨物通關(guān)后，在途中運(yùn)行時(shí)即可安排客戶進(jìn)展隨車資料的準(zhǔn)備工作，這套裝箱單和發(fā)票是給收貨人在目的地做進(jìn)口申報(bào)使用的，因此我們通常會(huì)建議客戶在這套資料在被提供給公司以前，最好先經(jīng)過收貨人審閱和同意。鐵路聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵信息反應(yīng)節(jié)點(diǎn)如下：集裝箱或者車皮到位，通知客戶準(zhǔn)備承受我們的拖車提貨確認(rèn)客戶的報(bào)關(guān)資料經(jīng)報(bào)關(guān)員審核無誤，安排原件寄出貨物通關(guān)發(fā)車，告知客戶貨物起運(yùn)，開場(chǎng)準(zhǔn)備隨車資料貨物抵達(dá)口岸，通知客戶貨物出境貨物換車完畢，通知客戶新的車號(hào)，要對(duì)方告知收貨人準(zhǔn)備接貨國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)操作中，業(yè)務(wù)員應(yīng)該承當(dāng)什么角色：從實(shí)際經(jīng)歷看，業(yè)務(wù)員能夠在國際鐵路聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品的運(yùn)作中，承當(dāng)良好的窗口作用，讓客戶能通過業(yè)務(wù)員嫻熟而自信的產(chǎn)品介紹以及技術(shù)解答，以及在貨物操作過程中自行主動(dòng)向客戶反應(yīng)關(guān)鍵點(diǎn)的訊息，讓客戶充分看到公司的業(yè)務(wù)人員在該產(chǎn)品上的成熟和可信度。對(duì)于初步接觸獨(dú)聯(lián)體產(chǎn)品的業(yè)務(wù)員，應(yīng)該在新單操作中，主動(dòng)向客服人員學(xué)習(xí)和跟進(jìn)貨物的運(yùn)作，通過一段時(shí)間的積累，逐步減少對(duì)供給體系人員的過度依賴，成為有較好專業(yè)產(chǎn)品素質(zhì)能獨(dú)當(dāng)一面的營銷者。海鐵聯(lián)運(yùn)航線特點(diǎn)根本知識(shí)：*俄羅斯航線的運(yùn)輸方式海運(yùn)：到港口指東方港/海參威〔VOSTOCHNY/VLADIVOSTOK〕1〕承運(yùn)人：我們現(xiàn)在使用的俄羅斯遠(yuǎn)東航線，經(jīng)由釜山中轉(zhuǎn)，在釜山交水位后，由我公司韓國代理WOOJIN中轉(zhuǎn)去海參崴和東方港。從深圳、廣州和香港接貨的承運(yùn)船東優(yōu)先選擇DONGNAMA(深圳代理為DONGWOO)，其次可以選擇HEUNG-A〔深圳代理為KONGHING〕。*具體選擇權(quán)在WOOJIN2)貨物中轉(zhuǎn)的銜接：我們使用的航線涉及途中轉(zhuǎn)運(yùn)，需要合理安排運(yùn)輸途中兩程船只的銜接。由于我們韓國代理在釜山至東方港或海參威的船只固定在周四結(jié)關(guān)。我們據(jù)此選擇每周二至周三前至BUSAN的頭程船。一般廣州和深圳周二結(jié)關(guān)的頭程船，香港則選擇周三或四結(jié)關(guān)的大船。3〕集裝箱管理：WOOJIN會(huì)指定我們使用頭程承運(yùn)人的集裝箱，重柜在目的港卸空后，將由我們東方港的代理負(fù)責(zé)將空箱返至釜山。注：現(xiàn)WOOJIN重新調(diào)節(jié)，以后去VLADVOSTOK的貨要求用WOOJIN自己的柜，所以有貨至海參威要提前下單，以便通知WOOJIN要求空柜。4〕航期：從深圳和廣州到東方港12天，從香港到東方港10天。從深圳和廣州到海參崴13天，從香港到海參崴11天。海鐵聯(lián)運(yùn)：指到內(nèi)陸點(diǎn)的貨〔主要是MOSCOW〕1〕承運(yùn)人：海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)由釜山中轉(zhuǎn)，在釜山交水位后，由我公司韓國代理WOOJIN中轉(zhuǎn)去東方港，走俄羅斯鐵將貨物運(yùn)至沿線西伯利亞和烏拉爾山以西地區(qū)的各主要城市。貨物抵港后，由我們的東方港代理代辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨主提供的資料完整無誤的情況下，貨物抵港后一般三天至一周內(nèi)發(fā)車。貨物抵達(dá)目的地以后，由收貨人在目的站辦理清關(guān)交稅手續(xù)。從深圳、廣州和香港接貨的承運(yùn)船東優(yōu)先選擇DONNAMA，其次可以選擇HEUNG-A。2)貨物中轉(zhuǎn)的銜接：俄羅斯海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，在海運(yùn)這一局部與前面從珠三角到遠(yuǎn)東港口的海運(yùn)路線完全一致。需要特別注意的是，全程要由我司安排。因如有的客人只要求我們做到港口后由收貨人安排至內(nèi)陸，這樣柜子安排不了。3〕集裝箱管理：我們使用韓國代理提供在啟運(yùn)港提供的集裝箱或者有的內(nèi)陸點(diǎn)WOOJIN無法供柜，我們會(huì)安排購置的自備箱裝運(yùn)貨物，重柜在目的站放空后，將由我們莫斯科的代理負(fù)責(zé)將空箱回收。4〕航期：從深圳和廣州到約莫斯科30天，從香港到約莫斯科28天。*客戶下單前特別要提醒客戶注意的三個(gè)問題：目的港返空箱問題從珠三角到俄羅斯海參崴和東方港的貨物，必須在目的地清關(guān)后拆箱返空，絕對(duì)不允許收貨人清關(guān)后將集裝箱連同貨物通過鐵路或者拖車一同運(yùn)至俄羅斯內(nèi)陸地區(qū)。否則收貨人將承當(dāng)昂貴的空箱返運(yùn)費(fèi)用，以及逾期罰款。走海鐵聯(lián)運(yùn)去往俄羅斯內(nèi)地城市的貨物，可以告知客戶，貨物在中國封箱后全程運(yùn)輸不用倒柜，只用在目的地放空后，還柜至車站即可。目的站確實(shí)認(rèn)鐵路貨運(yùn)站網(wǎng)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比海運(yùn)的碼頭網(wǎng)點(diǎn)更加復(fù)雜，同一個(gè)地區(qū)的貨運(yùn)站有時(shí)候多達(dá)二十幾個(gè)，例如：深圳地區(qū)的鐵路貨運(yùn)站有樟木頭、平湖、西麗、布吉、深圳北、坂田、深圳西、蛇口、鹽田等十二個(gè)貨站。俄羅斯的鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)也是一樣，因此，在對(duì)方同行有可能下單的情況下，提醒對(duì)方通過收貨人落實(shí)目的站的國際鐵路車站代碼十分必要。運(yùn)費(fèi)的收取時(shí)間A、到東方港和海參崴的貨物，運(yùn)費(fèi)的收取方式與普通海運(yùn)沒有明顯區(qū)別，貨物到港前收取運(yùn)費(fèi)。運(yùn)往俄羅斯內(nèi)地的貨物，鐵路上沒法扣貨，俄羅斯代理無法在鐵路上控貨。因此，要提醒對(duì)方告訴貨主，在貨到東方港前，向買方收取貨款，而我公司要求委托方在貨到東方港前支付運(yùn)費(fèi)。對(duì)方不按時(shí)付款時(shí)我們可以在東方港扣貨，免費(fèi)堆存五天。超期堆存費(fèi)USD5/20’*天，USD10/40’*天。俄羅斯航線報(bào)價(jià)內(nèi)容由獨(dú)聯(lián)體運(yùn)輸部定期提供最新統(tǒng)一報(bào)價(jià)，由市場(chǎng)部報(bào)根本港運(yùn)價(jià)，個(gè)別內(nèi)陸點(diǎn)的運(yùn)價(jià)由我負(fù)責(zé)向代理查詢。價(jià)格：按照公司統(tǒng)一報(bào)價(jià)加上文件費(fèi)15美金報(bào)出。視情況可免費(fèi)電放船期：深圳和廣州周二結(jié)關(guān)，到東方港12天，到海參崴13天，到莫斯科30承運(yùn)人：東宇海運(yùn)，釜山中轉(zhuǎn)。出單：只能出海格提單〔因全部是我司承運(yùn)不是船公司直接去出不了船東單〕運(yùn)費(fèi)收取：要求預(yù)付。俄羅斯航線報(bào)價(jià)經(jīng)常要特殊處理的問題要求我們提供目的地包稅清關(guān)：〔我司不做清關(guān)〕對(duì)于同行貨，一律不予提供清關(guān)方面的效勞以及相關(guān)咨詢，可以委婉告訴對(duì)方，我們的運(yùn)價(jià)比擬有競(jìng)爭(zhēng)力，但現(xiàn)在還沒有能力幫客戶解決清關(guān)問題，收貨人在俄羅斯當(dāng)?shù)?，?yīng)該比我們更有時(shí)機(jī)找到好的清關(guān)渠道。要求我們提供目的地代理資料：〔出貨前不提供此資料〕當(dāng)同行要求我們提供本公司在俄羅斯的代理聯(lián)系方式時(shí)，告訴同行我們與俄羅斯的代理在客戶開發(fā)上存在利益分割，請(qǐng)對(duì)方提供目的地收貨人的公司名稱、聯(lián)系人姓名及聯(lián)系方式，由我們通知目的地代理主動(dòng)聯(lián)系收貨人，然后將拿到的收貨人資料提供給獨(dú)聯(lián)體運(yùn)輸部。要求提供本公司俄羅斯航線所有站點(diǎn)的報(bào)價(jià)〔視情況而定〕這種同行多數(shù)是在進(jìn)展市場(chǎng)調(diào)查，有意參加俄羅斯航線成為我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不排除少數(shù)同行是真的希望拿到價(jià)格表備用于市場(chǎng)推廣?？梢钥蜌獾馗嬖V對(duì)方我公司的價(jià)格變動(dòng)較為頻繁，